隧道工程-第章隧道總體設(shè)計版

第3隧道總體設(shè)計第

3章12/6/20221本章的學習要求：（5）了解隧道設(shè)計文件的組成要求；（1）掌握公路隧道選址的原則和方法；（2）掌握隧道洞口位置選擇的原則和方法；（3）掌握隧道平面和縱斷面設(shè)計的要求；（4）掌握隧道橫面設(shè)計的要求和方法；12/6/202223.1隧道選址3.1.1越嶺隧道的選址3.1.2傍山隧道選址3.1.3地質(zhì)條件與隧道位置選擇3.1.4隧道洞口位置的選擇3.2隧道的幾何設(shè)計3.2.1隧道的平面設(shè)計3.2.2隧道的縱斷面設(shè)計3.2.3隧道的凈空斷面橫斷面設(shè)計3.2.4隧道接線3.3襯砌內(nèi)輪廓線及幾何尺寸的擬定3.4道路隧道勘察設(shè)計文件的內(nèi)容和組成本章主要內(nèi)容12/6/202233.1.1

越嶺隧道的選址12/6/20224較高的埡口較低的埡口山嶺（褶多山）什么叫做埡口？12/6/20225選擇的埡口路線總方向埡口什么叫做埡口？如何選擇埡口？12/6/20226

當線路必須跨越分水嶺時，分水嶺的山脊線上總會有高程較低處，稱之為埡口。

常常有若干個埡口可以通過。通過上述因素的分析比較，選定最為理想的埡口。埡口是選定越嶺隧道線路方案的控制點。什么叫做埡口？12/6/20227(1)越嶺隧道平面位置的選擇

平面位置選擇是指隧道穿越分水嶺的不同高程及不同方向的埡口選擇，著重考慮以下因素：路線總方向上的埡口地質(zhì)條件隧道長度兩側(cè)展線難易程度工程量大小路、橋、隧總體線形12/6/20228①優(yōu)先考慮在路線總方向上或其附近的低埡口，此時埡口在兩側(cè)具備有良好展線的橫坡時，一般越嶺隧道較短。埡口位置的選擇一般可利用小比例尺地形圖、航空照片、衛(wèi)星照片等。根據(jù)線路的總方向和克服越嶺高程的不同要求在較大范圍內(nèi)選線，尋求可供越嶺的幾個埡口位置的比選。比選時應(yīng)考慮以下原則：12/6/20229④工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口。③隧道一般選在分水嶺埡口兩邊河谷標高相差不多，并且兩邊河谷平面位置接近處。②雖遠離線路總方向，但埡口兩側(cè)有良好的展線條件，又不損失越嶺高程的埡口。經(jīng)隧道長度、施工難度、運營條件等綜合比選多個方案，最后確定最佳方案。12/6/202210秦嶺隧道平平面位置的的方案比選20.66km17.28km19.40km19.00km18.4km15.40kmF1F3F4F5F211/27/202211秦嶺衛(wèi)星遙遙感照片111/27/202212沙木拉打越越嶺長隧道道的選擇11/27/202213沙木拉打越越嶺長隧道道的選擇11/27/202214(2)越嶺隧道標標高選擇一般隧道標標高越高，，隧道長度度越短，相相應(yīng)施工工工期也短，，但兩端展展線長度增增加，且線線路拔起高高度大，運運營條件差差，線路通通過能力降降低；低標高隧道道則與之相相反，施工工難度增加加，施工期期較長。因因此，在選選擇越嶺隧隧道標高時時，考慮運運營條件的的改善和通通過能力的的提高，宜宜采用低標標高方案，，但必須進行行地形、地地質(zhì)、施工工、運營、、經(jīng)濟等多多種因素綜綜合比較確確定最優(yōu)隧隧道標高。。11/27/202215不同標高位置置選擇11/27/202216穿越婁山山脈脈分水嶺的越越嶺隧道選線線實例涼風埡方案越嶺隧道長4270m11/27/202217馬鞍山方案越嶺隧道長2810m雷神坡方案越嶺隧道長3490m涼風埡方案越嶺隧道長4270m涼風埡埡口地地形陡峻，山山梁薄，分水水嶺兩例地面面高差較大。。選了三個主主要方案：馬鞍山方案越越嶺隧道長2810m，洞口位置最最高，隧道短短，展線長，，運營條件相相對較差；雷神坡坡方案案越嶺嶺隧道道長3490m，其高高程較較馬鞍鞍山方方案為為低，，線路路條件件有所所改善善；涼風埡埡方案案越嶺嶺隧道道長4270m，越嶺嶺高程程較前前兩方方案均均低．．線路路順直直，展展線最最短，，但越越嶺隧隧道最最長,運營條條件好好。經(jīng)比選選后采采用了了越嶺嶺隧道道最長長的涼風埡埡方案案。11/27/2022183.1.2傍山隧隧道的的選址址11/27/202219傍山隧隧道沿河河路路線線11/27/202220傍山山隧隧道道選選址址需需要要考考慮慮哪哪些些問問題題？？