你應(yīng)該了解的汽車知識(shí)（四）

Word文檔你應(yīng)該了解的汽車知識(shí)（四）40.如何檢查二手車車況質(zhì)量

當(dāng)您進(jìn)行舊汽車交易時(shí)既要考慮價(jià)格，又要考慮質(zhì)量；既要考慮其使用狀況，又要考慮該車是否消失過(guò)碰撞事故；既要考慮其手續(xù)是否劑全，又要考慮該車來(lái)源是否正常；既要考慮對(duì)方介紹使用的狀況，又要考慮報(bào)廢期限。因此，選擇二手車時(shí)，除必需查明來(lái)源、手續(xù)外，務(wù)必嚴(yán)格檢查其質(zhì)量。

在這里我們講一下二手車的質(zhì)量檢查方法：

1、依據(jù)使用時(shí)間推斷其質(zhì)量。

可依據(jù)該車的出廠和行車執(zhí)照登記時(shí)間推斷汽車質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，假如汽車行駛20萬(wàn)公里后，各種零件都已開(kāi)頭老化，故障率將會(huì)大大提高。舊車成交價(jià)格，必需體現(xiàn)公正交易，實(shí)行隨行就市，按質(zhì)論價(jià)，“舊不超新”的原則，一般按使用時(shí)間每年10%折舊率計(jì)算價(jià)格。假如該車出過(guò)大的撞車事故，折舊率將大打折扣。

2、依據(jù)使用用途推斷其質(zhì)量。

假如該車常常用于拉貨，使用率高，質(zhì)量也就難以保證。假如該車僅僅用于上下班或一般交通工具，故障可能會(huì)少一些。

3、依據(jù)行駛公里推斷其質(zhì)量。

一般來(lái)說(shuō)，推斷二手車質(zhì)量時(shí)不要信任其里程表所反映的行駛公里，由于里程表可以調(diào)整和更換。推斷其行駛公里，應(yīng)綜合分析推斷其行駛公里。可依據(jù)該車的輪胎花紋磨損狀況、輪胎更換狀況、零件更換狀況、各機(jī)件靈敏程度等推斷其行駛公里。

4、依據(jù)車身外觀推斷其質(zhì)量。

推斷是否碰撞的方法是：

查看左右大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否全都，假如不全都，十有八九碰撞過(guò)；查看車身是否有碰撞過(guò)的痕跡；查看車身是否有噴過(guò)漆的痕跡，假如是局部噴過(guò)漆還好查看，一般后噴過(guò)的漆與原漆顏色總有差別。假如是整車噴過(guò)漆，應(yīng)查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過(guò)漆的痕跡，特殊是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后查看，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)漆的顏色與車身漆顏色是否全都；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很簡(jiǎn)單發(fā)覺(jué)有被碰撞過(guò)的痕跡。假如碰撞過(guò)并更換過(guò)前臉、大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩等，說(shuō)明此車碰撞較為嚴(yán)峻。

5、依據(jù)前輪定位角和前輪前束推斷其質(zhì)量。

查看前輪前束是否變形，假如前輪前束變形了，嚴(yán)峻碰撞的可能性就較大。

6、依據(jù)車底狀況推斷其質(zhì)量。

查看車底是否有被嚴(yán)峻刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過(guò)或有漏油現(xiàn)象。按一下汽車的每一角檢查減振器，松手后，跳動(dòng)不會(huì)多于兩次，則說(shuō)明該車減震性能良好。

7、依據(jù)汽車內(nèi)飾磨損狀況推斷其質(zhì)量。

通常車內(nèi)應(yīng)有正常的損耗，假如新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說(shuō)明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應(yīng)卷起地毯查看有否漏水或浸蝕現(xiàn)象，同時(shí)還應(yīng)查看車內(nèi)音響質(zhì)量。

8、依據(jù)保養(yǎng)狀況推斷其質(zhì)量。

查看水箱四周是否銹蝕或泄漏；查看機(jī)油是否虧少、過(guò)臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無(wú)燒損、老化；查看火花塞積碳是否過(guò)多；查看專用修車工具是否齊全。

9、依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、噪聲和尾氣推斷其質(zhì)量。

假如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、噪聲大、怠速不穩(wěn)、尾氣冒黑煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量差。

10、依據(jù)行駛狀況推斷其質(zhì)量。

通過(guò)對(duì)以上各部位的檢查，對(duì)汽車使用維護(hù)狀況作一個(gè)初步評(píng)價(jià)之后，應(yīng)對(duì)舊車動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱性、舒適性、平順性進(jìn)行檢查。檢查起步和加速性能；制動(dòng)應(yīng)無(wú)跑偏、單邊制動(dòng)和制動(dòng)遲滯等現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向應(yīng)能掌握牢靠，無(wú)阻滯、松動(dòng)及方向不正常振動(dòng)、噪聲等；離合器、手動(dòng)變速器應(yīng)能快速平衡地離合換擋，無(wú)振動(dòng)、掉擋、亂擋、掛不進(jìn)擋位等現(xiàn)象；差速器無(wú)噪聲或撞擊聲；傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)振顫現(xiàn)象等。

41.自駕游的預(yù)備事項(xiàng)與物品

春節(jié)即將來(lái)臨，不少有車一族又將外出自駕游，你在享受駕駛樂(lè)趣與用車便捷的同時(shí)，可別忘了給你的愛(ài)車預(yù)備一些常用物品，外出時(shí)特別有用。

一、車上生活用品

1.牙膏。用處多多——擦拭車身上的油污、瀝青跡、稍微刮擦劃痕、內(nèi)飾上的污跡、雨刷膠條異響及洗手用。

2.毛巾。一塊潔凈干燥的放在車門槽內(nèi)擦拭用，一塊濕的放在后備箱內(nèi)備用。

3.塑料袋。乘員放置垃圾、接納嘔吐物、雨天存放濕雨傘。

4.瓶裝水。解渴；路上補(bǔ)充玻璃水；緊急狀況下用于補(bǔ)充防凍液；需用牙膏擦拭時(shí)打濕毛巾用。

5.常用工具。輪胎電子氣壓表、各種扳手螺絲刀、電筒、絕緣膠帶(既可包扎電線，又能應(yīng)急包扎裂開(kāi)的水、汽、油管路）。

6.報(bào)紙。平常將舊報(bào)紙放在后備箱，雨天墊在腳墊上，可吸納乘客鞋上泥水等污物，也可吸潮，停車后取出丟棄即可。

可在家中預(yù)備好的用品

1.機(jī)油：最好是同品牌同質(zhì)量類別的1L裝。

2.防凍液和玻璃水：跑長(zhǎng)途時(shí)最好隨車。

3.制動(dòng)液：若你使用制動(dòng)許多很猛，則一般半年應(yīng)檢查添加一些。

4.充氣泵：氣溫下降攝氏5～8度就應(yīng)適時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓。

