《汽車檢測(cè)儀器設(shè)備的使用技巧》-第五章 車輪制動(dòng)、側(cè)滑、平衡和轉(zhuǎn)向的測(cè)試設(shè)備課件

第五章車輪制動(dòng)、側(cè)滑、平衡和轉(zhuǎn)向的測(cè)試設(shè)備汽車制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車確保安全駕駛的重要操作系統(tǒng)。它們的性能好壞，直接影響到車輛的行車安全。所以汽車管理部門規(guī)定，對(duì)車輛進(jìn)行定期的安全性能檢測(cè)，以確保汽車安全的可靠性。定期檢測(cè)的內(nèi)容主要有車輛的制動(dòng)、側(cè)滑性能、車輪的平衡檢驗(yàn)和方向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量等。第一節(jié)滾動(dòng)式檢測(cè)線的使用K401集中式汽車檢測(cè)線用于檢測(cè)與車輛主動(dòng)安全相關(guān)的性能：制動(dòng)性能、懸掛性能和操縱穩(wěn)定性。基本配置包括有汽車制動(dòng)臺(tái)、懸掛臺(tái)、軸重臺(tái)和側(cè)滑臺(tái)。K401集中式汽車檢測(cè)線由工控機(jī)加以控制，采用人性化的圖形界面，操作簡(jiǎn)便。一、儀器的主要技術(shù)性能

1、額定使用條件

溫度：0～40℃

相對(duì)濕度：20％～80％

電源電壓：AC380V誤差≤±10％頻率：50HZ誤差≤±2％

2、主要功能：

（1）檢測(cè)。對(duì)車輛的側(cè)滑、軸重、懸掛、制動(dòng)等進(jìn)行測(cè)試。

（2）車輛登錄。提供車輛信息輸入界面，保存檢測(cè)車輛的基本信息；讀取已存車輛信息。

（3）歷史查詢。瀏覽檢測(cè)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)曲線；打印檢測(cè)報(bào)表、曲線圖。

（4）系統(tǒng)配置。配置檢測(cè)設(shè)備的信息、數(shù)據(jù)庫信息。

（5）設(shè)置標(biāo)定：提供設(shè)備標(biāo)定功能。

（6）調(diào)試工具：提供故障診斷的輔助工具。3、結(jié)構(gòu)組成K401集中式汽車檢測(cè)線主要由電器控制柜、側(cè)滑測(cè)試臺(tái)、懸掛測(cè)試臺(tái)和制動(dòng)測(cè)試臺(tái)組成，結(jié)構(gòu)如圖5-1所示。二、測(cè)試前的準(zhǔn)備（一）系統(tǒng)啟動(dòng)打開控制柜和計(jì)算機(jī)電源，在啟動(dòng)Windows后，雙擊桌面的Testlane.exe圖標(biāo)，將進(jìn)入系統(tǒng)主界面，如圖5-2所示。（二）設(shè)置標(biāo)定單擊【設(shè)置標(biāo)定】按鈕，要求輸入標(biāo)定口令，輸入正確標(biāo)定口令（“8888”）后，進(jìn)入設(shè)備標(biāo)定界面，對(duì)相應(yīng)需要標(biāo)定的檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)定。如圖5-3所示1、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定將側(cè)滑臺(tái)立起來，此時(shí)可以看到側(cè)滑臺(tái)內(nèi)的位移傳感器。在位移傳感器的輸入（電源）端加上5V直流電壓，使側(cè)滑板不受任何外力，初調(diào)位移傳感器在彈簧夾上的位置，使輸出電壓為2.5伏左右，將鎖緊螺母鎖緊在設(shè)備標(biāo)定界面里選中“側(cè)滑”，點(diǎn)擊【標(biāo)定】，進(jìn)入側(cè)滑標(biāo)定界面，如圖5-4所示?！皞?cè)滑臺(tái)”有三種標(biāo)定方式：線性標(biāo)定、分段標(biāo)定、分段浮動(dòng)零點(diǎn)標(biāo)定。大多數(shù)情況下都是以線性標(biāo)定為主，這里就介紹線性標(biāo)定。