公路工程水土保持方案

公路工程水土保持方案公路工程水土保持方案公路工程水土保持方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月公路工程水土保持方案版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：甬臺(tái)溫高速公路象山連接線（象山段境內(nèi)）公路工程水土保持方案報(bào)告書（送審稿）第一章編制總則項(xiàng)目由來甬臺(tái)溫高速公路象山連接線(象山丹城至寧海冠莊（梅林）公路)，是溝通象山與寧波及遠(yuǎn)地區(qū)的重要交通樞紐之一。它的興建將完善干線公路網(wǎng)絡(luò)，改善象山縣的投資環(huán)境。受象山指揮部委托，寧波市交通設(shè)計(jì)研究院于1998年1月～5月完成初步設(shè)計(jì)工作。1998年5月14日～15日省計(jì)委在象山丹城主持召開了“沿海國道主干線象山連接線公路工程初步設(shè)計(jì)會(huì)審會(huì)議，形成了《沿海國道主干線象山連接線初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議紀(jì)要》，以此為依據(jù)，在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善和詳細(xì)化，于1998年7月完成施工圖設(shè)計(jì)工作。為減免工程建設(shè)過程中的水土流失危害，象山指揮部于1999年5月，委托我院進(jìn)行水土保持方案報(bào)告編制工作。我院受托后，依照水土保持工作規(guī)程、規(guī)范和文件的要求，進(jìn)行了調(diào)查、分析、預(yù)測和方案擬定等各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作，并在此基礎(chǔ)上編制完成了本報(bào)告書。編制目的甬臺(tái)溫高速公路象山連接線公路工程，跨越范圍大，施工過程中土石方開挖回填數(shù)量較大，如不采取有效的水土保持防治措施，流失的土石進(jìn)入蓮花河、下沈港，將引起河床淤積，影響防洪。同時(shí)造成工程區(qū)及其周圍表土流失，土層變薄，肥力降低。并且地表植被被破壞后，不僅影響了水土保持能力，還影響工程景觀。編制本報(bào)告的目的是為了了解工程建設(shè)區(qū)和影響區(qū)的水土保持現(xiàn)狀，對(duì)工程建設(shè)可能造成的水土流失及其危害進(jìn)行預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上對(duì)水土流失區(qū)實(shí)施防治措施并提出設(shè)計(jì)方案。編制依據(jù)本報(bào)告編制依據(jù)主要包括：（1）《中華人民共和國水土保持法》；（2）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；（3）《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》；（4）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》；（5）《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)水土保持工作的通知》（國發(fā)[1993]5號(hào)文）；（6）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案編報(bào)審批管理規(guī)定》（水利部[1995]5號(hào)文）；（7）《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國水土保持法〉辦法》（浙江省第八屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第五十號(hào)）；4設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）GB/～——《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》；（2）GB/T154774——《水土保持綜合治理效益計(jì)算方法》；（3）SL204-98——《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》；（4）SL190-96——《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》；（5）《浙江省水土保持設(shè)施補(bǔ)償費(fèi)水土流失防治費(fèi)征收和使用管理辦法》（浙價(jià)費(fèi)[1997]107號(hào)（1997）財(cái)綜37號(hào)）；（6）《公路綠化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T216-1998）。第二章建設(shè)項(xiàng)目及周邊環(huán)境概況工程概況工程線路甬臺(tái)溫高速公路象山連接線(象山段)公路起點(diǎn)（k0+000）為象山縣丹城象山港大道岔口，鎮(zhèn)殯儀館前的交叉路，終點(diǎn)（k33+180）為象山與寧海交界處，全長（已扣除斷鏈長），沿途經(jīng)過亭溪、墻頭、渡頭街、西周、下沈、柴西等主要城鎮(zhèn)，詳見附圖1。本工程跨越蓮花河、下沈港等主要河流。本工程設(shè)隧道一座；中橋4座，總長274m；小橋3座，總長322m；涵洞149道，總長3857m；改河改渠；管理房和收費(fèi)站集中布置，共一處。開發(fā)任務(wù)象山丹城至寧海冠莊（梅林公路）是溝通象山與寧波及遠(yuǎn)地區(qū)的重要交通樞紐之一，它的興建將完善、發(fā)揮甬臺(tái)高速公路的整體性，同時(shí)也將提高該條道路的交通量，有利于象山投資環(huán)境的改善。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范本工程設(shè)計(jì)采用1997年交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）等規(guī)定的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基寬度(不包括兩側(cè)擋墻)，橋涵寬度與路基同寬，橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載采用汽-20，掛-100，其中分離式斷面形式按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。施工方案計(jì)劃工期為3年，1998年7月開始施工準(zhǔn)備工作，2001年6月底全部建成通車。工程施工概略進(jìn)度見《施工圖設(shè)計(jì)》有關(guān)內(nèi)容。本工程在施工中分為十一個(gè)標(biāo)段，由不同單位進(jìn)行施工，詳見表2-1。