交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件

交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺■■★★★■■口交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺1目錄城市交通基礎(chǔ)信息建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀交通基礎(chǔ)信息建設(shè)帶來的問題與思考交通基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集的地位與意義智能交通能力成熟度體系與數(shù)據(jù)特征大范圍的視頻道略交通信息精確采集信息精準(zhǔn)采集的保障-智慧運維■小結(jié)目錄2城市交通基礎(chǔ)信息建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀c技術(shù)主導(dǎo)型平臺應(yīng)用主導(dǎo)型稽查布控某些技術(shù)手段更祈為主的以局用為主進(jìn)行信息系建設(shè)例如信已系統(tǒng)廷沒:對分聽通指中心系流建設(shè),交通誘導(dǎo)友布平臺建設(shè),卡口八速系統(tǒng)、三朝系統(tǒng)、稻公眾服務(wù)應(yīng)急指揮手段、心法,信號控制等新安術(shù)領(lǐng)不新嘗記布控警力理,二次識別系交通基礎(chǔ)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主導(dǎo)型其他建設(shè)主導(dǎo)型資源共享數(shù)據(jù)挖掘5以春變通管理建資的以交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集托于移動三聯(lián)網(wǎng)的基吐建設(shè)為主:主)安裝與應(yīng)用為核心目標(biāo)應(yīng)用建設(shè):微信友布面頻檢暴線園平臺,移動法平臺。器、微波檢信號控交通管理術(shù)平交通基礎(chǔ)信息建設(shè)與應(yīng)用城市交通基礎(chǔ)信息建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀3城市交通管理建設(shè)帶來的問題與思考精度不足設(shè)思絡(luò)在專里揮的作用在郛誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)不一致收效甚微缺少手段思路要么考察學(xué)習(xí),要么所廠商對已建項目的宣講事率下降持續(xù)投資了問需求,東拼西賣,建外不解放了警力?在幾年一直沒場,建內(nèi)場,但亮正符合通管理與服上發(fā)車了的有可點的市的建設(shè)思資斜決力法到底用在里?顯著效果少段向題思考可視化不足缺少度量可視化不足,(四難以有效指翻◆提高水平的手段平缺少度量云計算、大效據(jù)、互聯(lián)悶錢也了,期力地搭了,全員也參與了,信忠系統(tǒng)孤立失聯(lián)按術(shù)于段,團認(rèn)打能力備能有什么作憔用,主歌墊治數(shù)據(jù)型立,缺少聯(lián)通段在驅(qū)?信思支術(shù)關(guān)聯(lián)。構(gòu)建的上層系平]手段在理涯里理工作節(jié)來便城市交通管理建設(shè)帶來的問題與思考4交通基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集的地位與意義里⊙號成行分標(biāo)決策系統(tǒng)思考3%QLinPhone雙滿先持續(xù)改善精細(xì)管理馞位全重雪三、社會二交通基礎(chǔ)信息一高清視頻,線彐于機信令基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集交通基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集的地位與意義5智能交通能力成熟度體系與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)特征階段初始階段機會性的可重復(fù)可管理最佳化成特征散點的有計劃的綜合健全的已廣泛實施足以撐熟度驅(qū)動力策略嘗試性的服因求積買∥逐步改進(jìn),圖嗎預(yù)則和頁防差異化竟?fàn)巹?wù)交付階段成果型文化的轉(zhuǎn)變技術(shù)可行性基礎(chǔ)建設(shè)管理與‖趨合理化自適應(yīng),感知捷,創(chuàng)新帶動項目成功‖戰(zhàn)略規(guī)劃實施及資產(chǎn)紅桿85邊統(tǒng)持續(xù)改善交通數(shù)據(jù)特征信息孤島部分聯(lián)通中心集中類型單成多元化主次融合數(shù)據(jù)量小局部規(guī)?；?guī)?；尸F(xiàn)智能交通能力成熟度體系與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)特征6城市交通信息多元數(shù)據(jù)融合思路警自建釆集系統(tǒng)在關(guān)聯(lián)性、針對性、權(quán)威性、安全性上具有先天優(yōu)勢,可實現(xiàn)基于動態(tài)信號配時交通勢態(tài)預(yù)測及誘導(dǎo)發(fā)布。同時引入社會化服務(wù)類大數(shù)據(jù)作為輔助支撐,將有效提高城市交通管理與服務(wù)質(zhì)量。價度00群年0達(dá)0和0手至多合安裝成本環(huán)境度一計c端FE于讓行速要城市交通信息多元數(shù)據(jù)融合思路7城市交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集技術(shù)分析檢測器類型車輛歸屬車道定位優(yōu)點缺點成本低,識別率高齋破壞路面,易損壞困難,不饉區(qū)微波雷達(dá)檢測器能_能能能分車輛成本低,識別率高功能單一,價格昂貴,不區(qū)分車輛安裝簡便距離受環(huán)境影啊大,不穩(wěn)定,不能區(qū)分RFD檢測不能%區(qū)淚際輛表看圖還生們4手機信令不能快速實施,采樣點多,覆蓋容擾因度在市區(qū)應(yīng)用效果不理想,數(shù)據(jù)來源需要按年租用視頻檢測能用于多種信息采集。