廈漳泉港航物流公共信息平臺PPP合作建議書 -省交通廳

PAGE1廈漳泉港航物流公共信息平臺PPP合作建議書廈門航運交易所PAGE36廈門航運交易所目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章項目合作 21.1合作主體 21.2合作關(guān)系 2第二章項目建設 42.1廈漳泉港航物流信息化現(xiàn)狀 52.2項目需求 82.3建設內(nèi)容 102.4投資計劃 132.5成本測算 142.6實施進度 172.7基本經(jīng)濟技術(shù)指標 20第三章運營與服務 22第四章投資回報 235.1項目運營收入 235.2服務價格及調(diào)整 23第五章可行性分析 246.1降低全生命周期成本 246.2提高公共服務質(zhì)量效率 26廈漳泉港航物流公共信息平臺第一章項目合作合作主體廈門航運交易所（以下簡稱“航交所”）于2012年6月2日正式掛牌成立。航交所隸屬于廈門港口管理局管理，是自收自支的全民事業(yè)單位，核定人員編制20名，下設綜合部、財務部、交易鑒證部、信息技術(shù)部和戰(zhàn)略研究與臺灣事務部五個部門。 航交所的業(yè)務主要包括船舶交易、航運人才、港口服務、航運金融、航運信息服務、航運研究、政府公共服務延伸六大類型。圍繞上述業(yè)務目前已經(jīng)初步完成航交所綜合服務門戶，后續(xù)重點建設和推廣航運信息和航運交易。 在航交所現(xiàn)有的技術(shù)和門戶功能基礎上，能夠快速的完成廈漳泉港航物流公共信息平臺的建設；同時是政府事業(yè)單位，充分體現(xiàn)平臺的公平、公正，有利于平臺推廣運營。合作關(guān)系本次合作將采用政府和社會資本合作模式（PPP）共建廈漳泉港航物流公共信息平臺，由雙方共同出資，航交所負責平臺建設與運營推廣，具體合作內(nèi)容如下：1、航交所承接省交通電子口岸平臺在廈漳泉地區(qū)的推廣，以及平臺的日常運維；2、根據(jù)《福建省港航物流大數(shù)據(jù)應用平臺建設推進方案》，航交所充分利用自身的業(yè)務、技術(shù)、團隊等資源優(yōu)勢，建立廈漳泉港航物流公共信息平臺，加強對港航物流市場的服務與監(jiān)管，促進港航物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；3、建立國家平臺福建交換子節(jié)點，推動港口生產(chǎn)企業(yè)的標準化改造，促進港航物流智能化應用；4、對接省電子口岸平臺，實現(xiàn)與海關(guān)、商檢、邊檢等口岸管理部門的信息化互動，助力福建省口岸通關(guān)一體化戰(zhàn)略的實現(xiàn)；項目建設 為了更好的了解廈門航運現(xiàn)狀、廈門航運企業(yè)的情況，由廈門航運交易所組織、交通運輸部科學研究院和中國科學院軟件研究所共同參與了一系列的調(diào)查和調(diào)研活動，掌握企業(yè)的真實情況和真實想法，并對廈漳泉港航物流公共信息平臺的功能進行討論。主要包括三個方面：對廈門的航運企業(yè)發(fā)放了“廈漳泉港航物流公共信息平臺可行性調(diào)查”調(diào)查表，包括船公司、船代、貨代和物流企業(yè)；與不同類型航運企業(yè)召開調(diào)研會共同討論廈漳泉港航物流公共信息平臺建設的需求、建設內(nèi)容，聽取企業(yè)的意見和建議；選擇有代表性的企業(yè)去上門拜訪，與企業(yè)面對面進行溝通和交流，聽取企業(yè)的意見和建議；調(diào)查和調(diào)研企業(yè)名單如下：序號企業(yè)名稱類型1廈門遠洋運輸公司船公司2廈門輪船有限公司船公司3廈門鷺盛船運有限公司船公司4廈門華海航海運有限公司船公司5廈門鑫旗輝國際船舶管理有限公司船公司6中谷海運集團船公司7中國廈門外輪代理有限公司船代8廈門聯(lián)合國際船舶代理有限公司船代9廈門通海船務有限公司船代10廈門金海順石油有限公司船代11廈門鷺江國際船舶代理有限公司船代12廈門港口商務資訊有限公司貨代13中海集裝箱運輸廈門有限公司船公司14福建華榮海運集團股份有限公司船公司15廈門外代國際貨運有限公司貨代16廈門銳航物流有限公司貨代廈漳泉港航物流信息化現(xiàn)狀信息服務方面目前航運企業(yè)信息獲取渠道較少，主要從船東、船代、大型貨代公司的企業(yè)網(wǎng)站獲取，信息的準確性和有效性也不高，需要提升信息服務能力，包括行業(yè)資訊、數(shù)據(jù)報告、服務跟蹤、政策法規(guī)、航運專欄等航運整個物流過程的全方位綜合信息服務。