船舶操縱考試題庫(kù)

船舶操縱考試題庫(kù)船舶操縱考試題庫(kù)船舶操縱考試題庫(kù)xxx公司船舶操縱考試題庫(kù)文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度船舶操縱考試題庫(kù)（滿分100分60分及格）一、單選題1.旋回直徑約為旋回初徑的：A．倍B．倍C．～倍D．～倍答案：C屬于船舶操縱性能。A．旋回性能B．抗沉性C．搖擺性D．穩(wěn)性答案：A3．船舶旋回中，隨著漂角的逐漸增大，______。A.降速減輕B.轉(zhuǎn)心后移C.橫傾角增大D.旋回半徑增大答案：B4.下列哪項(xiàng)可以作為衡量操縱性的標(biāo)準(zhǔn)？A.縱距和旋回初徑B.橫距和漂角C.縱距和反移量D.進(jìn)距和旋回半徑答案：A5.航向穩(wěn)定性好的船舶是指船舶在：A.航進(jìn)中即使很少操舵也能較好的保向B.操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵C.旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來(lái)D.A\B\C都正確答案：D6．船舶旋回中的漂角β：A.在首尾線的各點(diǎn)處具有相同的值B.在重心G處的值最大C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大D.以重心G處首尾面迎流角衡量，約為3°～15°答案：D7.船舶試航時(shí)，變速運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間及航程主要決定于：A．船舶排水量，變速范圍，推力阻力的變化B．船舶排水量，風(fēng)流的影響C．船舶線型，螺旋槳的直徑D．船舶大小及主機(jī)類型答案：A8.從實(shí)際操縱出發(fā)，船舶應(yīng)具備良好的：A.旋回性和改向性B.航向穩(wěn)定性和抑制偏擺性C.制動(dòng)性（停船沖程短，沖時(shí)少）D.A\B\C均正確答案：D9.船舶改變航行方向的快慢能力稱為：A．快速性B．旋回性C．穩(wěn)定性D．航向機(jī)動(dòng)性答案：D10．船在航行中受外力影響而偏離航向,當(dāng)外力消失,在不用舵的情況下不能穩(wěn)定在一個(gè)新航向上的性能稱為:A.靜航向穩(wěn)定性B.靜航向不穩(wěn)定C.動(dòng)航向穩(wěn)定D.動(dòng)航向不穩(wěn)定答案：D11.船舶操舵旋回時(shí)，最大橫傾角出現(xiàn)在：A.內(nèi)側(cè)橫傾期B.外側(cè)橫傾期C.內(nèi)側(cè)橫傾期向外側(cè)橫傾期過(guò)渡期D.降速比例最小時(shí)答案：C12．關(guān)于航向穩(wěn)定性的影響因素,下面哪種說(shuō)法不正確？A.船長(zhǎng)與船寬之比越大,航向穩(wěn)定性越好B.船尾鈍材能提高航向穩(wěn)定性C.船舶輕載時(shí)航向穩(wěn)定性較滿載差D.船速越大，航向穩(wěn)定性越好答案：C13.經(jīng)濟(jì)船速指的是：A.主機(jī)額定功率下的額定船速B.燃料費(fèi)最低時(shí)的船速C.管理費(fèi)最低的船速D.運(yùn)輸費(fèi)用最低時(shí)的船速答案：D14.右旋單車船倒車時(shí)螺旋槳效應(yīng)橫向力為:A.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力使船首左轉(zhuǎn)B.尾流效應(yīng)橫向力使船尾右轉(zhuǎn)C.沉深與排出流兩橫向力均使船首左轉(zhuǎn)D.上述三者都不對(duì)答案：D15.船舶在有流河段中作旋回運(yùn)動(dòng)與船舶在無(wú)流河段作旋回運(yùn)動(dòng)相比，其轉(zhuǎn)心位置：A.