汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修第一章課件

汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修

IndustryIndustryIndustry項(xiàng)目一拆裝發(fā)動機(jī)

Industry項(xiàng)目一Industry相關(guān)知識（一）汽車維修常用工具、量具1．汽車維修常用工具及使用方法汽車維修需要的工具甚多。汽車維修常用工具主要有以下幾種。（1）扳手①呆扳手。呆扳手如圖1-1（a）、（b）所示。呆扳手規(guī)格用開口寬度（mm）表示。一支呆扳手的兩端開口尺寸不等。汽車維修中常用8件一套的呆扳手，其開口尺寸為7～24mm。呆扳手都是用來拆裝扭力不是很大的螺紋連接件的，不可將其當(dāng)錘子或沖桿使用。②梅花扳手。梅花扳手如圖1-1（c）、（d）所示。梅花扳手用于拆裝扭力較大的螺紋連接件。桿身多為直的（也有特殊場合作業(yè)用的彎桿身的），兩端為正12角形圓環(huán)。梅花扳手均以正12角形兩平行邊的距離（mm）表示其規(guī)格型號。汽車維修中多用8件一套的梅花扳手，其規(guī)格尺寸為5.5～27mm。圖1-1（e）所示的兩用扳手具有呆扳手和梅花扳手的優(yōu)點(diǎn)，使用起來較為方便。

Industry相關(guān)知識Industry圖1-1呆扳手、梅花扳手、兩用扳手Industry圖1-1呆扳手、梅花扳手、兩用扳手Industry③活動扳手和管扳手?；顒影馐趾凸馨馐秩鐖D1-2所示。活動扳手的開口可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，多用于不規(guī)則螺紋連接件的拆裝作業(yè)。使用時應(yīng)使固定開口面受拉力，活動開口面受壓力，不可反用?；顒影馐种饕糜趹?yīng)急，活動扳手的規(guī)格型號用柄長和開口最大寬度（mm）表示。汽車維修行業(yè)常用200mm×24mm、375mm×46mm和150mm×19mm3種活動扳手。

Industry③活動扳手和管扳手?；顒影馐趾凸馨馐秩鐖D1Industry1—齒2—蝸桿3—蝸桿軸4—扳手體5—活動扳口圖1-2活動扳手和管扳手Industry1—齒2—蝸桿3—蝸桿軸4—扳手Industry④套筒扳手。套筒扳手及配件，如圖1-3所示。它是一種組合型工具，由套筒和扳具兩部分組成，使用時由幾件組成一把扳手。其套筒部分與梅花扳手的端頭相似。套筒制成單件，可以拆下，可根據(jù)需要，選用不同規(guī)格的套筒和各種手柄進(jìn)行組合。它具有功能多、使用方便、安全可靠的特點(diǎn)，尤其在拆裝部位空間狹小、凹下很深或不易接近等部位的螺栓、螺母更為方便、實(shí)用。常用的套筒扳手有13件、17件和24件一套等多種規(guī)格。

Industry④套筒扳手。套筒扳手及配件，如圖1-3所示Industry圖1-3套筒扳手及配件Industry圖1-3套筒扳手及配件Industry⑤扭力扳手。扭力扳手（扭矩扳手）分為定值式（見圖1-4（a））、預(yù)置式（見圖1-4（b））兩種。預(yù)置可調(diào)式扭力扳手是指轉(zhuǎn)矩的預(yù)緊值是可調(diào)的，使用者根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。頭部形狀可隨用戶需求而配置，如內(nèi)六角頭、開口頭、一字頭、十字頭、梅花頭、標(biāo)準(zhǔn)頭等，如圖1-4（c）所示。

Industry⑤扭力扳手。扭力扳手（扭矩扳手）分為定值式Industry⑥風(fēng)動扳手和電動扳手。這兩種扳手如圖1-5所示。風(fēng)動扳手用壓縮空氣作動力，電動扳手是用電作動力。一般汽車維修企業(yè)常采用的風(fēng)動扳手或電動扳手，其外形與手電鉆或大手槍相似。在“槍柄的端頭”接壓縮空氣管或電線；在“槍身”中裝有啟動、轉(zhuǎn)動、沖擊和換向機(jī)構(gòu)。使用時注意用手握牢“槍柄”，“槍頭”上的套筒垂直穩(wěn)妥地套住螺栓或螺母的棱頭方可開動“扳機(jī)”—開關(guān)。這種工具需按規(guī)定及時維修、保養(yǎng)。尤其對電動扳手需定期清洗，檢查沖擊機(jī)構(gòu)和整流子。

Industry⑥風(fēng)動扳手和電動扳手。這兩種扳手如圖1-5Industry圖1-4扭力扳手Industry圖1-4扭力扳手Industry圖1-5風(fēng)動扳手和電動扳手Industry圖1-5風(fēng)動扳手和電動扳手Industry（2）起子起子又稱螺釘旋具，如圖1-6所示。其作用是拆裝端頭帶有凹槽的螺釘和小型螺栓。起子的種類很多，除偏置起子通體是鋼的以外，其他各類起子均由旋桿和手柄兩部分構(gòu)成。

圖1-6起子Industry（2）起子圖1-6起子Industry（3）鉗子①鯉魚鉗子。鯉魚鉗子是汽車維修行業(yè)應(yīng)用最廣泛的鉗子。該鉗子多用50鋼鍛造，鉗口處經(jīng)熱處理，鉗柄外面滾花，通體鍍鋅或鉻而成。細(xì)齒的平開口處夾持小工件；粗齒的凹開口處夾持較大的工件，也可用其拆裝扭力較小的螺紋連接件；開口的根部制有剪刀刃口，用以剪切較細(xì)金屬絲。②尖嘴鉗子和彎嘴鉗子。這兩種鉗子頭部細(xì)而長，能在較窄的空間中使用。汽車電氣設(shè)備的維修作業(yè)常用這兩種鉗子。還有一種尖嘴鉗子和彎嘴鉗子，其頭部兩片張口都為圓錐形，是用來拆裝各式擋圈的。

Industry（3）鉗子Industry（4）錘子錘子也稱榔頭，由錘頭和錘柄兩部分構(gòu)成。錘頭多用鋼材鍛造而成，用以敲擊工件；也有錘頭用銅、硬木或橡膠制成的所謂“軟錘”，用以敲擊不宜用鋼質(zhì)錘敲擊的工件或薄板等。錘子的種類繁多，規(guī)格用錘頭的質(zhì)量（kg）表示。汽車修理中常用0.5kg、0.75kg的小型圓頂錘子以及4kg的大錘（也稱八角錘）和0.25kg的木錘。常用錘子如圖1-7所示。小型錘子用一只手使用。使用錘子的手法有3種：腕抖、肘揮、臂掄。

圖1-7錘子Industry（4）錘子圖1-7錘子Industry2．汽車維修常用量具及使用方法（1）塞尺塞尺是一種由多片不同厚度的標(biāo)準(zhǔn)鋼片所組成的測量工具，鋼片上標(biāo)有其厚度值，主要用于測量兩個接合面之間的間隙值，如圖1-8所示。使用時，可以用一片進(jìn)行測量，也可以由多片組合在一起進(jìn)行測量。（2）游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件直徑、寬度、長度或深度的量具，如圖1-9所示。游標(biāo)卡尺按照測量功能可以分為普通游標(biāo)卡尺和深度游標(biāo)卡尺，按照測量精度可以分為0.10mm、0.20mm、0.05mm、0.02mm等。目前常用的游標(biāo)卡尺，其測量精度為0.02mm。

Industry2．汽車維修常用量具及使用方法Industry圖1-8塞尺

圖1-9游標(biāo)卡尺Industry圖1-8塞尺Industry（3）千分尺千分尺又稱為分厘卡尺，是一種用于測量加工精度要求較高的精密量具，其測量精度可達(dá)到0.01mm。千分尺按照測量范圍可分為0～25mm，25～50mm，50～75mm，75～100mm和100～125mm等多種不同規(guī)格，但每種千分尺的測量范圍均為25mm，其結(jié)構(gòu)如圖1-10所示。

