關于汽車的實習報告模板集錦5篇

第33頁共33頁關于汽車的實習報告模板集錦5篇汽車的實習報告篇1一、實習目的：實習是學生走向社會的重要一環(huán)，也是學生從學校走向社會的第一步。為了將學生培養(yǎng)成為既具有理論知識，又具有一定理論認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng)，而是應當走入社會，真正走上第一線去理解、去認識詳細的檢測過程，只有這樣才能到達教學目的。實習正是這樣一個難得的鍛煉時機。通過實習，學生應將學校所學的理論知識靈敏地指導實際工作，并從工作過程中發(fā)現問題、分析^p問題，最終解決問題；根據實際工作過程，培養(yǎng)學生的思維，觀察才能，進一步認識實際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實際工作相結合并幫助學生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的根底。二、實習單位及崗位介紹：寧夏大世界機動車檢測系寧夏大世界實業(yè)集團投資設立。機動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場內。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質監(jiān)局計量處的計量認證，20xx年2月21日獲得了區(qū)質量技術監(jiān)視局頒發(fā)的計量認證證書。20xx年4月18日獲得了自治區(qū)質監(jiān)局頒發(fā)的機動車平安技術檢驗機構檢驗資格答應證書。20xx年4月6日獲得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于20xx年5月18日試營業(yè)，20xx年5月30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為4條平安性能檢測線、1條摩托車檢測線和3條環(huán)保檢測線。詳細配置如下：2條13噸大車平安性能檢測線、2條3噸小車平安性能檢測線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測線。檢測線現有各類檢測設備70臺，全部執(zhí)行相關國家或行業(yè)標準，并按時送計量檢定部門及時進展計量檢定，使檢測數據做到科學、準確、真實和有效。檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車等崗位。外檢員詳細負責查驗被檢車輛的外觀，唯一性等工程；工位員輔助操作檢測設備，配合引車員開車在線內各個檢測試驗臺上進展檢測；微機登錄員負責將車輛信息參數準確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進展線內檢驗；引車員負責將車輛駕駛至各檢測試驗臺根據全自動檢測系統(tǒng)提示進展詳細的檢測。實習崗位：微機登錄員主要工作內容：1．按照規(guī)定程序純熟操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；2．熟悉所檢車輛的根本構造類型以及各項性能參數；3．注冊車輛時，應準確、及時、完好的錄入車輛信息，保證檢測工作的正常進展；4．在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。5.要熟悉檢測相關國家標準，準確分析^p判斷車輛檢測數據并告知客戶檢測結果。6.車輛檢測完畢后，及時打印檢測報告單。7.適時更新維護車輛數據庫信息。8.按時做好已檢車輛信息及數據的備份工作。9.及時處理日常工作中微機及軟件系統(tǒng)出現的故障。10.解決不了的微機及系統(tǒng)軟件故障，及時聯絡廠家技術人員，反響，并配合廠家效勞人員做好檢修工作。三、實習內容及過程：〔一〕理解檢測站性質理解檢測站的用處,操縱等.汽車檢測站是綜合運用現代檢測技術，對汽車施行不解體檢測的機構。它具有現代的檢測設備和檢測方法，能在室內檢測出車輛的各種參數并診斷出可能出現的故障，為全面、準確評價汽車的使用性能和技術狀況提供可靠的根據。汽車檢測站不僅是車管機關或行業(yè)對汽車技術狀況進展檢測和監(jiān)視的機構，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成局部。一)汽車檢測站的任務和類型1．檢測站的任務按我國交通部第29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理方法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務如下：(1)對在用運輸車輛的技術狀況進展檢測診斷。(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進展質量檢測。(3)承受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等工程進展檢測，提供檢測結果。(4)承受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進展有關工程的檢測，提供檢測結果。2．檢測站的類型按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。(1)按效勞功能分類按效勞功能分類，汽車檢測站可分為平安檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。平安檢測站是國家的執(zhí)法機構，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與平安和環(huán)保有關的工程，以保證汽車平安行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作詳細數據顯示和故障分析^p，因此檢測速度快，消費效率高。檢測合格的車輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內準予車輛行駛。平安檢測站一般由車輛管理機關直接建立，或由車輛管理機關認可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方結合建立。維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、后的技術狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進展故障分析^p與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。綜合檢測站既能擔負車輛管理部門的平安環(huán)保檢測，又能擔負車輛使用、維修企業(yè)的技術狀況診斷，還能承接科研或教學方面的性能試驗和參數測試。這種檢測站檢測設備多，自動化程度高，數據處理迅速準確，因此功能齊全，檢測工程廣度深度大。(2)按規(guī)模大小分類按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。大型檢測站檢測線多，自動化程度高，年檢才能大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些效勞對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的平安檢測站和維修檢測站。(3)按自動化程度分類按檢測線的自動化程度分類，汽車檢測站可分為手動式、半自動式和全自動式三種類型。手動檢測站由人工手動控制檢測過程，從各單機裝備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或由單機裝備的打印機打印檢測結果，因此工作人員多，檢測效率低，讀數誤差大，多適用于維修檢測站。全自動檢測站利用微機控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動控制其它所有工位上的檢測過程，使設備的啟動與運轉、數據采集、分析^p判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現自動化。由于全自動檢測站自動化程度高，檢測效率高，能防止人為的判斷錯誤，因此獲得廣泛應用，目前國內外的平安檢測站多為這種型式。半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間，一般是在原手動檢測站的根底上將局部檢測設備(如側滑試驗臺、制動試驗臺、車速表試驗臺等)與微機聯網以實現自動控制，而另一局部檢測設備(如煙度計、廢氣分析^p儀、前照燈檢測儀、聲級計等)仍然手動操作。當微機聯網的檢測設備因故不能進展自動控制時，各檢測設備仍可手動使用。(4)綜合檢測站按職能分類綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下：A級站能全面承當檢測站的任務，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。