發(fā)生變化，且由逆流掉向順流時(shí)，轉(zhuǎn)心后移；由順流掉向逆流時(shí)，轉(zhuǎn)心前移B.發(fā)生變化，且由逆流掉向順流時(shí)，轉(zhuǎn)心前移；由順流掉向逆流時(shí)，轉(zhuǎn)心后移C.發(fā)生變化，不論是由逆流掉向順流，還是由順流掉向逆流，均使轉(zhuǎn)心前移D.不發(fā)生變化答案：B16.在港內(nèi)航行，"微速前進(jìn)"的功率與轉(zhuǎn)速是：A.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速B.主機(jī)能發(fā)出的最低功率，最大轉(zhuǎn)速C.主機(jī)能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速D.主機(jī)能發(fā)出的功率不變，但轉(zhuǎn)速最低答案：A17.從實(shí)際操船來(lái)看，提高舵效的措施有：①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比A．①～④B．②～④C．①③④D．①④答案：C18.有關(guān)船舶在旋回中降速原因的說(shuō)法，不正確的是：A.船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B.船舶旋回中因推進(jìn)器效率下降而引起降速C.瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速D.Dr/L越小，則旋回中降速越多答案：C19.裝有倒車舵的船舶，如欲使船向右橫移，應(yīng)使左舷螺旋槳______，右舷螺旋槳______，并將倒車舵操縱手柄推向左舷滿舵，此時(shí)，用主舵來(lái)控制船首向，使其不發(fā)生偏轉(zhuǎn)。A．正轉(zhuǎn)/正轉(zhuǎn)B．正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)C．反轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)D．反轉(zhuǎn)/正轉(zhuǎn)答案：B20．船舶旋回中出現(xiàn)的外傾角較大而危及船舶安全時(shí)，應(yīng)：A.立即回至正舵B.立即操相反的大舵角C.逐步降速，逐步減小所用舵角D.以上措施均正確答案：C21．船舶轉(zhuǎn)速不變時(shí)，如果船速越低，則：A．滑失越大B．發(fā)出的推力越大C．主機(jī)負(fù)荷越大D．以上所述都對(duì)答案：D22.船舶操舵旋回時(shí)，______。①漂角增大，失速加?、谄窃龃?，轉(zhuǎn)心前移③漂角增大，旋回半徑增大④漂角增大，橫傾加大A．①②正確B．①③正確C．①②③正確D．①②④正確答案：D23.船舶在風(fēng)中航行時(shí)決定風(fēng)壓力大小的因素是：①相對(duì)風(fēng)速和風(fēng)舷角②水線以上船體正、側(cè)面受風(fēng)面積③空氣密度④風(fēng)力中心距船首的距離A.①②③B.①②④C.①～④D.①③④答案：A24.在狹水道中航行的船舶，順流過(guò)彎，應(yīng)使船位保持在水道的：A.中央B.中央略偏凸岸一側(cè)C.中央略偏凹岸一邊D.A\B\C均可答案：B25.在水深和水道寬度受限制的情況下，船舶發(fā)生岸吸岸推的現(xiàn)象，下列哪項(xiàng)正確？A．船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困難B．船速越高，岸吸岸推越小C．水深越淺，其下沉量增加，易發(fā)生觸底，但岸推岸吸現(xiàn)象反而變小D．A\B\C都正確答案：A26．伴流對(duì)船舶的影響是:A.能增加推進(jìn)器效率,且增加舵效B.能增加推進(jìn)器效率,但降低舵效C.能降低推進(jìn)器效率,且降低舵效D.能降低推進(jìn)器效率,但增加舵效答案：B27.