Industry（3）千分尺Industry1—尺架2—固定砧座3—活動砧座4—鎖緊裝置5—螺紋軸套6—固定套管

7—活動套管8—螺母9—接頭10—棘輪圖1-10千分尺及其讀數(shù)方式Industry1—尺架2—固定砧座3—活動砧座Industry（4）百分表百分表是一種比較性測量儀器，主要用于測量工件的尺寸誤差和形位誤差以及配合間隙等，如圖1-11所示，其測量精度為0.01mm。（5）內(nèi)徑百分表內(nèi)徑百分表又稱為量缸表或內(nèi)徑量表，是一種用于測量孔徑的比較性量具，在汽車維修中，內(nèi)徑百分表主要用于測量發(fā)動機(jī)氣缸和軸承座孔的圓度誤差、圓柱度誤差或零件磨損情況，其測量精度為0.01mm。

Industry（4）百分表Industry1—大指針2—小指針3—刻度盤4—測頭5—支架6—磁力表座圖1-11百分表及其應(yīng)用Industry1—大指針2—小指針3—刻度盤4Industry內(nèi)徑百分表由百分表、表?xiàng)U、表?xiàng)U座、活動測桿（量頭）、支撐架和一套長度不等的接桿等組成，如圖1-12所示。1—螺母2—長接桿3—接桿4—絕熱套5—百分表6—表?xiàng)U7—表?xiàng)U座8—活動測桿（量頭）9—支撐架圖1-12內(nèi)徑百分表及其應(yīng)用Industry內(nèi)徑百分表由百分表、表?xiàng)U、表?xiàng)U座、活動測桿（Industry（二）汽車維修專用工具、量具1．汽車維修專用工具及使用方法（1）專用扳手專用扳手是一種用途較為單一的特殊扳手的通稱，通常以其用途或結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來命名。每一種專用扳手，又可以按照不同規(guī)格和尺寸進(jìn)行分類。在使用專用扳手時，必須選用與零件相適應(yīng)的扳手，以免扳手滑脫傷手或損壞零件。（2）活塞環(huán)拆裝鉗活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具，如圖1-13所示。維修發(fā)動機(jī)時，必須使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)。（3）氣門彈簧拆裝架氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，如圖1-14所示。

Industry（二）汽車維修專用工具、量具Industry

圖1-13活塞環(huán)拆裝鉗

圖1-14氣門彈簧拆裝架Industry圖1-13活塞環(huán)拆裝鉗Industry（4）滑脂槍滑脂槍又稱黃油槍，是一種專門用于加注潤滑脂的工具，如圖1-15所示。（5）千斤頂千斤頂是一種最常用、最簡單的起重工具，按照其工作原理可以分為機(jī)械絲桿式和液壓式，如圖1-16所示。按照所能起頂質(zhì)量可以分為3

000kg、5

000kg、9

000kg等多種不同規(guī)格，目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。

Industry（4）滑脂槍Industry

圖1-15滑脂槍

圖1-16千斤頂Industry圖1-15滑脂槍Industry（6）工作燈工作燈是一種隨車的照明燈具，主要用于維護(hù)作業(yè)中的局部照明。工作燈使用的電源是汽車的電源，使用時將工作燈插頭插入汽車工作燈插座內(nèi)即可。這時可將工作燈懸于需照明的作業(yè)部位或用手持工作燈燈柄直接照射需照明的作業(yè)部位。（7）其他扳手①沉頭扳手也稱為內(nèi)六方扳手，如圖1-17（a）所示，它是用來拆裝沉頭螺栓的。這種扳手可用氣門桿自制。②螺柱扳手是專門用來拆裝雙頭螺栓的，其形狀多樣如圖1-17（b）、（c）所示。多用帶自鎖作用的偏心輪、圓柱等在扳扭的過程中擠緊雙頭螺栓的光桿部分。這種扳手各修理單位多根據(jù)車型不同自制。③鎖緊扳手用來拆裝圓周或端頭帶有凹槽的螺母，如圖1-17（d）所示。這種扳手可以自制。

Industry（6）工作燈Industry④棘輪套筒扳手是一種手動螺絲松緊工具，單頭、雙頭多規(guī)格活動柄棘輪梅花扳手（固定孔的）。如圖1-18所示，棘輪套筒是由不同規(guī)格尺寸的主梅花套和從梅花套，通過鉸接鍵的陰鍵和陽鍵咬合的方式連接的。⑤套筒扳手由多個帶六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接桿等多種附件組成，特別適用于擰轉(zhuǎn)位置十分狹小或凹陷很深處的螺栓或螺母，如圖1-19（a）、（b）所示。

Industry④棘輪套筒扳手是一種手動螺絲松緊工具，單頭Industry1—扳手體2—滾柱3—內(nèi)套4—蓋圖1-17扳手Industry1—扳手體2—滾柱3—內(nèi)套4—蓋Industry1—棘輪2—棘爪3—彈簧座板4—手柄5—加長手柄

6—接桿7—套筒頭圖1-18棘輪套筒扳手Industry1—棘輪2—棘爪3—彈簧座板4—Industry（8）大型扳手汽車的輪胎螺母、U形螺栓螺母等拆裝作業(yè)十分費(fèi)力，汽車維修企業(yè)多用專門的機(jī)動工具予以拆裝。在缺乏專用機(jī)動工具時，可利用大型扳手并配以特制套筒予以拆裝。

①輪胎螺母套筒。各種汽車的隨車工具中均有輪胎螺母套筒和撬桿各一支。該套筒為一桿兩端的整體結(jié)構(gòu)，一端為六方套筒，拆裝六方螺母；另一端為四方套筒，拆裝后車輪的中間螺母；中間的桿身有兩個圓孔，用以插入撬桿扳轉(zhuǎn)套筒，如圖1-19（c）所示。②U形螺栓螺母扳手。由扳桿、接桿和套筒構(gòu)成。換配不同規(guī)格的套筒，可拆裝不同車型的U形螺栓螺母，也可用其拆裝其他扭力很大的螺紋連接件。

Industry（8）大型扳手Industry

圖1-19套筒扳手Industry

圖1-19套筒扳手Industry2．桑塔納LX型轎車維修組套工具桑塔納LX型轎車32件組套工具的組成如下。

（1）梅花套筒如圖1-20所示，在該組套工具中有8個梅花套筒（11～18mm），屬于常用工具。（2）六角扳桿如圖1-21所示，這些工具都屬于專用工具。小梅花扳桿（HK990-8）用于拆裝傳動軸，六角扳桿（HK986-7）用于拆裝前減震器，六角扳桿（HK2584-6）用于拆裝前制動片等，長六角扳桿（HK2584-1）用于拆裝進(jìn)、排氣歧管總成，長六角扳桿（HK986-5）用于拆裝后制動蹄，大梅花扳桿（HK990-12）用于拆裝氣缸蓋緊固螺栓。

Industry2．桑塔納LX型轎車維修組套工具Industry圖1-20梅花套筒Industry圖1-20梅花套筒Industry圖1-21六角扳桿Industry圖1-21六角扳桿Industry（3）接桿、接頭如圖1-22所示，在桑塔納LX型轎車的32件組套工具中，六方扳頭（HK985-17）用于拆裝變速器放油螺塞，M14螺母扳手接頭（HK90-3）用于拆裝前減震器，直接頭（HK-T-19）用于棘輪扳手筒的連接，HK-T-01是一只長接桿。

圖1-22接桿和接頭Industry（3）接桿、接頭圖1-22接桿和接頭Industry（4）扳手如圖1-23所示，在該組工具中有一件7mm的內(nèi)六角扳手、一件10mm×13mm的呆扳手、兩件兩用扳手（13mm×13mm和15mm×15mm）和一件棘輪扳手，這些都是常用工具。

圖1-23扳手Industry（4）扳手圖1-23扳手Industry（5）其他專用工具①圖1-24所示為火花塞套筒，用于拆裝火花塞。②圖1-25所示為機(jī)油濾清器專用扳手，用于拆裝機(jī)油濾清器。③圖1-26所示為用于拆卸輪轂蓋的輪帽扳手。

