橋梁組織設計的文字說明

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1、攤平與碾壓

采用水平分層法，土方路基松鋪厚度控制在25cm～30cm以內(nèi)，路基兩側(cè)沿寬度方向各超填30cm，以保證路基邊緣的壓實度。自卸車卸土時由施工員負責指揮卸土位置，然后用推土機大致攤平，再用壓路機靜壓一遍，然后用平地機刮平，且使每層表面形成向外2%～4%的橫坡，以保證路基表面排水通暢。碾壓采用重型振動壓路機碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實，要求輪跡相互重疊40～50cm，前后兩相鄰施工區(qū)段宜縱向重疊碾壓1.0m～1.5m，達到無漏壓、無死角，整個土層壓實一遍后再重復碾壓。路基邊緣壓實采用與路線成45°角碾壓，既保證路基密實度，又確保操作安全。禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。

2、壓實度檢測

碾壓后及時進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一層鋪筑，否則應返工重壓，直至檢測合格并使監(jiān)理工程師檢測滿意為止。

3、路基整形

路基填至設計標高后，用平地機修整出路拱，使成型的路基完全滿足幾何尺寸、表層平整度、標高、縱橫坡度等設計要求。放出路基邊線樁，按設計規(guī)范要求，刷去超填部分，修整折點，修整后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。第三節(jié)、路面工程施工本段路面結構型式有兩種，第一種路面結構型式自下而上為25cm厚天然砂礫底基層，12cm厚級配礫石基層，3cm厚瀝青表處；第二種路面結構型式自下而上為30cm天然砂礫底基層，15cm級配礫石基層，3cm瀝青表處面層。路面各結構層正式施工前，應在監(jiān)理工程師指定的路段進行試驗段試鋪，試驗段總結報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可大面積鋪筑。1、天然砂礫底基層在修筑天然砂礫底基層前應對路基頂進行檢查，底基層采用機械化施工，備料用裝載機裝，篩分機篩料，自卸車運輸，平地機進行攤鋪及整平，灑水車灑水，振動壓路機碾壓，壓實度應符合設計及規(guī)范要求。開始大面積鋪筑天然砂礫底基層前，在監(jiān)理工程師批準的路段鋪設100-200m的試驗段。在試驗段開工之前原材料試驗已完成且經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準。并提供一份用于試驗路段的備料、運輸、鋪筑、碾壓設備及施工程序、工藝等詳細書面說明報監(jiān)理工程師批準。試驗路段采用不同類型碾壓設備及壓實方法進行施工，以確定可行的壓實方法、工序、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、機械最佳組合、含水量的控制范圍，作為大面積施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。⑴、施工工藝流程施工準備、備料→申請試驗路段開工報告→（批準后）放線→報監(jiān)理工程師檢查→（合格后）裝載機裝土→自卸車運輸→平地機攤鋪及整平砂礫層料→灑水→振動壓路碾壓→檢測各項指標→監(jiān)理工程師驗收試驗路段并確定施工工藝及參數(shù)→（批準后）申請正式分項工程開工報告→（批準后）按照試驗路段確定的施工工藝和參數(shù)填筑天然砂礫底基層→自檢→交驗⑵、施工控制要點材料級配質(zhì)量、含水量、松鋪厚度、壓實度、寬度、標高、平整度、路拱。2、級配礫石基層級配礫石基層采用機械化施工，備料用裝載機裝，篩分機篩料，自卸車運輸，推土機配合自動找平平地機整平，灑水車灑水，振動壓路機碾壓。開始大面積鋪筑級配礫石基層前，開工之前原材料試驗已完成且經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準。并提供一份備料、運輸、鋪筑、碾壓設備及施工程序、工藝等詳細開工報告報監(jiān)理工程師批準。以確定可行的壓實方法、工序、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、機械最佳組合、含水量的控制范圍，作為大面積施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。⑴、施工工藝流程施工準備、備料→申請試驗路段開工報告→（批準后）放線→報監(jiān)理工程師檢查→（合格后）裝載機裝土→自卸車運輸→人工配合平地機整平級配礫石層料→灑水→振動壓路碾壓→檢測各項指標→監(jiān)理工程師驗收試驗路段并確定施工工藝及參數(shù)→（批準后）申請正式分項工程開工報告→（批準后）按照試驗路段確定的施工工藝和參數(shù)填筑級配礫石基層→自檢→交驗。⑵、施工控制要點材料級配質(zhì)量、含水量、松鋪厚度、壓實度、寬度、標高、平整度、路拱橫坡。3、瀝青砼面層本合同段路段采用瀝青表處面層，瀝青拌合站設在K0+000右側(cè)45km處，在瀝青面層開工之前，提交瀝青及瀝青混合料全套試驗報告和書面說明，在目標配合比批準后進行生產(chǎn)配合比驗證。瀝青砼在大面積施工前，鋪筑100-200m試驗路以驗證混合料的穩(wěn)定性及拌和、運輸、攤鋪、碾壓等各種機械設備是否匹配，施工方法及工藝是否可行及確定最佳碾壓機械組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓段落長度等，為正式攤鋪提供指導依據(jù)，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行。接縫處理：瀝青砼面層采取一次攤鋪，避免橫向接縫，縱向接縫采用平接縫的方式進行處理。平接縫應采用下列方法施工，以保證接縫粘結緊密、壓實充分、連接平順。(a)、在當天施工結束時，攤鋪機應在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3m直尺檢查平整度情況，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。(b)、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予清除。攤鋪時應調(diào)整預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，平整度不符合要求的應立即處理。(c)、橫向接縫應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直致全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。