標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案(簡化版)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程第1標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案施工單位：宏遠(yuǎn)建設(shè)有限公司編制時(shí)間：二零一六年五月目錄TOC\o"1-4"\h\z\u1總則1.1編制目的及實(shí)施范圍1.1.1編制目的1、推行公路工程現(xiàn)代化工程管理，促進(jìn)公路建設(shè)“發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”。2、編制本標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案旨在規(guī)范施工現(xiàn)場秩序，強(qiáng)化質(zhì)量及安全控制措施，解決質(zhì)量通病問題，提高企業(yè)管理素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)競爭能力，展示企業(yè)市場形象。1.1.2實(shí)施范圍本實(shí)施方案適用于（項(xiàng)目名稱）項(xiàng)目建設(shè)施工全過程。1.2編制依據(jù)1.2.1文件規(guī)定及要求1、國家現(xiàn)行的《公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和國家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部、浙江省等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和指南。2、省交通運(yùn)輸廳《浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》；3、省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于在我省政府投資公路水運(yùn)建設(shè)工程中推行安全質(zhì)量遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的通知》；4、浙江省交通運(yùn)輸廳《浙江省普通國道省道公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理和考核辦法（試行）》浙交[2011]112號(hào)。5、省交通運(yùn)輸廳《浙江省高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定》（浙交【2008】296號(hào)）；6、省廳質(zhì)監(jiān)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理工作的若干意見》（浙交監(jiān)[2015]18號(hào)）；7、省廳質(zhì)監(jiān)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我省公路水運(yùn)建設(shè)工程安全質(zhì)量遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和管理的通知》（浙交監(jiān)[2015]40號(hào)）8、臺(tái)州市交通運(yùn)輸局《關(guān)于建立交通工程部分重要數(shù)據(jù)接口實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程傳輸及視頻監(jiān)控系統(tǒng)的通知》（臺(tái)交〔2014〕127號(hào)）；9、臺(tái)州市交通運(yùn)輸局《關(guān)于進(jìn)一步深化交通工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的若干意見》；10、項(xiàng)目質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施大綱。1.2.2設(shè)計(jì)文件及合同1、秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程第1合同段工程的招標(biāo)文件和施工合同內(nèi)容。2、秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程第1合同段的施工設(shè)計(jì)圖。3、本工程現(xiàn)場實(shí)地踏勘、調(diào)查的情況。1.3工程概況1.3.1項(xiàng)目建設(shè)背景秀洲至路橋公路是浙江干線公路網(wǎng)的規(guī)劃203省道，起點(diǎn)位于嘉興秀洲，終點(diǎn)位于臺(tái)州路橋。該省道在臺(tái)州境內(nèi)起于天臺(tái)三洲鄉(xiāng)，終于路橋西廊島碼頭，它在臺(tái)州范圍內(nèi)的主要功能不僅是甬臺(tái)溫高速和沿海高速的連接線，也是臺(tái)州南部除82省道和石松公路以外的第三條東西向主干道，它不僅服務(wù)于臺(tái)州主城區(qū)，而且通向建設(shè)中的臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是服務(wù)于臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。中間控制點(diǎn)：本項(xiàng)目路線走向主要受規(guī)劃路網(wǎng)控制，除規(guī)劃外其他控制點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：路線起點(diǎn)院路線、南山村、公墓、肖王村舊村改造規(guī)劃安置小區(qū)、亭嶼山及山北居民區(qū)、公園路、104國道、南官河、路澤太一級(jí)公路、路橋城鄉(xiāng)一體路網(wǎng)規(guī)劃、路橋機(jī)場至溫嶺新河公路和路線終點(diǎn)東方大道。沿線主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)：螺洋街道、路橋街道、路南街道、峰江街道、新橋鎮(zhèn)、橫街鎮(zhèn)。所經(jīng)主要河流：山水涇、肖王涇、南官河。1.3.2工程規(guī)模路線起點(diǎn)位于路橋區(qū)南山村附近院路線與靈山路的交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，路線上跨十路線縣道后與院路線分離，分離處改移十路線縣道,優(yōu)化其與院路一級(jí)公路交叉角度增大,提高交叉口安全性，本次設(shè)計(jì)通過設(shè)置門式墩跨越院路一級(jí)公路，設(shè)置南山互通連接主線與南官大道連接線，跨越院路一級(jí)公路后設(shè)置S型曲線，沿山腳布線，依次穿越萬豐汽摩部件有限公司、路橋歐寶裝飾材料有限公司，設(shè)南山隧道穿老人尖，從現(xiàn)狀采石場進(jìn)洞，樁號(hào)為K2+000。后線位與肖岙嶺隧道基本平行，隧道出口亦位于山東側(cè)采石場，樁號(hào)為K3+065,隧道左右線長度均為1065m。在肖王村西南角路線繼續(xù)向東與公園路相交，路線利用規(guī)劃路線位，經(jīng)亭嶼山、104國道，跨南官河后繼續(xù)沿著規(guī)劃路向東延伸，在與路澤太一級(jí)公路、椒新線（X102）和在建的路橋機(jī)場至溫嶺新河公路（機(jī)新路）相交，終于東方大道與新興路的交叉處，終點(diǎn)樁號(hào)為K10+819.472，路線全長10.82公里。其中K0+000—K0+200段，維持現(xiàn)狀道路路幅布置不變，僅對(duì)其路面及標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；K10+264.146—K10+819.472維持現(xiàn)狀不變，僅優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線。1.3.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)初步設(shè)計(jì)審查意見，本工程設(shè)計(jì)采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）及《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）規(guī)定雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并兼顧城市道路功能，主線設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度40m。南官大道連接線設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度34.5m。本工程設(shè)計(jì)符合《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》的有關(guān)要求。1.4重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施1.4.1重難點(diǎn)分析1、鑒于本項(xiàng)目軟土分布廣、層厚大、縱橫向變化大的特點(diǎn)，其綜合處治方案必須經(jīng)過認(rèn)真分析、研究與論證，要技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性并舉。一方面不同地基條件、不同工程部位的處治原則、處治方案要有針對(duì)性和可行性，另一方面要充分運(yùn)用新材料、新工藝，以體現(xiàn)新的設(shè)計(jì)思路與理念。對(duì)軟土厚度大、物理力學(xué)指標(biāo)差的路段，重點(diǎn)試驗(yàn)研究雙向水泥攪拌樁、旋噴樁的施工工藝，以保障處治效果；對(duì)橋頭跳車的問題，重點(diǎn)研究軟基沉降的質(zhì)量通病問題，研究泡沫混凝土的施工質(zhì)量控制。2、路塹高邊坡一直是路基設(shè)計(jì)中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于巖體經(jīng)受漫長的地質(zhì)力學(xué)作用，具有明顯的層理、層面、節(jié)理和裂隙，比之土質(zhì)邊坡更加復(fù)雜，更具有各向異性，加之目前穩(wěn)定性分析無可靠的程序和計(jì)算方法，高邊坡的設(shè)計(jì)尤顯重要。合理的邊坡既安全，又經(jīng)濟(jì)，更能與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。目前巖質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性分析一般仍局限在簡單的數(shù)學(xué)力學(xué)范圍內(nèi)，分析結(jié)果往往與工程實(shí)際有很大的偏差。邊坡工程與地形、地貌及區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造有直接的關(guān)系，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)首先進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)力學(xué)分析，然后進(jìn)行數(shù)學(xué)力學(xué)分析，如有限元分析法，兩者相互印證。目前高速公路對(duì)景觀設(shè)計(jì)要求越來越高，植物防護(hù)技術(shù)正逐步成為主流，而新技術(shù)、新材料在不斷涌現(xiàn)，所以對(duì)路塹高邊坡防護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析、研究，為本項(xiàng)目確定合理的邊坡提供科學(xué)依據(jù)。3、要進(jìn)一步完善和優(yōu)化路面設(shè)計(jì)，并加強(qiáng)路面原材料及混合料試驗(yàn)工作。4、對(duì)邊坡加固工程的施工（錨桿框格）坡面必須分段跳槽由上至下開挖，坡面開挖一級(jí)立即施工坡面加固工程，完畢后方可進(jìn)行下部邊坡的開挖及加固防護(hù)的工程施工。5、邊坡開挖工程不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行應(yīng)分層開挖，不得亂挖超挖，并隨挖隨防護(hù)，防止邊坡因長期暴露產(chǎn)生坍塌。6、巖質(zhì)邊坡的開挖優(yōu)先采用光面爆破技術(shù)并輔以人工進(jìn)行，以避免邊坡松動(dòng)而破壞巖層的整體性和穩(wěn)定性。7、在距離兩側(cè)征地邊線或建筑物20米位置以及土質(zhì)邊坡應(yīng)采用機(jī)械開挖并輔以人工進(jìn)行，機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)注意渣土的堆放，防止渣土滾下山體威脅人員、車輛及建筑物安全。8、本項(xiàng)目隧道施工斷面大，地質(zhì)條件差，施工過程中采用先進(jìn)設(shè)備控制施工質(zhì)量。9、南官大道連接線下穿通道施工過程中要考慮原院路線暢通交通和附近建筑設(shè)施的安全、環(huán)保保證措施。1.4.2應(yīng)對(duì)措施1.4.2.1軟土路基處治效果控制本次施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)軟土地質(zhì)的具體情況及路堤填高、位置、要求的不同，因地制宜對(duì)地基采用超載預(yù)壓、水泥攪拌樁和泡沫砼換填、高壓旋噴樁等方法進(jìn)行處理，使路堤穩(wěn)定性達(dá)到安全要求，路堤的工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求。1.4.2.2橋頭跳車問題預(yù)防和處理1、橋頭（含通道、涵洞）跳車是橋、路銜接處在運(yùn)營過程中存在的通病。主要是由于引道軟基處理不力、臺(tái)背路基壓實(shí)不足、橋頭搭板設(shè)置不當(dāng)及伸縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)或差異沉降而跳車。2、做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通，橋臺(tái)處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。3、軟基處理a認(rèn)真清理原地面并做好排水工作。b軟基處理應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按本規(guī)范第200章第205.03小節(jié)規(guī)定辦理。c對(duì)用排水處理的引道軟基，必須確保引道路堤的預(yù)壓期，以充分發(fā)揮軟基處理的效果，減少工后沉降。4、臺(tái)背路基填筑a臺(tái)背填土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，除嚴(yán)格按本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)物處的回填規(guī)定辦理外，還應(yīng)：確保臺(tái)背填料粒徑不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，并具有一定級(jí)配，填筑材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)；確保臺(tái)背填筑壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，臺(tái)背填筑壓實(shí)度應(yīng)比一般路堤提高1～2％。配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理人檢測合格后方可繼續(xù)填筑上一層。b在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面更應(yīng)倍加注意并進(jìn)行路堤向河心位移檢測和緊靠橋臺(tái)第一個(gè)橋墩的位移檢測，以及時(shí)采取措施。c為確保填筑質(zhì)量和預(yù)壓期，橋臺(tái)基樁施工盡可能避免二次開挖。d回填材料的粒徑和分層填筑厚度要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制。回填區(qū)仍要求采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于緊靠臺(tái)背處和與原路堤拼接部位，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。e臺(tái)背路基填土采用土工合成材料加筋時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙要求。f臺(tái)背路基應(yīng)按圖紙和設(shè)計(jì)要求，做好臺(tái)背排水。g橋頭錐坡應(yīng)在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，以避免由于沉降而使錐坡裂縫變形。1.4.2.3路面原材料及混合料試驗(yàn)1、原材料加工自行開采石料與集料加工。（1）石料開采、集料加工與儲(chǔ)運(yùn)等過程應(yīng)符合國家環(huán)境保護(hù)、安全等規(guī)定；碎石加工現(xiàn)場要求安裝除塵裝置。（2）不同巖性、不同料源的石料不得混雜開采、加工；不同宕口、不同巖性、不同規(guī)格的集料不得混堆、混運(yùn)。（3）雨雪天不得進(jìn)行集料加工。（4）各種粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青等均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求。2、試驗(yàn)路段（1）底基層、基層正式開工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。（2）瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗(yàn)路段鋪筑。1.4.2.4邊坡加固與開挖、隧道開挖1、挖方路塹施工注意要點(diǎn)a高路塹邊坡開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙分級(jí)進(jìn)行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害，對(duì)有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡應(yīng)先施作錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖。嚴(yán)禁掏洞取土，嚴(yán)禁爆破施工。b在高路塹邊坡地段一般山體含水量大，為確保高路塹地段路基穩(wěn)定應(yīng)在邊溝底設(shè)置復(fù)式滲溝，防止山體水滲入路基，產(chǎn)生隱患。