表2-1各標(biāo)段與相應(yīng)的起訖樁號(hào)對(duì)照表標(biāo)段ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪ筑路材料筑路宕渣、碎石、片石、塊石可直接從史家山隧道、高家?guī)X隧道及沿線航前、文岙、牌頭等石料場中開挖或經(jīng)軋碎機(jī)加工后獲得。工程總投資工程總概算為萬元。建設(shè)單位工程由象山縣交通局負(fù)責(zé)建設(shè)。表2-2主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量及說明備注一、基本指標(biāo)1公路等級(jí)級(jí)一2計(jì)算行車速度km/h603交通量Ved/d4占用土地畝14285拆遷建筑物m2200516拆遷電力線根297二、路線7路線總長km已扣除斷鏈長8路線增長系數(shù)%9平均每公里交點(diǎn)數(shù)個(gè)10平曲線最小半徑m/個(gè)253/111平曲線占路線總長%12直線最大長度m13最大縱坡m/處34%14最短坡長m15015豎曲線最小半徑m/個(gè)1600/12800/1凸形凹形表2-2主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量及說明備注三、路基、路面及排水16路基寬度m17路基土石方數(shù)量填方挖方18擋土墻152900包括漿砌護(hù)坡19路面結(jié)構(gòu)類型及寬度(1)水泥砼路面寬Km(2)水泥砼路面寬Km(3)瀝青路面寬Km(4)瀝青路面寬Km四、橋梁、隧道、涵洞20設(shè)計(jì)車輛荷載汽-20掛-10021橋面凈寬×222中橋m/座274/423小橋m/座322/324涵洞m/道3857/14925隧道2226/226明洞90/3五、路線交叉27與公路平面交叉128安全設(shè)施1、防撞護(hù)欄2、標(biāo)線29管理設(shè)施1、百米樁2982、里程碑333、公路界碑66230收費(fèi)站管理房服務(wù)區(qū)131其它工程改河改渠環(huán)境概況地形地貌本段路線位于寧波地區(qū)東南面，全線屬東南濱海低山丘陵地區(qū)，地形起伏較大。地質(zhì)路線經(jīng)過區(qū)域的表層地質(zhì)狀況基本屬第四紀(jì)沉積土，主要為海相沉積和洪積地層。起點(diǎn)至K17+000段，地表多為洪坡積層，地質(zhì)情況較好，K17+000至K33+180為洪坡積及濱海沉積區(qū)相間段。本段所在地區(qū)地震基本烈度均為Ⅵ度的淺源構(gòu)造地震。本工程按Ⅶ度地震設(shè)防。氣象水文路線所經(jīng)地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，屬海洋性季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，最高溫度達(dá)℃,最低溫度曾達(dá)℃，年平均氣溫為℃。年平均降雨量1500mm，降水多集中在3-7月上旬和8月下旬至9月兩期，年平均濕度為80%左右，該地區(qū)風(fēng)向季節(jié)性明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多南風(fēng)和東南偏南風(fēng)，春秋兩季風(fēng)向變化不定，年平均風(fēng)速5m/s，最大風(fēng)速出現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)期。由于受季風(fēng)控制，又處于回歸高氣壓帶，災(zāi)害性氣候時(shí)有發(fā)生，尤其在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，暴雨過分集中，往往釀成洪澇。本地區(qū)地下水按埋藏條件可分為三類：低山丘陵區(qū)基巖裂隙水，山間河谷區(qū)松散巖類孔隙潛水和濱海平原區(qū)孔隙潛水。境內(nèi)河流有縣江、剡江、東江。路線跨越的河流基本上是雨水性河流，流量流速受季節(jié)和降雨影響較大。土壤工程經(jīng)過路段土壤共有紅壤、黃壤、鹽土、潮土和水稻土五大類。見附圖2（象山縣土壤分布圖）。低山丘陵覆蓋的土壤類型主要是：緩坡及山腳屬紅壤土類黃泥土屬黃礫泥土；海拔500m以上的山地，多屬黃壤類山地黃泥土屬山地香灰土；山弄、山腳屬潴育型水稻土的黃泥砂田和洪積泥砂田。濱海平原區(qū)土壤都是近代淺海沉積物，土壤類型主要是鹽土類、潮土與水稻土類，從海邊到內(nèi)陸，依次分布著重咸粘土、中咸粘土、輕咸粘土，經(jīng)過長期的墾種和水利工程建設(shè)，逐步演變?yōu)榈聊嗵?、灰泥田，詳見?-3。表2-3公路沿線土壤分布表地域土類亞類土層土種低山丘陵紅壤黃紅壤黃泥土黃泥土黃泥砂土黃礫泥黃壤黃壤山地黃泥土山地香灰土侵蝕型黃壤山地石砂土山地石塥香灰土水稻土潴育型水稻土洪積泥砂田狹谷泥砂田谷口泥砂田黃泥砂田黃泥砂田濱海平原鹽土潮土化鹽土咸泥土輕咸泥土中咸泥土重咸泥土咸粘土輕咸粘土中咸粘土重咸粘土潮土鈣質(zhì)潮土淡涂泥淡涂泥淡涂粘漿粉泥水稻土鹽漬型水稻土涂泥田涂泥田涂粘田涂粘田灰泥田灰泥田植被工程地處亞熱帶常綠闊葉林生物氣候帶，高溫多雨，生物繁茂。山地上生長草甸草本植物，主要是金茅草、硬骨、五節(jié)芒、山楂等灌木為主，部分地夾有針錢松、馬尾松、短葉松、櫟樹、毛竹、杉樹、油茶、桔樹等用材林和經(jīng)濟(jì)林。社會(huì)環(huán)境概況象山縣位于寧波市東南面，是三面環(huán)海的半島縣，象山縣東瀕東海，西接寧?？h，北依象山港，與奉化市、鄞縣、北侖區(qū)隔港相望，南臨貓頭洋，與三門縣交界于三門灣?，F(xiàn)轄14個(gè)鎮(zhèn)5個(gè)鄉(xiāng)，全縣總面積1172km2，其中本土面積992km2，沿海有島礁608個(gè)，面積180km2，海域?qū)掗煟偯娣e5000余km2，人口萬。象山縣已初步形成以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，以海洋經(jīng)濟(jì)和建筑經(jīng)濟(jì)為兩翼的“一體兩翼”的縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。1996年，創(chuàng)生產(chǎn)總值億元，工農(nóng)總產(chǎn)值億元，財(cái)政總收入億元，城鎮(zhèn)人均年收入6753元。工程區(qū)水土流失及水土保持現(xiàn)狀工程區(qū)域大部分為山腳緩坡與平原地帶，部分在丘陵區(qū)，現(xiàn)狀植被覆蓋率較好，水土流失強(qiáng)度較少，目前工程區(qū)所經(jīng)流域內(nèi)的平均水土流失強(qiáng)度為150t（km2·a）左右，在浙江省水土流失強(qiáng)度允許范圍之內(nèi)，屬微度侵蝕區(qū)。工程區(qū)域內(nèi)的水土保持設(shè)施有水田、經(jīng)濟(jì)林、灌木草叢等。水土流失類型以降雨水力侵蝕為主要原因，因而主要形成為雨水面蝕，局部沖溝地形內(nèi)也有輕度溝濁現(xiàn)象。