企業(yè)經(jīng)常關(guān)注一些航運網(wǎng)站，訂閱信息，接收推送，利用廈漳泉港航物流公共信息平臺的信息推送功能為企業(yè)用戶推送各種最新、最全的航運資訊。業(yè)務方面目前企業(yè)的業(yè)務來源相對比較單一、并且很多客戶都是長期的老客戶，需要拓展新業(yè)務來源的渠道。當前更多的是船東、船代、大型貨代公司自建的私有航運交易平臺，由于平臺缺乏公正性、平臺所提供航運資源也不夠全面、加上平臺推廣運營受限等諸多不利因素影響，航運市場始終缺乏類似“淘寶”、“京東”、“美團”一樣運營成功的平臺。廈漳泉港航物流公共信息平臺要充分發(fā)揮廈門的優(yōu)勢，充分考慮兩岸特色，建設航運電商平臺幫助企業(yè)獲得新業(yè)務、促進企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。業(yè)務處理效率物流企業(yè)對“物流進度”、“業(yè)務辦理進度”和“貨物位置”更感興趣，加強航運各職能部門的業(yè)務進行有效協(xié)同，包括數(shù)據(jù)層次對接和業(yè)務層次對接，采用標準接口，集成各辦事系統(tǒng)，實現(xiàn)一站式的業(yè)務辦理流程，加快作業(yè)效率。交易風險方面加強航運交易過程中企業(yè)信用的保障和風險的防范意識，例如加強企業(yè)信用分析和評價，并引入航運保險來減少企業(yè)的風險。信息化現(xiàn)狀航運企業(yè)一般都用行業(yè)軟件來管理企業(yè)的業(yè)務與操作，通過數(shù)據(jù)交換接口實現(xiàn)與外部系統(tǒng)的對接，雖然軟件應用普及非常廣泛，但是在接口方面往往缺乏統(tǒng)一標準，迫切需要解決的軟件之間的互聯(lián)互通，促進上下游之間的協(xié)同。常用的港航物流軟件包括貨代管理軟件、集裝箱拖車管理軟件、倉儲配送管理系統(tǒng)等。國際貨代管理軟件和倉儲配送管理系統(tǒng)經(jīng)過十多年高速發(fā)展，在廈漳泉地區(qū)主要有荊藝、銳特、吉聯(lián)、佰信四大本土軟件品牌，功能全面，一般基礎版本5000元每套，高級定制版會達到幾十萬，市場普及率超過95%；雖然集裝箱拖車管理往往只是一些中大型拖車公司在應用軟件，大部分的小企業(yè)還是采用人工賬本登記，主要還是由于集裝箱拖車作業(yè)環(huán)節(jié)少，更多依賴人工處理，而且市場也缺乏相對成熟并且便宜的拖車管理軟件。各船代使用的訂艙平臺基本都是屬于信息化定制，由船代根據(jù)自身需求委托專業(yè)軟件公司立項開發(fā)，除了實現(xiàn)訂艙、排載、申報、提單、對賬外，有的船代還實現(xiàn)了整柜的在線交易。另外由中國電信股份有限公司廈門分公司建設了“國際物流服務平臺”，專門用于國際海運美金運費在線結(jié)算，實現(xiàn)了“貨代-船代-銀行-外匯管理局”之間的協(xié)同，改變傳統(tǒng)的支付模式，大幅度提高了美金運費支付的效率，降低了貨代的人工成本。上述軟件、平臺之間有些已經(jīng)通過EDI報文實現(xiàn)了互聯(lián)，但是并沒有從港航物流的整體環(huán)節(jié)進行有效銜接，需要改變單一對接，實現(xiàn)全面互聯(lián)。對上述調(diào)研結(jié)果總結(jié)如下：調(diào)研的大部分企業(yè)建議航交所發(fā)揮自己的優(yōu)勢，把整個航運物流每個環(huán)節(jié)的信息進行整合，建立航運信息大數(shù)據(jù)庫，并為企業(yè)提供查詢服務，企業(yè)可快速獲得每個環(huán)節(jié)的準確信息，目前還沒有企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)這個功能，航交所的特點可以來做這個事情。廈漳泉港航物流公共信息平臺要明確商業(yè)模式和運營模式，公共信息服務和商業(yè)增值服務定義清楚。平臺要有自己的特色和優(yōu)勢，能夠吸引企業(yè)和客戶，有用戶愿意使用的原因，例如可先從信息整合之后提供物流全程的信息查詢?nèi)胧?