專(zhuān)用線(xiàn)(專(zhuān)用鐵路)運(yùn)輸課件

鐵路普通貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）運(yùn)輸項(xiàng)目鐵路普通貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）運(yùn)輸項(xiàng)目11.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線(xiàn)路接軌的岔線(xiàn)。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與專(zhuān)用鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的，主要為本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)的。兩者所不同的是：專(zhuān)用鐵路一般都自備動(dòng)力和運(yùn)輸工具，在內(nèi)部形成運(yùn)輸、生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運(yùn)輸組織；而鐵路專(zhuān)用線(xiàn)則僅僅是一條線(xiàn)，其長(zhǎng)度一般不超過(guò)30km，其運(yùn)輸動(dòng)力使用的是與其相接軌的鐵路的動(dòng)力。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義一般把專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路統(tǒng)稱(chēng)為專(zhuān)用線(xiàn)。根據(jù)中國(guó)鐵建2016年年度報(bào)告，截至2016年年底，我國(guó)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)達(dá)4萬(wàn)余延長(zhǎng)米。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)2.專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議車(chē)站與其接軌的專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位于每年12月底以前簽訂下年度專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議。運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定了鐵路與廠(chǎng)礦企業(yè)雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，是路企雙方為保證質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)所應(yīng)共同遵循的準(zhǔn)則。運(yùn)輸協(xié)議的基本內(nèi)容包括：設(shè)備狀況，交接地點(diǎn)和方法，一次（批）作業(yè)車(chē)數(shù)，裝卸作業(yè)時(shí)間，預(yù)確報(bào)制度，貨車(chē)清掃、洗刷、消毒工作，運(yùn)輸生產(chǎn)安全措施及費(fèi)用清算，等等。車(chē)站在與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議前應(yīng)征得鐵路局同意，站企雙方簽字、蓋章后生效，并報(bào)鐵路局備案。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)2.專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1）崗位責(zé)任制。車(chē)站與專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位分別對(duì)進(jìn)入專(zhuān)用線(xiàn)工作的鐵路調(diào)車(chē)人員、貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員、裝卸工等制定崗位責(zé)任制，明確工作內(nèi)容、分工和責(zé)任。（2）分區(qū)、分線(xiàn)、分庫(kù)使用制。股道較多、作業(yè)量大的專(zhuān)用線(xiàn)可根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，實(shí)行劃分貨位、線(xiàn)路固定使用及倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)管理負(fù)責(zé)制。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（3）檢查交接制。對(duì)在專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)作業(yè)的貨物、車(chē)輛、篷布等，路企雙方必須制定檢查交接制度，明確內(nèi)容和責(zé)任。鐵路和企業(yè)雙方應(yīng)正確填寫(xiě)貨車(chē)調(diào)送單，按規(guī)定辦理交接。（4）預(yù)確報(bào)制度。車(chē)站與企業(yè)應(yīng)制定預(yù)確報(bào)制度，雙方指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)。車(chē)站向企業(yè)通報(bào)裝車(chē)計(jì)劃、到貨情況和取送車(chē)預(yù)確報(bào)。企業(yè)向車(chē)站通知裝卸車(chē)完了時(shí)間。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（5）統(tǒng)計(jì)分析制度。各級(jí)鐵路貨運(yùn)管理部門(mén)和人員要認(rèn)真編制和填寫(xiě)報(bào)表，建立設(shè)備和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬。鐵路局在每年1月將上一年度的“專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)用情況表”報(bào)鐵路總公司。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部送車(chē)作業(yè)1車(chē)站按企業(yè)的需要配置狀態(tài)良好的車(chē)輛。車(chē)站在向?qū)Ｓ镁€(xiàn)送車(chē)前，按協(xié)議規(guī)定時(shí)間向?qū)Ｓ镁€(xiàn)發(fā)出送車(chē)預(yù)、確報(bào)。