圖1-24火花塞套筒

圖1-25機(jī)油濾清器專用扳手圖1-26輪帽扳手Industry（5）其他專用工具圖1-24火花塞套筒Industry④

圖1-27所示為拆裝輪胎螺母的輪胎螺母扳手。

⑤如圖1-28所示，該組工具中還有拆裝后制動蹄的沖頭、拆裝油底殼固定螺栓的長接桿套筒、拆裝離合器的心軸、兩用螺釘旋具和拆裝后減震器的專用工具等。

圖1-27輪胎螺母扳手

圖1-28其他專用工具Industry④圖1-27所示為拆裝輪胎螺母的輪胎螺母扳Industry3．專用量具（1）氣缸壓力表氣缸壓力表是一種專門用于檢查氣缸內(nèi)氣體壓力大小的量具。根據(jù)氣缸壓力表的測量范圍不同，它可分為0～1.4MPa（汽油機(jī)）和0～4.9MPa（柴油機(jī)）兩種。按其連接形式不同，可分為推入式和螺紋接口式兩種，如圖1-29所示。（2）輪胎氣壓表輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具，常用的形式有標(biāo)桿式和指針式兩種，如圖1-30所示。

Industry3．專用量具Industry

圖1-29氣缸壓力表

圖1-30輪胎氣壓表Industry圖1-29氣缸壓力表Industry（3）進(jìn)氣歧管真空表圖1-31進(jìn)氣歧管真空表進(jìn)氣歧管真空表是一種用于測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的工具。真空表刻度盤一般分為100格，測量范圍為0～100kPa，如圖1-31所示。

圖1-31進(jìn)氣歧管真空表Industry（3）進(jìn)氣歧管真空表圖1-31進(jìn)氣歧管真Industry（三）發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是由多個機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)形式有很多，即使是同一類型的發(fā)動機(jī)，其具體結(jié)構(gòu)也不盡相同，但不論哪種類型的發(fā)動機(jī)，其基本結(jié)構(gòu)都是相似的。1．汽油機(jī)的總體構(gòu)造汽油發(fā)動機(jī)簡稱汽油機(jī)，主要由“兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)”組成，如圖1-32和圖1-33所示。“兩大機(jī)構(gòu)”指曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)；“五大系統(tǒng)”指燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。

Industry（三）發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)Industry1—曲軸2—中間軸3—?dú)飧左w4—凸輪軸5—凸輪軸罩蓋6—排氣門7—?dú)忾T彈簧

8—進(jìn)氣門9—?dú)忾T挺桿10—?dú)飧?1—火花塞12—飛輪13—油底殼

14—活塞15—連桿總成16—集濾器圖1-32汽油機(jī)剖面圖Industry1—曲軸2—中間軸3—?dú)飧左w4—Industry圖1-33汽油機(jī)附件Industry圖1-33汽油機(jī)附件Industry（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機(jī)件組成，它是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)熱能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的核心機(jī)構(gòu)。其作用是將燃料燃燒所放出的熱能通過活塞、連桿、曲軸等零部件，轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動汽車行駛。（2）配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動機(jī)構(gòu)等零部件組成。其作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作需要，適時地打開進(jìn)氣通道或排氣通道，以便使可燃混合氣（燃料與空氣的混合物）及時地進(jìn)入氣缸，或使廢氣及時地從氣缸內(nèi)排出；而在發(fā)動機(jī)不需要進(jìn)氣或排氣時，則利用氣門將進(jìn)氣通道或排氣通道關(guān)閉，以便保持氣缸密封。

Industry（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)Industry（3）燃料供給系統(tǒng)電控燃油噴射式燃料供給系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。其作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況（工作狀況）的需要，配制出適應(yīng)的數(shù)量和濃度的可燃混合氣并送入氣缸。（4）點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作需要，及時地點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等。（5）冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)可分水冷式和風(fēng)冷式兩種。水冷式冷卻系統(tǒng)通常由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)主要由風(fēng)扇、散熱片組成。其作用是幫助發(fā)動機(jī)散熱，以保證發(fā)動機(jī)在最合適的溫度下工作。

Industry（3）燃料供給系統(tǒng)Industry（6）潤滑系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)

工作原理潤滑系統(tǒng)一般由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成。其作用是向做相對運(yùn)動的零件表面輸送清潔的潤滑油，以減小摩擦和磨損，并對摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻，起到潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹防腐和消除沖擊負(fù)荷的作用。

（7）起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)包括起動機(jī)及其附屬裝置，其作用是使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入到正常工作狀態(tài)。

Industry（6）潤滑系統(tǒng)Industry2．單缸四沖程汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)每一個工作循環(huán)都有4個活塞行程，按其作用分別稱為進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程，如圖1-34所示。

圖1-34單缸四沖程汽油機(jī)工作原理Industry2．單缸四沖程汽油機(jī)工作原理圖1-34單Industry（1）進(jìn)氣行程在進(jìn)氣行程中，活塞由曲軸帶動從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，此時排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門開啟?；钊麖纳现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動過程中，氣缸內(nèi)的容積逐漸增大，形成一定的真空度，可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，如圖1-34（a）所示。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，整個氣缸內(nèi)充滿了可燃混合氣。（2）壓縮行程進(jìn)氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下開始由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，此時排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài)，而進(jìn)氣門開始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運(yùn)動，氣缸內(nèi)的容積逐漸減小，如圖1-34（b）所示。由于進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓力升高，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮行程結(jié)束。

Industry（1）進(jìn)氣行程Industry（3）做功行程當(dāng)活塞運(yùn)動接近壓縮行程上止點(diǎn)時，火花塞跳火點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，此時進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，氣缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時升高，從而推動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能，如圖1-34（c）所示。（4）排氣行程做功行程結(jié)束時，氣缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時排氣門打開，進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞在曲軸的帶動下從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)時排氣行程結(jié)束，如圖1-34（d）所示。發(fā)動機(jī)工作時，需要連續(xù)不斷地進(jìn)行循環(huán)，在每個循環(huán)中都是依次完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個行程。

Industry（3）做功行程Industry（四）發(fā)動機(jī)維護(hù)基本知識1．我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度根據(jù)交通部2016年頒發(fā)的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，我國汽車車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者組織實(shí)施，并做好記錄。道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等，結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護(hù)周期，確保車輛正常維護(hù)。車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家關(guān)于汽車維護(hù)的技術(shù)規(guī)范要求確定。道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢驗(yàn)。道路運(yùn)輸經(jīng)營者不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的，可以委托二類以上機(jī)動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。機(jī)動車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。

Industry（四）發(fā)動機(jī)維護(hù)基本知識Industry2．我國現(xiàn)行汽車維護(hù)的方針汽車維護(hù)作業(yè)的基本內(nèi)容如下。（1）清潔作業(yè)清潔作業(yè)主要是清除汽車和外掛車外表的泥污，打掃、清洗和擦拭載貨汽車車廂、駕駛室、客車車身的內(nèi)外表面和各類附件。（2）檢查與緊固作業(yè)檢查與緊固作業(yè)主要是檢查汽車外露的各零部件連接或安裝情況，必要時緊固已松動的部位，并更換個別損壞或丟失的螺栓、螺母、螺釘、鎖止銷等。（3）檢查與調(diào)整作業(yè)檢查與調(diào)整作業(yè)主要是檢查汽車各機(jī)構(gòu)、儀表和總成的技術(shù)狀況，必要時按技術(shù)要求或使用條件進(jìn)行調(diào)整。（4）電器作業(yè)電器作業(yè)主要是清潔、檢查和調(diào)整電器和儀表，潤滑其運(yùn)動機(jī)構(gòu)，更換個別已損壞或不適用的零件及導(dǎo)線，檢查和維護(hù)蓄電池。

Industry2．我國現(xiàn)行汽車維護(hù)的方針I(yè)ndustry（5）潤滑作業(yè)潤滑作業(yè)主要是清洗發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，更換機(jī)油濾清器或機(jī)油濾芯，更換或加注機(jī)油，加注潤滑脂，更換或加注制動液。（6）輪胎作業(yè)輪胎作業(yè)主要是檢查輪胎氣壓并根據(jù)需要充氣，檢查外胎狀況并清除輪胎花紋中的嵌入物，進(jìn)行輪胎換位，根據(jù)需要修補(bǔ)或更換內(nèi)、外胎。（7）加注作業(yè)加注作業(yè)主要是檢查油箱狀況和存油量，按需加注燃料；檢查水箱狀況及冷卻液數(shù)量，必要時加注冷卻液。

