駕駛員安全教育

安全教育雨天事故的形成和雨天行車(chē)注意事項(xiàng)輪胎與行車(chē)安全貨車(chē)事故現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)火災(zāi)的形成及預(yù)防主講人：銅仁地區(qū)宏盛汽車(chē)運(yùn)輸有限公司第1頁(yè)，共45頁(yè)。雨天事故發(fā)生原因1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，對(duì)雨天安全行車(chē)的認(rèn)識(shí)不足,精力不集中。2、路滑。路面有積水或泥漿，車(chē)輛在路面上的附著力減小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)和引起車(chē)輛側(cè)滑或掃尾。3、車(chē)速。雨天超速行駛，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)，車(chē)輛慣性大，駕駛員的視野縮小。4、視線不良。會(huì)導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)情況晚，駕駛員處理情況不及時(shí)或?qū)Τ霈F(xiàn)的情況來(lái)不及處理。5、措施不當(dāng)。急剎車(chē)、急打方向會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑或掃尾。或調(diào)整已經(jīng)輕微側(cè)滑或橫滑的車(chē)輛時(shí)打錯(cuò)方向,會(huì)加劇的車(chē)輛側(cè)滑或橫滑。第2頁(yè)，共45頁(yè)。綜合以上5個(gè)方面的原因，把他們連起來(lái)看事故發(fā)生的過(guò)程就會(huì)一目了然：駕駛員盲目自信，自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，車(chē)輛性能好，過(guò)高的估計(jì)了自己的駕駛能力和車(chē)輛的技術(shù)性能，對(duì)客觀存在的雨天路面滑和視線不清的現(xiàn)實(shí)條件認(rèn)識(shí)不足，盲目開(kāi)快車(chē)，導(dǎo)致不能提前處理情況，遇情況手忙腳亂，急打方向、急剎車(chē)使車(chē)輛發(fā)生橫滑或側(cè)滑，最終導(dǎo)致了事故悲劇的發(fā)生。第3頁(yè)，共45頁(yè)。 雨天安全行車(chē)措施雨季是交通事故多發(fā)季節(jié)，由于雨天路面光滑，磨擦系數(shù)降低，加上駕駛員視線受阻視力變?nèi)?、行人橫穿公路、不同路面的光滑度影響、立體氣候?qū)θ松眢w侵害等等一系列外界因素的影響，雨天的事故頻率要比晴天大5倍左右，因此，駕駛員必須做到：八不準(zhǔn)、二注意、一熟悉第4頁(yè)，共45頁(yè)。八不準(zhǔn)不準(zhǔn)超速行車(chē)不準(zhǔn)跟車(chē)距離太近不準(zhǔn)用緊急制動(dòng)不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)