（1）、面層施工順序：施工準備→路面材料及配合比等相關試驗→上報試驗段開工報告（批準后）→清掃及整平路面基層→在合格的基層上澆灑透層油→拌合機拌料→自卸車運料→攤鋪機攤鋪→光輪壓路機配合膠輪壓路機碾壓→壓實度及幾何尺寸檢查→監(jiān)理工程師檢查并批準試驗段各項施工參數(shù)及程序→上報正式開工報告（批準后）→按試驗段施工程序及參數(shù)施工→自檢→交驗（2）、施工控制要點：瀝青混凝土配合比、拌合溫度、攤鋪碾壓溫度、混合料級配、油石比、壓實度、接縫處理、高程、平整度及幾何尺寸控制。第四節(jié)、橋梁工程本段共有新建大橋1座，上部構造均為4-30m后張預應力鋼筋砼箱梁橋，下部構造均為雙柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。新建中橋1座，上部構造均為1-30m后張預應力鋼筋砼箱梁橋，下部構造均為雙柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁工程的施工嚴格執(zhí)行招標文件《技術規(guī)范》和交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》以及各類試驗規(guī)程的規(guī)定，并嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系文件的要求做好各項質(zhì)量控制工作，根據(jù)工地現(xiàn)場及計劃進度的要求采用平行流水相結合的作業(yè)方法進行。1、鉆孔灌注樁基礎①、施工方法：在河床中有水的地方，采取改河道法施工，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料介紹，由于橋梁橋位處的地質(zhì)為粘土、細沙，粉砂、中砂等，因此在施工時選擇回旋鉆鉆孔。鉆孔灌注樁基礎施工時，埋置護筒以防井口?？?。鉆機安裝就位應準確平穩(wěn)，鉆進和運行過程中不得產(chǎn)生位移和沉陷。合理控制泥漿稠度，控制進尺速度和垂直度，以防塌孔。鉆機鉆頭中心和樁孔中心應在同一垂線上，鉆孔樁中心位置偏差不得大于5厘米，傾斜度不大于樁長的1/100，樁基均嚴格按坐標放樣，確保樁基位置準確。在清孔排渣時，必須保證孔內(nèi)水頭壓力和必須的泥漿稠度，防止?？?。清孔后灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應符合設計及規(guī)范要求，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。水下混凝土配合比設計嚴格按規(guī)范和審批程序試驗和上報，每方混凝土水泥用量不少于350kg，粗骨料粒徑不大于40mm，細骨料宜采用級配良好的中砂，混凝土的含砂率宜采用40~50%。施工中嚴格按照規(guī)范和批準的設計配合比拌制混凝土，混凝土塌落度控制在18-22cm范圍之內(nèi)。樁基礎砼采用砼攪拌機攪拌，翻斗車運輸，灌注砼完成后應進行質(zhì)量檢驗，并采用超聲波法對基樁進行檢測。對檢測結果有疑問時。則應做鉆孔取芯檢測。②、施工順序：設備準備及材料試驗→混凝土配合比設計并報批→恢復定線并設置橋臺施工控制樁→監(jiān)理工程師檢查及審批→上報分項工程開工報告，（批準后)→施工現(xiàn)場清理→埋設護筒→配置泥漿→監(jiān)理工程師檢查，（批準后)→下鋼筋骨架→澆筑基樁混凝土→成樁質(zhì)量檢查→交驗。③、施工控制要點：樁頂及樁底標高、樁位、樁長、沉淀厚度、混凝土強度、鋼筋加工及安裝。2、立柱施工立柱采用定型鋼模板，與鋼管支架相配合，以保證結構物尺寸準確，采用鋼管作支架，砼澆筑采用導管與吊車配合吊斗現(xiàn)澆，翻斗車運輸，插入式振搗器振實。各部位砼表面應無蜂窩、麻面、收縮裂縫，顏色應保持一致，表面光潔。①、施工方法施工準備→材料試驗砼配合比設計及報批→開工報告→軸線放樣→綁扎鋼筋骨架→安裝鋼?！宄０鍍?nèi)雜物→模板檢查→（合格后）灑水濕潤連接處砼→分層澆筑→振搗砼→達到拆模強度時拆除模板→灑水養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗②、施工控制要點：軸線偏位，鋼筋加工及安裝，模板接縫與垂直度，砼振搗與強度，墩、臺身結構尺寸。3、墩、臺帽①、施工方法：墩臺身施工后，其支架先不予拆除，還將用于墩臺帽的施工，墩臺帽模板采用組合鋼模板，先安裝臺帽底模，在底模上綁扎鋼筋骨架，再支側(cè)模，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，現(xiàn)澆砼采取吊車配合吊斗分層澆筑，運輸采用翻斗車，插入式振搗棒振實。②、施工順序施工準備→材料試驗、砼配合比設計及報批→開工報告→用鋼管搭設支架→安裝底摸→綁扎安裝鋼筋→安裝側(cè)模板→鋼筋及模板檢查→（合格后）采用吊車配合吊斗分層澆筑→振搗→拆除側(cè)摸板→養(yǎng)生→砼達到設計要求拆底模板及支架→質(zhì)量檢查→監(jiān)理工程師檢查→交驗③、施工控制要點模板支撐牢固，外形尺寸符合要求、標高、縱橫軸線應在允許范圍內(nèi)、鋼筋加工及安裝、混凝土強度、頂面高程及平整度。4、后張預應力箱梁預制及安裝①、施工方法后張預應力箱梁預制場配制龍門及吊車施工，箱梁底座施工時，為保證橋梁的平整，為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90天，若累計上拱值超過計算值10mm，應采取控制措施。將預制箱梁跨中向下設預拱度，預拱度采用拋物線。預制箱梁模板采用成型配套鋼模板（內(nèi)模和外模）?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，縱向斜面連續(xù)灌注，附著式和平板式振搗器振搗施工，振搗要避免碰撞預應力管道，澆注砼要盡可能一次澆完，但在澆注時要注意預留箱梁負彎矩鋼束張拉槽口，灑水養(yǎng)護。穿束采用人工穿束，預應力鋼束應嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行錨固，在預制板混凝土強度達到85%后，且砼齡期不小于7d時方可進行正彎矩區(qū)預應力筋的張拉，預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩丁連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，壓注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。張拉時采用張拉噸位與延伸率雙指標控制?？椎缐簼{時，采用壓漿泵壓漿，壓漿應緩慢進行，先壓下孔道，后壓上孔道，并將集中一處的孔道壓完，以免孔道串漿。