2023一級(jí)造價(jià)工程師工程造價(jià)《交通計(jì)量》模擬考點(diǎn)沖刺試題及答案解析第二卷

一級(jí)造價(jià)工程師工程造價(jià)《交通計(jì)量》模擬考點(diǎn)沖刺試題

及答案解析第二卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共60題，共60分下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案，多選、錯(cuò)選或不選均不得分。）下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)中天然地基上的淺基礎(chǔ)的表述中，錯(cuò)誤的是（ ）?將基礎(chǔ)底面直接設(shè)置在土層或巖層上，其埋置深度較淺，一般為從地表面至地基上的深度在5m以內(nèi)要開挖基坑，基坑的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工作業(yè)的要求，一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)的平面尺寸各邊增寬50?100cm滲水土質(zhì)的基坑坑底的開挖尺寸，還應(yīng)考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度滲水土質(zhì)的基坑因設(shè)置排水溝和集水井而增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，作為編制柝梁工程挖基的計(jì)價(jià)依據(jù)實(shí)腹式拱橋的拱上填料（指拱腹范圍內(nèi)），宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于（A.20cm B.30cm C.40cm D.45cmTOC\o"1-5"\h\z下列交通標(biāo)志中，標(biāo)志牌的形狀為圓形，顏色為白底、紅圈、紅杠和黑圖案的是（ ）。警告標(biāo)志 B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志 D.指路標(biāo)志溝小流短，溝坡與山坡基本一致，沒有明顯的流通區(qū)，形成區(qū)直接與堆積區(qū)相連的泥石流類型是（ ）。A.標(biāo)準(zhǔn)型 B.河谷型C.山坡型 D.平地型影響巖溶發(fā)育的因素很多，其中屬于地質(zhì)因素的是（ ）。覆蓋層構(gòu)造氣候植被為了保證駛?cè)敫傻赖能囕v在進(jìn)入干道之前，能夠安全加速以保證匯流所需的距離而設(shè)置的變速車道稱為加速車道 B.減速車道C.爬坡車道 D.應(yīng)急車道用來確定路線和各種建筑物、構(gòu)筑物的具體位置、尺寸、結(jié)構(gòu)、用料、設(shè)備的建設(shè)項(xiàng)目的最后設(shè)計(jì)階段為（ ）。初步設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)TOC\o"1-5"\h\z影響巖石物理力學(xué)性質(zhì)的一個(gè)重要因素是（ ）。礦物成分 B.結(jié)構(gòu)特征C.構(gòu)造 D.水激發(fā)較大范圍內(nèi)瞬間出現(xiàn)大量滑坡的重要因素是（ ）。A.流砂B.侵蝕C.風(fēng)化D.地震10.當(dāng)巖石路塹邊坡高度超過（）時(shí)，應(yīng)按高邊坡進(jìn)行設(shè)計(jì)。A.20mB.30mC.40mD.50m11.為排除泉水或地下集中水流，可采用（ ）。A.滲溝B.暗溝C.邊溝D.滲井12.—般把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離作用的措施稱為（

A.加固工程 B.防護(hù)工程C.抗滑工程 A.加固工程 B.防護(hù)工程C.抗滑工程 D.支擋工程明洞形式的選擇，當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或處于地基軟弱的地段時(shí)，采用（A.拱形明洞 B.箱形明洞C.棚式明洞 D.柱式明洞下列屬于橋梁設(shè)計(jì)荷載中偶然作用的是（ ）。A.土體側(cè)壓力 B.橋梁自重C.汽車撞擊 D.地震作用當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置（ ）。A.明涵C.壓力涵下列屬于部分?jǐn)D土型樁的是（ ）。預(yù)鉆孔沉樁閉口鋼管樁干作業(yè)法（挖）孔灌注樁泥漿護(hù)壁法鉆孔灌注樁編制辦法包括總則、造價(jià)文件的編制方法、的是（ ）。編制依據(jù)文件組成造價(jià)項(xiàng)目編碼規(guī)則設(shè)備材料劃分標(biāo)準(zhǔn)下列計(jì)雨季施工增加費(fèi)的是（A.室內(nèi)C.挖排水溝確定施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格的依據(jù)是（A.預(yù)算定額C.估算指標(biāo)（B.暗涵D.倒虹吸式涌費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法以及附錄四個(gè)部分。下列屬于附錄內(nèi)容）。B.隧道內(nèi)D.設(shè)備安裝B.概算定額D.機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額）是一種循環(huán)作業(yè)式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。A.推土機(jī) B.平地機(jī)C.鏟運(yùn)機(jī) D.自卸汽車下列適用于停機(jī)面以下，且適合開挖大型基坑和水下挖土的機(jī)械是（）o正鏟挖掘機(jī) B.反鏟挖掘機(jī)C.拉鏟挖掘機(jī) D.抓斗挖掘機(jī)某企業(yè)準(zhǔn)備使用一臺(tái)3000型瀝青混凝土拌合站進(jìn)行拌合，拌合站的有關(guān)參數(shù)為：攪拌器每次攪拌量3000kg,加料時(shí)間6s；混合料攪拌時(shí)間41s；成品料卸料時(shí)間5s,時(shí)間利用系數(shù)為0.85。該瀝青混合料拌合設(shè)備的生產(chǎn)率為（ ）t/h。D.192A.160 B.209 C.177D.192目前通常采用的水泥混凝土面層施工的技術(shù)方法不包括（小型機(jī)具施工滑模攤鋪機(jī)施工爬模施工碾壓混凝土路而施工）時(shí)方可進(jìn)行。D.8.5Mpa水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）時(shí)方可進(jìn)行。D.8.5MpaA.2.5Mpa B.5Mpa C.8Mpa以下開挖方法適用于連拱隧道的是（ ）。中隔壁法 B.