發(fā)動機(jī)功率不足故障指示燈亮起并進(jìn)入應(yīng)急運行模式v63.0l tdi_第1頁
發(fā)動機(jī)功率不足故障指示燈亮起并進(jìn)入應(yīng)急運行模式v63.0l tdi_第2頁
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CopyrightVW技術(shù)手 ElsaPro過程: 年款銷售代碼: 車型描述:A6Sal.qTDI3.0V6171發(fā)代碼: 變速箱代碼: 用戶名: 咨詢員車輛描述基本品年 銷售類發(fā)標(biāo)識字主器標(biāo)識字A20084F2019-V6IMj產(chǎn)品技術(shù)信 代號:發(fā)故障指示燈亮起渦輪增壓器伺服電機(jī)功能-V62.7升；3.0升 發(fā)布日期:2012-10-用戶陳述/服務(wù)站結(jié)發(fā)功率不足，發(fā)故障指示燈亮起并進(jìn)入應(yīng)急運行模式。V63.0I；在關(guān)閉/打開后，功率重新恢復(fù)正常。故障器中存有記錄13128P3348“廢氣渦輪增壓器1控制單元J724的控制，電路中存在電氣故障，且可變幾何渦輪增壓器(VTG)存在機(jī)械損傷（調(diào)節(jié)裝置被掛住、被)。請分析用戶抱怨（），TPI規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（車型/型號、車輛識別號、發(fā)/變速箱型號代碼、PR、零件號、版本、編碼等）時，才能如下所述進(jìn)行維修。否則采取該措施并不能排除故障，而且可能造成返修。這種情況如果在引導(dǎo)型故障查詢(GFS)中已執(zhí)行所有檢測項目，且通過確定電動調(diào)節(jié)器損壞，則按照維修在給定的環(huán)境條件下，如果最后一行存有數(shù)字“8如果存有數(shù)字“12%”，則表明從電動調(diào)節(jié)器至發(fā)控制單元的位置反饋信息有誤，在行駛過程中通過可識別到該情況。這表示渦輪調(diào)節(jié)。（原因：例如排氣歧管、補(bǔ)償管損壞或廢氣再循環(huán)旁通翻板斷裂。這些金屬屑可能堵住可變幾何渦輪增壓器。）>>同時更換渦輪增壓器和損壞件如：廢氣歧管、補(bǔ)償管或廢氣再循環(huán)旁通翻板。如果存有數(shù)字“88%”，則表明調(diào)節(jié)范圍有誤。在 圍。如果在起步時止擋塊發(fā)生偏移，則可通過 識別到。（原因：可能是電動調(diào)節(jié)器或可變幾何渦輪機(jī)械中的調(diào)節(jié)裝置運行）。>>拆出電動調(diào)節(jié)器的連桿，并檢查渦輪增壓器該TPI識別標(biāo)記：電動調(diào)節(jié)器側(cè)面有“VDO”或“BorgWarnerTurbosystems”字樣。 APOS2A4/B7,Cabrio,A6/C6,Q7, 213119 90工12 圖：置：工1A4121

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