船舶尾系泊時(shí)，拋錨點(diǎn)距碼頭邊距離為：A.出鏈長(zhǎng)與船長(zhǎng)之和B.出鏈長(zhǎng)與船長(zhǎng)倍之和C.出鏈長(zhǎng)與船長(zhǎng)倍之和D.出鏈長(zhǎng)與船長(zhǎng)倍之和答案：D28.有關(guān)船舶旋回圈要素的實(shí)用意義的表述，下列何者正確？A.漂角越大，船舶旋回性能越好B.船的縱距小，其航向穩(wěn)定性差C.橫距可作為船舶掉頭所需水域的依據(jù)D.以上表述都正確答案：A29.船舶定常旋回半徑之大小與：A．船速成反比B．旋回所用舵角成正比C．旋回性指數(shù)成正比D．旋回性指數(shù)成反比答案：D30.船速對(duì)船舶操縱性的影響是船速越大，則：A.航向穩(wěn)定性越好，旋回性越好B.航向穩(wěn)定性越好，旋回性越差C.航向穩(wěn)定性越差，旋回性越好D.航向穩(wěn)定性越差，旋回性越差答案：B31.船舶重載時(shí)吃水增加,則：A.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變差B.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變差C.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變好D.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變好答案：A32.船舶尾傾時(shí),則：A.舵效好,航向穩(wěn)定性差B.舵效好,航向穩(wěn)定性好C.舵效差,航向穩(wěn)定性好D.舵效較慢,航向穩(wěn)定性差答案：B33.舵壓力的大小與水流速度平方成正比，這里的水流速度是指：A．船速B．航速C．舵速D．伴流速度答案：C34.舵效與船舶的縱、橫傾有關(guān)。下述正確的是：A.尾傾時(shí)舵效較差B．橫傾時(shí)向左轉(zhuǎn)舵，舵效較好C．橫傾時(shí)向右轉(zhuǎn)舵，舵效較好D．橫傾時(shí)向低舷側(cè)轉(zhuǎn)舵，舵效較差答案：D45.系浮筒操縱如拋開(kāi)錨，一般距浮筒邊線橫距約需：A．10～20mB．20～30mC．30～40mD．40～50m答案：C36."空泡現(xiàn)象"發(fā)生在舵葉的______位置。A．迎流面B．背流面C．前緣D．葉梢答案：B37.在均勻性的水流中，某船所用的螺旋槳轉(zhuǎn)速和舵角均相同的情況下，則舵壓力的大小一般是：A．逆流大于順流B．順流大于逆流C．順逆流幾乎相等D．順逆流無(wú)法比較答案：C38.關(guān)于對(duì)舵壓力產(chǎn)生影響的流體現(xiàn)象哪種說(shuō)明不正確？A．失速現(xiàn)象使舵力下降B．空泡現(xiàn)象使舵力上升C．空氣吸入現(xiàn)象使舵力下降D．以上說(shuō)法都正確答案：B39.船舶進(jìn)行航行時(shí)舵效實(shí)驗(yàn)的目的在于：A.求得首向角變化不大的范圍內(nèi)的船舶旋回性B.求得首向角變化不大的范圍內(nèi)的船舶追隨性C.求得首向角變化不大的范圍內(nèi)的船舶旋回性和追隨性D.求得首向角變化較大的范圍內(nèi)的船舶旋回性和追隨性答案：C40.船舶在旋回過(guò)程中,操舵角水流對(duì)舵葉的沖角。A.大于B.小于C.等于D.遠(yuǎn)小于答案：A41.《內(nèi)河船舶安全檢查須知》對(duì)A．B級(jí)航區(qū)機(jī)械極限舵角的規(guī)定______C級(jí)航區(qū)的規(guī)定。A．大于B．小于C．等于D．沒(méi)有規(guī)定答案：B42.船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車，達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定船速的前進(jìn)距離：A．