齒輪傳動測試題

齒輪傳動測試題齒輪傳動測試題齒輪傳動測試題xxx公司齒輪傳動測試題文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度齒輪傳動測試題一、單項(xiàng)選擇題(從給出的A、B、C、D答案中選一)1.軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是—b—。A．齒面膠合B．齒面疲勞點(diǎn)蝕C．齒面磨損D．輪齒折斷2.高速重載齒輪傳動，最可能出現(xiàn)的失效形式是—a——。A．齒面膠合B．齒面疲勞點(diǎn)蝕C．齒面磨損D．輪齒塑性變形3.c對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，影響齒形系數(shù)的主要幾何參數(shù)是——。A．齒輪的模數(shù)B．齒輪的全齒高C．齒輪的齒數(shù)D．齒輪的頂隙系數(shù)4．在閉式軟齒面減速齒輪傳動中，若小齒輪采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，大齒輪采用45鋼正火處理，則它們的齒面接觸應(yīng)力_______d____。5．在開式齒輪傳動中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)_a_________條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大A．齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B．齒面接觸疲勞強(qiáng)度C．齒面膠合強(qiáng)度D．齒輪工作環(huán)境6.依據(jù)漸開線齒輪正確嚙合條件，一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪實(shí)現(xiàn)正確嚙合，它們的a——必須相等。A．模數(shù)mB．齒數(shù)zC．分度圓直徑dD.輪齒寬度b7.輪齒疲勞點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的_____d______部位。A．齒頂附近B．齒根附近C．節(jié)線上D．節(jié)線靠近齒根處8.齒輪傳動中，動載系數(shù)Kv主要是考慮______________因素對齒輪傳動的影響。A．齒輪自身制造精度引起的誤差B．載荷沿齒寬分布不均C．雙齒嚙合時的載荷分配不均D．齒輪以外的其它9.在設(shè)計直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪時，通常取小齒輪齒寬b1大于大齒輪齒寬b2，其主要目的在于—b—。A．節(jié)省材料B．考慮裝配時的軸向竄動C．提高承載能力D．使兩齒輪接近等強(qiáng)度10下列措施中，____a___不利于提高輪齒抗疲勞折斷能力。A．減小齒根圓角半徑B．減小齒面粗糙度C．減輕加工損傷D．表面強(qiáng)化處理11.斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為A．大于17B．小于17C．等于17D．沒有限制12.一斜齒圓柱齒輪傳動，已知法向模數(shù)=4mm，齒數(shù)zl=20，螺旋角β=14°32'2”，齒寬bl=80mm，b2=75mm，則該傳動的齒寬系數(shù)等于________________。A．B．C．D．13.直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是———。A．小端模數(shù)B．大端模數(shù)C．齒寬中點(diǎn)法向模數(shù)D．齒寬中點(diǎn)的平均模數(shù)14.設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是A．增大重合度，提高傳動平穩(wěn)性B．減少齒面發(fā)生膠合的可能性C．增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度D．提高齒面接觸強(qiáng)度15.齒輪接觸強(qiáng)度計算中的材料彈性系數(shù)反映了_________對齒面接觸應(yīng)力的影響。A．齒輪副材料的彈性模量和泊松比B．齒輪副材料的彈性極限C．齒輪副材料的強(qiáng)度極限D(zhuǎn)．齒輪副材料的硬度16.因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是A．人字齒輪B．齒寬較大、齒向受載不均的直齒圓柱齒輪C．齒寬較小的直齒圓柱齒輪D．斜齒圓柱齒輪17.下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是——。A．降低滑動系數(shù)B．減少齒面粗糙度值C．經(jīng)常更換潤滑油D．降低齒面硬度18.在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到________狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。A．齒面硬、齒芯脆B．齒面軟、齒芯脆C．齒面軟、齒芯韌D．齒面硬、齒芯韌19.除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有——。A.滲碳淬火B(yǎng).正火C．滲氮D．碳氮共滲20.齒輪計算載荷中的使用系數(shù)不包含__________對齒輪實(shí)際承受載荷的影響。A．齒輪制造及裝配誤差B．工作機(jī)性能C.原動機(jī)性能D．載荷變動情況21.齒輪計算載荷中的齒向載荷分布系數(shù)與________________無關(guān)。A．齒輪的寬度B．工作機(jī)性能C．齒輪所在軸的剛度D．齒輪在軸上的位置22.有三個齒輪．齒輪1為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，齒輪2為正變位齒柁，齒輪3為負(fù)變位齒輪，它們的模數(shù)、齒數(shù)和壓力角均相同，則它們的齒形系數(shù)關(guān)系為——。23.提高齒輪的抗點(diǎn)蝕能力，可以采取——的方法。A．減小傳動的中心距B．采用閉式傳動C．減少齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D.提高齒面的硬度24.通常在一對變速齒輪傳動中，兩輪齒面接觸應(yīng)力、和兩輪齒彎曲應(yīng)力的關(guān)系為——。25.斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)不變，若增大螺旋角β，則分度圓直徑d。A.不變B.增大C.減少D.不一定增大或減小二、填空題1.齒輪傳動的主要失效形式有——、一——、——、——和————。2.在齒輪強(qiáng)度計算中，載荷系數(shù)K主要由——、——、——和——相乘獲得。3.在齒輪加工中．