春運工作總結(15篇)

第春運工作總結(15篇) 春運工作總結1

為期40天的春運工作圓滿結束了。保修廠全體職工在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了安全、及時、有序、優(yōu)質的服務目標。有效控制了車輛安全、防止故障的發(fā)生、保障設備設施的完好運行，確保春運期間車輛正常運營，現將具體工作匯報如下：

一、未雨綢繆，充分準備

春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。在春運開始以前，集團公司就結合以往的經驗教訓和今年的實際情況制定了完整的工作計劃，并特別針對了春節(jié)期間可能出現的公交客流較少等情況做了周密的部署。

充分準備春運物資、后勤保障工作落實到位。

1.根據春運車輛營運要求，及時提出必備物資需求，并定點存放，專人負責（如“幫電”車、噴燈、防滑器具等物資）；

2.組織做好“幫電”培訓工作，作好培訓記錄（培訓人員簽名）；

3.根據實際情況，制定防凍工作方案（計劃），關注天氣氣溫變化，及時采取調整措施。

二、干部職工共同奮戰(zhàn)，努力踐行公交服務理念

節(jié)前保修廠專門組織人員對我公司所有運營車輛進行了一次全面檢查，整改、保養(yǎng)，確保達到春運營運要求。

1.對車輛防凍措施的檢查。發(fā)動機防凍液加注到位，暖空調加熱裝置完好。

2.全面檢查車輛制動系統(tǒng)。做好對空壓機、制動閥、制動管路、儲氣筒完好及放水、自動調隙裝置、制動回位、輪胎氣壓及輪胎螺栓緊固等檢查、整改。

3.“三漏”問題車輛的整改，共計整改車輛36輛。

4．車內外設施全部緊固件緊固到位，工作正常，車內滅火器、安全錘齊全有效。

5.做好天燃氣車輛的安檢工作。包括各種表、接頭、鋼瓶緊固，加氣安全等，并做好臺帳記錄，責任到人。

6.按規(guī)范做好一、二級維護保養(yǎng)，對停車、用車嚴格按規(guī)范要求落實。

7.對設備、設施進行全面檢查、整改、保養(yǎng)，保證正常運行，達到使用要求。

三、根據集團公司要求落實好干部值班制度，明確崗位責任，適時調整修理作業(yè)班次，確保后方生產秩序正常。

1.組織完成日常生產工作任務，并根據情況適時調整作業(yè)班次，視情調整早出車維修力量并加強視情修理和搶修力量，確保車輛（部件）萬無一失；

2.春運期間強化小修服務和考勤管理，保修廠全體管理人員深入現場督促檢查，做到有報必修，對報而不修、工作推諉扯皮的站小修人員要按規(guī)定嚴肅處理。

四、春節(jié)期間小修情況分析

保修廠在春節(jié)期間，努力做好節(jié)日期間的各項機務保障工作，平穩(wěn)渡過了除夕夜至年初二的極寒惡劣天氣（平均氣溫零下4攝氏度）。努力按照公司降本增效的相關精神安排好節(jié)日期間的加班工作，確保節(jié)日期間上班人員既能滿足機務保障工作的需要，要不至于出現“浪工”現象。

節(jié)日期間我廠累計完成小修444輛次，其中差速器總成修理2輛次，緩速器總成維修2輛次，離合器總成更換3輛次，變速箱總成更換0次，電瓶更換10只。下面附上我廠今年與往年春節(jié)期間（大年夜至年初六）各項小修數據的對比表格。春運工作總結2

在40天的春運中，管理所在人員少、客流量大、天氣惡劣、任務重的下，全所員工團結一心，發(fā)揚能吃苦、能攻關的荊東人精神，克服種種困難，安全圓滿地完成了20__年春運任務?；仡?0天的春運工作，現將主要工作情況總結如下：

一、加強組織領導，層層落實責任

春運工作是交通行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，根據上級文件精神和工作方案、要求，結合管理所自身的實際情況，管理所更是提前動員全體員工集中學習高速公路安全知識，強調了各崗位熟悉政策法規(guī)，面對春運高峰期間的惡劣雨雪天氣，管理所認真研究了因雨雪天氣出現的新情況、新問題，制定和完善了防抗雨雪天氣應急預案，適時開展了應急訓練與演練，管理所特成立了以所長為組長的春運工作領導小組，各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，使各個崗位責任明確、紀律明確。

二、強化安全管理，切實把好安全關口

確保安全是春運工作的重中之重，也是管理所做為“窗口”行業(yè)落實“三個代表”重要思想，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在三十多天的春運高峰期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，強化大家自身安全防范意識，并強調在確保人身安全的前提下，保護好管理所的物質、財產安全。為了保障春運高峰期間車輛安全有序、便捷通行，管理所及時制定了工作預案。因組織到位，管理規(guī)范因此在春運高峰期間未發(fā)生一起因設施故障影響導致道口通行滯后的現象發(fā)生。

三、以優(yōu)質服務為本，樹立窗口形象

今年不同于以往的是在整個春運過程中，雨雪天氣多達二十多天，因天氣惡劣封路達七天之久，但這絲毫未影響員工為司乘服務的熱情，在大雪封道期間，管理所全體員工積極主動的為擁堵在收費站入口處的司乘人員送湯送飯、送水送藥，一盒盒泡好的方便面，一杯杯熱氣騰騰的茶水陸續(xù)的送到了司乘人員手中。通過工作人員的一舉一動，一言一行讓過往司乘人員感受到了荊東高速的優(yōu)質服務，打造了荊東高速良好品牌形象。

四、加大執(zhí)行力度，確保“綠色通道”落實到位

鑒于春節(jié)期間天氣的惡劣程度，根據上級有關文件精神，管理所及時啟動了鮮活農產品運輸應急機制，對“綠色通道”上行駛的整車合法裝載的鮮活農產品運輸車一律實行免繳車輛通行費政策，切實加大執(zhí)行和檢查力度，確保“綠色通道”執(zhí)行率達100%。

通過管理所全體員工在四十天里的日夜奮戰(zhàn)，共同努力，最終圓滿完成了本次春運工作任務。面對高強度的工作，全所員工發(fā)揚“敬業(yè)、實干、科學、創(chuàng)新、奉獻、團隊”的精神，始終以熱情，優(yōu)質的服務換取廣大司乘人員的理解與支持，在各自的崗位上辛勤工作，為樹立荊東品牌做出了貢獻。春運工作總結3

20__年我旗春運工作在各級領導的高度重視下，在市交通局的正確領導和市運管處的大力支持下，我局認真貫徹執(zhí)行上級有關春運工作的文件精神和規(guī)定，從管理部門到運輸單位逐級成立春運領導機構，加強組織領導，周密部署。以“讓廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意及各種生產生活重要物資安全、及時運輸”為宗旨。按照交通部提出“以客為主、兼顧貨運、安全順暢、高效便捷”的春運工作要求，春運前認真做好調查摸底，科學預測客源流量，合理安排調配運力，并做好宣傳發(fā)動工作，把安全運輸工作貫穿于整個春運工作中，全力以赴抓好春運各項工作，實現了“安全、優(yōu)質、及時、有序、快捷”的春運總體目標。

根據赤峰市交通局的統(tǒng)一安排，今年春運為期50天(20__年1月15日至3月5日)，全旗共投放營運客車輛，共發(fā)送個班次，完成客運量萬人，與去年同期相比增加了%。

一、切實加強組織領導，周密部署春運工作

1、旗交通系統(tǒng)成立了由杜春風局長任組長，由各有關部門一把手參加的春運領導小組，在運管所設立了春運領導小組辦公室，負責春運的日常事務。并于春運前發(fā)出《關于做好20__年春運工作的通知》（翁交[20__]5號），對全旗春運工作進行全面的部署。

