2010三菱歐藍(lán)德outlander-ex維修手冊(cè)-wcrgr42b

42B- 操作系統(tǒng) 概 概通過(guò)無(wú)操作系統(tǒng)（KOS），攜帶已在車(chē)KOS-ECU中的無(wú)操作時(shí)，駕駛員僅出。通過(guò)KOS，駕駛員按下前車(chē)門(mén)外把手或背門(mén)上 （發(fā)起動(dòng)功能。此外，KOS還集成了無(wú) 上的鎖止/開(kāi)關(guān)即可進(jìn)行操作（打開(kāi)/關(guān)閉所有車(chē)門(mén)和背門(mén)。系統(tǒng)還集成有動(dòng)發(fā)。KOS具有以下特點(diǎn)：每輛車(chē)配備有兩個(gè)無(wú)操作，車(chē)輛 中最多可四個(gè)無(wú)操作

無(wú)操作中還集成有一個(gè)指示燈，駕駛員可通過(guò)該指示燈檢查信號(hào)是否正確傳輸或中的蓄電池是否沒(méi)電。（參閱P.42B-13）。無(wú)操作中集成有一個(gè)應(yīng)急，可在無(wú)操作中的蓄電池放電或無(wú)操作/前車(chē)門(mén)。還可通過(guò)將其與無(wú)操作同時(shí)使用（將應(yīng)急反向無(wú)操作中）來(lái)起動(dòng)發(fā)注：如果出現(xiàn)與晶片防盜裝置相關(guān)的系統(tǒng)故障，則發(fā)KOS；啟/停用所有系統(tǒng)功能，僅啟用車(chē)門(mén)鎖止/功能，或僅啟用發(fā)起動(dòng)功能。（參閱P.42B-28）。概結(jié)構(gòu)概????????<?????????<??????IGIG????????????????

操作系統(tǒng) 42B-

KOS-

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無(wú)操作系統(tǒng) 概 KOS-????AC801031???????概主要部件和功概

操作系統(tǒng) 42B-零件名功能說(shuō)明使用以下輸入/輸出和通信控制KOS通過(guò)CAN與ETACS-ECU、發(fā)-ECU和組合儀表通 方向盤(pán)鎖止器（集成有按鈕開(kāi)關(guān)和方向盤(pán)方向盤(pán)鎖止器具有兩個(gè)機(jī)構(gòu)：使用應(yīng)急的機(jī)械機(jī)構(gòu)和電氣機(jī)構(gòu)。在電氣機(jī)構(gòu)中，方向盤(pán)鎖止器與KOS-ECU進(jìn)無(wú)操（集成有應(yīng)）無(wú)操作接收各車(chē)內(nèi)/外部發(fā)送器天線發(fā)送的信號(hào)，驗(yàn)證無(wú)操作ID代碼，計(jì)算ID，并將反 天線模塊發(fā)送至KOS-ECU。無(wú)操 如果KOS-ECU中的兩個(gè)或兩個(gè)以上無(wú)操作KOS-ECU的各信號(hào)都會(huì)被指定優(yōu)先級(jí)*數(shù)據(jù)，無(wú)鎖止開(kāi)左右背傳感左右背門(mén)鎖開(kāi)啟把外部發(fā)送器天左無(wú)操作（有關(guān)傳輸范圍，參閱系統(tǒng)工作原理車(chē)門(mén)進(jìn)入功能P.42B-8）。右發(fā)送器天前將KOS-ECU通過(guò)線路輸出的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為信號(hào)，并將其發(fā)送至無(wú)操作（有關(guān)傳輸范圍，參閱系統(tǒng)工作原理發(fā)起動(dòng)功能P.42B-16）。后42B- 操作系統(tǒng) 概 零件名功能說(shuō)明外部發(fā)送器天（背門(mén)將KOS-ECU通過(guò)線路輸出的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為信號(hào)，并將其發(fā)送至無(wú)操作（有關(guān)傳輸范圍，參閱系統(tǒng)工作原理車(chē)門(mén)進(jìn)入功能P.42B-8）。外部蜂鳴以下情況下，外部蜂鳴器鳴通過(guò)車(chē)門(mén)進(jìn)入功能鎖止或車(chē)門(mén)當(dāng)處于LOCK位置除外的其它位置（按鈕開(kāi)OFF）時(shí)，將無(wú)操作從車(chē)中取出，且車(chē)門(mén)關(guān)閉當(dāng)處于LOCK位置除外的其它位置（按鈕開(kāi)OFF）時(shí)，按下前車(chē)門(mén)外把手上的鎖止開(kāi)關(guān)。當(dāng)車(chē)門(mén)未關(guān)緊時(shí)，按下前車(chē)門(mén)外把手上的鎖止開(kāi)關(guān)天線模接收來(lái)自無(wú)操作上的鎖止/開(kāi)關(guān)的操作信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至KOS-ECU。組合儀表（無(wú)操作顯示通過(guò)CAN與KOS-ECU進(jìn)行通收來(lái)自KOS-ECU的警通過(guò)CAN與KOS-ECU進(jìn)行通收來(lái)自KOS-ECU的車(chē)門(mén)鎖止/請(qǐng)求，輸出鎖止/信號(hào)，并使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍，以通知駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)已鎖止/。發(fā)-通過(guò)CAN與KOS-ECU進(jìn)行通信。允許/發(fā)起動(dòng)，并注：*：當(dāng)無(wú)操作時(shí)，KOS-ECU按照其順序（初始優(yōu)先級(jí)）對(duì)各進(jìn)行（1~4）。每次鎖止/車(chē)門(mén)和按下都會(huì)更新該優(yōu)先級(jí)。例如，當(dāng)1和3對(duì)KOS-ECU發(fā)1-3-2-4。當(dāng)3和4做出響應(yīng)時(shí)，各的優(yōu)先級(jí)則變?yōu)?-4-1-2。系統(tǒng)配置