與船舶排水量、相應(yīng)穩(wěn)定船速的平方成正比B．與達(dá)到定常航速時(shí)的螺旋槳推力成反比C．與主機(jī)功率成反比D．A\B正確答案：D43.流壓差角是指：A．船舶重心運(yùn)動(dòng)軌跡與船首尾線間的夾角B．水動(dòng)力方向與船首尾線間的夾角C．流速方向與船首尾線間的關(guān)系D．A\B\C都不對(duì)答案：A44.某船以一定的轉(zhuǎn)速航行，下述有關(guān)推力的敘述正確的是：A．隨著船速的下降推力下降B．隨著船速的提高推力下降C．當(dāng)船速為零時(shí)，推力為零D．當(dāng)船速恒定時(shí)，推力為零答案：B45.內(nèi)河船舶一般多采用雙螺旋槳，其原因是：A.增大螺旋槳的盤面積，以提高螺旋槳的推進(jìn)效率B.改善船舶的操縱性能C.A和B都正確D.A和B都不正確答案：C46.伴流效應(yīng)橫向力，隨著船速的增加而：A．由大到小B．逐漸增大C．逐漸減弱D．以上都不對(duì)答案：B47.可變螺距單槳船考慮到與固定螺距單槳船回旋時(shí)：A.要具有同樣的操縱性能，多采取左旋式B.要具有同樣的操縱性能，采取右旋式C.在操縱性能上并無(wú)不同，左旋或右旋均可以D.正、倒車時(shí)橫向力方向不同，多采取左旋式答案：A48.固定螺距雙槳船有利于提高推進(jìn)效率的是：A.雙左旋式B.內(nèi)旋式C.外旋式D.雙右旋式答案：B49.下列關(guān)于斜流效應(yīng)橫向力對(duì)右旋單螺旋槳船操船的影響，敘述正確的是：A.正車時(shí)，該橫向力推船首順斜流偏轉(zhuǎn)B.正車時(shí)，該橫向力推船尾順斜流偏轉(zhuǎn)C.倒車時(shí)，該橫向力推船尾順斜流偏轉(zhuǎn)D.B\C正確答案：D50.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用方向（由船尾向船首看）是：A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)的方向無(wú)關(guān)B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)的方向相反C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)的方向相同D.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)的方向時(shí)同時(shí)反答案：C51.右旋單車船,進(jìn)車時(shí)螺旋槳效應(yīng)是:A.螺旋槳推力中心偏位產(chǎn)生的轉(zhuǎn)頭力矩使首右轉(zhuǎn)B.沉深橫向力使船首向右轉(zhuǎn)C.伴流橫向力使船尾向左轉(zhuǎn)D.以上三種都不對(duì)答案：C52.裝有倒車舵的頂推船隊(duì)，如欲使船隊(duì)向左原地回轉(zhuǎn)掉頭，應(yīng)使左舷槳______，右舷槳______，將主舵操縱手柄推向左舷，倒車舵操縱手柄推向右舷。A．正轉(zhuǎn)/正轉(zhuǎn)B．正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)C．反轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)D．反轉(zhuǎn)/正轉(zhuǎn)答案：D53.風(fēng)對(duì)操船的影響：A.船靜止中或船速接近于零時(shí)，船身將趨向與風(fēng)向接近垂直B.船的退速極微時(shí)，其偏轉(zhuǎn)基本與A相同C.風(fēng)壓差角的變化規(guī)律與橫向漂移速度變化相同D.A\B\C均正確答案：D54.斜流效應(yīng)橫向力產(chǎn)生的原因在于______的存在。A.伴流B.斜流的橫向分速C.斜流的縱向分速D.上升斜流答案：B55.滑失比是螺旋槳______與______之比值。