水路運(yùn)輸服務(wù)可行性報(bào)告

引言】水路運(yùn)輸有著悠久的歷史。人類還在石器時(shí)代，就以木作舟在水上航行，后來才有了獨(dú)本舟和船。人類在古代就已利用天然水道從事運(yùn)輸。最早的運(yùn)輸工具是獨(dú)木舟和排筏，以后出現(xiàn)木船。帆船出現(xiàn)于公元前 4000年。1519世紀(jì)是帆船的鼎盛時(shí)期。中國是世界上水路運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展較早的國家之一。公元前2500年已經(jīng)制造舟楫，商代有了帆船。公元前500年前后中國開始工鑿運(yùn)河。公元前214年建成了連接長江和珠江兩大水系的靈渠。京杭運(yùn)河則溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系。唐代對(duì)外運(yùn)輸絲綢及其他貨物的船舶直達(dá)波斯灣和紅海之濱，其航線被譽(yù)為海上絲綢之路。明代航海家鄭和率領(lǐng)巨大船隊(duì)七下西洋，歷經(jīng)亞洲、非洲30多個(gè)國家和地區(qū)。1807年美國人富爾頓把蒸汽機(jī)裝在“克萊蒙特號(hào)”船上，航行在紐約至奧爾巴尼之間，航速達(dá)每小時(shí)6.4千米，成為第一艘機(jī)動(dòng)船。19世紀(jì)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶出現(xiàn)后，水路運(yùn)輸服務(wù)工具產(chǎn)生了飛躍。1872年，我國自制的蒸汽機(jī)船開始航行于海上和內(nèi)河。當(dāng)代世界上水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，世界上許多國家擁有自己的商船隊(duì)。現(xiàn)代商船隊(duì)中已有種類繁多的各種現(xiàn)代化運(yùn)輸船舶。中國水路運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展很快，特別是近30多年來，水路客、貨運(yùn)量均增加16倍以上，目前中國的商船已航行于世界100多個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口。中國當(dāng)前已基本形成一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的水運(yùn)體系。在相當(dāng)長的歷史時(shí)期內(nèi)，中國水路運(yùn)輸服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易交流起著十分重要的作用。目錄】第一部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目總論總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱（二）項(xiàng)目承辦單位介紹（三）項(xiàng)目可行性研究工作承擔(dān)單位介紹（四）項(xiàng)目主管部門介紹（五）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)（六）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：（一）項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景（二）項(xiàng)目原料供應(yīng)問題（三）項(xiàng)目政策保障問題（四）項(xiàng)目資金保障問題（五）項(xiàng)目組織保障問題（六）項(xiàng)目技術(shù)保障問題（七）項(xiàng)目人力保障問題（八）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題（九）項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論（十）項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論（十一）項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。四、存在問題及建議對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。第二部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性、可行性這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)背景（一）國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)水路運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)發(fā)展（二）水路運(yùn)輸服務(wù)市場前景廣闊二、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)必要性（一）進(jìn)一步推進(jìn)我國水路運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)發(fā)展（二）進(jìn)一步提升我國水路運(yùn)輸服務(wù)工業(yè)技術(shù)水平（三）……三、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)可行性（一）經(jīng)濟(jì)可行性（二）政策可行性（三） 技術(shù)可行性（四） 模式可行性（五）組織和人力資源可行性第三部分 水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品市場分析市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品市場調(diào)查（一）水路運(yùn)輸服務(wù)國際市場調(diào)查（二）水路運(yùn)輸服務(wù)國內(nèi)市場調(diào)查（三）水路運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格調(diào)查（四）水路運(yùn)輸服務(wù)上游原料市場調(diào)查（五）水路運(yùn)輸服務(wù)下游消費(fèi)市場調(diào)查（六）水路運(yùn)輸服務(wù)市場競爭調(diào)查二、水路運(yùn)輸服務(wù)市場預(yù)測市場預(yù)測是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本未來市場需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。（一）水路運(yùn)輸服務(wù)國際市場預(yù)測（二）水路運(yùn)輸服務(wù)國內(nèi)市場預(yù)測（三）水路運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格預(yù)測（四）水路運(yùn)輸服務(wù)上游原料市場預(yù)測（五）水路運(yùn)輸服務(wù)下游消費(fèi)市場預(yù)測（六）水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目發(fā)展前景綜述第四部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃方案一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃方案二、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品工藝規(guī)劃方案（一）工藝設(shè)備選型（二）工藝說明（三）工藝流程三、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目產(chǎn)品營銷規(guī)劃方案（一）營銷戰(zhàn)略規(guī)劃（二）營銷模式在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場營銷模式進(jìn)行研究。1．投資者分成2．企業(yè)自銷3．國家部分收購4．經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析（三）促銷策略第五部分 水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地與土建總規(guī)3文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地（一）水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地地理位置（二）水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地自然情況（三）水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地資源情況（四）水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)情況（五）水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)地人口情況、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目土建總規(guī)（一）項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)1．