箱梁安裝時先設置臨時支座并安裝好永久支座孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆注連續(xù)接頭、中橫隔梁及其兩側(cè)與頂板負彎矩束通常度范圍內(nèi)的橋面板，在混凝土強度達到85%后，且砼齡期不小于7天時，方可進行頂面負彎矩區(qū)張拉，并壓注水泥漿。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫砼應由跨中向支點澆筑。連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面層砼，澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。張拉工序嚴格按設計要求和規(guī)范進行，采用逐根對稱均勻張拉，并做好張拉記錄。預應力筋及錨具材料符合GB/T5224-1995的規(guī)定。預應力孔道位置要準確，在壓漿前必須對孔道進行氣壓清孔，清孔后及時進行壓漿，以保證預應力筋不銹蝕。在箱梁預制時，應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座、接地引線預埋鋼管等附屬設施的預埋件是否齊全。箱梁安裝計劃采用吊車配合平板車運輸，跨墩龍門或架橋機架設。②、施工順序預應力施工順序：下料→穿鋼鉸線→張拉設備就位→0→10%初應力→100%σk控制張拉力（持荷20min)→錨固→壓漿→割鋼鉸線→封端頭箱梁預制安裝施工順序：施工準備→材料試驗及砼配合比試驗→張拉設備校驗并報批→上報分項工程開工報告→澆注箱梁底座→放樣→（批準后）綁扎鋼筋→安裝內(nèi)?！潭A應力孔道→安裝側(cè)?！^墊板定位→安裝堵頭模板→模板檢查→（合格后）澆筑砼→養(yǎng)護、拆?！╊A應力鋼鉸線→預應力張拉→孔道壓漿→封錨→自檢→交驗→起吊移梁→安放支座→架設箱梁→現(xiàn)澆部分鋼筋綁扎、模板安裝→澆筑橋面板和濕接縫→養(yǎng)生→自檢各項指標→交驗。③、施工控制要點施工控制要點：模板接縫，預應力管道定位，鋼筋加工安裝，板體砼及孔道壓漿強度，外觀及幾何尺寸，上拱度的控制。④、預應力施工控制要點：張拉機具的校驗，錨具、鋼鉸線的檢驗，張拉時砼強度，張拉應力控制鋼鉸線張拉伸長率。⑤、安裝施工控制要點：支座中心偏位，支座安裝的位置及密貼情況、施工現(xiàn)場的安全。5、橋面系施工橋面混凝土澆筑采用拌合機拌和，翻斗車運輸，平板振搗器施工。在進行橋面鋼筋綁扎之前應對梁頂面進行清掃，并用大容量空壓機或高壓水槍反復沖洗橋面，直至清洗干凈為止，鋼筋網(wǎng)的保護層按設計要求設置，其偏差符合質(zhì)量評定標準的要求。砼澆注按施工規(guī)范進行，為控制標高，將橋面以中線為界線分成左、右兩幅施工，每幅分成兩倉，焊接5道30×30角鐵，角鐵的直角棱邊即為橋面砼鋪裝控制標高，并采用4m的Φ150的提漿輥提漿、木抹收漿、梳形拉毛器拉毛，再進行瀝青面層的施工。①、施工工藝方法施工準備→材料檢驗及砼配合比報批→開工報告→清洗橋面→綁扎橋面鋼筋→橋面鋼筋保護層定位→調(diào)整橋面鋼筋幾何尺寸→焊接角鐵→標高校正→澆筑砼→拉毛→覆蓋→養(yǎng)生→自檢→交驗②、施工控制要點：鋼筋加工與安裝，橋面鋼筋網(wǎng)保護層厚度，橋面砼厚度，高程控制，大面平整度控制，拉毛，養(yǎng)生。第五節(jié)、涵洞工程共設涵洞10道，均為圓管涵。涵洞基礎開挖采用挖掘機配合自卸車進行，挖出的不適用土方，應運至指定的棄土場處，涵洞施工采用現(xiàn)場機械拌和砼，組合鋼模與吊車配合吊斗現(xiàn)澆砼。1、砼圓管涵施工工藝流程材料檢驗及砼配合比設計、報批→上報分項工程開工報告（批準后）→放樣→機械挖基配合人工清底→鋪筑砂墊層→軸線放樣→支管座模板→模板檢查→（合格后）澆筑砼→拆?！B(yǎng)生→檢查管節(jié)（合格后）→安裝管節(jié)→校正管節(jié)→勾縫→自檢→交驗2、砼圓管涵施工控制要點：幾何尺寸、軸線位置、臺背填土質(zhì)量及壓實度、混凝土強度、外觀質(zhì)量控制、涵頂鋪裝厚度及高程控制、涵管接縫及進出水口高程。第六節(jié)、標志、標線及沿線設施施工1、標志標志施工方法：現(xiàn)場澆注底座，標志牌加工在固定生產(chǎn)廠家訂購，運至現(xiàn)場，吊車配合安裝就位，標志立柱須待基礎砼達到設計要求強度時方可安裝。。施工順序：施工準備→開工報告→廠家制作標志牌→底座基坑開挖→安裝基礎模板→澆筑底座砼→固定底座→載重汽車運輸標志牌→吊車現(xiàn)場安裝就位→自檢各項指標→交驗。2、標線施工方法：標線涂敷前應將路面徹底清掃干凈，在路面上沒有塵土、雜物和積水后方能進行放樣工作，標線的施工采用專用標線噴涂施工機械進行施工，人工放樣配合機械劃線。施工順序：施工準備→材料及相關試驗→開工報告→（批復后）放樣劃底線→噴涂標線→自檢各項指標→交驗。第三章各分項工程的施工順序（一）、路基工程本合同段路線全長3.553158km，由于路基工程是影響整個工程進度的主要因素，所以必須投入大量的施工隊伍和先進的機械設備，才能保證合同工期的按時完工。施工時安排1個施工隊伍。在進行路基填筑施工時，對布設有結構物處先跳過進行下一段施工，當結構物達到回填要求立即組織人員進行回填，使路基盡早實現(xiàn)全線貫通。（二）、橋涵結構物工程本合同段設大橋1座，中橋1座，涵洞10道。施工中為了確保工程進度及質(zhì)量要求，計劃：設橋梁施工隊3個，涵洞施工隊1個，集中力量采用平行流水作業(yè)法施工，梁板預制與橋涵主體工程同步進行完成施工任務。（三）、路面工程本合同段路面底基層施工要根據(jù)路基完成情況分段進行，路面基層根據(jù)底基層完成情況分段進行，路面面層計劃根據(jù)基層、各段結構物完成情況和拌和站設置位置，瀝青拌和站設在K0+000右側(cè)45km處，面層采取從一端向另一端施工，路面施工共安排1個施工隊和1臺攤鋪機進行施工。（四）、其它工程合同段中的其它工程，在主線工程的施工中平行穿插進行。一、工期安排總的思路1、以業(yè)主提供的招標文件為基礎，結合我公司擬投入本工程的人力、物力和機械設備，運用網(wǎng)絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。2、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確保按期或提前完成施工任務。3、本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動的原則，確保工期的實現(xiàn)。二、總工期的安排根據(jù)建設單位招標文件的要求，結合同類型工程的施工經(jīng)驗和本項目的具體特點，對本標段每個單位工程的各個分項工程的施工工期做了具體的安排。本標段工程于2009年9月1日正式開工，2010年5月30日完工，工期4個月。