c土方路塹開挖時(shí)，應(yīng)設(shè)不少于4%的縱向排水坡，待按此施工貫通之后，應(yīng)自線位較低處起縱向整修路槽。d凡是石質(zhì)邊坡均要采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。2、挖方路塹施工質(zhì)量要求a路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。b上邊坡不得有松石，路基邊線直順，曲線圓滑。c豎孔炮眼殘留率不低于85%，對(duì)于中硬質(zhì)巖石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于20cm。對(duì)于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm。d取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。e實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量要求參見《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。3、洞口土方采用機(jī)械施工時(shí)，邊、仰坡應(yīng)預(yù)留30cm的整修層，用人工刷坡并及時(shí)夯實(shí)整平成型，防止超挖，保證邊、仰坡平順，坡率符合設(shè)計(jì)要求。洞口土石方應(yīng)自上而下逐級(jí)開挖支護(hù)，嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖，結(jié)合正洞開挖方法，預(yù)留進(jìn)洞臺(tái)階，形成進(jìn)洞面及邊、仰坡，邊、仰坡防護(hù)和處理措施應(yīng)同時(shí)考慮防止洞口段產(chǎn)生整體滑動(dòng)。邊仰坡開挖時(shí)盡量減少原坡面的破壞和對(duì)周圍環(huán)境的影響，開挖后坡面應(yīng)穩(wěn)定、平整、美觀。邊仰坡采用錨噴網(wǎng)防護(hù)，錨桿采用φ22砂漿錨桿，L-3.5m，間距1.5×1.5m，梅花形布置；噴射混凝土采用15cm厚C25網(wǎng)噴混凝土，鋼筋采用φ6R，網(wǎng)格15×15cm。1.4.2.5交叉路口及地下通道的交通安全管理1、現(xiàn)狀交通條件經(jīng)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)有原路上交通流量較大，交通營運(yùn)對(duì)本工程的施工干擾相當(dāng)大，如何合理組織好現(xiàn)狀交通，將直接影響本工程的進(jìn)度，是項(xiàng)目能否正常實(shí)施的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)狀路口多為平交道口。擬建工程沿線地下管線密布（包括煤氣、自來水、電信、信息、電力電纜等）。2、交通通道要求（1）確?，F(xiàn)有交通通行能力，根據(jù)現(xiàn)場情況和工程進(jìn)度要求編制具體方案，并報(bào)送交通主管部門審批。（2）必須保證施工便道及交通通道的平整暢通，并保證與其他標(biāo)段交通組織能很好的銜接。并能滿足工程車輛通行。（3）必須做好交通通道范圍內(nèi)的管線保護(hù)。（4）必須做好臨邊防護(hù)，施工區(qū)域與道路間用雙層彩鋼夾心板隔離。（5）施工圍護(hù)嚴(yán)格按照省、市新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3、交通組織方案總體籌劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)狀道路的實(shí)際情況，本工程施工過程中的總體交通組織計(jì)劃分三個(gè)階段組織實(shí)施，根據(jù)施工進(jìn)度編制詳細(xì)的交通組織方案報(bào)監(jiān)理、交警部門審批同意后方可實(shí)施。（1）第一階段：全線將兩側(cè)機(jī)非分隔帶拆除硬化后作為交通便道，采用彩鋼夾心板作為施工圍護(hù)，將現(xiàn)有道范圍圍進(jìn)作為施工區(qū)域。該階段主要施工排水工程的雨水、污水改造，道路工程的軟基處理釘型雙向攪拌樁，高架橋落地段橋頭及地面機(jī)動(dòng)車道施工圍護(hù)內(nèi)路面工程，橋梁施工鉆孔灌注樁、承臺(tái)及立柱等工程。（2）第二階段：全線將第一階段采用彩鋼夾心板施工圍護(hù)每側(cè)向外移2.5米。該階段主要施工高架橋上部結(jié)構(gòu)及橋面工程，地面道路施工高架落地段擋墻及路面施工，地面機(jī)動(dòng)車道施工圍護(hù)內(nèi)路面工程。（3）第三階段：全線將第二階段采用彩鋼夾心板施工圍護(hù)每側(cè)向內(nèi)移2米，開放高架橋下新建地面道路，施工兩側(cè)匝道橋及兩側(cè)輔道。該階段主要施工匝道橋樁基、承臺(tái)、立柱、現(xiàn)澆箱梁，地面道路施工匝道落地段軟基處理、擋墻及路面施工。對(duì)于道路及排水工程施工，當(dāng)位于在那一階段范圍內(nèi)時(shí)，在這階段交通組織時(shí)即進(jìn)行該圍護(hù)部位的道路排水工程施工。4、交通組織人員、材料安排交通組織安排的好壞將直接關(guān)系到本工程的進(jìn)度，因此本項(xiàng)目部在實(shí)施總體交通方案的過程中，計(jì)劃安排專門的現(xiàn)場交通協(xié)調(diào)員8名，專職安全員6名，以協(xié)調(diào)來往的車輛有條不紊通行，確保本工程的順利進(jìn)行。本工程交通設(shè)施圍護(hù)材料將采用彩鋼夾芯板，彩鋼夾芯板由廠家定制，計(jì)劃先考慮420m，不足部分根據(jù)實(shí)際需要增設(shè)。圍護(hù)上設(shè)紅燈警示，并在兩盞警示燈之間設(shè)置一盞白燈以加強(qiáng)照明，紅、白燈的數(shù)量按實(shí)際需要進(jìn)行配置。交通標(biāo)志按交警部門的標(biāo)準(zhǔn)要求制定，數(shù)量確保滿足施工的需要。5、交通便道施工及圍護(hù)（1）臨時(shí)交通便道施工根據(jù)前述的交通組織方案，需對(duì)中央分隔墩等處交通便道結(jié)構(gòu)采用：機(jī)動(dòng)車道：5cm瀝青砼+18cm水穩(wěn)層；人行道：10cm碎石+10cmC20砼面層。施工完成的臨時(shí)道路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，以滿足通行需要。（2）交通圍護(hù)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況結(jié)合本工程的特點(diǎn)，圍護(hù)均采用彩鋼夾芯板加磚墻基礎(chǔ)進(jìn)行圍護(hù)，磚墻基礎(chǔ)高度為30cm，寬度為24cm，每隔3M設(shè)50×50cm砼支墩固定型鋼，以支固上方1.8m高的彩鋼夾芯板，并在彩鋼夾芯板頂設(shè)壓頂，在磚砌基礎(chǔ)外進(jìn)行粉刷，并刷黃黑導(dǎo)流標(biāo)志，圍護(hù)總高度為2.1m。在交叉口前后20-30m范圍（具體根據(jù)交警安排），設(shè)置通視鋼絲網(wǎng)護(hù)欄，以保證交通視線通視，確保安全。6、交通組織保證措施（1）嚴(yán)格按照上報(bào)并經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)的方案實(shí)施，施工中若有變動(dòng)及時(shí)上報(bào)交通主管部門及相關(guān)部門批準(zhǔn)，待批準(zhǔn)后再實(shí)施。（2）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地管理，設(shè)置好安全護(hù)欄，并在護(hù)欄上設(shè)紅燈警示，同時(shí)兩盞警示燈之間設(shè)置一盞白燈以加強(qiáng)照明。（3）在護(hù)欄外側(cè)的高1m處每隔10-30m設(shè)置反光標(biāo)志，以確保夜間行車安全。（4）在施工轉(zhuǎn)彎前后25~50m處設(shè)置醒目警示牌、導(dǎo)向牌及臨時(shí)護(hù)欄，提醒過往車輛、行人注意安全。（5）在交叉口位置施工時(shí)計(jì)劃設(shè)置醒目的警示牌提示外，另必須安排值班人員組織交通，確保交通安全和本工程施工順利進(jìn)行。（6）在排架、支架門洞兩端各30-50m處，為了確保車輛的安全，計(jì)劃設(shè)置限高示警橫桿并設(shè)置限高示警牌及懸掛紅燈，預(yù)防超高車輛進(jìn)入排架、支架門洞，避免造成不必要的損失。（7）加強(qiáng)對(duì)外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區(qū)域交通壓力。（8）加強(qiáng)與交通管理部門的聯(lián)絡(luò)，請(qǐng)求現(xiàn)場檢查與指導(dǎo)工作。（9）交通組織的實(shí)施力求文明、環(huán)保，以適應(yīng)創(chuàng)建生態(tài)城市的需要。（10）施工范圍內(nèi)的道路與場地每天應(yīng)及時(shí)灑水清掃，確保施工現(xiàn)場的清潔衛(wèi)生。（11）上下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場設(shè)置必要的圍護(hù)欄與安全網(wǎng)，防止不必要的物品掉入交通道路上而引起傷亡。（12）施工機(jī)械（吊機(jī)、泥漿運(yùn)輸車等）占用交通道路時(shí)，必須設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，并應(yīng)專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。1.4.2.6附近建筑設(shè)施的安全、環(huán)保保證措施1、環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)環(huán)境、水體得到有效保護(hù)，與社會(huì)和諧相容，努力建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的公路，達(dá)到無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)與水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。2、環(huán)保、水土保持保證體系結(jié)合工程所在地環(huán)境保護(hù)、水土保持特點(diǎn)和工程建設(shè)施工的實(shí)際，搞好工程施工過程中的環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)，建立完善的工程施工環(huán)保、水土保持保證體系，全方位保證環(huán)保工作的正常開展，完善的環(huán)保體系是衡量本工程施工整體質(zhì)量水平的重要標(biāo)志。工程施工環(huán)保、水土保持保證體系見下圖。環(huán)保、水土保持保證體系3、組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程所處的特殊環(huán)境，為確保工程施工期間當(dāng)?shù)卣母黜?xiàng)環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)，把工程施工對(duì)環(huán)境造成的不可避免的污染和破壞降低到最低限度，杜絕由于工程施工導(dǎo)致的水土流失的加劇，項(xiàng)目特設(shè)環(huán)保部門,配置環(huán)保、水保人員，架子隊(duì)配備環(huán)保監(jiān)察員，各作業(yè)工班配備環(huán)保員，負(fù)責(zé)本工程施工中的施工環(huán)保、生態(tài)環(huán)保及水土保持監(jiān)督和管理工作。同時(shí)，為加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)保、水土保持工作的領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部成立施工環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組和組織機(jī)構(gòu)，在當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門和建設(shè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)督下，做好工程建設(shè)中的施工環(huán)保及水土保持工作。4、管理措施認(rèn)真組織全體人員學(xué)習(xí)國家、鐵道部、地方政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和治理的有關(guān)政策法規(guī)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高做好環(huán)保工作的自覺性。加強(qiáng)對(duì)施工人員的宣傳教育培訓(xùn)管理，使人人心中明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保各項(xiàng)規(guī)章制度。（1）宣傳以宣傳欄、板報(bào)、廣播、學(xué)習(xí)講座、印制宣傳資料、張貼標(biāo)語和設(shè)立標(biāo)語牌等多種形式，大張旗鼓地開展施工環(huán)保、水土保持的宣傳活動(dòng)，大力加強(qiáng)對(duì)國家頒布的《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大氣污染防治法》、《全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》等環(huán)保法規(guī)的宣傳工作，強(qiáng)化全體人員的施工環(huán)保和水土保持意識(shí)。（2）教育把經(jīng)常性環(huán)保及水土保持教育貫穿于管理工作的全過程，并根據(jù)接受教育的對(duì)象不同，采取多層次、多渠道進(jìn)行。結(jié)合本工程施工特點(diǎn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況，加強(qiáng)對(duì)參建職工關(guān)于施工環(huán)保、水土保持意義、必要性、重要性的教育，學(xué)習(xí)施工細(xì)則中有關(guān)必須遵守的環(huán)保及水土保持要求規(guī)定。根據(jù)從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，進(jìn)行必要的環(huán)保及水土保持知識(shí)教育，使每個(gè)作業(yè)人員熟知本工種施工操作的環(huán)保及水土保持要求，了解和掌握容易疏忽麻痹的施工部位等。（3）培訓(xùn)定期對(duì)各級(jí)干部和環(huán)保及水土保持管理干部進(jìn)行培訓(xùn)，提高水平，熟悉施工工藝、環(huán)保及水土保持知識(shí)，做好環(huán)保及水土保持生產(chǎn)工作。培訓(xùn)主要內(nèi)容主要有：施工環(huán)保及水土保持的意義，國家關(guān)于環(huán)保及水土保持的方針、政策、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)，施工生產(chǎn)的工藝流程和影響環(huán)保及水土保持的主要因素，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在環(huán)保及水土保持中的職能、任務(wù)以及如何管理，編制、審查環(huán)保及水土保持技術(shù)措施計(jì)劃等基本知識(shí)。所有技術(shù)工人要經(jīng)過本工種的施工環(huán)保及水土保持培訓(xùn)，考試合格后，方可上崗施工。（4）簽訂環(huán)保協(xié)議在施工前，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門共同做好本工程范圍內(nèi)的環(huán)境調(diào)查，包括河流水文、交通道路、植被、取土場等。制定行之有效的環(huán)境保護(hù)實(shí)施方案。與環(huán)保部門簽訂施工期間的施工環(huán)保及水土保持協(xié)議，無條件地接受環(huán)保部門的指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。及時(shí)征求當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和群眾對(duì)施工范圍內(nèi)環(huán)境保護(hù)工作意見，及時(shí)提出改進(jìn)措施。（5）落實(shí)環(huán)保制度依照國家頒布的《環(huán)境保護(hù)法》、《水土保持法》、《水污染防治法》、《大氣污染防治法》等環(huán)保法規(guī)，并結(jié)合當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)單位針對(duì)環(huán)境保護(hù)的管理辦法，按照“誰破壞誰治理”的原則，及早采取預(yù)防措施，制定施工環(huán)保、水土保持實(shí)施細(xì)則，健全目標(biāo)責(zé)任制度、監(jiān)督檢查制度、經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰制度等，把施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)和水土保持與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛起鉤來，把定期檢查和經(jīng)常性管理結(jié)合起來，對(duì)照法津法規(guī)和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格日常施工環(huán)保與水土保持工作的管理。（6）開展環(huán)保檢查通過開展施工環(huán)保及水土保持檢查活動(dòng)，增強(qiáng)廣大職工的施工環(huán)保及水土保持意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)以及國家有關(guān)環(huán)保及水土保持的方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決施工存在環(huán)保及水土保持方面的問題。（7）檢查組織成立由項(xiàng)目經(jīng)理為首的環(huán)保及水土保持檢查組，建立健全環(huán)保及水土保持檢查制度，有計(jì)劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查。（8）定期檢查項(xiàng)目部每月組織檢查一次，架子隊(duì)每旬進(jìn)行一次環(huán)保及水土保持施工檢查。