隨采需要立桿,區(qū)坷控制精度依賴路網(wǎng)內(nèi)部及分析算法升級精確度羅密度。夜問依賴補光系統(tǒng)質(zhì)量城市交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集技術(shù)分析8大范圍的枧頻道路交通信息精確采集目標(biāo)∶視颎采集覆蓋市區(qū)90%以上的路口,基本完成城區(qū)采集系統(tǒng)全覆蓋,進(jìn)行大范圍視覺分析。路口(電網(wǎng)向)哪看得清+看得見交通三檢百事件檢交通晝檢U滔益控錄像交通監(jiān)控錄像持:糍機機:琳云機以交通業(yè)為中心全面視頻資源利用,大范圍智能分析與誘導(dǎo)1蓋度柵升1,結(jié)合業(yè)務(wù)事前1.依據(jù)父通歷史路口(電警點道路(卡口點位)快速咯和高架2信密全面翠取析故據(jù),分析交通規(guī),位)車畫行記錄3、信吻業(yè)務(wù)分類路阿呈,提律型交通違法顧證交通流顯檢訂4信密練接口供平衡改舊對策2,按用戶群車行監(jiān)控錄像雙向交通事件檢瀏雙向交暹流量5、交通大數(shù)全實智能實時時分類共享交遙流采集交監(jiān)徑示像高需錄像分間的協(xié)作能力1能力2能力3大范圍的枧頻道路交通信息精確采集9新一代交通信息采集技術(shù)多目標(biāo)車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù)區(qū)別于以往采用"虛擬線圈”,“運動檢測的車輛“存在性感知”視覺分析方法。視覺車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù),實現(xiàn)了車輛的“認(rèn)知”。是道路交通車輛檢測手段從“感知”到“認(rèn)知"的技術(shù)革新?？蓪?fù)雜的車輛行進(jìn)軌跡情況進(jìn)行持續(xù)跟蹤,對左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)、直行區(qū)待行、車流復(fù)雜路口、環(huán)島、可變車道,可變信號燈路口的違法行為可有效捕獲西e-gN傳統(tǒng)虛擬線圈技術(shù)車輛識別與軌跡跟蹤支術(shù)新一代交通信息采集技術(shù)多目標(biāo)車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù)10交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件11交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件12交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件13交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件14交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件15交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件16交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件17交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件18交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件19交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺共課件20交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺■■★★★■■口交通信息精準(zhǔn)采集與智慧運維平臺21目錄城市交通基礎(chǔ)信息建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀交通基礎(chǔ)信息建設(shè)帶來的問題與思考交通基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集的地位與意義智能交通能力成熟度體系與數(shù)據(jù)特征大范圍的視頻道略交通信息精確采集信息精準(zhǔn)采集的保障-智慧運維■小結(jié)目錄22城市交通基礎(chǔ)信息建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀c技術(shù)主導(dǎo)型平臺應(yīng)用主導(dǎo)型稽查布控某些技術(shù)手段更祈為主的以局用為主進(jìn)行信息系建設(shè)例如信已系統(tǒng)廷沒:對分聽通指中心系流建設(shè),交通誘導(dǎo)友布平臺建設(shè),卡口八速系統(tǒng)、三朝系統(tǒng)、稻公眾服務(wù)應(yīng)急指揮手段、心法,信號控制等新安術(shù)領(lǐng)不新嘗記布控警力理,二次識別系交通基礎(chǔ)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主導(dǎo)型其他建設(shè)主導(dǎo)型資源共享數(shù)據(jù)挖掘5以春變通管理建資的以交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集托于移動三聯(lián)網(wǎng)的基吐建設(shè)為主:主)安裝與應(yīng)用為核心目標(biāo)應(yīng)用建設(shè):微信友布面頻檢暴線園平臺,移動法平臺。