第三章工程建設(shè)過程中的水土流失預(yù)測棄渣量預(yù)測開挖量（1）土石方開挖大部分集中在主線路基、路塹、邊溝的開挖，經(jīng)過低山丘陵地段，地形起伏較大，開挖方量比較大。根據(jù)公路主線路基設(shè)計(jì)，路面挖方總量達(dá)565374m3；對(duì)于線路穿過的農(nóng)田及魚（蝦）塘部位，須在疏干池水后挖除淤土或耕植土，公路路基清除耕植土總量為127020m3。兩項(xiàng)合計(jì)，主線路基土石方開挖總量為692394m3。詳見表3-1。表3-1公路主線路基土石方開挖量匯總單位:m3路(標(biāo))段(起訖樁號(hào))路面挖方清除耕植土合計(jì)土石方Ⅰ(K1+630～K5+440)Ⅱ(K5+440～K8+700)Ⅲ(K8+700～K12+100)Ⅳ(K12+100～K14+310)Ⅴ(K14+310～K16+450)Ⅵ(K16+450～K17+200)Ⅶ(K17+200～K20+600)Ⅷ(K20+600～K24+000)Ⅸ(K24+000～K26+500)Ⅹ(K26+500～K29+800)Ⅺ(K29+800～K33+180)1301832026713853026127912340291075027890735882511978325590331075114331606093384777109001875013968180961101622051427778571636321372503880611840297657498506929394271合計(jì)565374127020692394（2）本工程設(shè)有隧道兩處，其中史家山隧道石方開挖為130998m3，高家?guī)X隧道石方開挖為115260m3，共計(jì)開挖石方246258m3。（3）沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施位于平緩地區(qū)，土石方開挖量很少。（4）本工程改渠河共有6處，開挖土方共13529m3。綜上所述，本工程開挖土石方合計(jì)952181m3。填方（1）公路路基平均填土高度約，對(duì)沿線魚（蝦）塘的路段，須將路基兩側(cè)邊溝外5米范圍填至地面標(biāo)高后再進(jìn)行正常的路基填筑。公路路基填方總量817080m3，借方292033m3。詳見表3-2。表3-2公路主線路基填方量單位:m3標(biāo)段實(shí)際填方利用量借方合計(jì)ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪ16851977774716263213725036206106559816574985040993812714693654508961306543211//18844337104280938854637876428574812393868046130283760781005018356083802120125合計(jì)561294292033817080（2）沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施所處地勢(shì)平緩，填方量很少。（3）填方來源，首先是盡可能利用路基開挖土石方和隧道開挖的石方，不能滿足的部分以現(xiàn)已開采的石料場宕渣、碎石料等為原料。公路路基邊坡的防護(hù)中需要回填一部分土方用于種植林木和草皮，這部分土方的土質(zhì)要求不高，可利用路基開挖中的清基耕植土。棄渣量本工程雖然填方量大于開挖量，但由于部分開挖料不能利用及運(yùn)距造價(jià)等因素，因而開挖出的土石方未完全在回填中利用，部分標(biāo)段有棄渣。（1）公路主線路基路面挖方公路主線路基在建設(shè)中利用了大部分開挖出來的路面挖方，作為回填料，其中標(biāo)段Ⅴ（K14+310～K16+450）和標(biāo)段Ⅸ（K24+000～K26+500），挖方全部被利用，無棄方。（2）公路主線路基清基耕植土公路主線路基清基耕植土的開挖量為127020m3，清基耕植土土質(zhì)疏松，不能用于路基回填，但在路基邊坡防護(hù)中可作為填土料用于種植植物，其利用量和棄方量結(jié)合工程實(shí)際，與路基挖方合拼計(jì)算。（3）隧道挖方隧道挖方，部分用于工程所需回填外，其余棄方運(yùn)至附近海涂上作圍海造田的回填料。史家山隧道挖方大部分用于路基回填。（4）改河、改渠改河、改渠的開挖量大部分為軟土，不能用于路基填方，棄渣量為13529m3。各路段土石方開挖量、利用量、棄渣量詳見表3-3。表3-3土石方開挖量、利用量及棄渣量單位：m3標(biāo)段路面挖方、清基耕植土隧道、改渠河利用量借方合計(jì)ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪ22051427778571610133987492388061185599840249850696631065281685197777471691339874923620610655982402498504136393528520033000110001000002600120001600002830013000合計(jì)821183690083131100注：史家山隧道工程量未列入本次土方平衡。為了避免造成新的水土流失，工程中的棄渣必須妥善安置。根據(jù)公路沿線棄渣的位置、方量及附近的地形，棄渣有兩種堆置方法：一是運(yùn)至附近已開挖結(jié)束的料場堆放，并對(duì)坡面進(jìn)行整治，植樹種草；二是在棄渣量較大的地段把棄渣集中堆放，并砌筑擋墻進(jìn)行防護(hù)。棄渣具體堆置地點(diǎn)詳見表3-4。表3-4各棄渣場地棄渣量及面積單位：m3標(biāo)段棄方位置場地面積(畝)棄渣量ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪ三根俞墻頭村(城建規(guī)劃區(qū))墻頭村(城建規(guī)劃區(qū))盛王張(海灘)無潘埠村門岙(磚瓦廠廢池)西周、琴詩岙無牌頭、海灘海灘22555無212無4/5200330001100010000無26001200016000無5300,2300013000合計(jì)64131100損失和損壞的水土保持設(shè)施及其面積本工程建設(shè)中損失和損壞的水土保持設(shè)施主要為公路永久占地和公路臨時(shí)占地范圍的山林地。公路所經(jīng)地區(qū)為濱海平原和低山丘陵，平原地區(qū)沿線土地類型以水田、旱地、魚塘為主，低丘地帶的土地類型以山林、果園為主，因而本工程損失和損壞的水土保持設(shè)施面積在公路整個(gè)征地面積中所占比例估計(jì)為30%左右。公路永久占地畝（不包含老路、隧道），包括公路主線、改移工程、收費(fèi)站等占地。土地類型為水田、旱地、拆遷用地、魚塘、山林地、公路、江河等，其中損失和損壞的水土保持設(shè)施為山林地381畝。公路臨時(shí)用地共28畝，包括主線施工便道，線外運(yùn)輸便道，施工管理用房、預(yù)制場地、路面拌和場地等臨時(shí)設(shè)施占地。土地類型水田、旱地、山林地，其中損失和損壞的水土保持設(shè)施為耕地9畝，工程結(jié)束后恢復(fù)耕作。