Industry（5）潤滑作業(yè)Industry三、項(xiàng)目實(shí)施實(shí)

施

要

求

常用工具：套筒扳手、梅花扳手、鯉魚鉗、呆扳手、起子、錘子等。量具：塞尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、百分表、內(nèi)徑百分表。汽車維修專用工具：活塞環(huán)拆裝鉗、氣門彈簧拆裝架、滑脂槍、千斤頂、專用套筒、專用扳手等。汽車維修專用量具：氣缸壓力表、輪胎氣壓表、真空表等。設(shè)備：桑塔納轎車整車、AJR發(fā)動機(jī)整體總成、解體后的發(fā)動機(jī)各個總成、舉升設(shè)備、發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架、發(fā)動機(jī)吊機(jī)。

Industry三、項(xiàng)目實(shí)施Industry（一）汽車維修常用量具的使用1．塞尺用干凈布將塞尺片擦拭干凈，不能在塞尺片沾有油污的情況下進(jìn)行測量，否則，會直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。將塞尺片插入被測間隙中，來回拉動塞尺片，感到稍有阻力時，表明該間隙值接近塞尺片上所標(biāo)出的數(shù)值。如果拉動時阻力過大或過小，則該間隙值小于或大于塞尺片上所標(biāo)出的數(shù)值，如圖1-8所示。

Industry（一）汽車維修常用量具的使用Industry2．游標(biāo)卡尺（1）使用方法①使用前，先將工件被測表面和卡鉗接觸表面擦干凈。②測量工件外徑時，將活動卡鉗向外移動，使兩卡鉗間距大于工件外徑，然后再慢慢地移動副尺，使兩卡鉗與工件接觸，如圖1-9所示。使用中，切忌硬卡硬拉，以免影響游標(biāo)卡尺的精度和讀數(shù)的準(zhǔn)確性。③測量工件內(nèi)徑時，將活動卡鉗向內(nèi)移動，使兩卡鉗間距小于工件內(nèi)徑，然后再緩慢地向外移動副尺，使兩卡鉗與工件接觸，如圖1-35（a）所示。④測量工件的內(nèi)徑和外徑時，應(yīng)使游標(biāo)卡尺與工件垂直。測外徑時，記下最小尺寸；測內(nèi)徑時，記下最大尺寸。⑤用深度游標(biāo)卡尺測量工件深度時，如圖1-35（b）所示。將固定卡鉗與工件被測表面平整接觸，然后緩慢地移動副尺，使卡鉗與工件接觸。測量時用力不宜過大，以免硬壓游標(biāo)而影響測量精度和讀數(shù)的準(zhǔn)確性。⑥用后，應(yīng)將游標(biāo)卡尺擦拭干凈，并涂一薄層工業(yè)凡士林，放入卡尺盒內(nèi)存放，切忌彎折、重壓。

Industry2．游標(biāo)卡尺Industry圖1-35游標(biāo)卡尺的測量位置Industry圖1-35游標(biāo)卡尺的測量位置Industry（2）讀數(shù)方法①讀出副尺零刻線所指示的主尺上左邊刻線的毫米整數(shù)。②觀察副尺上零刻線右邊第幾條刻線與主尺某一刻線對準(zhǔn)，將游標(biāo)精度乘以副尺上的格數(shù)，即為毫米小數(shù)值。③將主尺上整數(shù)和副尺上的小數(shù)值相加即得被測工件的尺寸，如圖1-9所示。工件尺寸＝主尺整數(shù)＋游標(biāo)卡尺精度×副尺格數(shù)

Industry（2）讀數(shù)方法Industry3．千分尺

（1）千分尺誤差檢查先把千分尺砧端表面擦拭干凈。旋轉(zhuǎn)棘輪盤，使兩個砧端夾住標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，直到棘輪發(fā)出“咔咔”的聲響，這時檢查指示值?；顒犹淄睬岸藨?yīng)與固定套筒的“零”線對齊，活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應(yīng)對齊。若兩者中有一個“零”線不能對齊，則該千分尺有誤差，應(yīng)檢查調(diào)整后才能用于測量。（2）使用方法將工件被測表面擦拭干凈，并置于千分尺兩砧端之間，使千分尺螺桿軸線與工件中心線垂直或平行。若歪斜著測量，則直接影響測量的準(zhǔn)確性。旋轉(zhuǎn)旋鈕，使砧端與工件測量表面接近，這時改用旋轉(zhuǎn)棘輪盤，直到棘輪發(fā)出“咔咔”聲響時為止，這時的指示數(shù)值就是所測量到的工件尺寸。用后應(yīng)將千分尺擦拭干凈，保持清潔，并涂抹一薄層工業(yè)凡士林，然后放入盒內(nèi)保存。禁止重壓、彎曲千分尺，且兩砧端不得接觸，以免影響千分尺精度。

Industry3．千分尺Industry（3）讀數(shù)方法從固定套筒上露出的刻線讀出工件的毫米整數(shù)和毫米小數(shù)。從活動套筒上由固定套筒縱向線所對準(zhǔn)的刻線讀出工件的小數(shù)部分（百分之幾毫米），不足一格數(shù)（千分之幾毫米），可用估算讀法確定。將兩次讀數(shù)相加就是工件的測量尺寸，如圖1-10所示。

Industry（3）讀數(shù)方法Industry4．百分表（1）讀數(shù)方法百分表的表盤刻度一般分為100格，當(dāng)量頭每移動0.01mm時，大指針就偏轉(zhuǎn)1格（表示0.01mm）；當(dāng)大指針旋轉(zhuǎn)1圈時，小指針偏轉(zhuǎn)1格（表示1mm）。指針的偏轉(zhuǎn)量就是被測零件（工件）的實(shí)際偏差或間隙值。（2）使用方法先將百分表固定在表架（支架）上，以測桿端量頭抵住被測工件表面，如圖1-11（b）所示，并使量頭產(chǎn)生一定的位移（即指針存在一個預(yù)偏轉(zhuǎn)值）。移動被測工件或百分表支架座，觀察百分表表盤上指針的偏轉(zhuǎn)量，該偏轉(zhuǎn)量即是被測物體的偏差尺寸或間隙值。（3）使用注意事項(xiàng)測桿軸線應(yīng)與被測工件表面垂直，否則會影響測量精度。百分表用后，應(yīng)卸除所有的負(fù)荷，用干凈軟布將表面擦拭干凈，并在金屬表面涂抹一薄層工業(yè)凡士林，將百分表水平地放置盒內(nèi)，嚴(yán)禁重壓。

Industry4．百分表Industry（二）汽車維修專用工具、量具的使用1．活塞環(huán)拆裝鉗使用活塞環(huán)拆裝鉗時，將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開口，握住手把稍稍均勻地用力，使得拆裝鉗手把慢慢地收縮，環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。2．氣門彈簧拆裝架使用時，用拆裝架托架抵住氣門，壓環(huán)對正氣門彈簧座，然后壓下手柄，使得氣門彈簧被壓縮，這時可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。

Industry（二）汽車維修專用工具、量具的使用Industry3．滑脂槍（1）使用方法①拉出拉桿使柱塞后移，擰下滑脂槍壓力缸筒前蓋。②將干凈黃油分成團(tuán)狀，徐徐裝入缸筒內(nèi)，且使黃油團(tuán)之間盡量相互貼緊，便于缸筒內(nèi)空氣排出。③裝回前蓋，推回拉桿，柱塞在彈簧作用下前移，使黃油處于壓縮狀態(tài)。（2）使用注意事項(xiàng)①滑脂槍接頭對正被潤滑的黃油嘴（滑脂嘴），直進(jìn)直出，不能偏斜，以免影響黃油加注和減少潤滑脂的浪費(fèi)。②注油時，如注不進(jìn)油，應(yīng)立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再進(jìn)行注油。③注潤滑脂時不進(jìn)油的主要原因。a．滑脂槍缸筒內(nèi)無黃油或壓力缸筒內(nèi)的黃油間有空氣。b．滑脂槍壓油閥堵塞或注油接頭堵塞。c．滑脂槍彈簧疲勞過軟而造成彈力不足或彈簧折斷而失效。d．柱塞磨損過甚而導(dǎo)致漏油。e．滑脂槍嘴被泥污堵塞而不能注入黃油。