（9）非定期檢查按照施工準(zhǔn)備工作環(huán)保及水土保持檢查，季節(jié)性環(huán)保及水土保持檢查，專業(yè)性施工環(huán)保及水土保持檢查和專職環(huán)保員日常進(jìn)行檢查。（10）檢查內(nèi)容堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查施工。結(jié)合本工程工程主要查取土坑的位置，路基基底的處理，橋涵明挖及樁基施工。（11）檢查方法和手段采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方法和手段進(jìn)行施工環(huán)保及水土保持檢查。5、施工污染治理措施（1）防止水污染措施A.生活污水應(yīng)就近修建化糞池集中凈化處理后，方可排出，嚴(yán)禁將未達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的生活污水直接排放至溝河及其它水體中，避免溝河水系受到污染。嚴(yán)禁在生活廢水管線中傾倒或放置化學(xué)品、油品及其它污染物。B.沖洗集料污水、隧道施工滲水、鉆孔泥漿污水等含有懸浮物的施工污水，必須采取過濾、沉淀等處理措施，做到達(dá)標(biāo)排放。C.對(duì)工程中排放的廢氣、廢油、施工廢水應(yīng)集中進(jìn)行隔油沉淀預(yù)處理后，采用專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行廢水、廢渣的運(yùn)輸，將其運(yùn)至指定的處理廠填埋或焚燒處理，嚴(yán)禁將廢氣、廢油、廢渣、廢水直接排放至溝河及其它水體中。D.施工期嚴(yán)禁在沿線地表水體兩側(cè)設(shè)立料場、廢棄物堆放場、施工營地等。劃定施工范圍，加強(qiáng)施工人員的教育，減少人為擾動(dòng)，防止破壞生態(tài)環(huán)境。E.現(xiàn)場出口處設(shè)置車輛沖洗池，沖洗池設(shè)污水沉淀池。沉淀池每周清洗一次，清理出的泥沙按無毒無害廢棄物進(jìn)行處理。F.污水監(jiān)測項(xiàng)目部委托環(huán)保部門定期對(duì)污水排放的環(huán)保指標(biāo)進(jìn)行測試，留存測試報(bào)告。（2）大氣污染防治措施A.加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少排放廢氣對(duì)大氣的污染。B.進(jìn)入現(xiàn)場的各種車輛尾氣排放均須達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格。C.禁止在施工現(xiàn)場熔化瀝青或焚燒油氈、油漆及其它會(huì)產(chǎn)生有害煙塵、惡臭氣體的物質(zhì)，有毒有害的廢棄物不得用于回填，不得污染施工現(xiàn)場。D.生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)均嚴(yán)禁使用煤作為燃燒材料進(jìn)行炊事、燒水和取暖。熱水供應(yīng)采用電熱爐，食堂采用液化氣灶，采用清潔燃燒材料，如天然氣、液化氣。（3）粉塵污染防治措施A.對(duì)施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。B.易于引起粉塵發(fā)生的細(xì)料或松散料必須遮蓋或適當(dāng)灑水濕潤。運(yùn)輸時(shí)必須用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋；同時(shí)，砂子、石子運(yùn)輸車輛封閉，堆放均采用封閉式料倉。裝卸時(shí)注意輕裝輕放，嚴(yán)禁扔摔，以免包裝破損，運(yùn)至現(xiàn)場后一律在庫內(nèi)保存。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機(jī)站（場）、灰土拌和場等均必須有防塵設(shè)備等措施。C.洞口開挖過程中，安排專人指揮挖掘機(jī)司機(jī)，對(duì)需外運(yùn)的車輛按標(biāo)準(zhǔn)裝車，不能盲目多裝，出口處設(shè)車輛沖洗臺(tái)，安排專人進(jìn)行車輛清潔，防止將泥土帶到道路上。D.現(xiàn)場臨時(shí)道路及材料堆放場采用混凝土進(jìn)行硬化處理，其他裸露場地種植花草等綠化植物。E.攪拌站采取防塵措施，降低揚(yáng)塵產(chǎn)生。F.建筑垃圾密閉儲(chǔ)存及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)適當(dāng)灑水，減少污染。G.揚(yáng)塵監(jiān)測:分部配置粉塵測試器具（袖珍式PC3A型激光可吸入粉塵濃度連續(xù)測試儀），對(duì)現(xiàn)場揚(yáng)塵等進(jìn)行監(jiān)測，對(duì)環(huán)保指標(biāo)超標(biāo)的項(xiàng)目及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理。（4）噪聲污染防治A.在施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境噪聲污染防治法》和《建筑施工場界噪聲限值》中的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施，施工機(jī)械盡量避免夜間擾民施工，使噪聲等污染對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低限度。B.合理安排工作人員輪流操作機(jī)械。穿插安排低噪音工作，減少接觸高噪音工作時(shí)間，并配有耳塞。加工棚采取封閉措施，并采取吸音措施，降低噪音，同時(shí)注重機(jī)械保養(yǎng)，降低噪音。C.合理安排施工作業(yè)時(shí)間，在人口聚集區(qū)盡量減少夜間車輛出入頻率，在夜間不安排爆破及噪音大的機(jī)械施工設(shè)備。D.貨場料庫、生產(chǎn)房屋和震動(dòng)設(shè)備等位置遠(yuǎn)離居住地。E.機(jī)械運(yùn)輸車輛途徑居住地時(shí)減速慢行，不鳴喇叭?？刂茩C(jī)械動(dòng)力布置的密度，拉開一定空間，減少噪音疊加。（5）固體廢棄物處理施工期間的固體廢物，按照國家《固體廢物污染防治法》和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定與當(dāng)?shù)丨h(huán)保和水保部門協(xié)商妥善處理，避免造成新的污染源。生活垃圾、施工遺棄物應(yīng)集中堆放，裝運(yùn)至指定的垃圾處理廠處理，不得隨意丟棄堆放，造成新的污染源。對(duì)有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和生產(chǎn)垃圾等）經(jīng)處理后運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門所指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對(duì)生態(tài)資源的破壞。（6）生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施在自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)施工，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，做好有關(guān)邊界線、標(biāo)示牌的設(shè)置，限制人員、機(jī)械的活動(dòng)范圍，嚴(yán)禁有關(guān)人員偷獵野生動(dòng)物和采摘、踐踏及隨意鏟除植物等。施工期間工程破壞植被的數(shù)量應(yīng)嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，嚴(yán)禁發(fā)生其它形式的人為破壞。應(yīng)盡量保護(hù)鐵路用地范圍之外的現(xiàn)有林草植被。若因修臨時(shí)工程破壞了現(xiàn)有植被，應(yīng)在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。6、水土保持措施（1）根據(jù)地形條件和水文特征，堅(jiān)決按《水土保持法》的規(guī)定，合理設(shè)置施工營地、材料場、拌和站、機(jī)械保養(yǎng)場、臨時(shí)工棚、施工便道等，做好水土保持防護(hù)工作，不強(qiáng)行改變地表經(jīng)流方向或改溝、改河、不隨意切割植被，人為任意擴(kuò)大活動(dòng)范圍造成水土的流失。（2）不得將棄砟場設(shè)置在植被發(fā)育良好的地段，不得隨意大面積開挖、破壞地表草皮及地層結(jié)構(gòu)。否則應(yīng)采取及時(shí)、有效的防護(hù)或恢復(fù)措施，以防止引起局部植被退化、荒漠化和水土流失。除對(duì)取、棄土場采取平整、防護(hù)措施外，有條件時(shí)還應(yīng)對(duì)其表面撒種草籽，防止水土流失。1.5創(chuàng)建目標(biāo)1.5.1總體目標(biāo)1、通過全面實(shí)施質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，逐步提升施工建設(shè)管理理念，促進(jìn)“五化”管理理念深入人心，有效提升質(zhì)量安全管理水平，遏制工程質(zhì)量通病、事故隱患通病的產(chǎn)生，實(shí)體工程質(zhì)量水平明顯提升。2、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款和施工合同內(nèi)容規(guī)定，嚴(yán)格按照工程施工設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行施工。3、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及施工圖紙中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保工程施工質(zhì)量、確保產(chǎn)品使業(yè)主和路橋區(qū)廣大市民滿意。4、堅(jiān)持根據(jù)秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程第1合同段建設(shè)實(shí)際和我方的施工能力，確保技術(shù)方案的可行性、先進(jìn)性和合理性。5、實(shí)施“項(xiàng)目法施工”，堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理。6、保證工程施工安全，保證工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工均符合業(yè)主和路橋區(qū)有關(guān)管理部門要求。7、科學(xué)組織，充分發(fā)揮道路、隧道施工和橋梁施工專業(yè)化企業(yè)優(yōu)勢。1.5.2分塊目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：堅(jiān)持質(zhì)量第一，尊重科學(xué)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，積極開展理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，提升本項(xiàng)目質(zhì)量管理水平。2、安全目標(biāo)：本著以人為本、安全第一的理念，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，避免一般以上安全事故發(fā)生，杜絕重特大安全責(zé)任事故發(fā)生。深化“平安工地”建設(shè)，推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化。3、場地建設(shè)目標(biāo)：通過工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)范公路工地建設(shè)管理，改善參建人員生產(chǎn)、生活環(huán)境，充分發(fā)揮工廠化、集約化施工的優(yōu)勢，提高工作效率，提升工程質(zhì)量、安全、環(huán)保管理水平和行業(yè)文明施工形象。通過合理的功能分區(qū)布局通過對(duì)工種進(jìn)行分類整合，加強(qiáng)臨時(shí)場區(qū)的環(huán)境建設(shè)，預(yù)制（拌和）場等臨時(shí)場區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)“作業(yè)區(qū)工廠化、生活區(qū)園林化、衛(wèi)生環(huán)境常態(tài)化、工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工人員管理人性化”的目標(biāo)。4、管理目標(biāo)：通過施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)范公路工程施工，提高管理水平、保證施工質(zhì)量安全，防治路面、橋梁及隧道等質(zhì)量通病。通過管理標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全管理、環(huán)保管理及文明施工水平的提升，提高施工從業(yè)人員文明素質(zhì)和施工單位文明程度。通過“交通工程建設(shè)文化進(jìn)工地”活動(dòng)宣傳質(zhì)量文化、文明施工等內(nèi)容。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，制訂本工程質(zhì)量安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化程序及辦法，總結(jié)一批適合本工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝、工法。針對(duì)各分項(xiàng)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)環(huán)節(jié)，總結(jié)一套成熟的工藝、工法，明確各工序轉(zhuǎn)換的檢查流程，制訂相應(yīng)檢查表格。2管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)公司ISO質(zhì)量管理體系要求，為對(duì)施工質(zhì)量安全實(shí)現(xiàn)有效控制及標(biāo)準(zhǔn)化管理，便于按照相關(guān)管理程序操作，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè)管理的總體目標(biāo)，計(jì)劃建立全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度及程序，并實(shí)施應(yīng)用于本項(xiàng)目管理全過程。2.1綜合管理制度2.1.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及管理體系2.1.1.1組織機(jī)構(gòu)和管理職責(zé)2.1.1.1.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)并結(jié)合工程指揮部相關(guān)要求，我們擬定了項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu):經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，由我公司富有高等級(jí)公路施工管理經(jīng)驗(yàn),具有國家一級(jí)建造師資質(zhì)的高級(jí)工程師擔(dān)任；項(xiàng)目總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理4人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置七部二室，經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，四個(gè)樁基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)、四個(gè)下部作業(yè)隊(duì)、一個(gè)梁板預(yù)制作業(yè)隊(duì)、兩個(gè)橋面系作業(yè)隊(duì)、兩個(gè)隧道作業(yè)隊(duì)。2.1.1.1.2組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍A項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部是本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)，受項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)。為了充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理部在施工中的主體作用，必須重視項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置，使其發(fā)揮應(yīng)有的功能。項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，作為一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目從開工到竣工的全過程施工管理活動(dòng)，是企業(yè)在本項(xiàng)目的管理層，它對(duì)作業(yè)隊(duì)負(fù)有管理與服務(wù)的雙重職能。作業(yè)現(xiàn)場的質(zhì)量取決于項(xiàng)目經(jīng)理部的工作質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理部是項(xiàng)目經(jīng)理的辦事機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目經(jīng)理的決策提供信息依據(jù)。其作用包括：項(xiàng)目管理，專業(yè)管理，組織與協(xié)調(diào)部門之間、管理人員之間、部門與作業(yè)隊(duì)伍間和社會(huì)環(huán)境之間的關(guān)系，代表本單位履行工程承包合同，它是最終對(duì)公路產(chǎn)品和業(yè)主全面負(fù)責(zé)的一級(jí)管理實(shí)體。B按公司要求落實(shí)項(xiàng)目部各職能部門的職責(zé)2.1.1.2ISO質(zhì)量管理體系我公司已實(shí)施ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)并通過第三方認(rèn)證，在全面提高企業(yè)質(zhì)量管理水平同時(shí)獲得社會(huì)信任?，F(xiàn)場審核是內(nèi)審工作的“重頭戲”，項(xiàng)目部作為受審部門應(yīng)與審核人員密切配合相互支持。