確認(rèn)“測(cè)滑臺(tái)”已配置，按以下步驟進(jìn)行標(biāo)定：（1）選中“線性標(biāo)定”后，點(diǎn)擊【開始標(biāo)定】。（2）保證滑板靜止，點(diǎn)擊【信號(hào)清零】。（3）將側(cè)滑板從自由狀態(tài)向左（行車方向）推動(dòng)5.8mm（注意：該位移需用百分表讀取，并且要一直保持到側(cè)滑標(biāo)定完成）。（4）點(diǎn)擊【采樣信號(hào)】，然后【計(jì)算參數(shù)】。（5）點(diǎn)擊【保存數(shù)據(jù)】，然后【退出標(biāo)定】。標(biāo)定軸重（1）如圖5-5所示，選擇標(biāo)定軸重，然后點(diǎn)擊【開始標(biāo)定】。（2）保證臺(tái)面空載，【左輪清零】，然后在懸掛臺(tái)左臺(tái)面上放一定質(zhì)量的砝碼（不低于200kg）。將該質(zhì)量乘以9.8計(jì)算后填寫到【左軸重實(shí)際值】。（3）【采樣左輪】，然后【計(jì)算左輪】計(jì)算左輪系數(shù)。（4）【保存系數(shù)】。（5）重復(fù)步驟（2）（3）（4）標(biāo)定右輪軸重。（6）單擊【退出標(biāo)定】結(jié)束。三、檢測(cè)步驟（一）儀器的準(zhǔn)備1、試驗(yàn)臺(tái)滾筒表面應(yīng)無泥、水、油等雜物；2、使?jié)L筒在無負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查并調(diào)整儀表指針零位。3、檢查舉升器動(dòng)作是否靈活，如動(dòng)作阻滯或漏氣部分應(yīng)進(jìn)行檢修；舉升器是否在升起位置，否則應(yīng)使舉升器升起到位。4、檢查各指示燈工作是否正常。（二）待測(cè)車輛的準(zhǔn)備1、核實(shí)汽車各軸軸荷，確保被測(cè)汽車各軸軸荷在試驗(yàn)臺(tái)允許載荷范圍內(nèi)。2、檢查輪胎是否粘有泥、水、油污等雜物。要特別注意檢查輪胎花紋或后軸雙輪間嵌入的小石子與石塊，應(yīng)清除干凈。3、檢查輪胎氣壓，使其符合出廠規(guī)定值。（四）檢測(cè)操作在系統(tǒng)主界面的車輛登錄完成后，點(diǎn)擊【檢測(cè)】按鈕，將出現(xiàn)如圖5-7所示界面，檢測(cè)就開始。所有的檢測(cè)都是自動(dòng)進(jìn)行，檢測(cè)過程中無需界面操作。

檢測(cè)人員只要根據(jù)界面的提示對(duì)設(shè)備或車輛進(jìn)行操作，就可以完成檢測(cè)任務(wù)。如果檢測(cè)過程中想停止檢測(cè)，可以單擊圖5-2中的【中斷】按鈕，彈出如圖5-8所示的界面。1、側(cè)滑檢測(cè)當(dāng)出現(xiàn)如圖5-9所示側(cè)滑檢測(cè)界面時(shí)，引車員駕車以5km/h的車速駛過側(cè)滑臺(tái)。2、振動(dòng)檢測(cè)（1）當(dāng)顯示器上提示如上界面時(shí)，把車輛前軸開上振動(dòng)臺(tái)開始前軸檢測(cè)，保證兩個(gè)車輪在測(cè)試臺(tái)面上。（2）系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)前軸軸重。（3）左電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，左輪懸掛檢測(cè)開始。（4）左輪檢測(cè)結(jié)束后，右電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，右輪懸掛檢測(cè)開始。（5）后軸檢測(cè)。過車，把車輛后軸開上振動(dòng)臺(tái)，其它步驟同前軸檢測(cè)。3、制動(dòng)檢測(cè)（1）制動(dòng)檢測(cè)是需要先檢測(cè)車輛軸重的，當(dāng)顯示屏出現(xiàn)如圖5-10所示的提示時(shí)，把車輛開上懸掛臺(tái)。注意，因?yàn)榉Q重之前系統(tǒng)需要對(duì)懸掛臺(tái)清零，所以應(yīng)保證懸掛臺(tái)上是沒有額外載荷的。