人防隧道工程變截面施工技術(shù)控制

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)人防隧道工程變截面施工技術(shù)控制:Theconstructionofcivilairdefenseprojectsareoftenencounteredintunnelabruptchangeofcross-section,whichincreasethedifficultyinconstruction,itneedtotakepracticalmeasurestoensuretheconstructionqualityofvariablesection.CombiningwithpracticalsituationinNanjingcitycivilairdefenseproject606,focusonkeypointsofvariablecrosssectionoftunnelconstruction,analyzestheexistingproblemsandsolutionsinconstruction,andputsforwardthekeyqualitycontrolmeasuresofconstructiontechnologyofvariablecross-sectiontunnel.Keywords:variablesection;tunnelconstruction;conditions;coating;longspan;stability一.前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，國(guó)防建設(shè)的發(fā)展要求也日益突出，人防工程的建設(shè)是新時(shí)期國(guó)防建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，人防工程與民用工程兩者在建設(shè)施工中往往縱橫交錯(cuò)，相互聯(lián)系。特別是在地下隧道的施工中，面臨著同樣的施工條件和技術(shù)難題，例如，在地下采用暗挖方式進(jìn)行的新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合施工的工況，這種施工情況比較少，但又是不可避免的。對(duì)于這一類施工工況，傳統(tǒng)的施工條件有所限制，并不是很理想，需要在施工中根據(jù)周圍施工環(huán)境、地質(zhì)條件、施工技術(shù)基礎(chǔ)等因素，合理的確定施工技術(shù)方案，制定詳細(xì)的施工技術(shù)，以確保在大跨度、變截面隧道的施工中，保證施工質(zhì)量和安全，并滿足施工中的各項(xiàng)技術(shù)條件要求，建設(shè)高質(zhì)量的人防工程。二.工況由中鐵上海工程局市政工程XX公司承建的南京市人防606工程為坑道式人防指揮所，位于南京市溧水縣宋家水庫(kù)北側(cè)，無想山西南坡。地面高程在55～159m之間，場(chǎng)地地貌單元為丘陵。本工程為平面呈“U”型的隧道，主體結(jié)構(gòu)為坑道式一層，局部二層鋼筋混凝土被復(fù)結(jié)構(gòu)，坑道主軸線長(zhǎng)度1131.275m，主要由口部穿廊、通道段，車輛掩蔽所，主體段，大跨度大廳段及電站防護(hù)段組成，工程等級(jí)為二等。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010），震設(shè)防烈度為七度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.1g。工程場(chǎng)地位于復(fù)合火山穹窿西南側(cè)的東廬山喚醒噴發(fā)帶上，由巨厚的熔結(jié)凝灰?guī)r所組成，原生流動(dòng)構(gòu)造極為發(fā)育，局部巖體破碎。巖土層分布自上而下為雜填土、殘坡積土、全風(fēng)化安山巖、強(qiáng)風(fēng)化安山玢巖、中風(fēng)化安山玢巖、中風(fēng)化凝灰?guī)r，場(chǎng)地地下水類型為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。場(chǎng)地地表水和地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。三.施工中存在的技術(shù)難點(diǎn)及采取的對(duì)策針對(duì)工程的地質(zhì)水文特點(diǎn)，施工中存在以下難點(diǎn)：1.坑道口部斷面小，初支后斷面寬度3m，給施工運(yùn)輸造成了很大不便。2.主坑道內(nèi)的拐彎處、支坑道較多，不利于坑道施工通風(fēng)。3.各口部均為淺埋，地質(zhì)條件差，覆土厚度4m左右，施工風(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)進(jìn)洞前的地表加固和超前支護(hù)質(zhì)量要求高。4.指揮大廳大跨度段的開挖、被復(fù)施工是重、難點(diǎn)。5.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷面較多，變截面施工條件較多，無法用整體式被復(fù)臺(tái)車，被復(fù)的及時(shí)跟進(jìn)是重、難點(diǎn)。根據(jù)施工中的存在難點(diǎn)，經(jīng)過詳細(xì)分析設(shè)計(jì)，確定的相應(yīng)施工對(duì)策為：1.利用102、201口邊墻有預(yù)埋風(fēng)管進(jìn)行擴(kuò)挖，擴(kuò)挖后斷面寬度4.2m，作為運(yùn)輸專用通道。2.以101、202口作為通風(fēng)專用通道，安裝4臺(tái)75kW軸流風(fēng)機(jī)，同時(shí)在坑道拐彎處安裝射流風(fēng)機(jī)，加快洞內(nèi)空氣流通。3.對(duì)口部地表進(jìn)行注漿加固，采用雙層注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)進(jìn)洞，加強(qiáng)初期支護(hù)，鋼拱架加密。4.