詳細(xì)的質(zhì)量管理體系參見我公司的《程序文件》和《質(zhì)量手冊》。2.1.1.3PDCA循環(huán)管理體系1、PDCA

循環(huán)體系的建立施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA

的循環(huán)管理活動(dòng)，它是通過計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理四個(gè)階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)系起來，而形成一個(gè)高效的體系來保證施工質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量的保證。

首先，以提出的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，這個(gè)分目標(biāo)計(jì)劃應(yīng)使在項(xiàng)目參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。

其次，在目標(biāo)計(jì)劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)交施工班組實(shí)施，在實(shí)施過程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。同時(shí)，在實(shí)施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中，同時(shí)對(duì)這些問題進(jìn)行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時(shí)不出現(xiàn)類似問題。

最后，在實(shí)施完成后，對(duì)成型的建筑產(chǎn)品或分部工程分次成型產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)問題，追查原因，對(duì)不同產(chǎn)生原因進(jìn)行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見，再根據(jù)這些改進(jìn)意見使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。2、施工質(zhì)量控制體系運(yùn)轉(zhuǎn)的保證

項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，支持有關(guān)人員開展圍繞質(zhì)保體系的各項(xiàng)活動(dòng)。配備強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅(jiān)力量。提供必要的資金，添置必要的的設(shè)備，以確保體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制定強(qiáng)有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。每周召開一次質(zhì)量分析會(huì)，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度。

3、施工質(zhì)量控制體系的落實(shí)

施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機(jī)、料、環(huán)、法”五大要素進(jìn)行的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，則勢必使施工的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量保證計(jì)劃中，對(duì)施工過程中的五大要素的質(zhì)量保證措施必須予以明確地落實(shí)。