2、落實責任，簽訂安全責任書。交通局與二級單位、運管所與各道路運輸經營業(yè)戶、企業(yè)與司乘人員均簽訂安全生產責任書，層層落實責任制，級級強化安全意識，切實把安全工作落到實處。

3、組織學習，增強安全觀念。在運管所監(jiān)督與協(xié)助下各運輸企業(yè)及客運站組織參加春運的司、乘人員及站務員進行了安全知識學習，使司乘人員、站務人員掌握了春運安全基本常識，增強了安全責任感。

4、建立健全春運期間的值班制度和統(tǒng)計、匯報制度，春運期間的統(tǒng)計匯報工作做到了準時、準確，使上級部門及時掌握了我旗的春運動態(tài)。局領導也多次深入現場檢查、指導春運工作，及時解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆。

二、加大春運宣傳力度，營造強勁輿論氛圍

為做好今年春運工作，我們通過多種渠道宣傳春運工作，使之家喻戶曉，人人重視。據統(tǒng)計，春運領導小組辦公室共編發(fā)信息8篇，其中被市春運領導小組采用一篇，被旗電視臺采用二篇。通過各種新聞媒體宣傳報道春運的工作動態(tài)，營造了春運濃厚的氛圍。

三、強化安全監(jiān)督管理，確保運輸安全快捷

安全管理是歷年春運工作的重中之重，消除安全隱患，切實做好各項安全預防工作，對確保運輸安全至關重要。今年春運期間我們著重強化了以下措施：

1、在“早”字下功夫。

一是早下手，強化一線監(jiān)督檢查工作。春運前，由局領導及安全生產辦公室會同有關單位人員組成聯合檢查組，深入運輸企業(yè)、客運站、營運線路進行了全面細致的安全大檢查。

二是早準備，確保旅客走了走好。運管所認真組織了流量、流向、流時的調查和分析，根據我旗實際制定了可操作性較強的運輸計劃和應急疏運方案，并責成運輸企業(yè)組織了充足的春運備用運力，以備應對突發(fā)客流和緊急運輸需求。

2、圍繞“嚴”字，把好關。

堅決按照“三把關一監(jiān)督”的安全要求，加強監(jiān)督管理。在春運前，運管所首先對所有參加春運的營運客車進行了全面檢查。要求所有參加春運的車輛必須達到二級以上技術標準，對達不到二級以上技術標準的車輛不準營運。對沒有投保三者險和旅客意外傷害險的車輛堅決不準參加營運。同時與消防部門進行了聯合檢查，對消防設施不符合要求的車輛責令重新配備齊全，并在滅火器上噴涂相應的車號，按要求在指定位置擺放。另外，還配合交警大隊對參加春運的客車又進行了一次安全檢查，使參加春運車輛安檢合格率達100%，二級維護率達100%，實行了誰簽字誰負責的辦法，嚴把春運車輛技術狀況關。其次是嚴把從業(yè)資格關，加強了對從業(yè)人員的管理。進一步明確了對未經培訓取得有效上崗證件的乘務員，無從業(yè)資格證、駕駛證記分卡不足6分、從業(yè)資格證與駕駛車型不符的客車駕駛員堅決不得上崗。通過逐車逐人的細致檢查，杜絕了無證上崗和持無效證件上崗的現象，為保證春運期間旅客運輸服務質量提供了基本保證。

在加強源頭管理的同時，運管所加大路上稽查力度，重點打擊無證運營的黑車，嚴查非報班運營、超員超載運行、無證上崗、超范圍經營、甩客倒客、抬價宰客等行為。在稽查過程中做到了及時糾正違章行為，認真排查安全隱患，把安全宣傳與稽查工作相結合，在稽查時不忘提醒司乘人員注意行車安全?；槿藛T本著“辛苦我一人、幸福千萬家”的宗旨，不辭辛苦主動放棄假日休息，整個春運共出動稽車輛120臺次，出動稽查人員610人次，有力的打擊了威脅春運安全、影響服務質量、敗壞客運形象的違章違法行為。

3、突出“責任”二字，切實落實各項制度。

首先加強了對客運站和運輸企業(yè)的管理。運管所增派客運管理人員進駐客運站，實行誰當班誰負責，從第一班車發(fā)出，到最后一班車出站，實施全方位監(jiān)督。

其次認真開展“三品”檢查，責任到人。為杜絕“三品”進站上車，客運站會同公安部門派專人在進站口進行“三品”檢查，并與檢查人員簽定了“三品”檢查責任狀，進一步完善了《“三品”檢查貼封制度》，對檢查后符合要求的行包都貼封安檢標簽，無標簽的不準檢票上車。在加強源頭“三品”檢查的同時，與客運經營業(yè)戶簽訂《安全生產責任狀》，明確要求司乘人員做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，從而進一步明確落實了司乘人員的“三品”檢查責任，堵塞了途中無“三品”檢查的漏洞。

四、加強養(yǎng)護，保證暢通

春運期間，為保證公路安全暢通，工區(qū)、公路段對春運工作高度重視，認真組織落實上級各項春運安全文件精神：

一是安排專人長期進行公路巡視，發(fā)現不安全的隱患及時處理，建全了各類安全警示標志，對公路急彎、陡坡地段準備了充足的防滑沙料，責任到人，對險橋、危險路段增設標志，并派專人看護。

二是各單位成立了春運安全組織，建立安全制度和保障措施，一把手負總則，整個春運期間確保了條條公路暢通無阻。

三是路政部門加大巡查力度和超限運輸治理力度，堅持24小時值班制度，有效的保護了路產和公路的安全運行。四是做好冬季養(yǎng)護工作，做好填補路面坑槽，按時進行機械回疏沙、路面保潔和拾遺等工作，確保行車安全。

今年的春運已經結束，整個春運未發(fā)生重特大交通安全生產責任事故，沒有出現企業(yè)和車輛被投訴的事件。但針對我旗的實際，還存在一些問題：

一是個別營運客車車容不整，“臟、亂、差”問題仍然存在，給旅客創(chuàng)造一個良好的旅行環(huán)境須更加努力。

二是節(jié)日期間，由于客流量大，乘客較為擁擠，部分司、乘人員在服從調度方面和服務質量方面還不盡人意，有待進一步提高。春運工作總結4

為圓滿完成春運工作任務，陽城公路段根據晉城公路分局《關于認真做好20__年春運工作的通知》精神，堅持“以人為本”的服務理念和“為人民服務”的宗旨，早安排、早部署，積極應對冰雪災害天氣，全力做好春運保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環(huán)境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié)?，F將我段春運保暢工作情況總結如下：

一、加強組織領導，周密安排部署

為加強公路春運保暢工作的組織領導，確保各項工作有序開展，我段認真貫徹落實省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關春運保暢工作文件精神，加強組織協(xié)調，完善春運保暢措施，提高春運組織協(xié)調能力、疏通保暢能力和服務水平，努力滿足公眾的出行、運輸需求。

1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養(yǎng)護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發(fā)《關于加強冬季公路養(yǎng)護工作的通知》。成立以段長為組長，領導班子其他成員為副組長，各股室負責人為成員的春運保暢工作領導小組，明確各部門及基層單位春運工作職責、工作重點、工作要求，以及重點保暢路段，確定專人負責，實行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應急小組，層層落實工作責任，建立職責分明、運轉協(xié)調、反應迅速高效的春運保暢工作機制。