內(nèi)容包括：空、重車(chē)數(shù)，車(chē)種，貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車(chē)時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)接到預(yù)報(bào)后應(yīng)立即確定裝、卸車(chē)地點(diǎn)，并做好接車(chē)準(zhǔn)備。專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸員接到確報(bào)后應(yīng)及時(shí)打開(kāi)門(mén)欄，提前到線(xiàn)路旁準(zhǔn)備接車(chē)。貨車(chē)送進(jìn)后向調(diào)度人員指定停車(chē)位置，調(diào)車(chē)人員按其指定股道、貨位停車(chē)。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部送車(chē)作業(yè)1車(chē)站按企業(yè)的1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（1）貨車(chē)送到后，企業(yè)應(yīng)對(duì)貨車(chē)上部設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查門(mén)、窗、底板、端側(cè)板是否完好，門(mén)鼻、門(mén)搭扣是否齊全，車(chē)內(nèi)是否干凈、有無(wú)異味及回送洗刷、消毒標(biāo)志等，確定是否適合所裝貨物。如不適用應(yīng)采取改善措施，必要時(shí)可向車(chē)站提出調(diào)換。裝車(chē)時(shí)，應(yīng)充分利用貨車(chē)的載重和容積，并不得超過(guò)容許載重量。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（1）貨車(chē)1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（2）卸車(chē)時(shí)，企業(yè)運(yùn)輸員要向卸車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，提示卸車(chē)重點(diǎn)。檢查安全防護(hù)設(shè)施并負(fù)責(zé)監(jiān)卸。卸車(chē)后，企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)將車(chē)輛清掃干凈。需要洗刷、消毒、除污的應(yīng)按規(guī)定及時(shí)處理，如果有困難可向車(chē)站提出協(xié)助處理，費(fèi)用由委托方承擔(dān)。關(guān)好車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥，拆除車(chē)輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線(xiàn)等，恢復(fù)車(chē)輛原來(lái)狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線(xiàn)路的安全距離。對(duì)卸下的篷布應(yīng)檢查是否完整、良好，需晾曬的要晾曬，并按規(guī)定將鐵路貨車(chē)篷布送回車(chē)站指定地點(diǎn)。企業(yè)運(yùn)輸員要正確填寫(xiě)卸車(chē)登記簿，通知車(chē)站卸車(chē)完了時(shí)間。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（2）卸車(chē)1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3鐵路專(zhuān)用線(xiàn)貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)，使用貨車(chē)調(diào)送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車(chē)憑封印交接；不施封的貨車(chē)、棚車(chē)、冷藏車(chē)憑車(chē)門(mén)、窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車(chē)、平車(chē)、砂石車(chē)不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接；苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3鐵路專(zhuān)用線(xiàn)貨1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)裝車(chē)的貨物，車(chē)站當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時(shí)應(yīng)加以改善，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后接收：（1）憑封印交接的貨車(chē)，封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行施封。（2）憑現(xiàn)狀交接的貨物，貨物裝載加固狀態(tài)或所做的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡。（3）規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)裝車(chē)的1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3（4）車(chē)門(mén)、車(chē)窗未關(guān)嚴(yán)（需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓?，?chē)門(mén)插銷(xiāo)未插牢固。（5）使用敞車(chē)、平車(chē)或砂石車(chē)裝載的貨物違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的要求。（6）違反鐵路規(guī)定的貨車(chē)使用限制或特定區(qū)段裝載限制。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3（4）車(chē)門(mén)、車(chē)窗未關(guān)嚴(yán)（需1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用