2.1.2綜合管理制度為了達(dá)到本工程項(xiàng)目質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)，編制和實(shí)施的制度包括：2.1.2.1文明施工管理制度2.1.2.2信息化系統(tǒng)工作及管理制度2.1.2.2.1信息化建設(shè)目標(biāo)作為市交通運(yùn)輸局于近期出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步深化交通工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的若干意見》后首個(gè)路橋區(qū)特大型交通工程建設(shè)項(xiàng)目，通過全面信息化技術(shù)手段，將本項(xiàng)目建設(shè)成為臺(tái)州市國省道交通工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化示范工程。（1）遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺(tái)除了按省廳《關(guān)于在我省政府投資公路水運(yùn)建設(shè)工程中推行安全質(zhì)量遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的通知》已明確的建設(shè)范圍和點(diǎn)位布設(shè)要求外，增設(shè)以下監(jiān)控區(qū)域和點(diǎn)位：人員與車輛進(jìn)出通道、隧道內(nèi)作業(yè)面、工地試驗(yàn)室的力學(xué)室、水泥砼室、集料室、土工室等（對(duì)試驗(yàn)檢測行為進(jìn)行全過程監(jiān)控）、指揮部、項(xiàng)目部和監(jiān)理辦（視頻監(jiān)控室）。在以上固定視頻監(jiān)控基礎(chǔ)上，在樁基施工、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、路面攤鋪碾壓、橋頭軟基段等關(guān)鍵施工工序或隱蔽工程部位增設(shè)移動(dòng)式視頻監(jiān)控設(shè)備。（2）質(zhì)量監(jiān)控平臺(tái)對(duì)水泥砼拌和樓、預(yù)應(yīng)力智能張拉和壓漿、混凝土構(gòu)件自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)等施工設(shè)備的工藝參數(shù)和試驗(yàn)壓力機(jī)、萬能機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備的結(jié)果數(shù)據(jù)、視頻進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)控，統(tǒng)一接入市質(zhì)監(jiān)站建立的交通工程質(zhì)量安全綜合信息監(jiān)控和管理平臺(tái)。（3）安全監(jiān)控平臺(tái)通過對(duì)隧道內(nèi)施工人員基于人眼虹膜識(shí)別考勤和基于射頻識(shí)別進(jìn)行人員定位，對(duì)龍門吊、汽車吊等大型施工設(shè)備進(jìn)行安全作業(yè)狀態(tài)監(jiān)測，以及對(duì)施工現(xiàn)場溫濕度、風(fēng)力等氣象參數(shù)的監(jiān)測，建立項(xiàng)目施工全過程的安全監(jiān)控，統(tǒng)一接入市質(zhì)監(jiān)站建立的交通工程質(zhì)量安全綜合信息監(jiān)控和管理平臺(tái)。（4）進(jìn)度監(jiān)控平臺(tái)委托專業(yè)公司，定期對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行無人機(jī)航拍和后期圖像處理（每月一次），及時(shí)、全面掌握工程施工和拆遷進(jìn)度，接入市交通局的交通工程智慧建設(shè)管理平臺(tái)。（5）信用評(píng)價(jià)管理平臺(tái)利用市交通局統(tǒng)一開發(fā)的臺(tái)州市交通工程建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)（含終端設(shè)備），對(duì)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位和人員采集日常行為數(shù)據(jù)，進(jìn)行經(jīng)常性信用評(píng)價(jià)打分管理，為市局的定期信用評(píng)價(jià)提供依據(jù)，同時(shí)也對(duì)本項(xiàng)目的參建單位形成激勵(lì)機(jī)制。（6）信息交流管理平臺(tái)建立QQ群、微信群交流平臺(tái)，做到信息共享，縮短信息上傳下達(dá)的時(shí)間，及時(shí)解決工程實(shí)施過程碰到的各種問題。2.1.2.2.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的路基、路面、隧道、橋梁等施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻采集。對(duì)掛籃、橋梁預(yù)制、路基路面攤鋪碾壓、拌合站生產(chǎn)過程等重要工程部位、重點(diǎn)作業(yè)工序、重大危險(xiǎn)源進(jìn)行過程監(jiān)控，并通過監(jiān)控平臺(tái)分類顯示，為違章作業(yè)及安全事故預(yù)判提供依據(jù)，集安全管理與質(zhì)量管理與一體，并且形成視頻資料的匯總、分類、存儲(chǔ)、查詢。視頻監(jiān)控分為固定式球機(jī)攝像頭監(jiān)控和移動(dòng)式（車載）單兵設(shè)備。(場區(qū)安裝示意圖)(項(xiàng)目部安裝示意圖)通過對(duì)施工現(xiàn)場的勘察和項(xiàng)目特點(diǎn)的分析，首先完成對(duì)現(xiàn)場施工主要危險(xiǎn)源的初步辨識(shí)（設(shè)備安拆、施工作業(yè)環(huán)境、構(gòu)件吊裝、交叉作業(yè)活動(dòng)、施工臨時(shí)用電、安全防護(hù)設(shè)施等方面），并對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化，建立危險(xiǎn)源庫、便于施工現(xiàn)場對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)估和分析，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目施工的進(jìn)度和安全管理目標(biāo)，進(jìn)而設(shè)置相應(yīng)的移動(dòng)式質(zhì)量安全監(jiān)控點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場施工安全風(fēng)險(xiǎn)源和其他安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控。2.1.2.2.3監(jiān)控點(diǎn)位選擇質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)控：監(jiān)控位置監(jiān)控要點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容描述總結(jié)橋梁工程結(jié)構(gòu)預(yù)制梁架設(shè)1、預(yù)制梁過孔情況（速度、平穩(wěn)性）；2、架橋機(jī)行走到位各節(jié)點(diǎn)的及時(shí)錨固；3、梁體安裝過程臨時(shí)防護(hù)設(shè)施、標(biāo)示標(biāo)語等現(xiàn)場文明施工情況；4、架梁過程現(xiàn)場工人的規(guī)范操作；5、落梁過程支座灌漿等隱蔽工程的影像資料留存。橋梁施工往往存在基礎(chǔ)、墩臺(tái)、預(yù)制梁架設(shè)、連續(xù)梁現(xiàn)澆等多部位、多工序的同時(shí)交叉作業(yè)。通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和手持終端視頻采集，將基礎(chǔ)、墩臺(tái)、橋垮結(jié)構(gòu)等分散的多點(diǎn)位的施工作業(yè)面集中到一個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)管理者對(duì)于重點(diǎn)工程（高墩鋼筋模板作業(yè)、預(yù)制梁架設(shè)以及節(jié)段施工的連續(xù)梁等）施工的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看，既降低了管理成本又大大提高了施工過程的管理效率。并且監(jiān)控?cái)z像頭的存在對(duì)現(xiàn)場作業(yè)人員、管理人員有強(qiáng)有力的震懾作用，可以有效督促作業(yè)工人認(rèn)真落實(shí)橋梁施工作業(yè)指導(dǎo)書，監(jiān)督現(xiàn)場管理人員、監(jiān)理工程師管理行為。現(xiàn)澆作業(yè)1、高空作業(yè)、臨邊防護(hù)是否規(guī)范；2、現(xiàn)場施工機(jī)具的正確擺放及工作平臺(tái)、腳手架的整潔；3、混凝土澆筑過程布料、振搗是否按照規(guī)章進(jìn)行；4、預(yù)應(yīng)力筋的張拉、預(yù)應(yīng)力管道壓漿過程的全過程監(jiān)管；5、已施工完成節(jié)段的養(yǎng)護(hù)（是否按照規(guī)范要求進(jìn)行覆蓋、灑水）。隧道工程洞內(nèi)掌子面掘進(jìn)1、為圍巖變化、地下水等關(guān)鍵因素的提前預(yù)判提供依據(jù)；2、開挖過程違章作業(yè)，未嚴(yán)格遵循“開挖上下分步進(jìn)行，先護(hù)后挖，邊挖邊支護(hù)”等原則；3、開挖方法的監(jiān)控，特別是地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)沒有及時(shí)改變施工方法；4、工序安排的時(shí)間間距監(jiān)控，包括開挖面底層暴露過久，未及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)。隧道施工過程，往往由于現(xiàn)場作業(yè)人員的盲目搶進(jìn)度、違規(guī)開挖、各項(xiàng)工序不連貫、錨桿、鋼筋工程偷工減料等造成安全質(zhì)量隱患，隧道內(nèi)施工監(jiān)控點(diǎn)位于隧道臺(tái)車上，隨著臺(tái)車的不斷推進(jìn)實(shí)現(xiàn)開挖斷面作業(yè)范圍的實(shí)時(shí)監(jiān)控，配合手持終端對(duì)隱蔽部位，例如噴錨支護(hù)、襯砌鋼筋等進(jìn)行現(xiàn)場影像資料留存，管理者通過對(duì)實(shí)時(shí)影像資料的查看或歷史影像的調(diào)閱，為隧道施工過程圍巖變化提供預(yù)判依據(jù)，輔助作業(yè)人員及時(shí)改變施工方法。隧道施工監(jiān)控配合門禁系統(tǒng)、人員定位、語音呼叫、考勤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出洞人員機(jī)械的輔助監(jiān)管，有效防止了外來車輛行人進(jìn)洞，而且很大程度的監(jiān)督現(xiàn)場管理人員的按時(shí)進(jìn)洞、及時(shí)到崗。在出現(xiàn)事故后可以明確洞內(nèi)人員數(shù)量及位置，為安全事故的救援提供服務(wù)監(jiān)控隧道初期支護(hù)、二襯1、施工支護(hù)過程抽換不當(dāng)或“先拆后支”違章施工；2、二襯施做期間工序間距的時(shí)間監(jiān)控，二襯施作時(shí)間不當(dāng)出現(xiàn)過遲現(xiàn)象；3、錨桿施工、襯砌施工等隱蔽工程影像資料留存。隧道內(nèi)工作人員操作行為、潛在的危險(xiǎn)源施工作業(yè)人員的作業(yè)行為，現(xiàn)場技術(shù)員、監(jiān)理工程師的質(zhì)檢行為，潛在危險(xiǎn)源監(jiān)控。洞口洞口環(huán)境包括洞口排水，進(jìn)洞時(shí)洞口的超前支護(hù)情況，施工過程洞口標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，進(jìn)出洞車輛行人的交通安全。進(jìn)出洞人員機(jī)械配合隧道門禁、人員定位、語音呼叫、考勤系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出隧道人員機(jī)械進(jìn)行管控。其中隧道內(nèi)監(jiān)控，除了視頻攝像頭以外，還有人員考勤（人眼虹膜識(shí)別）、門禁、定位系統(tǒng)。2.1.2.2.4質(zhì)量監(jiān)測類系統(tǒng)方案為了滿足項(xiàng)目對(duì)施工現(xiàn)場各類設(shè)備的在線動(dòng)態(tài)監(jiān)管，確保各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)的真實(shí)展示和后期質(zhì)量追溯，系統(tǒng)利用三網(wǎng)技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)）實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場拌合站、試驗(yàn)室壓力機(jī)萬能機(jī)、智能張拉機(jī)、壓漿機(jī)、智能養(yǎng)生機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)和分析，并集成到項(xiàng)目綜合管理系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場的安全質(zhì)量信息化動(dòng)態(tài)管理。聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)包括：（1）試驗(yàn)室聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)；（2）混凝土拌合站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)；（3）預(yù)應(yīng)力張拉壓漿聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)；（4）預(yù)制梁場智能養(yǎng)生聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)；（5）路面施工質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)；（6）預(yù)制梁場構(gòu)件全過程生產(chǎn)二維碼管理平臺(tái)；（7）無人機(jī)航拍服務(wù)。2.1.2.3職工崗前培訓(xùn)制度2.1.2.4標(biāo)準(zhǔn)化施工考核制度2.1.2.5施工計(jì)劃及進(jìn)度管理制度2.1.2.6設(shè)備采購及進(jìn)場管理制度2.1.2.7分包和勞務(wù)分包管理制度2.1.2.8施工班組標(biāo)準(zhǔn)化制度1、在每個(gè)施工班組現(xiàn)場設(shè)置“八牌二圖”，設(shè)置班前交底講臺(tái)和作業(yè)休息區(qū)。八牌二圖班前交底講臺(tái)作業(yè)休息區(qū)2、班組生產(chǎn)現(xiàn)場推行“5S”管理（清理、整頓、清潔、維持、素養(yǎng)），員工服飾采用公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。3、設(shè)備檢修和消缺做到“三無”（無油跡、無水、無灰）、“三齊”（拆下零部件擺放整齊、檢修機(jī)具擺放整齊、材料備品堆放整齊）、“三不亂”（電線不亂拉、部件不亂放、雜物不亂丟）。檢修現(xiàn)場每天打掃干凈，做到工完料盡場地清。

4、實(shí)行班前會(huì)、班后會(huì)制度。運(yùn)行班接班前，要結(jié)合當(dāng)值班的工作任務(wù)和設(shè)備運(yùn)行方式，做好事故預(yù)想。安排當(dāng)值操作任務(wù)時(shí)，要做好危險(xiǎn)因素分析，安排安全防范措施。要針對(duì)設(shè)備系統(tǒng)存在的缺陷，提出加強(qiáng)巡視的要求和巡視中的安全注意事項(xiàng)。檢修班組在班前會(huì)上布置工作任務(wù)的同時(shí)，要交代安全防護(hù)措施和要求。