三、施工總體布置及安排根據(jù)本合同段工程數(shù)量及總體計劃的安排，為按時完成施工任務；不影響總體施工進度安排，對工程施工布置及工程任務安排如下：四、各分項工程進度計劃施工準備：2009年8月20日-2009年9月1日路基工程：2009年9月1日-2009年10月31日橋涵工程：2009年9月1日-2010年4月30日路面底基層：2010年3月1日-2010年3月15日路面基層：2010年3月15日-2010年3月31日路面面層：2010年5月1日-2010年5月10日交通安全設施：2010年4月1日-2010年5月20日其他工程：2010年4月1日-2010年5月20日清理退場：2010年5月20日-2010年5月30日第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，也是項目建設的主題。我公司將按設計文件和技術標準、技術細則要求，以第一是質(zhì)量，第二還是質(zhì)量，精益求精，優(yōu)中更優(yōu)的精神，嚴格管理，層層把關，確保該合同的順利實施，確保高速公路的高質(zhì)量管理體系的實施。一、總則1、本段工程的每一項工程、每一道工序都嚴格按施工規(guī)范要求組織施工，嚴格按《施工監(jiān)理程序和實施細則》進行檢查驗收。2、質(zhì)量檢查驗收標準依據(jù)合同文件要求以及交通部頒發(fā)的施工技術規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。二、完善自檢體系，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)。認真貫徹國家標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求，使各項工程質(zhì)量落實到實處。推行投標人行之有效的技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術工作規(guī)范化。推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程師質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，做到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。三、工程項目質(zhì)量管理1、奠定良好的質(zhì)量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件、合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。⑴工程開工前，必須按分部、分項工程編寫完善的施工組織計劃。對常規(guī)分部、分項工程編寫標準施工組織設計和要點，特殊分部、分項工程要編寫特殊施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。施工工藝設計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、施工大樣圖、結構計算、質(zhì)量要求等級標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用計劃等。⑵加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規(guī)程和工序交接檢查制度為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。⑶熟悉合同條件中有關技術和質(zhì)量要求的條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。⑷熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。⑸熟悉并掌握施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術管理的重要依據(jù)，該技術規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。(6)做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、新技術和現(xiàn)代化的計算機管理手段，使人員和技術水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。⑺建立必要的技術規(guī)章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。⑻技術交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術主管負責執(zhí)行。根據(jù)工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁交由施工技術人員負責保護。⑼施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P，實驗室負責實驗配合比及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場把關、控制、逐項簽認質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實施細則》執(zhí)行。⑽按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設備的使用效率。2、樹立一切為用戶服務的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。⑴確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結構進行管理，更重要的是對原因和施工過程的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查。對關鍵工種的操作技術，要對操作人員事先培訓并進行技術評定，合格后才能上崗操作。⑵樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的質(zhì)量要有定性的變化趨勢的預測、分析和判斷。⑶嚴格執(zhí)行砼施工操作細則，施行責任制，并設專門技術人員和質(zhì)檢人員負責技術指導和監(jiān)督工作。⑷認真做到檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。第二節(jié)工期保證措施根據(jù)本工程的特點，經(jīng)反復研究確定整個工程的關鍵線路。工程實施階段，要切實保證關鍵線路上人、財、物的供應，其它工程項目跟著關鍵線路的流水方向作業(yè)，但必須保證為關鍵線路的工程項目按期提供工作面。一、調(diào)遣精兵強將，強化項目管理。若我公司中標，各級人員準時到位，機械按時進場，保證按時開工。項目經(jīng)理部按項目管理的各項要求開展工作，強化項目管理，加強施工全過程的監(jiān)督、檢查、指導。