應(yīng)根根據(jù)據(jù)地地形形地地質(zhì)質(zhì)，，河河流流沖沖刷刷情情況況以以及及洞洞外外的的相相關(guān)關(guān)工工程程和和運運營營條條件件等等綜綜合合考考慮慮。。道路路依依山山傍傍水水11/27/202221①傍傍山山隧隧道道在在埋埋深深較較淺淺的的地地段段，，一一定定要要注注意意洞身身覆覆蓋蓋厚厚度度問題題。。傍山山隧隧道道選選址址需需要要考考慮慮哪哪些些問問題題？？山體體滑滑坡坡11/27/202222②考考慮慮河河岸岸沖沖刷刷對對山山體體和和洞身穩(wěn)定定的影響。。傍山隧道道選址需需要考慮慮哪些問問題？河道狹窄窄沖沖刷嚴重重！11/27/202223③考慮既有建筑筑物對洞身穩(wěn)穩(wěn)定的影影響。傍山隧道道選址需需要考慮慮哪些問問題？PoShanRoadConduitRoadNotewellRoad已有建筑筑影響11/27/202224④線路路沿山山嘴繞繞行應(yīng)應(yīng)與直穿山山嘴的的隧道道方案案進行比比較。。傍山隧隧道選選址需需要考考慮哪哪些問問題？？11/27/202225沿河線截彎彎取直作隧隧道：運營條件差差，橋、隧、、擋相連，，工程復(fù)雜雜，施工干干擾大；沿河線常碰碰到河道彎曲極大，山體體凸出，形形成山嘴；；線路沿河繞繞行，線路路長而彎曲；取直作長隧隧道，線路路順直。11/27/202226沿河線截彎彎取直作隧隧道實例一關(guān)村壩隧道道是裁彎取直直的典型例例子之一：：關(guān)村壩隧道道方案較繞繞行方案線路縮短10.1公里，減少少25個彎道和一一處車站，僅有43米長中橋1座和6,107米的隧道1座。線路順順直，工程程單一，避避開了不良良地質(zhì)，保保證了運營營安全?？偪傮w技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟優(yōu)。實實踐證明，，效果良好好。11/27/202227關(guān)村壩隧道道方案沿河線截彎彎取直作隧隧道實例一11/27/20222820世紀80年代修建的衡衡－廣復(fù)線上上大瑤山隧道道(全長14.295km)是河谷地段采采用長隧道方方案的一個范范例。衡廣線經(jīng)過的的廣東北部，，有一條武水水河，發(fā)源于于南嶺，注入入北江再匯珠珠江入海，在在叢山峻嶺中中繞大彎，河河谷彎多水急急，兩岸山峰峰陡立，全長長30余公里。大瑤山隧道方案沿河線截彎取取直作隧道實例二11/27/202229解放前前就建建成的的京廣廣線，，是一段段典型型的靠靠河線線路，，標準準極低低，彎彎道很很多，，最小小曲線線半徑徑只只有250m，上支下下?lián)酰昙炯静『Σ粩鄶?，一一直是是制約約廣線線運輸輸能力力的咽咽喉區(qū)區(qū)。大瑤山山隧道道方案沿河線線截彎彎取直直作隧隧道實例二二11/27/202230在20世紀70年代，國家家實行改革革開放，急急需拓寬南南北要道，，決定建衡衡廣復(fù)線。。如何改擴擴建這一段段低標準線線段的問題題，成為決決策的首要要關(guān)鍵。當當時設(shè)計提提出三個方方案：大瑤山隧道道方案沿河線截彎彎取直作隧隧道實例二11/27/202231大瑤山隧道道方案沿河線截彎彎取直作隧隧道實例二11/27/202232這兩種方方案的取取舍在國國家有關(guān)關(guān)部門曾曾引起激激烈爭論論，爭論的焦焦點是我我國是否否具備修修建這樣樣地質(zhì)復(fù)復(fù)雜特長長隧道的的技術(shù)水水平和經(jīng)經(jīng)濟實力力?還要長期期保持良良好的運運營狀態(tài)態(tài)（當時時我國建建成的最最長鐵路路隧道為為7023m），最后后國務(wù)院院決定，，采用裁裁彎取直直的大瑤瑤山方案案，歷時時數(shù)年，，建成了了我國第第一條10公里以上上的雙線線鐵路隧隧道。修修建中，，全面引引進了勘勘察、設(shè)設(shè)計新技技術(shù)，使使我國鐵鐵路隧道道修建水水平。歷歷史性地地上了—個臺階；；大瑤山隧隧道方案11/27/202233采用較多多、較長長的隧道道是今后后山區(qū)道道路發(fā)展展的趨勢勢日本的例例子11/27/2022343.1.3地質(zhì)條件件與隧道道