5、加強(qiáng)質(zhì)量管理。班組要嚴(yán)格執(zhí)行公司和本單位質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，組建QC小組，開展技術(shù)革新、合理化建議等活動(dòng)。積極推廣適用于本班組的“零”缺陷管理等現(xiàn)代化管理方法，保證運(yùn)行和檢修工作質(zhì)量。2.1.2.9質(zhì)安文化進(jìn)工地活動(dòng)制度開展“公路工程質(zhì)安文化進(jìn)工地”活動(dòng)，在施工現(xiàn)場的各個(gè)醒目位置設(shè)置質(zhì)安標(biāo)語宣傳牌、質(zhì)安知識(shí)宣教牌、質(zhì)安管理告示牌、班前質(zhì)安交底講臺(tái)、質(zhì)安文化墻（即：“三牌、一臺(tái)、一墻”），把“質(zhì)安文化”滲透到工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，營造“人人講質(zhì)量、時(shí)時(shí)重安全”的最美工地。1、質(zhì)安標(biāo)語宣傳牌設(shè)置主要標(biāo)語（舉例如圖）：質(zhì)安標(biāo)語宣傳牌2、質(zhì)安知識(shí)宣教牌設(shè)置在預(yù)制場、拌和場、隧道口、鋼筋加工場、通道口等人員集中部位設(shè)置質(zhì)安知識(shí)宣教牌，具體內(nèi)容包括：安全標(biāo)識(shí)種類、安全“三寶”、“四口”防護(hù)、施工現(xiàn)場五大傷害、施工安全基本常識(shí)、施工機(jī)械使用安全、腳手架搭設(shè)使用、臨邊作業(yè)防護(hù)等。質(zhì)安知識(shí)宣教牌3、質(zhì)安管理告示牌設(shè)置在預(yù)制場、拌和場、隧道口等部位設(shè)置質(zhì)安管理告示牌,內(nèi)容包括質(zhì)量通病管理要點(diǎn)、重大隱患關(guān)鍵工序、質(zhì)量精細(xì)化管理流程等。質(zhì)安管理告示牌4、班前質(zhì)安交底講臺(tái)設(shè)置在每個(gè)班組預(yù)制場、鋼筋加工場、隧道口、高架橋及生活區(qū)設(shè)置班前質(zhì)安交底講臺(tái)，在施工作業(yè)人員上崗作業(yè)前進(jìn)行相關(guān)工程質(zhì)量安全和技術(shù)交底學(xué)習(xí)教育。班前質(zhì)安交底講臺(tái)5、質(zhì)安文化墻設(shè)置在項(xiàng)目部設(shè)置交通質(zhì)安文化墻，將工程建設(shè)過程中質(zhì)安管理等方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、具體事例、管理文件要求及民工工資等公示事項(xiàng)動(dòng)太展示，將質(zhì)安文化及時(shí)傳遞到全體參建人員中。質(zhì)安文化墻2.2質(zhì)量管理制度2.2.1質(zhì)量管理體系及組織機(jī)構(gòu)1、工程質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場初期，我單位將迅速組建好項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資、設(shè)備、計(jì)劃、財(cái)務(wù)各部門組成。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期組織質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會(huì)議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，并制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對(duì)各段的施工要點(diǎn)，關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量檢查程序圖2、工程質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)檢體系項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢部，隊(duì)級(jí)設(shè)質(zhì)檢員，班組設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理制度。每道工序都必須經(jīng)過作業(yè)班組質(zhì)檢員質(zhì)檢，班組間質(zhì)檢員互檢，質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師配備與其職責(zé)相匹配的質(zhì)檢儀器、設(shè)備、工具和書籍等為其提供充分的裝備。（2）試驗(yàn)體系質(zhì)檢部設(shè)立試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室配備與其使命適應(yīng)的儀器、設(shè)備。保證滿足工程試驗(yàn)需要。試驗(yàn)室必須嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材料，進(jìn)場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標(biāo)文件，經(jīng)試驗(yàn)室在現(xiàn)場按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定抽檢合格，并取得監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進(jìn)場使用，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工中有試驗(yàn)檢查、完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以充分反映結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。（3）測量體系質(zhì)檢部設(shè)有測量組，配備全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀，以滿足本工程所需。測量組負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴(yán)格測量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣、施工中有測量調(diào)校，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺度。2.2.2質(zhì)量管理制度2.2.2.1施工技術(shù)質(zhì)量管理責(zé)任制度1、施工作業(yè)指導(dǎo)書的編制與管理制度2、技術(shù)核定制度3、單位工程施工記錄制度4、科技開發(fā)和推廣應(yīng)用管理制度2.2.2.2工程質(zhì)量巡視檢查制度2.2.2.3工序質(zhì)量控制辦法1、全面施工過程質(zhì)量控制2、施工期間對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量保證措施

3、技術(shù)保證措施

4、原材料供應(yīng)質(zhì)量保證措施

5、制作加工的質(zhì)量保證措施

6、砼工程的質(zhì)量保證措施

7、鉆孔樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量保證措施

8、墩身接縫和光滑度控制措施

9、膺架法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量保證措施

10、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措施

11、橋面施工質(zhì)量保證措施

12、路基施工質(zhì)量保證措施

2.2.2.4隱蔽工程及關(guān)鍵部位驗(yàn)收制度2.2.2.5“首件工作制”管理辦法2.2.2.6成品、半成品保護(hù)管理制度2.2.2.7材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗(yàn)及儲(chǔ)存管理制度A材料管理制度1、材料計(jì)劃審批制度2、材料采購制度3、材料驗(yàn)收制度4、材料領(lǐng)用制度5、內(nèi)業(yè)統(tǒng)計(jì)制度6、材料人員守則B庫房管理制度2.2.2.8分部、分項(xiàng)、單位工程質(zhì)量檢查申報(bào)簽認(rèn)制度2.2.2.9質(zhì)量事故報(bào)告、調(diào)查、處理制度2.3技術(shù)管理制度2.3.1技術(shù)管理制度2.3.1.1圖紙會(huì)審制度A、圖紙自審制度B、圖紙會(huì)審制度2.3.1.2施工組織設(shè)計(jì)管理制度2.3.1.3施工技術(shù)交底制度2.3.1.4測量管理制度A測量雙檢制度B技術(shù)復(fù)核制度2.3.1.5試驗(yàn)、檢測管理制度1、試驗(yàn)室管理制度標(biāo)準(zhǔn)化1）試驗(yàn)人員工作紀(jì)律2）儀器設(shè)備管理制度3）混凝土配合比試驗(yàn)管理制度4）樣品管理制度6）報(bào)告審核簽發(fā)管理制度7）試驗(yàn)檢測安全與環(huán)保管理制度8）檔案資料管理制度9）取樣、送樣管理制度10）檢測事故分析及報(bào)告制度11）試驗(yàn)報(bào)告異議制度12）計(jì)量工作管理制度13）人員培訓(xùn)制度14）化學(xué)藥品管理制度15）廢品處理制度16）外委試驗(yàn)管理制度17）比對(duì)試驗(yàn)及能力考核管理制度18）標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同等條件養(yǎng)護(hù)管理制度19）原材料檢驗(yàn)管理制度20）不合格材料處理制度21）試驗(yàn)檢測環(huán)境管理制度2.3.1.6技術(shù)資料歸檔管理制度A、文件管理制度B、工程技術(shù)檔案制度2.4安全管理制度2.4.1安全管理體系2.4.2安全管理制度2.4.2.1安全責(zé)任制度1、安全生產(chǎn)管理組織貫徹GB/T28001-2001（OHSAS18001）職業(yè)健康安全管理體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理為工程安全第一責(zé)任人，安全環(huán)保部部長為工程安全直接責(zé)任人，建立以項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)安全環(huán)保部（設(shè)專職安全工程師），部門、隊(duì)級(jí)設(shè)安檢員，班組設(shè)置安全檢查員。2、安全生產(chǎn)責(zé)任制A總經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制B管生產(chǎn)質(zhì)安的副總經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制C總工程師安全生產(chǎn)責(zé)任制D工程部安全生產(chǎn)責(zé)任制E施工技術(shù)科安全生產(chǎn)責(zé)任制F綜合辦公室安全生產(chǎn)責(zé)任制G保衛(wèi)科安全生產(chǎn)責(zé)任制H項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制I項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制J項(xiàng)目施工員安全生產(chǎn)責(zé)任制K項(xiàng)目安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制L項(xiàng)目材料員安全生產(chǎn)責(zé)任制Ｍ班組長安全生產(chǎn)責(zé)任制Ｎ資料員安全生產(chǎn)責(zé)任制Ｏ電焊工、氣焊工安全生產(chǎn)責(zé)任制Ｐ安裝管工安全生產(chǎn)責(zé)任制Ｑ電工安全生產(chǎn)責(zé)任制Ｒ工人安全生產(chǎn)責(zé)任制2.4.2.2施工安全隱患排查及驗(yàn)收制度宣傳貫徹《安全隱患排查制度》，開展施工安全隱患排查治理，每天必須排查兩次。2.4.2.3專項(xiàng)工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度2.4.2.4較大（及以上）安全風(fēng)險(xiǎn)工程專項(xiàng)施工方案評(píng)審制度2.4.2.5安全工作例會(huì)制度2.4.2.6施工用電管理制度2.4.2.7特種機(jī)械、設(shè)備安全管理制度2.4.2.8用工管理制度2.4.2.9應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理方案制度應(yīng)急救援響應(yīng)流程事故緊急救援措施：1、觸電應(yīng)急措施2、火災(zāi)、意外爆炸應(yīng)急措施3、支架坍塌事故應(yīng)急措施4、高空墜落、物體打擊事故應(yīng)急措施5、洪汛事故應(yīng)急救援措施6、爆破事故應(yīng)急救援措施應(yīng)急救援物資倉庫2.4.2.10現(xiàn)場安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)置制度1、現(xiàn)場安全標(biāo)志設(shè)置（1）施工現(xiàn)場出入口處。應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置“施工危險(xiǎn)、閑人免進(jìn)、當(dāng)心落物、當(dāng)心吊物、當(dāng)心扎腳、注意安全、必須戴安全帽”等標(biāo)志；結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化工地和平安工地要求在主出入口處設(shè)置安全生產(chǎn)“八牌二圖”。（2）施工起重機(jī)械等設(shè)備。在施工機(jī)具旁應(yīng)設(shè)置“作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人、當(dāng)心觸電、當(dāng)心傷手、當(dāng)心機(jī)械傷人”等標(biāo)志和相應(yīng)的安全操作規(guī)程告示牌；在木工機(jī)械處應(yīng)設(shè)置“禁止戴手套”等標(biāo)志；機(jī)械、電氣設(shè)備維修時(shí)在相應(yīng)的機(jī)械、電氣開關(guān)處要設(shè)置“禁止啟動(dòng)、禁止合閘”等標(biāo)志；龍門架、腳手架等處的醒目處應(yīng)設(shè)置“禁止攀登、禁止停留、當(dāng)心落物”等標(biāo)志；配電房、電氣設(shè)備開關(guān)處、發(fā)電機(jī)、變壓器等附近應(yīng)設(shè)置“禁止煙火、禁放易燃物、當(dāng)心觸電、注意鎖門”等標(biāo)志。（3）出入通道口及梯道口。出入通道口應(yīng)設(shè)置“安全通道”標(biāo)志，設(shè)置“禁止停留、注意安全、當(dāng)心落物、必須戴安全帽、僅供人通行”等標(biāo)志，車行通道還應(yīng)設(shè)置“限速、限寬、限高”等標(biāo)志；梯道口應(yīng)設(shè)置“注意安全、必須戴安全帽、僅限人攀登”等標(biāo)志。（4）沿線交叉口。應(yīng)設(shè)置“非工作人員禁止入內(nèi)、注意安全、當(dāng)心行人車輛、前方施工注意安全”等標(biāo)志，交叉施工、邊通行邊施工路段等作業(yè)區(qū)兩端還應(yīng)設(shè)置交通路標(biāo)、交通警告、警示、誘導(dǎo)標(biāo)志等臨時(shí)性道路交通標(biāo)志，必要時(shí)，施工作業(yè)區(qū)兩端應(yīng)當(dāng)配備必要的交通指揮人員或設(shè)置交通信號(hào)燈。（5）孔洞橋隧口。孔洞口應(yīng)設(shè)置“禁止入內(nèi)、注意安全、當(dāng)心坑洞”等標(biāo)志；橋梁隧道口應(yīng)設(shè)置“非工作人員禁止入內(nèi)、注意安全、必須戴安全帽”等標(biāo)志。（6）基坑邊沿及臨空臨邊。基坑邊沿應(yīng)設(shè)置“非工作人員禁止入內(nèi)、當(dāng)心坑洞、當(dāng)心坍塌、當(dāng)心墜落”等標(biāo)志；臨空臨邊應(yīng)設(shè)置“禁止靠邊、禁止拋物、注意安全、當(dāng)心墜落、必須戴安全帽、必須系安全帶”等標(biāo)志，相應(yīng)地面周邊區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置“注意安全、當(dāng)心落物”等標(biāo)志；基坑邊沿及臨空臨邊，必要時(shí)夜間要設(shè)置照明燈或示警燈。（7）作業(yè)場站。結(jié)合實(shí)際應(yīng)設(shè)置“非工作人員禁止入內(nèi)、禁止煙火、注意安全、當(dāng)心坑洞、當(dāng)心觸電、當(dāng)心傷手、當(dāng)心扎腳、必須戴安全帽、必須穿救生衣”等標(biāo)志；振搗混凝土場所應(yīng)設(shè)置“必須戴防護(hù)手套、必須穿防護(hù)鞋”等標(biāo)志；雨天路滑處應(yīng)設(shè)置“當(dāng)心滑跌”標(biāo)志。（8）爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處。設(shè)置“非工作人員禁止入內(nèi)、禁止煙火、禁止帶火種、禁止易燃物、當(dāng)心爆炸、安全通道”等標(biāo)志。安全標(biāo)志的具體設(shè)置可參照表，但應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際和施工安全需要進(jìn)一步補(bǔ)充完善，合理確定。2、現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施（1）安全圍欄（擋）。圍欄（擋）高度不小于1.8米，圍欄（擋）立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于1.9米，立柱設(shè)置上下兩道橫桿，上桿離地高度1.8米，下桿離地高度為0.6米，外側(cè)用密目式安全網(wǎng)或隔離柵封閉，立柱、欄桿均采用鋼管。封閉式施工現(xiàn)場的施工區(qū)、生活區(qū)圍墻高度不小于2.5米，選用砌體、金屬板材等硬質(zhì)材料。（2）防護(hù)欄桿。欄桿高度不小于1.2米，立柱埋置或固定牢固，相鄰立柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于1.4米，立柱須設(shè)置掃地桿及上中兩道欄桿，上桿高度1.2米，中桿高度0.6米，欄桿用黑黃或紅白相間的條紋標(biāo)示，臨空臨邊處設(shè)置擋腳板和安全網(wǎng)，擋腳板高度不應(yīng)小于18厘米，立柱、欄桿均采用鋼管。（3）防護(hù)蓋板（網(wǎng)）。孔洞等處的防護(hù)蓋板（網(wǎng)）應(yīng)采用鋼板等硬質(zhì)材料制作，安裝牢固。采用鋼筋網(wǎng)蓋時(shí)，網(wǎng)格應(yīng)不大于5厘米×5厘米，鋼筋采用Ф14及以上規(guī)格。（4）腳手架及操作平臺(tái)。采用鋼管搭設(shè)，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。操作平臺(tái)應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，并固定牢固，搭設(shè)面積足夠、滿鋪、操作方便等，大型操作平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。（5）爬梯。應(yīng)采用固定式爬梯，爬梯結(jié)構(gòu)及其支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用金屬制成，構(gòu)造牢固可靠，能滿足人行或材料運(yùn)輸需要，有特殊使用要求的應(yīng)作專門的設(shè)計(jì)驗(yàn)算，梯身及兩端必須固定牢固在支撐結(jié)構(gòu)及工程實(shí)體上，梯道面宜使用鋼質(zhì)材料并設(shè)防滑條，爬梯坡度應(yīng)符合使用及有關(guān)規(guī)范要求，踏板上下間距不超過30厘米，梯寬一般不應(yīng)小于100厘米，梯子頂端的踏棍應(yīng)與攀登的頂面齊平，并設(shè)置1.2米高的扶手。獨(dú)立制作的爬梯高度超過6米或依托支架制作的爬梯高度超過3m時(shí)，必須分別按每6m、每3m設(shè)置梯間轉(zhuǎn)向平臺(tái)，平臺(tái)寬度不低于梯寬；梯道和平臺(tái)均應(yīng)設(shè)置兩道欄桿和擋腳板，欄桿高度不低于1.2米，擋腳板高度不小于20厘米，欄桿用黑黃或紅白相間的條紋標(biāo)示，欄桿外側(cè)加設(shè)密目式安全網(wǎng)。必要時(shí)爬梯頂面應(yīng)加設(shè)護(hù)籠。（6）安全通道。臨空的安全通道應(yīng)經(jīng)專門設(shè)計(jì)和受力驗(yàn)算，采用鋼材加工制作，通道兩側(cè)設(shè)置牢固的立柱和防護(hù)欄桿，立柱間距不大于2米，防護(hù)欄桿由上、下兩道橫桿組成，上桿高度1.2米，下桿高度0.6米，欄桿用黑黃或紅白相間的條紋標(biāo)示，兩側(cè)設(shè)置安全防落網(wǎng)。通道兩端的擱置長度應(yīng)不小于20厘米，并固定牢固。（7）防落天棚。防落天棚搭設(shè)應(yīng)滿足承重、防雨要求，棚頂應(yīng)當(dāng)具有抗砸能力。防落天棚的高度應(yīng)符合安全通行要求，長度應(yīng)超過支架等上部設(shè)施的兩側(cè)，并按防高處落物半徑確定，寬度以不減少道路原通行路面的寬度及防高處落物半徑為底限確定；天棚的材料，應(yīng)使用鋼管，按腳手架標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和搭設(shè)，并刷紅白相間的條紋標(biāo)示，棚頂可采用滿覆蓋竹腳手架片或木板后再覆蓋一層密目式安全網(wǎng)，側(cè)面設(shè)一定高度的密目式安全網(wǎng)；在天棚的通行口外，設(shè)置限定車輛通過高度的門框架，框架周邊貼反光膜；設(shè)置必要的交通提示、警告、導(dǎo)向牌、錐帽、水碼、信號(hào)燈、反光鏡等交通設(shè)施。（8）張拉擋板。張拉擋板應(yīng)采用鋼板等硬質(zhì)材料制作，面積不小于2米×2米，鋼板厚度不小于0.5厘米，擋板基礎(chǔ)穩(wěn)定，固定牢固。（9）安全網(wǎng)、安全帶（繩）、安全帽等。其質(zhì)量、使用和保管應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全網(wǎng)》（GB5725）、《安全帶》（GB6095）《安全帽》（GB2811）等的規(guī)定。3、安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志四大類型⑴禁止標(biāo)志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號(hào)為黑色，其背景為白色。禁止標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及周邊環(huán)境狀況確定，安全標(biāo)志基本型式的尺寸：外徑不小于25～50厘米。如：禁止入內(nèi)、禁止煙火