Industry3．滑脂槍Industry4．千斤頂以液壓式千斤頂為例介紹其使用方法。（1）起頂汽車前，應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。（2）旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。（3）用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。（4）用手上下壓動千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳。禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時，應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，并確保操作人員的安全。（5）緩慢擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。

Industry4．千斤頂Industry5．氣缸壓力表氣缸壓力表的使用方法如下。（1）起動發(fā)動機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，旋下汽油機(jī)火花塞或柴油機(jī)噴油器。（2）汽油發(fā)動機(jī)必須將節(jié)氣門和阻風(fēng)門完全打開，把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上。（3）柴油發(fā)動機(jī)必須采用螺紋接口式氣缸壓力表，將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內(nèi)。（4）用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3～5s，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在150～180r/min（汽油機(jī)）或500r/min（柴油機(jī)），這時氣缸壓力表所指示的壓力值就是該氣缸的氣缸壓力。（5）按下氣缸壓力表上的放氣閥，則壓力表指針回零。（6）在實(shí)際測量氣缸壓力時，每個氣缸應(yīng)重復(fù)測量2～3次，取最大壓力值。

Industry5．氣缸壓力表Industry6．輪胎氣壓表輪胎氣壓表的使用方法如下。（1）將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正并壓緊。（2）這時輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其指示值即為該輪胎的充氣壓力；或者輪胎氣壓表標(biāo)桿在氣壓作用下被推出，這時標(biāo)桿上所顯示的數(shù)值即為該輪胎的充氣壓力。（3）測量完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查輪胎氣門芯是否有漏氣，若有漏氣，應(yīng)予以排除。7．進(jìn)氣歧管真空表進(jìn)氣歧管真空表的使用方法如下。（1）將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，并使發(fā)動機(jī)保持穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）將真空表用一根膠管連接到進(jìn)氣歧管的真空連接管上。（3）觀察真空表指針的指示值，并改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，觀察真空度的變化情況，根據(jù)真空度的數(shù)值變化，分析和判斷發(fā)動機(jī)不同工況下的技術(shù)狀況。

Industry6．輪胎氣壓表Industry

（三）認(rèn)識發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)首次實(shí)習(xí)，應(yīng)先熟悉場地，進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)安全注意事項(xiàng)。1．認(rèn)識發(fā)動機(jī)零件及機(jī)構(gòu)結(jié)合兩臺不同型號的發(fā)動機(jī)認(rèn)識下列零件及機(jī)構(gòu)。（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（2）配氣機(jī)構(gòu)：氣門組、氣門傳動組。（3）燃料供給系統(tǒng)：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。（4）潤滑系統(tǒng)：機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油過濾器、機(jī)油冷卻器。（5）冷卻系統(tǒng)：冷卻水道、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器。（6）點(diǎn)火系統(tǒng)：蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器（有些無分電器）、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。（7）起動系統(tǒng)：起動機(jī)、起動繼電器、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)。

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2．發(fā)動機(jī)的工作過程在認(rèn)識上述機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，簡單了解發(fā)動機(jī)的工作過程。（1）進(jìn)氣過程。（2）壓縮過程。（3）做功過程。（4）排氣過程。

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（四）發(fā)動機(jī)維護(hù)操作汽車一、二級維護(hù)周期的確定，應(yīng)以汽車行駛里程為基本依據(jù)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的汽車，可用行駛時間間隔確定汽車一、二級維護(hù)周期。其間隔時間（天）應(yīng)依據(jù)本地區(qū)汽車使用強(qiáng)度和條件的不同，參照汽車一、二級維護(hù)里程周期，由各地自行規(guī)定。下面以上海桑塔納轎車為例，其維護(hù)分以下幾種。1．7

500km維護(hù)（1）目測發(fā)動機(jī)有無滲漏（潤滑油、防凍液、燃油及空調(diào)系統(tǒng)）。（2）檢查防凍液液面高度及防凍能力，必要時應(yīng)更換，并測試冰點(diǎn)。（3）更換發(fā)動機(jī)潤滑油。潤滑油牌號為API-SF或SE，也可用VW500。（4）潤滑發(fā)動機(jī)蓋上下部（包括搭鉤）。（5）潤滑門鉸鏈及門拉帶。（6）目測變速器、主傳動軸護(hù)套有無滲漏及損壞。（7）檢查制動蹄摩擦片厚度。（8）檢查側(cè)滑，使之符合《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258—2012標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

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Industry2．152

000km維護(hù)（1）檢查照明裝置、警告閃光裝置和喇叭的性能。（2）檢查刮水器和清洗裝置的性能，必要時注入清洗液。（3）檢查蓄電池電解液相對密度和液面高度，必要時加入蒸餾水。（4）檢查前大燈燈光，必要時調(diào)整。（5）檢查V帶的松緊度，必要時調(diào)整或更換。（6）清洗空氣濾清器外殼，更換濾芯。（7）檢查或更換火花塞。（8）檢查冷卻系統(tǒng)液面高度及其防凍能力，并測試冰點(diǎn)。（9）檢查排氣裝置有無損壞。（10）更換發(fā)動機(jī)潤滑油及機(jī)油濾清器。

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000km維護(hù)Industry

（11）檢查離合器踏板自由行程，必要時調(diào)整。（12）檢查輪胎磨損程度，調(diào)整氣壓。（13）按規(guī)定力矩擰緊輪胎螺母。（14）檢查制動液液面高度，缺少應(yīng)補(bǔ)足，檢查制動蹄摩擦片磨損狀況，必要時更換。（15）檢查駐車制動器功能，必要時調(diào)整。（16）檢查傳動軸防塵罩有無損壞，若損壞應(yīng)更換。（17）檢查轉(zhuǎn)向助力器液面高度，必要時加入助力器液，更換濾網(wǎng)。（18）更換斷電器觸點(diǎn)，檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時。（19）檢查發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，必要時調(diào)整。（20）檢查汽車的側(cè)滑情況和制動力，使其性能符合GB7258—2012標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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Industry3．30

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000km維護(hù)內(nèi)容，除了完成15

000km維護(hù)內(nèi)容外，還應(yīng)該完成以下內(nèi)容。（1）更換燃油濾清器。（2）目測制動系統(tǒng)有無損壞及滲漏。（3）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭間隙、固定程度及防塵罩的安裝情況。（4）檢查傳動軸防塵罩有無損壞。

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（五）從車上拆下發(fā)動機(jī)總成1．實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)（1）從車上拆下發(fā)動機(jī)總成時，要先把車停在通風(fēng)、寬敞、明亮的場地。停車的左右位置相等，且重心也應(yīng)在中心的位置。（2）停好后應(yīng)把擋位掛到空擋（安裝自動變速器的轎車應(yīng)把擋位掛到停車擋P擋）。（3）由于燃油管路中仍有殘余壓力，在操作時為防止燃油飛濺，應(yīng)先進(jìn)行燃油泄壓，步驟如下。①在中央配電盒里拆下燃油泵繼電器。②起動發(fā)動機(jī)，一段時間后，發(fā)動機(jī)自己停止運(yùn)轉(zhuǎn)。③關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。④重新多次起動發(fā)動機(jī)，直至不能起動為止。（4）應(yīng)在發(fā)動機(jī)室繼電器盒里拆下EFI開路繼電器。（5）應(yīng)從蓄電池上斷開負(fù)極接線柱。發(fā)動機(jī)的拆卸（6）拆卸工作必須在發(fā)動機(jī)完全冷下來之后進(jìn)行。

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2．實(shí)訓(xùn)操作步驟由于轎車結(jié)構(gòu)的種種差別，因此從轎車上拆下發(fā)動機(jī)總成以及發(fā)動機(jī)分解的步驟和方法不盡相同。操作時應(yīng)按照轎車制造廠使用維修手冊中規(guī)定的程序和操作規(guī)則進(jìn)行。現(xiàn)以上海桑塔納轎車為例，說明桑塔納轎車AJR型發(fā)動機(jī)總成從汽車上拆下的步驟和方法。一般在拆卸發(fā)動機(jī)前，應(yīng)斷開或松開所有的電纜插頭，并將發(fā)動機(jī)與變速器脫離，然后從前面將發(fā)動機(jī)拆卸下來，拆卸步驟如下。