位置置選擇11/27/202235(3)當繞避困困難時，，應(yīng)盡量量采取必必要的工工程措施施。地質(zhì)條件件與隧道道位置的的關(guān)系(2)盡量避免免通過斷斷層、崩崩塌、滑滑坡、流流砂、溶溶洞、偏偏壓顯著著、地下下水豐富富等地質(zhì)質(zhì)不良地地段；(1)無論是越越嶺線路路或沿河河傍山線線路，都都力求選選擇在地地質(zhì)構(gòu)造造簡單，，巖性較較好的穩(wěn)穩(wěn)固地層層中通過過；11/27/202236(一)單斜構(gòu)造造與隧道道位置的的選擇(二)褶皺構(gòu)造造與隧道道位置的的選擇(三)斷裂構(gòu)造造、接觸觸帶與隧隧道位置置的選擇擇(四)不良地質(zhì)質(zhì)段的隧隧道位置置選擇3.1.3地質(zhì)條件件與隧道道位置的的選擇11/27/202237在單單斜斜構(gòu)構(gòu)造造的的地地區(qū)區(qū)，，巖巖層層面面間間，，有有的的是是緊緊密密貼貼附附的的，，有有的的是是出出現(xiàn)現(xiàn)裂裂縫縫又又為為一一些些細細碎碎物物質(zhì)質(zhì)所所填填充充。。層層間間接接觸觸面面比比之之巖巖層層實實體體總總是是較較為為薄薄弱弱的的，，稱稱之之為為軟弱弱結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)面面。單斜斜構(gòu)構(gòu)造造地地質(zhì)質(zhì)必必須須事事先先把把巖巖層層的的構(gòu)構(gòu)造造和和傾傾角角大大小小調(diào)調(diào)查查清清楚楚，，一一定定要要盡盡可可能能避開開軟軟弱弱結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)面面。(一)單斜斜構(gòu)構(gòu)造造與與隧隧道道位位置置的的選選擇擇11/27/2022381．水平平或緩緩傾角角巖層層當隧道道通過過堅硬硬的厚厚層巖巖層時時，較較為穩(wěn)穩(wěn)定。。若通通過很很薄的的巖層層，則則施工工時頂頂部易易產(chǎn)生生掉塊塊現(xiàn)象象，此此時，，以不不透水水的堅堅硬巖巖層作作頂板板為最最好。。單斜構(gòu)造造11/27/202239陡傾角巖巖層一般般有偏壓壓和不均均勻壓力力存在．．當有軟軟弱夾層層伴以有有害節(jié)理理切割時時，易產(chǎn)產(chǎn)生坍方方和順層層滑坡．．2．陡傾角角巖層當隧道中中線可能能沿兩種種不同巖巖性的巖巖層走向向通過時時，應(yīng)避避免將隧隧道置于于兩種不不同的巖巖層軟弱弱構(gòu)造(破碎)帶．如圖圖a(B)所示；而而宜將隧隧道置于于巖性較較好的單單一巖層層中，如如圖a(A)．單斜構(gòu)造造11/27/202240隧道通過過直立巖巖層時，，其中線線宜垂直直于巖層層的走向向穿過，，如左下下圖所示示。仍應(yīng)應(yīng)避開不不同巖層層接觸帶帶。當層層狀巖層層較薄，，并有軟軟弱夾層層，伴有有微量地地下水活活動時，，亦可產(chǎn)產(chǎn)生不對對稱壓力力，在隧隧道開挖挖過程中中，易產(chǎn)產(chǎn)生坍塌塌(如右下圖圖所示)，甚至會會導(dǎo)致大大的坍力力，致使使地面形形成“天天窗”。。3．直立巖巖層單斜構(gòu)造造11/27/202241在褶曲構(gòu)造的的地區(qū)，在施施工時，極易易發(fā)生掉塊或或坍方，對工工程產(chǎn)生不利利影響。此外外，地下水積積聚凹底，也也將增加施工工的困難。隧隧道穿過褶曲曲構(gòu)造時，選選在背斜中要要比在向斜中中有利。如果果恰在褶曲的的兩翼，將受受到偏側(cè)壓力力.(二)褶皺構(gòu)造與隧隧道位置的選選擇11/27/202242當隧道通過褶褶皺構(gòu)造時，，應(yīng)盡量避免免將隧道置于于背斜或向斜的的軸部。如圖(a)、(c)，而應(yīng)將隧道置置于翼部，如如圖(b)，則隧道所處的的地質(zhì)條件類類似單斜構(gòu)造造。褶皺構(gòu)造11/27/202243斷裂構(gòu)造及不不同巖層的接接觸帶，其裂裂隙發(fā)育,地下水量也較較大，開挖隧隧道易坍塌，，給施工帶來來困難(三)斷裂構(gòu)造、接接觸帶與隧道道位置的選擇擇11/27/202244斷裂構(gòu)造地層層壓力變化較較大，襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)亦難處置置;選擇隧道位置置切忌沿著斷斷層帶或破碎碎帶修建隧道道;應(yīng)避開嚴重破破碎帶，并使使斷層地段最最短。斷裂構(gòu)造11/27/202245什么是不良地地質(zhì)？（四）不良地地質(zhì)段的隧道道位置選擇滑坡11/27/202246什么是不良地地質(zhì)？流沙地層11/27/202247什么是不良地地質(zhì)？軟弱地層11/27/202248什么么是是不不良良地地質(zhì)質(zhì)？？