工程棄渣大部分堆置在平原地帶，因此不存在損失和損壞的水土保持山林面積。綜上所述，建設(shè)中損失和損壞的水土保持設(shè)施合計(jì)為山林地390畝，詳見表3-5。表3-5工程占地匯總單位:畝類型耕地菜地山地果園宅基林地河灘工廠場地魚塘合計(jì)水田旱地公路永久占地公路臨時(shí)占地取料場棄渣場合計(jì)957366638113421428287641527可能造成的水土流失總量預(yù)測預(yù)測范圍（1）一般影響區(qū)域公路主線經(jīng)過的濱海平原，土地類型主要為水田、旱地和魚塘，由于地表坡度平緩，水土流失小。公路平面交叉口和服務(wù)設(shè)施都位于平緩地帶，土石方開挖量很少，不會(huì)帶來大的水土流失。公路填方量大，除開挖的土石方被利用外，還有大量的填方需從各地料場購買，對(duì)于原有的屬商業(yè)開采性質(zhì)的料場造成的水土流失，本報(bào)告不作預(yù)測。（2）重點(diǎn)防治區(qū)域公路沿線經(jīng)過的低山丘陵區(qū)、隧道進(jìn)出口、棄渣場、取料場、改河改渠以及部分臨時(shí)占地在施工建設(shè)中土石方開挖量較大，地表植被大部分被砍伐、壓損，需作水土流失預(yù)測。棄渣場的砂石流失也采用定性與定量相結(jié)合的方法予以估算。土壤流失（1）流失量預(yù)測方法影響水土流失的因素包括自然因素和人為因素兩個(gè)方面。自然因素有氣候、地形、土壤、地質(zhì)、植被等因素，自然因素在工程區(qū)主要表現(xiàn)為降水面蝕和重力侵蝕；人為因素主要表現(xiàn)為開挖過程中改變地表坡度和坡長，損壞原有植被，使地表表土裸露，從而導(dǎo)致流失量增大。根據(jù)上述分析，擬采用通用土壤流失方程預(yù)測工程開挖面土壤流失量。預(yù)測方程如下：A=R·K·L·C式中：A——單位面積多年平均土壤流失量R——降雨因子K——土壤可蝕性因子L——地形（坡長、坡度）因子C——植被因子其中：降雨因子R根據(jù)魏斯曼經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：12R=Σ×10（×lgP12/）1P1——年內(nèi)各月平均降雨量（mm）P——多年平均降雨量（mm）土壤可蝕性因子K，利用列線圖法求取。地形因子L根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式求取，公式如下：

L=××h×(1-cosB)/sinBB——坡度H——坡高植被因子計(jì)算公式為：

C=×F-2、3F——植被覆蓋率該通用方程在運(yùn)用時(shí)根據(jù)各地的實(shí)際情況和工程特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)因子進(jìn)行分析選取。土壤可蝕性因子以象山的土壤志為基礎(chǔ)，分析沿線各開挖面的土壤情況，根據(jù)不同的土種理化性質(zhì)及機(jī)械組成進(jìn)行計(jì)算。（2）流失量計(jì)算工程線路長，沿線開挖面多，不可能一一進(jìn)行分析預(yù)測，報(bào)告僅選取一些典型的開挖面，運(yùn)用通用土壤流失方程對(duì)各裸露面工程前后水土流失強(qiáng)度的變化進(jìn)行預(yù)測，敘述如下：

A、Ⅱ標(biāo)段沿線開挖面Ⅱ標(biāo)段公路沿線開挖面現(xiàn)狀平均坡度40°，地表覆蓋層土壤種類為黃泥土，山坡植被主要為桔林，植被覆蓋率為70%?，F(xiàn)狀水土流失強(qiáng)度為125t/（km2·a），工程后水土流失強(qiáng)度增加至827t（km2·a），超過浙江省允許土壤流失強(qiáng)度1500t/（km2·a），屬輕度侵蝕區(qū)。B、Ⅳ標(biāo)段公路沿線開挖面Ⅳ標(biāo)段公路沿線開挖面現(xiàn)狀坡度為35°，地表覆蓋土壤種類為黃泥土，山坡植被主要為竹、松；植被覆蓋率70%，現(xiàn)狀水土流失強(qiáng)度為157t/（km2·a），工程后水土流失強(qiáng)度增加至914t/（km2·a），屬輕度侵蝕區(qū)。C、Ⅷ標(biāo)段公路沿線開挖面Ⅷ標(biāo)段公路沿線開挖面現(xiàn)狀平均坡度為30°，地表覆蓋層土壤種類為黃泥土，植被為竹、松，植被覆蓋率為70%，現(xiàn)狀水土流失強(qiáng)度為203t/（km2·a），工程開挖后表面為含粘土角礫、碎塊石，水土流失強(qiáng)度增加至3201t/（km2·a），屬中度侵蝕區(qū)。其他標(biāo)段公路沿線開挖面及少數(shù)取土場水土流失現(xiàn)狀及工程后水土流失強(qiáng)度與上述三種開挖面基本類似，在此不再重復(fù)計(jì)算。臨時(shí)占地中有部分山林地，主要為主線施工便道，線外運(yùn)輸便道及路面拌和場地，施工期地表植被破壞后，土壤流失加大，由于部分土地較分散，很難作定量預(yù)測。施工結(jié)束后，臨時(shí)占地全部要恢復(fù)成原有植被，不會(huì)造成長期水土流失。棄渣場的棄土和棄石一般都混合堆棄，開挖出的土石方都比較松散，施工中各棄渣場的堆放坡度、高度比較隨意，且棄渣場的雨水侵蝕強(qiáng)度難以預(yù)料，因而棄渣場的水土流失量不可能進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。水土流失危害分析誘發(fā)滑坡、塌方，危害沿線設(shè)施和行車安全公路沿線經(jīng)過的低山丘陵帶，大部分開挖面巖石條件較好，但也有小部分開挖面坡積層較厚或巖石風(fēng)化破碎嚴(yán)重，巖性完整性差，如不做好防護(hù)措施，一旦造成崩塌，必將對(duì)周圍設(shè)施帶來毀滅性危害，在公路運(yùn)營期如發(fā)生滑坡、塌方，將毀壞公路，影響行車安全。公路建設(shè)中沿線有大量棄渣，若無任何防護(hù)措施，暴雨洪水期，在水流的沖蝕下，將引發(fā)滑坡，大量的土石方會(huì)毀壞沿線設(shè)施，埋沒公路，影響交通，造成生命財(cái)產(chǎn)損失。堵塞河道，影響行洪工程中大量的廢棄土石方在無防護(hù)措施的情況下，一旦遭暴雨洪水，部分土石方被挾帶入附近河流，淤高河床，抬高水位，影響行洪效果，造成洪水漫溢堤防，還可能給當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活帶來危害。隧道安全隧道進(jìn)出洞口開挖面有大量含粘性土碎石、塊石、巖體，呈松散結(jié)構(gòu)，如不加以防護(hù)，會(huì)造成洞口大量土石塌方，影響隧道通車安全。降低土壤肥力由于工程開挖，引起表面植被損壞，使裸地在雨水的沖刷下引起水土流失，從而帶走土壤表層的營養(yǎng)元素，降低土壤肥力。土壤肥力是林業(yè)、園地作物的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，肥力降低勢(shì)必直接影響當(dāng)?shù)亓謽I(yè)和經(jīng)濟(jì)作物的發(fā)展。