二注意一注意避讓行人二注意自己的身體健康

一熟悉

熟悉各種道路的操作方法第5頁(yè)，共45頁(yè)。一、不準(zhǔn)開(kāi)超速車(chē)由于雨天路滑，摩擦力較小，車(chē)輛在路面上行駛?cè)菀讬M滑。特別是剛下雨、下小雨，下過(guò)雨時(shí)，瀝青路面是比較滑的，如果盲目超速行駛、車(chē)速過(guò)快，車(chē)子更容易產(chǎn)生橫滑，尤其是處理情況減速使用緊急制動(dòng)時(shí)，是非常危險(xiǎn)的，如果處理不當(dāng)，很容易發(fā)生翻車(chē)，撞車(chē)事故。因此，在雨天行車(chē)中，一定要嚴(yán)格控制車(chē)速，千萬(wàn)不能超速行駛。應(yīng)根據(jù)路面情況，隨時(shí)保持安全車(chē)速，提前減速處理各種險(xiǎn)情。第6頁(yè)，共45頁(yè)。二、不準(zhǔn)跟車(chē)距離太近由于雨季行車(chē)路面較滑，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，特別是使用緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛容易產(chǎn)生橫滑，容易發(fā)生追尾事故或翻車(chē)事故。所以，在雨天行車(chē)中，千萬(wàn)不能跟車(chē)距離太近，一定要隨時(shí)和前車(chē)保持安全的跟車(chē)距離，以防止前車(chē)處理情況或突然停車(chē)時(shí)，措施不及，或用緊急制動(dòng)無(wú)效時(shí)發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生橫滑而發(fā)生翻車(chē)事故，在雨天行車(chē)中，由于跟車(chē)距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓(xùn)實(shí)在太多了。因此，希望各位駕駛員在雨天行車(chē)中，尤其是在二級(jí)以上路面上行車(chē)，一定要隨時(shí)和前車(chē)保持足夠的安全跟車(chē)距離。這是保證雨天安全行車(chē)的一個(gè)重要前提之。第7頁(yè)，共45頁(yè)。三、不準(zhǔn)用緊急制動(dòng)由于雨天路滑，摩擦力減小，用緊急制動(dòng)容易使車(chē)產(chǎn)生橫滑而發(fā)生事故，因此，在雨天行車(chē)中，處理各種情況時(shí)，一定要提前減速，盡量減少或避免使用緊急制動(dòng)。預(yù)防各種不應(yīng)發(fā)生的責(zé)任事故。第8頁(yè)，共45頁(yè)。四、不準(zhǔn)開(kāi)帶病車(chē)車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞，也是保證安全行車(chē)的重要前提之一，尤其是雨天行車(chē)中，車(chē)輛技術(shù)狀況的好壞更顯得特別重要。在雨天駕駛技術(shù)狀況差的車(chē)輛，事故隱患顯著增加，對(duì)于保證行車(chē)安全的威脅最大，特別是剎車(chē)、雨刮、燈光等機(jī)構(gòu)有毛病的車(chē)輛千萬(wàn)不能上路行駛。在雨季行車(chē)中，一定要加強(qiáng)車(chē)輛例保工作，堅(jiān)持做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，堅(jiān)決杜絕駕駛帶病車(chē)和湊合車(chē)；第9頁(yè)，共45頁(yè)。五、不準(zhǔn)強(qiáng)超搶會(huì)強(qiáng)超搶會(huì)是一種嚴(yán)重的違章行為，它是安全行車(chē)的大敵，是行車(chē)安全中的最大隱患之一，這種違章行為不制止，我局2005年的安全目標(biāo)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重行為，對(duì)雨天行車(chē)安全威脅更大。所以，在雨天行車(chē)中，廣大駕駛員一定要嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和《實(shí)施條例》，堅(jiān)決制止強(qiáng)超搶會(huì)的嚴(yán)重違章行為發(fā)生。對(duì)有這種違章行為的駕駛員，要加強(qiáng)遵章守紀(jì)教育和安全教育。對(duì)于個(gè)別屢教不改的駕駛員要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就。第10頁(yè)，共45頁(yè)。六、不準(zhǔn)開(kāi)麻痹車(chē)安全來(lái)自警惕，事故出自麻痹。要保證行車(chē)安全，就必須警鐘長(zhǎng)鳴，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，真正樹(shù)立“安全第一”的思想。由于雨天行車(chē)危險(xiǎn)性較大，事故隱患較多，容易出現(xiàn)險(xiǎn)情，如果說(shuō)駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，就難以處理各種險(xiǎn)情,就會(huì)遇到險(xiǎn)情時(shí)驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在雨天行車(chē)中精力一定要高度集中，才能應(yīng)付和處理雨天行車(chē)中容易出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情,千萬(wàn)不能開(kāi)麻痹車(chē)。第11頁(yè)，共45頁(yè)。七、不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē)由于雨天行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)大，所以，在雨天行車(chē)中，要求駕駛員必須要有旺盛的精力才能應(yīng)付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的險(xiǎn)情。因此，雨天開(kāi)疲勞車(chē)趕路程、趕時(shí)間，更容易發(fā)生事故，特別是雨天夜間行車(chē)，不安全的因素更多，因?yàn)橐归g行車(chē)視線不好，對(duì)于突然的塌方、泥石流、故障車(chē)等路障容易判斷失誤，處理不當(dāng)而發(fā)生事故。所以，雨天行車(chē)中，更要處理好任務(wù)與安全，效益與安全的關(guān)系，堅(jiān)決杜絕開(kāi)疲勞車(chē)的現(xiàn)象。第12頁(yè)，共45頁(yè)。八、不準(zhǔn)開(kāi)冒險(xiǎn)車(chē)由于雨季容易發(fā)生塌方、泥石流等路障，除了嚴(yán)格控制車(chē)速，保持安全跟車(chē)距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬(wàn)不能冒險(xiǎn)行車(chē)，盲目通過(guò)，一定要搞清情況，有安全把握時(shí)才能繼續(xù)行駛。第13頁(yè)，共45頁(yè)。二注意：一、注意避讓行人。下雨時(shí)，行人為避雨水淋濕，行動(dòng)較快速，匆匆忙忙的埋頭向前走路，忽視了車(chē)輛的過(guò)往，經(jīng)常會(huì)發(fā)生橫穿公路及突然轉(zhuǎn)向等現(xiàn)象；雨中行人撐雨傘，騎車(chē)穿雨衣，導(dǎo)致他們的視線、聽(tīng)力受到限制，聽(tīng)不到機(jī)車(chē)的轟鳴聲和一定距離的鳴號(hào)聲，往往車(chē)輛臨近時(shí)才知道車(chē)來(lái)，會(huì)發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒現(xiàn)象，使駕駛員遇事驚慌，措手不及。因此，在雨中行車(chē)要減速慢行多鳴號(hào)，合理避讓行人，切不可心急煩躁。第14頁(yè)，共45頁(yè)。二、注意自己的身體健康。氣候變化的侵害，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員身體的不適，嚴(yán)重威脅著行車(chē)的安全。因此，雨季行車(chē)要多帶衣服和備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。第15頁(yè)，共45頁(yè)。一熟悉：

熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路和彈石路的結(jié)構(gòu)不一，行車(chē)時(shí)的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車(chē)的重要保證。各位駕駛?cè)藙?wù)必加強(qiáng)學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實(shí)現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。第16頁(yè)，共45頁(yè)。法律、法規(guī)規(guī)定雨天的規(guī)定《道路交通安全法》規(guī)定：第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制。第四十二條夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定：第四十六條3款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中遇有下列情形之一的，最高時(shí)速不得超過(guò)30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)。第五十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度情況下行駛時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟前照燈、示廓燈和后尾燈，但同方向行駛的后車(chē)與前車(chē)近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。第六十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過(guò)。第17頁(yè)，共45頁(yè)。第八十一條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；

(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；

(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。記分分值規(guī)定：低能見(jiàn)度氣象條件下，在高速公路上不按規(guī)定行駛的，一次記三分。第18頁(yè)，共45頁(yè)。輪胎安全課堂第19頁(yè)，共45頁(yè)。輪胎氣壓輪胎氣壓月月查，安全放心行駛穩(wěn)保持正確的氣壓是駕駛員能夠?yàn)檩喬プ龅淖钪匾氖虑?。?qǐng)您一定要在輪胎處于冷態(tài)和最近沒(méi)有被使用過(guò)時(shí)檢查輪胎氣壓。如果車(chē)輛行駛1.6公里左右，胎壓就會(huì)升高，從而導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量其胎壓。如果您的輪胎出現(xiàn)不斷漏氣的情況時(shí)，可能您的輪胎或車(chē)輪組件存在問(wèn)題。至少每隔一個(gè)月檢查氣壓一次，并使用準(zhǔn)確的胎壓表。

第20頁(yè)，共45頁(yè)。1.大概每隔一個(gè)月，輪胎就會(huì)損失4.5Kb/cm2的氣壓。定期檢查氣壓非常重要，這樣可確保輪胎永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)壓和欠壓。

2.欠壓是輪胎的最大敵人。它會(huì)加劇輪胎外緣（或胎肩）處胎面花紋的磨損。它還會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量，降低輪胎的使用壽命。最后，它還會(huì)因滾動(dòng)阻力增加而增加油耗―輪胎變軟讓車(chē)輛較難行進(jìn)。