二、完善應急預案，落實保暢措施

為保障春運期間轄養(yǎng)路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應急預案，認真落實春運值班、路巡路查、信息報送、安全監(jiān)管、應急保障等制度；我段根據20__年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運行不順暢，結合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機械的實際情況，對冬季掃雪打冰應急方案進行了調整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機關、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計13t，，聯系了臨時除雪裝載機1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機1臺，平地機1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護用品，包括安全標志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發(fā)險情，立即投入使用。

在春運前對所有防滑機械設備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應急搶修物資儲備充足，供應及時，做到組織協(xié)調到位，安排部署到位，檢查落實到位，應急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。

三、加強溝通協(xié)調，及時信息報送

建立健全路況信息采集、上報和春運24小時值班制度，保暢工作領導小組及時向有關部門上報路況信息，堅持冰雪天氣路況信息零報告制度，做到信息上傳下達及時準確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協(xié)調機制，與公安交警部門做好道路交通應急處置聯勤聯動工作，著力構建信息互通、協(xié)同高效的應急體系，力保春運期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務和保障。

四、突出工作重點，保障道路暢通

一是切實加強重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管，采取定期不定期檢查的方式加強對各部門的監(jiān)督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，通過下發(fā)安全工作檢查通報的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實整改情況，確保春運各項工作落到實處。

二是加強公路巡查，及時消除安全隱患。生產股、各道班及養(yǎng)護中心在全面落實日常養(yǎng)護的同時，突出及時養(yǎng)護的重要性，春運前對轄養(yǎng)的路段進行全面調查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發(fā)現，隨處治。各路政中隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面（路肩）堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強公路管控，確保道路安全暢通。

三是加大事故多發(fā)點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術狀況檔案，明確具體責任人及工作職責，加強對急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點等危險路段的安全防護設施的巡查養(yǎng)護，發(fā)現隱患，及時采取防災排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設置標志牌、減速帶、警示燈等醒目標志，必要時安排專人看護；積極完善干線公路標志標牌等安全設施，提高公路安全保障能力。

四是積極做好可能出現暴風雪惡劣天氣的應急準備，認真按照晉城公路分局《關于認真做好20__年春運工作的通知》要求，高度重視防范應對惡劣天氣工作。堅持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災害天氣或發(fā)生堵道路事件，立即啟動應急預案，段主要領導及相關股室人員第一時間趕赴現場指揮協(xié)調，首先組織保暢隊員迅速進入堵塞路段，引導車流，疏導交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機械清雪除冰，確保春運公路安全暢通。

春運期間，我段共出動防滑保暢人員300余人次，出動機械設備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環(huán)境，有力地保障了春運工作的順利完成。春運工作總結5

根據集團及廣深公司領導在春運電視電話會議上的講話精神，我段“12.28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領導小組，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興(二工區(qū))、溫衛(wèi)雄(一工區(qū))包保點韶關地區(qū)。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其、黎明包保點樂昌地區(qū)。包保點烏石地區(qū)。

一、春運安全基礎管理工作

根據廣供電段安發(fā)[20__]40號文件《關于認真做好廣州供電段20__年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：

1、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎、最關鍵的工作來抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質量上進行規(guī)范，使職工“兩違”得到根本遏制。

2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。

3、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規(guī)定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。

4、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設備故障。

5、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所、工區(qū)在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。

6、做好了春運期間電力工區(qū)每五天安排一次管內巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū)、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。

二、春運前設備整治工作

1、根據坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執(zhí)行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。

2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。

3、完成韶關至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。

4、韶關至黃崗自閉80#～81#桿，10KV電纜更換280米。

5、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內的樹木。在烏-馬貫通等區(qū)間已及時砍伐了侵入自閉、貫通電力線路的樹木300多棵。

6、各站場以及韶關地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經統(tǒng)計，更換燈泡342個、鎮(zhèn)流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處。

7、對管內配電所、遠動房等主要行車信號供電設備進行了檢查，對查出的48個問題已及時進行了整改。

三、進入春運的主要工作

(一)加強管內設備巡檢。

1、根據集團機電[20__]18號，廣鐵集團機務處關于防止弓網故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設備檢查。對發(fā)現的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現和已整治的問題18項。

2、對管內中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。

(二)抗雪災保暢通工作。

春運以來，我所管內電力線路和設備經受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電[20__]82號、廣鐵辦電[20__]84號、廣鐵黨電[20__]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的影響管理所積極應對，做好了以下工作：

1、積極貫徹上級領導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線車站發(fā)電工作人員4人，提供10KW發(fā)電機2臺，發(fā)電機用油桶24個，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米。

2、嚴格按照機電〔20__〕129號，關于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時留守值班，并對車站自閉貫通主要行車信號供電設備進行監(jiān)控,每天檢查2次。

3、坪石、羅家渡、張灘車站各安排一臺發(fā)電機，隨時作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。

4、增派白清其、李洪興到坪石地區(qū)，增強坪石地區(qū)的的工作領導和技術力量。作為車間領導，他們從進入春運以來，一直堅持在現場靠前指揮，為確保供電暢通起到關鍵性作用。

5、努力做好受雪災影響嚴重地區(qū)的電力線路搶修工作。根據坪石地區(qū)的惡劣形勢，從韶關二工區(qū)、綜合工區(qū)、樂昌工區(qū)共抽調13人增強坪石搶修能力。

抗雪災保暢通中的好人好事

1月25日開始，北風呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場50年一遇罕見的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線南段湖南境內供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車中斷。

一場突然而來的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車信號供電設備，更要驗證韶關水電管理的共產黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無比忠誠，更要驗證如何體現新時期共產黨員的先進性。

1、為增援長沙供電段供電線路的搶修，1月26日我管理所抽調10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時內迅速從各工區(qū)集結了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r間趕到目的地甚至來不及和家人聯系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現場，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車站。為保證行車信號供電發(fā)電機運轉正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發(fā)電機。因為沒有車回郴州，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站。

2、奮力搶修供電線路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內自閉貫通行車信號供電線路，連續(xù)遭受地方供電網斷線等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區(qū)全體員工日夜奮戰(zhàn)搶修，他們在段領導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現故障就趕到哪里，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線路故障12件。

3、增援搶修行動快。1月30日，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區(qū)搶修人員不足，管理所即刻組織韶關二工區(qū)、樂昌電力工區(qū)共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執(zhí)行巡檢任務，當接到命令后，2小時之內就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現場。

4、關鍵時刻顯身手。在這次抗雪災供電線路搶修工作中，哪里任務重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術骨干的出現。如坪-羅間自閉07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時都有滑落摔下的危險，共產黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時間，自己動手敲冰登上已經傾斜了的電桿安裝加強拉線，以身作則鼓舞職工士氣。

在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線抗雪救災工作，他們克服狂風肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時間恢復了供電。哪里有斷線，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務緊密聯系起來，舍小家、為大家，頑強拼搏、無私奉獻，充分體現了電力職工敬業(yè)愛崗、無私奉獻的精神和作風，這是正確的人生觀、價值觀的體現，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。

春運后工作任務和工作思路

工作任務：

1、坪-羅自閉桿近1KM架空改電纜(已批復)

2、坪-白自閉貫通線路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經這次冰雪的影響導線馳度過大，橫擔扭曲，扎線松等問題督促施工單位盡快修復。

3、對自閉貫通線路、電源線路、低壓線路等供電設備進行一次徹底的平推式整治。

4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。

5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規(guī)安裝在橋面人行道上。

6、業(yè)務回收及質量包保，繼續(xù)抓好供水供電業(yè)務回工作，加強設備檢修質量、實行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經營指標。

工作設想：

1、坪羅自閉桿，貫通桿。坪-白貫通桿等處，線路上方有地方供電網線路跨越，直接威脅我自閉貫通線路的安全供電，以上區(qū)段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網線路斷線的影響。