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①在點(diǎn)火開關(guān)切斷的情況下拔下蓄電池接線。②拆下蓄電池，注意先向外拉出后再取下。③旋松蓄電池支架緊固螺栓，拆下蓄電池支架，如圖1-36所示。④在發(fā)動機(jī)下放置一個收集盤。⑤旋開冷卻液儲液罐蓋。⑥松開散熱器下水管夾箍，拔下散熱器的下水管（見圖1-37），放出冷卻液。所抽取的冷卻液必須用干凈的容器收集，用于處理或再使用。

圖1-36蓄電池支架的拆卸

圖1-37拔下散熱器的下水管Industry

圖1-36蓄電池支架的拆卸Industry⑦拔下電動冷卻風(fēng)扇的電線接頭，如圖1-38所示。⑧拔下散熱器左側(cè)的熱敏開關(guān)接頭，如圖1-39所示。⑨松開散熱器的上水管的夾箍，拔下散熱器的上水管。⑩旋松電動冷卻風(fēng)扇的4個緊固螺栓，拆下電動冷卻風(fēng)扇和散熱器。

圖1-38拔下電動冷卻風(fēng)扇的電線接頭

圖1-39拔下散熱器左側(cè)的熱敏開關(guān)接頭Industry⑦拔下電動冷卻風(fēng)扇的電線接頭，如圖1-38Industry

拔下空氣流量計(jì)的電線接頭（見圖1-40），拔下各傳感器及組件電線接頭，拔下中央及各缸高壓線。

拔下活性炭罐電磁閥（ACF閥）的電線接頭，如圖1-41所示。

圖1-40拔下空氣流量計(jì)的電線接頭

圖1-41拔下活性炭罐電磁閥的電線接頭Industry

圖1-40拔下空氣流量計(jì)的電線接頭Industry

從空氣濾清器上取下活性炭罐電磁閥。

拆下空氣濾清器至節(jié)氣門控制器之間的空氣管路。

拆下空氣濾清器罩殼。

拔下汽油分配管上的供油管1和回油管2，如圖1-42所示。

拔下所有噴油器的電線接頭。

松開節(jié)氣門拉索，如圖1-43箭頭所示。

拔下通向活性炭罐電磁閥的真空管1，如圖1-43所示。

拔下通向制動助力裝置的真空管2，如圖1-43所示。

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Industry1—供油管2—回油管1—通向活性炭罐電磁閥的真空管

圖1-42拔下供油管和回油管2—通向制動助力裝置的真空管

圖1-43松開節(jié)氣門拉索Industry1—供油管2—回油管Industry

拔下位于發(fā)動機(jī)底部通向暖風(fēng)熱交換器的冷卻液管子。

拔下氣缸蓋通向暖風(fēng)熱交換器的冷卻液管2，如圖1-44所示。

拔下變速器上的車速傳感器插頭、倒車燈開關(guān)。

松開空調(diào)壓縮機(jī)與支架的連接螺栓，取下V形帶。

移開空調(diào)壓縮機(jī)并將其懸掛在副梁上（使用電線），不要懸掛在制冷劑管道上。此時不要打開空調(diào)管路。

使用專用工具，按圖1-45所示的方向扳動張緊輪，使傳動帶松開。

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1—通向膨脹水箱軟管2—通向暖風(fēng)熱交換器軟管

圖1-45用專用工具扳動張緊輪3—冷卻液水溫傳感器4—空調(diào)控制開關(guān)

圖1-44拔下氣缸蓋通向暖風(fēng)熱交換器的冷卻液管

Industry1—通向膨脹水箱軟管2—通向暖風(fēng)熱交換Industry使用銷釘固定住張緊輪。

從發(fā)電機(jī)上取下V形帶。

取下銷釘。

松開動力轉(zhuǎn)向油泵的V形帶輪的螺栓，拆下V形帶輪。

從支架上拆下動力轉(zhuǎn)向油泵，并將其固定在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的一側(cè)。

旋下排氣歧管和前排氣管的連接螺栓。

拔下起動機(jī)電線，并從變速器殼體上拆下起動機(jī)。

松開車身上的搭鐵線。

旋下所有發(fā)動機(jī)與車身的連接螺栓。

使用變速器托架托住變速器的底部，或者將支撐工具10-222A固定在車身兩側(cè)（見圖1-46），使用變速器吊裝工具3147吊住變速器。

旋下發(fā)動機(jī)與變速器的緊固螺栓，留下一個螺栓定位。

使用小吊車V.A.G1202和發(fā)動機(jī)吊架2024A吊住發(fā)動機(jī)的吊耳。

松開最后1個緊固螺栓。

小心地將發(fā)動機(jī)吊離發(fā)動機(jī)艙。

Industry使用銷釘固定住張緊輪。Industry圖1-46支撐工具10-222AIndustry圖1-46支撐工具10-222AIndustry（六）拆卸發(fā)動機(jī)附件1．發(fā)電機(jī)、動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)V形帶的拆卸發(fā)電機(jī)、動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)V形帶的布置圖如圖1-47所示。

（1）發(fā)電機(jī)的拆卸①斷開蓄電池搭鐵線。②抽取冷卻液，拔下通向散熱器的上冷卻液管。③松開發(fā)電機(jī)的上、下連接螺栓。輕輕轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)，拔下下部連接螺栓。④拆下發(fā)電機(jī)。

Industry（六）拆卸發(fā)動機(jī)附件Industry

1—張緊裝置2—交流發(fā)電機(jī)3—導(dǎo)向輪4—V形帶

5—動力轉(zhuǎn)向油泵6—曲軸V形帶輪7—空調(diào)壓縮機(jī)

圖1-47帶空調(diào)壓縮機(jī)的V形帶布置圖

Industry1—張緊裝置2—交流發(fā)電機(jī)3—導(dǎo)向Industry（2）動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)V形帶的拆卸拆卸動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)的傳動帶時，不要打開空調(diào)制冷回路。在拆卸V形帶之前要先做好方向記號（如果按相反方向使用V形帶有可能損壞V形帶。）。①松開空調(diào)壓縮機(jī)，拆下空調(diào)壓縮機(jī)V形帶。②用呆扳手按如圖1-45所示箭頭方向扳動V形帶張緊輪，使V形帶松弛。③用銷針3204固定住張緊輪。④拆下固定住的V形帶張緊輪。⑤拆下V形帶，如圖1-48所示。檢查磨損情況，不得有扭曲現(xiàn)象。

Industry（2）動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)V形帶的拆卸Industry圖1-48動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)的V形帶Industry圖1-48動力轉(zhuǎn)向油泵及空調(diào)壓縮機(jī)的V形Industry

2．同步帶的拆卸①將發(fā)動機(jī)安裝在維修工作臺上。②拆卸V形帶。③將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸的上止點(diǎn)位置，如圖1-49中箭頭所示。④拆卸同步帶上防護(hù)罩。⑤將凸輪軸同步帶輪上的標(biāo)記（見圖1-50中箭頭）對準(zhǔn)同步帶防護(hù)罩上的標(biāo)記。⑥拆卸曲軸同步帶輪。⑦拆卸同步帶中間及下防護(hù)罩。⑧用粉筆等在同步帶上做好記號，檢查磨損情況，不得有扭曲現(xiàn)象。⑨松開半自動張緊輪并拆下同步帶。同步帶及附件的分解圖如圖1-51所示。

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Industry圖1-49第一缸上止點(diǎn)記號

圖1-50凸輪軸同步帶輪與同步帶防護(hù)罩上的標(biāo)記Industry圖1-49第一缸上止點(diǎn)記號Industry1—同步帶下防護(hù)罩2—中間防護(hù)罩螺栓（擰緊力矩10N·m）3—同步帶中間防護(hù)罩4—同步帶上防護(hù)罩5—同步帶6—張緊輪固定螺栓（擰緊力矩15N·m）7—波紋墊圈8—凸輪軸同步帶輪固定螺栓（擰緊力矩100N·m）