3.過(guò)壓也對(duì)輪胎有害。太大的壓力會(huì)導(dǎo)致胎面的中心部位承擔(dān)車(chē)輛的大部分重量，造成輪胎更快老化和磨損不均勻。任何不均勻磨損都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。

4.為了確保您輪胎的正確氣壓，請(qǐng)查閱車(chē)輛使用手冊(cè)。如果您要購(gòu)買(mǎi)新輪胎，請(qǐng)務(wù)必向零售店詢問(wèn)正確的氣壓值。說(shuō)明：第21頁(yè)，共45頁(yè)。輪胎胎面檢查主要檢測(cè)輪胎胎面花紋是否足夠深。標(biāo)準(zhǔn)輪胎在胎面中都設(shè)置了胎面磨損指示塊。這些橡膠塊位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個(gè)位置上，當(dāng)輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時(shí)，便該更換輪胎了。

教您如何檢測(cè)輪胎胎面

第22頁(yè)，共45頁(yè)。目視檢查通常，只需用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)輪胎存在的潛在問(wèn)題。在下次檢查氣壓時(shí)，請(qǐng)查看胎面上是否有可能劃破輪胎的尖利物體。即便劃口不深，沒(méi)有立即讓輪胎漏氣，小裂口引起的破裂和凹陷最終也會(huì)變得更糟，并導(dǎo)致汽車(chē)在行駛時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。

同時(shí)請(qǐng)檢查胎面的磨損。過(guò)多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位過(guò)度磨損則表明輪胎過(guò)壓。

許多輪胎在胎面中設(shè)置了一些胎面磨損指示塊。如果胎面的磨損深度已經(jīng)達(dá)到了胎面寬度范圍內(nèi)的這些橡膠塊的高度，那么就說(shuō)明應(yīng)該更換輪胎了。第23頁(yè)，共45頁(yè)。中心部位的磨損：輪胎過(guò)壓

如果輪胎氣壓過(guò)大，胎面的中心部位將由于承擔(dān)大部分車(chē)重而導(dǎo)致磨損速度快于外側(cè)邊緣部位。不均勻的磨損會(huì)縮短輪胎的使用壽命，請(qǐng)定期檢查輪胎的氣壓是否正常。輪胎沒(méi)有調(diào)正或者存在機(jī)械問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致不正常的輪胎磨損。胎面中的杯狀或深坑狀磨損：部分磨損杯狀磨損（又稱(chēng)作深坑狀磨損或溝槽狀磨損）最常見(jiàn)于前輪胎，但后輪胎也時(shí)有發(fā)生。這可能表明輪胎不平衡或者懸架或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件存在過(guò)度磨損。第24頁(yè)，共45頁(yè)。鋸齒邊緣：未調(diào)正胎面的邊緣呈現(xiàn)一種鋸齒或羽毛狀的外觀，這是由于路面的不規(guī)則刮擦造成的。解決辦法是執(zhí)行內(nèi)傾角或外傾角的校正，正確的花紋深度對(duì)輪胎正常發(fā)揮性能至關(guān)重要。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎在濕滑路面的牽引力降低或發(fā)生變化，則說(shuō)明胎面花紋的深度可能不足，一旦花紋深度達(dá)到0.16厘米，必須更換輪胎。第25頁(yè)，共45頁(yè)。定期輪換

汽車(chē)的重量沒(méi)有均勻分配到所有輪胎上。因此，定期輪換對(duì)于保持輪胎的均勻磨損和最大限度延長(zhǎng)輪胎壽命是不可缺少的。

有幾種輪換輪胎的方法。對(duì)于全季節(jié)輪胎和大多數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)道路上行駛的車(chē)輛，可將后軸上的輪胎與前軸上的輪胎進(jìn)行調(diào)換，并采用對(duì)角調(diào)換的方式。但在將驅(qū)動(dòng)軸上的輪胎調(diào)換到后軸上時(shí)，應(yīng)與同側(cè)的輪胎調(diào)換。這被稱(chēng)作“經(jīng)改良的X”模式。