2、對于樂昌至坪石北(分界點)貫通電力線路，考慮到：

1)所處的地理位置復雜、環(huán)境惡劣、氣候多變，且歷年來洪災頻繁，雪災也發(fā)生。

2)該區(qū)段貫通電力線路供電負荷較大，擔負著沿途各站全部生產、生活用電?；诒ＷC行車不間斷供電和供電設備運行安全，故建議該區(qū)段架空線路全線改為電纜線路供電。

3、坪石、羅家渡、土嶺、張灘站信號樓各建一個發(fā)電專用房，并分別配備發(fā)電機一臺，確保非正常情況下行車信號不間斷供電。春運工作總結6

20__年春運工作由2月4日開始至3月15日結束，歷時40天。車隊在各級領導的大力支持下，認真貫徹落實公司《二〇一五年春運工作方案》文件精神，通過精心準備，落實責任，積極行動，嚴格監(jiān)管等措施，實現了安全、優(yōu)質、高效生產的工作目標，構建了“平安和諧春運”，圓滿完成了20__年春運的工作任務。

為吸取經驗、改進辦法，實現持續(xù)進步，現將車隊20__年春運安全生產工作情況總結如下：

一、春運工作準備情況

1、制訂工作方案。在春運開始前，制訂了《車隊20__年春運工作方案》，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

2、廣泛動員和宣傳。1月27日召開駕駛員春運動員大會及時傳達上級部門關于20__年春運工作的要求，分析道路交通及客流形勢，灌輸春運“安全、和諧”意識。采取短信發(fā)送、LED屏顯示、標語張貼等形式宣傳春運工作，營造良好的安全生產氣氛。

3、精心計劃準備。車管小組在1月底前預先完成了車輛年審和第一季度二維工作，并配合安全員嚴格落實了車輛“春檢”工作，認真排查營運車輛資質、從業(yè)人員資質、車輛技術狀況，保證了所有車輛以最佳狀態(tài)投入春運工作。運調小組根據歷年春運數據和日常掌握的客源情況，認真分析、科學預測，準備了36臺機動車輛及63名機動駕駛員應對加班，其中預留10臺性能良好的車輛用作應急運力。

二、安全責任落實情況

為加強領導，春運期間成立了春運工作小組，把安全工作、加班安排工作、車輛保障工作和后勤服務工作的責任分解落實到人，有力保障了春運工作的順利展開。所有管理人員以及駕駛員百分百簽訂《20__年春運工作責任書》，嚴格落實安全生產責任制。

三、安全生產運作情況

1、安全形勢良好。20__年春運期間，車隊在駕駛員安全詢問告知方面做足功夫，使駕駛員安全行車意識普遍提高，加上今年春運大部分時間各地天氣狀況較好，除個別碰刮事故外，未發(fā)生一起責任交通事故發(fā)生。

2、有序疏運旅客。春運期間，車隊認真按照分公司制定的停復班計劃安排班次，合理調配車輛和人員。各管理人員充分發(fā)揮愛崗敬業(yè)精神，常加班至深夜，毫無怨言。駕駛員均做到了以公司利益為重，不惜放棄春節(jié)與家人團聚機會，加班加點運送旅客?？土髯罡叻鍟r投入了48臺機動車輛及73名機動駕駛員應對加班，其中從客源較少的正班線路抽調11臺車。節(jié)前共計加班187車次，抽頭發(fā)班58車次。節(jié)后共計加班193車次，抽頭發(fā)班60車次。整個春運期間，加班運送旅客1.6萬人次，加班營收336萬元。

3、班車運行可靠。車管小組嚴格監(jiān)督各班車的回場檢工作，主動跟進故障車輛的報修，并嚴格督促維修廠的修理進度，整個春運期間未出現因車輛故障嚴重影響班車運作的情況，班車服務得到有效保障，未發(fā)生一起有效的乘客投訴事件。

四、安全監(jiān)管落實情況

春運期間管理人員實行值班制度，24小時保持手機暢通，隨時處理班車運作過程中出現的各種問題，專人每天做好值班記錄。另一方面，車隊與監(jiān)控中心緊密溝通，充分利用GPS監(jiān)控平臺和車載錄像對班車實行監(jiān)管，各班車嚴格按指定的線路行駛，一律進站下客。各“責任田”監(jiān)管人嚴格落實安全詢問告知工作，做到隨時把握所轄車輛及駕駛員的動態(tài)，發(fā)生駕駛員違規(guī)行為立即進行糾正。遇有突發(fā)雨、霧等惡劣天氣及時通過短信告知駕駛員。通過管理人員嚴抓嚴管，駕駛員積極配合，有效減少了違規(guī)或事故發(fā)生。

五、保障后勤

車隊通過仔細預算，在春運前把御寒棉被、應急藥品以及車上用品的需求報公司采購到位，新增棉被50張，配備應急藥箱120個，礦泉水760箱。春運期間專人負責發(fā)放及回收，專項臺帳登記，有效減少了浪費丟失。春運期間每天按加班安排逐一準備好加班牌證以及加班車線路字牌。長途加班車輛在出車前逐一配備棉被、洗潔精等物資，想方設法解決駕駛員后顧之憂，使駕駛員在春運期間一直保持良好士氣。

六、維穩(wěn)工作情況

車隊全體管理人員在春運期間加強與駕駛員溝通，及時把握駕駛員的思想動向。工作中耐心聽取駕駛員的相關訴求，盡力為駕駛員排憂解難。春運期間沒有任何上訪事件苗頭，保證了駕駛員隊伍穩(wěn)定。

七、不足之處

由于今年春運出行小車增多，梅河高速、深汕高速、廣湛高速等多條高速公路堵車持續(xù)時間長，途經上述路段的班車均有晚點，嚴重超出計劃運行時間，導致夜間超速現象較多。車隊已按公司管理制度對違規(guī)駕駛員作出相應處理，并吸取教訓，今后將完善節(jié)假日加班計劃，給班車預留充足的運行時間。

20__年，春運安全生產目標的順利實現，使車隊年度工作有了良好開端，車隊將堅持不懈，不斷完善管理措施，提升班車服務水平，扎實有序推進各項工作，努力開拓20__年安全生產新局面。積極應對道路運輸行業(yè)面臨的困難，為公司的長遠發(fā)展作出更大貢獻。春運工作總結7

為認真貫徹落實國務院辦公廳、省委省政府印發(fā)的關于做好20__年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創(chuàng)建“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩(wěn)定、社會宣傳等關鍵環(huán)節(jié)，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了20__年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發(fā)班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量25.2萬人次，并實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：

一、春運前的準備工作

（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。

按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，并在充分研究分析我區(qū)運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應的.春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。

（二）召開動員大會，安排部署20__年春運工作。

繼省交通廳和市運管處召開20__年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20__年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監(jiān)督”職責，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。

（三）認真組織開展春運前的安全檢查。

春運前，我所對轄區(qū)內運輸企業(yè)的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統(tǒng)及GPS衛(wèi)星監(jiān)控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。

（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。

春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發(fā)生旅客滯留現象。

（五）嚴格“三關監(jiān)督”職責，確保春運安全。

一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規(guī)定有發(fā)生重特大客車責任事故或有超載違規(guī)記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監(jiān)督，嚴格落實站管車功能。

二、春運期間運輸組織工作情況

為確保我區(qū)春運無重大交通事故發(fā)生，為我區(qū)廣大出行群眾提供安全出行環(huán)境，在春運期間，我所加強源頭安全監(jiān)督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。

1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監(jiān)督檢查力度，駐站人員認真監(jiān)督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監(jiān)督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業(yè)對應安裝而未安裝GPS系統(tǒng)的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。