B級站能承當在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。C級站能承當在用車輛技術狀況的檢測，即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。汽車的實習報告篇2汽車底盤構造實習報告是一篇介紹汽車實習報告,汽車底盤構造實習,汽車底盤構造實習報告的文章,實習站內可以搜索到更多關于汽車實習報告,汽車底盤構造實習,汽車底盤構造實習報告的文章,感謝本文作者佚名汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深化及詳細的理解汽車的內部構造和工作原理。如今時機終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開場了！汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的理論性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車底盤構造實習的教學任務及要求。本次實習，我們先后理解了汽車制動系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、懸架、SRS平安氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬向節(jié)、循環(huán)球式轉向器以及桑塔納20xx手動5檔變速器和凱越手動變速器以及三軸變速器等。第一天，老師帶我們參觀了實訓中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關的設備。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零間隔”接觸。那么首先，就讓我來介紹介紹令我非常感興趣的膜片彈簧離合器吧。目前世界各國消費的汽車，特別是轎車已經全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優(yōu)點：1.膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩(wěn)定；2.操縱輕便；3.構造簡單且較緊湊；4.高速時平衡性好；5.散熱通風性能好；6.摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理條件等要求都比擬嚴格。在構造上別離指局部的剛度較低，是別離效率降低；而且別離指根部易形成應力集中，是碟簧局部的應力增大，容易產生疲勞裂紋而損壞；別離指舌頭部易磨損，而且難以修復。由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優(yōu)點，因此它在汽車上得到了廣泛地應用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應用。因為第一周的實習伴隨著我們底盤理論考試的臨近，老師們都很理解我們復習迎考的心情。所以在休息的時候，當我們拿出迎考的復習卷時，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際底盤上相關的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。假如要問汽車底盤中，哪一個局部最復雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動器了。在實習的第二周，我們著重對桑塔納20xx的5檔手動變速器、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細地拆裝學習。汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？現代汽車上廣泛采用活塞式內燃機作為動力，其轉矩和轉速的變化范圍較小，而復雜的使用條件那么要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動系統(tǒng)中設置了變速器。它的功能是：1.改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時是發(fā)動機在有利的工況下工作；2.在發(fā)動機曲軸旋轉方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3.利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機可以起動、怠速，并便于變速器換擋或進展動力輸出。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有時根據需要，還可以加裝動力輸出器。本次實習的桑塔納20xx的變速器是一個兩軸式的變速器。在老師的指導下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實讓我們大開眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準備分析^p同步器時，它就“嘭”的一聲解體了。面對散落的零件，我們手足無措。還好有老師的幫助，我們對照著書本，拿著零件一一理解，然后根據書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復原了。隨后我們又借助了壓力機，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利別離。通過對每一個齒輪的觀察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，并且經過齒數的計算，我們還將各個檔位的傳動比計算了出來。值得一提的是，在拆變速器操縱機構的撥叉軸時需要注意其平安裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準確、平安、可靠地工作，其操縱機構必須設置平安裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應在其操縱機構中設置自鎖裝置。為了防止變速器同時掛入兩個檔位，必須在操縱機構中設置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時就遇到互鎖裝置的頑強抵抗，使我們的進度一度受阻。好在后來組員及時發(fā)現，解決了這個問題。研究完變速器變速傳動機構的各個零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納20xx是一輛前置前驅的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于進步汽車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性，而且因整個傳動系統(tǒng)集中在汽車前部，使其操縱機構簡化，這樣在變速器和驅動橋之間就省去了萬向節(jié)和傳動軸。在最后一天里，我們又分為3個小組，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動時，中間軸上的齒輪一直在運動。經過結合套的逐一接合，我們通過輸入軸轉一圈，輸出軸轉動角度的大小來判斷這個三軸變速器是幾檔的。并且通過各個齒數的計算及測量，算出了各級的傳動比。通過這次拆裝實習，讓我深化的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也到達了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次那么是理論中的深化性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的理解。這次拆裝實習不僅把理論和理論嚴密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、構造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和理解。進步了我們的動手才能，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨意可以拆卸得下來的，這就需要我們的配合與互相間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們將來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對將來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。理論出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次底盤拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車底盤構造的認識和理解，進步了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的根底；第二，使我的動手才能和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現問題并解決問題的思維方式；第三，進步了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學習和工作總進展自發(fā)地，持續(xù)地，深化地研究奠定了根底。