A.滑失速度/理論上應(yīng)能前進(jìn)的速度B.滑失/船對(duì)地的速度C.滑失/船對(duì)水的速度D.滑失速度/螺旋槳進(jìn)速答案：A56.船舶航行中，突然在船首右前方近距離發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)如何操縱船舶避讓？A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離答案：D57.船舶制動(dòng)性能應(yīng)為：A.制動(dòng)時(shí)間B.沖程C.制動(dòng)時(shí)間和沖程D.主機(jī)功率答案：C58.若外界條件相同，同一船舶在滿載和輕載情況下作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí):A.滿載時(shí)進(jìn)距大，反移量小B.滿載時(shí)進(jìn)距小，反移量大C.輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都大D.輕載時(shí)進(jìn)距和反移量都小答案：A59.頂流或吹開(kāi)風(fēng)離碼頭，采用首先離的方法，下列哪項(xiàng)不正確：A.留尾倒纜并使之受力后B.用內(nèi)舷舵松首纜，使首外偏C.當(dāng)內(nèi)舷受流的后，外擺加快，解首纜D.若尾倒纜不吃力，可使用慢倒車，使首外擺答案：B60.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)流管螺旋槳是通過(guò)______來(lái)提高舵效的。A.改變尾流方向B.增加舵升力C.增加拱度比D.利用倒車舵答案：A61.關(guān)于"回舵"，下列正確的說(shuō)法是：A.回舵不象穩(wěn)舵那樣能完全、迅速地穩(wěn)住船首向B.回舵不一定是回到正舵位置C.回舵只是減小舵角以減緩船首偏轉(zhuǎn)的角速度D.以上說(shuō)法都正確答案：D62.螺旋槳水面效應(yīng)橫向力作用在______上。A.船體艏部B.船體艉部C.螺旋槳D.舵答案：C63.右旋單槳船在前進(jìn)時(shí)，伴流對(duì)船舶操縱影響是：A.船首向左偏移B.降低舵效C.沒(méi)有影響D.船尾向右偏移答案：B64.狹窄航道，雙槳船在前進(jìn)中發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，為糾正偏轉(zhuǎn)，可采取：A.左車加速B.左車減速或停車C.右車減速D.右車停車答案：B65.船舶在內(nèi)河航行，正常的情況下一般以______的常速行駛。A.前進(jìn)三B.前進(jìn)二C.前進(jìn)一D.微速前進(jìn)答案：A66.船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車，達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定船速的前進(jìn)距離，是衡量船舶______的指標(biāo)。A.制動(dòng)性能B.停船性能C.船速D.啟動(dòng)性能答案：D67.船舶采用拖錨制動(dòng)方法，可在______下使用。A.任意速度B.高速C.低速D.后退答案：C68.船舶在旋回運(yùn)動(dòng)中的漸變階段，回轉(zhuǎn)角速度______。A.最大B.最小C.逐漸增大D.逐漸減小答案：C69.船舶全速滿舵旋回時(shí)，船尾處的反移量約為：A.船寬的1/5～1/10B.船長(zhǎng)的1/5～1/10C.船寬的一半D.船寬的2倍答案：B70.船速提高時(shí)，旋回初徑將______。A.稍微變小B.稍微變大C.明顯變小D.明顯變大答案：B71.航向穩(wěn)定性好的船舶是指船舶在______。A.航進(jìn)中即使很少操舵也能較好的保向B.