2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執(zhí)法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監(jiān)督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩(wěn)定與安全。

三、加強運輸保障，安全疏散旅客

為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。

四、提高服務質量，營造春運氛圍

為維護雅安全國優(yōu)秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務臺、咨詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。

二0__年三月十五日春運工作總結8

20__年春運自20__年1月11日開始至2月19日結束，歷史40天，在管理處的正確領導下，我站職工團結一心，充分發(fā)揚“辛苦我一人，溫暖送千家”的常吉高速人精神，克服種種困難，安全、有序、優(yōu)質、高效地完成了20__年春運任務，實現了管理處要求的內部安全零事故、外部協(xié)調零糾紛、節(jié)日值班零障礙、操作層面零水份的春運工作四項目標。

回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下：

一、加強組織、積極部署

春運工作是交通行業(yè)一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，我們根據上級文件精神和工作方案、要求，結合我站的工作實際，制定出春運工作實施方案，成立了以站長為組長，副站長為副組長，辦公室成員及各班班長為組員的“春運工作領導小組”，負責組織指導20__年度春運工作，同時還設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯系。各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，使各個崗位責任明確、紀律明確，確保春運期間的安全暢通。

二、加強學習、提高認識

春運在全年的運營生產中是一場大仗，也是一場硬仗。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義，因此，我們在1月10日召開了春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變職工思想觀念、強化服務意識入手，增強“愛國、愛崗、敬業(yè)、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質。此外，以提高收費技能、縮短收費時間、搞好微笑服務為重心，不定期組織專業(yè)技能培訓，通過對全體收費員、監(jiān)控員進行全面的系統(tǒng)、業(yè)務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，并對收費業(yè)務、收費紀律、唱收唱付等方面進行監(jiān)控、監(jiān)聽、現場稽查、突擊檢查，進一步提高服務質量，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高社會影響力的機遇。

三、規(guī)范管理、完善制度

為進一步推動規(guī)范化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，我站根據管理處有關文件精神，結合效能建設的有關規(guī)定，率先制定實施職工“考核百分制”，實行自查自糾，每月開展“優(yōu)秀班組”、“優(yōu)秀收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業(yè)務水平。通過狠抓勞動紀律、安全生產，為我站春運工作注進了新的動力。

四、強化安全管理，把好安全關口

確保安全是春運工作的重中之重，我站在充分認識安全的重要性、長期性和艱巨性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的緊迫感和責任感，對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設備的安全做了進一步的細化。無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實體系文件中對安全管理的各項要求規(guī)范，在春運前對重點部位進行認真細致的安全檢查，使安全管理工作任務到班，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的安全工作。

五、優(yōu)化服務質量，樹立窗口形象

收費站做為高速公路的“窗口”行業(yè)，服務質量高低，是通過工作人員一舉一動，一言一行來表現出來，通過服務來讓駕乘人員感受得到的，因此，提供優(yōu)質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，春運期間，盡管工作十分繁忙，但我們收費員并沒有放松對服務質量的要求，文明服務，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時為難。同時堅持站內衛(wèi)生清潔，為司乘人員提供了一個干凈、美觀的通行環(huán)境。全站職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰(zhàn)在工作崗位上，用自己的行動為高速公路的形象增了光、添了彩，為收費站的窗口形象建設貢獻了力量，發(fā)揚主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

今年的春運工作在管理處的正確領導下，通過全站員工的共同努力，管理措施比較到位，取得了一定的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎，今后我們要進一步加強管理，努力工作，使我站各方面工作步入一個新的臺階。春運工作總結9

在車站、車站黨委的堅強領導和車間、車間總支的精心指揮下，截止到2月16日，20__年春運任務已勝利完成。今年春運工作，我們堅持“突出重點保證安全，搶抓機遇”的原則，以行車組織和客車出入庫為重點，突出做好春運運輸安全和暢通工作，確保春運安全平穩(wěn)有序、效益良好，實現第一季度“開門紅”。

我們始終堅持把春運工作當作全年工作的核心之戰(zhàn)、關鍵之戰(zhàn)、開局之戰(zhàn)，堅持提前預測、提前組織籌劃、提前爭取能力、提前制定方案、提前進入狀態(tài)。在前期相關準備的基礎上，全面貫徹部、局春運電視電話會議精神，按照上級要求對相關工作進行細化落實，做好了各項準備工作。

一、全面動員，營造春運會戰(zhàn)氛圍

做好全員發(fā)動。在元月初的學習會上，對今年春運工作進行全面部署和動員，把今年春運所面臨的形勢、任務和要求講清楚，把全力以赴確保春運安全的目標的壓力傳遞到每一名職工，每一個崗位，迅速形成全員會戰(zhàn)春運的濃厚氛圍。并利用班前點名、交班會、集中學習等時間，對班組職工進行再動員，傳達貫徹了各級春運文件精神、上級部門關于春運工作的通知部署和要求，使他們人人熟知部黨組提出的“三個共識”、“三個重中之重”春運目標及總體要求，通過廣泛動員，形成合力，群策群力備戰(zhàn)春運。二是大力營造氛圍，保證春運信息暢通，營造出空前高漲的春運會戰(zhàn)氛圍。

二、有針對性的進行春運安全教育

在春運期間組織班組職工進行了有針對性的春運安全教育，認真學習傳達了武漢局“1.23”Z3次機車著火一般B類事故、沈陽局“1.23”83651次列車沖突造成機車乘務員死亡一般B類事故、南寧局“1.20”33001次掛壞行車設備一般C類事故、武漢局“1.22”G1047次刮壞行車設備一般C類事故、上海局京滬線“1.25”84463列車冒進信號一般C類事故事故教訓，學習今年春運面臨的新形勢和新要求，學好車站春運組織方案。使班組職工充分理解安全是春運工作最核心、最重要、最關鍵的任務，做到明確安全關鍵，明確崗位要求，明確應對大客流和各類突發(fā)問題的處理措施，全力以赴打贏這場攻堅戰(zhàn)。

三、加強行車組織、嚴把作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)提出要求

根據春運期間開行臨客多、車間、班組制定了春運行車組織方案。要求：

1、車站值班員要加強統(tǒng)一指揮，嚴格按圖行車，按列車等級組織開行，嚴格執(zhí)行“旅客列車必須接入固定線路”的規(guī)定，對已準備妥當的接車進路不得任意變更，鄰站開車后嚴禁變更進路。確保旅客列車在站安全正點。

2、在辦理接發(fā)臨客列車時，嚴格執(zhí)行勾抹制度，對計劃中的車次、方向要認真核對，確保準確無誤，接發(fā)列車時要再次確認車次、方向，嚴禁盲目辦理，臆測行事，各相關崗位做好自控、互控、他控工作，避免或開錯方向，杜絕錯辦或延誤列車，確保安全正點。

3、助理值班員發(fā)車前應得到客運、行裝、郵政等有關人員作業(yè)完了的匯報，并認真確認發(fā)車條件具備后方可發(fā)車。

4、對摘開機車的列車和在站停留的車輛需防溜的，應按《站細》規(guī)定認真采取防溜措施，確保安全。

5、對需換掛本務機的旅客列車，車站值班員要合理安排到發(fā)線運用，及時與列車調度員和機務段調度員聯系，并掌握好到達、出發(fā)機車的出、入庫時機，加強組織，盯準客機走行以避免列車晚點或影響其他列車。

6、車站值班員要與客運廣播員加強聯系，對有停點的旅客列車，列車預告、開來要按照規(guī)定及時通知客運人員。嚴禁因通知遲緩造成接車人員漏、遲上崗，延誤列車，確保旅客列車在站作業(yè)的安全正點。