破壞景觀，影響水質(zhì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的水土流失如不加以治理，必會(huì)使當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件遭到破壞，直接影響公路沿線景觀。而在雨季，隨著砂石、泥土流失入河，土壤中營養(yǎng)元素也被攜帶入河，從而使河水渾濁度增加，污染物含量大，影響當(dāng)?shù)睾铀|(zhì)。第四章水土流失防治方案制定方案的原則與目標(biāo)原則（1）以《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》、水利部《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案編制審批管理規(guī)定》及有關(guān)配套法規(guī)、規(guī)章和其它規(guī)范性文件為依據(jù)。（2）符合國家、本省有關(guān)水土保持和環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)規(guī)范。（3）水土保持措施的布置和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。（4）水土保持措施作為沿海國道主干線象山連接線公路的組成部分，列入公路總體設(shè)計(jì)，為主體工程服務(wù)。（5）水土保持工程必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)，必須同時(shí)接受水土保持行政主管部門驗(yàn)收水土保持工程。目標(biāo)（1）工程引起的水土流失區(qū)，均要求達(dá)到不同程度的治理。（2）工程開挖的土石方，在工程施工中充分利用，不能利用的全部妥善堆置，不遺留滑坡、崩塌等隱患。（3）棄渣場的布置在安全可行的前提下，盡量少占地，與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境相結(jié)合。（4）取料場優(yōu)先選擇荒山、荒坡，盡量少占用經(jīng)濟(jì)林地和農(nóng)田，工程后做好綠化防護(hù)工作。（5）工程永久占地、臨時(shí)占地及影響范圍內(nèi)遭破壞的區(qū)域有條件的應(yīng)予補(bǔ)償恢復(fù)。（6）各開挖裸露面盡可能恢復(fù)植被，經(jīng)過治理后整體覆蓋率應(yīng)達(dá)70%以上，水土流失強(qiáng)度力爭達(dá)到允許流失強(qiáng)度范圍（500t/km2·a）內(nèi)。（7）避免水土流失對(duì)其他單位和個(gè)人造成危害。防治責(zé)任范圍水土流失防治責(zé)任范圍包括項(xiàng)目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)是指本項(xiàng)目的征地范圍，或項(xiàng)目建設(shè)者的土地管轄和租地范圍。本工程的項(xiàng)目建設(shè)區(qū)包括工程永久占地、工程臨時(shí)占地、取料場和棄渣場。（1）工程永久占地工程永久占地有公路主線用地范圍、沿線服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站和改移工程等占地。公路主線用地主要是對(duì)路基邊坡、開挖路段的陡坡面、淹沒路段等進(jìn)行防護(hù)。本工程開挖路段的陡坡面較多，在暴雨時(shí)極易發(fā)生大的水土流失，要進(jìn)行重點(diǎn)防治。隧道進(jìn)出口開挖裸露面較大，坡度陡，為防止水土流失以及美化洞口景觀，需要對(duì)洞口周邊環(huán)境進(jìn)行綠化，對(duì)洞口開挖面坡度陡、且?guī)r體松散的需做重點(diǎn)防治，開挖時(shí)產(chǎn)生的棄渣也要妥善安置。公路平面交叉口遺留的裸露面，需要對(duì)其進(jìn)行整平、覆土和綠化。沿線服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及收費(fèi)站的管理區(qū)用地內(nèi)裸露地面要搞好植樹種草等綠化措施。沿線各中小型橋梁對(duì)公路所經(jīng)地段的河道行洪條件會(huì)產(chǎn)生不利影響的也要進(jìn)行防治。改移工程主要指的是與公路主線相交的地方道路、機(jī)耕路、人行道的改線，或者主線與現(xiàn)有的河流、溝渠交角較小或距離太近而被占用需作改道路或溝渠過密而需歸并等，如改移工程損壞了水土保持設(shè)施或影響了水土保持的亦要進(jìn)行防治。（2）工程臨時(shí)占地工程臨時(shí)占地包括主線施工便道、線外運(yùn)輸便道、施工管理用房、橋梁預(yù)制場地、路面拌和場地等臨時(shí)設(shè)施占地，有水田和旱地，臨時(shí)占地根據(jù)施工需要分置，較為分散，工程后水田、旱地要進(jìn)行整治并復(fù)墾。（3）取料場本工程取料場為塊石料場，僅有一處，位于Ⅷ標(biāo)段內(nèi)的西周村牛山嶺附近，由于該塊石料場為商業(yè)采購，開采過程中造成的水土流失應(yīng)由料場的管理者進(jìn)行防治，不再納入本報(bào)告的防治責(zé)任范圍。（4）棄渣場本工程共設(shè)11個(gè)標(biāo)段，除2個(gè)標(biāo)段外，其余9個(gè)標(biāo)段均有棄渣場。Ⅰ標(biāo)段棄渣場位于三根俞路邊，占用土地為耕地，面積2畝，棄方5200m3。Ⅱ標(biāo)段棄渣場位于墻頭村，屬城建規(guī)劃區(qū)內(nèi)，棄渣33000m3，面積25畝。Ⅲ標(biāo)段棄渣場位于墻頭城建規(guī)劃區(qū)內(nèi)，面積5畝，棄渣11000m3。Ⅳ標(biāo)段棄渣場位于盛王張村，占用土地類型為海灘，面積5畝，棄渣10000m3。Ⅵ標(biāo)段棄渣場位于潘埠村，占用土地類型為耕地，面積2畝，棄渣2600m3。Ⅶ標(biāo)段棄渣場位于門岙村附近，占用土地為磚瓦廠廢地，面積12畝，棄渣12000m3。Ⅷ標(biāo)段有兩處棄渣場，一處位于西周村附近，占用土地類型為耕地，面積4畝；另一處位于琴詩岙村路邊，占用土地類型為耕地，面積5畝。兩處棄渣合計(jì)16000m3。Ⅹ標(biāo)段有兩處棄渣場，一處位于牌頭村路邊，占用土地類型為耕地，面積4畝，棄渣5300m3；另一處棄渣場位于附近一海灘邊，棄渣23000m3。Ⅺ標(biāo)段棄渣場，位于附近海灘邊，棄渣13000m3。棄渣場堆置的都為工程中開挖出來的松散土石方，受雨水侵蝕后容易發(fā)生坍塌、流失，需要工程措施進(jìn)行防護(hù)并搞好綠化。直接影響區(qū)直接影響區(qū)指開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊造成水土流失及危害的區(qū)域。本工程的直接影響區(qū)主要是指在征地范圍以外采購填料以及工程移民，由此造成的水土流失區(qū)域。本工程線路穿越地帶主要為水田、魚塘、旱地以及山林地，拆遷用地占用比例小，無移民，不存在由此引起的水土流失，對(duì)此可不作防治。