汽車的實習報告篇3海得威汽車銷售效勞是一個擁有上海群眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，實習報告及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬闊、整潔的業(yè)務接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬闊的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純粹的配件是上海群眾系列車輛運行的平安保證。海得威汽車汽車貴州銷售效勞是一個大型的四s店，銷售效勞的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。一、實習目的1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。2.切身理解聊城汽車效勞市場現狀3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實，培養(yǎng)分析^p、解決工程實際問題的才能，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的根底。5.維修實習是對學生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使自己的動手才能得到進步。二、實習內容：這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修效勞流程，流程如下：(一)、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否結實。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否結實。檢查輪胎氣壓是否充足，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機油的作用主要是對發(fā)動機進展光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。(2).選用正規(guī)廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響光滑效果。(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構造不同不需查看)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，非常危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的`時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原那么上，不同型號的制動液不能混用，以免互相間產生化學反響，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止人工更換制動液常出現的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車匹配的火花塞，然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單表達一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動機(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更可以把發(fā)動機適宜地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。安裝龍門架、平安杠〔4〕在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上平安杠。裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸〔5〕將前輪驅動的左右半軸兩端區(qū)分固定在車輪和分動器兩邊〔手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換〕?！?〕裝轉向系將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上?！?〕布線如今越高檔的車，其電控局部越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否那么就會出現線束太短或過長等成績。這懇求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別?！?〕安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否那么就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否那么雨刮器裝上去后運轉時會有異響?！?〕裝儀表和任務臺儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位平安氣囊和固定任務臺的支架等部件?！?0〕裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線柱時該領先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不留神搭鐵產生火花傷人。發(fā)動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它缺點，然后調試?？傊?，這次實習我學到的東西可真不少。汽車的實習報告篇4一、實習目的與要求〔一〕拆裝實習目的⒈穩(wěn)固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的根底。⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其互相間的連接關系、拆裝方法和步驟及考前須知；⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；⒋理解平安操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和消費習慣。⒌鍛煉和培養(yǎng)學生的動手才能?！捕硨嵙暡僮饕螈眹栏褡袷仄桨膊僮饕?guī)程，杜絕平安事故的發(fā)生。⒉獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們互相間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。⒊熟悉各部件名稱、作用和構造特點。理解機件的性能、制造加工方法。⒋掌握關鍵零部件測繪方法。⒌學會判斷、分析^p、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。⒍嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。7、聽從實習指導老師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。9、保護設備和工具。損壞或喪失工具要賠償。10、實習完畢，學生應幫助指導老師清點工具，清掃工作場地。〔三〕拆裝實習意義1、通過拆裝實習，穩(wěn)固和加強理論知識的學習，穩(wěn)固和加強《汽車構造》和《汽車理論》的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的根底；2、掌握平安操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明消費的良好習慣；3、懂得并能正確地使量具及專門工具；4、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手才能，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。二、實習內容掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。(一)發(fā)動機的拆裝1先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內部零件沒有進展拆裝，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件根本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件〔1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間穿插旋松，并且分3次才卸下螺釘?！?)