9—凸輪軸同步帶輪10—同步帶后上防護(hù)罩11—防護(hù)固定螺栓（擰緊力矩10N·m）12—半圓鍵13—霍爾傳感器

14—螺栓（擰緊力矩10N·m）15—同步帶后防護(hù)罩16—螺栓（擰緊力矩20N·m）17—半自動張緊輪18—水泵

19—螺栓（擰緊力矩15N·m）20—曲軸同步帶輪21—曲軸同步帶輪螺栓（擰緊力矩90N·m＋1/4圈）圖1-51同步帶及附件的分解圖Industry1—同步帶下防護(hù)罩2—中間防護(hù)罩螺栓（擰Industry3．發(fā)動機(jī)外圍附件的拆卸①

拆下水泵。

②拆下張緊輪。③拆卸起動機(jī)。④拆卸機(jī)油濾清器支座。⑤拆卸進(jìn)、排氣管及襯墊。⑥拆卸燃油分配管及噴油器。⑦拆卸各傳感器（曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆燃傳感器等）。

Industry3．發(fā)動機(jī)外圍附件的拆卸Industry（七）分解發(fā)動機(jī)1．實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)①不要跌落任何東西到正時皮帶蓋中；不要讓皮帶接觸到油、水或臟污；不要用扳手損壞氣缸頭。②由于凸輪軸軸向間隙很小，拆卸時必須將凸輪軸保持水平。如果凸輪軸未保持水平，氣缸蓋部分受到軸向推力可能會被損壞，導(dǎo)致凸輪軸卡住或損壞。③拆卸凸輪軸時，不要試圖用工具或其他物體強(qiáng)行拆凸輪軸。

Industry（七）分解發(fā)動機(jī)Industry2．氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)的分解圖1-52所示為氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)分解圖，其中圖注號同時表示拆卸的順序。

①

拆卸加潤滑油口蓋。

②分批逐漸旋松并最后拆下氣缸蓋罩緊固螺母。③取下氣缸蓋罩壓條。④取下氣缸蓋罩。⑤取下氣缸蓋罩密封條。⑥取下氣缸蓋罩襯墊。⑦拆卸擋油板。⑧取下半圓塞。⑨拆下凸輪軸前端同步帶輪的緊固螺栓。⑩用拉器取下凸輪軸同步帶輪及鍵。

Industry2．氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)的分解Industry1—加潤滑油口蓋2—壓條3—?dú)飧咨w罩4—密封條

5—襯墊6—擋油板7—半圓塞8—緊固螺栓

9—凸輪軸同步帶輪10—螺母11—凸輪軸軸承蓋

12—凸輪軸13—挺柱14—?dú)飧咨w5—?dú)飧咨w襯墊

16—鎖夾17、21—上、下彈簧座18、19—內(nèi)、外氣

門彈簧20—?dú)忾T油封22、23—進(jìn)、排氣門圖1-52氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)分解圖Industry1—加潤滑油口蓋2—壓條3—?dú)飧咨w罩Industry

拆下凸輪軸軸承蓋的緊固螺母，按照從前至后的順序先拆第1、3、5軸承蓋，再拆第2、4軸承蓋。

取下凸輪軸。

取下液壓挺柱組件，因?yàn)橥χ荒芑Q，拆卸時應(yīng)做上標(biāo)記。

拆卸氣缸蓋，按圖1-53所示的順序，用扭力扳手從兩端向中間分2～3次交叉旋松氣缸蓋螺栓，并逐一將螺栓取出。圖1-53氣缸蓋螺栓拆卸順序

取下氣缸蓋螺栓墊片。

取出氣缸蓋襯墊。

用VW2037專用工具壓下氣門彈簧座，取下氣門鎖夾，拆下內(nèi)、外氣門彈簧。

拆卸進(jìn)、排氣門及氣門油封。

壓出氣門導(dǎo)管。

拆下火花塞。

圖1-53氣缸蓋螺栓拆卸順序Industry拆下凸輪軸軸承蓋的緊固螺母，按照從前至后的Industry3．機(jī)體的分解圖1-54所示為機(jī)體分解圖，其中的圖注號同時表示分解的順序。①拆下離合器壓盤和離合器片，在拆卸之前先做分解記號。②拆下飛輪。在拆卸時使用專用插銷（10-201），以防止飛輪轉(zhuǎn)動。③拆卸曲軸后油封座及后油封。④用專用工具（10-202）拆卸曲軸后端的滾針軸承。⑤將機(jī)體倒置，拆下油底殼及集濾器組件。⑥測量連桿大頭的軸向間隙，檢查其是否超過極限值（見圖1-55），并在連桿和連桿蓋上打上所屬氣缸號（見圖1-56）。

Industry3．機(jī)體的分解Industry1—曲軸前油封2—曲軸前油封支座3—襯墊4—主軸承蓋螺栓5—主軸承蓋

圖1-55測量連桿軸向間隙

6—1、2、4和5道下主軸瓦7—3道下主軸瓦8—下半圓止推片9—曲軸

10—1、2、4和5道上主軸瓦11—3道上主軸瓦12—上半圓止推片

圖1-54機(jī)體分解圖

Industry1—曲軸前油封2—曲軸前油封支座3—Industry

圖1-56在連桿體及連桿蓋上做標(biāo)記Industry圖1-56在連桿體及連桿蓋上做標(biāo)記Industry⑦

拆下連桿螺母后，用木錘或塑料錘輕輕敲打連桿螺栓，取下連桿蓋。

⑧用缸口刮刀清除氣缸口積炭，并在連桿螺栓上套上塑料管（見圖1-57），防止碰傷氣缸和曲軸銷，再從氣缸口取出活塞連桿組件。⑨將機(jī)體倒置，測量曲軸軸向間隙，檢查其是否超過極限值（見圖1-58）。圖1-58測量曲軸軸向間隙⑩

拆下曲軸前油封支座及前油封。

在主軸承蓋上做出安裝方向的記號和主軸承編號。

分2～3次從兩端向中間擰松主軸承蓋緊固螺栓，然后取下螺栓、主軸承蓋和下軸瓦。

取下曲軸。

取下主軸承的上軸瓦和止推片，連同主軸承蓋和下軸瓦按順序排列好。

Industry⑦拆下連桿螺母后，用木錘或塑料錘輕輕敲打連Industry

圖1-57在連桿螺栓上套上塑料管圖1-58測量曲軸軸向間隙Industry

圖1-57在連桿螺栓上套上塑料管Industry4．活塞連桿組的分解圖1-59所示為活塞連桿組零件的分解圖。其中圖注號同時表示拆卸的先后順序。拆卸前先驗(yàn)看活塞、連桿和連桿蓋上的朝前標(biāo)記（即朝向曲軸帶輪端），若不清晰可辨，則應(yīng)重做標(biāo)記。①在活塞上標(biāo)記氣缸號。②用活塞環(huán)裝卸鉗拆卸活塞環(huán)（見圖1-60）。③用尖嘴鉗拆下活塞銷擋圈。④將活塞加熱到60℃，拆卸活塞銷（見圖1-61）。拆卸22mm活塞銷時用工具VW207C，拆卸120mm活塞銷用工具VW222a。

Industry4．活塞連桿組的分解Industry1—活塞環(huán)2—擋圈3—活塞銷4—活塞

5—連桿螺母6—連桿蓋7—連桿軸瓦

8—連桿螺栓9—連桿體圖1-59活塞連桿組分解圖Industry1—活塞環(huán)2—擋圈3—活塞銷4—Industry

圖1-60拆卸活塞環(huán)

圖1-61將活塞加熱到60℃，拆卸活塞銷Industry圖1-60拆卸活塞環(huán)Industry四、考核要點(diǎn)與評分標(biāo)準(zhǔn)汽車維修常用工具、量具考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-1。