防治責(zé)任者根據(jù)“誰開發(fā)誰保護(hù)，誰造成流失誰負(fù)責(zé)治理”的原則，本工程水土流失防治責(zé)任者為公路建設(shè)單位——象山縣交通局。設(shè)計(jì)深度本方案的編制是在公路施工階段，根據(jù)SL204-98《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)定》，本報(bào)告提出的水土流失防治方案主要是針對(duì)工程施工中出現(xiàn)的重點(diǎn)流失區(qū)域，提出治理方案和措施，并編制各項(xiàng)水土保持投資概算。水土保持措施總體布局本工程需進(jìn)行水土保持防護(hù)的對(duì)象較多，不同防護(hù)對(duì)象所采用的防治措施各不相同，根據(jù)防護(hù)對(duì)象和防治措施的區(qū)別分成七大類：Ⅰ、公路主線路基防護(hù)；Ⅱ、隧道進(jìn)出口防護(hù)；Ⅲ、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)綠化；Ⅳ沿線橋梁；Ⅴ、改移工程防護(hù)；Ⅵ、臨時(shí)占地防護(hù)；Ⅶ、棄渣場防護(hù)。表4-1水土保持防治責(zé)任范圍防治分區(qū)防治對(duì)象說明項(xiàng)目建設(shè)區(qū)工程永久占地公路主線路基隧道進(jìn)出口裸露面綠化、開挖陡坡面防護(hù)服務(wù)區(qū)裸露地面綠化收費(fèi)站裸露地面綠化改移工程對(duì)損壞的水保設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)沿線橋梁對(duì)影響河道行洪的工程進(jìn)行整改工程臨時(shí)占地主線施工便道線外運(yùn)輸便道施工管理用房橋梁預(yù)制場地路面拌和場地棄渣場總面積64畝，進(jìn)行整治綠化直接影響區(qū)//水土保持防治措施路基防護(hù)工程路基防護(hù)工程是防治路基病害,保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀的重要設(shè)施。公路路基寬度為，其中雙向各設(shè)7m寬的行車道，中央分隔帶寬，兩側(cè)為硬路肩、擋土墻和邊溝，個(gè)別高填方路段的路基防護(hù)采用擋土墻與斜坡相結(jié)合的方式。詳見有關(guān)施工圖。路基防護(hù)包括中間帶和路基兩側(cè)綠化和邊坡防護(hù)。斜邊坡防護(hù)類型主要有方格植草、框格植草等。（1）中央分隔帶綠化及路基兩側(cè)種植公路建成后，中央分隔帶為裸露空地，為防止水土流失和美化沿線景觀，可采用喬木、灌木、草坪相結(jié)合的方法來進(jìn)行綠化?；靥钔脸们寤餐镣?，不足部分可利用路段棄方。中央分隔帶綠化需苗木數(shù)量如下：草皮45000m2，樹木108200棵。邊溝與最外側(cè)之間種植高大喬木、可采用香樟、廣玉蘭等樹種，距中心線5m，間距為6m。喬木13258株。（2）邊坡防護(hù)①高填方路段對(duì)高填方路基擋土墻以上斜坡采用方格種草防護(hù)，方格與方格間用寬30cm襯砌厚度25cm的漿砌片石固定填土，邊坡頂部和底部為寬40cm襯砌厚度25cm的漿砌片石襟邊。邊坡填土可利用清基開挖出的耕植土。路堤邊坡防護(hù)應(yīng)在路堤沉實(shí)或夯實(shí)后施工，以免因路堤的沉落而引起護(hù)坡的破壞。②池（魚）塘路段本工程的池（魚）塘路段全長2500m，以地面標(biāo)高小于為準(zhǔn)，該路段分兩級(jí)邊坡，上級(jí)邊坡做成水平平面，長7m。下接的邊坡為1：1，下邊邊坡頂高程應(yīng)高于池塘常水位以上。上級(jí)邊坡可采用草坪與喬灌木相結(jié)合，每隔8m交替種植小喬木（檜柏、龍柏等）和球型灌木。下級(jí)邊坡為滿鋪漿砌片石護(hù)坡防護(hù)、漿砌片石層厚25cm，漿砌片石層下為10cm砂礫墊層。③土質(zhì)挖方路段邊坡陡坡底部采用漿砌石擋墻，高度2m，頂寬50cm，擋墻每隔10m設(shè)置一道分縫，縫寬2cm，墻體設(shè)置排水孔，間距2m，上下排交錯(cuò)設(shè)置。擋墻頂部為寬度≥2m平臺(tái)，填粘土或耕植土種垂枝植物，上部削坡成1:，采用框架種草防護(hù)，框架為拱形，高3m，寬2m，內(nèi)填土25cm再植草，填土來源可利用清基耕植土，框外為漿砌片石骨架，襯砌厚度為30cm，框與框橫向間距30cm，縱向間距40cm，邊坡底部為寬60cm襯切厚度30cm的漿砌石襟邊。④巖質(zhì)挖方路段本工程巖質(zhì)挖方路段、巖性均為強(qiáng)風(fēng)化巖層，開挖形成的陡坡坡度均為1：，底部需設(shè)擋墻。該類路段路基外側(cè)為矩形邊溝，邊溝外側(cè)為漿砌石擋墻。。擋墻高度2m，頂寬50cm，擋墻每隔10m設(shè)置一道分縫，縫寬2cm，墻體設(shè)置排水孔，間距2m，上下排交錯(cuò)設(shè)置。擋墻頂部為寬度≥2m平臺(tái)，填粘土或耕植土種攀藤植物與垂枝植物。（3）路基防護(hù)工程量匯總見表4-2。隧道進(jìn)出口及洞身的防護(hù)隧道均設(shè)置30m明洞,明洞上段上部回填厚1m的粘土,種植花卉灌木.對(duì)設(shè)置仰拱的隧道洞口,用厚80cm鋼筋砼襯砌.回填土來源可利用清基耕植土和路段棄渣土方。洞口兩邊為漿砌石擋墻，擋墻高度為2m，寬度、坡度以邊距及邊坡視具體情況而定，擋墻每隔10m設(shè)置一道分縫，縫寬2cm，墻體設(shè)置排水孔，間距2m，上下排交錯(cuò)設(shè)置。擋墻頂部設(shè)≥2m平臺(tái)。擋墻上部邊坡采用滿鋪漿砌片石護(hù)坡，漿砌片石層厚25cm，漿砌片石層下為10cm砂礫墊層。服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站防護(hù)本工程僅設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站一處，均位于K1+630附近的合心村內(nèi)，占地面積16畝，整個(gè)區(qū)域設(shè)辦公樓一幢和收費(fèi)站宿舍一幢。在區(qū)內(nèi)靠近主線一側(cè)，布置10m左右寬的綠化帶，減少來自主線的機(jī)動(dòng)車噪音，同時(shí)在大樓四周布置大面積綠化，以減少粉塵污染，創(chuàng)造一個(gè)幽靜、舒適的環(huán)境。綠化面積達(dá)10畝左右。水土保持重點(diǎn)為區(qū)域景觀美化。改河改渠工程與沿線橋梁防護(hù)公路穿越河道或使小段河邊改邊，沿線各橋梁孔徑和高度及改造后的河還有否滿足通航或泄洪的要求需要進(jìn)行論證，并征得水行政主管部門的同意。就水土保持措施而言，應(yīng)做好開挖土石方的處置，并對(duì)新河岸進(jìn)行必要的防護(hù)。臨時(shí)占地防護(hù)工程臨時(shí)占地包括主線施工便道、線外運(yùn)輸便道、施工管理用房、橋梁預(yù)制場地、路面拌和場地等臨時(shí)設(shè)施占地，有水田3畝，旱地6畝，宅基6畝，廠地13畝，臨時(shí)占地較為分散，分布在各個(gè)標(biāo)段。其中水田、旱地位于平緩地帶，對(duì)于被臨時(shí)建筑物覆蓋的部分土地，水土流失不大。