汽車電器與電子控制技術(shù)試卷復(fù)習(xí)及答案-圖文

汽車電器與電子控制技術(shù)試卷復(fù)習(xí)及答案-圖文一、名詞解釋1.蓄電池型號(hào)6-QA-105G的含義：6個(gè)單體蓄電池組成，額定電壓為12V,額定容量為105A.h的起動(dòng)用干荷式高起動(dòng)率蓄電池。2.Ne信號(hào):發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。3．火花塞熱特性：火花塞熱特性是指火花塞吸收的熱量與散出的熱量達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)的溫度。4．最佳點(diǎn)火提前角：通常指發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大和油耗最小時(shí)的點(diǎn)火提前角。5．閉合角：指點(diǎn)火線圈初級(jí)電流導(dǎo)通時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。6．點(diǎn)火提前角：在火花塞產(chǎn)生電火花期間，活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。7.蓄電池的額定容量：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5008.1-1991《起動(dòng)用鉛蓄電池技術(shù)要求》規(guī)定，完全充電的蓄電池，在電解液溫度為25°C±5°C時(shí)，以20h放電率的電流連續(xù)放電到12V蓄電池端電壓降到10.5V±0.05V時(shí)所輸出的電量，稱為起動(dòng)型蓄電池的20h率額定容量，簡稱額定容量，用C20表示，單位為Ah。8.霍爾效應(yīng)：在半導(dǎo)體基片的上下兩個(gè)薄面上垂直穿過磁場，與之垂直的前后兩個(gè)面上通電流，則在左右兩個(gè)面上產(chǎn)生電壓，稱為霍爾電壓。二、填空題1．汽車電系的特點(diǎn)為低壓直流、單線制、負(fù)極搭鐵、并聯(lián)連接2．蓄電池的充電方法主要有恒流充電、恒壓充電和脈沖快速充電三種。3.蓄電池從車上拆下時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極接線，以防止扳手和車體相碰造成斷路放電。4.汽車上存在蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。5．汽車用交流發(fā)電機(jī)主要由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。6.從定子三相星形繞組中性引出的接線柱叫中性點(diǎn)接線柱（記為“N”），其輸出電壓為三相橋式整流器輸出電壓的1/27.整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，它一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式整流電路。有些硅整流發(fā)電機(jī)具有八個(gè)二極管和九個(gè)二極管。8.電壓調(diào)節(jié)器按總體結(jié)構(gòu)分為__機(jī)械式__和__電子式___兩大類；電子調(diào)節(jié)器按搭鐵型式分為__外搭鐵式___和___內(nèi)搭鐵式 兩類。9．充電指示燈亮表明蓄電池正在放電，發(fā)電機(jī)處于他勵(lì)狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表明蓄電池正在充電，發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)。10．起動(dòng)機(jī)主要由直流串激式電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成；其直流串激式電動(dòng)機(jī)部分主要由線圈、電樞、電刷和殼體等組成。11.起12．起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)中有兩個(gè)線圈，即：__吸拉線圈__和__保持線動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5；連續(xù)起動(dòng)的間隔時(shí)間不得短于1512．起13．起動(dòng)機(jī)的常用檢測方法有靜態(tài)測阻法、動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)法14．目前汽車上運(yùn)用的非接觸式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器根據(jù)工作原理可分為：磁感式、霍爾式、光電式和振蕩式。15．在現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，用靈敏可靠的__點(diǎn)火控制器__和__點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器__取代了傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的斷電器和分電器凸輪。16.點(diǎn)火線圈按磁路結(jié)構(gòu)可分為開磁路式和閉磁路式兩種。17.選擇正確的火花塞，在使用時(shí)其絕緣體表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)呈淡黃或淺灰色；高速、大功率發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用冷型火花塞。18.當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增大時(shí)應(yīng)增大（增大、減小、不變）點(diǎn)火提前角；當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大時(shí)，應(yīng)減小（增大、減小、不變）點(diǎn)火提前角；當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，應(yīng)減?。ㄔ龃蟆p小、不變）點(diǎn)火提前角。19．辛烷值較低的汽油抗爆性較差點(diǎn)火提前角應(yīng)較小20．汽車電控系統(tǒng)主要由傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元,執(zhí)行器三部分組成。21．發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要功用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)刻。22．