地下空間開發(fā)與逆作法施工課件

瑞典斯德哥爾摩地下海軍基地地下空間的開發(fā)利用

地下空間是指屬于地表以下，主要針對(duì)建筑方面來說的一個(gè)名詞，它的范圍很廣，比如地下商城，地下停車場(chǎng)，地鐵，礦井，軍事，穿海隧道等建筑空間。0地下空間概念三、20世紀(jì)初中開始（1930年）特點(diǎn)：以地下空間利用為特征，人類活動(dòng)移居地下

如：商業(yè)街、停車場(chǎng)、文化娛樂活動(dòng)場(chǎng)所、體育藝術(shù)場(chǎng)館2地下空間開發(fā)的意義地下空間開發(fā)的意義建立可持續(xù)發(fā)展的必由之路――開發(fā)地下空間美國(guó)（賓西法尼亞大學(xué)）格蘭尼博士說：未來的城市會(huì)搬到地下，以保持城市的完整性；把自然、藝術(shù)留給城市，把交通、活動(dòng)放入地下。二、地下空間開發(fā)減少環(huán)境污染地下交通網(wǎng)與城市中心市政、商業(yè)、活動(dòng)場(chǎng)所相連，減少城市汽車，限制汽車流通擴(kuò)大地下空間活動(dòng)場(chǎng)所，增加城市地面綠化面積采用地下廢水處理系統(tǒng)，減少對(duì)城市污染，使污水再利用（沖洗、澆花、灌溉），緩解水資源危機(jī)。3地下空間開發(fā)利用進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，中國(guó)城市地下空間的開發(fā)數(shù)量快速增長(zhǎng)，體系不斷完善，特大城市地下空間開發(fā)利用的總體規(guī)模和發(fā)展速度已居世界同類城市的先進(jìn)前列。城市地下空間規(guī)劃得到普遍重視。到目前為止，已有北京、上海、重慶、南京、等20多個(gè)城市編制了城市地下空間專項(xiàng)規(guī)劃（2013.12.25日新聞《成都地下空間利用規(guī)劃》已初步編制完成），有效地規(guī)范了城市地下空間開發(fā)利用。

城市規(guī)劃著名學(xué)者、美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)的吉迪恩?格蘭尼認(rèn)為，未來城市會(huì)向地下發(fā)展，首先轉(zhuǎn)入地下的就是交通。一、成都地下軌道交通當(dāng)前，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)速度已居世界首位，里程上中國(guó)地鐵2255公里，共1358個(gè)站。到2015年，全國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)3000公里。而2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，而且隨著中國(guó)各城市地鐵建設(shè)逐漸成網(wǎng)增加，中國(guó)的各種第一只能擴(kuò)大。

成都地鐵1號(hào)線于2005年12月正式開工建設(shè)，2010年地鐵1號(hào)線一期工程建成通車。成都地鐵2005年開工。按照成都市“五大興市戰(zhàn)略”中的“交通先行”戰(zhàn)略要求，成都市正積極推進(jìn)地鐵多個(gè)線路建設(shè)。其中，地鐵2號(hào)線1期工程已在2012年9月16日開通試運(yùn)營(yíng)；2號(hào)線西延線于2013年6月8日開通試運(yùn)營(yíng)；2號(hào)線東延線預(yù)計(jì)2014年開通試運(yùn)營(yíng)；4號(hào)線1期于2015年底開通試運(yùn)營(yíng)。2014年成都地鐵有望“十線同建”二、城市地下快速路2003年4月29日建成通車的紅星路下穿隧道全長(zhǎng)1020米二、城市地下快速路04年12月24號(hào)通車西南第一隧道天府隧道長(zhǎng)1417米2012年11月30日，全長(zhǎng)1860米，成都最長(zhǎng)的下穿隧道“錦繡下穿”通車二、城市地下快速路紅星路南延線(金融城段)下穿位于三環(huán)與繞城之間，隧道全長(zhǎng)2793米，2013年9月3日正式施工。2014年5月即可正式通車。二、城市地下快速路與其他城區(qū)隧道不同，該下穿隧道核心區(qū)段分為3層結(jié)構(gòu)，第一層為地面雙向6車道，第二層為下穿隧道雙向6車道，第三層為一條地下綜合管廊(即共同溝)，用于鋪設(shè)市政公用管線。1.上海靜安寺廣場(chǎng)：是地鐵二號(hào)線靜安寺站的出入口，是由下沉廣場(chǎng)、地下商場(chǎng)、露天劇場(chǎng)、噴水池風(fēng)井、傷殘人電梯亭和靜安公園延伸綠地等組成的綜合體。廣場(chǎng)用地面積8412m2，商場(chǎng)建筑面積8200m2,下沉廣場(chǎng)面積2800m2，是集交通、商業(yè)為一體的綜合體。