7、要求調車組對始發(fā)、終到的客車及時出入庫確保站場暢通、確保始發(fā)旅客列車絕對安全、正點。

回顧今年春運工作的特點一是兩節(jié)相近、臨客增開列數多、發(fā)送旅客人數多，同時也創(chuàng)下洛陽車站日開行臨客之最和發(fā)送旅客之最。今年春運客流來得早，臨客增開對數多；至春運開始前，部分臨客已開行，給到發(fā)線、客車整備線使用造成巨大壓力，臨客到開高峰是1月28日至2月16日，最高峰達到每班開行22列。根據統(tǒng)計：截止到2月16日，春運臨客增開800多列，春運期間每班平均接發(fā)旅客列車80多列（圖定旅客列車加臨客），給接發(fā)列車帶來了巨大的壓力。調車組每班平均出入客車20多列，每天自11點至19點間，是車站接發(fā)列車密集時刻和始發(fā)、終到客車集中到達、始發(fā)時刻，所有行車、調車工作人員勞動強度大，但是大家無怨無悔，任勞任怨，在天氣寒冷、作業(yè)難度大、作業(yè)條件差、作業(yè)環(huán)境差、作業(yè)量超負荷的條件下我們四班圓滿完成了春運任務，確保了春運期間的安全和暢通。春運工作總結10

20__年春運（1月24日至3月3日）工作順利結束，在市委、市政府領導下，各級各有關部門協(xié)同配合，按照“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，通過加強領導，科學調度，強化監(jiān)管，落實責任，圓滿完成20__年春運各項工作任務。據統(tǒng)計，春運期間，全市客運量累計達481、85萬人次，比去年同期增長2、0%，其中：道路客運投放車輛1592輛，運送旅客368、50萬人次，比去年同期增長2、3%；水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，運送旅客54、6萬人次，比去年同期減少2、6%；鐵路客運量累計52、2萬人次，比去年同期增長3、0%；民航武夷山機場累計起降航班633架次，客運量累計6、55萬人次，比去年同期增長18、8%。春運期間，全市共發(fā)生道路交通事故80起，死亡10人，受傷100人，直接經濟損失142231元，與去年同期相比，交通事故起數下降2、4%、死亡人數下降37、5%、受傷人數下降1、0%、直接經濟損失下降10、2%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春節(jié)長假（2月9日至2月15日）7座及以下小客車高速公路免費通行期間，共有60余萬輛次車輛有序通過我市轄區(qū)高速公路，實現零傷亡、零擁堵。主要做法是：

一、領導重視，組織機構保障有力

各級政府和市直有關部門對今年春運工作十分重視，把做好春運工作作為維護改革、發(fā)展、穩(wěn)定大局的重要任務來抓，加強對春運工作的組織領導，完善協(xié)調機制，對春運工作所需的人力、物力、經費等進行科學安排，確保春運工作領導到位、人員到位、資金到位。南平市政府成立了以劉山鷹副市長為組長，市政府徐勇副秘書長、市經貿委唐殷主任為副組長以及市直有關部門主要領導為成員的市春運工作領導小組，下設辦公室（掛靠市經貿委）具體負責全市春運工作的日常綜合協(xié)調工作。各縣（市、區(qū)）政府和市直有關部門、公路、鐵路、民航、水運等運輸企業(yè)也都及時成立了春運領導機構。1月22日，市政府召開全市20__年春運工作會議，全面部署20__年春運工作，要求各縣（市、區(qū)）、各有關市直部門及各運輸單位認真貫徹落實全國、全省春運工作電視電話會議精神，做到早準備、早安排、早部署，確保各項措施提前落實到位。春運期間，市領導多次深入春運第一線檢查指導，對我市做好今年春運工作作出具體要求和部署。各縣（市、區(qū)）政府和市直有關單位領導也都多次深入基層檢查指導，有針對性地協(xié)調解決突出問題。各級領導的高度重視，各級春運領導機構的有效運行，各職能部門的盡職盡責，使春運工作各項措施得到及時有效地落實，有力地保證了今年春運工作的順利完成。

二、強化監(jiān)管，安全責任落實到位

各級政府、市直有關部門始終將安全作為春運工作的核心，按照分級管理的原則，健全責任機制，認真抓好貫徹落實。春運伊始，市政府劉山鷹副市長帶領市直各有關部門對車站、碼頭等重點單位進行春運安全檢查，督促各單位落實安全責任制。

交通運輸部門督促各運輸企業(yè)認真落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，切實做好安全工作。

一是抓預防，全面開展安全大檢查。1月26日—29日，省、市交通運輸部門組成2個聯合春運督查組，深入十個縣（市、區(qū)）開展檢查指導春運工作，采取明查暗訪，通過與旅客和駕駛員面對面交流、察看現場、聽匯報、查內業(yè)資料等方式，重點檢查了汽車站、公交站、維修企業(yè)、貨運企業(yè)，對檢查出的問題，下發(fā)督查通報，要求按時整改反饋，有效地消除了一批事故隱患。據統(tǒng)計，春運期間，全市交通運輸部門累計開展各種檢查350多次，出動交通部門執(zhí)法人員2800多人，檢查企業(yè)、工地、場站等230多家，排查隱患50多處，全部及時整改完畢。

二是抓基礎，強化安全常態(tài)化管理。春運期間，我市交通運輸部門加強運輸安全日常監(jiān)管，把好運輸企業(yè)資質關、車輛船舶技術關、駕駛員資格關，督促企業(yè)落實各項安全生產制度，督促汽車客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”。全市汽車客運站共過檢旅客行包905780件，開包檢查旅客行包35381件，檢查出鞭炮、煙花、汽油等危險品607件，全部移交有關部門處理，有效消除了安全隱患。

三是抓重點，強化重點車輛安全管理。以臥鋪客車、長途班車、旅游包車農村客運、學生周末班車、危險品運輸、城市公交、出租汽車等車輛為重點，加強交通運輸安全管理工作。

公安交警部門加強組織領導，強化各項工作措施。

一是抓好源頭。聯合交通運輸、安監(jiān)、旅游等部門，對事故多發(fā)路段進行集中排查，并對轄區(qū)客運企業(yè)特別是發(fā)生過重特大道路交通事故的客運企業(yè)開展多次安全檢查，督促客運企業(yè)落實安全生產制度。

二是明確重點。以春運交通主要流出與流入地區(qū)為重點地區(qū)，以國、省道為重點道路，以春節(jié)前返程高峰和春節(jié)后回程高峰為重點時段，以長途客車、臥鋪客車、旅游包車、客運班車、校車和?；愤\輸車輛為重點管控車型，以超速、超載、酒駕等交通違法行為為查處重點。

三是落實管控。將路面作為春運工作的主戰(zhàn)場，最大限度地將警力投放到路面，強化路面管控，并啟用3個省際、1個市際春運工作服務站，按照公安部“六必查”的要求，對過往的7座以上客運車輛和?；愤\輸車輛實行逐臺檢查登記，嚴格落實禁止客運車輛凌晨2時至5時在轄區(qū)道路內營運的規(guī)定。南平高速公路交警支隊春節(jié)長假期間全警動員，全時段堅守，全路段管控，在重要出入口加強對激增車流量的組織引導。春運期間，全市公安交警部門共出動警力17566人次，出動警車8596輛次，啟動檢查服務站4個，設置臨時執(zhí)勤點1206個，檢查客運車輛43390輛次，查處交通違法行為75450起，查處超速違法行為10125起，客車超員60起，摩托車超員4840起，疲勞駕駛3940起，酒后駕駛452起，醉駕24起，涉證違法2492起，涉牌違法994起，圓滿完成了春運道路交通安全管理的各項工作任務。