專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專(zhuān)用線(xiàn)既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專(zhuān)用線(xiàn)辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)共用是為了緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足，保證貨場(chǎng)暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€(xiàn)潛力，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專(zhuān)用線(xiàn)既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專(zhuān)用線(xiàn)辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)共用是為了緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足，保證貨場(chǎng)暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€(xiàn)潛力，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的共用是對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力的挖掘，為我國(guó)的鐵路運(yùn)輸提供了新的動(dòng)力。根據(jù)我國(guó)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的發(fā)展，我們可以發(fā)現(xiàn)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用對(duì)于無(wú)論是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)還是鐵路運(yùn)輸都具有重要意義。

（1）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用對(duì)鐵路運(yùn)輸壓力進(jìn)行緩解，能夠保證貨物的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到。實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的原因是各地的裝卸車(chē)站缺乏裝卸能力，經(jīng)常出現(xiàn)貨物誤時(shí)的現(xiàn)象。但是在實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用后，這種情況在大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)得到了改進(jìn)，能夠保證貨物裝卸的順利進(jìn)行。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.

（2）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用是對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)的運(yùn)輸能力進(jìn)行充分的利用，節(jié)約了鐵路建設(shè)資源。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是企業(yè)為滿(mǎn)足自身運(yùn)輸業(yè)務(wù)而獨(dú)自建設(shè)的鐵路，這就難免與其他的鐵路有所交叉，所以為了節(jié)約另外建設(shè)鐵路的資源，很多企業(yè)都實(shí)施了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用。而且，這種共用也對(duì)鐵路貨場(chǎng)的能力不足進(jìn)行了彌補(bǔ)，不僅提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在，在全國(guó)很多貨場(chǎng)及車(chē)站都可以看到貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)，而且它們的運(yùn)輸能力也大大有所提高，貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出，減輕了貨場(chǎng)存貨能力不足的問(wèn)題。同時(shí)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)還具備了專(zhuān)業(yè)分類(lèi)存儲(chǔ)的能力。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（2）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（3）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用為貨主與專(zhuān)用線(xiàn)的所有企業(yè)帶來(lái)便利。就地選擇運(yùn)輸線(xiàn)路原則使貨主節(jié)省了大量的運(yùn)輸時(shí)間，并節(jié)約了自己修建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的費(fèi)用，因此，這種運(yùn)輸承包方式受到了很多貨主的普遍歡迎。

（4）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用使得鐵路運(yùn)輸在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)也得到了進(jìn)步，而且許多新型運(yùn)輸方式逐漸地取代了鐵路運(yùn)輸，但是鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的實(shí)施使得鐵路運(yùn)輸在全國(guó)的貨物運(yùn)輸量中所占的比例下降的趨勢(shì)得到了緩解，并促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喔母锛鞍l(fā)展。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（3）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（5）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用促進(jìn)了不同貨物運(yùn)輸不斷改善服務(wù)質(zhì)量。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的共用為其他的貨物運(yùn)輸方式帶來(lái)了壓力，為了能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，這些貨物運(yùn)輸部門(mén)就要不斷地提高服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多的客戶(hù)來(lái)選擇該運(yùn)輸方式以增加利潤(rùn)。同時(shí)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用也促進(jìn)了專(zhuān)用線(xiàn)及貨物場(chǎng)地等設(shè)施的不斷修建和完善，以期待為客戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（5）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（6）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用為專(zhuān)用線(xiàn)的所有企業(yè)和鐵路部門(mén)帶來(lái)了利益。使用鐵路專(zhuān)用線(xiàn)獲得的利潤(rùn)不僅僅是產(chǎn)權(quán)單位獨(dú)自獲得，要將一部分分配給鐵路部門(mén)，這種政策增加了鐵路部門(mén)的利益。此外，實(shí)行鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用，貨主要為專(zhuān)用線(xiàn)的所有企業(yè)支付一定的鐵路使用費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)互利。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（6）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程

（1）計(jì)劃受理。（2）測(cè)量比重。貨物密度測(cè)定容器應(yīng)為長(zhǎng)方體，容積不小于0.5m3。計(jì)算公式如下：貨物密度值（t/m3）=總重（t）－容積重量（t）容器容積（m3）（3）車(chē)輛選用。嚴(yán)格控制檢查車(chē)輛質(zhì)量，對(duì)車(chē)門(mén)損壞、車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或車(chē)門(mén)變形、縫隙過(guò)大及車(chē)門(mén)配件不齊全的車(chē)輛嚴(yán)禁使用。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程（1）計(jì)劃受理。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程