5.WD40或凡士林：WD40是效果極佳的除銹潤(rùn)滑噴劑，我在超市買了一罐，30多元，可用幾年。當(dāng)車門與后備箱鉸鏈關(guān)節(jié)有銹污開(kāi)啟不敏捷了，噴一下，不久即OK！醫(yī)用凡士林更實(shí)惠，也是作上述潤(rùn)滑的好選擇。

二、其它留意事項(xiàng)

1.先想好去哪

2.買本最新的交通地圖冊(cè)

3.假如去生疏的地方,盡量走高速

4.沒(méi)有高速走國(guó)道

5.小路最好不要去走,除非你很熟識(shí)

6.切記切記,在非高速的路段要嚴(yán)格根據(jù)限速走,由于警察喜愛(ài)外地車

7.假如有GPS就帶上,進(jìn)城市之后很有用

8.動(dòng)身前要檢查輪胎,機(jī)油,冷卻液,剎車液

9.記得把玻璃水加滿,路上會(huì)很有用處的

10.假如你不信任路途中的加油站,動(dòng)身前把油加滿

11.動(dòng)身之前休息好

12.中途累了要準(zhǔn)時(shí)找服務(wù)區(qū)休息

13.長(zhǎng)途大巴走的路線,一般就是最省錢的路線。

42.老司機(jī)總結(jié)出21條即學(xué)即用閱歷

1：堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個(gè)老司機(jī)告知我的，當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個(gè)小時(shí)。

2：排隊(duì)時(shí)，為了防止別人加塞，在加塞來(lái)車一側(cè)，多留半個(gè)車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊(duì)，常常有人從直行道過(guò)來(lái)加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開(kāi)，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

3：正常行駛時(shí)，前車突然并線給你讓路，肯定沒(méi)好事，咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒(méi)這個(gè)覺(jué)悟，千萬(wàn)別給油超車，最好立刻松油預(yù)備剎車，同時(shí)快速觀看兩側(cè)后視鏡，推斷出假如要并線往哪邊并，八成前面有狀況。

4：當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點(diǎn)費(fèi)勁的時(shí)候，也就是你該開(kāi)燈的時(shí)候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人觀察你，尤其是白天下雨的時(shí)候！假如你情愿，時(shí)速超過(guò)100的時(shí)候也應(yīng)當(dāng)開(kāi)燈，反正我是這么做的。

5：加油的時(shí)候別加滿了，40升的油箱加個(gè)35就行了，估量跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個(gè)現(xiàn)象叫“油耗油”，別白鋪張錢，還污染環(huán)境。

6：停車的時(shí)候，盡量將你的車頭朝外，一個(gè)是走的時(shí)候便利，另外一個(gè)重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是假如我是賊，只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，我偷車頭朝里的。

7：開(kāi)車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過(guò)公路的原則，假如你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

8：過(guò)路口的時(shí)候肯定肯定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒(méi)有交通燈的路口，在咱們國(guó)家，許多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

9：即便你是新手，也不要在高速大路上開(kāi)的很慢。常?？吹皆S多大車為了超過(guò)一輛只有40公里/小時(shí)的轎車時(shí)而強(qiáng)行并線，險(xiǎn)象環(huán)生！大貨車從起步到開(kāi)起來(lái)特別的吃力，所以貨車司機(jī)很不愛(ài)踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

10：以我看來(lái)開(kāi)車最危急的敵人不是開(kāi)快車，而是分神！開(kāi)快車的時(shí)候往往聚精會(huì)神，假如沒(méi)有突發(fā)大事，一般不會(huì)出事，我不是在鼓吹開(kāi)快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危急的，最好是中速行駛！但我2年來(lái)幾次嚇出汗來(lái)的時(shí)候，都是在我走神的時(shí)候發(fā)生的，記得一次手機(jī)想了，我低頭想看一下誰(shuí)的電話，等看清晰了打開(kāi)接聽(tīng)時(shí)，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，是距離最近的一次了，千萬(wàn)別走神啊！

11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，假如你沒(méi)把握，不要緊，別可怕，由于對(duì)面的來(lái)車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說(shuō)不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！

12：晚上行車的時(shí)候，不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會(huì)給你讓路的，你這么做只能使對(duì)面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛管用。我常常能看到許多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來(lái)對(duì)面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。

13：下雨之后，走在你不熟識(shí)的路段時(shí)，見(jiàn)到積水的坑，肯定要減速，由于你不知道它有多深，最好是跟隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛（大）車超了過(guò)去給趟路的，并不耽擱時(shí)間。

14：假如在高速大路上遇到水洼，盡量躲開(kāi)，千萬(wàn)別想看到水花四濺的壯麗。假如躲不開(kāi)，就盡量2個(gè)前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會(huì)很深，但假如一邊的輪子壓上，會(huì)瞬時(shí)失去抓地力，假如速度很快，就會(huì)橫甩出去，甚至翻車。

15：假如你的車上坐了3個(gè)人以上，就別開(kāi)的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒(méi)勁了，提速會(huì)打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會(huì)變的比較遲鈍，距離會(huì)明顯的加長(zhǎng)，剎車的時(shí)機(jī)和力度都要比平常來(lái)的早和狠。

16：大家常常遇到趕燈的時(shí)候，假如你前面還有一輛車，那就算了，誰(shuí)知道他會(huì)不會(huì)發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，假如你是第一輛，那就別遲疑的過(guò)去，別加了半天的速，最終心虛了，一腳停在那里，后面來(lái)個(gè)追尾，雖然不是你責(zé)任，可是多別扭??！

17：停車超過(guò)3個(gè)小時(shí)后，再起步，肯定要熱車，無(wú)論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤(rùn)滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開(kāi)邊熱。

18：停車后，車?yán)飫e放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃！

19：有幾個(gè)不能超車的原則要留意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒(méi)有完全通過(guò)路口時(shí)不要超，假如你想快點(diǎn)，就略微往前探點(diǎn)，把路口的全部狀況都看到，這時(shí)可以超。

20：遇到大公共靠邊進(jìn)站，千萬(wàn)別興奮，以為它給你讓了路，肯定要減速，常常會(huì)有人從公共的前頭跑出來(lái)，你可以通過(guò)觀看大公共的車底有沒(méi)有行人的腿腳或影子來(lái)推斷.