三、精心準備，運力調配科學有效

交通運輸部門及骨干運輸企業(yè)提前對春運期間的旅客流量、流時、流向等情況進行全面細致的調查摸底分析，根據今年春運特點，提前制定相應的工作方案，科學調配運力，保障了人民群眾生活重點物資運輸暢通高效、旅客出行安全舒適。

春運期間，交通運輸部門共組織1592輛客車（35870個座位）、720輛公交車、1105輛出租汽車投入道路旅客運輸；7艘客船（331個客位）、57艘鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船（1133個客位）、453張旅游竹筏（2638個客位）投入水路運輸；落實335輛（9574個座位）旅游客車作為包車運力。水路運力投入因客流量下降而減少，道路運力投入比去年有較大幅度提高，其中，客車總座位數同比增加1/4。交通運輸部門還新開通了直達武夷山機場專線大巴，實現機場航空與地面運輸的無縫對接。同時，加強城市公交與城市對外交通方式的銜接，重點保障火車站、汽車站、機場、碼頭等旅客集散地及旅游景區(qū)、景點與大型活動場所的公交組織調度，增加運力投放、加密運行班次、延長運營時間。福建武夷交通運輸公司加強與經營線路各站、司之間的相互聯系，提前掌握發(fā)往福州、建甌、三明等重點經營線路客源動態(tài)，科學、合理編排運行計劃，提前儲備運力，作為高峰期加開班次。

鐵路方面，南平轄區(qū)除圖定列車外，共增開臨客34趟。南昌鐵路局南平車務段為應對節(jié)后客流高峰，根據對節(jié)前到達客流深入分析，預計節(jié)后的客流變化情況，結合往年應對客流高峰的組織辦法，對今年的應對方案進行再細化，周密制定節(jié)后旅客乘降組織方案，強化售票與乘降組織工作。

四、完善措施，應急機制建立健全

春運期間，公安交警、交通運管、氣象、高速公路等部門加強溝通協(xié)調，針對節(jié)日期間可能發(fā)生客流聚集旅客滯留和閩北山區(qū)冬季易發(fā)生雨、雪、霜、凍天氣等特點，認真借鑒近年來抗擊低溫雨雪冰凍災害經驗，進一步完善節(jié)日專項應急保障和維修救援機制，提升應急管理水平。

交通運輸部門各級各單位為確保對異常天氣引發(fā)突發(fā)事件的應急速度與處置能力，在春運開始之前，落實應急搶險保障人員560人，儲備工業(yè)鹽117噸，挖掘機、裝載機，除冰機、除雪鏟、融雪撒布機、發(fā)電機等各類機械設備112臺，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道（航標）工程船1艘、救生圈50個、救生衣55件，應急儲備客運車輛55輛。春運期間，公路部門加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及時組織全體養(yǎng)護人員、干管人員對發(fā)生險情路段進行搶通。由于各級各部門準備充分，措施得力，春運期間全市未發(fā)生因惡劣氣候原因導致的大規(guī)模交通擁堵及重大事故。

公安交警部門進一步完善了惡劣氣候條件下的應急處置預案，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，并視情分級啟動應急機制。對因惡劣天氣影響路段安全通行的，及時通報交通運輸部門，要求客運企業(yè)暫?；蛘{整途徑的客運班線，嚴防客運車輛交通事故。此外，進一步加強區(qū)域警務協(xié)作，建立了相鄰地區(qū)應急聯動機制，省際春運服務站也加強與外省相鄰的公安機關聯系，確保應急快速反應，保障出行群眾安全。

五、以人為本，服務質量優(yōu)化提升

各級各有關部門主動創(chuàng)新服務方式，開展多種形式的便民服務活動，優(yōu)化提升服務質量。為全力保障相對集中且人數較多學生與返鄉(xiāng)農民工的購票需求，南平汽車站新增了28個車票代售點，將春運期間的車票預售期延長到一個月，并提供送票上門、現場發(fā)車、預約包車等服務。據統(tǒng)計，春運期間，福建武夷交通運輸公司共安全運送農民工返鄉(xiāng)（崗）40多萬人次。春節(jié)前，南平車務段為確保武夷學院需搭乘火車返鄉(xiāng)學生的購票需求，提前做好需求情況摸底并開展學生購票專項服務，幫助該校共9000多名學生搭乘火車順利返鄉(xiāng)。公安、工商、城管、交通等部門堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動，認真做好火車站、長途汽車站、機場等交通樞紐的站前廣場、進出口通道與周邊環(huán)境的清理整頓，維護治安秩序。工商、衛(wèi)生等部門還加強了車站小飲食店、雜食店的食品安全監(jiān)督管理，有效預防各類傳染病的傳播。高速公路管理部門提前做好春節(jié)期間高速公路免費通行時段的服務保障工作，并和石油公司達成協(xié)議，由各石油公司對服務區(qū)加油站的油量進行實時監(jiān)控，一旦少于50%就立即補充。

20__年春運工作雖然已順利結束，但仍存在農村客運安全監(jiān)管力量薄弱等問題，今后的任務還很艱巨，我們將以對人民利益與生命財產安全高度負責的態(tài)度，以飽滿的熱情做好今后的工作，不斷提高春運管理工作水平，確保交通運輸安全、社會安定穩(wěn)定。春運工作總結11

20__年冬春運工作即將結束。回顧整個冬春運工作，我們第四客運部全體員工在總公司黨委、總經理室的領導下，緊緊圍繞總公司的各項生產指標，在整個冬春運生產中，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認認真真，扎扎實實完成每一項工作，無論是三個階段的高峰出車，還是非凡氣候的出車，均超額完成。在冬春運生產中我們主要抓住以下四個方面：

1、加強宣傳教育，健全領導機制

為加強對20__年冬春運工作的領導，我部成立了由客運部經理為組長全體治理人員參加的冬春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施了工作方案和具體措施?？瓦\部全體治理人員與各車隊縱向掛鉤，著重加強現場治理，抓車輛出場、站頭停放、準點運行等主要環(huán)節(jié)，及時處理生產過程中發(fā)生的各類非凡情況，確保運營生產有序進行。

我部在冬春運工作開始前，冬春運領導小組一是根據冬春運工作的內容和要求，分層次、分專業(yè)召開了全體治理人員、站務員、駕駛員、車下人員會議，做到三個講清：即講清冬春運工作總體要求和具體措施；講清冬春運工作的任務和目標；講清冬春運工作的特點和意義，層層發(fā)動。二是注重發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，發(fā)揮職工代表的生產骨干作用，于冬春運前夕又分別召開了黨員、職工代表專題會議，進行冬春運工作再動員。號召全體職工代表、黨員骨干在冬春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風，充分發(fā)揮出骨干、生力軍的作用。三是在各車隊召開全體職工的冬春運工作的動員會，將冬春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，客運部利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行《發(fā)揚“十運”精神，搞好冬春運工作》的宣傳，充分調動全體職工的熱情及責任心。