電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系閉環(huán)元件是氧傳感器電控發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比控制閉環(huán)元件是爆震傳感器23．微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)主要控制點(diǎn)火提前角、閉合角和爆震三個(gè)方面。.曲軸位置傳感器輸出的Ne信號(hào)的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置，G信號(hào)的作用是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置（第1缸上止點(diǎn)位置）.電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)來確定基本點(diǎn)火提前角。26．最佳點(diǎn)火提前角在上止點(diǎn)前15°左右。27.前照明燈的光學(xué)系統(tǒng)包括燈泡、反射鏡、配光鏡28．轉(zhuǎn)向燈應(yīng)是橙色，霧燈應(yīng)是黃色，制動(dòng)燈應(yīng)是紅色。29．汽車上常用的五種儀表有水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表及車速里程表。30．三刷式刮水電動(dòng)機(jī)的高、低速變換是通過改變正負(fù)電刷間電樞線圈匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)的。31．汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有熔斷器、易熔線和斷路器32．汽車電

路圖的類型主要有原理圖、布線圖、線束圖和汽車電器元件定位圖等4種。三、選擇題.如果蓄電池的正、負(fù)極接反，會(huì)使（D）損壞。A、發(fā)電機(jī)整流器B、汽車控制計(jì)算器C、汽車前照燈D、A和B.內(nèi)裝式電池密度計(jì)是通過觀察顯示窗的B來判斷電池存電量及性能的。A.刻度；B、顏色；C.亮度3.（D）為蓄電池的最大負(fù)荷。、汽車大燈8、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)C、雨刮電機(jī)D、起動(dòng)機(jī)4．從汽車上拆下蓄電池時(shí)，首先應(yīng)拆下電纜，將蓄電池安裝在汽車上時(shí)，應(yīng)首先安裝電纜。（A）A、負(fù)極正極B、正極負(fù)極C、正極正極D、負(fù)極負(fù)極.3—Q—100的鉛電池平時(shí)補(bǔ)充充電時(shí)第一階段可選（A）電流進(jìn)行充電。A．5A；B.10A；C.20A.桑塔納轎車發(fā)電機(jī)是A管整體式交流發(fā)電機(jī)。A、11B、9C、8D、67.十^一管、九管發(fā)電機(jī)的共同點(diǎn)是AA.都有三只小功率勵(lì)磁二極管；B.都有兩只中性點(diǎn)二極管；C.都是整體式發(fā)電機(jī).交流發(fā)電機(jī)自身具有限制A防止過載能力。A、輸出電流B、輸出電壓C、阻值變化9.硅整流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓為直流輸出電壓的AA、一半B、三分之一C、四分之一D、六分之一10.電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的（A）。兒勵(lì)磁電流；B.電樞電流;C.充電電流11.汽車行駛時(shí)，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說明BA.發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)；B.發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)；C.充電系統(tǒng)有故障12.QD124型起動(dòng)機(jī)電路中的起動(dòng)繼電器的作用是（D）人、接通和切斷起動(dòng)機(jī)主電路8、接通和切斷吸引線圈&接通和切斷保持線圈口、接通和切斷吸引線圈及保持線圈13、電磁開關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心依靠B線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A.吸拉；B/保持；C.吸拉和保持14.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流經(jīng)過C進(jìn)入起動(dòng)機(jī)。A、點(diǎn)火開關(guān)B、吸引線圈以電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤D、起動(dòng)繼電器15.由于采用減速裝置，所以可以增大驅(qū)動(dòng)齒輪的BA、轉(zhuǎn)速B、扭矩C、功率口、效率16.國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為（B）A、0.4?0.6mmB、0.6?0.8mmC、0.3?0.4mmD、0.8?1.2mm17.開磁路點(diǎn)火線圈的鐵心呈色）形。A、條；B、“口”字；以“日”字；18.上海桑塔納L某型轎車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器中用（D）。A、光電式信號(hào)發(fā)生器8、磁電式信號(hào)發(fā)生器C、斷電式D、霍爾式信號(hào)發(fā)生器19.在電子點(diǎn)火系中，控制初級(jí)電流通斷的元件是（C）。A、觸點(diǎn)B、二極管C、三極管D、電容器20．在討論傳感器線圈工作時(shí)，甲說當(dāng)磁阻輪凸齒對(duì)準(zhǔn)傳感器線圈時(shí)，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大；乙說當(dāng)磁組輪凸齒離開傳感器線圈中心線時(shí)，傳感器線圈磁場強(qiáng)度增大。試問誰正確？（A）A.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確。21．在討論初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火電路時(shí)，甲說點(diǎn)火模塊是次級(jí)點(diǎn)火電路的一部分；乙說火花塞在次級(jí)點(diǎn)火電路中。試問誰正確？（B）A.甲正確.B.乙正確.C.兩人均正確.D.兩人均不正確。22.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，點(diǎn)火提前角應(yīng)BA、增加；B、減少；C、不變；23.火花塞裙部的自凈溫度為AA、500—700度；B、750—850度；C、100—200度24.