21：我常常開(kāi)快車，違章被拍過(guò)數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導(dǎo)流帶，但沒(méi)有一次超速的記錄，主要是由于我在過(guò)橋和鐵架子的時(shí)候肯定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋、過(guò)街天橋或橫跨公路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過(guò)觀看對(duì)面車道上有沒(méi)有探頭，推斷自己這里有沒(méi)有，但不是肯定的，想再保險(xiǎn)一點(diǎn)，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

43.自動(dòng)檔的使專心得

一般的自動(dòng)檔汽車上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。

R——Reversegear，倒車檔。倒車時(shí)用。

N——None，空檔。臨時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。留意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，肯定要踩著剎車。

D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。

2——低速檔，在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危急。

ODOD檔為超速檔，高速行駛時(shí)使用，達(dá)到省油的目的。明白了汽車自動(dòng)波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動(dòng)波汽車的樂(lè)趣了。

自動(dòng)擋使用

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)擋位也做了限制，這是廠家出于平安的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。假如變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。假如新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。假如不是P或者N擋，應(yīng)當(dāng)先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車子；

2、利用N檔啟動(dòng)的方法：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避開(kāi)在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證平安的狀況下快速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；

3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車子就可以漸漸行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的平安。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)假如司機(jī)反應(yīng)不夠，很簡(jiǎn)單發(fā)生碰撞事故；

4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；

5、行駛中切不行掛入N檔滑行，由于自動(dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度上升，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是特別危急的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響；

6、在車輛行駛過(guò)程中千萬(wàn)不行推入P檔，除非你不想要車了。需要轉(zhuǎn)變行駛方向時(shí)，肯定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；

7、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體流淌有肯定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前，肯定禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必需熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。許多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)覺(jué)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)當(dāng)是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最終再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的愛(ài)護(hù)；

8、長(zhǎng)時(shí)間停車必需使用手剎，否則會(huì)破壞自動(dòng)變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)分還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會(huì)關(guān)心車輛制動(dòng)，在停車后肯定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特殊在有坡度的地方停車更是應(yīng)當(dāng)如此；

9、等紅燈時(shí)，究竟應(yīng)當(dāng)使用用N檔還是D檔，可以依據(jù)自己習(xí)慣，臨時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損害，由于變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨。一般來(lái)說(shuō)，假如停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，假如停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了；

10、放棄D檔究竟的習(xí)慣，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，假如車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避開(kāi)積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)狀況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避開(kāi)過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車平安。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必需不停地使用腳剎來(lái)掌握車速，很簡(jiǎn)單讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是特別危急的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，肯定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。

自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)當(dāng)會(huì)有近似的表現(xiàn)。感覺(jué)自動(dòng)檔的車子不如手動(dòng)檔的車有力，主要是由于操作不對(duì)。

人們已經(jīng)很熟識(shí)手動(dòng)檔的使用方法，也清晰地知道最佳的換檔時(shí)機(jī)，用起來(lái)比較得心應(yīng)手。可自動(dòng)檔的車子，人們往往不太會(huì)用，經(jīng)常是簡(jiǎn)潔地選用D檔，一路究竟。

這被認(rèn)為是自動(dòng)檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒(méi)有錯(cuò)，但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，好像在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)檔的車。事實(shí)并非如此，這里面存在著許多使用問(wèn)題。假如使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車也會(huì)有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現(xiàn)。

自動(dòng)變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D檔位可以依據(jù)車速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車)或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的狀況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動(dòng)檔的汽車可由車主掌握在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“脆弱無(wú)力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。

解決的方法一

在不考慮耗油的前提下，平常用車也用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動(dòng)檔車的變速程序有學(xué)習(xí)功能，假如你油門踏板踩得較深，變速程序會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)變?cè)葥Q檔點(diǎn)。比如說(shuō)原來(lái)的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會(huì)在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。

假如你常常用大油門，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)轉(zhuǎn)變出廠時(shí)兼顧動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外假如你的車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動(dòng)模式行車，也會(huì)有同樣的效果。

解決的方法二

摒棄D檔究竟的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔車子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。假如你對(duì)車輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔究竟的習(xí)慣。很多自動(dòng)檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì)發(fā)覺(jué)愛(ài)車好像胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。

或許有人會(huì)懷疑，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響？會(huì)不會(huì)比較耗油？答案是不但不會(huì)，而且還會(huì)更為有利。由于，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作肯定不會(huì)造成損傷。同時(shí)，可避開(kāi)以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必定也會(huì)較低，還能削減發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動(dòng)檔的車主很強(qiáng)。

自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，假如車速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避開(kāi)積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)狀況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避開(kāi)過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車平安。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能，并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來(lái)越快，必需不停地使用腳剎來(lái)掌握車速，很簡(jiǎn)單讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是特別危急的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，肯定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。

即便你買自動(dòng)檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要略微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開(kāi)。這樣會(huì)有事半功倍的良好效果。

44.新手駕駛誤區(qū)完全解讀

第一章預(yù)備篇

誤區(qū)一.冬季不熱車

冬季不熱車,著車后直接沖上公路,是很多新司機(jī)常犯的駕駛誤區(qū).這種行為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害很大!