溶洞洞11/27/202249不良良地地質(zhì)質(zhì)系系指指滑坡坡、、錯錯落落、、崩崩塌塌、、巖巖堆堆、、危危巖巖、、落落石石、、巖巖溶溶、、陷陷穴穴、、泥泥石石流流、、流流砂砂、、斷斷層層、、涌涌水水及及第第四四紀紀堆堆積積層層等不不良良地地段段。。如如線線路路難難以以繞繞避避或或繞繞避避而而有有損損于于線線路路的的總總體體性性時時，，在在技技術(shù)術(shù)經(jīng)經(jīng)濟濟合合理理的的條條件件下下，，亦亦可可因因地地制制宜宜地地采采取取相相應(yīng)應(yīng)工工程程措措施施通通過過．．隧道道通通過過上上述述地地區(qū)區(qū)時時的的危危害害情情況況及及隧隧道道位位置置選選擇擇中中應(yīng)應(yīng)注注意意的的事事項項分分述述如如下下:不良良地地質(zhì)質(zhì)段段的的隧隧道道位位置置選選擇擇11/27/2022501.滑坡坡地地區(qū)區(qū)沿某某一一軟軟弱弱面面有有整整體體下下滑滑的的趨趨勢勢。。隧隧道道通通過過時時，，將將會會受受到到土土體體推推力力，，會會把把結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物擠擠壓壓破破壞壞，，或或是是剪剪切切斷斷開開。。如如果果對對滑滑坡坡面面的的位位置置已已經(jīng)經(jīng)了了解解清清楚楚，，可可以以把把隧隧道道置置于于滑滑坡坡面面以以下下的的穩(wěn)穩(wěn)定定巖巖體體中中。。不良良地地質(zhì)質(zhì)段段11/27/2022512.崩塌地區(qū)山坡陡峻的地地段，山體裂裂隙受風化而而崩解，成塊塊地從斜坡翻翻滾墜落。不良地質(zhì)段11/27/2022523.巖堆地區(qū)巖石經(jīng)過風化化作用，分解解和剝離成為為大小不一的的塊體，從山山坡上方滾下下,宜把隧道位置置放在巖堆以以下的穩(wěn)定巖巖體之中。不良地質(zhì)段11/27/2022534.泥石流流地區(qū)區(qū)首先應(yīng)應(yīng)判明明泥石石流的的成因因、規(guī)規(guī)模、、發(fā)展展趨勢勢，以以決定定隧道道方案案的可可行性性。充分考考慮如如下因因素對對隧道道產(chǎn)生生的最最不利利影響響：(1)預(yù)計河河床最最大下下切及及侵蝕蝕基準準面對對隧道道影響響；(2)泥石流流可能能的改改道和和變遷遷對洞洞身的的影響響；(3)充分預(yù)預(yù)計隧隧道防防排水水的處處理難難度；；(4)施工爆爆破可可能帶帶來的的危害害。不良地地質(zhì)段段11/27/202254不良地地質(zhì)段段11/27/2022555.溶洞地區(qū)當隧道通過過巖溶地區(qū)區(qū)時．應(yīng)力力求避免穿穿越巖溶嚴嚴重發(fā)育的的網(wǎng)狀洞穴穴區(qū)。不良地質(zhì)段段11/27/2022563.1.4隧道洞口位位置的選擇擇11/27/202257⑴洞口應(yīng)應(yīng)盡可能地地設(shè)在山體穩(wěn)定、地質(zhì)較好好地下水不不太豐富的的地方；⑵洞口不不宜設(shè)在埡埡口溝谷的的中心或溝溝底低洼處處，不要與水爭爭路；⑶洞口應(yīng)應(yīng)盡可能設(shè)設(shè)在線路與與地形等高高線相垂直直的地方，，使隧道正面進進入山體，洞門結(jié)構(gòu)構(gòu)物不致受受到偏側(cè)壓壓力；洞口位置選選擇的一般般原則和要要求11/27/202258⑷、當線路路位于有可可能被淹沒沒的河灘上上或水庫回回水影響范范圍以內(nèi)時時，隧道洞口標標高應(yīng)在洪洪水位以上上。⑸、為洞口口穩(wěn)定和安安全,邊坡及仰坡坡均不宜開開挖過高,不使新開出出的暴露面面太大。⑹、若洞口口附近遇有有水溝或水水渠橫跨線線路時，應(yīng)應(yīng)慎重處理理，設(shè)置橋涵凈空不不宜太小，以免后患患。洞口位置選選擇的一般般原則和要要求11/27/202259⑺、若洞口口前方巖壁壁陡立，基基巖裸露，，此時，最最好不刷動動原生坡面面；⑻、洞口以以外應(yīng)當留留有生產(chǎn)活活動的場所所。洞口位置選選擇的一般般原則和要要求總之，選定定隧道洞口口位置時，，首先要按照地質(zhì)質(zhì)條件控制制邊坡和仰仰坡的高度度和坡面長長度，其次是避開不良良地質(zhì)區(qū)域域和排水影影響，最后才從經(jīng)濟方方面進行比比較。