操作系統(tǒng) 42B-??乊?????????????????????ㄨ??ˋ??????????????CAN-?????CAN-C????????????乥 ??乥 ??乥???????KOS-ETACS-???????????號(hào)????????????-??????概42B-

無(wú)操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 系統(tǒng)工

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AC900268????????偒偊A?

??????????????系統(tǒng)工作 操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作當(dāng)攜帶無(wú)操作的駕駛員按下駕駛員側(cè)/前時(shí)，車(chē)門(mén)外把手或背門(mén)鎖開(kāi)啟把手（開(kāi)關(guān)）上的傳感器（參閱第42A組，車(chē)門(mén)和背門(mén)鎖P.42A-12）、無(wú)操作和KOS-ECU會(huì)進(jìn)行通信，以驗(yàn)證*無(wú)操作。當(dāng)證明車(chē)輛外側(cè)距離這些開(kāi)關(guān)和傳感器半徑70cm范圍內(nèi)存在已的無(wú)操作時(shí)，KOS-ECU會(huì)請(qǐng)ETACS-ECU鎖止/車(chē)門(mén)（如果位置過(guò)高或過(guò)低，則即使處于該范圍內(nèi)，也不會(huì)得到驗(yàn)注：*：在驗(yàn)證 操 的通信中KOS-ECU判斷無(wú) 的（無(wú)操作特定的）無(wú)操作ID與通過(guò)操作在ECU中的ID是否一致。只有所接收數(shù)據(jù)中包含的（KOS-ECU特定的）KOS

ID與的ID一致時(shí)，操作才向KOSEUOU生成隨機(jī)的加密代碼計(jì)算因數(shù)，并將其連同傳輸數(shù)據(jù)一起發(fā)送至無(wú)操作。無(wú)鑰匙操作利用接收到的因數(shù)計(jì)算代碼，并將結(jié)果連同響應(yīng)數(shù)據(jù)一起發(fā)送至OSU。只有二者的代碼計(jì)算結(jié)果一致時(shí)，KSEU車(chē)門(mén)進(jìn)入功能的操前排乘客側(cè)車(chē)門(mén)外把手或背門(mén)鎖開(kāi)啟把手（開(kāi)關(guān)）上的傳感器接通時(shí)，無(wú)操作器和KOS-ECU進(jìn)行通信，以驗(yàn)證無(wú) 時(shí)，KOS-ECU會(huì)請(qǐng)求ETACS-ECU 操作的控制??????偒偊???????????????????????1?4

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?e??????3?????0.135?0.18c??????1????d??????2????