影響:冬季氣溫很低.特殊是中國(guó)的北方地區(qū),發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在90度左右,這樣就形成了一個(gè)巨大的溫差.假如此時(shí)著車后.直接上路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大.發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度時(shí),機(jī)油粘度最佳,汽油充分汽化.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小,尾氣排放正常.假如你的汽車在一個(gè)低溫的環(huán)境,機(jī)油會(huì)變得相對(duì)粘稠,此時(shí)的機(jī)油會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的阻力,不但不能起到正常的潤(rùn)滑效果,還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,同時(shí)增加不必要的油耗.所以動(dòng)機(jī)出車前適度暖車是非常必要的.

正確方法:著車后等一會(huì)兒再動(dòng)身,詳細(xì)等多久要看室外的溫度停車位置停車時(shí)間等因素.詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)是看水溫表,一般轎車的水溫表起始溫度都在60度左右,熱車只要看到水溫表開(kāi)頭動(dòng)了就可以正常行駛了,不要等到進(jìn)入最佳的工作溫度,這樣同樣會(huì)增加你的油耗,鋪張不必要的時(shí)間不過(guò)剛上路,最好不要作激烈的駕駛,由于輪胎和變速箱同樣需要一個(gè)預(yù)熱的過(guò)程.

誤區(qū)二:.沒(méi)完沒(méi)了的熱車

冬季為了讓汽車進(jìn)入最佳工作狀態(tài),熱車的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),也是一種毀車行為.

影響:冬季停車長(zhǎng)時(shí)間后適度熱車是必要的,可削減汽車的磨損,降低排放.但是假如大油門長(zhǎng)時(shí)間熱車會(huì)損害汽車.在低溫狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很稠,阻力很大,大油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快速上升,但潤(rùn)滑油不能準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良,導(dǎo)致過(guò)度磨損,甚至可能由于瞬間增加的潤(rùn)滑油壓力造成機(jī)油濾清器之類的潤(rùn)滑油路故障.嚴(yán)峻可造成機(jī)油濾清器報(bào)廢.另外長(zhǎng)時(shí)間熱車也是不經(jīng)濟(jì)的,在原地消耗大量的燃料,這也是駕車的大忌.

正確方法:至于熱車的時(shí)間多少合適,要強(qiáng)調(diào)的是熱車不只是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱,其他要潤(rùn)滑的地方如:變速箱傳動(dòng)軸等部件也需要.所以剛剛駛出停車場(chǎng)是不要急于加速,由于在停車狀態(tài)下,這些部位是無(wú)法預(yù)熱的,要在行駛中預(yù)熱,所以整個(gè)熱車過(guò)程應(yīng)包括剛剛行駛出的一段時(shí)間.

誤區(qū)三.直接打著車

許多新車主,早晨為了趕時(shí)間,直接插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),從停車位置直接轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置.

影響:汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有START/ON/ACC/LOCK四個(gè)檔位,鎖車后鑰匙在LOCK狀態(tài),此時(shí)不僅鎖住方向同時(shí)切斷全車電源.ACC表示接通部分電器設(shè)備的電源如CD/空調(diào)等.行車時(shí)處于ON狀態(tài).START時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔,啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)就是ON檔.這四個(gè)檔是遞進(jìn)式的,目的是讓電器設(shè)備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài),可緩解瞬間通電造成電瓶的負(fù)擔(dān).如在其他檔位不作停留,會(huì)瞬間增加電瓶的負(fù)荷,同時(shí)由于各電器設(shè)備沒(méi)有完全進(jìn)入工作狀態(tài),電腦很難正常指揮發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),所以對(duì)電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)是特別不利的.常常這樣會(huì)縮短電瓶的壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,促使積炭的產(chǎn)生.

正確方法：鑰匙經(jīng)入電后開(kāi)關(guān)后,每個(gè)檔位作瞬間停留約1到2秒,這時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)電器設(shè)備通電的聲音,然后在進(jìn)入下一個(gè)檔位即可.

誤區(qū)四.只清除擋風(fēng)玻璃的積雪

當(dāng)白雪掩蓋愛(ài)車時(shí),為省時(shí)間省事,在上班前只清除擋風(fēng)玻璃的積雪而匆忙動(dòng)身

影響:行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的積雪會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升而溶化,變成雪水腐蝕車漆.殘留在雨刷的積雪可能凍住雨刷,影響其動(dòng)作甚至損傷雨刷電機(jī).車頂?shù)姆e雪會(huì)由于剎車涌到擋風(fēng)玻璃,影響視線.

正確方法：利用熱車的時(shí)間清除積雪.先上車著車,找一塊硬塑料板或紙板刮掉車身表面的積雪(車頂/前后擋風(fēng)玻璃/發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/后備箱).要留意雨刷,先立起來(lái),清掃完后放回原處.

誤區(qū)五.上車后馬上開(kāi)暖風(fēng)

冬季為了暖車剛一著車馬上打開(kāi)暖風(fēng).

影響:許多人認(rèn)為暖風(fēng)的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī),不象制冷的壓縮機(jī)要消耗電和油,它的能量消耗很小.暖風(fēng)的能量消耗主要時(shí)電,汽車上的電源時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的,所以不會(huì)增加車的負(fù)擔(dān),甚至可以關(guān)心冷卻發(fā)動(dòng)機(jī).這樣的想法是不對(duì)的.暖風(fēng)的能量的確時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)余熱,用電可忽視不計(jì),但剛著車時(shí),處于暖車階段,不是正常工作溫度,此時(shí)開(kāi)暖風(fēng)會(huì)增加冷卻水的循環(huán)線路,從而增加暖車的時(shí)間.而發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫狀態(tài)下,會(huì)因混合氣體過(guò)濃,而增加油耗.且剛著車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫不足以滿意暖風(fēng)所要的熱量.既費(fèi)油又達(dá)不到取暖的效果.

正確方法暖風(fēng)的使用時(shí)機(jī)和暖車有些相同,主要看水溫,一般水溫到70度左右即可.假如暖風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間不用,使用前要提前做好檢查,全部的開(kāi)關(guān)和管路有無(wú)漏水的跡象.特殊是使用多年的舊車,更要勤檢查.

誤區(qū)六原地猛打方向盤

未削減轉(zhuǎn)彎半徑,或駕駛技術(shù)不嫻熟,許多新司機(jī)常常在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,或倒車入位后發(fā)覺(jué)車輪不正,直接在原地將方向盤回正.