中導(dǎo)洞法環(huán)形開挖預(yù)留核心土法 D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法基坑坑壁采用噴射混凝土、錨桿噴射混凝土、預(yù)應(yīng)力錨索和土釘支護(hù)等方式進(jìn)行加固時(shí)，不符合規(guī)定的是（ ）。對(duì)錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索和土釘支護(hù)，均應(yīng)在施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抗拉拔力的驗(yàn)證試驗(yàn)孔深小于或等于3m時(shí)，宜用先插入錨桿后注漿的施工工藝注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm處注漿的壓力不得小于0.2MPa雨季施工增加費(fèi)以（ ）為計(jì)費(fèi)基數(shù)，乘以相應(yīng)的雨季施工增加費(fèi)費(fèi)率計(jì)算。定額人工費(fèi)定額施工機(jī)械使用費(fèi)定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和定額人工費(fèi)與定額材料費(fèi)及定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和邊施工邊維持通車，受行車干擾的影響，致使人工、機(jī)械效率降低而增加的費(fèi)用稱之為（）o臺(tái)班補(bǔ)償費(fèi)行車干擾工程施工增加費(fèi)措施費(fèi)施工輔助費(fèi)建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)以（ ）為基數(shù)，乘以相應(yīng)費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算。定額直接費(fèi)定額建安工程費(fèi)定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和定額人工費(fèi)在項(xiàng)目審批前，建設(shè)單位（業(yè)主）為保證勘察設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，組織有關(guān)專家或委托有資質(zhì)的單位，對(duì)提交的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審査所需要的相關(guān)費(fèi)用是（ ）。工程監(jiān)理費(fèi)設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測費(fèi)建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)工程實(shí)施階段的工程量概念，敘述錯(cuò)誤的是（ ）。合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的，只是二者單價(jià)取定的主體和確定原則不同而己支付工程量之和竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)大于等于計(jì)量工程量之和一個(gè)項(xiàng)目計(jì)量工程量之和即為工程項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分橋涵水泥混凝土用細(xì)集料，（ ）宜適當(dāng)降低砂率保證混凝土的強(qiáng)度。A.1區(qū)砂 B.2區(qū)砂 C.3區(qū)砂 D.4區(qū)砂減少拌合物的泌水離析，改善和易性，提高抗?jié)B性、抗凍性和酎久性的外加劑是（ ）。A.減水劑 B.早強(qiáng)劑 C.引氣劑 D.膨脹劑壓實(shí)非黏性土壤，又可以壓實(shí)含水率不大的黏性土壤和細(xì)顆粒砂礫石，以及碎石的混合料的碾壓方式是（）。光輪振動(dòng)碾 B.羊足振動(dòng)碾C.輪胎碾 D.平碾下列不屬于道路用液體石油瀝青技術(shù)要求的指標(biāo)的是（ ）。A.黏度 B.蒸個(gè)體積含水率 D.針入度指數(shù)下列屬于集料的技術(shù)性質(zhì)資源特性的有（ ）?

A.壓碎值 B.含泥量級(jí)配組成 D.細(xì)粉含量TOC\o"1-5"\h\z粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的（ ）。A.30% B.40% C.50% D.60%軟土路基處理工藝中，袋裝砂井打入套管斗沉入砂袋的后一道工序是（ ）。攤鋪下層砂墊層 B.機(jī)具定位C.拔出套管 D.埋砂袋頭下列關(guān)于填石路堤的施工規(guī)定，說法錯(cuò)誤的是（ ）。路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于15t的振動(dòng)壓路機(jī)在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層滲溝頂部必須設(shè)置（ ），厚度應(yīng)大于500mmoA.反濾層 B.排水層C.封閉層 D.過渡層下列關(guān)于挖孔樁做法說法錯(cuò)誤的是（ ）o適用于無地下水或有少量地下水的土層和風(fēng)化軟質(zhì)巖層孔口護(hù)壁高度根據(jù)地質(zhì)情況確定，面上外露20~30cm當(dāng)樁徑大于1.5m時(shí)，護(hù)壁混凝土應(yīng)采用不小于C25當(dāng)樁徑小于等于1.5m時(shí)，護(hù)壁混凝土應(yīng)采用不小于C25當(dāng)橋址為深谷、急流等，以致橋下凈空不能利用時(shí)，在橋臺(tái)或橋臺(tái)后方設(shè)立鋼塔架，塔架上懸掛纜索,以纜索作為承重索進(jìn)行架設(shè)安裝，此施工方法為（ ）。B.纜索吊裝D.B.纜索吊裝D.懸臂拼裝法C.提升法斜拉橋索塔橫梁較多的高塔宜用（翻模法D.勁性骨架掛模提升法翻模法D.勁性骨架掛模提升法）應(yīng)設(shè)置中間端部結(jié)構(gòu)。500 D.700C.爬模法纜索護(hù)欄采用機(jī)械施工，長度超（A.200 B.300材料場外運(yùn)輸損統(tǒng)，以（ ）為基數(shù)乘以場外運(yùn)輸損耗率計(jì)算。材料的原價(jià)材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)材料的原價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)及采購及保管費(fèi)的合計(jì)數(shù)材料的原價(jià)加釆購及保管費(fèi)的合計(jì)數(shù)施工監(jiān)控費(fèi)屬于（）o生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)施工輔助費(fèi)建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)規(guī)費(fèi)粒料樁的打樁順序?yàn)椋◤闹虚g向外圍或間隔跳打從外圍向中間或間隔跳打從中間向外圍順序打入從外圍向中間順序打入下列關(guān)于水泥穩(wěn)定土底基層、基層施工說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.