f??????4????0.2?0.26g?CAN?????0.03h????????????????4?????0.3142B- 操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 前排乘客側(cè)車(chē)門(mén)外把手或背門(mén)鎖開(kāi)啟把手（開(kāi)關(guān)）上的傳感器接通時(shí)，KOS-ECU會(huì)發(fā)送來(lái)自操作側(cè)外部發(fā)送器天線總成*（反向代注*：當(dāng)攜帶無(wú)操作在車(chē)輛一側(cè)操作門(mén)鎖時(shí)，會(huì)發(fā)送干擾無(wú)線電波，以停用沒(méi)有無(wú)操作的人在車(chē)輛對(duì)側(cè)所進(jìn)行的門(mén)鎖操作。外部發(fā)送器天線總成發(fā)送外部數(shù)據(jù)之后，發(fā)送器天線總成（前、后）會(huì)發(fā)送數(shù)據(jù)。對(duì)于規(guī)定的時(shí)間段（隨KOS-ECU中的無(wú)鑰匙操作的數(shù)量的變化而變化）KOS-ECU對(duì)無(wú)操作發(fā)出的滿足條件的響應(yīng)進(jìn)KOS-ECU會(huì)向ETACS-ECU發(fā)送請(qǐng)求（請(qǐng)求適用的位置。經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間段之后，如果未接收到啟用的響應(yīng)，則KOS-ECU執(zhí)行重試循環(huán)一次（如果重試之后無(wú)響應(yīng)，則KOS-ECU終止操作）。

操作的抑制時(shí)間前排乘客側(cè)車(chē)門(mén)外把手或背門(mén)鎖開(kāi)啟把手上的鎖止開(kāi)關(guān)鎖止車(chē)門(mén)和背門(mén)之后，操作會(huì)被抑制三秒。035P.42B-28）。出廠時(shí)的初始設(shè)置為3秒。操作的抑制條件以下情況下，車(chē) 操作會(huì)受到抑制應(yīng)急插 中方向盤(pán)鎖止器中的按鈕開(kāi)關(guān)打開(kāi)處于LOCK（OFF）除外的其它位置在操作的抑制時(shí)間范圍內(nèi)一個(gè)或多個(gè)車(chē)門(mén)或背門(mén)打開(kāi)（車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)打開(kāi)（包括車(chē)門(mén)未關(guān)緊駕駛員側(cè)和前排乘客側(cè)內(nèi)側(cè)把手車(chē)門(mén)進(jìn)入功能通過(guò)定制功能受到抑制（P.42B-28）車(chē)門(mén)進(jìn)入功能的鎖止操作 KOS-ECU進(jìn)行通信，以驗(yàn)證無(wú) KOS-ECU會(huì)請(qǐng)求ETACS-ECU鎖止所有車(chē)門(mén)（包括系統(tǒng)工作鎖止操作的控制系統(tǒng)工作

操作系統(tǒng) 42B-??????

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e??????3?????0.135?0.18?f???????????0.2?0.26?g????????????? ????????h?CAN?????0.65前排乘客側(cè)車(chē)門(mén)外把手或背門(mén)鎖開(kāi)啟把手上的鎖止開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，KOS-ECU會(huì)發(fā)時(shí)，KOS-ECU還會(huì)發(fā)送來(lái)自另一側(cè)外部發(fā)送器天外部發(fā)送器天線總成發(fā)送外部數(shù)據(jù)之后，發(fā)送器天線總成（前、后）會(huì)發(fā)送數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間段之后（隨KOS-ECU中的無(wú)操作的數(shù)量的變化而變化），確認(rèn)車(chē)內(nèi)沒(méi)有無(wú)操作。當(dāng)KOS-ECU接收到已接收數(shù)據(jù)的無(wú)

KOS-ECU發(fā)送來(lái)自發(fā)送器天線總成（前）的數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間段之后（隨KOS-ECU中的當(dāng)KOS-ECU接收到已接收數(shù)據(jù)的無(wú)操當(dāng)發(fā)出響應(yīng)的所有無(wú)操作僅接收到外KOS-ECUETACS-ECU發(fā)送鎖止如果無(wú)操作未發(fā)出響應(yīng)，則執(zhí)行步642B- 操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 KOS-ECU發(fā)送來(lái)自操作側(cè)外部發(fā)送器天線總成的外部數(shù)據(jù)。同時(shí)KOS-ECU還發(fā)送來(lái)自另一側(cè)外（反向代碼。（當(dāng)操作駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，前排乘客側(cè)天線總。經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間段之后（隨KOS-ECU中的發(fā)送鎖止請(qǐng)求（請(qǐng)求鎖止被促動(dòng)的位置鎖止操作的抑制條件以下情況下，車(chē)門(mén)鎖止操作會(huì)受到抑制。

