7.5-道岔插入技術(shù)交底

道岔插入施工技術(shù)交底1技術(shù)交底范圍XXX道岔插入施工。2開(kāi)始施工條件及施工準(zhǔn)備工作2.開(kāi)1始施工條件①預(yù)鋪道岔已鋪設(shè)到位，經(jīng)監(jiān)理、工務(wù)共同對(duì)待插入道岔進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；②現(xiàn)場(chǎng)控制道岔的護(hù)樁到位，且已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工及施工人員進(jìn)行交底。③施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員及作業(yè)人員到位，現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全作業(yè)培訓(xùn)工作。2.施2工準(zhǔn)備工作2.2技.術(shù)1準(zhǔn)備技術(shù)部門(mén)應(yīng)提前熟悉道岔圖紙、熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工條件，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置控制道岔線(xiàn)形與高程的護(hù)樁。2.2物.機(jī)2準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備：引軌、無(wú)孔夾具、魚(yú)紋板、道砟、皮尺、枕木垛、切割片、鏟子等。機(jī)械準(zhǔn)備：小型挖掘機(jī)、小蜜蜂、平板車(chē)、道尺、液壓撥道器、液壓起道機(jī)、門(mén)式液壓起撥道機(jī)、切割機(jī)、發(fā)電機(jī)具等。3施工工藝道岔插入的施工工藝流程圖如下所示：預(yù)鋪道岔位置的確定-道岔預(yù)鋪-回流線(xiàn)的搭接-鋼軌開(kāi)刀-轉(zhuǎn)移舊枕、扒砟、清底-引軌安設(shè)-道岔橫移與縱移-取引軌、落排、回砟-道岔鎖定、路容整理-插入道岔后續(xù)施工。1/8預(yù)鋪道岔的確定道岔預(yù)鋪預(yù)鋪道岔的確定道岔預(yù)鋪回流線(xiàn)的搭設(shè)鋼軌開(kāi)刀轉(zhuǎn)移舊枕、扒砟、清底引軌安裝道岔橫移與縱移取引軌、落排、回砟道岔鎖定、整理路容后續(xù)施工圖3.1道.岔1插入流程示意圖3.預(yù)1鋪道岔位置的確定目前道岔插入施工受封鎖當(dāng)天天窗時(shí)間限制，多數(shù)道岔選擇網(wǎng)外/網(wǎng)內(nèi)預(yù)鋪，在插入當(dāng)天推移到位。因此預(yù)鋪位置的選擇關(guān)系著插入當(dāng)天的工作量大小，在不影響行車(chē)安全情況下合理的避開(kāi)接觸網(wǎng)、信號(hào)機(jī)立柱、既有固定構(gòu)筑物等，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地勢(shì)確定出合理的縱移橫移線(xiàn)路，是道岔插入前施工中極為重要的一環(huán)。施工前期，技術(shù)人員需與施工負(fù)責(zé)人及領(lǐng)工、班組人員在預(yù)鋪前現(xiàn)場(chǎng)查看進(jìn)行預(yù)鋪位置落實(shí)。2/83.道2岔預(yù)鋪道岔預(yù)鋪時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格要求進(jìn)行，除岔前岔后軌縫不能焊接外，所有焊縫需提前進(jìn)行鋁熱焊接并進(jìn)行探傷作業(yè)。預(yù)鋪完成后管理人員組織技術(shù)人員、監(jiān)理對(duì)待插入道岔進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收與整改，形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，以達(dá)到道岔插入條件。3.回3流線(xiàn)的搭接駐站防護(hù)封鎖命令下達(dá)后，岔前岔后指定人員立即刨開(kāi)已埋回流線(xiàn)端頭進(jìn)行聯(lián)結(jié)，通知電務(wù)進(jìn)行復(fù)查合格后方可進(jìn)行下一步鋼軌開(kāi)刀施工；3.鋼4軌開(kāi)刀鋼軌開(kāi)刀需在接到電務(wù)人員通知后進(jìn)行，反復(fù)復(fù)核開(kāi)刀位置，將切割機(jī)擺放就位，當(dāng)命令下達(dá)時(shí)立刻組織施工；3.轉(zhuǎn)5移舊枕、扒砟、清底鋼軌開(kāi)斷后將舊軌移到一側(cè)（不影響道岔落位區(qū)域，道岔落位后進(jìn)行搬運(yùn)），組織抬工將廢軌枕移除后進(jìn)行扒砟、清砟作業(yè)；3.