（4）封堵作業(yè)。對(duì)車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)的車(chē)輛，一律采取封堵條和草墊加固方法進(jìn)行處理。當(dāng)采用封堵條加固時(shí)（注：裝載球團(tuán)礦需泡沫膠封固），必須在將車(chē)門(mén)捆綁牢固后并確認(rèn)門(mén)搭扣質(zhì)量良好且關(guān)閉緊密后，從車(chē)內(nèi)將封堵條塞入門(mén)縫并壓緊；當(dāng)采用草墊加固時(shí)，先將車(chē)門(mén)打開(kāi)，將草墊塞入門(mén)縫后關(guān)閉車(chē)門(mén)，將草墊擠死，在確認(rèn)大、小門(mén)扣入槽良好后方可進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程（4）封堵作業(yè)。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程

（5）車(chē)門(mén)捆綁加固。

車(chē)門(mén)必須關(guān)閉良好，中門(mén)的上、下門(mén)銷(xiāo)入槽并鎖閉。

（6）電子秤校驗(yàn)。

裝載機(jī)在裝車(chē)前做好準(zhǔn)備工作，確保電子秤重量準(zhǔn)確。

（7）貨物裝載。

裝載機(jī)在裝車(chē)作業(yè)操作時(shí)要穩(wěn)起穩(wěn)落，均衡裝載。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程（5）車(chē)門(mén)捆綁加1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程

（8）監(jiān)控、軌道衡檢測(cè)。①監(jiān)控貨運(yùn)員對(duì)過(guò)軌道衡車(chē)輛要重點(diǎn)盯控貨物裝載狀態(tài)，熟練掌握設(shè)備操作規(guī)程，確保發(fā)出的重車(chē)安全運(yùn)行，并對(duì)貨物及車(chē)輛的全貌進(jìn)行錄入備查。②軌道衡過(guò)磅后需處理的車(chē)輛由計(jì)量站人員督促裝卸工組清除車(chē)幫、閘盤(pán)上殘留物，按規(guī)定進(jìn)行平車(chē)、捆綁車(chē)門(mén)，確保處理后車(chē)輛的裝載質(zhì)量符合規(guī)定要求。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程