、禁止攀登、

禁止用水滅火、

禁止合閘、禁止放易燃物、禁止拋物等標(biāo)志。⑵警告標(biāo)志：警告標(biāo)志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)。其幾何圖形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號(hào)為黑色，其背景為黃色。警告標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：三角形外邊不小于30～60厘米。如：當(dāng)心坑洞、當(dāng)心塌方、當(dāng)心觸電、當(dāng)心墜落、注意安全、當(dāng)心機(jī)械傷人等標(biāo)志。⑶指令標(biāo)志:指令標(biāo)志的含義是告訴人們必須遵守某項(xiàng)規(guī)定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令含義的藍(lán)色，圖形符號(hào)為白色。指令標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于25～50厘米。如：必須戴安全帽、必須穿救生衣、必須系安全帶、必須戴防護(hù)眼鏡等標(biāo)志。（4）提示標(biāo)志：是指示目標(biāo)方向的安全標(biāo)志。幾何圖形是長方形，圖形背景為綠色，圖形符號(hào)及文字為白色。4、臨時(shí)性道路交通標(biāo)志臨時(shí)性道路交通標(biāo)志形式符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和《公路臨時(shí)性交通標(biāo)志技術(shù)》。如：施工路欄、錐形交通標(biāo)、道口標(biāo)注、車輛慢行等表一:施工現(xiàn)場安全標(biāo)志設(shè)置表工程、機(jī)械部位標(biāo)志類型禁止標(biāo)志警告標(biāo)志指令標(biāo)志提示標(biāo)志施工現(xiàn)場出入口處施工現(xiàn)場出入口施工危險(xiǎn)、閑人免進(jìn)注意安全當(dāng)心落物必須系安全帶進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽主出入口結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化工地和平安工地設(shè)置“八牌二圖”，即工程告示牌、安全文明施工告示牌、安全生產(chǎn)措施告示牌、危險(xiǎn)源告示牌、消防保衛(wèi)告示牌和施工現(xiàn)場總平面圖示牌等。施工起重機(jī)械等設(shè)備施工機(jī)具旁作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人當(dāng)心觸電當(dāng)心機(jī)械傷人必須戴安全帽必須戴防護(hù)鏡木工機(jī)械處禁止戴手套禁止煙火注意安全必須戴安全帽機(jī)械、電氣設(shè)備維修處禁止啟動(dòng)禁止合閘注意安全必須戴安全帽龍門架、腳手架等處禁止攀登禁止停留當(dāng)心落物必須戴安全帽配電房、電氣設(shè)備開關(guān)處禁止煙火禁放易燃物注意鎖門當(dāng)心觸電必須戴安全帽出入通道口及梯道口出入通道口禁止停留當(dāng)心落物必須戴安全帽安全通道僅限人通行車行通道禁止停留注意安全限速、限寬、限高梯道口禁止停留注意安全必須戴安全帽僅限人攀登沿線交叉口普通交叉口非工作人員禁止入內(nèi)注意安全當(dāng)心行人車輛前方施工注意安全邊通車邊施工路段除設(shè)置普通交叉口所需標(biāo)志外，還應(yīng)設(shè)置交通路標(biāo)、交通警告、警示、誘導(dǎo)標(biāo)志等臨時(shí)性道路交通標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)配備交通指揮人員或設(shè)置交通信號(hào)燈?？锥礃蛩砜诳锥纯诮谷雰?nèi)注意安全當(dāng)心坑洞橋隧口非工作人員禁止入內(nèi)注意安全必須戴安全帽基坑邊沿及臨空臨邊基坑邊沿非工作人員禁止入內(nèi)當(dāng)心坍塌當(dāng)心墜落夜間照明或示警燈臨空臨邊禁止靠邊禁止拋物注意安全當(dāng)心墜落必須戴安全帽必須系安全帶夜間照明或示警燈作業(yè)場站非工作人員禁止入內(nèi)禁止煙火注意安全當(dāng)心觸電等必須戴安全帽必須系安全帶等爆炸物及危險(xiǎn)品存放炸藥庫、油庫、油罐等非工作人員禁止入內(nèi)禁止煙火禁止帶火種禁放易燃物當(dāng)心爆炸安全通道表二:安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置表工程類型部位防護(hù)設(shè)施設(shè)置要求路基工程土石方開挖施工開挖區(qū)域周圍防護(hù)圍擋開挖區(qū)域須設(shè)置防護(hù)圍擋，且滿足基本要求。臨空便道防護(hù)欄桿臨空便道須設(shè)置防護(hù)欄桿，且滿足基本要求。擋土墻施工土墻砌筑安全帶（繩）安全網(wǎng)滿足基本要求。擋土墻作業(yè)點(diǎn)沒有掛安全帶條件的，應(yīng)為作業(yè)人員設(shè)置掛安全帶的安全繩。修坡、護(hù)面砌筑施工操作平臺(tái)腳手架防護(hù)欄桿爬梯安全網(wǎng)滿足基本要求。1、必須搭設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)高度在2-10m時(shí)，平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下扶梯，10m以上時(shí)，還應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)，平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板。2、作業(yè)點(diǎn)沒有掛安全帶條件時(shí)，應(yīng)為作業(yè)人員設(shè)置掛安全帶的安全繩。3、設(shè)置供作業(yè)人員上下的專用爬梯。噴射砂漿防護(hù)施工操作平臺(tái)腳手架防護(hù)欄桿爬梯安全網(wǎng)滿足基本要求。1、腳手架高度在2-10m時(shí)，平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下扶梯，10m以上時(shí)，還應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。2、作業(yè)點(diǎn)沒有掛安全帶條件的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全繩或安全欄桿。表二:安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置表(續(xù))工程類型部位防護(hù)設(shè)施設(shè)置要求橋梁工程鉆孔灌注樁施工泥漿池防護(hù)圍擋隔離柵或安全網(wǎng)滿足基本要求。若施工需要，可在圍護(hù)非臨道路一側(cè)設(shè)置可關(guān)閉的門；若需進(jìn)入泥漿池內(nèi)部作業(yè)，須設(shè)計(jì)專用通道，通道應(yīng)支撐牢固，兩側(cè)采用欄桿和密目式安全網(wǎng)封閉。作業(yè)平臺(tái)防護(hù)欄桿消防器材救生圈①作業(yè)平臺(tái)除樁位處外應(yīng)滿鋪鋼板，鋼板厚度不小于5mm；平臺(tái)周邊及進(jìn)出平臺(tái)的通道應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。②作業(yè)平臺(tái)應(yīng)按照施工實(shí)際及規(guī)范要求經(jīng)受力驗(yàn)算，欄桿的結(jié)構(gòu)及橫桿與欄桿柱的連接，能經(jīng)受1000KN外力作用。③作業(yè)平臺(tái)應(yīng)配備必要的消防器材，水上作業(yè)平臺(tái)還應(yīng)配備必要的救生圈。成樁孔周圍防護(hù)欄桿滿足基本要求。井口鋼筋網(wǎng)蓋防護(hù)圍擋滿足基本要求。井口設(shè)高出地面20cm以上的砼圍護(hù)，厚度同護(hù)壁砼；停止挖孔作業(yè)時(shí)必須用鋼筋網(wǎng)蓋蓋好，鋼筋網(wǎng)蓋滿足基本要求。樁孔防護(hù)罩機(jī)械通風(fēng)設(shè)施保險(xiǎn)繩爬梯①當(dāng)樁孔挖至5m以下時(shí)，應(yīng)在離孔底面3m左右處的護(hù)壁凸緣上設(shè)置半圓形的防護(hù)罩，提升作業(yè)時(shí)，孔內(nèi)作業(yè)人員必須停止作業(yè)，站在防護(hù)罩下。②當(dāng)孔內(nèi)有害氣體超限時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施；當(dāng)人工挖孔超過10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。③作業(yè)人員上下樁孔應(yīng)采用專用爬梯，爬梯寬度宜為50cm，步距宜為30cm，強(qiáng)度應(yīng)滿足2人同時(shí)攀爬的要求。作業(yè)人員不得隨吊桶上下樁孔。表表二:安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置表(續(xù))工程類型部位防護(hù)設(shè)施設(shè)置要求橋梁工程圍堰施工圍堰周圍扶梯鋼板樁圍堰四周須設(shè)置人員緊急疏散扶梯，便于緊急情況時(shí)人員及時(shí)疏散。防護(hù)欄桿安全網(wǎng)圍堰四周設(shè)置安全防護(hù)欄桿和密目式安全網(wǎng)封閉，防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)應(yīng)滿足基本要求。上下通道爬梯滿足基本要求。上下通道爬梯滿足基本要求?；又苓叿雷o(hù)欄桿滿足基本要求?；禹斆姘苍O(shè)機(jī)械、堆放料具和棄土，應(yīng)在基坑邊緣1～1.5m之外，引起地面振動(dòng)的機(jī)械應(yīng)在基坑邊緣1.5～2m之外。墩臺(tái)施工基坑周邊防護(hù)欄桿深度超過2m的基坑周邊，必須設(shè)牢固的安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。②基坑頂面安設(shè)機(jī)械、堆放料具和棄土，應(yīng)在基坑邊緣1～1.5m之外，引起地面振動(dòng)的機(jī)械應(yīng)在基坑邊緣1.5～2m之外。作業(yè)層面腳手架滿足基本要求。臨空臨邊防護(hù)欄桿安全網(wǎng)①防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。②在護(hù)欄內(nèi)側(cè)，布設(shè)密目式安全網(wǎng)封閉；在作業(yè)層下部用安全平網(wǎng)兜底；安全網(wǎng)應(yīng)可靠固定在架體上。上下通道爬梯滿足基本要求。