（3）軟件控制電機(jī)啟動(dòng)，車輪隨滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)如圖5-12所示時(shí)，為前制動(dòng)測(cè)試完成。（4）屏幕上提示踩剎車，如圖5-13所示，此時(shí)引車員踩制動(dòng)踏板，如果制動(dòng)力足夠大，車輪與滾筒將抱緊停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)屏幕提示松開時(shí)，松開制動(dòng)。前制動(dòng)測(cè)試結(jié)束。（5）后軸檢測(cè)。流程與前軸相似，在此略過。五、檢測(cè)中應(yīng)注意事項(xiàng)1、操作者應(yīng)遵守下列操作規(guī)程，如果因不遵守操作規(guī)程而引起人身傷害和設(shè)備損壞，本公司將不承擔(dān)任何責(zé)任。2、工作場(chǎng)地應(yīng)符合國家和地方的安全法規(guī)，操作人員應(yīng)熟悉和遵守相應(yīng)的安全法規(guī)。3、設(shè)備的電器部分應(yīng)避免潮濕和水汽。所有的電器設(shè)備應(yīng)進(jìn)行防潮防濕處理，設(shè)備應(yīng)安裝在干燥的地方，通風(fēng)良好，必要時(shí)要裝排風(fēng)扇，用戶可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置排水設(shè)施。4、所有的設(shè)備必須在設(shè)備允許的功能范圍和量程內(nèi)使用，不能過載使用。5、設(shè)備的操作人員應(yīng)該經(jīng)過培訓(xùn)，操作時(shí)應(yīng)遵守設(shè)備的使用流程。設(shè)備及其周邊環(huán)境應(yīng)保持整齊清潔。6、測(cè)試運(yùn)行期間，任何無關(guān)人員應(yīng)禁止走進(jìn)設(shè)備區(qū)，禁止接觸滾筒、鏈輪和其它旋轉(zhuǎn)設(shè)備，也不得靠近被測(cè)車輛。7、測(cè)試車輛會(huì)排放廢氣，應(yīng)保持測(cè)試環(huán)境的通風(fēng)。第二節(jié)平板式檢測(cè)線的使用TLPB-3B平板式檢測(cè)線采用計(jì)算機(jī)集中控制，被檢車輛只需開上臺(tái)體，進(jìn)行一次剎車，即可檢測(cè)出車輛的側(cè)滑量、懸架裝置性能（獨(dú)立懸架車輛）、制動(dòng)性能（四板式）等數(shù)據(jù)，臺(tái)體選用高精度傳感器，測(cè)試方式更接近于路面實(shí)際行駛情況。檢測(cè)結(jié)果可以曲線的方式通過打印機(jī)打印在報(bào)告單上，幫助維修人員對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。TLPB-3綜合測(cè)試系統(tǒng)，它具有手動(dòng)和全自動(dòng)檢測(cè)功能，該系統(tǒng)可以檢測(cè)汽車的側(cè)滑量、制動(dòng)力、軸重、駐車制動(dòng)力等數(shù)據(jù)。維修人員只要利用本機(jī)的全自動(dòng)功能，就可以根據(jù)系統(tǒng)的漢字提示完成以上項(xiàng)目的檢測(cè)。3、結(jié)構(gòu)組成TLPB-3汽車平板式檢測(cè)臺(tái)主要由測(cè)試平板和控制系統(tǒng)組成，結(jié)構(gòu)如圖5-14所示。（1）測(cè)試平板。主要由上車導(dǎo)板、制動(dòng)檢測(cè)板、側(cè)滑檢測(cè)板，制動(dòng)力傳感器、側(cè)滑位移傳感器以及稱重傳感器等部件組成。（2）控制系統(tǒng)。主要由顯示裝置、計(jì)算機(jī)、健盤、鼠標(biāo)、打印機(jī)、主開關(guān)、控制板等零部件組成。二、測(cè)量前的準(zhǔn)備（一）儀器調(diào)校1、進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)的方法。