起重機液壓系統(tǒng)設(shè)計

液壓系統(tǒng)設(shè)計項目汽車起重機液壓系統(tǒng)設(shè)計項目目標(biāo)：1能夠理解單向閥的類型、結(jié)構(gòu)工作原理。2、理解單向閥的用途3、能進(jìn)行鎖緊回路的油路分析4、應(yīng)用液壓仿真軟件模擬運行動作實訓(xùn)步驟：1、采用仿真軟件機床液壓系統(tǒng)原理圖2、手動控制模擬吊車液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)3、分析動作液壓回路的工作情況，如；壓力、流量等。項目要求：在吊裝機液壓系統(tǒng)中，要求執(zhí)行元件在停止運動時不受外界影響而發(fā)生漂移或竄動，也就是要求液壓缸或活塞桿能可靠地停留在行程的任意位置上。應(yīng)選用何種液壓元件來實現(xiàn)這一功能呢?在實際應(yīng)用中常用單向閥或液控單向閥來實現(xiàn)這個動作要求項目分析：通過學(xué)習(xí)，我們知道液壓傳動系統(tǒng)中執(zhí)行機構(gòu)（液壓缸或活塞桿）的運動是依靠換向閥來控制的，而換向閥的閥芯和閥體間總是存在著間隙，這就造成了換向閥內(nèi)部的泄漏。若要求執(zhí)行機構(gòu)在停止運動時不受外界的影響，僅依靠換向閥是不能保證的，這時就要利用單向閥來控制液壓油的流動，從而可靠地使控制執(zhí)行元件能停在某處而不受外界影響。該任務(wù)中，吊裝機液壓系統(tǒng)對執(zhí)行機構(gòu)的來回運動過程中停止位置要求較高，其本質(zhì)就是對執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)行鎖緊，使之不動，這種起鎖緊作用的回路稱為鎖緊回路。圖所示便是采用液控單向閥的鎖緊回路。換向閥左位工作時，壓力油經(jīng)左液控單向閥進(jìn)入液壓缸左腔，同時將右液控單向閥打開，使液壓缸右腔油液能流回油箱，液壓缸活塞向右運動；反之，當(dāng)換向閥右位工作時，壓力油進(jìn)入液壓缸右腔并將左液控單向閥立即關(guān)閉，活塞停止運動。為了保證中位鎖緊可靠換向閥宜采用H型或Y型。由于液控單向閥的密封性能很好，從而能使執(zhí)行元件長期鎖緊。這種鎖緊回路主要用于汽車起重機的支腿油路和礦山機械中液壓支架的油路。液壓系統(tǒng)圖圖1為汽車液壓吊車支腿液壓系統(tǒng)原理圖圖2為汽車液壓吊車起重液壓系統(tǒng)原理圖手動閥操作系統(tǒng)工作情況ABCDEF前肢腿液壓缸后肢腿液壓缸回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)升縮液壓缸變幅液壓缸起升液壓缸制動液壓缸左中中中中中放下不動不動不動不動不動制動右收起中左不動放下右收起中左不動正轉(zhuǎn)右反轉(zhuǎn)中左不動縮回右升出中左不動減幅右增幅中左不動正轉(zhuǎn)松開右反轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)工作原理Q2-8型汽車起重機的液壓系統(tǒng)屬中高系統(tǒng)，用一個軸向柱塞泵做動力源，由汽車發(fā)動機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動工作。整個系統(tǒng)由支腿收放，轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)，吊臂升縮，吊臂變幅，起重起升五個支路組成，其中前后支腿支路由兩個換向閥組成閥組，其他為四聯(lián)多路閥組成。中位技能為M型，液路屬串聯(lián)狀態(tài)，一支路工作時，其他支路必須處在中位狀態(tài)。1、支腿收放支路2、轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)支路3、吊臂升縮支路4、吊臂變幅支路5、吊重起升支路項目特點1、系統(tǒng)采用平衡回路，鎖緊回路和制動回路。保證起重機的安全可靠。2、換向閥串聯(lián)組合，不僅可以使各機構(gòu)可以獨立進(jìn)行，輕載時可以實現(xiàn)回轉(zhuǎn)和起升同時工作。3、各支路處于中位時，系統(tǒng)即卸荷，減少功率損耗。項目總結(jié)：通過此次項目設(shè)計，體