操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵C.回轉(zhuǎn)中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來(lái)D.以上說(shuō)法都正確答案：D72.船舶在外力干擾下產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，通過(guò)操舵抑制或糾正船首偏轉(zhuǎn)，使船舶航行于預(yù)定航向的能力稱為：A.船舶保向性B.船舶制動(dòng)性C.船舶旋回性D.船舶追隨性答案：A73.船速對(duì)船舶操縱性的影響是：船速越大______。A.航向穩(wěn)定性越好，旋回性越好B.航向穩(wěn)定性越好，旋回性越差C.航向穩(wěn)定性越差，旋回性越好D.航向穩(wěn)定性越差，旋回性越差答案：B74.船舶在橫傾狀態(tài)向______，其回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的慣性離心力將抑制船舶的橫傾。A.低舷一側(cè)掉頭B.高舷一側(cè)掉頭C.任意一舷掉頭D.上述說(shuō)法都錯(cuò)誤答案：A75.艉受風(fēng)面積較大的船舶以較快速度航行受強(qiáng)橫風(fēng)作用，若保向航行應(yīng)壓______。A.上風(fēng)舵B.下風(fēng)舵C.正舵D.滿舵答案：B76.船舶所受到的水動(dòng)力的大小、方向和作用點(diǎn)與______等因素有關(guān)。A.流速B.流速和流舷角C.流速、流舷角和船體浸水面積D.流速、流舷角、船體浸水面積和形狀答案：D77.水流對(duì)船舶的影響，下列說(shuō)法正確的是：A.船舶逆流和順流航行時(shí)，在舵角相同的條件下，其舵壓力的大小不同B.在流速、流舷角相同的條件下，船速越快，流壓差角越大C.船舶順流航行的停車沖程大于逆流航行D.船舶順流航行的航速小于逆流航行答案：C78.在其它條件不變時(shí)，水流對(duì)船舶舵效的影響是：A.逆流或順流航行時(shí)，舵效相同B.逆流航行舵效優(yōu)于順流航行C.順流航行舵效優(yōu)于逆流航行D.無(wú)法比較答案：B79.船舶進(jìn)入淺水區(qū)，其船速下降的原因是：A.船體下沉，縱傾增大B.興波增強(qiáng)C.推進(jìn)器效率降低\B\C都是答案：D80.船舶在淺水區(qū)航行，既要防止吸淺，又要有一定的控制能力，因此，在用車上應(yīng)采取______的措施。A.停車B.常車C.加車D.慢車與常車交替應(yīng)用答案：D81.發(fā)生岸推岸吸現(xiàn)象的順序是：A.岸推、岸吸同時(shí)發(fā)生B.先發(fā)生岸推，繼而發(fā)生岸吸C.先發(fā)生岸吸，繼而發(fā)生岸推D.岸推、岸吸單獨(dú)發(fā)生答案：A82.有關(guān)船吸問(wèn)題下述正確的是：A.兩船船速相差越大，船吸影響越大B.兩船航向相同或相反，其影響一樣C.大船與小船同向航行，小船受影響比大船大D.以上所述都錯(cuò)誤答案：C83.狹窄水道是指船舶（隊(duì)）進(jìn)行操縱、對(duì)駛、追越較為困難的______。A.不可航水域B.可航水域C.禁航水域D.深水水域答案：B84.船舶用錨應(yīng)能滿足：A.抓底穩(wěn)定，拋起容易B.重量輕，抓力大，有較大的抓力系數(shù)C.高度自潔能力，并可于走錨后二次抓底\B\C都正確答案：D85.操舵者通過(guò)操舵可以使船舶______其航向，達(dá)到控制船舶方向的目的。A.保持B.改變C.保持或改變D.保持和改變答案：C86.船舶能在較短的縱、橫距和時(shí)間內(nèi)完成較大的______，則認(rèn)為該船的舵效______。A.舵角/好B.舵角/差C.轉(zhuǎn)向角/好D.轉(zhuǎn)向角/差答案：C87.