11/27/20226011/27/202261圍巖級別Ⅰ～ⅡⅢⅣⅤ～Ⅵ坡率貼壁1:0.31:0.51:0.51:0.751:0.751:11:1.251:1.251:1.5高度(m)<15<2025左右<2025左右<15<1825左右<15<1811/27/2022623.2隧道的幾幾何設(shè)計計11/27/2022633.2隧道的幾幾何設(shè)計計3.2.1隧道的平平面設(shè)計計3.2.2隧道縱斷斷面設(shè)計計3.2.3隧道凈空空斷面橫橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/2022643.2.1隧道的平平面設(shè)計計公路隧道道的平面面線形和和普通道道路一樣樣，根據(jù)據(jù)公路規(guī)規(guī)范要求求進行設(shè)設(shè)計。隧道平面面線形，，一般采用用直線、、避免曲曲線。如如必須設(shè)設(shè)置曲線線時，應(yīng)應(yīng)盡量采采用大半半徑曲線線，并確確保視距距要求。。11/27/2022653.2.1隧道的的平面面設(shè)計計不設(shè)超超高的的圓曲曲線最最小半半徑(m)設(shè)計速度(km/h)

路拱1201008060403020≤2.0%5500400025001500600350150＞2.0%750052503350190080045020011/27/202266公路路停停車車視視距距與與會會車車視視距距公路等級高速公路、一級公路二、三、四級公路設(shè)計速度（km/h)12010080608060403020停車視距（m)2101601107511075403020會車視距（m)

22015080604011/27/202267雙洞間距距問題對于高速速公路、、一級公公路的隧隧道應(yīng)設(shè)設(shè)計為上上、下行行分離的的獨立雙洞洞;最小凈距距按對兩洞洞結(jié)構(gòu)彼彼此不產(chǎn)產(chǎn)生有害害影響的的原則，，結(jié)合隧隧道平面面線形、、圍巖地地質(zhì)條件件、斷面面形狀和和尺寸、、施工方方法等因因素確定定;一般情況況可按表表1.2－3取值。11/27/202268分離式獨獨立隧道道的最小小間距圍巖級別IIIIIIIVVVI最小凈距（m）1.0×B1.5×B2.0×B2.5×B3.5×B4.0×B11/27/202269隧道縱斷面設(shè)設(shè)計11/27/202270隧道縱斷面設(shè)設(shè)計11/27/202271隧道縱斷面設(shè)設(shè)計11/27/202272隧道內(nèi)縱面線形形設(shè)計應(yīng)綜綜合考慮慮行車安全全性、營營運通風風規(guī)模、、施工作作業(yè)效率率和排水水要求。3.2.2隧道縱斷斷面設(shè)計計綜合各方方面要求求，隧道規(guī)范范要求縱縱坡應(yīng)不不小于0.3％，并不不大于3％隧道如雙雙向?qū)︻^頭掘進，，為施工工排水，，可采用用“人””字坡。。單向通通行時，，設(shè)置向向下的單單坡對通通風有利利。11/27/202273隧道的縱縱坡類型型：單向坡坡人字坡坡隧道的的縱坡坡：不小于于0.3％，也也不大大于3％。隧道縱斷面面設(shè)計計11/27/202274控制隧隧道縱縱坡大大小的的主要要因素素※通風問問題※排水問問題隧道縱縱斷面面設(shè)計計11/27/202275隧道內(nèi)內(nèi)豎曲曲線最最小半半徑和和最小小長度度設(shè)計速度（km/h)1201008060403020凸形豎曲線半徑一般值170001000045002000700400200極限值11000650030001400450250100凹形豎曲線半徑一般值6000450030001500700400200極限值4000300020001000450250100豎曲線長度100857050352520隧道內(nèi)內(nèi)縱坡坡坡率率超標后，必必須對對行車車安全全性，，通風風設(shè)備備和運運營費費用、、施工工效率率的影影響等等作充充分的的技術(shù)術(shù)經(jīng)濟濟綜合合論證證。隧道縱斷面面設(shè)計計11/27/2022763.2.3隧道凈空斷面面與橫斷面設(shè)設(shè)計隧道斷面設(shè)計計需要解決什什么問題？