二、狠抓重點工程進度，確保按期竣工。從施工準備開始，制定詳細的實施性施工組織設計，每天有專人檢查計劃的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修正方案，調(diào)整計劃。必要時全公司范圍內(nèi)增加投入確保重點工程的工期。實行科學管理，不斷優(yōu)化施工組織設計和工序施工方案，抓住關鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。三、研究對策，確定應急措施，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，確保工程施工順利完成。四、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計劃的嚴肅性。在安排施工計劃時留有余地，關鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，對控制工期的項目，要從人力、財力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計劃一定要落實。做到施工好季節(jié)多安排，冬雨季節(jié)靈活安排。五、優(yōu)化施工方案，合理安排施工程序，提高勞動生產(chǎn)率。從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業(yè)和相互干擾。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，減輕人工勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。六、有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度，使控制工期的部分工序，在單位時間內(nèi)提高工作量。七、創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。正確處理好與當?shù)卣鼐€群眾的關系，爭取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。八、若有幸簽訂合同，將以最快的速度調(diào)遣施工力量進場，展開施工準備和備料工作，保證不因材料進場而影響工期；施工過程中，以最快的速度進行人員、機械設備的調(diào)整和充實，充分滿足工程需要。第五章冬季和雨季的施工安排第一節(jié)冬季施工措施根據(jù)本合同段的氣侯特征、工程量及施工安排情況，為確保施工質(zhì)量和降低施工成本，計劃不進行冬季施工，也可保證工程按期完工第二節(jié)雨季施工措施一、應做好施工準備工作1、施工場地的排水：對施工現(xiàn)場及預制場，應根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四周地面水倒流進入場內(nèi)。2、施工場地道路：設備及材料進出場主要運輸?shù)缆仿坊雺好軐崳箱佁烊簧暗[并作好路拱。道路兩旁作好排水溝，保證雨期正常通行。二、作好機電設備及材料的防護工作1、機電設備：機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護裝置。2、物資材料除分門別類放入帶有防雨設施的倉庫外，部分外裸材料堆放地基礎用磚石砌筑高于周圍地面10cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋。周圍挖好排水溝。三、大、小型設施檢修及停工維護臨時設施檢修。對現(xiàn)場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等隨時進行檢查，對危險建筑物進行全面翻修加固或拆除。四、基礎工程的雨季施工基坑要設排水溝和集水坑，并配水泵，坡道部分根據(jù)實際情況采取臨時防護措施。五、砼工程砼在雨季施工中容易使水灰比偏大，影響砼質(zhì)量，為保證砼的質(zhì)量，采用以下措施：1、砼施工前了解天氣情況，有大雨、中雨時不得施工，若因工期關系且小雨持續(xù)不斷而必須施工時，則準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等。2、砼開盤前根據(jù)砂石料含水率調(diào)整施工配合比，適當減少用水量。3、已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉，剛澆好的砼若遇雨，上覆塑料薄膜或上蓋草袋。六、填方路基雨季施工填方路基不可避免地會在雨季施工，所以施工中注意天氣變化，避開連雨天。為了保證已填筑路基的施工質(zhì)量，路基的排水（至少是臨時排水）與路基施工相適應。雨季到來前，搞好坡外截水溝，施工邊溝及開挖排水斜面，并注意排水系統(tǒng)的維護。路基土方雨季施工時，提前制定防護措施，集中施工力量，分段鋪筑，在雨前做到碾壓夯實，并按路拱橫坡整平，以防積水。當日進度當日完成，隨挖、隨運、隨填、隨鋪、隨壓。當日不能填筑的土應大堆存放，以防雨水浸泡。施工中隨時疏通邊溝，保證排水良好。在完工的路基頂面，根據(jù)工程師的指示，始終保持合格狀態(tài)，并合理維護便道使車輛繞行。如果頂面受雨水影響，部分出現(xiàn)質(zhì)量問題，應按工程師的要求全部清除，重新填筑，嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范，使填土路基施工滿足設計要求。七、安全工作1、雨季施工深基礎放坡時，除按規(guī)定要求施工外，作插筋補強邊坡。2、露天使用電器設備，采取可靠防雨防漏措施。第六章質(zhì)量、安全保證體系第一節(jié)工程質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，作為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司將特建立質(zhì)量保證體系，實施項目經(jīng)理負責制。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保障。進場后，分項目、分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準。實施領導把關，群眾參與，文明施工，廣泛開展TQC活動。建立健全質(zhì)量目標責任制和獎罰制度。在人員、機械、技術、物資保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求。確立以群眾自檢為基礎，專檢骨干為主導，互檢與專業(yè)檢查相結合的方法，檢查程序為：工班質(zhì)檢員檢查合格后，報隊檢查工程師，隊檢查合格后，報經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，部檢查合格后，報請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質(zhì)量合格。