，很多企業(yè)都需要這樣的服務，用戶多了之后再推出其他服務，包括收取一定的服務費。建議廈漳泉港航物流公共信息平臺的信息服務功能要全，能查到所有的信息，并且信息更及時更新，不要出現(xiàn)過時或者無效信息。建議與企業(yè)簽署協(xié)議，如果企業(yè)提供虛假信息可以進行懲罰，保證信息的準確性。建議航交所要做好穩(wěn)定市場運價工作，對企業(yè)的運價信息進行監(jiān)測，避免出現(xiàn)惡意競爭的情況。企業(yè)建議發(fā)揮航交所和航運企業(yè)的優(yōu)勢，共同組織平臺的運營，每個環(huán)節(jié)由專業(yè)的公司來承擔。做好信息安全的建設，保證網(wǎng)上交易的安全與公正，信息不會被泄露，更不能成為為某一家航運企業(yè)服務的工具。建議廈漳泉港航物流公共信息平臺建設要一步步實施，先有一個基礎之后再慢慢的增加新的功能，2.2項目需求廈漳泉港航物流公共信息平臺的用戶主要包括貨主，船公司、船代、貨代、拖車公司等航運企業(yè)，海關(guān)、國檢、港口、航交所等管理機構(gòu)，同時還需要與銀行和保險公司進行合作。會員管理與服務信息服務在線訂艙服務跟蹤增值服務系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)交換中心信用中心2.3建設內(nèi)容建設廈漳泉港航物流公共信息平臺，包括一個門戶、兩個中心、三類服務多項應用： （一）廈漳泉港航物流公共信息平臺的綜合門戶各港航物流應用平臺在保持其獨立運作的同時，以平臺聯(lián)盟的形式接入廈漳泉港航物流公共信息平臺的綜合門戶網(wǎng)站；集中統(tǒng)一展示港航物流應用成果，同時為各類應用平臺提供身份統(tǒng)一認證系統(tǒng)，門戶服務（公共信息發(fā)布、查詢等）。 （二）港航物流數(shù)據(jù)交換中心遵循國家平臺標準，實現(xiàn)與國家平臺的對接和數(shù)據(jù)交換，成為國家平臺福建交換子節(jié)點。將福建廈漳泉港航物流公共信息平臺與全省、全國的數(shù)據(jù)交換通過福建交換子節(jié)點納入國家平臺的交換網(wǎng)絡，并通過國家平臺實現(xiàn)與NEAL-NET、異地電子口岸等平臺的對接。實現(xiàn)福建省區(qū)域內(nèi)政府、企業(yè)和各應用平臺及系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集中交換、存儲和處理及提供基于數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)公共服務。數(shù)據(jù)中心建設的主要內(nèi)容包括：建設一個集中的數(shù)據(jù)存儲中心來分類存儲各類物流相關(guān)數(shù)據(jù)；建設一個強大的數(shù)據(jù)交換平臺來為各方提供數(shù)據(jù)交換服務；建設一個云計算數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對海量數(shù)據(jù)進行分析處理，為政府提供宏觀數(shù)據(jù)分析和決策支持，為企業(yè)公眾提供數(shù)據(jù)服務；推動政府、企業(yè)與數(shù)據(jù)中心進行深聯(lián)網(wǎng)、廣聯(lián)網(wǎng)，建立數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)的通道，提供并共享數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)。 在港航物流數(shù)據(jù)交換中心建設過程中，重點實現(xiàn)與福建省信息平臺的對接，按照省信息平臺的數(shù)據(jù)格式與內(nèi)容提交數(shù)據(jù)，支撐省平臺的數(shù)據(jù)分析與決策。 （三）港航物流各類服務供需發(fā)布中心供需發(fā)布中心專門為各類港航物流企業(yè)提供供求信息發(fā)布，撮合雙方交易，支持線上線下兩種交易模式。