目前提高舵效的方法有：①增加舵葉的拱度比②改變螺旋槳尾流方向③增加舵升力④利用倒車舵A.①、②和③B.①和③C.②和③D.①、②、③和④答案：D88.船舶進(jìn)車前進(jìn)時(shí)，轉(zhuǎn)舵產(chǎn)生的轉(zhuǎn)船力矩，使______。A.船首向轉(zhuǎn)舵同側(cè)方向偏轉(zhuǎn)B.船首向轉(zhuǎn)舵反方向偏轉(zhuǎn)C.船舶向回轉(zhuǎn)內(nèi)側(cè)橫向移動(dòng)D.增加后退阻力答案：A89.襟翼舵的舵葉由______組成。A.左舵和右舵B.流線形舵和平板舵C.主舵和尾舵D.平衡舵和半平衡舵答案：C90.錨泊船應(yīng)指派專人"值錨更"，其主要工作是：A.檢查是否按規(guī)定顯示錨泊信號(hào)B.隨時(shí)測(cè)定船位，判別是否發(fā)生走錨現(xiàn)象C.注意他船是否前來(lái)靠泊以及注意氣象、水位、流態(tài)等變化D.以上說(shuō)法都正確答案：D91.將船首向改變______度的操縱，稱為船舶掉頭操縱。答案：C92.右旋單槳船采用進(jìn)、倒車掉頭時(shí)，一般應(yīng)選擇______比較有利。A.向右掉頭B.向左掉頭C.向任意方向掉頭D.按駕駛員習(xí)慣答案：A93.單螺旋槳船在采用連續(xù)進(jìn)車掉頭法進(jìn)行掉頭操縱時(shí)，當(dāng)船首向轉(zhuǎn)過(guò)35°～40°時(shí)，需要進(jìn)行的操作是：A.拉大空檔B.減速C.加車助舵D.直舵提尾答案：C94.船舶在采用進(jìn)、倒車掉頭時(shí)，右旋單槳船向右掉頭比向左掉頭的旋回水域______。A.大B.小C.相等D.無(wú)法比較答案：B95.在常年水位變幅較大的江河岸邊，通常設(shè)置______供船舶靠泊。A.岸壁式碼頭B.浮碼頭C.系船浮D.基樁碼頭答案：B96.船舶在碼頭上，絞首纜使船向前移動(dòng)時(shí)，應(yīng)松：A.首倒纜和尾倒纜B.首倒纜和尾纜C.尾倒纜和尾纜D.尾倒纜和橫纜答案：B97.用纜注意事項(xiàng)中，下述不正確的是：A.吹開(kāi)風(fēng)大時(shí)，首、尾纜與碼頭夾角應(yīng)大一些B.頂流強(qiáng)時(shí)，首、尾纜與碼頭夾角應(yīng)大一些C.系浮筒時(shí)，要求各纜受力均勻，但回頭纜不宜吃力D.吹開(kāi)風(fēng)強(qiáng)時(shí)，一般先帶著橫纜，并盡快收緊答案：B98.船舶駛靠碼頭前，船長(zhǎng)應(yīng)掌握有關(guān)情況，其中環(huán)境情況主要包括______。①船舶動(dòng)態(tài)②泊位情況③港口情況④本船情況A.①、②和③B.②、③和④C.①、③和④D.①、②和④答案：A99.大角度駛靠法最適宜于______的情況下采用。A.碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差B.水流平緩而有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)作用C.水流平緩而有強(qiáng)吹攏風(fēng)作用D.水流湍急答案：B100.船舶在靠泊過(guò)程中調(diào)整駛靠角，主要是通過(guò)船舶______過(guò)程中的操舵或用車來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A.漂航B.滯航C.淌航D.直航答案：C101.利用首倒纜開(kāi)尾倒車駛離時(shí)，對(duì)首倒纜的要求，下列說(shuō)法不正確的是：A.首倒纜應(yīng)選取強(qiáng)度大、質(zhì)量好的鋼絲纜B.首倒纜的出纜方向與艏艉線的夾角力求最大C.甩尾操作時(shí)，應(yīng)用微進(jìn)或慢進(jìn)車，并注意不使首倒纜突然受力D.首倒纜的出纜長(zhǎng)度不宜過(guò)短答案：B102.