引6軌安設(shè)測(cè)量隊(duì)復(fù)核底標(biāo)高合格后進(jìn)行引軌的安設(shè)工作，安設(shè)前在引軌兩頭采用氧乙炔吹孔以方便后期穿麻繩取引軌；引軌的安設(shè)需注意軌距符合要求（條件允許下可加裝軌距拉桿），引軌與引軌間采用魚(yú)紋板進(jìn)行夾接；3.道7岔橫移與縱移采用高裝壓機(jī)將軌排頂起，安裝平板小車(chē)后將軌排落于平板車(chē)上（此步驟可提前同步進(jìn)行，盡量避免采用單滑輪，單滑輪易滑出軌面）；在專(zhuān)人指揮下進(jìn)行軌排推移工作，并在軌排前中后設(shè)3位小組長(zhǎng)，觀察軌排推移過(guò)程中滑輪情況并協(xié)調(diào)指揮線(xiàn)路的走行；3.取8引軌、落排、回砟3/8道岔推移到位后，在引軌兩端預(yù)留孔中穿麻繩取引軌，待所有引軌取出后進(jìn)行落排，此時(shí)測(cè)量復(fù)核軌排線(xiàn)形標(biāo)高，并立即組織人員機(jī)具進(jìn)行后續(xù)回砟起撥道施工；3.道9岔鎖定、路容整理道岔基本就位后，岔前岔后采用無(wú)孔夾具進(jìn)行聯(lián)結(jié)（無(wú)孔夾具為一大兩小形式）；如需鎖死的道岔股道按“鉤死、鎖死、釘死”原則進(jìn)行（需在電務(wù)將道岔調(diào)試完畢后進(jìn)行），此項(xiàng)工作需車(chē)站人員進(jìn)行確認(rèn)，相應(yīng)材料工具設(shè)備等應(yīng)提前準(zhǔn)備就位；最后進(jìn)行路容路貌的整理，并組織抬工將短軌抬運(yùn)到指定地方，交與站后進(jìn)行后續(xù)施工；3.10插入道岔后續(xù)施工3.10軌.縫1焊接、探傷請(qǐng)點(diǎn)封鎖進(jìn)行軌縫焊接施工，聯(lián)系施工班組人員組織進(jìn)行配合施工；焊接完成12h時(shí)后組織工務(wù)段探傷區(qū)間進(jìn)行探傷作業(yè)；需注意焊接完成后采用鼓包魚(yú)紋板進(jìn)行夾接，直至探傷人員簽字確認(rèn)無(wú)傷后方可卸掉魚(yú)紋板；3.10巡.養(yǎng)2小組組織2隊(duì)巡養(yǎng)小組全天每2h趁動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)間隙進(jìn)行線(xiàn)路檢查養(yǎng)護(hù)；3.10大.機(jī)3搗固組織大機(jī)段道岔?yè)v固機(jī)車(chē)，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行搗固作業(yè)，計(jì)劃需提前聯(lián)系提前申報(bào)作業(yè)計(jì)劃；3.10取.消4慢行當(dāng)線(xiàn)路達(dá)標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，由工務(wù)段安全科組織線(xiàn)路科、橋路科等各個(gè)科室對(duì)道岔進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢，確認(rèn)合格后提報(bào)日計(jì)劃出揭示命令，在登記車(chē)站進(jìn)行慢行消記作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)工序時(shí)間控制表如下所示：3.10工.序4時(shí)間卡控表序 施工工序 施工時(shí)間 施工時(shí)間 備注4/8號(hào)段23:30～1打回流線(xiàn)3分鐘23:3323:34～2鋸鋼軌、舊軌下道20分鐘23:54同步施工岔前配23:31～3轉(zhuǎn)枕木25分鐘軌及道岔橫移至00:10達(dá)成線(xiàn)施工23:31～4扒砟、清底40分鐘23:3300:21～5穿引軌30分鐘00:5000:51～6道岔縱移20分鐘01:1001:11～7取引軌、落軌連接20分鐘01:3001:31～8撥方向10分鐘01:4001:41～同步施工岔后配9上砟40分鐘02:20軌道岔鎖定、普通絕緣、路容整02:21～1060分鐘理等03:204施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5/8(1)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)，并符合《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)規(guī)定。(2)軌距允許偏差：道岔各部軌距誤差不超過(guò)+3、-2mm，有安裝控制鎖設(shè)備的尖軌尖端處±1.0mm。(3)導(dǎo)曲線(xiàn)應(yīng)圓順，支距允許誤差：國(guó)家鐵路應(yīng)±2.0mm，地方鐵路及專(zhuān)用鐵路±3.0mm。連接曲線(xiàn)用10m弦線(xiàn)量，連續(xù)正矢差在正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)不得大于3mm，其它不得大于4mm。