堅持“三服從、六不施工、一個堅持”制度，即進度工作服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量全權服從監(jiān)理工程師；施工準備工作不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未達到標準不施工，施工方案質(zhì)量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術交底不施工；堅持質(zhì)量不合格的工序堅決不進行下一工序施工。一、具體質(zhì)量目標：爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”本標段質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的合格率。爭取本合同段工程在交工驗收時，工程質(zhì)量評分在90分以上（含90分），達到優(yōu)良等級標準。二、質(zhì)量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領導小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領導機構，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負責人、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領導組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，積極展開工作。1、建立健全質(zhì)量保證體系經(jīng)理部成立質(zhì)量領導小組，施工隊成立質(zhì)量管理小組。項目經(jīng)理任領導小組組長，成員由多方面人員組成。項目部設質(zhì)量檢查工程師，班組設質(zhì)檢員。定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施，并虛心傾聽監(jiān)理工程師的意見，以推進和改進質(zhì)量管理工作。2、實行創(chuàng)優(yōu)工程掛牌制增強責任感，將工程規(guī)模、開工日期、創(chuàng)優(yōu)目標、各崗位負責人一一明示，以增強透明度和責任感。3、把抓施工工藝、主攻質(zhì)量通病作為創(chuàng)優(yōu)工程活動的主要內(nèi)容。加大質(zhì)量管理力度、高起點、高要求，提高創(chuàng)優(yōu)水平。4、成立TQC小組，確立目標，有效落實合理化建議獎勵機制，充分挖掘人員的聰明才智,對在本工程涉及到的瀝青路面早期破損等質(zhì)量通病根據(jù)技術規(guī)范要求制定專項技術方案。5、嚴格執(zhí)行各項制度，規(guī)范創(chuàng)優(yōu)工作管理，是加強質(zhì)量內(nèi)控的有效手段。6、十二項質(zhì)量管理制度：設計文件審核制；開工報告審批制；測量雙檢復查制；技術交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗制；材料進場質(zhì)檢制；定期質(zhì)量檢查制；變更設計報批制；工程質(zhì)量評定制；質(zhì)量事故報告制；驗工計價質(zhì)量審核制。7、四大質(zhì)量檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。8、質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專檢。9、質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量、保證本道工序質(zhì)量、創(chuàng)造或為下道工序的施工制造條件。我們的質(zhì)量方針是：堅持預防為主，強化質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行規(guī)范和標準，提高企業(yè)信譽。第二節(jié)安全保證體系一、安全目標：重大傷亡率為零二、建立健全安全生產(chǎn)保證體系在本標段施工中，建立以項目經(jīng)理全面負責，安全負責人為首的安全生產(chǎn)保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，層層簽訂安全責任書，并嚴格遵守有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術標準，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產(chǎn)會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三、安全保證措施1、提高安全防范意識⑴利用各種宣傳工具采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化全員管理制度化、教育經(jīng)常化。⑵各級領導在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術措施任務。檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況?？偨Y工作時，必須同時總結安全生產(chǎn)情況。提出安全生產(chǎn)要求。把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。⑶認真堅持執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢測制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。⑷施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。⑸特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，如起重、架子、電焊、電工、小型機械工等工種。(6)在采用新工藝、新方法、新設備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法核心崗位的安全教育。⑺設立每周一次的安全活動日，在班前班后檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。