影響:在駕校沒(méi)有助力的大貨車練車司機(jī)都知道在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要比行駛中多用力許多,因原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦,不是行駛中的滾動(dòng)摩擦,自然要費(fèi)許多力.而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置,在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不會(huì)有太吃力的感覺(jué),所以許多司機(jī)為了便利,削減轉(zhuǎn)彎半徑就采納這樣的方法.這樣對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大的危害.輪胎都是由合成橡膠制成,雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車,但表面還是松軟的材質(zhì),假如是滑動(dòng)摩擦,會(huì)大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命.另外原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,由于來(lái)自輪胎的阻力很大,轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要供應(yīng)比平常多幾倍的工作壓力來(lái)幫助你的轉(zhuǎn)向操作,這樣會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度,可能造成助力系統(tǒng)漏油等故障.常常這樣還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命增加故障率.

正確方法

應(yīng)當(dāng)在起步時(shí)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤.依據(jù)車子的速度和方向,調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),不要讓車停下來(lái).這里需要留意的是盡量不要把方向盤打死,假如打到頭了,輕輕回一點(diǎn)就可以了.

誤區(qū)七.上車先開(kāi)燈

夜間開(kāi)車,一上車就先把車內(nèi)外的燈全部打開(kāi).

影響:夜間上車開(kāi)車內(nèi)照明是必要的,但打開(kāi)過(guò)多的燈會(huì)占用電瓶的電流.汽車啟動(dòng)要足夠的電壓,才能順當(dāng)完成,如打開(kāi)過(guò)多的電器設(shè)備\會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢.長(zhǎng)期這樣用車,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難;且由于點(diǎn)火電壓不足,汽缸簡(jiǎn)單產(chǎn)生積炭;還由于點(diǎn)火瞬間用電負(fù)荷過(guò)大,會(huì)影響電瓶使用壽命.這對(duì)于汽車是特別不好的習(xí)慣.

正確方法

車內(nèi)照明系統(tǒng)一般由開(kāi).關(guān)和開(kāi)門照明三個(gè)檔.建議使用開(kāi)門照明檔,這樣不用特意去打開(kāi)車內(nèi)照明燈,就可以供應(yīng)必要的照明.當(dāng)做好汽車的啟動(dòng)預(yù)備時(shí),關(guān)好車門,車內(nèi)照明燈會(huì)自動(dòng)熄滅.其他車燈在汽車啟動(dòng)之前最好不要打開(kāi),特殊是用電量較大的車前燈.

誤區(qū)八.不放手剎

手剎一般用于停車制動(dòng),有些新手司機(jī)常常會(huì)遺忘放開(kāi)手剎就新機(jī)上路了

影響:這種較勁會(huì)通過(guò)車輪集中表現(xiàn)出來(lái),假如你再有這樣的經(jīng)受的話不防檢查一下輪胎,肯定”火熱燙人”(千萬(wàn)別真觸摸輪轂).這樣對(duì)剎車的磨損會(huì)特別嚴(yán)峻,會(huì)嚴(yán)峻影響剎車的使用壽命.同時(shí)因摩擦產(chǎn)生的高溫,還會(huì)影響到剎車的效果/輪胎磨損/輪轂剛性等,甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故.另外一個(gè)影響就是增加油耗.由于汽車的行駛要克服剎車的阻力,要消耗更多的能量來(lái)完成自己的任務(wù),所以會(huì)大大增加油耗,既毀車又費(fèi)錢

正確方法：新司機(jī)剛上路,精神高度緊急,往往無(wú)暇顧及儀表盤的報(bào)警燈.通常汽車行駛是如沒(méi)有放下手剎或沒(méi)放到低,報(bào)警燈會(huì)亮起,要留意觀看.正確的起步方法雖然大家已經(jīng)在駕校學(xué)過(guò),但還要提示您:踩離合/啟動(dòng)汽車/打轉(zhuǎn)向燈/掛檔/放手剎/抬離合/加油門.

誤區(qū)九.連續(xù)啟動(dòng)

當(dāng)汽車啟動(dòng)不暢時(shí),連續(xù)啟動(dòng)數(shù)次.

影響:汽車的啟動(dòng)需要足夠的電壓,由于汽車的啟動(dòng)過(guò)程需要消耗大量的能量,如發(fā)生汽車啟動(dòng)不暢,還是連續(xù)頻繁地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)增加電瓶的電量損耗,甚至造成虧電,而無(wú)法啟動(dòng).另外啟動(dòng)機(jī)時(shí)瞬間工作的機(jī)器,行駛中是不工作的.如長(zhǎng)時(shí)間讓啟動(dòng)機(jī)連續(xù)工作,會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)過(guò)熱,甚至燒毀.所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,不要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)頻繁操作,以免造成更大的損害.

正確方法

汽車不能順當(dāng)啟動(dòng)肯定是有緣由的,發(fā)覺(jué)啟動(dòng)困難就不要急著再啟動(dòng),首先要找到不能正常啟動(dòng)的緣由.一般先檢察機(jī)油/冷卻液/蓄電池/燃油量等,一般啟動(dòng)不暢可能是缺油/溫度太低/積炭/電瓶電量不足等緣由,你要依據(jù)檢查結(jié)果作出初步推斷,如問(wèn)題不大,可連續(xù)啟動(dòng).一般每次啟動(dòng)間隔要在3秒以上;每次啟動(dòng)不超過(guò)10秒;假如3次啟動(dòng)失敗需要拔出鑰匙,休息1分鐘后再連續(xù),假如還是不能啟動(dòng),建議打救援電話了

誤區(qū)十.二檔起步

直接掛二檔起步.

影響:以前用二檔起步是由于大車的發(fā)動(dòng)機(jī)是低速大扭矩,假如用一擋起步引擎轉(zhuǎn)速高,車速慢,耗油又耗時(shí),這些車的一擋最高時(shí)速5公里/小時(shí).但現(xiàn)在轎車的變速箱于貨車變速箱齒輪比有所不同,它不用特意考慮汽車載重對(duì)汽車的影響,從設(shè)計(jì)是一擋就肩負(fù)著起步的作用.所以一擋起步是正常的操作行為.另外如用二檔起步,會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,必定需要加大油門才不至于熄火,這樣就會(huì)增加不必要的油耗.再有由于二檔起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高,還會(huì)增加離合器的磨損,所以轎車正常狀況下最好不要用二檔起步.