堆置了大量的砂石料的土地，在雨季降雨沖蝕，會(huì)產(chǎn)生砂石料流失，因而施工期可采取一些簡易防護(hù)措施，如在沙石料場地周圍堆置草包擋砂，場地四周可開挖簡單的排水溝引走場地上的積水等。臨時(shí)占用的宅基、廠地，不需作水保措施防護(hù)。施工結(jié)束后，臨時(shí)占地都要進(jìn)行清理整治，拆除臨時(shí)建筑物，清除砼地面，重新疏松被碾壓后密實(shí)的土壤，洼地要覆土平整等。水田、旱地等工程完工后，只需對(duì)其進(jìn)行土地平整便可返還當(dāng)?shù)剞r(nóng)民耕作，故土地不再作植樹種草等綠化措施。廠地、宅基歸還，不需作水保防護(hù)措施。臨時(shí)占地防治措施主要為土地平整28畝。棄渣場防護(hù)（1）Ⅰ標(biāo)段棄渣Ⅰ標(biāo)段棄渣位于三根俞村路邊，棄方5200m3，占地2畝，原為耕地，工程設(shè)計(jì)考慮將棄渣用于填平低洼部分，最終以宅基地形或還給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。（2）Ⅱ、Ⅲ標(biāo)段棄渣Ⅱ、Ⅲ標(biāo)段棄渣均于墻頭村的城建規(guī)劃區(qū)內(nèi)，棄方共44000m3，占地30畝，工程設(shè)計(jì)考慮將其作為城建規(guī)劃區(qū)內(nèi)宅基的填方處理。（3）Ⅳ標(biāo)段棄渣Ⅳ標(biāo)段棄渣10000m3，占地5畝，位于盛王張村附近的海灘上，工程設(shè)計(jì)考慮將棄渣棄置海灘后，鋪平，仍作海灘。（4）Ⅵ標(biāo)段棄渣Ⅵ標(biāo)段棄渣位于潘埠村附近，占地2畝，棄方2600m3，占地類型為雜地。工程設(shè)計(jì)考慮將棄渣填平雜地后，還給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，仍作耕地。（5）Ⅶ標(biāo)段棄渣Ⅶ標(biāo)段棄渣位于門岙村的磚瓦廠廢地，占地12畝，棄方12000m3，工程考慮將棄渣全部用于填平磚瓦廠廢地后，還給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民作旱地。（6）Ⅷ標(biāo)段棄渣Ⅷ標(biāo)段棄渣均位于路邊，共有棄方16000m3，其中位于西周村路邊的棄渣占地4畝；位于琴詩岙的度渣占地5畝，占地類型均為旱地。工程設(shè)計(jì)考慮將棄渣一部分用于旱地復(fù)墾，剩余部分均用于路邊綠化。（7）Ⅸ標(biāo)段棄渣Ⅸ標(biāo)段棄渣分別位于牌頭村路邊和附近一海灘上，其中位于牌頭村路邊棄方5300m3，占地4畝，工程設(shè)計(jì)考慮將其全部用于路邊綠化。位于海灘的棄方23000m3，工程設(shè)計(jì)考慮仍將視作海灘。（8）Ⅹ標(biāo)段棄渣Ⅹ標(biāo)段棄渣位于附近一海灘，棄方13000m3，工程設(shè)計(jì)考慮將海灘造碼頭。表4-2公路主線路基邊坡防護(hù)的主要工程量Ⅰ標(biāo)段///330Ⅱ標(biāo)段/2400225Ⅲ標(biāo)段/4800330Ⅳ標(biāo)段2592208552480Ⅴ標(biāo)段2532106527515Ⅵ標(biāo)段/180090Ⅶ標(biāo)段/4800615Ⅷ標(biāo)段4003324831813Ⅸ標(biāo)段/9500227Ⅹ標(biāo)段2482256564353Ⅺ標(biāo)段1591356339444合計(jì)13193455028134422各項(xiàng)措施實(shí)施計(jì)劃及完成期限根據(jù)水土保持方案與主體工程同步實(shí)施的原則,參照工程施工進(jìn)度，各項(xiàng)水土保持措施的實(shí)施進(jìn)度與相應(yīng)的工程進(jìn)度相銜接。各防治范圍內(nèi)的水土保持措施配合主體工程同時(shí)實(shí)施，總體要求工程措施與主休工程同步完成，植物工程可比主體工程略為滯后。公路主線路基防護(hù)措施按各標(biāo)準(zhǔn)施工時(shí)間安排分段進(jìn)行，在路堤沉實(shí)或夯實(shí)后施工，以免因路堤的沉降而引起護(hù)坡的破壞；服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站以及改移工程區(qū)域的綠化措施可在主體工程的當(dāng)年或第二年春季進(jìn)行；臨時(shí)占地土地平整在施工結(jié)束后即刻進(jìn)行；棄渣場土地平整和植物措施可在棄渣完成后當(dāng)年或第二年春季進(jìn)行?？傮w要求是各項(xiàng)水土保持工程措施必須在主體工程結(jié)束當(dāng)年全部實(shí)施完成，各項(xiàng)植物措施必須在主體工程完工后第二年底全部實(shí)施完成。根據(jù)以上所述水土保持方案的實(shí)施進(jìn)展，可保證各項(xiàng)防治措施基本上和主體工程同步完成，從而可與主體工程同時(shí)驗(yàn)收。表4-3水土保持措施實(shí)施計(jì)劃防治項(xiàng)目水土措施實(shí)施計(jì)劃及時(shí)間安裝主線路基防護(hù)1、中央分隔帶及路基兩側(cè)綠化2、方格植草3、漿砌石擋墻工程措施按各段主體工程施工時(shí)間安排在路堤沉實(shí)和夯實(shí)后進(jìn)行，植物措施一般在主體工程完成的當(dāng)年或第二年春季進(jìn)行；中分帶及路基兩側(cè)綠化可在工程完成后統(tǒng)一進(jìn)行。服務(wù)區(qū)收費(fèi)站區(qū)內(nèi)綠化按植物的生長繁殖習(xí)性選擇合適的季節(jié)種植，一般為春季或秋季，但必須在主體工程完工后第二年底全部完成。臨時(shí)工程土地平整土地平整在臨時(shí)場地施工完成后立即進(jìn)行。隧道進(jìn)出口防護(hù)回填土漿砌石擋墻漿砌塊石護(hù)坡植物措施工程措施在本隧道工程結(jié)束后進(jìn)行，植物措施一般在主體工程完成的當(dāng)年進(jìn)行。棄渣場土地平整和綠化土地平整和綠化均在棄渣結(jié)束后當(dāng)年進(jìn)行。第五章水土保持投資概算及效益分析綜合說明本工程水土保持方案所列出的水土保持措施分為兩部分。一部分為工程初步設(shè)計(jì)中已考慮的水保措施，投資已列入概算，另一部分為本報(bào)告新增水土保持措施，其水保措施投資為追加的費(fèi)用。工程初步設(shè)計(jì)中已考慮的水保措施包括隧道進(jìn)出口防護(hù)與綠化、路基中央分隔帶與兩側(cè)綠化、改移工程和沿線橋梁的防護(hù)等，其投資概算在本報(bào)告中不再詳細(xì)列出。臨時(shí)占地、公路路基邊坡防護(hù)、棄渣場等區(qū)域的防護(hù)費(fèi)用為水土保持追加投資，根據(jù)有關(guān)規(guī)范，本報(bào)告采用水利行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行概算編制。