2、落實安全責任制，制定安全管理規(guī)章制度建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度，體現(xiàn)“全員管理，安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。需進一步制定的規(guī)章制度有：各級人員安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。⑴施工操作人員進入現(xiàn)場時必須佩帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。⑵對各種施工機具定期進行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用安全。⑶所有臨時結構的施工設計，認真考慮安全技術問題，并在施工前由設計者對操作人員進行詳細交底。⑷對工地上設置的消防器材定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。油庫、木料加工棚及有明火的地段，作為防火的重點，嚴加管理。⑸汛期認真做好防汛工作，及時與當?shù)厮?、氣象部門取得聯(lián)系，采取必要的防范措施。(6)堅持安全第一，預防為主的原則。有組織、有領導地開展安全管理活動。在向職工進行施工技術交底的同時進行安全交底，講解施工工藝安全技術操作規(guī)程，安全領導小組成員及時深入施工現(xiàn)場解決施工過程中的安全技術問題，及時糾正施工中違反安全操作規(guī)程的作業(yè)。⑺合理設置各類臨時標志，尤其在重點路段（新老路交界處）設置足夠的警示、指示、方向標志，在關鍵的地方設專人指揮，確保安全。在危險路段設置照明批示裝置或自發(fā)光警示標志，以確保本路段全天候24小時行車安全。在原有公路路段施工時積極與地方交通管理部門聯(lián)系，并按要求設置交通標志，及時發(fā)布交通公告，確保原有公路交通的安全和通暢。⑻根據(jù)工地實際情況，配備醫(yī)務人員和健康衛(wèi)生設施、設備，并進行衛(wèi)生醫(yī)療教育。⑼落實防洪措施，成立若干抗洪搶險小分隊，儲備必要的抗洪物資及設備，遇有洪水暴發(fā)可立即投入搶險。工程駐地、施工現(xiàn)場具有完備的排洪道，足夠的排水設備，預防突發(fā)性洪水造成的財產(chǎn)損失。⑽防火、防盜。加強安全保衛(wèi)工作，做好全工地機械車輛、工程材料、成品或半成品的防火、防盜工作。⑾配備必要的安全生產(chǎn)用具及設備，參加施工的所有人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須穿膠鞋，系安全繩。⑿電力線路符合國家規(guī)定的安全等級，防止觸電事故的發(fā)生，隨時檢查線路及電器安全情況。⒀在施工現(xiàn)場，各種車輛、機械按照線路、分道限速行駛。嚴格執(zhí)行機械安全操作規(guī)程，定期保養(yǎng)維修。⒁食堂操作人員定期進行健康檢查，配備足夠的消毒、冷藏、清洗設備，防止施工人員食物中毒事件發(fā)生。3、做好各種標志牌本承包人在本工程現(xiàn)場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。4、機械設備的安全措施機械設備布局要合理，且布設安全裝置。操作者嚴格遵守操作規(guī)程，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機和挖掘機作業(yè)時，要有專人指揮調(diào)度，以防砸傷人員和機械。5、電器設備的安全措施⑴電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣。⑵專人負責電器安全工作。⑶用電安全知識教育，定期檢修電器設備。7、高溫季節(jié)及夜間施工高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫措施，適當調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時間，有條件時搭設涼棚，供應冷飲，準備防暑藥品等。夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設備，施工住地要設置路燈。第七章、其他應說明的事項第一節(jié)便道維護措施為確保施工期間車輛通行和施工現(xiàn)場的文明有序，我公司將采取以下措施：1、在施工路段的兩端設置顯示正在施工的警告標志，標志應準確、醒目、齊全。2、本合同段在施工過程中須設便道等，便道通車路段應加強日常養(yǎng)護，做到路面平整、無坑槽、路拱順適、不積水；干燥路段應經(jīng)常灑水養(yǎng)護，控制楊塵；泥濘路段應及時換填材料或采取其它措施。3、路段采取半幅施工，半幅通車時。在車輛駛出（入）前方設置指示方向和減速慢性標志，同時在作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的標志。4、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設安全可靠的護欄及搭設跳板供行人通過。5、對挖方路段隨挖隨平，對填方地段隨填隨壓，及時疏通路幅內(nèi)的錯車道或車輛通行路線，并做好必要的養(yǎng)護。6、安排專人負責巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。7、制定獎懲辦法，對因指揮、養(yǎng)護不利，造成惡劣影響的予以行政處罰和經(jīng)濟罰款。8、施工期間要對施工便道定期進行灑水維護。9、應對自己施工段落內(nèi)的社會便道、施工便道進行定期維持，防止塵土飛揚，減少污染周圍環(huán)境和行車視覺受到影響，直到工程結束為止。10、在社會便道的維護期間，應及時對便道路面的坑槽進行填筑、整平和碾壓，以保證便道的安全行駛。社會便道的管理與養(yǎng)護措施均應報監(jiān)理工程師批準，并嚴格執(zhí)行規(guī)范的要求。第二節(jié)、農(nóng)民工的管理辦法第二篇防止拖欠工程款和農(nóng)民工工資的具體措施和實施方案為防止本工程項目拖欠工程款和農(nóng)民工工資，保證項目施工持序規(guī)范、社會穩(wěn)定，保障農(nóng)民工的合法權利。農(nóng)民工工資的發(fā)放，嚴格按新疆維吾爾自治區(qū)人民政府辦公廳文件（新政辦發(fā)【2007】114號）《新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)民工工資保證金管理暫行辦法》和新疆維吾爾自治區(qū)交通廳文件（新交綜【2005】42號“關于印發(fā)《新疆維吾爾自治區(qū)交通廳關于交通建設項目防止拖欠工程款和農(nóng)民工工資管理暫行辦法（試行）》的通知的規(guī)定執(zhí)行。同時，結合我公司的及本項目的實際情況，制定具體措施及實施方案。一、具體措施拖欠工程款是指：租賃機械款和采購材料款。