沒開機(jī)前按住“打印”鍵，然后開啟電源開關(guān)，稍等5秒后松開“打印”鍵，即可進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)。2、進(jìn)行側(cè)滑標(biāo)定進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)后點(diǎn)動(dòng)“切換”鍵，漢字提示屏即顯示“側(cè)滑標(biāo)定”，“前左輪”數(shù)碼管此時(shí)顯示側(cè)滑值。（1）零點(diǎn)示值誤差的調(diào)試方法將側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面、量具和工具擦拭干凈，安裝磁性表座、百分表、方箱，使方箱正面與滑板位置方向垂直，百分表測(cè)桿與方箱正面垂直，將百分表測(cè)頭壓入5mm后調(diào)整零。緩慢向內(nèi)、內(nèi)外移動(dòng)滑板，觀察百分表示值，如不為零，應(yīng)調(diào)整彈簧拉力桿計(jì)，使百分表回零良好。以上動(dòng)作重復(fù)三次，若調(diào)零不好，則應(yīng)清洗滑板活動(dòng)部件，再加潤滑油。3、進(jìn)行軸重標(biāo)定進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)后點(diǎn)動(dòng)“切換”鍵，漢字提示屏即顯示“軸重標(biāo)定”，數(shù)碼管“前左輪”與“前右輪”此時(shí)顯示左板軸重與左板軸重值。將平板試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)面、量具和工具清除干凈，檢測(cè)儀應(yīng)處于自由狀態(tài)，按下“清零”鍵。（1）將標(biāo)準(zhǔn)砝碼置于前左邊平板臺(tái)上，如果數(shù)據(jù)與砝碼實(shí)際重量不符，請(qǐng)調(diào)節(jié)信號(hào)板上的可調(diào)電位器W2，使之?dāng)?shù)據(jù)相同，重復(fù)操作三次，使之?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定。（2）將標(biāo)準(zhǔn)砝碼置于前右邊平板臺(tái)上，如果數(shù)據(jù)與砝碼實(shí)際重量不符，請(qǐng)調(diào)節(jié)信號(hào)板上的可調(diào)電位器W3，使之?dāng)?shù)據(jù)相同，重復(fù)操作三次，使之?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定。（3）將標(biāo)準(zhǔn)砝碼置于后左邊平板臺(tái)上，如果數(shù)據(jù)與砝碼實(shí)際重量不符，請(qǐng)調(diào)節(jié)信號(hào)板上的可調(diào)電位器W4，使之?dāng)?shù)據(jù)相同，重復(fù)操作三次，使之?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定。（4）將標(biāo)準(zhǔn)砝碼置于后邊平板臺(tái)上，如果數(shù)據(jù)與砝碼實(shí)際重量不符，請(qǐng)調(diào)節(jié)信號(hào)板上的可調(diào)電位器W5，使之?dāng)?shù)據(jù)相同，重復(fù)操作三次，使之?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定。（3）后左制動(dòng)力標(biāo)定：將標(biāo)定傳感器架設(shè)在前左平板的標(biāo)定位置上，擰緊加力螺栓至平板剛好與制動(dòng)傳感器接觸，將標(biāo)定儀表和工位儀表清零。用加力桿旋轉(zhuǎn)螺栓，此時(shí)標(biāo)定儀表所顯示的數(shù)據(jù)即為工位儀表應(yīng)顯示的數(shù)據(jù)，但要進(jìn)行單位換算，公式為（標(biāo)定儀表值kg×9.8÷10=工位儀表值dnN），如果不符，請(qǐng)調(diào)節(jié)信號(hào)板上的可調(diào)電位器W8，使這數(shù)據(jù)相同，重復(fù)操作三次，使之?