3604東風雪鐵龍c2培訓-原廠-t21tu3af發(fā)動機陽光汽車維修工作室長期

資料請深度汽車 第一章TU3AF發(fā)介 一、性能參數(shù)–標 二、發(fā)底 三、氣缸 四、正時系統(tǒng)總 五、潤滑系 六、冷卻系 第二章進氣系 一、進氣諧振 二、空濾 三、進氣歧 第三章燃油系 一、噴 二、排氣系 第四章附件傳動系 第五章電噴系 油噴 二、點火線 第一章TU3AF發(fā)介TU3AF發(fā)是TU3A發(fā)的一種變型，裝備生產(chǎn)的T21（雪鐵龍）車型上，采這樣可以減少投資利用工廠中已存在的鑄鐵氣缸體生產(chǎn)線(襄樊工廠簡化TU3A發(fā)的工作(襄樊工廠采用TU5JP4發(fā)的零部件TU3AF發(fā)的結(jié)構(gòu)設(shè)計參照了TU3F和TU5JP4發(fā)，采用鑄鐵發(fā)缸體。發(fā)具有以下特點：4個直列式氣8個氣門鑄鐵氣缸 個頂置式凸輪軸，由齒型正時皮帶驅(qū)動法雷J34P多點電噴系統(tǒng)排放標準：歐3標準一、性能參數(shù)–標識區(qū)(A)，包含發(fā)規(guī)定代制造序列發(fā)型發(fā)代氣缸數(shù)4內(nèi)徑×沖程氣缸容量壓縮最大功率56最大扭矩電噴系多點順序品電噴系二、發(fā)底1、氣缸體-氣缸-機油濾芯支架固定-曲軸軸TU5JP4底部的鑄鐵氣缸體是TU3AF發(fā)獨有的設(shè)計。機油濾芯是環(huán)保型的，機油濾芯3顆螺釘安裝在缸體上。2、曲軸TU3AF發(fā)使用TU3A發(fā)曲軸連桿曲–曲軸軸向止推–2道和第4道軸承軸瓦帶油曲軸軸發(fā)標識區(qū)域：代碼標記字母(5個字母可以識別曲軸軸瓦的選配)第一個字母代表1號軸箭頭表示正時齒輪區(qū)域：工廠使用的條形碼軸瓦標識標記(C)可以識別零件的等級曲軸軸瓦的匹等級(A)：標–藍色等級(B)：標–黑色等級(C)：標–綠色氣缸體一側(cè)的軸瓦氣缸體一側(cè)的軸瓦總是(B)等級的(黑色)軸承蓋一側(cè)軸瓦連活塞銷固定安裝在連桿的頂部，活塞銷為半浮式連連桿的性能參型 TU3A連軸距 重量 連桿型號(底部 右面連桿上的噴油 活(B)–活塞直徑：74.96174.975mm注意：備件的活塞裝配有活塞銷 個零件是互相匹配的，請不要弄混活塞及活塞銷活塞-氣-密封環(huán)(TOP標記朝上-刮油環(huán)(無安裝方向每個活塞環(huán)都有油漆標記氣環(huán)：紅色標密封環(huán)：棕色標刮油環(huán)：棕色標曲軸的密-曲軸齒輪的螺釘和-曲軸正時齒-油-機油泵的驅(qū)動齒發(fā)飛輪側(cè)–曲軸后油封座，帶可以安裝的油三、1氣缸墊的功能是保證氣缸和氣缸蓋之間燃燒氣體、冷卻液、機油以及竄漏氣體的密封氣缸墊是多片式的，是TU3AF發(fā)獨有的TU3AF氣缸體的排2凸輪軸擁有兩種標記(A)-凸輪軸的末端(TU3AFS)(發(fā)飛輪側(cè)-冷態(tài)刻印標記)–顏色(TU3AF使用綠色)(發(fā)飛輪側(cè)-油漆點)由一個凸輪軸止動叉（1）和一個螺釘