碾壓成型后每層攤鋪厚度為160mm?200mm拌和應(yīng)釆用現(xiàn)場拌和法氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5%?1%碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7天下列關(guān)于填隙碎石的施工要求說法錯(cuò)誤的是（ ）?？刹捎酶煞ɑ驖穹ㄊ┕螌訅簩?shí)厚度宜為公稱最大直徑的1.5?2倍填隙料應(yīng)干燥，用量宜為集料質(zhì)量的一半以上碾壓后的固體體積率，基層不小于85%,底基層不小于83%瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)采用（ ）設(shè)計(jì)方法。正交試驗(yàn)針入度試驗(yàn)馬歇爾試驗(yàn)洛杉磯磨耗試驗(yàn)改性瀝青混合料路面施工說法錯(cuò)誤的是（ ）。改性瀝青混合料儲(chǔ)存時(shí)間不應(yīng)超過24h回收的粉塵不得利用，應(yīng)全部廢棄在指定地點(diǎn)進(jìn)行處理應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度，不得超過180C瀝青料拌合時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定下列關(guān)于水中鉆孔灌注樁清單計(jì)量規(guī)則說法錯(cuò)誤的是（ ）＜.以m為計(jì)量單位施工圖設(shè)計(jì)水深大于2m的為水中鉆孔灌注樁有系梁的，樁長為樁底高程至系梁頂面與樁連為一體的柱式墩臺(tái)，無承臺(tái)系梁時(shí)，地表面以下部分為樁長下列費(fèi)用不屬于基本預(yù)備費(fèi)的是（ ）。在進(jìn)行工程初步設(shè)計(jì)時(shí)所增加的工程費(fèi)用在設(shè)備訂貨時(shí)，由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差組織竣工驗(yàn)收時(shí)發(fā)生的開挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用材料價(jià)格漲價(jià)引起的價(jià)差不使用累進(jìn)辦法計(jì)算的是（ ）。建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)工程監(jiān)理費(fèi)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)施工企業(yè)繳納的城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加屬于（ ）。建設(shè)單位管理費(fèi)專項(xiàng)費(fèi)用企業(yè)管理費(fèi)增值稅當(dāng)墻高大于5m時(shí)宜釆用扶臂式擋墻，扶臂式擋墻墻高一般不超過（ ）moA.5 B.8 CIO D.15高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在（ ）輛小客車以上。A,10000 B.15000 C.20000 D.22000在隧道建設(shè)中，為運(yùn)營通風(fēng)、防災(zāi)救援或增加工作而，可以設(shè)置的輔助坑道有豎井，斜井和（橫洞和平行導(dǎo)坑井身和井窩涵洞和平行導(dǎo)坑

涵洞和井窩下列路堤邊坡綠化方式中，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段的是（ ）。對(duì)邊坡全栽植物用硬質(zhì)材料砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草全遮光綠籬式半遮光散栽式混凝土強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值來確定的，普通混凝土按立方抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分為（ ）強(qiáng)度等級(jí)。A.12個(gè) B.14個(gè) C.15個(gè) D.18個(gè)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，共40分。下列每小題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，多選、錯(cuò)選均不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。）投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)必不可少的資料有（ ）。B.圖紙D.施工方案B.圖紙D.施工方案進(jìn)度計(jì)劃工程量清單下列關(guān)于工程量計(jì)量規(guī)則的說法，正確的有（ ）。工程量清單中的支付項(xiàng)目號(hào)和計(jì)量規(guī)則的章節(jié)編號(hào)是不同的除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理人在場情況下，由承包人測量、記錄除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量淸單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量承包人應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料采購檢驗(yàn)工作）。投標(biāo)報(bào)價(jià)的動(dòng)態(tài)分析包括（）。工期延誤的影響物價(jià)和工資上漲的影響各類指標(biāo)比例關(guān)系分析貸款利率的變化影響政策法規(guī)變化影響巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括（B.化學(xué)性質(zhì)D.力學(xué)性質(zhì)B.化學(xué)性質(zhì)D.力學(xué)性質(zhì)C.水理性質(zhì)材料性質(zhì)下列關(guān)于斜拉-懸索協(xié)作體系橋特點(diǎn)說法正確的有（橋塔高度可以比斜拉橋更高主梁壓力可以比斜拉橋更小錨碗可以比懸索橋更小懸臂施工長度及斜拉索長度可以比斜拉橋更短E.施工工藝及機(jī)具更多、更復(fù)雜桁架拱橋由（ ）組成的。B.橫向聯(lián)系D.斜拉索B.橫向聯(lián)系D.斜拉索B.鋼絲繩D.拱盔C.橋面板E.拱肋下列屬于周轉(zhuǎn)性材料的有（ ）。A.