根據(jù)圍巖壓力力和支護結(jié)構(gòu)構(gòu)等因素求取取最經(jīng)濟值隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202277隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202278隧道洞口段隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202279二次襯砌鋼模模隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202280什么是隧道凈凈空？什么么是隧道建筑筑限界？隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202281什么是隧道凈凈空？什么么是隧道建筑筑限界？隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202282什么是隧道凈凈空和隧道建建筑限界？隧道凈空：隧道襯砌的內(nèi)內(nèi)輪廓線所包包圍的空間建筑限界：是指隧道襯砌砌等任何建筑筑物不得侵入入的一種限界界。隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202283隧道行車限界界：保證隧道中行行車安全，在在一定高度和和寬度范圍內(nèi)內(nèi)任何物體不不得侵入的限限界墻效應(yīng)：隧道邊墻給駕駕駛員造成危危險的心理影影響，行車偏偏左減少行車車道隧道橫斷面設(shè)設(shè)計11/27/202284隧道道建建筑筑限限界界設(shè)設(shè)計計規(guī)規(guī)范范規(guī)規(guī)定定：：②當設(shè)設(shè)置置檢檢修修道道或或人人行行道道時時，，不不設(shè)設(shè)余余寬寬；；當當不不設(shè)設(shè)置置檢檢修修道道或或人人行行道道時時，，應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不不小小于于25cm的余余寬寬。。①限限界界高高度度，，二二級級公公路路以以上上等等級級取取5.0m;三、、四四級級公公路路取取4.5m.③隧隧道道路路面面橫橫坡坡，，一一般般可可采采用用1.5%～2.0％。。隧道道橫橫斷斷面面設(shè)設(shè)計計11/27/202285隧道道建建筑筑限限界界詳詳圖圖隧道道橫橫斷斷面面設(shè)設(shè)計計11/27/202286檢修修道道或或人人行行道道宜宜雙雙側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置；；檢檢修修道道或或人人行行道道的的寬寬度度按按規(guī)定定選選取取。。檢檢修修道道或或人人行行道道的的高高度度可可按按20～80cm取值值，，并并綜綜合合考考慮慮以以下下因因素素：：⑴緊緊急急情情況況時時，，駕駕乘乘人人員員拿拿取取消消防防設(shè)設(shè)備備方方便便；；⑵滿滿足足其其下下放放置置電電纜纜、、給給水水管管等等的的空空間間尺尺寸寸要要求求。。⑶檢檢修修人人員員步步行行時時的的安安全全；；隧道道斷斷面面設(shè)設(shè)計計11/27/202287對于于長長、、特特長長隧隧道道應(yīng)應(yīng)在在行行車車方方向向的的右右側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置緊緊急急停停車車帶帶。。緊緊急急停停車車帶帶的的設(shè)設(shè)置置間間距距不不宜宜大大于于750m。隧道道橫橫斷斷面面設(shè)設(shè)計計11/27/202288緊急急停停車車帶帶11/27/202289凈空空斷斷面面大大小小、、隧隧道道內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓形形狀狀和和幾幾何何尺尺寸寸設(shè)設(shè)計計11/27/2022903.3襯砌砌內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線及及幾幾何何尺尺寸寸擬擬定定什么么是是隧隧道道襯襯砌砌？？(Lining)它是是一一種種超超靜靜定定支支護護結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu),是隧隧道道的的主主體體建建筑筑物物隧道道內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線擬擬定定11/27/2022911、襯砌斷面設(shè)設(shè)計主要解決內(nèi)輪廓線、軸線和厚度三個問題。。