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定。（4）后右制動(dòng)力標(biāo)定：將標(biāo)定傳感器架設(shè)在前右平板的標(biāo)定位置上，擰緊加螺栓，此時(shí)標(biāo)定儀表所顯示的數(shù)據(jù)即為工位儀表應(yīng)顯示的數(shù)據(jù)，但要進(jìn)行單位換算，公式為（標(biāo)定儀表值kg×9.8÷10=工位儀表值daN），如果不符，請(qǐng)調(diào)節(jié)信號(hào)板上的可調(diào)電位器W9，使之?dāng)?shù)據(jù)相同，重復(fù)操作三次，使之?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定。（二）儀器準(zhǔn)備1、檢查試驗(yàn)平板上有無泥土、水、油污、砂石等雜物，如有則應(yīng)清除干凈。2、使平臺(tái)在無負(fù)荷狀態(tài)下工作，檢查并調(diào)整儀表指針零位。3、檢查舉升器動(dòng)作是否靈活，如動(dòng)作阻滯或漏氣部分應(yīng)進(jìn)行檢修；舉升器是否在升起位置，否則應(yīng)使舉升器升起到位。4、打開指示、控制裝置上電源開關(guān)（按說明書要求預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間）。檢查各指示燈工作是否正常。5、檢查各種導(dǎo)線有無因損傷造成接觸不良現(xiàn)象。（三）待測(cè)車輛的準(zhǔn)備1、核實(shí)汽車各軸軸荷，確保被測(cè)汽車車軸軸荷在試驗(yàn)臺(tái)允許載荷范圍內(nèi)。2、檢查輪胎是否粘有泥土、水、油污等雜物。要特別注意檢查輪胎花紋內(nèi)或后軸雙輪胎間有否嵌有石子。3、檢查輪胎氣壓，使其符合制造廠規(guī)定值。4、車輛在預(yù)備線上等待檢測(cè)。三、檢測(cè)步驟1、如圖5-15所示，被檢車輛以每小時(shí)5～10km／h的速度按“進(jìn)車方向”向測(cè)試平板駛?cè)?，?dāng)前輪擋住光電時(shí)，漢字點(diǎn)陣屏提示剎車，引車員操縱剎車機(jī)構(gòu)進(jìn)行剎車并踩下離合器踏板，此時(shí)微電腦記錄了側(cè)滑、前輪左右制動(dòng)力、前輪左右軸重及后輪左右制動(dòng)力后輪左右軸重等數(shù)據(jù)。2、接著漢字點(diǎn)陣屏提示“前進(jìn)”，被檢車輛以同樣速度前進(jìn)，當(dāng)后輪通過光電時(shí)，漢字點(diǎn)陣屏提示檢手剎，引車員操縱手剎，此時(shí)微電腦記錄了后輪手剎力及后輪軸重。此時(shí)全自動(dòng)檢測(cè)完畢，數(shù)據(jù)在顯示屏顯示出來。如圖5-16所示。點(diǎn)動(dòng)打印鍵，此時(shí)全自動(dòng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)由微型打印機(jī)打印出來，以供參考。3、將車輛駛離測(cè)試平板。四、技術(shù)要求（根據(jù)國標(biāo)GB7258—2004）1、側(cè)滑量應(yīng)在±5m/kh之間。2、制動(dòng)力總和與整車重量的百分比：空載應(yīng)≥60%；滿載應(yīng)≥50％。3、軸制動(dòng)力與軸載荷的百分比：前軸應(yīng)≥60%。4、制動(dòng)力平衡要求：左右輪制動(dòng)力差與該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比，對(duì)于前軸應(yīng)小于或等于20%；對(duì)后軸應(yīng)小于或等于24％。5、汽車和無軌電車的單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于0.60S；汽車列車的協(xié)調(diào)時(shí)間不應(yīng)大于0.80S。