表二:安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置表(續(xù))工程類型部位防護(hù)設(shè)施設(shè)置要求橋梁工程預(yù)制張拉施工預(yù)制場防護(hù)圍擋張拉檔板滿足基本要求。鋼絞線張拉兩端必須裝設(shè)防護(hù)擋板，兩側(cè)3m內(nèi)嚴(yán)禁站人或通行。梁板運(yùn)輸安裝作業(yè)區(qū)域防護(hù)欄桿爬梯滿足基本要求。橋面間隙安全通道防護(hù)欄桿滿足基本要求。梁板現(xiàn)澆施工掛籃防護(hù)欄桿安全繩①掛藍(lán)內(nèi)必須設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。②作業(yè)點(diǎn)沒有掛安全帶條件時(shí)，應(yīng)為作業(yè)人員設(shè)置安全繩。梁板現(xiàn)澆施工作業(yè)層面腳手板腳手板可采用鋼、木材料制作，每塊質(zhì)量不宜大于30Kg，腳手板材質(zhì)應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。木腳手板寬度不小于200mm、厚度不應(yīng)小于50mm；沖壓鋼腳手板應(yīng)有防滑措施；腳手板的兩端應(yīng)以直徑不小于4mm的鍍鋅鐵絲箍兩道捆扎。支架的臨邊防護(hù)欄桿安全網(wǎng)滿足基本要求。上下通道爬梯滿足基本要求?？缤ㄐ械缆分Ъ芊缆涮炫锬_手架安全網(wǎng)滿足基本要求。在作業(yè)面上還應(yīng)配置一定數(shù)量的滅火機(jī)。橋面間隙專用通道防護(hù)欄桿滿足基本要求?，F(xiàn)澆梁板人孔鋼筋網(wǎng)蓋滿足基本要求。表二:安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置表(續(xù))工程類型部位防護(hù)設(shè)施設(shè)置要求橋梁工程預(yù)應(yīng)力張拉施工操作平臺(tái)防護(hù)欄桿安全網(wǎng)①預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿、封端施工必須搭設(shè)穩(wěn)固的操作平臺(tái)，設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿滿足基本要求；并在防護(hù)欄桿上拉設(shè)三角彩旗以起到警示作用，以防作業(yè)人員高空墜落。②在橫向預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，若搭設(shè)工作平臺(tái)困難，則可采用移動(dòng)式掛籃，移動(dòng)式掛籃應(yīng)經(jīng)專門設(shè)計(jì)和受力驗(yàn)算；支架工作平臺(tái)或掛籃操作平臺(tái)設(shè)防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。混凝土護(hù)欄施工操作平臺(tái)防護(hù)欄桿安全網(wǎng)①移動(dòng)式掛籃應(yīng)經(jīng)專門設(shè)計(jì)和受力驗(yàn)算，臨空面操作平臺(tái)應(yīng)進(jìn)行封閉防護(hù)。②操作平臺(tái)的防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。工程類型部位防護(hù)設(shè)施設(shè)置要求隧道工程洞口開挖施工開挖區(qū)域周圍防護(hù)圍檔穩(wěn)定洞口的邊坡和仰坡，做好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全，保持洞內(nèi)排水通暢，不積水。開挖區(qū)域周圍須設(shè)置不低于1.8m的圍檔。臨空便道防護(hù)欄桿臨空便道處須設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求。鋼支護(hù)施工工作臺(tái)車防護(hù)欄桿工作臺(tái)車、梯子等應(yīng)安裝牢固；臺(tái)架上的鋪板應(yīng)滿鋪，并釘鋪（或綁縛）結(jié)實(shí)，木板厚度不小于50mm；高于2m的臺(tái)架上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求；臺(tái)架下方貼反光膜，以標(biāo)示輪廓。洞身機(jī)械通風(fēng)設(shè)施洞深開挖超過10m，安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。噴射砼支護(hù)施工工作臺(tái)車防護(hù)欄桿①工作臺(tái)車、梯子等應(yīng)安裝牢固；臺(tái)架上的鋪板應(yīng)滿鋪，并釘鋪（或綁縛）結(jié)實(shí)，木板厚度不小于50mm；高于2m的臺(tái)架上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求；臺(tái)架下方貼反光膜，以標(biāo)示輪廓。②進(jìn)行噴射作業(yè)，必須佩戴防護(hù)用具（防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡、膠皮手套、勞保雨鞋等）。洞身機(jī)械通風(fēng)設(shè)施洞深開挖超過10m，安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。超前支護(hù)施工工作臺(tái)車防護(hù)欄桿滿足基本要求。洞身機(jī)械通風(fēng)設(shè)施洞深開挖超過10m，安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。錨桿支護(hù)施工工作臺(tái)車防護(hù)欄桿滿足基本要求。洞身機(jī)械通風(fēng)設(shè)施洞深開挖超過10m，安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。混凝土襯砌施工工作臺(tái)車防護(hù)欄桿二襯臺(tái)車上的工作臺(tái)架、梯子等應(yīng)安裝牢固；臺(tái)架上的鋪板應(yīng)滿鋪，并釘鋪（或綁縛）結(jié)實(shí)，木板厚度不小于50mm；高于2m的臺(tái)架上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿應(yīng)滿足基本要求；臺(tái)架下方貼反光膜，以標(biāo)示輪廓。洞身機(jī)械通風(fēng)設(shè)施洞深開挖超過10m，安裝機(jī)械通風(fēng)設(shè)施。表二:安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置表(續(xù))2.4.2.11消防安全管理制度2.4.2.12安全技術(shù)交底制度安全交底制度3場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化3.1項(xiàng)目部駐地建設(shè)1、總體布局設(shè)計(jì)臨時(shí)駐地管理人員辦公區(qū)場地寬約為55.2m，長約為43.8m，規(guī)劃面積2417m2。場地內(nèi)布置4棟定型輕鋼材質(zhì)活動(dòng)板房，其中正對(duì)大門布置2棟雙層36間板房用于辦公及管理人員住宿，面積907m2；大門右側(cè)1棟單層板房布置廚房餐廳、標(biāo)養(yǎng)間及實(shí)驗(yàn)室，面積194.4m2；大門左側(cè)布置1棟單層板房布置衛(wèi)生間、淋浴和民工學(xué)習(xí)室等，面積108m2；正對(duì)大門位置布置一座標(biāo)準(zhǔn)的籃球場，面積420m2（辦公時(shí)間且沒有職工文體活動(dòng)時(shí)，兼作停車場）；民工宿舍區(qū)占地面積約為523m2，計(jì)劃設(shè)置2棟雙層彩板房，1棟單層生活配套設(shè)施房，共38間宿舍，宿舍內(nèi)開間3.6m，進(jìn)深6.0m，可容納民工約220余人。在隧道出口另