上海：三、大型城市地下綜合體大型城市地下綜合體建設(shè)項(xiàng)目多、規(guī)模大、水平高2.世博軸及地下綜合體工程（簡(jiǎn)稱“世博軸”）地下、地上各兩層，南北長(zhǎng)1045m，東西寬：地下為99.5～110.5m，地上為80m。由－6.8m、－1.08m、4.42m、10.40m標(biāo)高的結(jié)構(gòu)平面及膜結(jié)構(gòu)頂、陽光谷組成，膜結(jié)構(gòu)檐口至地面高度12.5～30.5m，基地面積130699m2，總建筑面積251144m2。西安：鐘鼓樓廣場(chǎng)（西安最大的地下商場(chǎng)）成都：1.地一大道：由原來的天座商城改造而來，和原來的天座商城只有地下負(fù)一層相比，地一大道新建了負(fù)二層，面積由4萬多平方米增加到近10萬平方米串起4大商圈（春熙路、鹽市口、騾馬市、天府廣場(chǎng)）2.人人樂錦都購(gòu)物廣場(chǎng)位于成都市青羊區(qū)通惠門路3號(hào)錦都，與成都著名旅游景點(diǎn)琴臺(tái)仿古街毗鄰。

----廣場(chǎng)為單層地下超市，營(yíng)業(yè)面積1.1萬多平方米.3.天府廣場(chǎng)地鐵站：地鐵“心臟”共分為4層，挖掘深度達(dá)地下30米左右。其中負(fù)1層為商業(yè)和展覽，負(fù)2層是控制室和售檢票的站廳，負(fù)3層為1號(hào)線站臺(tái)，負(fù)4層則是2號(hào)線站臺(tái)。為此，天府廣場(chǎng)站從負(fù)1層開始，就大量采用厚型玻璃做天花板和地面。陽光可以通過這里，直達(dá)負(fù)4層的地下最深處。4.成都東站：西部最大的客運(yùn)綜合交通樞紐，東客站最顯著的特點(diǎn)便是五位一體，其整體設(shè)計(jì)為地上兩層、地下三層，分別為高架候車層、站臺(tái)層（地面層）、出站層（地下一層）、地鐵2號(hào)線（地下二層）、地鐵7號(hào)線（地下三層）。全站有近2萬平方米的商業(yè)面積，包含有餐飲、娛樂、休閑、商業(yè)等根據(jù)《成都地下空間利用規(guī)劃》的規(guī)劃，未來成都將構(gòu)筑起由6大區(qū)域、38個(gè)節(jié)點(diǎn)組合而成的六三八城市地下空間體系，形成地上、地下互聯(lián)互通的城市集約發(fā)展新格局六大重點(diǎn)區(qū)域：

第一個(gè)是環(huán)球中心包含了環(huán)球中心以及它附近大源的核心區(qū)。

第二個(gè)是順城街到東大街的區(qū)域，包括天府廣場(chǎng)。

第三個(gè)是東客站。

第四個(gè)是火車北站區(qū)域。

第五個(gè)是金融城片區(qū)。

第六個(gè)是發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)的東部新城。4地下工程施工技術(shù)地下空間施工技術(shù):明挖法暗挖法逆作法順序法（正常開挖）盾構(gòu)法新奧法礦山法逆作法原理：工程樁臨時(shí)柱B1板B0板地下連續(xù)墻底板永久柱F1F21.邊樁施工2.破路面挖土3.中間柱施工5.路面恢復(fù)通車6.挖地下一層土7.地下一層底板施工8.地下一層側(cè)墻施工9.挖地下二層土10.地下二層底板施工11.地下二層側(cè)墻施工12.地下二層地面工程施工完成4.頂板施工上海500KV世博城市地下變電站上海500KV世博城市地下變電站整個(gè)工程完全處于地下，地上部分建成綠茵環(huán)繞的主題雕塑公園。工程總建筑面積5.2萬平方米，總投資29億元，為直徑達(dá)130米的地下四層筒型結(jié)構(gòu)，開挖深度34m（地下結(jié)構(gòu)埋深33.8m），頂板落深場(chǎng)地自然地坪2m。工程采用鋼筋混凝土筒形結(jié)構(gòu)體系，全地下布置。主體結(jié)構(gòu)采用先進(jìn)的節(jié)地節(jié)能型環(huán)保施工技術(shù)——“逆作法施工技術(shù)”，是目前國(guó)內(nèi)開挖深度最深、開挖面積最大、技術(shù)含量最高的逆作法施工項(xiàng)目。地面先蓋“蓋子”取土立柱樁為鋼管柱，焊好栓釘，立柱鋼筋預(yù)留兩層接頭由于立柱樁同為今后地下結(jié)構(gòu)的承重體系，所以立柱樁不同于其他樁基礎(chǔ)的樁，要求嚴(yán)格定位、有嚴(yán)格的垂直度。立柱樁二次成型，鋼筋綁扎效果，逆作法預(yù)留筋與后續(xù)鋼筋的連接，接頭分次錯(cuò)開逆作法具有以下技術(shù)特點(diǎn)：1.適用性廣，可在各種地質(zhì)條件和周圍環(huán)境下作業(yè)；2.基坑變形小，對(duì)周圍環(huán)境和建筑物影響小；3.施工效率高，工程施工總工期短；4.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理；5.施工工序簡(jiǎn)化，經(jīng)濟(jì)效益明顯。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，城市化水平不斷提高，特別是當(dāng)前中國(guó)政府提倡了建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會(huì)的要求，因此中國(guó)城市地下空間開發(fā)利用將越來越得到重視。到2020年中國(guó)不僅將成為世界城市地下空間開發(fā)利用的大國(guó)，也將成為世界城市地下空間開發(fā)利用的強(qiáng)國(guó)。中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入“地下造城”時(shí)代而2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，是目前