具體的供需發(fā)布信息如下：序號業(yè)務類型需求方/發(fā)布內(nèi)容供應方/發(fā)布內(nèi)容1國際集裝箱運輸貨主、貿(mào)易商及中小貨代船東、船代、大型貨代貨源信息及出貨計劃運力、運價、船期表2集裝箱拖車運輸碼頭、貨主、中小貨代拖車公司箱型箱量及拖車時間要求車源與價格3倉儲服務貨主、貿(mào)易商及中小貨代倉庫、堆場貨量及入倉計劃服務項目及價格4干散貨運輸貨主、貿(mào)易商及中小貨代船東、無船承運人貨源、出貨計劃、運力要求運力與運價5金融與保險銀行、保險公司服務項目、收費標準6船舶買賣買方發(fā)布船舶求購、求租信息賣方船舶出租、出售信息通過平臺提供的Saas軟件由買賣雙方人工錄入并發(fā)布信息，或者通過買賣雙方的業(yè)務管理系統(tǒng)與平臺對接自動發(fā)布信息，將航運物流的需求與供應信息分類展示，支持買賣雙方自主搜索所需資源與價格。平臺還提供智能匹配推薦，讓買方快速找到優(yōu)質(zhì)服務商，讓賣方面向更多的客戶推廣產(chǎn)品與服務。平臺實現(xiàn)在線詢價與報價，以國際集裝箱運輸業(yè)務為例，貨主在線查詢貨代標準報價后，仍然可以在線與賣家進行價格洽談，貨代可以對貨主的詢價進行獨立報價。 （四）港航物流信息服務、交易配套服務、數(shù)據(jù)挖掘服務1、基于海量、綜合的物流數(shù)據(jù)，為各港航物流企業(yè)提供綜合信息服務：對接廈門港口管理局航線發(fā)布系統(tǒng)，發(fā)布廈門港最新航線信息；建設船期表，支持各船公司自行發(fā)布集裝箱班輪船期，供貨主、貨代查詢船期；集成碼頭、船公司作業(yè)系統(tǒng)，提供集裝箱進出場、通關(guān)、裝船關(guān)鍵節(jié)點信息，以及在途狀態(tài)，實現(xiàn)貨物全程跟蹤可視化……2、實現(xiàn)港航物流各類業(yè)務在線交易，涵蓋航運電商、航運保險、航運金融等多種服務；航運電商包含集運速配、公共訂艙、集卡雙重、船舶交易、船舶物資供應等；航運保險分船舶保險、國際貨運保險、運費貸保險；航運金融主要是為貨主、貨代提供運費融資貸款服務。3、建設行業(yè)檢索與指數(shù)管理，結(jié)合交通物流、口岸通關(guān)等相關(guān)政府部門的實際需求，通過對海量數(shù)據(jù)進行深度挖掘，給予相關(guān)政府部門基于信息的物流行業(yè)態(tài)勢分析與決策分析支持，以及物流發(fā)展概況信息與行業(yè)數(shù)據(jù)信息。在廈漳泉港航物流公共信息平臺的建設和維護階段，充分與第三方信息技術(shù)公司（如廈門電信）進行合作，由廈門航運交易所統(tǒng)一規(guī)劃，組織最優(yōu)秀、最專業(yè)的技術(shù)團隊，堅持“先進性、標準性、安全性、保密性、便捷性”原則，保障平臺的建設如期完成。2.4投資計劃廈漳泉港航物流公共信息平臺鑒于其基礎性、公共性、社會性的功能特征，最適合的方式是選擇“政府+企業(yè)”模式。隨著時間的推移不斷累積數(shù)據(jù)，物流信息不斷豐富，信息價值不斷提升，軟件開發(fā)應用不斷增強，廈漳泉港航物流公共信息平臺不斷增值，主要得益于運營方在后期的可持續(xù)專業(yè)性運營與研發(fā)。廈漳泉港航物流公共信息平臺由廈門航運交易所負責項目建設（含硬件資源和軟件開發(fā)）、實施和經(jīng)營管理。初期建設和推廣階段，政府給予一定的資金用于項目建設，后期營運階段堅持“自主經(jīng)營、自負盈虧”的原則。具體投資如下： 1、項目分兩個階段完成，總體投資1200萬；平臺建設費用1100萬，設備及硬件采購共計100萬； 2、平臺建設內(nèi)容包含公共信息服務、增值服務、行業(yè)通用軟件服務三部分； 3、項目建設期資金由廈門航運交易所和省交通廳共同出資，按照“政府+企業(yè)”的合作模式，政府承擔項目建設費用的30%，則省交通廳投資360萬；余下70%由廈門航運交易所投資，共計840萬； 4、平臺運營階段包含推廣和技術(shù)運維，公共信息服務部分的推廣由省交通廳投資，其它服務的推廣以及平臺的技術(shù)運維由廈門航運交易所投資，主要是通過平臺收取的增值服務費和通用軟件租賃費用承擔。