應(yīng)急插在中方向盤(pán)鎖止器中的按鈕開(kāi)關(guān)打開(kāi)處于LOCK（OFF）除外的其它位置車(chē)門(mén)進(jìn)入功能通過(guò)定制功能受到抑制（P.42B-28）應(yīng)答功能當(dāng)KOS-ECU向ETACS-ECU發(fā)送信號(hào)時(shí)，燈和外部蜂鳴器，以通知駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)已鎖止/解（參閱P.42B-28）。初始設(shè)置為“蜂鳴器鳴叫”。項(xiàng)接收到鎖止信號(hào)接收到信輸出鎖輸出信警告閃爍一閃爍兩外部蜂鳴鳴叫一次（初始設(shè)置）或不鳴叫兩次（初始設(shè)置）或不鳴KOS定時(shí)鎖止功能如果KOS車(chē)門(mén)后30秒內(nèi)無(wú)車(chē)門(mén)打開(kāi)，則 開(kāi)閉系統(tǒng)功

操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作????KOS-??乥??? ???????????ˋ??

ETACS-

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該無(wú)進(jìn)入功能具有以下特點(diǎn) ·無(wú)進(jìn)入的定時(shí)鎖

AC900247 使用M.U.T.-III最多可4個(gè)安全代碼應(yīng)答功注：可使用定制功能啟用/停用應(yīng)答功能（參P.42B-28）

注：可使用定制功能啟用/停用無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)定器鎖止的定時(shí)器（參閱P.42B-28）注：可使用定制功能啟用或停用帶選擇性的電動(dòng)門(mén)鎖的操作（參閱P4B2）。42B-

無(wú)操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工

無(wú)操作上添加了接收到信號(hào)時(shí)會(huì)點(diǎn)亮無(wú)操作的開(kāi)關(guān)操作使系統(tǒng)按如下所述系統(tǒng)操作無(wú)操作的操所有車(chē)門(mén)（包括背門(mén)）按下鎖止開(kāi)關(guān)一次所有車(chē)門(mén)（包括背門(mén)）按下開(kāi)關(guān)一次帶選擇 的電動(dòng)按 開(kāi)關(guān)一次，以鎖或停用帶選擇性的鎖駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)，然兩秒之內(nèi)再次按下開(kāi)關(guān)，以前排乘客側(cè)動(dòng)門(mén)鎖門(mén)、后車(chē)門(mén)和背門(mén)加密代碼<???<??????? ???<???<??????? ???<???無(wú)操作采用了兩個(gè)開(kāi)關(guān)，并以電波信號(hào)的形式向各發(fā)送特有的加密代碼。無(wú)操作的背面有亮閃閃的三菱標(biāo)記，應(yīng)急上標(biāo)記有簡(jiǎn)單的操作步驟，從而便于用戶理解在無(wú)操作沒(méi)電等緊急情況下如何起動(dòng)發(fā)。

至KOS-ECU。KOS-ECU將該信號(hào)與其中的IDM.U.T.-III與插接器相連，最多可四個(gè)無(wú)操作的加密代碼帶選擇性的電動(dòng)門(mén)鎖<新

操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作 開(kāi)閉系 警告燈應(yīng)答功系統(tǒng)工作按下無(wú)操作上的開(kāi)關(guān)一次時(shí)，僅駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)被。駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)之后兩秒內(nèi)再次按下無(wú)操作的開(kāi)關(guān)時(shí)，前排乘客側(cè)車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)和背門(mén)被。 門(mén)鎖（參閱P.42B-28）。 門(mén)的鎖止/ 車(chē)門(mén)（包括背門(mén)）均被鎖止，且警告燈閃爍一次。輸入U(xiǎn)NLOCK（ 制功能啟用/停用 應(yīng)答功能（參閱P.42B-28）。 開(kāi)閉系統(tǒng)客廂頂燈應(yīng)答功??????????????????????????