順流駛離法一般是在風(fēng)向與流向相逆，且風(fēng)力______流力，或靠泊時(shí)遇回流才采用。A.大于B.小于C.等于D.時(shí)而大于，時(shí)而小于答案：A103.系浮船的______上樁時(shí)，應(yīng)作∞形盤繞，以免離泊時(shí)纜繩處于緊張狀態(tài)，不能迅速解纜。A.回頭纜和首倒纜B.單頭纜和橫纜C.回頭纜和單頭纜D.首纜和尾纜答案：C104.當(dāng)駁船隊(duì)通過(guò)吊掛在拖船拖鉤上的拖纜拖帶行駛時(shí)，稱為:A.綁拖船隊(duì)B.吊拖船隊(duì)C.頂推船隊(duì)D.以上均可答案：B105.在短途運(yùn)輸、港內(nèi)拖帶中常被采用的船隊(duì)形式是：A.綁拖船隊(duì)B.吊拖船隊(duì)C.頂推船隊(duì)D.以上均可答案：A106.對(duì)于前進(jìn)中的船隊(duì)而言，船隊(duì)______駁船產(chǎn)生的首部高壓區(qū)，使______駁船的壓差阻力減小。A.前排/前排B.后排/后排C.前排/后排D.后排/前排答案：D應(yīng)具有良好的錨設(shè)備，便于船隊(duì)錨泊和加強(qiáng)船隊(duì)的制動(dòng)能力。A.首排駁船B.邊駁C.頂駁D.尾排駁船答案：A108.關(guān)于引起吊拖船隊(duì)偏蕩的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A.拖船和駁船受風(fēng)、流、波浪和潮汐的影響B(tài).駕駛員操縱不當(dāng)或操舵不穩(wěn)C.駁船隊(duì)的載重量較大D.船舶橫傾或駁船隊(duì)兩邊不對(duì)稱答案：C109.拖鉤位置愈靠近拖船船尾，拖船旋回性能越______，航向穩(wěn)定性越______。A.好/好B.好/差C.差/好D.差/差答案：C110.為保證吊拖船隊(duì)具有良好的抗浪能力，編組駁船隊(duì)?wèi)?yīng)將重駁放在______作為_(kāi)_____。A.上風(fēng)舷/首駁B.下風(fēng)舷/中間駁C.上風(fēng)舷/中間駁D.下風(fēng)舷/尾駁答案：A111.以下屬于吊拖船隊(duì)系纜的是：①拖纜②包頭纜③交叉纜④操縱纜A.①和②B.②和③C.③和④D.①和③答案：D112.用來(lái)連結(jié)吊拖駁船隊(duì)前后駁船的主要系纜是：A.拖纜B.艏艉橫纜C.交叉纜D.吊纜答案：D113.頂推船隊(duì)的阻力小于吊拖船隊(duì)，而航速高于吊拖船隊(duì)，其主要原因是：A.充分利用了伴流B.提高了螺旋槳的工作效率C.減小了偏蕩D.以上原因均是答案：D114.推船頂推空駁時(shí)，風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)常在水動(dòng)力作用點(diǎn)之______，使船隊(duì)有向______回轉(zhuǎn)和偏航的現(xiàn)象。A.前/上風(fēng)B.前/下風(fēng)C.后/上風(fēng)D.后/下風(fēng)答案：B115.單錨泊時(shí)，錨的總抓力是______。①錨爪抓力②臥底錨鏈與河床底的摩擦力③懸垂錨鏈的重力④錨爪的重量A.①B.①＋②C.①＋②＋③D.①＋②＋③＋④答案：B116.錨泊時(shí)，一般最初的出鏈長(zhǎng)度為_(kāi)_____水深時(shí)即應(yīng)剎車，使其受力后再松鏈。倍倍倍倍答案：B117.一般錨地的最小水深應(yīng)保證有______吃水+2/3最大波高。倍倍倍倍答案：C118.船舶絞錨時(shí)，錨鏈處于______狀態(tài)時(shí)，錨機(jī)負(fù)荷最小。A.與水面垂直或接近垂直B.與水面呈較小的角度C.橫過(guò)艏柱或船底D.船首左前方或右前方答案：A119.船舶走錨的原因很多，下述不屬于走錨的原因是：A.拋錨時(shí)松出的錨鏈長(zhǎng)度不夠B.洪水猛漲，流速激增C.河床底質(zhì)不良D.錨鏈出現(xiàn)周