2.5成本測算廈漳泉港航物流公共信息平臺建設分兩個階段，2016年6月份第一階段完成初步建設；2017年6月第二階段完成整體建設，具體投資測算如下：序號建設內(nèi)容主要功能投入成本（萬）備注20162017小計1綜合門戶會員管理系統(tǒng)30302單點登錄20203支付接口10104后臺管理系統(tǒng)40405數(shù)據(jù)交換中心數(shù)據(jù)模型1010206數(shù)據(jù)規(guī)范1010207數(shù)據(jù)交換50100150含企業(yè)系統(tǒng)接口改造補貼8數(shù)據(jù)展現(xiàn)3020509供需信息發(fā)布貨源運價發(fā)布202010拖車需求與車源發(fā)布101011倉儲服務101012干散貨運輸101013港航物流信息服務航線與船期202014集裝箱跟蹤8080對接船東系統(tǒng)15艙單數(shù)據(jù)查詢606016其它公共查詢606017港航物流交易服務集運速配網(wǎng)202018公共訂艙平臺7010017019集卡雙重平臺404020融資貸款505021船舶保險202022船舶物資供應808023物流應用軟件6060SaaS軟件開發(fā)24數(shù)據(jù)挖掘服務數(shù)據(jù)模型202025數(shù)據(jù)加工303026硬件及網(wǎng)絡配置服務器60208027存儲與備份2020合計62058012002.5.1綜合門戶序號模塊開發(fā)單價（萬元/人月）工作量（月）合計（萬）1會員管理系統(tǒng)130301.1會員基本信息1221.2會員積分管理1881.3會員信用管理120202單點登錄120203支付接口110103.1賬戶管理1333.2支付寶接口1333.2銀聯(lián)接口1444后臺管理系統(tǒng)140404.1賬戶管理1444.2角色管理1334.3用戶管理1334.4提醒管理112124.5訂閱管理112124.6系統(tǒng)配置1334.7基礎數(shù)據(jù)1332.5.2數(shù)據(jù)交換中心序號模塊開發(fā)單價（萬元/人月）工作量（月）合計（萬）5數(shù)據(jù)模型110106數(shù)據(jù)規(guī)范110107數(shù)據(jù)交換11001007.1數(shù)據(jù)中心接口128287.2企業(yè)改造補貼6萬/家12728數(shù)據(jù)展現(xiàn)120202.5.3供需信息發(fā)布序號模塊開發(fā)單價（萬元/人月）工作量（月）合計（萬）9貨源運價發(fā)布120209.1貨源發(fā)布1229.2貨源管理1349.3詢價管理1349.4運價管理1339.5報價管理1339.6貨源查詢1119.7運價查詢1119.8智能撮合14410拖車需求與車源發(fā)布1101010.1車源維護12210.2車源查詢11110.3運力發(fā)布12210.4業(yè)務需求發(fā)布12210.5業(yè)務需求查詢11110.6智能撮合12211倉儲服務1101011.1倉儲供應發(fā)布13311.2倉儲需求發(fā)布13311.3智能撮合14412干散貨運輸1101012.1干散貨船供應發(fā)布13312.2干散貨需求發(fā)布13312.3智能撮合1442.5.4港航物流信息服務序號模塊開發(fā)單價（萬元/人月）工作量（月）合計（萬）13航線與船期1202013.1航線發(fā)布13313.2航線查詢12213.3船期發(fā)布13313.4船期查詢12213.5航線數(shù)據(jù)接口15513.6船期數(shù)據(jù)接口15514集裝箱跟蹤1808014.1集裝箱狀態(tài)維護13314.2集裝箱狀態(tài)查詢12214.3集裝箱狀態(tài)接口（船東、船代）5萬/接口157515艙單數(shù)據(jù)查詢1606015.1艙單數(shù)據(jù)管理13315.2艙單數(shù)據(jù)查詢12215.3艙單基礎數(shù)據(jù)13315.4艙單數(shù)據(jù)接口（船代）6.5萬/接口85216其它公共查詢1606016.1靠離泊查詢15516.2郵輪船期查詢15516.3港口及相關(guān)查詢15516.4航運操作指南1101016.5其它查詢135352.5.5港航物流交易服務序號模塊開發(fā)單價（萬元/人月）工作量（月）合計（萬）17集運速配網(wǎng)1202017.1艙位維護12217.2訂單管理1141417.3保證金管理14318公共訂艙平臺117017018.1客戶門戶1404018