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青島市地鐵4號(hào)線19張村站~李宅路站區(qū)間初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島標(biāo)段概述一李家下莊站嶗山科技城站張村站李宅路站九水東路站TBM法礦山法
03標(biāo)共5站3區(qū)間,分別是李家下莊站、嶗山科技城站、張村站、李宅路站、九水東路站;遼陽(yáng)東路站~李家下莊站區(qū)間(礦山法)、張村站~李宅路站~九水東路站區(qū)間(TBM法)。標(biāo)段工程籌劃二
兩臺(tái)TBM分別從九水東路站始發(fā),李宅路站過(guò)站,張村站大里程TBM盾體吊出,后配套過(guò)站,然后張村站小里程TBM組裝再始發(fā),嶗山科技城站過(guò)站,李家下莊站大里程TBM解體吊出,完成此段4個(gè)區(qū)間的施工。匯報(bào)目錄一線路平面概況二線路縱斷面概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)五區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問(wèn)題及建議線路平面概況(張~李區(qū)間)一線路走向:區(qū)間線路起于李宅路與濱海公路路口,出張村站后,沿李宅路路中敷設(shè),沿道路往東前行進(jìn)入李宅路站。區(qū)間沿線主要為青島國(guó)際高爾夫俱樂(lè)部、花卉市場(chǎng)、部隊(duì)營(yíng)房及新建建筑物。張~李區(qū)間長(zhǎng)約1040.905m。地下線均擬采用兩條平行的單洞單線結(jié)構(gòu)形式,TBM法施工。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑最小為450m,左右線線間距16.0m~14.0m。設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道,一處兼泵房。青島國(guó)際高爾夫張村站軍事禁區(qū)李宅路站桃源居小區(qū)青島第四液化氣站大海水產(chǎn)線路縱斷面概況(張~李區(qū)間)二1)區(qū)間最大線路縱坡單位25.72‰,最小縱坡為2‰,軌面埋深13.9~22.5m。2)洞身穿越地層主要為中、微風(fēng)化花崗巖,區(qū)間大里程穿砂層,砂層及地質(zhì)較差范圍長(zhǎng)度約為276m。3)本區(qū)間地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微~弱腐蝕性;對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有弱~中腐蝕性,在長(zhǎng)期浸水下具有微腐蝕性。微風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖強(qiáng)風(fēng)化花崗巖粗礫砂強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖區(qū)間施工工法三綜合上述周邊環(huán)境、工程地質(zhì)及線路條件,根據(jù)總體工程籌劃,區(qū)間主要施工方法為:◆遼陽(yáng)東路站~李家下莊站區(qū)間:遼陽(yáng)東路站為2號(hào)線與4號(hào)線換乘站,現(xiàn)已實(shí)施,且未預(yù)留TBM始發(fā)與接收條件,本區(qū)間地質(zhì)條件較好,推薦采用礦山法施工?!魪埓逭尽钫氛尽潘畺|路站區(qū)間:本區(qū)間主要采用TBM法施工。
工籌:九水東路站~李宅路站~張村站2個(gè)區(qū)間采用兩臺(tái)TBM,分別從九水東路站始發(fā),李宅路站過(guò)站,張村站大里程TBM盾體吊出,后配套過(guò)站,然后張村站小里程TBM組裝再始發(fā),嶗山科技城站過(guò)站,李家下莊站大里程TBM解體吊出,完成此4個(gè)區(qū)間的施工。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50,抗?jié)B等級(jí)P12。內(nèi)徑5400mm,外徑6000mm,管片厚度300mm,寬度為1500mm。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50,抗?jié)B等級(jí)P12。外徑6000mm,內(nèi)徑5400mm,管片厚度350mm,寬度為1500mm。李宅路站兩端砂層范圍,根據(jù)TBM的始發(fā)及接收情況,采用對(duì)應(yīng)斷面,模筑二襯。TBM始發(fā)段斷面TBM接收段斷面區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四附屬結(jié)構(gòu)-TBM區(qū)間區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五張~李區(qū)間左線線大里程,,地質(zhì)情況況較差,地地質(zhì)波動(dòng)、、起伏較大大,影響范范圍約265m。1)本段建議議采用TBM始發(fā)斷面,,礦山法施施工,模筑筑二襯,然然后TBM初支空推經(jīng)經(jīng)過(guò)。2)通過(guò)超前前地質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行預(yù)判判,加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè);;洞身砂層層范圍全斷斷面帷幕注注漿加固,,并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。