6、汽車和無軌電車車輪阻滯力：進(jìn)行制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸荷的5%。7、駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)：車輛空載只乘坐一名駕駛員，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)小于該車在測(cè)試態(tài)狀下整車質(zhì)量的20%；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的汽車，此值應(yīng)為≥15%。五、檢測(cè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、“切換”在手動(dòng)時(shí)它可將儀器置于“制動(dòng)”，“軸重”，“側(cè)滑”三種工況進(jìn)行切換。在標(biāo)定狀態(tài)時(shí)可在“制動(dòng)”，“軸重”，“側(cè)滑”三種標(biāo)定狀態(tài)進(jìn)行切換。2、“清零”為清除儀器因傳感器漂移而產(chǎn)生的零位誤差。3、“啟動(dòng)”為進(jìn)入自動(dòng)檢測(cè)用。4、“打印”在全自動(dòng)方式下一次全自動(dòng)檢測(cè)完畢后將檢測(cè)結(jié)果通過打印機(jī)打印出來(有打印機(jī)才有效)。在開機(jī)前按住此鍵可進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)。六、容易出現(xiàn)的問題進(jìn)入標(biāo)定狀態(tài)時(shí)，忘記按下“清零”鍵后才進(jìn)行調(diào)試操作。第三節(jié)車輪動(dòng)平衡儀的使用車輪不平衡會(huì)造成振動(dòng)，使汽車附著力減小，車輪跳動(dòng)，損壞減振器及其它零件。車輪平衡可消除輪胎的振動(dòng)并使之減小到許可范圍之內(nèi)，這樣可避免由此帶來的不利影響及其造成的損壞。一、儀器的主要技術(shù)性能1、額定使用條件溫度：0～50℃最大車輪重量：65kg平衡精度：±1g電源電壓：AC220V誤差≤±10％功率：220W2、測(cè)量范圍可平衡最大輪胎直徑615mm3、結(jié)構(gòu)組成主要由驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、顯示與控制裝置等組成。（1）驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪達(dá)到所要求的平衡轉(zhuǎn)速。（2）轉(zhuǎn)軸與支承裝置支撐被平衡的車輪，并使之在不平衡力的作用下產(chǎn)生振動(dòng)，通過傳感器測(cè)出與離心力成正比的不平衡量。（3）顯示與控制系統(tǒng)由微機(jī)運(yùn)算并將不平衡量及相位用數(shù)字顯示器顯示?？刂泼姘搴x如圖5-17所示。二、測(cè)試前儀器的準(zhǔn)備1、清潔被測(cè)車輪，去掉原有的平衡塊，按規(guī)定給輪胎充足氣壓。2、將被測(cè)車輪安放在車輪動(dòng)平衡儀的主軸上，選擇與輪輞匹配的錐度塊，再用此專用的定位錐體和開合螺母鎖緊固定。3、將被測(cè)車輪與動(dòng)平衡儀的距離輸入：拉出平衡機(jī)邊緣的測(cè)量尺抵在輪輞邊緣，讀出此刻度尺數(shù)值即距離值。操作“a”組鍵按“↑”或“↓”鍵輸入距離值。如圖5-18所示。4、將被測(cè)車輪的輪輞寬度輸入：先用寬度測(cè)量尺測(cè)出輪輞寬尺寸。后用按“b”組鍵按“↑”或“↓”鍵輸入輪輞寬度值。（可先按“C”鍵（功能鍵），進(jìn)行毫米與英寸的單位轉(zhuǎn)換）。5、將被測(cè)車輪的輪輞直徑輸入電測(cè)電路，用直徑測(cè)量尺測(cè)出輪輞直徑尺寸。用“c”組鍵按“↑”或“↓”鍵輸入輪輞直徑值。（可先按“C”鍵（功能鍵），進(jìn)行毫米與英寸的單位轉(zhuǎn)換）。