課題四 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置課件

課題四液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能（或電能），并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或轉(zhuǎn)向器中某一傳動(dòng)件施加輔助作用力，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一系列裝置。1.定義一、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述2.作用減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，提高駕駛舒適性。3.類型液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（油泵）氣壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（壓縮機(jī)）電動(dòng)機(jī)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（發(fā)電機(jī)）4.要求動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)才提供轉(zhuǎn)向力；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)要迅速；根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向阻力的不同，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)有不同的輸出力。車速低或路面條件不好時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輸出力要大，要提供大部分的轉(zhuǎn)向力；車速高時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輸出力要小，避免駕駛員失去轉(zhuǎn)向路感。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封要好，避免漏油。常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成：油罐、油泵、儲(chǔ)能器、控制閥、動(dòng)力缸等。特點(diǎn)：系統(tǒng)中保持限定的壓力，只要轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)就提供壓力，響應(yīng)迅速。車輛直線行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成：油罐、油泵、控制閥、動(dòng)力缸等。特點(diǎn)：不轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)中沒有壓力，只有轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)才建立并提供壓力。汽車直線行駛時(shí)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)3.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥按結(jié)構(gòu)分為：滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥：轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥：特點(diǎn)：滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥靠閥體的移動(dòng)控制油液流量。需要較大的軸向安裝和運(yùn)動(dòng)空間。特點(diǎn)：轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥靠閥體的轉(zhuǎn)動(dòng)控制油液流量。體積小，容易小型化，加工要求精度高。4.常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置方案按機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥和動(dòng)力缸的三者的組合及相對位置關(guān)系，分為三種：整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器；半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器；（分置式）轉(zhuǎn)向加力器。（聯(lián)閥式）整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向加力器轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸單向閥：又稱短路閥，是在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作時(shí)關(guān)閉，失效時(shí)自動(dòng)打開，以彌補(bǔ)動(dòng)力缸吸油缸的真空度(因油罐油不能正常通過油泵)，即將不工作的油泵短路。流量控制閥：限定轉(zhuǎn)向油泵的最大流量安全閥：限定轉(zhuǎn)向油泵的最大壓力組裝在轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向節(jié)臂橫拉桿轉(zhuǎn)向加力器轉(zhuǎn)向加力器整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)向油泵機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸

整體式轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞與轉(zhuǎn)向齒條制成一體，活塞將轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸(即轉(zhuǎn)向器殼體)分成左右兩腔；轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸的助力直接作用在齒條上，齒條的動(dòng)力由一端輸出轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸動(dòng)力缸活塞轉(zhuǎn)向齒輪轉(zhuǎn)向齒條流量控制閥(帶安全閥)轉(zhuǎn)向油泵回油管路進(jìn)油管路扭桿轉(zhuǎn)向軸閥芯閥套轉(zhuǎn)向油罐汽車直線行駛時(shí)：轉(zhuǎn)向閥處于中立位置，使動(dòng)力缸左右兩腔相通，輸入閥體的油液經(jīng)回油管路流回轉(zhuǎn)向油罐。（常流式轉(zhuǎn)向閥）汽車右轉(zhuǎn)向行駛時(shí)：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)向軸和閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)扭桿扭轉(zhuǎn)變形轉(zhuǎn)閥開始工作，動(dòng)力油缸左腔進(jìn)入高壓油，右腔與回油管路連通液壓作用力使轉(zhuǎn)向齒條右移，轉(zhuǎn)向輪右偏轉(zhuǎn)，同時(shí)，轉(zhuǎn)向齒輪與轉(zhuǎn)向軸同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向油罐的作用是儲(chǔ)存、濾清并冷卻液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作油液。1.轉(zhuǎn)向油罐組成：油罐蓋；罐體；過濾裝置；進(jìn)出油口等。轉(zhuǎn)向油泵是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的供能裝置，其作用是將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能輸出。

轉(zhuǎn)向油泵的類型：齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式、柱塞式等。2.轉(zhuǎn)向油泵

安全閥的作用：限制系統(tǒng)的最高壓力，避免轉(zhuǎn)向阻力過大時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的壓力過高會(huì)導(dǎo)致油泵、動(dòng)力缸和管路過載而損壞。安全閥球閥門安全閥座油泵輸出壓力達(dá)到規(guī)定的最高值時(shí)，球閥開啟，出油