(4)轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)面距離不小于1391mm，翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得大于1348mm。(5)檢查岔枕間隔、墊板位置正確無(wú)誤。(6)尖軌與基本軌密貼，在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌的間隙距離不得大于0.2mm。(7)尖軌動(dòng)程，直尖軌不小于142mm，曲股軌不小于152mm，彈性可彎鋼軌為180mm，在尖軌面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面不得低于基本軌。(8)絕緣接頭軌縫10～15mm。(9)岔前岔后接頭方正。(10)基本軌和引軌無(wú)硬彎、無(wú)裂紋、無(wú)傾斜，長(zhǎng)度、道岔和軌型符合設(shè)計(jì)要求。(11)道岔全部滑床板應(yīng)在同一平面上，軌面應(yīng)平順；導(dǎo)曲線(xiàn)可根據(jù)需要設(shè)置不大于6mm超高，并在曲線(xiàn)內(nèi)按不大于2‰的坡遞減順接；導(dǎo)曲線(xiàn)不得有反超高。(12)接頭處軌面高低差和軌距線(xiàn)錯(cuò)牙：國(guó)家鐵路正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)上的道岔不得大于1mm，其它線(xiàn)、地方鐵路及專(zhuān)用鐵路線(xiàn)上的道岔不得大于2mm。(13)基本軌落槽、滑床板平直，滑床板與尖軌間有2mm以上間隙者，正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)的道岔每側(cè)不得大于1塊，其它線(xiàn)不得大于2塊。(14)軌撐不密貼大于2mm以上間隙者，正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)的道岔每側(cè)不得大于1塊，其它線(xiàn)6/8不得大于2塊。(15)使用舊道岔應(yīng)符合下列規(guī)定：1)尖軌在尖軌面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面不得低于基本軌1mm；其它損傷未達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)，頂鐵作用良好。2)基本軌垂直磨耗：國(guó)家鐵路用在正線(xiàn)上的道岔不得大于2mm，用在到發(fā)線(xiàn)上的道岔不得大于4mm；用在其它地方鐵路及專(zhuān)用線(xiàn)上的道岔不得大于6mm；其它損傷未達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)；曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置和彎折尺寸符合要求。3)轍叉任何部位無(wú)裂紋。在轍叉心寬40mm斷面處的垂直磨耗，應(yīng)不大于基本軌垂直磨耗的最大允許量。4)各種零配件齊全，作用良好。5安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施5.安1全事項(xiàng)(1)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司、路局有關(guān)既有線(xiàn)施工安全管理各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格遵守路局既有線(xiàn)施工“八不準(zhǔn)”規(guī)定；嚴(yán)格按照“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”要求組織施工；嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”及“車(chē)過(guò)機(jī)停”防護(hù)制度；設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員及防護(hù)設(shè)施，并確保通訊暢通，嚴(yán)格遵守施工登銷(xiāo)記制度。(2)所有營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路的施工必須在申請(qǐng)的封鎖點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁私自進(jìn)行施工。5.環(huán)2保要求(1)施工作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)及生活垃圾不得隨