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當(dāng)來(lái)自無(wú)操作的LOCK（鎖止）信號(hào)通過(guò)天線模塊被輸入到ETACS-ECU中時(shí)，所有車(chē)門(mén)均鎖止，且客廂頂燈熄滅*。輸入U(xiǎn)NLOCK（解鎖）信號(hào)時(shí)，所有車(chē)門(mén)會(huì)，且客廂頂燈點(diǎn)亮15秒。在車(chē)門(mén)繼電器被促動(dòng)后15秒內(nèi)，客廂頂燈

注：*：如果在車(chē)門(mén)打開(kāi)且客廂頂燈點(diǎn)亮的情況下使用無(wú)操作鎖止車(chē)門(mén)，則客廂頂燈在12秒后熄滅。此外，如果在客廂頂燈熄滅時(shí)使用無(wú)操作鎖止車(chē)門(mén)，則客廂頂燈不工作。42B-

無(wú)操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)定時(shí)器鎖止時(shí)如果通過(guò)無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)車(chē)門(mén)之后30秒之內(nèi)未閱P.42B-28）。操作狀以下情況中，系統(tǒng)工作 點(diǎn)火插 中

防盜指示燈儀表板的中間控制臺(tái)上安裝了防盜指示燈防盜防盜功能的前提是用無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)或KOS進(jìn)系統(tǒng)或KOS除外的其它操作打開(kāi)時(shí)，該功能會(huì)發(fā)出警告。可使用定制功能啟用/停用防盜 54A組，防盜P.54A-70<未裝配防盜 器的車(chē)輛>或P.54A-74<裝配防盜傳感器的車(chē)輛>）。操作手冊(cè)對(duì)該定制功能進(jìn)行了說(shuō)明，以幫助

發(fā)罩拉鉤開(kāi)發(fā)罩拉鉤上安裝了發(fā)罩拉鉤開(kāi)關(guān)。操作發(fā)機(jī)罩拉鉤時(shí)，發(fā)罩拉鉤開(kāi)關(guān)檢測(cè)到這一情況，并向ETACS-ECU發(fā)送信號(hào)。 起動(dòng)功能（晶片防盜功能當(dāng)攜帶無(wú)操作時(shí)，駕駛員可通過(guò)操作點(diǎn)火停止發(fā)。強(qiáng)行進(jìn)入之后，如果試圖使用在車(chē)輛中的無(wú)操作之外的其它器來(lái)起動(dòng)發(fā)，則晶片防盜功能會(huì)發(fā)起動(dòng)，并發(fā)燃油噴射點(diǎn)火，以系統(tǒng)工作結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工作

操作系統(tǒng) 42B-?????????????????? ??????????CAN-CAN-IG???? ?? IGIG????IDETACS-?????????KOS-Engine-工作原理當(dāng)用戶攜帶無(wú)操 接收到來(lái)自KOS-ECU的發(fā)送器信號(hào)時(shí)，無(wú) ID計(jì)算，并將無(wú) ID數(shù)據(jù)發(fā)送至 KOS-ECU的發(fā)送器信號(hào)P.42B-18天線接收來(lái)自無(wú)操作的信號(hào)，然后，KOS-ECU將發(fā)送的無(wú)操作遙控器ID數(shù)據(jù)與其中的ID進(jìn)行比較。

當(dāng)該數(shù)據(jù)一致時(shí)，KOS-ECU將信常信號(hào)發(fā)送至KOS-ECU，同時(shí)通過(guò)電氣的方式時(shí)，如果KOS-ECU中“存在”*1無(wú) 控器確認(rèn)一致則KOS-ECU與發(fā) 之間通過(guò)將從“ACC”位置轉(zhuǎn)到“ON”/“START”位置進(jìn)行發(fā)起動(dòng)通信（CAN通信），且發(fā)起動(dòng)。如果無(wú)操作確認(rèn)一致“不存在”*2，則發(fā)42B-

無(wú)操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 注*1：無(wú)操作確認(rèn)一致“存在”指在無(wú)操作驗(yàn)證通信期間檢測(cè)到已的無(wú)操作。 操作 被帶出車(chē)外監(jiān)視功能”和 監(jiān)視控制）判斷無(wú)操作 處于“LOCK（OFF）”位置（同時(shí)打開(kāi)按鈕開(kāi)關(guān)）或ACC、ON或START位置的 操作被帶出車(chē)外監(jiān)視功當(dāng)LOCK（OFF）”位置且按鈕開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，為防止發(fā)在無(wú)操作被帶出車(chē)外時(shí)起動(dòng)，KOS-ECU與車(chē)內(nèi)的無(wú)操作進(jìn)如果通信期間所有的已無(wú)操作（最多四個(gè)）均未做出響應(yīng)，則KOS-ECU確定已經(jīng)被帶出車(chē)外，無(wú)操作確認(rèn)一致“不存在”，且不允許起動(dòng)發(fā)。注：以下情況下，監(jiān)視功能受到抑制無(wú)操作確認(rèn)一致從一開(kāi)始就“不應(yīng) 插在中 處于“LOCK（OFF）”位置，且按鈕判斷車(chē)輛正在運(yùn)轉(zhuǎn)（換檔桿位置為“P”或“N”除外的其它位置<M/T除外>，或車(chē)速大于等于6km/h）。