隧道內(nèi)輪廓廓線擬定11/27/2022922、設(shè)計內(nèi)輪輪廓線的原原則襯砌的內(nèi)輪輪廓線應(yīng)盡盡可能地接接近建筑限限界，力求開挖和和襯砌的數(shù)數(shù)量最小。襯砌內(nèi)表表面力求平平順，考慮慮襯砌施工工的簡便。。隧道內(nèi)輪廓廓線擬定11/27/2022933、隧道襯砌砌斷面的軸軸線：應(yīng)當盡量量與斷面壓力線重合，使各各截面主要要承受壓應(yīng)應(yīng)力。(1)、當襯砌受受徑向分布布的水壓時時，軸線以以圓形最好；(2)、主要承受受豎向壓力力或同時承承受不大的的水平側(cè)壓壓力時，可可采用三心圓拱和直墻式襯砌砌；隧道內(nèi)輪廓廓線擬定11/27/202294(3)、當承受豎豎向壓力和和較大側(cè)壓壓力時，宜宜采用五心圓曲墻式襯砌砌；(4)、當有沉陷可能受底壓壓力時，宜宜加設(shè)仰拱拱的曲墻式式襯砌。隧道內(nèi)輪廓廓線擬定11/27/2022954、隧道襯砌砌厚度隨所處地質(zhì)質(zhì)條件和水水文地質(zhì)條條件不同而而有較大變變化，并且且與隧道的跨跨徑，荷載載大小，襯襯砌材料以以及施工條條件等有關(guān)。隧道道內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線擬擬定定11/27/202296根據(jù)據(jù)以以往往經(jīng)經(jīng)驗驗，，拱圈圈可可以以采采取取等等截截面面，也也可可采采取取在在拱拱腳腳部部分分加加厚厚20——50％的的變變截截面面。。仰仰拱拱厚厚度度一一般般略略小小于于拱拱頂頂厚厚度度。。隧道道內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線擬擬定定11/27/202297隧道道襯襯砌砌截截面面最最小小厚厚度度（（cm）隧道道內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線擬擬定定11/27/2022985、襯襯砌砌斷斷面面(1)、襯襯砌砌斷斷面面的的形形狀狀①直墻墻式式圓圓弧弧拱拱②三三心心圓圓拱拱③單單圓圓拱拱隧道道內(nèi)內(nèi)輪輪廓廓線線擬擬定定11/27/202299(2)、襯砌斷斷面的輪輪廓線隧道內(nèi)輪輪廓線擬擬定11/27/2022100隧道內(nèi)輪輪廓線擬擬定11/27/2022101隧道內(nèi)輪輪廓線擬擬定11/27/2022102隧道內(nèi)輪輪廓線擬擬定11/27/2022103(2)、襯砌斷斷面的輪輪廓線①襯砌內(nèi)輪輪廓線：：是襯砌的的完成線線，在內(nèi)內(nèi)輪廓線線之內(nèi)的的空間為為隧道的的凈空斷斷面。②襯砌外輪輪廓線：：指為保持持凈空斷斷面的形形狀，襯襯砌必須須有足夠夠的厚度度(或稱最小小襯砌厚厚度)的外緣線線。該線線又稱為為最小開開挖線。。隧道內(nèi)輪輪廓線擬擬定11/27/2022104③實際開挖挖線為保證襯襯砌外輪輪廓，開開挖時往往往稍大大，尤其其用鉆爆爆法開挖挖時，實實際開挖挖線不可可避免的的成為不不規(guī)則形形狀。隧道內(nèi)輪輪廓線擬擬定11/27/2022105隧道內(nèi)內(nèi)輪廓廓線控控制隧道超超挖嚴嚴重11/27/2022106隧道內(nèi)內(nèi)輪廓廓線控控制隧道超超挖嚴嚴重11/27/2022107③實際開開挖線線超挖線線，超超挖部部分的的大小小叫超超挖量量，一一般不不應(yīng)超超過10cm。實際際上凸凸凹不不平，，這樣樣10cm的限制制線只只能是是平均均線，，它是是設(shè)計計時進進行工工程量量計算算的依依據(jù)。。用鉆鉆爆法法施工工時，，很難掌掌握剛剛好達達到平平均線線，常常常比它它大，，造成成了不不必要要的工工程量量，如何控控制它它？隧道內(nèi)內(nèi)輪廓廓線擬擬定11/27/2022108③實際開挖線線如何控制超超挖，至今今仍是一個個難題。按設(shè)計要要求所有超超挖部分，，都須用片片石回填密密實。由于于施工上的的困難，不不容易作到到密實。但但這是設(shè)計計及施工中中都應(yīng)著重重強調(diào)的問問題。隧道內(nèi)輪廓廓線擬定11/27/20221096、公路隧道道襯砌內(nèi)輪輪廓線的求求法主要步驟如如下：(1)確定建筑限限界；(2)確定弧形；；(3)計算驗證、、調(diào)整。