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)和加速時(shí)爆震的原因是AA、點(diǎn)火過早；B、點(diǎn)火過遲；C、沒有點(diǎn)火25．在討論閉環(huán)控制時(shí),甲同學(xué)說空燃比控制的閉環(huán)元件是氧傳感器,乙同學(xué)說點(diǎn)火系統(tǒng)控制的閉環(huán)元件是爆震傳感器,請(qǐng)問誰正確CA、甲同學(xué)說得對(duì)B、乙同學(xué)說得對(duì)C、兩人說得都對(duì).26．在討論無分電器雙缸點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)；甲說當(dāng)一對(duì)火花塞跳火時(shí)，氣缸中的一個(gè)處于排氣行程，另一個(gè)處于膨脹行程；乙說每對(duì)火花塞串聯(lián)跳火。試問誰正確？BA.甲正確B.乙正確C.兩人均正確D.兩人均不正確27.前照燈的近光燈的燈絲位于CA焦點(diǎn)上方8焦點(diǎn)上C焦點(diǎn)下方28.閃光器的作用是（A）在電路中，使轉(zhuǎn)向燈亮暗交替閃爍A串聯(lián)B并聯(lián)C串聯(lián)或并聯(lián)D串聯(lián)和并聯(lián)29.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為A次/min。A60?120B45?60C100?12030.倒車燈的光色為（C）色。A紅B黃C白31.電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)，應(yīng)調(diào)整AA、動(dòng)盤與鐵芯的間隙B、調(diào)節(jié)螺母增大或減小觸點(diǎn)壓力C、電容器D、共鳴盤32.普通式電動(dòng)雨刮器是通過改變下列A來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)速度。A、電樞電流B、電源電壓以勵(lì)磁電壓口、勵(lì)磁電流33.機(jī)油壓力表中，雙金屬片變形越大，指示的油壓值A(chǔ)A、越高B、越低C、不變D、不定34.在汽車顯示系統(tǒng)中下面屬于被動(dòng)顯示裝置的是（B）。A、LEDB、LCDC、VFDD、CRT35.大部分用電設(shè)備都通過（D）,形成許多條并聯(lián)的支路。A、繼電器B、配電器C、電容器D、熔絲盒四、判斷題1.蓄電池安裝時(shí)應(yīng)先按正極接線，然后在接負(fù)極接線。（T）2.蓄電池能吸收汽車電路中的瞬時(shí)過電壓，但不能保護(hù)電子元件不被破壞。（F）3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間一般不超過5,再次起動(dòng)間隔應(yīng)在15以上。（T）4.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供給點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)用電。（T）5.蓄電池充電時(shí)，汽修廠一般采用定流充電、脈沖充電，汽車上則采用定壓充電。（T）6.蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠可靠啟動(dòng)。（錯(cuò)）7．免維護(hù)蓄電池在使用過程中不需要補(bǔ)加蒸餾水。（T）8．電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負(fù)極接發(fā)電機(jī)的負(fù)極。（T）9．交流發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然失去負(fù)載對(duì)交流發(fā)電機(jī)及晶體調(diào)節(jié)器影響不大。（錯(cuò)）10．從發(fā)電機(jī)輸出性可知，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。（錯(cuò)）11．硅整流發(fā)電機(jī)從汽車上拆下，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。（對(duì)）12．桑塔納轎車采用了十一管硅整流發(fā)電機(jī)。（對(duì)）13.硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。（對(duì)）14.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大扭矩的點(diǎn)火時(shí)刻是在發(fā)動(dòng)機(jī)即將產(chǎn)生爆震的點(diǎn)火時(shí)刻的附近。（對(duì)）15.現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機(jī)。（T）16．汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機(jī)有故障。（錯(cuò)）17．充電指示燈滅就是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電。（T）18．起動(dòng)繼電器的作用是用來保護(hù)起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。（錯(cuò)）19．起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。（錯(cuò)）20．滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。（對(duì)）21.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，再使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合。（T）22.起動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，以獲得較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。（T）23.起動(dòng)保護(hù)繼電器的觸點(diǎn)為常閉觸點(diǎn)。（T）24.爆燃傳感器控制的閉環(huán)系統(tǒng)通過減小點(diǎn)火提前角來控制爆燃。（對(duì)）25．發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸人裝置，電子控制單元（ECU）,執(zhí)行器等組成。（對(duì)）.在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，Ne信號(hào)主要用來計(jì)量點(diǎn)火提前角的通電時(shí)間。（錯(cuò)）27.火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞型號(hào)過熱了。