KOS-ECU未通過(guò)無(wú)操作驗(yàn)證通信輸 操作被帶入車(chē)內(nèi)監(jiān)視功 處于OFF除外的其它位置時(shí)，無(wú) 轉(zhuǎn)到ON或START位 無(wú)操作 操作發(fā)出響應(yīng)時(shí)，KOS-ECU確定被帶入車(chē)內(nèi)，將無(wú)操作 為“存在”，并允許起動(dòng)發(fā) 注：以下情況下，監(jiān)視功能受到抑制無(wú)操作確認(rèn)一致從一開(kāi)始就“存應(yīng) 插在中 處于“LOCK（OFF）”位置，且按鈕處于“LOCK（OFF）”位置，且按鈕KOS-ECU未通過(guò)無(wú)操作驗(yàn)證通信輸 起動(dòng)功能的有效區(qū) 系統(tǒng)工作 操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作??????????????????應(yīng)急功能

。還可使用傳統(tǒng)的點(diǎn)火 結(jié)構(gòu)?ㄨ?ㄨ??KOS-ETACS-??-ECUCAN-U?????

???????AC700004 ???????AC700004中。集成在無(wú)操作中的應(yīng)答器（小發(fā) 轉(zhuǎn)到ON的情況下，集成在無(wú) 中的應(yīng)答器將其特定的ID代碼（ID）通過(guò)無(wú)線電波發(fā)送 天線模塊KOS-ECU將ID與其中的ID代碼進(jìn)行比較，只有二者一致時(shí)，KOS-ECU才允許發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。（可超過(guò)一萬(wàn)億個(gè)ID代碼組合。該特性可防止代碼，從而提高了系統(tǒng)安全性。）通過(guò)應(yīng)急起動(dòng)發(fā)之后，拔下無(wú)操作控器42B- 操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 注集成在無(wú)操作中的應(yīng)答器由天線模塊供電，因此當(dāng)無(wú)操作蓄電池沒(méi)提供有兩個(gè)無(wú)操作，根據(jù)需要，一輛車(chē)最多可四個(gè)。一輛車(chē)可以的應(yīng)急數(shù)量與無(wú)操作的數(shù)量相同。KOS-ECU或丟失或新增無(wú)器時(shí)，必須使用M.U.T.-III所有無(wú)操作遙控器的ID代碼。

不 到其它車(chē)輛的警告和警告指示器<未裝配彩色液晶顯示器的車(chē)輛>系統(tǒng)工作 操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作顯示內(nèi)容顯示信息項(xiàng)狀警告工作無(wú)操作遙 點(diǎn)亮30秒檢測(cè)到處LOCK位置以及過(guò)30秒。KEY（丟失不到無(wú)操 操。點(diǎn)亮5分檢測(cè)到處LOCK位置以及過(guò)5分鐘。WHEEL（方向盤(pán)鎖止處ACC處于ON位置點(diǎn)亮5分*鳴叫，直位置，或LOCK位置以及按鈕開(kāi)關(guān)OFF（斷開(kāi)過(guò)5分鐘。無(wú)操作遙當(dāng)處LOCK除外的其點(diǎn)亮5分秒檢測(cè)到處LOCK位置以及KOS-ECU檢測(cè)到。過(guò)5分鐘。系統(tǒng)工 42B- 操作系統(tǒng)系統(tǒng)工 顯示顯示信息項(xiàng)狀警告工作WHEEL（方向盤(pán)鎖止門(mén)鎖不在處關(guān)處于OFF位ON秒檢測(cè)到處LOCK位置以及過(guò)5秒。在無(wú)操作遙過(guò)5秒。查車(chē)門(mén)所有車(chē)門(mén)關(guān)閉過(guò)5秒。系統(tǒng)工作 操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作顯示顯示信息項(xiàng)狀警告工作（需要保養(yǎng)系統(tǒng)錯(cuò)檢測(cè)KOS-ECU鈕開(kāi)關(guān)由OFF按至ON。點(diǎn)亮5分ON后經(jīng)5分鐘，且處于LOCK位置。鈕開(kāi)關(guān)由OFF按至ON。OFFONON時(shí)，已檢測(cè)正檢測(cè)到某一錯(cuò)誤時(shí)，注：關(guān)于標(biāo)記有*的提醒器警告蜂鳴器，組合儀表中的蜂鳴器鳴叫42B- 操作系統(tǒng) 系統(tǒng)工 <???? <????