鐵絲C.支架E.腳手架暗管堵塞時(shí)，宜釆用（ ）方法進(jìn)行疏通。A.刮擦法 B.沖洗法C.真空吸附法 D.機(jī)械疏通法E.吹氣法公路隧道檢査主要指土建結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)檢査工作，分為（ ）四類。一般檢查 B.經(jīng)常檢査C.定期檢査 D.應(yīng)急檢査專項(xiàng)檢查暫估價(jià)表包括（ ）。材料暫估價(jià)工程設(shè)備暫估價(jià)專業(yè)工程暫估價(jià)計(jì)日工暫估價(jià)措施費(fèi)暫估價(jià)膨脹土路基施工應(yīng)符合的規(guī)定有（ ）。髙速公路、一級(jí)公路零填和挖方路段路床0.8~1.2m范圍的膨脹土應(yīng)進(jìn)行換填處理邊坡一次挖到設(shè)計(jì)線，嚴(yán)禁超欠挖物理改良的膨脹土路基填筑厚度不得大于300mm路基完成后應(yīng)做封層，其厚度應(yīng)不小于100mm膨脹土邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不小于2.5m下列關(guān)于瀝青路面接縫說法正確的有（梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫半幅施工不能釆用熱接縫時(shí)，釆用人工順直刨縫或切縫清理干凈后在端部涂黏層瀝青接著攤鋪橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行縱壓，再改為橫向碾壓縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開Im以上下列隧道圍巖初期支護(hù)說法正確的有（ ）＜.I、II級(jí)圍巖支護(hù)時(shí)，宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿【II級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土IV級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土，必要時(shí)可加鋼支撐V級(jí)圍巖宜采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土VI級(jí)圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)、鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)形式關(guān)于橋梁墩臺(tái)施工說法正確的有（ ）o混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)保證出料口與澆筑面之間的距離小于2.0m混凝土的坍落度應(yīng)保持在50-70mm之間現(xiàn)場接長鋼筋不計(jì)入鋼筋的設(shè)計(jì)重量內(nèi)在每級(jí)混凝土澆筑前，應(yīng)將己澆混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理輕型墩臺(tái)需設(shè)置沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其他彈性防水材料T列關(guān)于運(yùn)輸車輛體積說法正確的有（ ）o用體積計(jì)量的材料，應(yīng)以經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的車輛裝運(yùn)，并在運(yùn)到地點(diǎn)進(jìn)行計(jì)量用于體積運(yùn)輸?shù)能囕v，其車廂的形狀和尺寸應(yīng)使其容量能夠容易而準(zhǔn)確地測定并應(yīng)保證精確度所有車輛都應(yīng)裝載成水平容積高度，車輛到達(dá)送貨點(diǎn)時(shí)，監(jiān)理人可以要求將其裝載物直新整平，對(duì)超過定量運(yùn)送的材料也予以支付運(yùn)量達(dá)不到定量的車輛，應(yīng)被拒絕或按監(jiān)理人確定減少的體積接收根據(jù)監(jiān)理人的指示，承包人應(yīng)在貨物交付點(diǎn)，隨機(jī)將一車材料刮平，在刮平后如發(fā)現(xiàn)貨車運(yùn)送的材料少于定量時(shí)，從前一車起所有運(yùn)到的材料的計(jì)量都按同樣比率減為目前的車載量。

瀝青混凝土的基本性能有（B低溫抗裂性D.B低溫抗裂性D.耐疲勞性C.水穩(wěn)定性E.黏性影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素有（ ）。礦料的壓碎值瀝青材料本身黏結(jié)力瀝青用量和礦料比溫度瀝青與礦料相互作用橫向縮縫的切縫方式有（ ）。A.全部硬切縫 B.軟硬結(jié)合切縫C.全部軟切縫 D.組合式切縫混合式切縫根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中鋼筋的計(jì)量不另行計(jì)量的是（ ）固定鋼筋的材料定位架立鋼筋鋼筋作業(yè)附屬鋼絲吊裝鋼筋箍筋工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單說法正確的有（）o工程量清單主要是在公路工程實(shí)施階段使用費(fèi)用項(xiàng)目清單主要是在公路工程前期階段即設(shè)計(jì)階段使用工程量，曾?與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置的原則不一致工程費(fèi)囈與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目的編碼原則一致工窄疇*子目對(duì)應(yīng)的工程數(shù)量是按照清單工程數(shù)量計(jì)算規(guī)則計(jì)算的，可用于計(jì)量支付的實(shí)物數(shù)量一級(jí)造價(jià)工程師工程造價(jià)《交通計(jì)量》模擬考點(diǎn)沖