（）28.發(fā)動(dòng)機(jī)急加速，排氣管中有突突聲，則為點(diǎn)火過遲。（T）29.使用低牌號(hào)汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生爆震。（）30．真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（T）31.ECU主要通過凸輪軸位置傳感器的信號(hào)，來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。（T）32.電子點(diǎn)火系統(tǒng)是閉環(huán)控制還是開環(huán)控制主要看是否有爆震傳感器。（T）.霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器中觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等。（T）.雙缸跳火控制中，一缸為接近壓縮行程上止點(diǎn)，為有效點(diǎn)火；另一缸為接近排氣行程上止點(diǎn)，是無效點(diǎn)火。（）.4缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)中，有4個(gè)點(diǎn)火線圈。（F）36.通常把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率最大和油耗最小時(shí)的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。（T）.電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一是點(diǎn)火電壓高、能量大。（T）.在微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)ECU3-6次檢測不到點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)（IGF）時(shí)，就會(huì)發(fā)出中供油命令，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（）39．汽車燈光按用途分有照明燈和信號(hào)燈兩種。（對(duì)）40.前后霧燈均屬于照明用的燈具。（對(duì)）41.牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。（錯(cuò)）.前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車前100m或更遠(yuǎn)距離以內(nèi)路面上的任何障礙物。（錯(cuò)）43．前照燈在進(jìn)行檢測是只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。（錯(cuò)）44．前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。（對(duì)）45．鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖绕胀襞莸膲勖L。（對(duì)）46．氙氣燈等泡內(nèi)有燈絲。（錯(cuò)）47．氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。（對(duì)）48.汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，稱為信號(hào)燈。（對(duì)）49.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。（對(duì)）50.轉(zhuǎn)向燈屬于信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報(bào)警系統(tǒng)。（錯(cuò)）51.晶體管閃光器分有觸點(diǎn)和無觸點(diǎn)式兩種。（對(duì)）52.汽車報(bào)警系統(tǒng)分為燈光報(bào)警系統(tǒng)和語音報(bào)警系統(tǒng)兩大類。（對(duì)）53．現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。（對(duì)）54.汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸點(diǎn)燒蝕。（錯(cuò)）55.當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，流過喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。（對(duì)）56.電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負(fù)極接蓄電池的負(fù)極。（錯(cuò)）57．動(dòng)磁式電流表與電磁式電流表的區(qū)別在于轉(zhuǎn)子是永久磁鐵，其量程教大。（）58．發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“—”一側(cè)。（錯(cuò)）59．電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油位報(bào)警燈亮，應(yīng)馬上加油。（錯(cuò)）60.汽車運(yùn)行中紅色充電指示燈亮表示蓄電池充電。（錯(cuò)）61.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒啟動(dòng)，點(diǎn)火開關(guān)打到點(diǎn)火檔（ON檔）時(shí)，油壓報(bào)警燈不亮。（）62.現(xiàn)代汽車許多儀表已被報(bào)警燈、指示燈及電子顯示裝置所取代。（對(duì)）63.發(fā)光二極管的顏色有紅、黃、藍(lán)、綠、橙幾種。（T）64.車輪速度傳感器有感受頭和齒圈組成。（T）65.雨刮器電機(jī)通過串聯(lián)電阻法調(diào)速（錯(cuò)）66．永磁式三刷電動(dòng)機(jī)，是利用三個(gè)電刷來改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。（T）67．電路分析時(shí)，要全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)。（T）五、簡答題1．蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測的項(xiàng)目有哪些？答：1）外部檢查；2）檢測蓄電池電解液液面高度；3）檢測蓄電池電解液密度；4）蓄電池開路電壓的測量；5）負(fù)荷試驗(yàn)檢測。2．大眾車系電路圖中“30”、“15”、“某”、“31”、“導(dǎo)線顏色為棕色”的含義？答：“30”是指?；鹁€；15是指點(diǎn)火開關(guān)在