T1T2?2.96

T3?1.01T4?0.55T5?0.17±0.01T6?0.11±0.01T7?5.69警告和警告指示器<裝配彩色液晶顯示器的車(chē)輛>KOS發(fā)生故障或未正確操作KOS-ECU通過(guò)觸發(fā)外部蜂鳴器和組合儀表中多信息顯示屏上的無(wú)操系統(tǒng)工作 操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作顯示內(nèi)容顯示信息項(xiàng)狀警告工作警告取消條件（遇到低無(wú)操作遙 檢測(cè)到處LOCK位置以及按鈕開(kāi)關(guān)OFF過(guò)30秒。未檢測(cè)到不到無(wú)操 操。5外部蜂鳴檢測(cè)到處LOCK位置以及按鈕開(kāi)關(guān)OFF過(guò)5分鐘。處ACCON位置員側(cè)車(chē)5外部蜂鳴鳴器*鳴 檢測(cè)到處位置，或LOCK位置以及按鈕開(kāi)關(guān)OFF 未檢測(cè)到無(wú)操作遙當(dāng)處LOCK除外的其5外部蜂鳴2秒檢測(cè)到處LOCK位置以及按鈕開(kāi)關(guān)OFF車(chē)內(nèi)有無(wú)操作。過(guò)5分鐘。系統(tǒng)工 42B- 操作系統(tǒng)系統(tǒng)工 顯示顯示信息項(xiàng)狀警告工作警告取消條件（遇到門(mén)鎖不在處OFF位止開(kāi)關(guān)ON器點(diǎn)5器以1秒 檢測(cè)到處按鈕開(kāi)關(guān)OFF 5秒。在無(wú)操作遙時(shí)過(guò)5秒。DOORS（檢查車(chē)門(mén)時(shí)過(guò)5秒。系統(tǒng)工作 操作系統(tǒng) 42B-系統(tǒng)工作顯示顯示信息項(xiàng)狀警告工作警告取消條件（遇到系統(tǒng)檢測(cè)KOS-ECU鈕開(kāi)關(guān)由OFF按至ON。5外部蜂鳴ON后開(kāi)關(guān)處于LOCK位鈕開(kāi)關(guān)由OFF按至ON。輸出（方向盤(pán)天線、天OFFON。處于LOCK除注：關(guān)于標(biāo)記有*的提醒器警告蜂鳴器，組合儀表中的蜂鳴器鳴叫42B- 操作系統(tǒng) 定制功 <???? <????

T1T2?2.96

T3?1.01T4?0.55T5?0.17±0.01T6?0.11±0.01T7?5.69定制功M.U.T.-IIIETACSMMCS澳大利亞和新西蘭版車(chē)輛定制以下功能。即使斷開(kāi)蓄電<一般出口車(chē)輛（南非版除外）GCC版車(chē)輛