刺試題及答案解析第二卷答案答案【解析】本題考査的是橋梁基礎(chǔ)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，滲水土質(zhì)（即在濕處開挖基坑土、石方）的基坑坑底的開挖尺寸，還應(yīng)考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度。但因此而相應(yīng)增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，不得作為編制橋梁工程挖基的計(jì)價(jià)依據(jù)，因?yàn)楦蓬A(yù)算定額中已綜合了這些作業(yè)的用工?！敬鸢浮緽答案【解析】本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實(shí)腹式拱橋，其拱圈上除要設(shè)置用片石砌筑的護(hù)拱，以達(dá)到加強(qiáng)拱圈的作用外，還應(yīng)鋪設(shè)防水層，以防止雨水滲入拱圈內(nèi)。拱上填料（指拱腹范圍內(nèi)），宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于30cmo也可采用祥礫石或其他輕質(zhì)材料（如爐渣等）填筑?！敬鸢浮緽【解析】本題考查的是交通安全設(shè)施。禁令標(biāo)志牌的形狀為圓形，但“停車讓行標(biāo)志”為八角形，“減速讓行標(biāo)志”一般為頂角向下的倒等邊三角形，顏色為白底、紅圈、紅杠和黑圖案?！敬鸢浮緾【解析】按泥石流流域的形態(tài)特征分類（1） 標(biāo)準(zhǔn)型泥石流。具有明顯的形成、流通、沉積3個(gè)區(qū)段。形成區(qū)多崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地面坡度陡竣。流通區(qū)較穏定，溝谷斷面多呈V形。沉積區(qū)一般均形成扇形地，沉積物棱角明顯，破壞能力強(qiáng)，規(guī)模較大。（2） 河谷型泥石流。流域呈狹長形，形成區(qū)分散在河谷的中、上游。固體物質(zhì)遠(yuǎn)離堆積區(qū)，沿河谷既有堆積又有沖刷，沉積物棱角不明顯，破壞能力較強(qiáng)，周期較長，規(guī)模較大。（3） 山坡型泥石流。也稱為坡面型泥石流。溝小流短，溝坡與山坡基本一致，沒有明顯的流通區(qū)，形成區(qū)直接與堆積區(qū)相連?！敬鸢浮緽【解析】影響巖溶發(fā)育的因素很多，除基本條件外，地質(zhì)因素還包括地層（地層的組合、厚度）和構(gòu)造（地層產(chǎn)狀、大地構(gòu)造、地質(zhì)構(gòu)造等）；地理因素包括氣候、覆蓋層、植被和地形等。其中，氣候因素對(duì)巖溶影響最為顯著?！敬鸢浮緼【解析】加速車道和減速車道統(tǒng)稱為變速車道。加速車道是為了保證駛?cè)敫傻赖能囕v在逬入干道之前，能夠安全加速以保證匯流所需的距離而設(shè)置的變速車道；減速車道是為了保證車輛駛出干道以安全進(jìn)入低速車道所需的距離而設(shè)置的變速車道。【答案】B【解析】與施工圖設(shè)計(jì)相比，初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)是比較粗的，而施工圖設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)E的最后設(shè)計(jì)階段，要求提出完整的施工圖表資料。其內(nèi)容包括確定路線和各種建筑物、構(gòu)筑物的具體位置、尺寸、結(jié)構(gòu)、用料、設(shè)備等?！敬鸢浮緽【解析】巖石的結(jié)構(gòu)特征是影響巖石物理力學(xué)性質(zhì)的一個(gè)重要因素。根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，可將巖石分為兩類：一類是結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，如大部分的巖漿巖、變質(zhì)巖和一部分沉積巖；另一類是由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石，如沉積巖中的碎屑巖等。結(jié)晶聯(lián)結(jié)是由巖漿或溶液結(jié)晶或重結(jié)晶形成的。礦物的結(jié)晶顆粒靠直接接觸產(chǎn)生的力牢固地聯(lián)結(jié)在一起，結(jié)合力強(qiáng)、孔隙度小，較膠結(jié)聯(lián)結(jié)的巖石具有更髙的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，結(jié)品顆粒的大小對(duì)巖石的強(qiáng)度有明顯影響，一般晶粒越大強(qiáng)度越低，反之則高?！敬鸢浮緿【解析】本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。強(qiáng)烈地震可造成在較大范圍內(nèi)瞬間出現(xiàn)大量滑坡。t答案】B【解析】影響巖石路塹邊坡穩(wěn)定的因素有巖石性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)、水的作用、風(fēng)化作用、地震、地應(yīng)力、地形地貌及人為因素等。當(dāng)巖石路塹邊坡高度超過30m時(shí)，應(yīng)按高邊坡進(jìn)行設(shè)計(jì)?！敬鸢浮緽【解析】為排除泉水或地下集中水流，可采用暗溝或暗管。t答案】B【解析】路基防護(hù)與加固工程，按其作用不同，可分為坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)和路基支擋加固工程等。一般把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離作用的措施稱為防護(hù)工程；把防止路基或山體因重力作用而坍滑，主要起支承作用的支擋結(jié)構(gòu)物稱為加固工程?！敬鸢浮緽【解析】當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或處于地基軟弱的地段時(shí)，采用箱形明洞。【答案】C【解析】設(shè)計(jì)荷載是指橋涵除承受本身自重和各種附加恒載外，還承受各種交通荷裁?！豆窐蚝O(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）將其歸納成四類：①永久作用，如結(jié)構(gòu)自重、預(yù)加應(yīng)力、土的自重和側(cè)壓力等：②可變作用，如車輛、人群、風(fēng)荷載、溫度作用、流水壓力、支座摩阻力等；③偶然作用，如船始撞擊作用、汽車撞擊作用等；④地震作用。t答案】D【解析】當(dāng)路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時(shí)，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時(shí)，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進(jìn)出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施?！敬鸢浮緼【解析】（1）非擠土型樁。包括干作業(yè)法（挖）孔灌注樁、擠擴(kuò)孔灌注樁、泥漿護(hù)壁法灌注樁、套管護(hù)壁法灌注樁等。<2）部分?jǐn)D土型樁。包括預(yù)鉆孔沉樁、敞口預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、敞口鋼管樁、根式灌注樁等。（3）擠土型樁。即沉樁，包括通過錘擊、靜壓、振動(dòng)等方法沉入的預(yù)制樁、閉口預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和閉口鋼管樁等。