以上過程是是個反復(fù)循循環(huán)的過程程隧道內(nèi)輪廓廓線擬定11/27/2022110(1)圓形斷面隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線的求法法11/27/2022111(2)直墻式襯砌斷面隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線的求法法11/27/2022112(3)曲墻式襯砌斷面隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線的求法法11/27/2022113隧道襯砌內(nèi)輪廓廓線11/27/20221143.4隧道勘測設(shè)設(shè)計文件的的內(nèi)容公路隧道勘勘測設(shè)計的的成果是設(shè)設(shè)計文件，，應(yīng)按交通通部頒發(fā)的的《公路基本建建設(shè)工程設(shè)設(shè)計文件編編制辦法》和《公路隧道勘勘測規(guī)程》的要求進行行編制。11/27/2022115提出隧道勘勘測說明書書其內(nèi)容如下下：1．沿線隧道道概況及自自然概況；；2．工程地質(zhì)質(zhì)及水文地地質(zhì)情況；；3．氣象、環(huán)環(huán)境和有關(guān)關(guān)政策法令令情況；4．施工條件件(包括施工場場地、工程程設(shè)備、給給排水、動動力、施工工道路、棄棄渣場、建建筑材料來來源等)；隧道勘測設(shè)設(shè)計文件內(nèi)內(nèi)容11/27/20221165．隧道方案案(2個或2個以上)的比選情況況和在設(shè)計計注意事項項；6．對運營通通風、運營營照明和防防排水方式式的選擇建建議；7．存在問題題以及解決決辦法的建建議，有關(guān)關(guān)協(xié)議、紀紀要等；隧道勘測設(shè)設(shè)計文件內(nèi)內(nèi)容11/27/20221178.隧道線路方案案平面圖；比較方案(2條以上)應(yīng)繪入圖內(nèi)，，并附有方案案比較說明，，采用方案的的理由；9．隧道線路地地質(zhì)平面圖；顯示地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造、巖層產(chǎn)產(chǎn)狀、不同地地質(zhì)的分界線線，水文地質(zhì)質(zhì)情況、地物物、地貌等。。10．隧道縱斷面面圖；顯示隧道全全貌，埋置深深度，地質(zhì)和和水文地質(zhì)以以及線路條件件，圖上除注注明里程、地地面標高外，，尚應(yīng)注明設(shè)設(shè)計坡度；設(shè)設(shè)計標高及線線路曲線要素素。隧道勘測設(shè)計計文件內(nèi)容11/27/202211811．隧道洞口地地形平面圖顯示邊坡開挖挖情況，選定定洞口位置，，確定明洞長長度，布置排排水，施工場場地及防護工工程設(shè)施等，，一般洞口地地形平面圖的的施測范圍為為洞口前后及及兩側(cè)各寬約約60m左右，有不良良地質(zhì)現(xiàn)象時時，其施測范范圍應(yīng)酌情加加寬；隧道勘測設(shè)計計文件內(nèi)容11/27/2022119施工圖設(shè)計文文件1．隧道平面圖圖：顯示地質(zhì)平平面、隧道平平面位置及路路線里程和進進出口位置等等。設(shè)U形回車場、錯錯車道、爬坡坡車道時，應(yīng)應(yīng)顯示其位置置和長度。2．隧道縱斷面面圖：顯示隧道地地質(zhì)概況、襯襯砌類型（有有加寬或設(shè)U形回車場時，，應(yīng)顯示加寬寬值及加寬段段長度)、埋深、路面面中心設(shè)計標標高、有高路路肩時顯示路路肩標高、設(shè)設(shè)計坡度、地地面標高、里里程樁等。隧道勘測設(shè)計計文件內(nèi)容11/27/20221203．隧道進口(出口)縱橫斷面圖：顯示設(shè)置洞洞門處的地形形、地質(zhì)情況況、邊仰坡開開挖坡度及高高度等。4．隧道進口(出口)平面圖：顯示洞門附附近的地形、、洞頂排水系系統(tǒng)(有平導(dǎo)時，與與平導(dǎo)的相互互關(guān)系等)、洞門廣場的的減光設(shè)計等等。隧道勘測設(shè)計計文件內(nèi)容11/27/20221215．隧道進口(出口)洞門圖：顯示洞門的的構(gòu)造、類型型及具體尺寸寸，采用建筑筑材料、施工工注意事項，，工程數(shù)量等等。有遮光棚棚等構(gòu)造物時時，應(yīng)顯示其其與洞身連結(jié)結(jié)關(guān)系及完整整的遮光棚構(gòu)構(gòu)造設(shè)計圖。。6．隧道襯砌設(shè)設(shè)計圖：顯示襯砌類類