正確方法：用一擋起步是正常的轎車起步方式,但在特別狀況下如雪地起步和下坡起步用二檔起步也是可以的.雪地上如發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過(guò)高,會(huì)造成車輪打滑,為了平安,采納二檔起步是抑制打滑.下坡路上,只要放開(kāi)手剎,車就會(huì)向前滑行,這時(shí)起步不用大扭矩支持,所以用二檔起步就足夠了.

45.開(kāi)車的特定燈語(yǔ)

燈語(yǔ)就是燈光信號(hào)通信，信號(hào)燈是燈光通信的專用燈具，通信距離為3-4海里，信號(hào)探照燈是應(yīng)用最廣的一種，使用時(shí)用手掌握燈葉的開(kāi)合時(shí)間來(lái)顯示燈光照耀的有無(wú)和長(zhǎng)短，用莫爾斯符號(hào)（專用的通訊符號(hào)）表示字母、數(shù)字和勤務(wù)符號(hào)。海上的燈語(yǔ)我們都很少領(lǐng)會(huì)，只當(dāng)聽(tīng)聽(tīng)新聞了。但路上開(kāi)車8年多，筆者積累了不少的燈語(yǔ)。不能算是國(guó)際通用，也可以當(dāng)作是商定俗成吧。

A.超車或者綠燈督促前車

燈語(yǔ)：大燈閃一下或兩下

在十字路口等車，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時(shí)候會(huì)遇到前車紋絲不動(dòng)的狀況?；蛟S是新手，緊急手潮，起步慢，或許是前車駕駛員沒(méi)有留意指示燈的變化，等紅燈時(shí)走神了。這時(shí)，后車通常都會(huì)實(shí)行一點(diǎn)措施，給對(duì)方一點(diǎn)提示。不少人選擇狂按喇叭，然而這種有些煩躁的督促不僅丟了風(fēng)度，還可能會(huì)起到相反的作用。一些車友火氣一大干脆就漸漸開(kāi)，有意壓住后車，結(jié)果大家都吃虧?，F(xiàn)在汽車?yán)纫彩浅鞘性胍糁卫韺?duì)象，亂按喇叭也面臨吃罰單。

我們可以用大燈閃一下或兩下，提示前車司機(jī)留意。切記頻率不要過(guò)于頻繁。否則物極必反引起前車司機(jī)反感就不好了。超車也是一樣，可以適當(dāng)?shù)拈W大燈一到兩下提示前車司機(jī)避讓或者留意。千萬(wàn)不要一路狂閃。否則人家不讓路你也沒(méi)有方法了。有的的士司機(jī)或軍警車輛喜愛(ài)狂閃大燈，這時(shí)候，說(shuō)實(shí)話，我是不讓的。大家都是開(kāi)車上路，不客氣的話，憑什么給你讓路？燈語(yǔ)也要用得禮貌才得法。

B.夜晚對(duì)面來(lái)車遠(yuǎn)光燈花眼

燈語(yǔ)：大燈閃兩下

晚上開(kāi)車，大家最頭痛的事情就是遇到遠(yuǎn)光燈一開(kāi)究竟不變燈的人，這種會(huì)車時(shí)不切換燈光的行為在夜間開(kāi)車過(guò)程中屢見(jiàn)不鮮。其實(shí)晚上在市區(qū)開(kāi)車，大多數(shù)狀況下路面都有不錯(cuò)的燈光照明，根本沒(méi)有必要把大燈開(kāi)得雪亮。而在路面照明不是很抱負(fù)的路段，大燈一開(kāi)究竟更是誘發(fā)車禍的重要因素。

遇到來(lái)車始終開(kāi)大燈怎么辦？或許許多車友都會(huì)實(shí)行“以牙還牙”的方法，大家相互打起大燈比拼亮度，更有甚者私自改裝氙氣燈或者不按規(guī)定調(diào)高高遠(yuǎn)光燈照耀角度的方式明顯不妥，老駕駛員介紹平安駕駛閱歷時(shí)，通常都會(huì)說(shuō)到不開(kāi)賭氣車，這種“以牙還牙”的行為就是賭氣的體現(xiàn)。對(duì)誰(shuí)都沒(méi)有好處。大多數(shù)狀況下對(duì)方是忘了關(guān)遠(yuǎn)光燈，車友們可以在交會(huì)前的一段較遠(yuǎn)距離內(nèi)閃兩下大燈，提示對(duì)方會(huì)車時(shí)要切換燈光。

假如閃燈還沒(méi)有得到回應(yīng)，也可以直接打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，快速關(guān)上，以提示來(lái)車司機(jī)要變換燈光。

C.好心提示對(duì)方司機(jī)留意自車狀態(tài)

燈語(yǔ)：大燈閃三下，并幫助喇叭提示

假如發(fā)覺(jué)有的車子車門沒(méi)關(guān)好，有的車子輪胎的氣壓明顯不足等威逼狀況。信任大家肯定不會(huì)視而不見(jiàn)，但如何將你發(fā)覺(jué)的問(wèn)題第一時(shí)間告知問(wèn)題車車主？這需要一個(gè)技巧。

可以向前車連續(xù)閃三下大燈，等前車駕駛員留意到燈光時(shí)再閃三下大燈。當(dāng)然假如有人向你閃三下大燈時(shí)，你也要引起留意，或許你的車子出了什么問(wèn)題，后車正在給你善意的提示。假如有些問(wèn)題車駕駛員沒(méi)有領(lǐng)悟的話，還可以用喇叭提示。

筆者春節(jié)就遇到一個(gè)東方之子CROSS用戶掉了后備胎，就是用這個(gè)方法提示他，不過(guò)當(dāng)時(shí)他還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。以為筆者督促其讓道，所以筆者只好用喇叭鳴笛來(lái)提示他了。但他留意到不正常狀態(tài)開(kāi)頭漸漸減速，筆者得以講狀況和他說(shuō)了一下。在筆者駕車遠(yuǎn)去時(shí)，后面?zhèn)鱽?lái)感謝的聲音。