【答案】D【解析】編制辦法包括總則、編制方法、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法及附錄等幾個(gè)部分。附錄包括造價(jià)項(xiàng)目表格樣式，估算、概算、預(yù)算項(xiàng)目表，設(shè)備材料劃分標(biāo)準(zhǔn)，冬季、雨季、風(fēng)沙地區(qū)劃分表等。ABC都屬于編制方法?！敬鸢浮緾【解析】室內(nèi)和隧道內(nèi)工程及設(shè)備安裝工程不計(jì)雨季施工增加費(fèi)?！敬鸢浮緿【解析】《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》是公路工程預(yù)算定額、概算定額和估算指標(biāo)的配套定額，是編制公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算、估算的依據(jù)，是確定施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格的依據(jù)。【答案】C【解析】鏟運(yùn)機(jī)是一種循環(huán)作業(yè)式鏟土運(yùn)輸機(jī)械。鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方乾移工程，廣泛用于公路與鐵路建設(shè)?！敬鸢浮緾【解析】本題考査的是土石方機(jī)械。拉鏟挖掘機(jī)的挖土特點(diǎn)是：后退向下，自重切土。其挖土深度和挖土半徑均較大，可開挖停機(jī)而以下的I?II類土，但不如反鏟挖掘機(jī)動(dòng)作靈活準(zhǔn)確，適用于開挖大型基坑及水下挖土?！敬鸢浮緾【解析】根據(jù)公式Q=nGKB/1000=[3600/（6+41+5）]X3000X0.85/1000=177t/ho【答案】C【解析】目前通常釆用的水泥混凝土面層施工的技術(shù)方法有：小型機(jī)具施工、滑模攤鋪機(jī)施工、三輾軸機(jī)組施工、碾壓混凝土路面施工等?！敬鸢浮緾【解析】水泥混凝土路而模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可進(jìn)行?！敬鸢浮緽【解析】本題考査的是公路隧道施工技術(shù)。中導(dǎo)洞法：在連拱隧道或單線隧道的喇叭曰地段，先開挖兩洞之間立柱（或中隔墻）部分，并完成立柱（或中隔墻）混凝土澆筑后，再進(jìn)行左右兩洞開挖的施工方法。適用于連拱隧道?！敬鸢浮緽【解析】孔深不大于3m時(shí)，宜用先注漿后插入錨桿工藝；孔深大于3m時(shí)，宜先插入錯(cuò)桿后注漿。【答案】C【解析】雨季施工增加費(fèi)=￡［（定額人工費(fèi)+定額施工機(jī)械使用費(fèi)）X雨季施工增加費(fèi)費(fèi)率］。【答案】B【解析】行車干擾工程施工增加費(fèi)指由于邊施工邊維持通車，受行車干擾的影響，致使人工、機(jī)械效率降低而増加的費(fèi)用。該費(fèi)用以受行車影響部分的工程項(xiàng)目的定額人工費(fèi)和定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和為基數(shù)，乘以相應(yīng)費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算。t答案】B【解析】建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)辦法計(jì)算。參見教材P343。【答案】B【解析】設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)指在項(xiàng)目審批前，建設(shè)單位（業(yè)主）為保證勘察設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，組織有關(guān)專家或委托有資質(zhì)的單位，對(duì)提交的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查所需要的相關(guān)費(fèi)用。設(shè)計(jì)文件審査費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)方法計(jì)算。【答案】B【解析】支付工程量對(duì)應(yīng)工程實(shí)施階段項(xiàng)目對(duì)已完工程數(shù)量進(jìn)行確定支付這一環(huán)節(jié)，支付工程量之和與計(jì)量工程量之和在竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)是相同的?！敬鸢浮緾【解析】細(xì)集料的顆粒級(jí)配應(yīng)處于任一級(jí)配區(qū)范圍以內(nèi)。1區(qū)砂宜提高砂率配低流動(dòng)性混凝土；2區(qū)砂宜優(yōu)先選用配不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土；3區(qū)砂宜適當(dāng)降低砂率保證混凝土的強(qiáng)度。【答案】C【解析】引氣劑：在混凝土攪拌過程中加入引氣劑，能引入大量分布均勻的微小氣泡，阻塞有害的毛細(xì)孔通道，從而減少拌合物的泌水離析，改善和易性，提高抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。【答案】B【解析】羊足振動(dòng)碾既可以壓實(shí)非黏性土壤，又可以壓實(shí)含水率不大的黏性土壤和細(xì)顆粒砂礫石，以及碎石土?！敬鸢浮緿【解析】液體石油瀝青適用于透層、黏層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青。道路用液體石油瀝青技術(shù)要求的指標(biāo)：黏度、蒸餡體積、蒸饞后殘留度、閃點(diǎn)（TOC法;、含水率?！敬鸢浮緼【解析】集料技術(shù)性質(zhì)，按其內(nèi)在品質(zhì)可分為物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)等，包括由料源特性決定的物理常數(shù)和加工特性兩部分，集料的力學(xué)性質(zhì)主要指壓碎值、磨光值、沖擊值和磨耗值等，化學(xué)性質(zhì)指集料堿活性、有機(jī)物含量、細(xì)集料的三氧化硫含量、細(xì)集料的云母含量、細(xì)集料的輕物質(zhì)含量等。按技術(shù)要求性質(zhì)可分為兩類：一類是反映材料來源的“資源特性”，或稱為料源特性，它是石料產(chǎn)地所決定的，如密度、壓碎值、磨光值等；另一類是反映加工水平的“加工特性”，如石料的級(jí)配組成、針片狀顆粒含量、破猝礫石的破碎面比例、棱角性、含泥量、砂當(dāng)量、亞甲藍(lán)值、細(xì)粉含量等?！敬鸢浮緾【解析】粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%,與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%,其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做壊料。