廠址2．廠房建設(shè)內(nèi)容3．廠房建設(shè)造價(jià)（二）土建規(guī)劃總平面布置圖（三）場內(nèi)外運(yùn)輸1．場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式2．場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式3．場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備（四）項(xiàng)目土建及配套工程1．項(xiàng)目占地2．項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容（五）項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)（六）項(xiàng)目其他輔助工程1．供水工程2．供電工程3．供暖工程4．通信工程5．其他第六部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)方案（一）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施（三）項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)二、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目資源利用及能耗分析（一）項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)（二）項(xiàng)目資源利用及能耗分析三、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目節(jié)能方案（一）項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目節(jié)能分析四、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目消防方案（一）項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目消防措施（三）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（四）滅火系統(tǒng)（五）消防知識(shí)教育五、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生方案（一）項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)（二）項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施第七部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目組織計(jì)劃和人員安排在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目組織計(jì)劃（一）組織形式（二）工作制度二、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn)（一）勞動(dòng)定員（二）年總工資和職工年平均工資估算（三）人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算第八部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施的各階段（一）建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)（二）資金籌集安排（三）技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓（四）勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨（五）施工準(zhǔn)備（六）施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備（七）竣工驗(yàn)收二、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表三、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施費(fèi)用（一）建設(shè)單位管理費(fèi)（二）生產(chǎn)籌備費(fèi)（三）生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)四）辦公和生活家具購置費(fèi)五）其他應(yīng)支出的費(fèi)用第九部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析一、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目總投資估算二、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目資金籌措一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐校瑧?yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：（一）資金來源（二）項(xiàng)目籌資方案三、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目投資使用計(jì)劃（一）投資使用計(jì)劃（二）借款償還計(jì)劃四、項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明&財(cái)務(wù)測算假定（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明（二）項(xiàng)目測算基本設(shè)定五、水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算（一）直接成本（二）工資及福利費(fèi)用（三）折舊及攤銷（四）工資及福利費(fèi)用（五）修理費(fèi)（六）財(cái)務(wù)費(fèi)用（七）其他費(fèi)用（八）財(cái)務(wù)費(fèi)用（九）總成本費(fèi)用六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算（一）銷售收入（二）銷售稅金及附加（三）增值稅（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算七、損益及利潤分配估算八、現(xiàn)金流估算（一）項(xiàng)目投資現(xiàn)金流估算二）項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流估算第十部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目不確定性分析在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，所采用的數(shù)據(jù)多數(shù)來自預(yù)測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實(shí)際情況可能與此有出入，這對(duì)項(xiàng)目投資決策會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。為避免或盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)，就要分析不確定性因素對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，以確定項(xiàng)目的可靠性，這就是不確定性分析。根據(jù)分析內(nèi)容和側(cè)重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進(jìn)行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項(xiàng)目情況而定。