三、測(cè)試步驟裝上輪胎在儀器上按選輪胎的規(guī)格指示、輸入了距離、輪輞寬度和直徑后。1、蓋上保護(hù)（安全）罩。檢查臺(tái)面上有否工、量具、平衡塊等，以防滑落造成事故。2、按下啟動(dòng)按扭“START”，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。由開始至車輪完全停止后，平衡儀會(huì)自動(dòng)顯示該輪胎兩側(cè)的不平衡質(zhì)量用克來表示。3、平衡塊加裝位置：打開保護(hù)罩，用手緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，這時(shí)儀器上左右兩側(cè)發(fā)光二極管會(huì)隨車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而不斷地輪流發(fā)光，當(dāng)某一側(cè)的發(fā)光二極管(不平衡位置燈)同時(shí)發(fā)光時(shí)，平衡機(jī)的正對(duì)標(biāo)記對(duì)應(yīng)的車輪輪輞上平面（即輪輞最高的邊緣）處，就是需加裝平衡塊的不平衡部位。其數(shù)值就是儀器上顯示的不平衡質(zhì)量。加裝配重可用兩個(gè)以上配重并列使用。4、按要求，加裝完平衡塊后，還要進(jìn)行第二次試驗(yàn)，觀察剩余的不平衡量要少于5g以下，否則，繼續(xù)加裝平衡塊，但加裝的平衡塊不能超過3塊。如超過則應(yīng)重新進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試。一般情況下不平衡量少于5g量是不顯示的，如要顯示，則需要按“＜”鍵。5、“D”為重復(fù)運(yùn)算鍵，如再測(cè)同類型車輪時(shí)，只需按此鍵即可進(jìn)行測(cè)試，不用再重新輸入新的數(shù)據(jù)。四、技術(shù)要求1、不平衡量＜5g（0.3oz）指示裝置顯示“00”或“OK”時(shí)才滿意2、當(dāng)不平衡量超過最大配重時(shí)可用兩個(gè)以上配重并列使用。3、添加平衡塊，最多不能超過3塊。五、檢測(cè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、離車式平衡機(jī)的主軸固定裝置和就車式平衡機(jī)的支架上都裝有精密的位移傳感器和易碎裂的壓電晶體傳感器，因此嚴(yán)禁沖擊和敲打主軸或支架。2、在檢修平衡機(jī)時(shí)，傳感器的固定螺栓不得任意松動(dòng)。因?yàn)檫@一螺栓不是一般的緊固件，由它向傳感器體提供必要的預(yù)緊力，當(dāng)這一預(yù)緊力發(fā)生變化時(shí)，電算過程將完全失準(zhǔn)。3、輪胎安裝時(shí)定心要準(zhǔn)，裝夾要牢固，否則影響平衡精度。4、開始平衡測(cè)試前，一定要檢查臺(tái)面上是否有工具、量具、平衡塊等物、防止其滑落到轉(zhuǎn)軸上，造成安全事故。5、清潔儀器設(shè)備時(shí)，不能用壓力太高的壓縮空氣。6、開始輪胎平衡之前確認(rèn)輪胎安全可靠鎖定連接在法蘭盤上。六、容易出現(xiàn)的問題1、未按下保護(hù)罩就按[START]按鍵。2、開始平衡測(cè)試前，沒有檢查及放好臺(tái)面上是否還有工具、量具、平衡塊等物品。第四節(jié)微電腦轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量、扭矩檢測(cè)儀的使用自由行程也稱轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙，是指汽車前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤所能自由偏轉(zhuǎn)的角度，角度過大會(huì)使汽車轉(zhuǎn)向不靈活、轉(zhuǎn)向遲滯及轉(zhuǎn)向時(shí)間增長。