編制依據(jù)編制依據(jù)(1)(92)《浙江省水利水電基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制細(xì)則》（簡稱（92）《細(xì)則》）以及補(bǔ)充規(guī)定（四）。（2）（98）《浙江省水利水電工程設(shè)計(jì)預(yù)算定額》。（3）（98）《浙江省水利水電工程常用施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)定額》。（4）浙價(jià)費(fèi)[1997]107號(hào)文、[1997]財(cái)綜37號(hào)關(guān)于印《浙江省水土保持設(shè)施補(bǔ)償費(fèi)水土流失防治費(fèi)征收和使用管理辦法》的通知。（5）《沿海國道主干線象山連接線公路工程（一級(jí)公路）兩階段施工圖設(shè)計(jì)（象山段）》。（6）其他有關(guān)文件規(guī)定?；A(chǔ)單價(jià)（1）人工預(yù)算價(jià)人工預(yù)算單價(jià)以17元/工日計(jì)算。（2）材料預(yù)算單價(jià)水泥：其預(yù)算價(jià)格按浙政（97）570號(hào)文規(guī)定計(jì)列，超過預(yù)算限價(jià)（250元/t）部分差價(jià)，在計(jì)取三稅稅金后列入相應(yīng)項(xiàng)目的工程單價(jià)中。當(dāng)?shù)亟ㄖ牧希喊磳?shí)地調(diào)查的料場價(jià)加到工地的平均運(yùn)距運(yùn)雜費(fèi)裝卸費(fèi)、采保費(fèi)組價(jià)。綠化樹苗草苗：按寧波市市場價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。施工取費(fèi)（1）其它直接費(fèi)按（92）《細(xì)則》規(guī)定，按基本直接費(fèi)的%計(jì)。（2）間接費(fèi)按二級(jí)施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列。其中：土石方工程取%，砼工程取%，基礎(chǔ)處理取%，其它工程取%。（3）計(jì)劃利潤根據(jù)（92）《細(xì)則》規(guī)定，二級(jí)企業(yè)為7%。（4）三稅稅金按%計(jì)列。（5）定額擴(kuò)大系數(shù)按計(jì)列。（6）投資估算系數(shù)取。臨時(shí)工程按水土保持工程投資的10％計(jì)列。其他費(fèi)用（1）建設(shè)單位管理費(fèi)按本項(xiàng)目劃分一～三部分之和的2％計(jì)列。（2）科研勘測設(shè)計(jì)費(fèi)勘測費(fèi)和設(shè)計(jì)費(fèi)按本項(xiàng)目劃分一至三部分之和的6％計(jì)。（3）水土保持設(shè)計(jì)補(bǔ)償費(fèi)按浙價(jià)費(fèi)[1997]107號(hào)文的規(guī)定結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況計(jì)算。（4）工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)按本項(xiàng)目劃分一至三部分之和的％計(jì)列。（5）工程監(jiān)理費(fèi)按有關(guān)規(guī)定計(jì)取。預(yù)備費(fèi)基本預(yù)備費(fèi)按本項(xiàng)目劃分一至四部分投資合計(jì)數(shù)的5%計(jì)算。編制概算方法根據(jù)前述編制依據(jù)分析得各項(xiàng)工程單價(jià)，對(duì)照相應(yīng)水土保持措施的工程量，計(jì)算得各防治區(qū)域水保措施投資，臨時(shí)工程投資則按各防治區(qū)域水保措施投資總和的10%計(jì)。然后依據(jù)有關(guān)規(guī)定計(jì)算其他費(fèi)用，包括科研勘測設(shè)計(jì)費(fèi)、建設(shè)管理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督檢查費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、水土保持設(shè)施補(bǔ)償費(fèi)，最終得出水土保持方案的靜態(tài)總投資?？偼顿Y及分年度安排本工程水土保持投資追加投資追加部分的直接費(fèi)為962474元，臨時(shí)工程費(fèi)用為96247元，其他費(fèi)用為441357元，此外，工程基本預(yù)備費(fèi)75004元。追加部分水土保持工程總投資1575082元。效益分析治理度前述各項(xiàng)水土保持措施實(shí)施后，沿海國道主干線象山連接線段工程建設(shè)所帶來的各水土流失區(qū)域均能得到有效的治理和改善，公路主線路基、隧道進(jìn)出口及服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站防治區(qū)域中除永久建筑物占地外，施工裸地都得到平整、綠化，施工廢棄地改造為林地或綠地。臨時(shí)占地在工程結(jié)束后亦歸還農(nóng)民恢復(fù)耕作，棄渣場、改移工程占地經(jīng)過工程措施后，也防止了水土流失。總體治理度在95％以上。植被覆蓋率工程施工中損壞的植被采取了前述措施后，大部分可得以恢復(fù)。其中經(jīng)綠化后的公路沿線、臨時(shí)占地、棄渣場在經(jīng)過2-3年后，植被基本可恢復(fù)，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站區(qū)域在2-3年后達(dá)園林美化效果。預(yù)計(jì)整個(gè)防治責(zé)任范圍內(nèi)的植被覆蓋率在工程完成后3-5年內(nèi)可改善至70%左右。減少水土流失量水土保持措施實(shí)施后，公路沿線的水土流失基本得以控制。工程施工期間，公路開挖面水土流失較為嚴(yán)重，雖流失強(qiáng)度不等，但都超過現(xiàn)狀流失強(qiáng)度，經(jīng)實(shí)施水土保持措施后，坡面土層裸露處水土流失強(qiáng)度明顯下降。經(jīng)估算治理后的各裸露面水土流失總量較治理前可減少90%以上，治理效果顯著。綜合利用由于本工程的填方較大，工程開挖的土石方除表面耕植土用作公路沿線的草類護(hù)坡和植樹用土外，其余大部分公路沿線的開挖土石方用作主體工程的填方，故開挖土石方總利用率達(dá)85%以上。另外，施工廢棄地經(jīng)土地整治，覆土綠化后，改造為綠地和林地，變廢地為綠地。社會(huì)效益采取水土保持措施后，其社會(huì)效益主要有：

（1）防止公路開挖坡面造成崩塌、滑坡等，確保本工程的正常運(yùn)行和人身安全。（2）防止公路填方坡面、臨時(shí)棄渣等水土流失，保證沿途溪流的防洪能力和環(huán)境水體質(zhì)量，減少淤積。（3）公路沿線和收費(fèi)站等綠化后，使自然景觀得到了最大程度的恢復(fù)，改善了當(dāng)?shù)刈匀痪吧瑸檎麠l公路創(chuàng)造了良好的環(huán)境。表5-1總概算表（追加部分）單位：元序號(hào)項(xiàng)