【答案】C【解析】袋裝砂井的施工工藝流程：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管斗沉入砂袋沉入砂袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層等。【答案】C【解析】中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行：壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)：在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。【答案】C【解析】洞式滲溝適用于地下水流較大的地段。填料頂面宜高于地下水位。滲溝頂部必須設(shè)置封閉層，厚度應(yīng)大于500mmOt答案】C【解析】樁徑大于1.5m時(shí)，護(hù)壁混凝土應(yīng)采用不小于C30?！敬鸢浮緽【解析】當(dāng)橋址為深谷、急流等，以致橋下凈空不能利用時(shí)，在橋臺(tái)或橋臺(tái)后方設(shè)立鋼塔架，塔架上懸掛纜索，以纜索作為承重索進(jìn)行架設(shè)安裝，此施工方法為纜索吊裝法?！敬鸢浮緿【解析】索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計(jì)綜合考慮選用合適的方法。裸塔施工宜用爬模法。橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。裸塔現(xiàn)澆施工的方法主要包括：翻模法、滑模法、爬模法?！敬鸢浮緾【解析】路側(cè)纜索護(hù)欄，按防撞等級(jí)分為A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)三種，中央分隔帶纜索護(hù)欄與路側(cè)纜索護(hù)欄規(guī)格相同。路側(cè)纜索護(hù)欄釆用機(jī)械施工方式長度超過500m或釆用人工施工方式長度超過300E時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄立柱埋設(shè)于土中，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，立柱間距為7m；埋設(shè)于混凝土中時(shí)，間距為4m。中央分隔帶纜索護(hù)欄立柱埋設(shè)于土中時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，立柱間距為6m和7m兩種：埋設(shè)于混凝土中時(shí)，間距為4m?！敬鸢浮緽【解析】材料預(yù)算價(jià)格=（材料原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）X（1+場外運(yùn)輸損耗率）X（1+采購及保管費(fèi)率）一包裝品回收價(jià)值?！敬鸢浮緽【解析】施工監(jiān)控費(fèi)含在施工輔助費(fèi)中不得另行計(jì)算?！敬鸢浮緼【解析】粒料樁宜從中間向外圍或間隔跳打。鄰近結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，應(yīng)沿背離結(jié)構(gòu)物的方向施工。t答案】B【解析】拌和應(yīng)采用廠拌法?！敬鸢浮緾【解析】填隙料應(yīng)干燥，用量宜為集料質(zhì)量的30%?40%?！敬鸢浮緾【解析】做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作；進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法：施工前，承包人應(yīng)做200m的試驗(yàn)路段；試驗(yàn)路段驗(yàn)收合格后方可施工。試驗(yàn)段應(yīng)分為試拌和試鋪兩個(gè)階段?！敬鸢浮緾【解析】應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度，不得超過195*00【答案】C【解析】《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》405-b：有系梁的，樁長為樁底高程至系梁底面?！敬鸢浮緿【解析】本題考查的是預(yù)備費(fèi)?；绢A(yù)備費(fèi)指在初步設(shè)計(jì)和概算、施工圖設(shè)計(jì)和施工圖預(yù)算、項(xiàng)目建議書和可行性研究報(bào)告及投資估算中難以預(yù)料的工程費(fèi)用。材料價(jià)格漲價(jià)引起的價(jià)差屬于價(jià)差預(yù)務(wù)費(fèi)?！敬鸢浮緿【解析】本題考査的是工程建設(shè)其他費(fèi)。聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，按0.04%費(fèi)率計(jì)算?！敬鸢浮緾【解析】本題考査的是企業(yè)管理費(fèi)。企業(yè)按規(guī)定繳納的城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加、房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等，屬于企業(yè)管理費(fèi)中稅金的內(nèi)容?！敬鸢浮緿【解析】本題考査的是防護(hù)與加固工程。懸臂式墻高一般不大于5m,當(dāng)墻高大于5m時(shí)，宜釆用扶臂式擋墻，扶臂式擋墻墻高一般不超過15m?！敬鸢浮緽答案【解析】本題考查的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的劃分。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宣在15000輛小客車以上?！敬鸢浮緼【解析】本題考査的是輔助通道建筑物。在隧道建設(shè)中，為運(yùn)營通風(fēng)、防災(zāi)救援或増加工作面、改善施工通風(fēng)與排水條件等，可適當(dāng)增設(shè)輔助通道。輔助坑道主要包括豎井、斜井、平行導(dǎo)坑、橫導(dǎo)坑、風(fēng)道及泄水洞等形式。t答案】A答案【解析】本題考査的是綠化工程及環(huán)境保護(hù)。高速公路邊坡綠化方式常見有兩種：一種用硬質(zhì)材料（混凝土、石料）砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對(duì)邊坡的沖刷，增強(qiáng)固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段;另一種是對(duì)邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡淺小、路基低的路段。t答案】B【解析】本題考查的是混凝土。