D.對(duì)面來(lái)車，或前車并道遺忘給出轉(zhuǎn)向指示

燈語(yǔ)：大燈閃一下

這種狀況許多。以筆者為例子，每天都要通過(guò)一個(gè)T字路過(guò)，筆者車子正好處于T字的上面道路，遇到對(duì)面來(lái)車，沒(méi)有紅綠燈的狀況，假如對(duì)面來(lái)車不給出轉(zhuǎn)向燈的話，很難推斷他直行或者轉(zhuǎn)向。假如直行，那筆者可以不減速，假如是轉(zhuǎn)向，兩車都要減速會(huì)車。所以這時(shí)候，筆者就會(huì)閃一下大燈，詢問(wèn)對(duì)方司機(jī)的意圖。

說(shuō)實(shí)話，開(kāi)車的人，還是比較懂套路的，特殊是老手。立刻就會(huì)變燈來(lái)表示。假如是直行，他會(huì)給出相反方向的轉(zhuǎn)向燈光。假如是轉(zhuǎn)彎，他就會(huì)立刻打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈指示意圖。這時(shí)候，筆者就可以依據(jù)對(duì)面來(lái)車燈光指示狀況，實(shí)行制動(dòng)或保持車速通過(guò)的舉措。

還有一種狀況，也比較常見(jiàn)。就是一些車主喜愛(ài)一車跨兩道，或者并道不給燈。更有的車主，喜愛(ài)見(jiàn)縫插針。左一下右一下，讓后車無(wú)所適從。極易發(fā)生追尾事故。這時(shí)候，我們可以用燈光來(lái)提示或者警告前車。請(qǐng)其留意自己的行為，或者用方向燈給出駕駛意圖。

E.遇到車輛要并道

燈語(yǔ)：大燈一閃“YES”，大燈連閃“NO”

在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危急的，需要并道的車子肯定不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時(shí)，是同意對(duì)方變道，還是拒肯定方的要求，后車肯定要給對(duì)方明確的提示。

遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會(huì)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，等于告知后車“我能變道嗎？”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”；假如不便利，或者狀況不容許，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不同意”。

高速上面尤其要留意一些大車的變道，他們的車體大，變道時(shí)間長(zhǎng)，幾乎占用了兩個(gè)通道。假如后車速度較高，不簡(jiǎn)單減速的話，極易發(fā)生事故。甚至引發(fā)多車連環(huán)相撞。所以這時(shí)候，肯定要連閃大燈，提示大車或前方變道車輛留意后面來(lái)車危急。這時(shí)候就不要YES或NO了。直接連閃大燈警告。究竟高速速度快。許多狀況來(lái)不及做出選擇。

F.提示行人或非機(jī)動(dòng)車留意

燈語(yǔ)：連續(xù)閃耀大燈，突然近光變遠(yuǎn)光

夜晚，隨便橫穿公路的行人以及電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車給行車帶來(lái)了很大的平安隱患。這時(shí)候，我們只能用頻閃大燈方式進(jìn)行勸阻。以避開(kāi)橫穿公路的行人和非機(jī)動(dòng)車與汽車碰撞。還有一種狀況，行人或非機(jī)動(dòng)車在夜晚無(wú)法推斷車速以及距離，有可能冒險(xiǎn)穿越公路。這時(shí)候，以近光燈變遠(yuǎn)光大燈方式進(jìn)行勸阻比較有效。遠(yuǎn)光燈照耀距離遠(yuǎn)光線強(qiáng)。一般人都會(huì)不自主的減慢速度。看過(guò)西方大片《哥斯拉》的伴侶應(yīng)當(dāng)記得。影片主角被哥斯拉圍堵在隧道時(shí)，用突然的遠(yuǎn)光燈方式來(lái)沖出怪物圍困事情。

G.出入小巷或視野盲區(qū)需要當(dāng)心

燈語(yǔ)：閃三下大燈，幫助鳴喇叭

南方的小巷或北方的胡同都是比較簡(jiǎn)單產(chǎn)生視野盲區(qū)的，這時(shí)候小巷來(lái)車或行人都無(wú)法感知胡同口或小巷口的來(lái)車狀況。所以需要進(jìn)入小巷口的司機(jī)，最好閃三下大燈。以提示來(lái)車或行人留意。有的司機(jī)進(jìn)入小巷或胡同喜愛(ài)開(kāi)遠(yuǎn)光燈，認(rèn)為能夠起到警示作用。其實(shí)這個(gè)想法是錯(cuò)誤的，由于很多行人或司機(jī)不能夠憑借燈光推斷距離。所以閃燈的提示遠(yuǎn)比遠(yuǎn)光燈效果好。

H.奇妙利用燈光獲得路況信息

駕駛員可以通過(guò)對(duì)向駛來(lái)車輛燈光的上下波動(dòng)推斷前方路面的平整度，也可以利用前車尾部反射的燈光觀看發(fā)覺(jué)本車前照燈是否有缺損。在夜間駕駛車輛時(shí)有效地利用其他車輛的燈光，可以提高駕駛員的推斷力量，避開(kāi)交通事故的發(fā)生。比如坑洼水面，燈光照上去就是有鏡面反光的，因此就要留意慢速當(dāng)心通過(guò)。

46.十二種錯(cuò)誤的養(yǎng)車方法

1、烈日下洗車──傷車漆

許多私家車主喜愛(ài)在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實(shí)則錯(cuò)矣，在烈日下洗車水滴所形成的凸透鏡效果會(huì)使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車漆便會(huì)失去光澤。若是在此時(shí)打蠟，也簡(jiǎn)單造成車身色澤不勻稱。所以，洗車打蠟最好是在有遮擋???的條件下進(jìn)行，假如無(wú)法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

2、洗車像洗澡──害空調(diào)

夏季氣溫上升，灰塵加大，車身簡(jiǎn)單臟，車主洗車的頻率也開(kāi)頭上升，許多車主在洗車時(shí)也盼望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要留意的是，肯定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，假如汽車空調(diào)不當(dāng)心被弄濕，會(huì)影響到汽車空調(diào)的壽命。

3、圓圈方式打蠟──效果差

許多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流淌的方向上最終一道，這樣才能達(dá)到削減車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