.2服務商門戶1406018.3運營門戶1505018.4結(jié)算管理15518.5訂艙管理1151519集卡雙重平臺1404019.1運力發(fā)布15519.2訂單管理1303019.3結(jié)算管理15520融資貸款505020.1運費貸產(chǎn)品發(fā)布15520.2運費貸訂單管理1353520.3銀行接口1101021船舶保險202021.1船殼險產(chǎn)品發(fā)布12221.2船殼險在線投保18821.3貨運險產(chǎn)品發(fā)布12221.4貨運險在線投保18822船舶物資供應1808022.1客戶門戶1202022.2供應商門戶1202022.3運營門戶1353522.4結(jié)算管理15523物流應用軟件1606023.1拖車SAAS軟件1202023.2其它SAAS軟件140402.5.6數(shù)據(jù)挖掘服務序號模塊開發(fā)單價（萬元/人月）工作量（月）合計（萬）24數(shù)據(jù)模型1202025數(shù)據(jù)加工130302.5.7硬件及網(wǎng)絡配置序號模塊開發(fā)單價工作量合計（萬）26服務器10萬/臺8臺8027存儲與備份4萬/臺5臺20上述費用僅限平臺建設和運營，不包含平臺運維；項目建設投資費用主要由四個部分組成，詳細如下：費用類別功能模塊投資預算投資方公共服務港航物流信息服務220省交通廳合計360萬數(shù)據(jù)交換中心（公共部分）140增值服務數(shù)據(jù)交換中心（交易部分）100廈門航運交易所合計840萬綜合門戶100供需信息發(fā)布50港航物流交易服務380數(shù)據(jù)挖掘服務50物流SAAS應用軟件60硬件網(wǎng)絡硬件及網(wǎng)絡配置100平臺上線由專業(yè)的運營團隊負責平臺的推廣，規(guī)劃由10人組成，按照10萬/年每人核算（含人工成本、辦公成本），平臺推廣費用預計100萬/年；平臺每年的日常技術(shù)運維成本以建設費用的10%核算，預計技術(shù)維護費120萬/年。上述兩項費用合計240萬每年，可以通過平臺收取的增值服務費和SAAS軟件租賃費來承擔，從技術(shù)上保障平臺的穩(wěn)定，借助專業(yè)的推廣宣傳提升平臺的應用于普及。2.6實施進度階段主要建設內(nèi)容推廣成效第一階段建設期：2016年1月至6月；推廣期：2016年7月至12月綜合門戶、港航物流信息綜合查詢、供求信息發(fā)布、艙位交易1、建設平臺基礎框架，方便后續(xù)業(yè)務模塊的快速引入，并實現(xiàn)會員管理機制2、實現(xiàn)廈漳泉地區(qū)港航物流信息的綜合查詢3、方便港航物流企業(yè)發(fā)布供求信息，為后續(xù)交易奠定基礎第二階段建設期：2017年1月至6月；推廣期：2017年7月至12月數(shù)據(jù)交換中心、港航物流交易服務、數(shù)據(jù)挖掘服務1、重點在于港航物流交易，包括國際貨代、集裝箱拖車、倉儲配送等，全面實現(xiàn)航運電商2、通過數(shù)據(jù)交換中心，實現(xiàn)與國家平臺和省平臺的對接，通過數(shù)據(jù)挖掘，為政府職能部門提供行業(yè)決策依據(jù) 廈漳泉港航物流公共信息平臺規(guī)劃分連個階段完成建設，每個階段完成建設后配套開展平臺的推廣運營，充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，服務廈漳泉地區(qū)的港務物流企業(yè)，促進行業(yè)升級發(fā)展，每個階段詳細的建設內(nèi)容如下：2.6.1第一階段第一階段項目建設周期：2016年1月-6月，主要建設內(nèi)容如下：1、初步完成廈漳泉港航物流公共信息平臺的系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)建，形成較為完整的技術(shù)體系架構(gòu)的框架。