普通混凝土按立方抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80共14個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。二、多選題【答案】ABE【解析】技術(shù)規(guī)范、圖紙和工程量清單三者都是投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)必不可少的資料，因?yàn)橐罁?jù)這些資料投標(biāo)人才能擬訂施工計(jì)劃，包括施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝等，并據(jù)此拆分工程數(shù)量，進(jìn)行工程估價(jià)和確定投標(biāo)價(jià)。【答案】BCDE【解析】本規(guī)則的計(jì)量與支付，應(yīng)與合同條款、工程量清單以及圖紙同時(shí)閱讀，工程量淸單中的支付項(xiàng)目號(hào)和本規(guī)則的章節(jié)編號(hào)是一致的?！敬鸢浮緼BDE【解析】各類指標(biāo)比例關(guān)系分析屬于投標(biāo)報(bào)價(jià)的宏觀審核。【答案】ACD【解析】巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方而?！敬鸢浮緽CDE【解析】斜拉-懸索協(xié)作體系橋融合了斜拉橋和懸索橋各自的優(yōu)點(diǎn)，包括：①橋塔高度可以比斜拉橋更低，施工難度更低，風(fēng)振和地震響應(yīng)更小。②懸臂施工長度及斜拉索長度可以比斜拉橋更短，穩(wěn)定性更好。③主梁壓力可以比斜拉橋更小，設(shè)計(jì)選型更加自由，跨徑更大。④錨碇可以比懸索橋更小，降低施工難度和風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于自錨式斜拉-懸索協(xié)作體系橋還可以取消龐大的錨碇。⑤扭轉(zhuǎn)頻率比懸索橋更高，抗風(fēng)穏定性更好。⑥跨中活載和溫度撓度比懸索橋小。⑦由于斜拉部分強(qiáng)度和剛度的加強(qiáng)作用，跨徑也可以比懸索橋更大。盡管斜拉?懸索協(xié)作體系橋具有很多優(yōu)點(diǎn)，但也存在下列不足：①施工工藝及機(jī)具更多、更復(fù)雜；②體系受力及外形存在間斷性；③施工過程斜拉和懸索部分線形控制和協(xié)調(diào)更困難?！敬鸢浮緼BC【解析】桁架拱由桁拱片及其橫向聯(lián)系和橋面板三部分組成?！敬鸢浮緽CDE【解析】周轉(zhuǎn)性材料：主要是指在施工生產(chǎn)作業(yè)過程中，可以反復(fù)多次地周轉(zhuǎn)使用的材弭，如模板、腳手架、支架、拱盔、鋼軌、鋼絲繩以及配套的附件等?！敬鸢浮緼BC【解析】本題考査的是路基養(yǎng)護(hù)。暗管堵塞時(shí)，宜釆用刮擦法、沖洗法、真空吸附法等方法進(jìn)行疏通。【答案】BCDE【解析】公路隧道檢査主要指土建結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)檢查工作，分為經(jīng)常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查和專項(xiàng)檢查四類。【答案】ABC【解析】暫估價(jià)表包括材料暫估價(jià)、工程設(shè)備暫估價(jià)和專業(yè)工程暫估價(jià)?！敬鸢浮緼CE【解析】邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度300~500mm：路基完成后應(yīng)做封層，其厚度應(yīng)不小于200mm.,【答案】ABC【解析】橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂黏層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15~20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開lm以上。參見教材P232o【答案】ABCE【解析】本題考査的是公路隧道施工技術(shù)。I、II級(jí)圍巖支護(hù)時(shí)，宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿，為防止巖爆和局部落石，可局部加掛鋼筋網(wǎng)。III、IV級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合支護(hù),IV級(jí)圍巖必要時(shí)可加設(shè)鋼支撐。V、VI級(jí)圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)、鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)形式，并可結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行施工支護(hù)?！敬鸢浮緼BDE【解析】當(dāng)柱式墩、臺(tái)的高度超過鋼筋的標(biāo)準(zhǔn)定尺長度時(shí)，施工過程中必然出現(xiàn)在現(xiàn)場接長鋼筋的情況。根據(jù)公路工程概預(yù)算定額的規(guī)定，所需的搭接長度的數(shù)量應(yīng)按照實(shí)際情況另行計(jì)入鋼筋的設(shè)計(jì)重量內(nèi)。【答案】ABDE【解析】所有車輛都應(yīng)裝我成水平容積高度，車輛到達(dá)送貨點(diǎn)時(shí)，監(jiān)理人可以要求將其裝載物重新整平，對(duì)超過定量運(yùn)送的材料將不支付。參見教材P380o【答案】ABCD【解析】瀝青混凝土的基本性能有：（1） 高溫穩(wěn)定性：（2） 低溫抗裂性：（3） 水穏定性：（4） 耐疲勞性。【答案】BCDE【解析】影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素：（1） 瀝青與礦料相互作用。（2） 瀝青材料本身黏結(jié)力。（3） 瀝青用量和礦料比。（4） 溫度?！敬鸢浮緼BC【解析】橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定?！敬鸢浮緼BCD【解析】根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》403-1o.固定鋼筋的材料、定位架立鋼筋、鋼筋接頭、吊裝鋼筋、鋼板、鐵絲作為鋼筋作業(yè)的附屬工作，不另行計(jì)量?！敬鸢浮緼BCE【解析】工程量淸單與費(fèi)用項(xiàng)目清單有著本質(zhì)上的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1） 工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單在公路工程各階段造價(jià)