（9）平整貨物頂面。貨物裝載完畢后，貨物頂面應(yīng)平整，做到四角飽滿(mǎn)、均衡。（10）清掃殘留物。

/裝卸作業(yè)完畢后，裝卸車(chē)單位均應(yīng)及時(shí)清理貨車(chē)上的殘貨和雜物，尤其是對(duì)車(chē)體外部、車(chē)鉤、手閘臺(tái)等部位的清理；掛車(chē)前貨運(yùn)員應(yīng)進(jìn)一步檢查、確認(rèn)和處理，防止遺留的殘貨或雜物在高速運(yùn)行時(shí)飛起（散落）打傷人和設(shè)備，危及客車(chē)安全。（11）裝車(chē)后，路企雙方辦理交接簽認(rèn)。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程鐵路普通貨物運(yùn)輸謝謝觀(guān)看！項(xiàng)目鐵路普通貨物運(yùn)輸謝謝觀(guān)看！項(xiàng)目26鐵路普通貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）運(yùn)輸項(xiàng)目鐵路普通貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）運(yùn)輸項(xiàng)目271.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國(guó)家鐵路或者其他鐵路線(xiàn)路接軌的岔線(xiàn)。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與專(zhuān)用鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的，主要為本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)的。兩者所不同的是：專(zhuān)用鐵路一般都自備動(dòng)力和運(yùn)輸工具，在內(nèi)部形成運(yùn)輸、生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運(yùn)輸組織；而鐵路專(zhuān)用線(xiàn)則僅僅是一條線(xiàn)，其長(zhǎng)度一般不超過(guò)30km，其運(yùn)輸動(dòng)力使用的是與其相接軌的鐵路的動(dòng)力。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義一般把專(zhuān)用線(xiàn)、專(zhuān)用鐵路統(tǒng)稱(chēng)為專(zhuān)用線(xiàn)。根據(jù)中國(guó)鐵建2016年年度報(bào)告，截至2016年年底，我國(guó)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)達(dá)4萬(wàn)余延長(zhǎng)米。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)1.專(zhuān)用線(xiàn)和專(zhuān)用鐵路的定義1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)2.專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議車(chē)站與其接軌的專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位于每年12月底以前簽訂下年度專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議。運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定了鐵路與廠(chǎng)礦企業(yè)雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，是路企雙方為保證質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)所應(yīng)共同遵循的準(zhǔn)則。運(yùn)輸協(xié)議的基本內(nèi)容包括：設(shè)備狀況，交接地點(diǎn)和方法，一次（批）作業(yè)車(chē)數(shù)，裝卸作業(yè)時(shí)間，預(yù)確報(bào)制度，貨車(chē)清掃、洗刷、消毒工作，運(yùn)輸生產(chǎn)安全措施及費(fèi)用清算，等等。車(chē)站在與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議前應(yīng)征得鐵路局同意，站企雙方簽字、蓋章后生效，并報(bào)鐵路局備案。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)2.專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸協(xié)議1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1）崗位責(zé)任制。車(chē)站與專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位分別對(duì)進(jìn)入專(zhuān)用線(xiàn)工作的鐵路調(diào)車(chē)人員、貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員、裝卸工等制定崗位責(zé)任制，明確工作內(nèi)容、分工和責(zé)任。（2）分區(qū)、分線(xiàn)、分庫(kù)使用制。股道較多、作業(yè)量大的專(zhuān)用線(xiàn)可根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，實(shí)行劃分貨位、線(xiàn)路固定使用及倉(cāng)庫(kù)分庫(kù)管理負(fù)責(zé)制。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（3）檢查交接制。對(duì)在專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)作業(yè)的貨物、車(chē)輛、篷布等，路企雙方必須制定檢查交接制度，明確內(nèi)容和責(zé)任。鐵路和企業(yè)雙方應(yīng)正確填寫(xiě)貨車(chē)調(diào)送單，按規(guī)定辦理交接。（4）預(yù)確報(bào)制度。車(chē)站與企業(yè)應(yīng)制定預(yù)確報(bào)制度，雙方指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)。車(chē)站向企業(yè)通報(bào)裝車(chē)計(jì)劃、到貨情況和取送車(chē)預(yù)確報(bào)。企業(yè)向車(chē)站通知裝卸車(chē)完了時(shí)間。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（5）統(tǒng)計(jì)分析制度。各級(jí)鐵路貨運(yùn)管理部門(mén)和人員要認(rèn)真編制和填寫(xiě)報(bào)表，建立設(shè)備和統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬。鐵路局在每年1月將上一年度的“專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)用情況表”報(bào)鐵路總公司。1.1專(zhuān)用線(xiàn)（專(zhuān)用鐵路）基本知識(shí)3.專(zhuān)用線(xiàn)基本制度（1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部送車(chē)作業(yè)1車(chē)站按企業(yè)的需要配置狀態(tài)良好的車(chē)輛。車(chē)站在向?qū)Ｓ镁€(xiàn)送車(chē)前，按協(xié)議規(guī)定時(shí)間向?qū)Ｓ镁€(xiàn)發(fā)出送車(chē)預(yù)、確報(bào)。內(nèi)容包括：空、重車(chē)數(shù)，車(chē)種，貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車(chē)時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)接到預(yù)報(bào)后應(yīng)立即確定裝、卸車(chē)地點(diǎn)，并做好接車(chē)準(zhǔn)備。專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸員接到確報(bào)后應(yīng)及時(shí)打開(kāi)門(mén)欄，提前到線(xiàn)路旁準(zhǔn)備接車(chē)。貨車(chē)送進(jìn)后向調(diào)度人員指定停車(chē)位置，調(diào)車(chē)人員按其指定股道、貨位停車(chē)。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部送車(chē)作業(yè)1車(chē)站按企業(yè)的1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（1）貨車(chē)送到后，企業(yè)應(yīng)對(duì)貨車(chē)上部設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查門(mén)、窗、底板、端側(cè)板是否完好，門(mén)鼻、門(mén)搭扣是否齊全，車(chē)內(nèi)是否干凈、有無(wú)異味及回送洗刷、消毒標(biāo)志等，確定是否適合所裝貨物。如不適用應(yīng)采取改善措施，必要時(shí)可向車(chē)站提出調(diào)換。裝車(chē)時(shí)，應(yīng)充分利用貨車(chē)的載重和容積，并不得超過(guò)容許載重量。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（1）貨車(chē)1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（2）卸車(chē)時(shí)，企業(yè)運(yùn)輸員要向卸車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，提示卸車(chē)重點(diǎn)。檢查安全防護(hù)設(shè)施并負(fù)責(zé)監(jiān)卸。卸車(chē)后，企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)將車(chē)輛清掃干凈。需要洗刷、消毒、除污的應(yīng)按規(guī)定及時(shí)處理，如果有困難可向車(chē)站提出協(xié)助處理，費(fèi)用由委托方承擔(dān)。關(guān)好車(chē)門(mén)、窗、蓋、閥，拆除車(chē)輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線(xiàn)等，恢復(fù)車(chē)輛原來(lái)狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線(xiàn)路的安全距離。對(duì)卸下的篷布應(yīng)檢查是否完整、良好，需晾曬的要晾曬，并按規(guī)定將鐵路貨車(chē)篷布送回車(chē)站指定地點(diǎn)。企業(yè)運(yùn)輸員要正確填寫(xiě)卸車(chē)登記簿，通知車(chē)站卸車(chē)完了時(shí)間。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部裝卸車(chē)作業(yè)2（2）卸車(chē)1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3鐵路專(zhuān)用線(xiàn)貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)，使用貨車(chē)調(diào)送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車(chē)憑封印交接；不施封的貨車(chē)、棚車(chē)、冷藏車(chē)憑車(chē)門(mén)、窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車(chē)、平車(chē)、砂石車(chē)不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接；苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3鐵路專(zhuān)用線(xiàn)貨1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)裝車(chē)的貨物，車(chē)站當(dāng)發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時(shí)應(yīng)加以改善，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后接收：（1）憑封印交接的貨車(chē)，封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行施封。（2）憑現(xiàn)狀交接的貨物，貨物裝載加固狀態(tài)或所做的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡。（3）規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)裝車(chē)的1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3（4）車(chē)門(mén)、車(chē)窗未關(guān)嚴(yán)（需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓?，?chē)門(mén)插銷(xiāo)未插牢固。（5）使用敞車(chē)、平車(chē)或砂石車(chē)裝載的貨物違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的要求。（6）違反鐵路規(guī)定的貨車(chē)使用限制或特定區(qū)段裝載限制。1.2專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)面部交接作業(yè)3（4）車(chē)門(mén)、車(chē)窗未關(guān)嚴(yán)（需1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用