2、初步完成數(shù)據(jù)中心的技術(shù)構(gòu)建，具備基本的數(shù)據(jù)采集、交換和存儲功能；3、完成廈漳泉港航物流公共信息平臺門戶建設并上線運行，具備信息統(tǒng)一發(fā)布、成果集中展示，各類應用平臺接入等基本功能；4、初步完成物流節(jié)點信息聯(lián)網(wǎng)工程，重點圍繞港口物流節(jié)點聯(lián)網(wǎng)信息，開展包括福建電子口岸、龍頭企業(yè)等核心物流節(jié)點的聯(lián)網(wǎng)工作，初步實現(xiàn)上述物流節(jié)點及試點企業(yè)的互聯(lián)互通及數(shù)據(jù)交換；5、初步完成進出口物流環(huán)節(jié)狀態(tài)匯總的技術(shù)設計，初步實現(xiàn)部分物流狀態(tài)信息的可視查詢；6、初步實現(xiàn)物流ASP應用模塊環(huán)境的搭建，并啟動部分ASP應用模塊的開發(fā)；7、初步實現(xiàn)港航物流宏觀分析與決策支持系統(tǒng)原型設計，初步實現(xiàn)港航物流建設績效評估及基于物流信息的宏觀分析原型設計。第一階段項目推廣周期：2016年7月-12月，主要推廣平臺的綜合查詢服務和供需信息發(fā)布，為后續(xù)的航運交易奠定基礎；2.6.2第二階段第二階段項目建設周期：2017年1月-6月，主要建設內(nèi)容如下：1、基本完成廈漳泉港航物流公共信息平臺的系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)建，平臺技術(shù)基礎體系搭建完成；2、基本建成數(shù)據(jù)交換中心，與國家平臺實現(xiàn)系統(tǒng)和標準的對接，完善交換功能，具備基本的數(shù)據(jù)集中存儲和共享功能，數(shù)據(jù)交換服務功能突顯；3、完善門戶功能，具備統(tǒng)一身份認證、應用互聯(lián)互通、公共信息服務等強大功能，與各類港航物流應用平臺實現(xiàn)較好的對接，并適時推進與其他平臺的互聯(lián)互通；4、完善物流節(jié)點信息聯(lián)網(wǎng)工程，圍繞ASP應用場景實現(xiàn)貨代、倉庫、堆場、集裝箱車隊等實體的聯(lián)網(wǎng)示范應用，并向其他企業(yè)進行推廣；5、完成進出口物流環(huán)節(jié)狀態(tài)的匯總，初步實現(xiàn)試點企業(yè)物流狀態(tài)信息一體化的可視查詢及數(shù)據(jù)調(diào)用、下載、比對、推送等信息服務，并向其他企業(yè)進行推廣應用；6、完成物流系統(tǒng)應用模塊搭建，提供SaaS模式的在線應用，并選取標桿及試點應用企業(yè)進行推廣應用；7、實現(xiàn)港航物流宏觀分析與決策支持系統(tǒng)搭建，實現(xiàn)港航物流建設績效評估及基于物流信息的宏觀分析功能建設，為相關(guān)部門決策提供依據(jù)。第二階段項目推廣周期2017年7月-12月，主要全面推廣港航物流交易以及數(shù)據(jù)交換中心。2.7基本經(jīng)濟技術(shù)指標 （一）經(jīng)濟指標 1、平臺服務對象序號類別代表性企業(yè)1船公司ANL、APL、CMA、COSCO、CSCL、EMC、ESL(阿聯(lián)酋）、HAMBURGSUD(漢堡南美）、HANJIN、,HEUNG-A(興亞）、HLCL(赫伯羅特）、KMTC(高麗海運）MSK、MATSON(美森輪船）、MSC、MOL(商船三井）、NYK、OOCL等2船代外代、聯(lián)合船代、中外運、聯(lián)俊、華聯(lián)通、中遠、中海等3碼頭海天碼頭、海潤碼頭、嵩嶼碼頭、海滄國際貨柜碼頭、遠海碼頭等4貨代速傳物流、華貿(mào)、泰達、海投物流等，廈門國際貨代預計超過5000家5集裝箱拖車港務拖車、順通達、榮利達、典泰物流等，廈門集裝箱拖車公司預計超過300家6報關(guān)行建發(fā)報關(guān)行、國貿(mào)報關(guān)行、華貿(mào)報關(guān)行、7保險公司平安、中保、富邦等8銀行建行、興業(yè)、民生、農(nóng)行等9其它晉江陸地港、物流協(xié)會等廈漳泉港航物流公共信息平臺通過整合各類物流應用為上述9類航運相關(guān)要素企業(yè)提供公共服務和增值服務。 2、公共服務項目公共服務主要是航運公共信息的發(fā)布與查詢，包含航線查詢、船期查詢、港口規(guī)費查詢、靠離泊查詢、電子訂艙、電子排載、電子申報、通關(guān)查詢、貨況跟蹤查詢 3、增值服務項目增值服務主要是航運交易，各航運相關(guān)要素企業(yè)成為平臺的服務商，提供在線交易，主要包含航運電商、航運保險、航運金融三類服務。