拖欠農(nóng)民工工資是指：按勞動合同或協(xié)議約定期限支付農(nóng)民工工資。為此，本項目特制訂以下措施：（1）項目一旦中標，項目部成立關于防止拖欠工程款和農(nóng)民工工資的領導小組。具體成員由項目部主要成員和公司部門領導組成。項目部專門成立農(nóng)民工管理部門（歸屬于綜合辦公室管理），防止拖欠工程款由項目部財務合同核算部統(tǒng)一管理并由公司財務部督辦。（2）項目部按工程規(guī)模及工程施工所需，建立起各項工程款管理臺帳。根據(jù)施工項目對農(nóng)民工的需求量建立起農(nóng)民工管理臺帳。（3）項目部財務合同核算部每月根據(jù)工程完成工程量及計量支付情況制訂出工程款及農(nóng)民工工資支付計劃。（4）工程款的支付按合同約定的支付期限不得超過20天，農(nóng)民工工資按合同協(xié)議約定的期限不得超過15天。（5）施工項目管理實行“誰主管、誰負責；誰拖欠、誰負責”的原則。對項目經(jīng)理簽訂施工項目內(nèi)部責任書時，預收為防止拖欠工程款及農(nóng)民工工資的承諾金。（6）項目經(jīng)理部安按公司施工項目管理辦法建立起防止拖欠工程款和農(nóng)民工工資的管理制度，并承諾：理解和支持業(yè)主及監(jiān)理工程師為防止拖欠工程款及農(nóng)民工工資而在每期工程計量支付款中扣留的保證金。二、實施方案（1）為確保農(nóng)民工的使用落到實處，按照招標文件的要求，按工程施工需要選用除技術工以外的普工時一定使用項目沿線或附近的農(nóng)民工，且數(shù)量不低于普工總數(shù)的50%。（2）按勞動用工要求依法簽訂勞動合同，項目部派專人負責農(nóng)民工的組織和管理。（3）根據(jù)工程項目的施工特點，對招用進場的農(nóng)民工進行必要的崗位技能和生產(chǎn)安全培訓。同時對農(nóng)民工進行勞動者基本權益保護、法律知識等方面的教育和培訓。（4）保證農(nóng)民工的勞動保護用品和安全生產(chǎn)的必需品。（5）發(fā)放農(nóng)民工工資時根據(jù)項目部的農(nóng)民工管理臺帳按花名冊及身份證復印件，由本人簽字領取。并將簽字后的工資表復印件公示。（6）對于租賃機械、采購材料的工程款首先要建立起信譽度，對租賃機械及采購材料進行小范圍的招投標，增加透明度。依法簽訂合同約定支付方式和時間。（7）項目部要健全各項管理制度，對業(yè)主特別是復合要求的工程計量支付及工程變更的程序，要制訂出科學、適用、簡化的措施和辦法，避免這方面原因?qū)е峦锨饭こ炭睢＃?）對租賃的機械完成的工作量（臺班）及時計量、結算，出具符合支付的結算單。對采購的材料及時登記入庫盤點，辦理進出庫手續(xù)，支付材料款。（9）遵守工程款保證金制度和使用制度。（10）加強合同協(xié)議的管理，保證施工過程中合同協(xié)議的執(zhí)行效果和法律效應。我國通過發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和促進勞動力跨區(qū)域流動就業(yè)，加快了農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程，促進了城市發(fā)展。農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移已成為推動城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第三節(jié)、廉政建設的措施為加強工程項目建設過程中的黨風廉政建設，防止腐敗現(xiàn)象，規(guī)范從業(yè)人員行為，確保工程質(zhì)量，根據(jù)中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《公路和基礎設施建設廉政規(guī)定》，結合擬建項目經(jīng)理部工作實際，特制定了廉政建設管理措施。1、項目部各職能部門及工程師、項目部所屬各道路施工隊的材料、設備采購（租賃）活動，均應嚴格遵守此措施。2、項目部負責人對該項目的工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負總責，同樣對該項目的黨風廉政建設負總責。項目部所屬各施工隊以及從業(yè)人員也要對該項目范圍內(nèi)的廉政行為負責。3、凡違反項目內(nèi)黨風廉政建設有關規(guī)定或造成嚴重后果，影響極壞的，按規(guī)定從嚴追究有關領導人和當事人的責任。4、項目部及所屬各施工隊，在工程實施期間要認真組織干部職工學習領會《公路基礎設施廉政規(guī)定》和《黨風廉政建設責任制》的有關精神，尤其是項目部負責人和各施工隊領導要認真貫徹落實國家有關部門有關廉政建設文件的精神，制定相應措施，保證責任到人、到位，在工程簽署施工合同后，項目部與下屬部門簽署《廉政合同》。5、項目部及各施工隊的領導干部，要做思想過硬、作風過硬的廉政典范，處處以身作則，加強自律，不搞行賄，不循私舞弊，要堂堂正正做人。6、在項目部范圍內(nèi)實行部務公開制度，主動接受職工群眾監(jiān)督，使該合同段的各項管理工作到位，使群眾放心，業(yè)主滿意。7、項目部所屬單位和從業(yè)人員，不準與監(jiān)理搞"私人關系"、"人情關系"、"金錢關系"。不準假公濟私，欺上瞞下，弄虛作假，損害建設單位利益，違者追究單位領導和直接人的責任。8、公司紀檢監(jiān)察部門及合同段項目部廉政建設領導小組，負責監(jiān)督項目部及所屬施工隊的從業(yè)人員在項目施工中的廉政行為，并監(jiān)督《廉政合同》的執(zhí)行情況。9、項目部及所屬施工單位要按照《廉政合同》規(guī)范各自的廉政行為，受理單位、個人對公路建設中違反廉政規(guī)定和質(zhì)量問題的舉報和投訴。10、項目部所屬各單位要認真執(zhí)行《廉政合同》的問題進行調(diào)查核實后，必須按照各自職權范圍進行處理，追究單位領導和責任人責任。11、項目部和所屬各施工隊及其人員違反本規(guī)定和《廉政合同》的，除對責任人處理外，還可根據(jù)責任輕重將直接責任人調(diào)離或清除出場，并有權取消所屬責任單位和直接責任人本項目年度和最終先進單位及先進個人的評選資格，對情節(jié)嚴重、影響惡劣或造成重大經(jīng)濟損失和質(zhì)量事故的，將通過上級主管部門嚴肅處理或追究刑事責任。12、項目部及所屬施工單位負責人，試驗、質(zhì)檢、財務等部門負責人，因玩忽職守，對違反廉政規(guī)定的行為知情不報，瞞案不查，縱容包庇違規(guī)違紀單位或責任人，或者自身不廉潔，造成不良后果，應從嚴查處。第四節(jié)、環(huán)境保護措施施工中應加強環(huán)保意識，嚴格注意對環(huán)境的保護，粉塵及噪聲的污染及臨時工程的設置應盡量減少對周圍環(huán)境和已有水利設施的破壞，盡可能防止水土流失，嚴格控制泥漿的排放，對棄土重新利用來改造周圍的自