請(qǐng)您查閱使用手冊(cè)，了解制造商的輪換建議。如果沒(méi)有指定輪換期限，則應(yīng)每隔8000公里調(diào)整一次。輪胎的首次輪換非常重要，請(qǐng)不要忘記在每次輪換后根據(jù)車(chē)輛制造商的建議調(diào)整充氣氣壓。注意客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)禁使用翻新輪胎第26頁(yè)，共45頁(yè)。車(chē)禍猛于虎第27頁(yè)，共45頁(yè)。2011年全國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降4%和4.4%，從大的數(shù)字上來(lái)看是相對(duì)平穩(wěn)的。但是，也有一些比較明顯的特點(diǎn)，從肇事車(chē)輛的使用性質(zhì)看，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通事故總數(shù)有些下降，一般貨運(yùn)車(chē)輛事故還是比較突出，占整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事故的71.8%。從事故原因看，超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛?cè)匀皇菍?dǎo)致交通事故多發(fā)的主要的原因。特別是超速行駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的14.2%，這個(gè)比例還是相當(dāng)高的。從事故發(fā)生的地點(diǎn)、道路情況看，高速公路的事故仍然呈上升的趨勢(shì)。第28頁(yè)，共45頁(yè)。車(chē)禍?zhǔn)鹿尸F(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明：位于哈爾濱市一輛滿載水果的貨車(chē)?yán)浇鞘械耐局性诟咚俟飞闲旭傔^(guò)快加之路面有些許結(jié)冰車(chē)輛發(fā)生偏移，直接沖下山坡，事故現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)藛T和小孩當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛?cè)藛T妻子應(yīng)被甩出駕駛室深受重傷。路面有少許冰層第29頁(yè)，共45頁(yè)。橫穿高速公路的代價(jià)說(shuō)明：2011年3月4日發(fā)生在南寧市區(qū)約下午14:00左右有3名市民跨越高速公路護(hù)欄就近到達(dá)對(duì)面位置在橫穿的途中一輛東風(fēng)汽車(chē)從右道超車(chē)直接將其撞死，東風(fēng)車(chē)發(fā)生側(cè)翻駕駛?cè)藛T重傷，其余市民全部死亡，距離橫穿高速公路前1500米左右就有一座人行天橋。第30頁(yè)，共45頁(yè)。震驚全國(guó)的11.24說(shuō)明：11.24日晚1點(diǎn)40分左右昌平中隊(duì)接到報(bào)警電話，報(bào)警人稱(chēng)據(jù)八達(dá)嶺80公里處兩車(chē)發(fā)生碰撞事后，我中隊(duì)花40分鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，兩車(chē)已發(fā)生猛烈地燃燒，在中隊(duì)指導(dǎo)員的帶領(lǐng)下我們首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的燃燒物質(zhì)進(jìn)行查看，在確定燃燒物資為電石的情況，我隊(duì)立即采取用沙土掩埋的方式撲滅火災(zāi)，因電石具有遇水即然的特性為不讓火勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大我中隊(duì)立即通知上級(jí)相關(guān)部門(mén)調(diào)來(lái)挖掘機(jī)挖成水渠把電石堆放在此處集中燃燒經(jīng)過(guò)三天不斷的奮戰(zhàn)終于將火勢(shì)撲滅。事后路道部/水質(zhì)檢測(cè)局/環(huán)衛(wèi)局/及北京市市長(zhǎng)都親臨現(xiàn)場(chǎng)。此次事故死亡人數(shù)：保密第31頁(yè)，共45頁(yè)。各位駕駛員朋友們經(jīng)過(guò)此次觀看這么多的事故現(xiàn)場(chǎng)我們會(huì)不會(huì)考慮到（事故是每個(gè)幸福家庭的唯一殺手）談到車(chē)禍：到底有哪些方面呢十次車(chē)禍九次快疲勞駕駛酒后駕駛車(chē)輛內(nèi)部故障車(chē)輛保養(yǎng)不到位隨意違規(guī)駕駛時(shí)不謹(jǐn)慎以上都是導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生的主要原因。第32頁(yè)，共45頁(yè)。汽車(chē)火災(zāi)的原因與預(yù)防進(jìn)入六月全國(guó)汽車(chē)火災(zāi)頻發(fā)不斷～～～6月3日某客運(yùn)公司一客車(chē)在沂源發(fā)生自然，造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p失，索性無(wú)人傷亡。第33頁(yè)，共45頁(yè)。6月5日成都公交車(chē)燃燒事件視頻成都公交車(chē)燃燒事件共造成27人死亡，72人受傷第34頁(yè)，共45頁(yè)。事故中有一名13歲的少女抱著一名年約2歲的小孩逃生，后由于現(xiàn)場(chǎng)混亂而導(dǎo)致小孩掉落地面受傷，后經(jīng)送院醫(yī)治無(wú)效死亡。