實現(xiàn)凸輪軸軸向竄當拆卸凸輪軸時,需從正時側(cè)拆卸3進氣閥門的角度（B）是90°；氣門的標記（F）是一個直徑4mm球形的印記4、氣門氣門彈簧安裝在支撐墊圈上面（1）彈簧的標記根據(jù)發(fā)的情況是一道油漆劃線-TU3AF發(fā)：銀白色發(fā)代AB3.427.1最37.228.35、滾柱式觸；它們因此也叫做滾柱式軸該軸1個螺釘（2）水平固定住6、氣門間隙的調(diào)氣門間隙的調(diào)整（冷態(tài)進氣0.150.20排氣0.350.40四、正時系統(tǒng)正時系統(tǒng)的構(gòu)成(5)–曲軸正時齒 五、潤滑系機油壓力傳感器（2）安裝在機油濾芯的支架上發(fā)油通過真空吸氣排出機油尺孔是的，以便能夠一個直徑 的接頭，通過吸氣來吸機油仍保留發(fā)油底殼帶放油螺栓設(shè)計機油容量沒有更換機油濾芯：2.8更換機油濾芯：3.25最小和最大之間：1.1L1機油泵通過一個鏈條由曲軸來驅(qū)-機油-發(fā)油底-機油泵的驅(qū)動鏈-機油泵的驅(qū)動齒-通過一個工具來檢測機油壓力，這個工具安裝在機油壓力傳感器的位置2、機油飛濺導流六、冷卻系冷卻液蓄液罐與散熱器是分開的節(jié)溫器在89℃時開始開啟，組合儀表的界限溫度是118℃(1)–發(fā)–變速–冷卻散–排氣螺–出水室?guī)Ч?jié)溫–水–冷卻液蓄液–排氣螺–暖風熱交換1水泵(1)由正時系統(tǒng)的皮帶驅(qū)動水泵用一個環(huán)形密封圈來保證密用一個環(huán)形密封圈（4）來保證其密封。2、出、進–節(jié)溫–通向散熱器的出–水泵進口(冷卻散熱器的回路–通向暖風散熱器的–通向水泵的導–發(fā)溫度傳感第二 –進氣諧–空濾–電動節(jié)–進氣歧–進氣溫度和進氣壓力傳感一、進氣–進氣–諧振–通向空濾器的出–風二、空濾器是集成在發(fā)機上三、進氣歧進氣歧管是復合材料制成的用螺母（1）固定在氣缸蓋的上面第三 (1)燃油油(2)壓力調(diào)節(jié)(3)燃油濾清(4)通向噴射油槽的出(5)活性碳(6)通向碳罐電磁特點噴嘴進油管，不帶燃油回燃油壓力調(diào)節(jié)器安裝在油箱里燃油壓力：3.5(1)–燃油分配 (2)–進油管接 (3)–SCHRADERSCHRADER閥是車輪閥型，可排出燃油系統(tǒng)壓檢查燃油檢查燃油燃油濾器可以保證15-20μm的過濾一、噴TU3AF發(fā)配備3孔的噴嘴，是法雷奧品牌的二、排氣系(1)–上游氧傳感 (2)–排氣管隔熱 (3)–三元催化(4)–下游氧傳感器(根據(jù)排放標準 (5)–中間管路的錐形連1TU3A發(fā)和TU3JP發(fā)的排氣管是通用的如果重新安裝排氣歧管，必需更換螺氣缸蓋和排氣管之間的密封由一個金屬密封墊來保2、三元催(1)–用4個螺母固定在排氣管上 (2)–下游氧傳感 (3)–排氣管接排氣管接頭可以使 具有一定程度的行程，而不受排氣管的限制第四 (1)–助力轉(zhuǎn)向泵 (2)–發(fā)電機 (3)–空調(diào)壓縮機附件的傳動是一個多V形的皮帶，帶有