表1-1 汽車維修常用工量具考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)Industry四、考核要點(diǎn)與評分標(biāo)準(zhǔn)表1-1 汽車維修常用Industry汽車維修專用工具、量具考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-2。表1-2 汽車維修專用工量具考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)Industry汽車維修專用工具、量具考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表Industry認(rèn)知發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)考核內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-3。表1-3 認(rèn)知發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)考核內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)Industry認(rèn)知發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)考核內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-Industry發(fā)動機(jī)維護(hù)基本知識考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-4。表1-4 發(fā)動機(jī)維護(hù)基本知識考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)Industry發(fā)動機(jī)維護(hù)基本知識考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-Industry從車上拆下發(fā)動機(jī)總成考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-5。表1-5 從車上拆下發(fā)動機(jī)總成考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)Industry從車上拆下發(fā)動機(jī)總成考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1Industry拆卸發(fā)動機(jī)附件考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-6。表1-6 拆卸發(fā)動機(jī)附件考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)Industry拆卸發(fā)動機(jī)附件考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-6。Industry發(fā)動機(jī)的分解考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-7。表1-7 發(fā)動機(jī)的分解考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)Industry發(fā)動機(jī)的分解考核要點(diǎn)及評分標(biāo)準(zhǔn)見表1-7。謝謝觀看THANKSPOWERPOINTIndustry謝謝觀看POWERPOINTIndustry汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修

IndustryIndustryIndustry項(xiàng)目一拆裝發(fā)動機(jī)

Industry項(xiàng)目一Industry相關(guān)知識（一）汽車維修常用工具、量具1．汽車維修常用工具及使用方法汽車維修需要的工具甚多。汽車維修常用工具主要有以下幾種。（1）扳手①呆扳手。呆扳手如圖1-1（a）、（b）所示。呆扳手規(guī)格用開口寬度（mm）表示。一支呆扳手的兩端開口尺寸不等。汽車維修中常用8件一套的呆扳手，其開口尺寸為7～24mm。呆扳手都是用來拆裝扭力不是很大的螺紋連接件的，不可將其當(dāng)錘子或沖桿使用。②梅花扳手。梅花扳手如圖1-1（c）、（d）所示。梅花扳手用于拆裝扭力較大的螺紋連接件。桿身多為直的（也有特殊場合作業(yè)用的彎桿身的），兩端為正12角形圓環(huán)。梅花扳手均以正12角形兩平行邊的距離（mm）表示其規(guī)格型號。汽車維修中多用8件一套的梅花扳手，其規(guī)格尺寸為5.5～27mm。圖1-1（e）所示的兩用扳手具有呆扳手和梅花扳手的優(yōu)點(diǎn)，使用起來較為方便。

Industry相關(guān)知識Industry圖1-1呆扳手、梅花扳手、兩用扳手Industry圖1-1呆扳手、梅花扳手、兩用扳手Industry③活動扳手和管扳手。活動扳手和管扳手如圖1-2所示?；顒影馐值拈_口可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，多用于不規(guī)則螺紋連接件的拆裝作業(yè)。使用時應(yīng)使固定開口面受拉力，活動開口面受壓力，不可反用?；顒影馐种饕糜趹?yīng)急，活動扳手的規(guī)格型號用柄長和開口最大寬度（mm）表示。汽車維修行業(yè)常用200mm×24mm、375mm×46mm和150mm×19mm3種活動扳手。

Industry③活動扳手和管扳手?；顒影馐趾凸馨馐秩鐖D1Industry1—齒2—蝸桿3—蝸桿軸4—扳手體5—活動扳口圖1-2活動扳手和管扳手Industry1—齒2—蝸桿3—蝸桿軸4—扳手Industry④套筒扳手。套筒扳手及配件，如圖1-3所示。它是一種組合型工具，由套筒和扳具兩部分組成，使用時由幾件組成一把扳手。其套筒部分與梅花扳手的端頭相似。套筒制成單件，可以拆下，可根據(jù)需要，選用不同規(guī)格的套筒和各種手柄進(jìn)行組合。它具有功能多、使用方便、安全可靠的特點(diǎn)，尤其在拆裝部位空間狹小、凹下很深或不易接近等部位的螺栓、螺母更為方便、實(shí)用。常用的套筒扳手有13件、17件和24件一套等多種規(guī)格。

Industry④套筒扳手。套筒扳手及配件，如圖1-3所示Industry圖1-3套筒扳手及配件Industry圖1-3套筒扳手及配件Industry⑤扭力扳手。扭力扳手（扭矩扳手）分為定值式（見圖1-4（a））、預(yù)置式（見圖1-4（b））兩種。預(yù)置可調(diào)式扭力扳手是指轉(zhuǎn)矩的預(yù)緊值是可調(diào)的，使用者根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。頭部形狀可隨用戶需求而配置，如內(nèi)六角頭、開口頭、一字頭、十字頭、梅花頭、標(biāo)準(zhǔn)頭等，如圖1-4（c）所示。

Industry⑤扭力扳手。扭力扳手（扭矩扳手）分為定值式Industry⑥風(fēng)動扳手和電動扳手。這兩種扳手如圖1-5所示。風(fēng)動扳手用壓縮空氣作動力，電動扳手是用電作動力。一般汽車維修企業(yè)常采用的風(fēng)動扳手或電動扳手，其外形與手電鉆或大手槍相似。在“槍柄的端頭”接壓縮空氣管或電線；在“槍身”中裝有啟動、轉(zhuǎn)動、沖擊和換向機(jī)構(gòu)。使用時注意用手握牢“槍柄”，“槍頭”上的套筒垂直穩(wěn)妥地套住螺栓或螺母的棱頭方可開動“扳機(jī)”—開關(guān)。這種工具需按規(guī)定及時維修、保養(yǎng)。尤其對電動扳手需定期清洗，檢查沖擊機(jī)構(gòu)和整流子。

Industry⑥風(fēng)動扳手和電動扳手。這兩種扳手如圖1-5Industry圖1-4扭力扳手Industry圖1-4扭力扳手Industry圖1-5風(fēng)動扳手和電動扳手Industry圖1-5風(fēng)動扳手和電動扳手Industry（2）起子起子又稱螺釘旋具，如圖1-6所示。其作用是拆裝端頭帶有凹槽的螺釘和小型螺栓。起子的種類很多，除偏置起子通體是鋼的以外，其他各類起子均由旋桿和手柄兩部分構(gòu)成。

圖1-6起子Industry（2）起子圖1-6起子Industry（3）鉗子①鯉魚鉗子。鯉魚鉗子是汽車維修行業(yè)應(yīng)用最廣泛的鉗子。該鉗子多用50鋼鍛造，鉗口處經(jīng)熱處理，鉗柄外面滾花，通體鍍鋅或鉻而成。細(xì)齒的平開口處夾持小工件；粗齒的凹開口處夾持較大的工件，也可用其拆裝扭力較小的螺紋連接件；開口的根部制有剪刀刃口，用以剪切較細(xì)金屬絲。②尖嘴鉗子和彎嘴鉗子。這兩種鉗子頭部細(xì)而長，能在較窄的空間中使用。汽車電氣設(shè)備的維修作業(yè)常用這兩種鉗子。還有一種尖嘴鉗子和彎嘴鉗子，其頭部兩片張口都為圓錐形，是用來拆裝各式擋圈的。

Industry（3）鉗子Industry（4）錘子錘子也稱榔頭，由錘頭和錘柄兩部分構(gòu)成。錘頭多用鋼材鍛造而成，用以敲擊工件；也有錘頭用銅、硬木或橡膠制成的所謂“軟錘”，用以敲擊不宜用鋼質(zhì)錘敲擊的工件或薄板等。錘子的種類繁多，規(guī)格用錘頭的質(zhì)量（kg）表示。汽車修理中常用0.5kg、0.75kg的小型圓頂錘子以及4kg的大錘（也稱八角錘）和0.25kg的木錘。常用錘子如圖1-7所示。小型錘子用一只手使用。使用錘子的手法有3種：腕抖、肘揮、臂掄。

圖1-7錘子Industry（4）錘子圖1-7錘子Industry2．汽車維修常用量具及使用方法（1）塞尺塞尺是一種由多片不同厚度的標(biāo)準(zhǔn)鋼片所組成的測量工具，鋼片上標(biāo)有其厚度值，主要用于測量兩個接合面之間的間隙值，如圖1-8所示。使用時，可以用一片進(jìn)行測量，也可以由多片組合在一起進(jìn)行測量。（2）游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺是一種能直接測量工件直徑、