2、加強現場治理，確保運營生產

我部運營線路地走向東西貫穿了三個長途客運站、兩個火車站、兩個輪船碼頭，南北連接船碼頭、火車站至新街口商業(yè)圈，外地的乘客多，換乘的乘客多，節(jié)日前后趕回去團聚的乘客也多。針對此情況，客運部為了確保乘客的需要，為確保冬春運生產各項指標的全面完成，一是加強現場治理，抓好出車。將責任落實到位，使全體治理人員人人盯住分管指標，天天對職工出勤情況、早晚高峰出車情況、線路運行質量情況、站頭發(fā)車秩序情況進行檢查，確保出車工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的路牌計劃，在節(jié)日前后客流驟增情況下，臨時抽調其他線路的車輛及時將乘客疏散、分流。而且節(jié)日期間在重點地段我部都設有臨時安全崗，治理人員均在一線指揮車輛，為乘客導乘。針對西站四面線路的車輛不集中在一處停靠的特點，我們還制造了一塊約達4米長的導乘指示牌，掛在火車站出口處，引導乘客正確乘坐車輛，保證乘客走好走了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是冬春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節(jié)，我部不僅制定了非凡天氣的預案，還組織了一支以黨員、職工代表為主要力量的冬運生產突擊隊，在非凡氣候時，全力以赴。對于非凡天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間網絡的站務員，一旦有情況及時與客運部領導聯系，使治理人員于第一時間趕至現場做出決策。2月5日夜間，大雪突降石城，客運部立即啟動非凡天氣預案，所有治理人員、突擊隊在頭班車發(fā)出前趕到站頭，抓車輛早出場，安全員跟頭班車上線探路，陳經理到所屬的六條線路上了解道路積雪、結冰的狀況，在路滑、積雪路段增設了安全崗。車隊長在站頭抓現場治理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由于措施得力，客運部圓滿地完成的出車計劃。

3、加強安全教育，提高安全意識

安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，我部著重加強了安全“關口前移”的治理工作。一是對人頭進行治理，對所有上崗駕駛員進行一次冬春運工作動員和冬季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100，未受教育和為簽訂責任書的駕駛員一律不準參加春運生產。各車隊對在崗駕駛員進行摸底排隊，認真分析，對未參加過冬春運工作的新駕駛員進行專題冬春運安全教育，并對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題練習。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正熟悉到違章造成后果的嚴重性，在行車中要遵章守紀。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車安全，我部對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的方向機、制動器等安全部件，目的是清除各種事故隱患。三是冬春運期間各車隊安管人員天天堅持上線檢查做到把握行車動態(tài)，客運部治理人員組成了7個檢查小組，堅持天天都有不定時、不定點的進行檢查，及時發(fā)現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守紀，按規(guī)范行車。做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是在兩節(jié)期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、櫥窗張貼規(guī)范要求等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年客運部的冬春運安全工作取得了較好的成績。

4、加強優(yōu)質服務，促進行風建設

為了給廣大乘客提供更加優(yōu)質周到的服務，首先在冬春運前我部就組織各車隊調度員進行客流調查，根據公司下達的出車計劃，提前編制了各階段行車計劃，在班別配制、工時設定、單次等主要指標上都加大了安排，消除了站頭壓車，間隔不均勻的現象，努力為乘客提供良好的乘車環(huán)境。我們還要求站務員做好站頭停車次序和預告發(fā)車號的工作，高峰走出站房，督促駕駛員做好提前上車開門候客工作。

第二在整個冬春運工作中，我們加大了優(yōu)質服務理念的教育，要求全體職工做到：

一是堅持規(guī)范服務，禮貌待客，正確使用好電腦報站器，

二是加強衛(wèi)生長效治理，做好一趟一清掃的保潔工作；

三是認真履行服務承諾，不得與乘客發(fā)生無原則的糾紛，堅持服務投訴“三不放過”，對有責投訴不姑息遷就，杜絕新聞曝光。四是教育全體職工要牢固樹立優(yōu)質服務觀念，盡其所能為乘客提供方便。由于我們線路的特點，途經火車站、輪船碼頭、長途客運站較多，我們的許多駕駛員為了更好地方便外地乘客準確地換乘車輛，都熟知開往哪個方向的長途汽車應該在哪個長途車站上車。駕駛員不僅僅耐心地回答乘客詢問，為了更好地為乘客服務好，我們許多的駕駛員在用好語音報站器的同時，在火車站、長途汽車站這些外地乘客換乘多的站點都堅持用口語重復報清站名，目的是為南來北往的外地乘客提供方便，提供更好地服務。好人好事也不斷涌現，拾金不昧蔚然成風，拾物中有人民幣、重要證件等物品，我們都及時歸還失主手中。

一位乘客陳文元在來信中表揚34路駕駛員周風蓮拾金不昧時說：非常感謝34路4643號車的駕駛員，將我遺失的非常珍貴的照片及時交還我，使我非常感動。這雖然是一件小事，但從女駕駛員拾金不昧的行動看到你們對乘客的關心，對工作的認真負責的精神，也反映你們?yōu)槌丝头盏恼媲?，真正做到情滿車廂，暖和你我他?！冬F代快報》還刊登了12路駕駛員蔣藝見義勇為的好人好事，在春運期間我們收到各類表揚信28封，其中江蘇電視臺《零距離》欄目字幕表揚5次。

20__年的冬春運工作我們取得了較好的成績，但我們又開始了新的征程，機遇和責任激勵我們振奮精神，繼續(xù)努力，搞好客運工作來滿足市民的需求，使我們服務上更人性化，貼近市民的心聲，更好地為乘客服務。我們將以此為起點，促進各項工作更上一層樓，爭取新的更大的進步。春運工作總結12

今年春運，我局根據上級的部署和要求，在認真總結以往交通系統(tǒng)春運安全生產工作經驗的基礎上，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質便捷”的指導原則，積極動員，全面部署，以交通快速、安全、穩(wěn)定發(fā)展為目標，以全面落實安全生產“一崗雙責”為基本，繼續(xù)加強交通行業(yè)安全生產監(jiān)督管理工作。現將有關工作情況總結如下：

一、強化組織領導

20__年春運從1月8日起至2月16日結束，共40天。為了確保春運工作的順利實施，局領導高度重視，將春運工作做為年度階段性頭等大事來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、相關部門負責人為成員的春運領導小組，建立了24時值班制度。

二、強化宣傳工作

通過各種媒體和宣傳形式進行廣泛宣傳，在站內、各客運企業(yè)、主要運營路段張貼標語，條幅20余幅，散發(fā)宣傳資料1000余份，接受咨詢1000多人次，汽車站利用廣播設備進行連續(xù)廣播。讓每位旅客都能了解春運，配合春運，營造了安全暢通，文明和諧的春運氛圍。

三、強化統(tǒng)籌協(xié)調工作

為了保證春運期間每位旅客“走的了、走的好”，我局根據本縣的客流特點、以及運力現狀，具體做了以下工作。

1、認真提前調查我縣旅客的流時、流量、流向，根據客流變化制定了應急調配運力，完善了包車、加班車的工作預案，確保運力充足，調配合理。

2、加強監(jiān)督管理力度，防止出現無序競爭，禁止無證、無牌車輛參加春運，公布旅客投訴電話，落實24小時內春運值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場秩序的行為。

3、在汽車站的顯著位置公布客運票價監(jiān)督舉報電話，便于旅客投訴與監(jiān)督，并明確規(guī)定在春運期間，任何單位和個人不得擅自變更票價，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用，此舉措深得旅客的滿意，也規(guī)范了營運經營業(yè)戶的行為。

4、建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制。

四、強化運輸安全生產督查工作

（一）認真檢查，促進落實。春運期間組織了三個春運安全檢查組，節(jié)前節(jié)后由局領導帶隊深入各企業(yè)開展春運檢查。檢查的重點是國家、省市縣春運工作會議的貫徹落實情況、春運準備情況、安全生產隱患排查情況，著重檢查春運安全情況。

（二）加強源頭管理。春運前，要求全縣五家客運企業(yè)對參運的車輛和駕駛人員進行一次嚴格技術檢查和從業(yè)資格排查，嚴把承運人責任險關，所有參加春運營運客車必須按照省政府文件規(guī)定