具體細化如下：航運電商包含集運速配、公共訂艙、集卡雙重、船舶交易、船舶物資供應等；航運保險包含船舶保險、國際貨運保險、運費貸保險；航運金融主要是為貨主、貨代提供運費融資貸款服務。 （二）技術(shù)指標廈漳泉港航物流公共信息平臺正式運營一年，預計會達到如下成果： 1、注冊會員數(shù)達到3000個； 2、日訪問量超過1000個； 3、日發(fā)布供求信息達到500-1000條； 4、航運交易板塊日均交易超過300單； 5、數(shù)據(jù)交換中心日均交換數(shù)據(jù)達到2000單第三章運營與服務 省港航管理局和省交通信息通信中心授權(quán)由航交所對廈漳泉港航物流公共信息平臺內(nèi)容的特許經(jīng)營權(quán)，通過增值業(yè)務實現(xiàn)成本投入的回收。有關(guān)運營要求如下：1、廈漳泉港航物流公共信息平臺建設完成初驗后，可進入試運營階段；2、試運營期限為六個月；人員與費用由航交所負責統(tǒng)一處理；3、正式運營在試運營結(jié)束，省港航管理局、省交通信息通信中心確認后開始；4、正式運營期間，航交所按規(guī)定做好維護、收費、監(jiān)控和綜合服務等相關(guān)運營管理工作，確保廈漳泉港航物流公共信息平臺運行穩(wěn)定，為平臺會員提供優(yōu)質(zhì)的服務。在平臺運營階段，成立專門運營團隊，由廈門航運交易所主導，以專業(yè)化、市場化模式運作；融合港航物流龍頭企業(yè)參與，充分發(fā)揮其優(yōu)勢。廈漳泉港航物流公共信息平臺面向港航物流企業(yè)主要提供全面的港航物流公共信息查詢服務、多業(yè)態(tài)的港航物流交易服務以及SAAS物流軟件服務，公共信息查詢屬于民生類服務，應該由政府投入；港航物流交易屬于增值服務，可以通過向平臺會員收取交易服務費；SAAS物流軟件可以通過租賃的方式，向企業(yè)收取軟件租賃費。 廈漳泉港航物流公共信息平臺面向政府職能部門主要提供信息決策，收集廈漳泉地區(qū)的港航物流業(yè)務大數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)交換中心及時發(fā)送給省平臺，供政府從宏觀層面精準掌握行業(yè)動態(tài)，提供決策依據(jù)。政府需要對平臺的數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)交換服務提供資金支持。 第四章投資回報項目運營收入廈漳泉港航物流公共信息平臺對于平臺會員提供免費的物流公共信息查詢服務；但是針對特定消費者提供高端的增值收費業(yè)務，滿足用戶個性化服務，需要收取相應的服務費，主要包括會員費、交易手續(xù)費、廣告服務費。服務價格及調(diào)整（1）執(zhí)行政府批準頒布的項目服務或產(chǎn)品價格。（2）遵守政府價格調(diào)整相關(guān)規(guī)定，配合政府價格調(diào)整工作，如價格聽證等。第五章可行性分析降低全生命周期成本 （一）平臺建設投入平臺建設策略包括統(tǒng)一規(guī)劃、分布實施、政府推動、市場化運作、加快信息標準化的建設。分布實施既降低項目風險，又可以控制成本，分批投入項目建設資金，第一階段預算620萬，第二階段580萬。政府推動，有助于引導省市重點企業(yè)參與平臺的建設，充分利用龍頭企業(yè)已建成的物流業(yè)務應用平臺集成到廈漳泉港航物流公共信息平臺，減少重復投資建設，又能夠快速聚集人氣，加快港航物流信息標準化建設。按照“誰受益、誰付費原則”，出臺使用平臺的相關(guān)服務費用標準，按照市場化運作，實現(xiàn)平臺的良性發(fā)展。 （二）直接經(jīng)濟效益廈門港航物流從業(yè)人員超過20萬人，平均每家企業(yè)按20人計算，預計港航物流企業(yè)超過1萬家。1、廈漳泉港航物流公共信息平臺建設過程中會開發(fā)一些通用的物流軟件，如集卡管理軟件。以每套集卡軟件1萬元計算（軟件產(chǎn)品購買），每年200家企業(yè)免費使用，可為集裝箱拖車公司節(jié)省200萬/年。2、通過數(shù)據(jù)交換平臺可以提高企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與政府之間的信息化協(xié)同，節(jié)省大量的紙張，每家企業(yè)