（一）盈虧平衡分析（二）敏感性分析第十一部分水路運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益評(píng)價(jià)在建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)路線確定以后，必須對(duì)不同的方案進(jìn)行財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否可行，并比選出優(yōu)秀方案。本部分的評(píng)價(jià)結(jié)論是建議方案取舍的主要依據(jù)之一，也是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行投資決策的重要依據(jù)。本部分就可行性研究報(bào)告中財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容做一概要說明一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是考察項(xiàng)目建成后的獲利能力、債務(wù)償還能力及外匯平衡能力的財(cái)務(wù)狀況，以判斷建設(shè)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)多用靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，以動(dòng)態(tài)為主的辦法進(jìn)行。并用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)分別和相應(yīng)的基準(zhǔn)參數(shù)——財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率、行業(yè)平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是否可行。（一）財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是指把項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量，按照一個(gè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)折現(xiàn)率（基準(zhǔn)收益率）折算到建設(shè)期初（項(xiàng)目計(jì)算期第一年年初）的現(xiàn)值之和。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是考察項(xiàng)目在其計(jì)算期內(nèi)盈利能力的主要?jiǎng)討B(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。如果項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零，表明項(xiàng)目的盈利能力達(dá)到或超過了所要求的盈利水平，項(xiàng)目財(cái)務(wù)上可行。（二）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和等于零時(shí)的折現(xiàn)率，也就是使項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是反映項(xiàng)目實(shí)際收益率的一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，該指標(biāo)越大越好。一般情況下，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，項(xiàng)目可行。（三）投資回收期Pt投資回收期按照是否考慮資金時(shí)間價(jià)值可以分為靜態(tài)投資回收期和動(dòng)態(tài)投資回收期。以動(dòng)態(tài)回收期為例：（1）計(jì)算公式動(dòng)態(tài)投資回收期的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量表，用下列近似公式計(jì)算：Pt=（累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值出現(xiàn)正值的年數(shù) -1）+上一年累計(jì)凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值的絕對(duì)值 /出現(xiàn)正值年份凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值（2）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則1）Pt〈Pc（基準(zhǔn)投資回收期）時(shí)，說明項(xiàng)目（或方案）能在要求的時(shí)間內(nèi)收回投資，是可行的；2） Pt>Pc時(shí)，則項(xiàng)目（或方案）不可行，應(yīng)予拒絕。（四） 項(xiàng)目投資收益率ROI項(xiàng)目投資收益率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年息稅前利潤或營運(yùn)期內(nèi)年平均息稅前利潤（EBIT）與項(xiàng)目總投資（TI）的比率?？偼顿Y收益率高于同行業(yè)的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。ROA部門（行業(yè)）平均投資利潤率（或基準(zhǔn)投資利潤率）時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。（五） 項(xiàng)目投資利稅率項(xiàng)目投資利稅率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力后的一個(gè)正常生產(chǎn)年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項(xiàng)目總投資的比率，計(jì)算公式為：投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資X100%投資利稅率塔部門（行業(yè)）平均投資利稅率（或基準(zhǔn)投資利稅率）時(shí)，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可考慮接受。（六） 項(xiàng)目資本金凈利潤率（ROE）項(xiàng)目資本金凈利潤率是指項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力后正常年份的年凈利潤或運(yùn)營期內(nèi)平均凈利潤（NP）與項(xiàng)目資本金（EC）的比率。項(xiàng)目資本金凈利潤率高于同行業(yè)的凈利潤率參考值，表明用項(xiàng)目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。七）項(xiàng)目測算核心指標(biāo)匯總表二、國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，折現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的核心部分，項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用費(fèi)用與效益分析的方法，折現(xiàn)率等參數(shù)，計(jì)算項(xiàng)目對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)，是決策部門考慮項(xiàng)目取舍的重要依據(jù)。建設(shè)運(yùn)用影子價(jià)格、影子匯率、影子工資和社會(huì)評(píng)價(jià)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的合理性。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用國民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析和外匯效果分析，以經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（ EIRR）作為主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和實(shí)際需要，也可計(jì)算經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ ENPV）指標(biāo)，涉及產(chǎn)品出口創(chuàng)匯或替代進(jìn)口節(jié)匯的項(xiàng)目，要計(jì)算經(jīng)濟(jì)外匯凈現(xiàn)值（ENPV），經(jīng)濟(jì)換匯成本或經(jīng)濟(jì)節(jié)匯成本。三、社會(huì)效益和社會(huì)影響分析在可行性研究中，除對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和分析以外，還應(yīng)對(duì)項(xiàng)