采用三臺(tái)六步法開挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)和地下水情況調(diào)整分部開挖順序；拱、墻被復(fù)分層分部澆筑。施工前編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行專家認(rèn)證。5.坑道主體段采用門架+型鋼拱架組合模板支撐體系，確保主體段的被復(fù)跟進(jìn)，口部穿廊、通道段被復(fù)采用滿堂腳手架支撐體系，施工前編制專項(xiàng)施工方案。四.變截面施工優(yōu)選方案及技術(shù)措施選擇1.多線大跨段隧道開挖、支護(hù)1）方案的確定爆坑道開挖施工主軸線為口部穿廊段開挖→坑道主體開挖→指揮大廳開挖，支通道、豎井開挖穿插施工。2）施工工藝坑道開挖采用新奧法施工，切口要小，坑道開挖采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆眼，炮眼φ42mm，采用2#巖石乳化炸藥，周邊眼采用φ25mm藥卷不偶合裝藥，其他炮眼用φ32mm藥卷連續(xù)裝藥，采用炮泥封堵炮眼。為減少對(duì)圍巖擾動(dòng)及減少超挖，采用光面爆破技術(shù)。不同斷面的開挖施工技術(shù)，如小斷面變大斷面，剖面圖如下4-1：圖4-1小斷面變大斷面開挖剖面示意圖大斷面變小斷面的變截面處開挖后修整成斜坡并打設(shè)錨桿掛鋼筋網(wǎng)噴砼支護(hù)，防止掉塊傷人。主體段與指揮大廳坑道主體開挖至指揮大廳后暫停通道Ⅰ、Ⅱ、Ⅱ＇三個(gè)工作面的開挖，通道Ⅰ＇工作面繼續(xù)以主體斷面向前開挖至貫通，并按照主體段支護(hù)措施作臨時(shí)支護(hù)。掘進(jìn)至變截面處時(shí)，拱部和側(cè)墻開始以一定的坡度向上、向外擴(kuò)挖，經(jīng)過10～15m擴(kuò)挖至大斷面設(shè)計(jì)尺寸后，反向爆破開挖預(yù)留部分至變截面處，使之達(dá)到設(shè)計(jì)尺寸。剖面示意圖如圖4-2：圖4-2指揮大廳開挖剖面示意圖（單位：mm）大跨段采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后操作，防水層采用無釘掛設(shè)，以保證襯砌質(zhì)量。口部施工采用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，梅花型布置小導(dǎo)管；上臺(tái)階施工采用弱爆破輔以人工風(fēng)鎬開挖，為保證施工安全，加強(qiáng)洞口段的支護(hù)強(qiáng)度，洞口段10m鋼拱架間距0.5m，鋼架拱腳各設(shè)4根長(zhǎng)3m，掛C6（C12）鋼筋網(wǎng)間距20×20cm，打設(shè)C18（C20）砂漿錨桿,L=3.0m，間距1.0m×1.0m梅花型布置,鋼架間采用C22縱向連接鋼筋,環(huán)向間距1.0m,噴砼至設(shè)計(jì)厚度12cm（15cm）厚。按此順序施工每掘進(jìn)1.0m進(jìn)行一次循環(huán)。待上臺(tái)階進(jìn)洞10m后進(jìn)行下臺(tái)的開挖。施工中應(yīng)遵循“先預(yù)報(bào)，管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉”的原則。2.不同斷面被復(fù)混凝土澆筑技術(shù)措施因本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷面多，無法用整體式被復(fù)臺(tái)車，考慮到拆裝及改裝方便，模板支撐采用簡(jiǎn)易臺(tái)車及拱架拼裝而成?？诓看├?、通道段，豎井、支通道段被復(fù)采用碗扣式滿堂紅模板支撐體系，對(duì)邊墻、拱部進(jìn)行分部分層澆筑。1）被復(fù)混凝土施工流程（毛洞開挖）→復(fù)測(cè)斷面尺寸進(jìn)行超欠挖整修→排除基坑內(nèi)積水、棄碴及雜物→整平層施工→測(cè)量放樣→拼裝簡(jiǎn)易臺(tái)車→復(fù)測(cè)、檢測(cè)臺(tái)車安裝情況→鋪設(shè)復(fù)合土工布防水層→設(shè)置橡膠止水帶、環(huán)向排水管→綁扎鋼筋→安裝小鋼模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模、整理→埋設(shè)盲溝→澆筑底板及排水、電纜溝砼。2）注意事項(xiàng)由于工程中涉及專業(yè)較多，為了保證混凝土強(qiáng)度，一旦成型后嚴(yán)禁進(jìn)行鉆洞、敲打作業(yè)。施工前組織各專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真閱讀圖紙，對(duì)圖中預(yù)留預(yù)埋問題進(jìn)行歸總并制作成圖。施工過程中，對(duì)預(yù)留預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)漏埋、誤埋及時(shí)糾正，檢查無誤后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，在監(jiān)理工程師檢查合格并批準(zhǔn)后才可進(jìn)行混凝土澆筑。3.監(jiān)控測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程，建立坑道口部平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理工程師。為了保證工程的測(cè)量精度，項(xiàng)目部配備了1臺(tái)尼康520全站儀，1臺(tái)手動(dòng)安平水準(zhǔn)儀及其它相應(yīng)測(cè)量?jī)x器。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的需要，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密測(cè)量，按水準(zhǔn)路線往返測(cè)閉合差進(jìn)行精密評(píng)定。主要對(duì)洞口外地表