調(diào)節(jié)項(xiàng)目示內(nèi)容調(diào)節(jié)項(xiàng)目調(diào)節(jié)內(nèi)容Hazardanswerback（危急應(yīng)無(wú)警告Lock:1Unlock:2（鎖LOCK：閃爍一次；UNLOCK：閃爍兩（初始狀態(tài)Lock:1Unlock:0（鎖LOCK：閃爍一次，UNLOCK：不閃Lock:0Unlock:2（鎖LOCK：不閃爍，UNLOCK：閃爍兩Lock:2Unlock:1（鎖LOCK：閃爍兩次，UNLOCK：閃爍一Lock:2Unlock:0（鎖LOCK：閃爍兩次，UNLOCK：不閃Lock:0Unlock:1（鎖LOCK：不閃爍，UNLOCK：閃爍一Lock:0Unlock:0（鎖不起作定制功能 操作系統(tǒng) 42B-定制功能調(diào)節(jié)項(xiàng)目示內(nèi)容調(diào)節(jié)項(xiàng)目調(diào)節(jié)內(nèi)容AutodoorDisabled（停用不起作用（初始狀態(tài)（P檔作。<CVTA/T>P/Wunlock(P)［P/W（P）］工作。<CVTA/T>終（LOCK位置）］起作用：當(dāng)轉(zhuǎn)到LOCK（OFF）位置時(shí)工作。<M/T、CVT、A/T>P/W［P/W（鎖止處于OFF位置的情況下轉(zhuǎn)到LOCK（OFF）位置時(shí)工作。<M/T、CVT、Buzzeranswerback（蜂鳴器>Notsoundbuzzer（蜂不起作Atkeyless（無(wú)開(kāi)無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)激活時(shí)鳴叫當(dāng)KOS激活時(shí)鳴叫（初始狀態(tài)）AtBoth（二者均激活無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)或KOS激活時(shí)鳴叫Timerlock3030秒（初始狀態(tài)6060120120180180Doorunlock帶選擇性的電動(dòng)門(mén)鎖的調(diào)節(jié)<未> KOS進(jìn)行的操作 所有車(chē)門(mén)（初始 KOS的 操作僅駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)，之后2秒內(nèi)進(jìn)行的第二次操作所pre-alarm（持續(xù)時(shí)間告10sec（10秒10秒（初始狀態(tài)6sec（6秒6KOS探測(cè)KOSDisable（停用不起作用（初始狀態(tài)Enable（啟用起作42B-

無(wú)操作系統(tǒng) 定制功 調(diào)節(jié)項(xiàng)目示內(nèi)容調(diào)節(jié)項(xiàng)目調(diào)節(jié)內(nèi)容KOS所有KOS功能均啟用（初始狀態(tài)）DoorEntryenable（車(chē)僅啟用了車(chē)門(mén)進(jìn)入功能ENGstrtenable（發(fā)動(dòng)僅啟用了發(fā)起動(dòng)功能全部KOS功能都停用。KOSunlockdisable0033（初始狀態(tài)55<一般出口車(chē)輛（南非版）調(diào)節(jié)項(xiàng)目示內(nèi)容調(diào)節(jié)項(xiàng)目調(diào)節(jié)內(nèi)容Hazardanswerback（危急應(yīng)無(wú)警告Lock:1Unlock:2（鎖LOCK：閃爍一次；UNLOCK：閃爍兩（初始狀態(tài)Lock:1Unlock:0（鎖LOCK：閃爍一次，UNLOCK：不閃Lock:0Unlock:2（鎖LOCK：不閃爍，UNLOCK：閃爍兩Lock:2Unlock:1（鎖LOCK：閃爍兩次，UNLOCK：閃爍一Lock:2Unlock:0（鎖LOCK：閃爍兩次，UNLOCK：不閃Lock:0Unlock:1（鎖LOCK：不閃爍，UNLOCK：閃爍一Lock:0Unlock:0（鎖不起作AutodoorDisabled（停用不起作用（初始狀態(tài)（P檔P/Wunlock(P)［P/W（P）］OFF位AlwaysLockpos)［始終（LOCK位置）］起作用：當(dāng)轉(zhuǎn)到LOCK（OFF）P/Wunlock［P/W（鎖止OFF位置的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)到LOCK（OFF）位置時(shí)工定制功能 操作系統(tǒng) 42B-定制功能調(diào)節(jié)項(xiàng)目示內(nèi)容調(diào)節(jié)項(xiàng)目調(diào)節(jié)內(nèi)容Buzzeranswerback（蜂鳴器>Notsoundbuzzer（蜂不起作Atkeyless（無(wú)開(kāi)無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)激活時(shí)鳴叫當(dāng)KOS激活時(shí)鳴叫（初始狀態(tài)）AtBoth（二者均激活無(wú)開(kāi)閉系統(tǒng)或KOS激活時(shí)鳴叫Timerlock3030秒（初始狀態(tài)6060120120180180Doorunlock帶選擇性的電動(dòng)門(mén)鎖的調(diào)節(jié)<未> KOS進(jìn)行的操作 所有車(chē)門(mén)（初始