6月10日晚10時(shí)京珠高速一客車(chē)隧道內(nèi)自燃燒剩鐵架第35頁(yè)，共45頁(yè)。

6月12日中午，某技工學(xué)校一輛中巴校車(chē)在德州市區(qū)起火自燃第36頁(yè)，共45頁(yè)。6月13日深圳公共汽車(chē)燃燒的圖片第37頁(yè)，共45頁(yè)。6月13日中午12時(shí)30分許，由青島開(kāi)往平度的中巴客車(chē)途經(jīng)即墨七級(jí)鎮(zhèn)時(shí)，車(chē)尾部突然起火客車(chē)自燃燒成空架子乘客驚魂逃生第38頁(yè)，共45頁(yè)。6月14日上午6時(shí)50分許，浙江平陽(yáng)縣104國(guó)道九凰山隧道內(nèi)公交車(chē)自燃燒成鐵架，索性空車(chē)。第39頁(yè)，共45頁(yè)。6月15日11時(shí)55分內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)客車(chē)自燃第40頁(yè)，共45頁(yè)。汽車(chē)火災(zāi)的原因車(chē)輛自燃起火主要原因是漏電、短路、漏油、停車(chē)位置不當(dāng)?shù)?，其中，漏電、漏油尤為重要。發(fā)生自燃的汽車(chē)多為低檔車(chē)，駕駛員通常不注意車(chē)輛養(yǎng)護(hù)或疏于自查。比如，一些車(chē)輛長(zhǎng)期使用，造成部件的老化、裂損，很容易產(chǎn)生漏電、漏油的情況；很多車(chē)主對(duì)車(chē)輛添加防盜器、換裝高檔音響，出現(xiàn)隨便亂引電線，負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn)，易摩擦處也未有效固定等多種錯(cuò)誤改裝、維修；夏季將車(chē)輛停放在太陽(yáng)下暴曬，一遇電火花，就會(huì)引發(fā)自燃燒車(chē)事故。有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺(tái)等位置，這樣也會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。第41頁(yè)，共45頁(yè)。怎樣避免汽車(chē)火災(zāi)：1．由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機(jī)動(dòng)車(chē)的日常檢查，按時(shí)保養(yǎng)，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機(jī)動(dòng)車(chē)火災(zāi)最重要的手段。比如要定期檢查汽車(chē)線路是否有破損、是否有漏油現(xiàn)象；定期檢查電路油路：因車(chē)輛的線路在使用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長(zhǎng)期受震動(dòng)或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。2．不要輕易私自改裝汽車(chē)。如果一定要改裝，應(yīng)讓專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員做專(zhuān)業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時(shí)，線源一定要包好，防止漏電。3．在停車(chē)的時(shí)候也要引起重視，千萬(wàn)不要將車(chē)停放在易燃物附近。

4．在夏季，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多作休息，不要讓車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間暴曬。第42頁(yè)，共45頁(yè)。5．不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車(chē)內(nèi)容易被太陽(yáng)光線照射的部位，如儀表盤(pán)上；更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車(chē)內(nèi)。手機(jī)。如果陽(yáng)光強(qiáng)烈，手機(jī)會(huì)因溫度過(guò)高出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致爆炸。6．不要