專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專(zhuān)用線(xiàn)既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專(zhuān)用線(xiàn)辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)共用是為了緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足，保證貨場(chǎng)暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€(xiàn)潛力，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專(zhuān)用線(xiàn)既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位共同使用該專(zhuān)用線(xiàn)辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。開(kāi)展專(zhuān)用線(xiàn)共用是為了緩解鐵路貨場(chǎng)能力不足，保證貨場(chǎng)暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€(xiàn)潛力，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用是指在保證專(zhuān)1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的共用是對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力的挖掘，為我國(guó)的鐵路運(yùn)輸提供了新的動(dòng)力。根據(jù)我國(guó)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的發(fā)展，我們可以發(fā)現(xiàn)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用對(duì)于無(wú)論是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)還是鐵路運(yùn)輸都具有重要意義。

（1）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用對(duì)鐵路運(yùn)輸壓力進(jìn)行緩解，能夠保證貨物的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到。實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的原因是各地的裝卸車(chē)站缺乏裝卸能力，經(jīng)常出現(xiàn)貨物誤時(shí)的現(xiàn)象。但是在實(shí)施鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用后，這種情況在大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)得到了改進(jìn)，能夠保證貨物裝卸的順利進(jìn)行。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.

（2）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用是對(duì)專(zhuān)用線(xiàn)的運(yùn)輸能力進(jìn)行充分的利用，節(jié)約了鐵路建設(shè)資源。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是企業(yè)為滿(mǎn)足自身運(yùn)輸業(yè)務(wù)而獨(dú)自建設(shè)的鐵路，這就難免與其他的鐵路有所交叉，所以為了節(jié)約另外建設(shè)鐵路的資源，很多企業(yè)都實(shí)施了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用。而且，這種共用也對(duì)鐵路貨場(chǎng)的能力不足進(jìn)行了彌補(bǔ)，不僅提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還提高了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在，在全國(guó)很多貨場(chǎng)及車(chē)站都可以看到貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)，而且它們的運(yùn)輸能力也大大有所提高，貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出，減輕了貨場(chǎng)存貨能力不足的問(wèn)題。同時(shí)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)還具備了專(zhuān)業(yè)分類(lèi)存儲(chǔ)的能力。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（2）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（3）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用為貨主與專(zhuān)用線(xiàn)的所有企業(yè)帶來(lái)便利。就地選擇運(yùn)輸線(xiàn)路原則使貨主節(jié)省了大量的運(yùn)輸時(shí)間，并節(jié)約了自己修建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的費(fèi)用，因此，這種運(yùn)輸承包方式受到了很多貨主的普遍歡迎。

（4）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用使得鐵路運(yùn)輸在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)也得到了進(jìn)步，而且許多新型運(yùn)輸方式逐漸地取代了鐵路運(yùn)輸，但是鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用的實(shí)施使得鐵路運(yùn)輸在全國(guó)的貨物運(yùn)輸量中所占的比例下降的趨勢(shì)得到了緩解，并促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喔母锛鞍l(fā)展。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（3）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（5）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用促進(jìn)了不同貨物運(yùn)輸不斷改善服務(wù)質(zhì)量。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的共用為其他的貨物運(yùn)輸方式帶來(lái)了壓力，為了能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，這些貨物運(yùn)輸部門(mén)就要不斷地提高服務(wù)質(zhì)量，以吸引更多的客戶(hù)來(lái)選擇該運(yùn)輸方式以增加利潤(rùn)。同時(shí)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用也促進(jìn)了專(zhuān)用線(xiàn)及貨物場(chǎng)地等設(shè)施的不斷修建和完善，以期待為客戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（5）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（6）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用為專(zhuān)用線(xiàn)的所有企業(yè)和鐵路部門(mén)帶來(lái)了利益。使用鐵路專(zhuān)用線(xiàn)獲得的利潤(rùn)不僅僅是產(chǎn)權(quán)單位獨(dú)自獲得，要將一部分分配給鐵路部門(mén)，這種政策增加了鐵路部門(mén)的利益。此外，實(shí)行鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共用，貨主要為專(zhuān)用線(xiàn)的所有企業(yè)支付一定的鐵路使用費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)互利。1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用專(zhuān)用線(xiàn)共用的意義1.（6）鐵1.3專(zhuān)用線(xiàn)共用2專(zhuān)用線(xiàn)路交接流程

（1）計(jì)劃受理。（2）測(cè)量比重。貨物密度測(cè)定容器應(yīng)為長(zhǎng)方體，容積不小于