一、儀器的主要技術(shù)性能1、額定使用條件環(huán)境溫度：0～40℃相對(duì)濕度：＜80％（無露滴）電源電壓：DC6V（2#鎳鉻電池6節(jié)）連接尺寸：φ380～φ550mm2、測(cè)量范圍方向盤力矩：≤±200N·m方向盤轉(zhuǎn)角：≤±144°測(cè)量精度：方向盤力矩：0～±50N·m時(shí)為±1N·m；±51～±200N·m≤2%方向盤轉(zhuǎn)角：≤1%3、結(jié)構(gòu)組成WFY-B微電腦轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量、扭矩檢測(cè)儀由操作盤、主機(jī)、連結(jié)叉和定位桿四部分組成。結(jié)構(gòu)如圖5-19所示。二、測(cè)試前儀器的準(zhǔn)備1、檢查時(shí)，汽車放在平坦路面上，前輪處于直線行駛位置。2、將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀可靠地安裝在被測(cè)車輛的方向盤上。安裝時(shí)松開連接叉3只伸縮爪上的緊固螺釘。松開連接卡環(huán)，將卡環(huán)扣在被測(cè)車輛方向盤上并擰緊螺釘。調(diào)整3只伸縮的卡子，使儀器原回轉(zhuǎn)中心與被測(cè)車輛方向盤的回轉(zhuǎn)中心重合，旋緊伸縮爪上的緊固螺釘反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)力儀器的操縱盤，確認(rèn)儀器連接無松動(dòng)現(xiàn)象。然后調(diào)整“定位桿”的長度，將皮碗濕潤后吸在被測(cè)車輛儀表盤（或玻璃）上，再將另一端插入儀器中心的轉(zhuǎn)角傳感器軸上，并鎖緊。至此儀器安裝完畢。3、轉(zhuǎn)向儀在儀器出廠時(shí)已標(biāo)好，長時(shí)間不用時(shí)要進(jìn)行標(biāo)定，具體方法是：（1）轉(zhuǎn)角標(biāo)定：將電源打開，“左/右”鍵置在任意位置，“保持”鍵松開，“峰/時(shí)”鍵置在實(shí)時(shí)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)“轉(zhuǎn)角調(diào)零”一圈，顯示器應(yīng)顯示360°，如果不符可調(diào)整20K電位器使其對(duì)應(yīng)。（2）轉(zhuǎn)矩標(biāo)定：打開電源，“左/右”鍵任選，“保持”鍵彈起，“峰/時(shí)”鍵置在實(shí)時(shí)位置，調(diào)整“轉(zhuǎn)矩調(diào)零”使轉(zhuǎn)矩顯示為零，沿儀器操縱盤切線方向施加一個(gè)已知力如：500N×0.2m=100N.m，若不符調(diào)整500Ω電位器。三、測(cè)試步驟1、最大轉(zhuǎn)向力的測(cè)定按下電源開關(guān)，將“左/右”鍵置“左”或“右”位置，將“峰/時(shí)”鍵彈起，處在實(shí)時(shí)測(cè)量位置，將“保持”鍵彈起，分別調(diào)節(jié)“轉(zhuǎn)角調(diào)零”和“轉(zhuǎn)矩調(diào)零”，使顯示器讀數(shù)為零。然后按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試方法，進(jìn)行“8”字形行駛或進(jìn)行“蛇”形行駛，行駛結(jié)束后，轉(zhuǎn)矩顯示器上的數(shù)值就是行駛過程中“左/右”鍵所選擇的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的最大轉(zhuǎn)向力矩。最大轉(zhuǎn)向力為顯示器的讀數(shù)除以被測(cè)車方向盤的直徑（方向盤直徑單位是“m”，轉(zhuǎn)向力單位是“N”）。2、方向盤的自由轉(zhuǎn)角的測(cè)定打開電源開關(guān)，“左/右”鍵選在任一位置上，“保持”鍵彈起，“峰/時(shí)”鍵在實(shí)時(shí)位置上，分別調(diào)整“轉(zhuǎn)矩調(diào)零”和“轉(zhuǎn)角調(diào)零”使各顯示器讀數(shù)為零，然后向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，顯示器上的轉(zhuǎn)