抬下氣缸蓋?！?)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向?！?)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油?！?)翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊?！?)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組〔1)轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點?！?)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好?！?)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向?！?)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換?！?)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組〔1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比擬重，拆卸時注意平安?！?)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封?！?)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。〔4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。4發(fā)動機零部件清洗〔1)去除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭?！?)在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。5、發(fā)動機總體安裝〔1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件?！?)安裝考前須知如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動外表的高度清潔，并于裝配時在互相配合的運動外表上涂抹機油。2.各配對的零部件不能互相調換，安裝方向也應該正確。3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確?！捕持鳒p速器及差速器的拆裝本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據汽車主減速器及差速器構造的工作要求，進展主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析^p其構造原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析^p其作用原理。詳細步驟如下：1、拆卸：第一步：用對角線穿插法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的構造特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析^p其構造原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析^p其作用原理。對所有零部件進展清洗。3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節(jié)主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進展調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸?！踩匙兯倨鞯牟鹧b本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的目的是理解變速器操縱機構的構造特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯結關系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，理解其構造特點。實習的內容是根據汽車五擋變速器構造的工作要求，進展五擋變速器的拆卸，清洗，裝配?！菜摹畴x合器的拆裝理解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的構造特點，分析^p其構造原理。1、離合器的拆卸〔1〕從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，離合器總成便從車上拆下。假如在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。〔2〕分解離合器蓋及壓盤總成:1〕把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸別離桿調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、別離桿、別離桿支承彈簧、別離桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全局部解2、觀察:仔細觀察各零部件的構造特點，熟悉各零部件的名稱和作用。3、離合器的裝配(1)清洗所有零部件(2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、別離桿調整螺釘、浮動銷、別離桿、擺動塊、別離桿支承彈簧，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力，在別離桿調整螺釘的端頭上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。(3)擰緊鎖緊螺母(4)將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進展裝配，并用螺栓緊固?！参濉硲壹芎蛙囕喌牟鹧b本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據汽車懸架和車輪構造的工作要求，進展懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。理解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上?！擦持苿悠鞯牟鹧b本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是理解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析^p其構造型式，理解其調節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上?！财摺侈D向系的拆裝本次實習所使用的是對轉向器進展拆裝。實習的內容是根據轉向器的工作要求，進展轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。三、實習結果1底盤拆裝的考前須知。注意拆卸零件時零件的放置拆裝順序和拆裝方法；注意人身和機件的平安，不理解的先理解后動手；嚴格按技術標準、操作工藝要求進展拆裝；在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定順序放置；裝配時應先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈并按規(guī)定對需加光滑油零件加注光滑油。四、心得體會通過這一學期的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發(fā)現問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的理解。這次拆裝實習不僅把理論和理論嚴密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、構造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和理解。在實習期間，自己的動手才能的進步，由于平時是難得有自己動手的時機，因此這方面的動手才能差，這次實習正好鍛煉了我們的這個才能進步自己的動手才能。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫助這些問題都得到理解決。拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比擬深化的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用處，不知道它是什么樣的、在什