器、微波檢信號控交通管理術(shù)平交通基礎(chǔ)信息建設(shè)與應(yīng)用城市交通基礎(chǔ)信息建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀23城市交通管理建設(shè)帶來的問題與思考精度不足設(shè)思絡(luò)在專里揮的作用在郛誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)不一致收效甚微缺少手段思路要么考察學(xué)習(xí),要么所廠商對已建項目的宣講事率下降持續(xù)投資了問需求,東拼西賣,建外不解放了警力?在幾年一直沒場,建內(nèi)場,但亮正符合通管理與服上發(fā)車了的有可點的市的建設(shè)思資斜決力法到底用在里?顯著效果少段向題思考可視化不足缺少度量可視化不足,(四難以有效指翻◆提高水平的手段平缺少度量云計算、大效據(jù)、互聯(lián)悶錢也了,期力地搭了,全員也參與了,信忠系統(tǒng)孤立失聯(lián)按術(shù)于段,團認(rèn)打能力備能有什么作憔用,主歌墊治數(shù)據(jù)型立,缺少聯(lián)通段在驅(qū)?信思支術(shù)關(guān)聯(lián)。構(gòu)建的上層系平]手段在理涯里理工作節(jié)來便城市交通管理建設(shè)帶來的問題與思考24交通基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集的地位與意義里⊙號成行分標(biāo)決策系統(tǒng)思考3%QLinPhone雙滿先持續(xù)改善精細(xì)管理馞位全重雪三、社會二交通基礎(chǔ)信息一高清視頻,線彐于機信令基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集交通基礎(chǔ)信息精準(zhǔn)采集的地位與意義25智能交通能力成熟度體系與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)特征階段初始階段機會性的可重復(fù)可管理最佳化成特征散點的有計劃的綜合健全的已廣泛實施足以撐熟度驅(qū)動力策略嘗試性的服因求積買∥逐步改進(jìn),圖嗎預(yù)則和頁防差異化竟?fàn)巹?wù)交付階段成果型文化的轉(zhuǎn)變技術(shù)可行性基礎(chǔ)建設(shè)管理與‖趨合理化自適應(yīng),感知捷,創(chuàng)新帶動項目成功‖戰(zhàn)略規(guī)劃實施及資產(chǎn)紅桿85邊統(tǒng)持續(xù)改善交通數(shù)據(jù)特征信息孤島部分聯(lián)通中心集中類型單成多元化主次融合數(shù)據(jù)量小局部規(guī)?；?guī)?；尸F(xiàn)智能交通能力成熟度體系與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)特征26城市交通信息多元數(shù)據(jù)融合思路警自建釆集系統(tǒng)在關(guān)聯(lián)性、針對性、權(quán)威性、安全性上具有先天優(yōu)勢,可實現(xiàn)基于動態(tài)信號配時交通勢態(tài)預(yù)測及誘導(dǎo)發(fā)布。同時引入社會化服務(wù)類大數(shù)據(jù)作為輔助支撐,將有效提高城市交通管理與服務(wù)質(zhì)量。價度00群年0達(dá)0和0手至多合安裝成本環(huán)境度一計c端FE于讓行速要城市交通信息多元數(shù)據(jù)融合思路27城市交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集技術(shù)分析檢測器類型車輛歸屬車道定位優(yōu)點缺點成本低,識別率高齋破壞路面,易損壞困難,不饉區(qū)微波雷達(dá)檢測器能_能能能分車輛成本低,識別率高功能單一,價格昂貴,不區(qū)分車輛安裝簡便距離受環(huán)境影啊大,不穩(wěn)定,不能區(qū)分RFD檢測不能%區(qū)淚際輛表看圖還生們4手機信令不能快速實施,采樣點多,覆蓋容擾因度在市區(qū)應(yīng)用效果不理想,數(shù)據(jù)來源需要按年租用視頻檢測能用于多種信息采集。隨采需要立桿,區(qū)坷控制精度依賴路網(wǎng)內(nèi)部及分析算法升級精確度羅密度。夜問依賴補光系統(tǒng)質(zhì)量城市交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集技術(shù)分析28大范圍的枧頻道路交通信息精確采集目標(biāo)∶視颎采集覆蓋市區(qū)90%以上的路口,基本完成城區(qū)采集系統(tǒng)全覆蓋,進(jìn)行大范圍視覺分析。路口(電網(wǎng)向)哪看得清+看得見交通三檢百事件檢交通晝檢U滔益控錄像交通監(jiān)控錄像持:糍機機:琳云機以交通業(yè)為中心全面視頻資源利用,大范圍智能分析與誘導(dǎo)1蓋度柵升1,結(jié)合業(yè)務(wù)事前1.依據(jù)父通歷史路口(電警點道路(卡口點位)快速咯和高架2信密全面翠取析故據(jù),分析交通規(guī),位)車畫行記錄3、信吻業(yè)務(wù)分類路阿呈,提律型交通違法顧證交通流顯檢訂4信密練接口供平衡改舊對策2,按用戶群車行監(jiān)控錄像雙向交通事件檢瀏雙向交暹流量5、交通大數(shù)全實智能實時時分類共享交遙流采集交監(jiān)徑示像高需錄像分間的協(xié)作能力1能力2能力3大范圍的枧頻道路交通信息精確采集29新一代交通信息采集技術(shù)多目標(biāo)車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù)區(qū)別于以往采用"虛擬線圈”,“運動檢測的車輛“存在性感知”視覺分析方法。視覺車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù),實現(xiàn)了車輛的“認(rèn)知”。是道路交通車輛檢測手段從“感知”到“認(rèn)知"的技術(shù)革新?？蓪?fù)雜的車輛行進(jìn)軌跡情況進(jìn)行持續(xù)跟蹤,對左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)、直行區(qū)待行、車流復(fù)雜路口、環(huán)島、可變車道,可變信號燈路口的違法行為可有效捕獲西e-gN傳統(tǒng)虛擬線圈技術(shù)車輛識別與軌跡跟蹤支術(shù)新一代