主體結(jié)構(gòu)—張~李區(qū)間左線線強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖素填土中風(fēng)化細(xì)粒粒花崗巖粉質(zhì)黏土碎石土微風(fēng)化花崗崗巖粗礫砂中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r碎石土碎石土碎石土約265m優(yōu)化前區(qū)間間拱頂優(yōu)化后區(qū)間間拱頂張村站李宅路站區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五·強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖素填土中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r粉質(zhì)黏土碎石土微風(fēng)化花崗崗巖粗礫砂中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r碎石土粗礫砂碎石土碎石土粗礫砂中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r中風(fēng)化細(xì)粒?;◢弾r強(qiáng)風(fēng)化花崗崗巖粗礫砂粗礫砂粗礫砂主體結(jié)構(gòu)—張~李區(qū)間右線線張~李區(qū)間右線線大里程,,地質(zhì)情況況較差,地地質(zhì)波動(dòng)、、起伏較大大,影響范范圍約450m。1)本段建議議采用TBM始發(fā)斷面,,礦山法施施工,模筑筑二襯,然然后TBM初支空推經(jīng)經(jīng)過(guò)。2)通過(guò)超前前地質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行預(yù)判判,加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè);;洞身砂層層范圍全斷斷面帷幕注注漿加固,,并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。約450m優(yōu)化前區(qū)間間拱頂優(yōu)化后區(qū)間間拱頂張村站李宅路站微風(fēng)化凝灰?guī)r中風(fēng)化凝灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r碎石土碎石土粗砂粉質(zhì)粘土素填土雜填土區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五主體結(jié)構(gòu)李~九區(qū)間小里里程,地質(zhì)質(zhì)情況較差差,地質(zhì)波波動(dòng)、起伏伏較大,影影響范圍約約150m。1)本段建議議采用TBM接收斷面,,礦山法施施工,模筑筑二襯,然然后TBM初支空推經(jīng)經(jīng)過(guò)。2)通過(guò)超前前地質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行預(yù)判判,加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè);;洞身砂層層、碎石土土范圍全斷斷面帷幕注注漿加固,,并做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。。粉質(zhì)粘土粗砂素填土約150m優(yōu)化前區(qū)間間拱頂優(yōu)化后區(qū)間間拱頂李宅路站九水東路站站區(qū)間設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)五側(cè)穿青島第第四液化氣氣站平面關(guān)系圖圖青島石油液液化氣有限限公司第四四液化氣站站區(qū)間在李宅宅路下方,,區(qū)間距加加氣氣槍35m,距離氣罐罐65m。采取措施施:(1)控制TBM掘進(jìn)速度;;加強(qiáng)開挖挖后,洞身身監(jiān)測(cè);(2)加強(qiáng)對(duì)房房屋的監(jiān)測(cè)測(cè),并做好好應(yīng)急預(yù)案案。區(qū)間工程籌籌劃六兩臺(tái)TBM分別從九水水東路站始始發(fā),李宅宅路站過(guò)站站,張村站站大里程TBM盾體吊出,,后配套過(guò)過(guò)站,然后后張村站小小里程TBM組裝再始發(fā)發(fā),嶗山科科技城站過(guò)過(guò)站,李家家下莊站大大里程TBM解體吊出,,完成此段4個(gè)區(qū)間的施施工。前階段專家家審查意見見執(zhí)行情況況七初步設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)評(píng)審意見見及執(zhí)行情情況1、張村站~李宅路站~九水東路站站區(qū)間,將將李宅路站站下壓,以以使該站相相鄰兩區(qū)間間拱頂置于于中、微風(fēng)風(fēng)化巖中,,采用TBM工法。回復(fù):執(zhí)行行專家意見見。將李宅宅路站軌面面下壓1.965m,使該站相相鄰兩區(qū)間間拱頂盡量量置于中、、微風(fēng)化巖巖中,以便便增大采用用TBM工法施工區(qū)區(qū)間長(zhǎng)度。。一、張村站站~李宅路站區(qū)區(qū)間1)區(qū)間大里里程與李宅宅路站交接接位置右線450m,左線265
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