獲得軟齒面的常用熱處理方法有——、——；獲得硬齒面的常用熱處理方法有————、—————和——。4.根據(jù)齒輪設(shè)計準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按_______________________設(shè)計，按________________________校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按_________________設(shè)計，按___________________________________校核。5.在齒輪設(shè)計計算中，影響使用系數(shù)的主要因素有_______________________和________________________。6.在齒輪彎曲強(qiáng)度計算中，影響齒形系數(shù)的主要幾何參數(shù)有___________________-、_________________________和________________________________。7.在齒輪設(shè)計計算中,影響齒向載荷分布系數(shù)的主要因素有_____________________、_______________________和_________________________。8.在軟齒面閉式傳動中，齒面疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常首先出現(xiàn)在___________________處，其原因是該處__________________、及____________________________。9.在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力__________，材料的許用接觸應(yīng)力________，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力__________，材料的許用彎曲應(yīng)力______________。10.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是___________、_______________、和_______________________。11.根據(jù)輪齒折斷產(chǎn)生的原因不同，齒輪輪齒折斷分為______________和_____________；直齒輪輪齒的折斷一般是_________________，斜齒輪和人字齒輪輪齒的折斷一般是____________________________。12.在齒輪強(qiáng)度計算中，影響齒面接觸應(yīng)力最主要的幾何參數(shù)是___________________，影響齒根彎曲應(yīng)力最主要的幾何參數(shù)是______________________。一對標(biāo)準(zhǔn)直齒輪傳動，若中心距、傳動比等其它條件保持不變，僅增加齒數(shù)z1，而減少模數(shù)m，則齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)__________。13.為了提高齒輪抗各種齒面失效和齒根折斷的能力，對齒輪材料的基本要求是輪齒表面盡量要_________，輪齒芯部盡量要__________。14.當(dāng)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的材料、熱處理方式及幾何參數(shù)均相同時，承載能力最高的是____________傳動，承載能力最低的是_____________傳動。15.在直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計算中，當(dāng)齒面接觸強(qiáng)度已足夠，而齒根彎曲強(qiáng)度不足時，可采取措施_________、___________和_________________來提高彎曲強(qiáng)度。16.在斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角β既不宜過小，也不宜過大，因?yàn)棣逻^小，會使得___________，而β過大又會使得___________。因此，在設(shè)計計算中，β的取值應(yīng)為____________，___________可以通過調(diào)整β來進(jìn)行圓整。17.在齒輪傳動中，輪齒折斷一般發(fā)生在__________部位，因?yàn)樵揰___________________，為防止輪齒折斷，應(yīng)進(jìn)行________________強(qiáng)度計算。18.當(dāng)其它條件不變，作用于齒輪上的載荷增加1倍時，其彎曲應(yīng)力增加___________倍；接觸應(yīng)力增加___________倍。19.在齒輪傳動設(shè)計中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是_____________和____________；而影響極限接觸應(yīng)力的主要因素是__________和_____________。20.在設(shè)計齒輪傳動時，由強(qiáng)度條件確定的齒輪寬度b是_________齒輪寬度，另一齒輪寬度為__________，原因是_______________________。三.簡答題1.為什么要用計算載荷設(shè)計齒輪傳動計算載荷與各義載荷的關(guān)系式是什么

2.在設(shè)計軟齒面齒輪傳動時，為什么常使小齒輪的齒面硬度高于大齒輪齒面硬度？3.在兩級圓柱齒輪傳動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪傳動，它一般被用在高速級還是低速級為什么

4.直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪各取什么位置的模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？5.一對相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動,兩齒輪材料均為45號鋼,小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火處理,該對齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則是什么為什么

6.一對相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動,兩齒輪材料均為45號鋼,大小齒輪均采用表面淬火處理,該對齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則是什么為什么

7.提高輪齒抗彎曲疲勞強(qiáng)