4、機(jī)油太多──出故障

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，假如機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生猛烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)掌握在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

5、螺栓過(guò)緊──永久變形

汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件許多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

6、風(fēng)扇皮帶太緊──軸承負(fù)荷大

夏季氣溫過(guò)高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過(guò)緊，殊不知這樣的做法是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)當(dāng)保持松緊適當(dāng)，由于過(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

7、進(jìn)口輪胎──不適用

有些人買輪胎特殊喜愛(ài)強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)分，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特殊是胎側(cè)的耐沖擊力方面明顯有些水土不服，就猶如穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都依據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增加了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。

8、新蓄電池不充電──縮短壽命

蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

9、車內(nèi)設(shè)備隨便加──影響行車平安

私人轎車是車主移動(dòng)的家，追求乘用舒適和豪華無(wú)可厚非，但一些車主自己動(dòng)手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，假如處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車性能及操縱的便利和可*性往往帶來(lái)不利影響，易留下后遺癥或影響行車平安。

10、冷卻水溫度太低──磨損發(fā)動(dòng)機(jī)

夏季天氣酷熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40─50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)掌握在80─90攝氏度之間。

11、水箱“開(kāi)鍋”速加水──氣缸開(kāi)裂

夏季天氣熱，有的司機(jī)一觀察水箱消失“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)憂發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再上升，馬上熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋由于突然受冷而消失開(kāi)裂現(xiàn)象。假如碰見(jiàn)水箱“開(kāi)鍋”，一般正確的方法是：馬上停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)連續(xù)散熱；同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)假如冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因突然受冷而消失開(kāi)裂。

12、長(zhǎng)期不用車或短途用車──機(jī)件受損

有的人雖然成為了有車族，但平常“不舍得”開(kāi)車，只有放假時(shí)才開(kāi)車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會(huì)由于長(zhǎng)期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四非常鐘。另外，總是短途用車也會(huì)傷車，車隨時(shí)在動(dòng)但都開(kāi)不遠(yuǎn)，是傷車的重要緣由。車上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)峻，發(fā)動(dòng)一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，這樣的用車習(xí)慣很簡(jiǎn)單使車子提早出毛病。

47.行車時(shí)突發(fā)十大故障應(yīng)急處理方法

行車中消失故障臨時(shí)無(wú)零配件供應(yīng)又需急用的狀況，可實(shí)行一些應(yīng)急的修理方法：

1．進(jìn)、出水軟管裂開(kāi)裂開(kāi)不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如裂開(kāi)較大時(shí)，可將軟管裂開(kāi)處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

2．風(fēng)扇皮帶斷裂可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或采納開(kāi)開(kāi)停停的方法把車開(kāi)走。

3．螺孔滑扣螺孔滑扣會(huì)導(dǎo)致漏油或連桿松動(dòng)，使其無(wú)法工作。這時(shí)可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩邊膨脹增大再緊固好，但不行多次拆卸，待下次保養(yǎng)時(shí)修理。

4．油箱損傷機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)覺(jué)油箱漏油，可將漏油處擦潔凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，臨時(shí)堵塞；用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。

5．油管裂開(kāi)時(shí)可將裂開(kāi)處擦潔凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管裂開(kāi)處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。

6．油管折斷時(shí)可找根與油管直徑相適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。

7．缸蓋消失砂眼而漏油、漏水可依據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消退漏油、漏水。

8．油管接頭漏油機(jī)動(dòng)車使用時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。

9．膜片或輸油泵膜片裂開(kāi)或折斷可拆開(kāi)油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原外形、尺寸鋸銼成型，并磨光裝上。

10．氣門彈簧折斷氣門彈簧折斷后，可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上即可使用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比彈簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于彈簧直徑4毫米，外部邊緣每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，形成雙面彈簧座槽，再將彈簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可使用。

48.提車上保險(xiǎn)留意事項(xiàng)及程序

一，提車記錄

時(shí)間：最好是早上，需要預(yù)備的東西：身份證，銀行卡（最好不要帶現(xiàn)金），假如是提前訂車的還要帶好訂車協(xié)議書(shū)，和定金收據(jù)。一張CD盤（用來(lái)試車子的CD機(jī)）到了4S店以后選擇自己的車子。

靜態(tài)檢查篇

第一，就是外觀檢查，主要檢查的是車子的整體外觀，包括（顏色是否勻稱全都，各個(gè)縫隙是否整齊，全車玻璃是否有破損，大燈和尾燈霧燈是否有裂紋，倒車鏡是否能折疊到位，全車的密封條和雨刮片和輪胎是重點(diǎn)檢查對(duì)象，由于雨刮和輪胎是橡膠件比較簡(jiǎn)單磨損。檢查輪胎是包括氣嘴帽）

其次，檢查車子的內(nèi)飾，（車內(nèi)的儀表臺(tái)接縫是否勻稱，塑料件有沒(méi)有裂紋，出風(fēng)口是否活動(dòng)自如，頂棚，遮陽(yáng)板，座椅活動(dòng)是否敏捷坐在上面感覺(jué)一下有沒(méi)有異響，平安帶及平安帶插口。我提車時(shí)主駕駛的座椅下面有千斤頂，副駕駛的座椅下面有滅火器，新車的不知道還配備滅火器沒(méi)有，后備箱檢查（備胎，隨車工具，警示牌）。然后打鑰匙打到電源位置檢查燈光及音響設(shè)備和全部的電氣設(shè)備（電動(dòng)車窗，CD機(jī)，前后雨刮噴水測(cè)試是否能刮潔凈。

然后檢查車子的操縱系統(tǒng)，包括（換擋桿是否敏捷，油門踏板，剎車踏板，離合器踏板是否有卡置現(xiàn)象，方向盤上下調(diào)整是否順暢。

下面是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前機(jī)蓋，檢查包括（各個(gè)液面是否在正常刻度范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)全部的橡膠管是否有滲漏，電瓶，保險(xiǎn)絲盒內(nèi)保險(xiǎn)是否齊全。）

車輛的動(dòng)態(tài)檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)打火，這里面留意三方面聽(tīng)，摸，聞。

聽(tīng)：聽(tīng)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速聲音以為有節(jié)奏有規(guī)律的悅耳聲音，（新車?yán)滠嚨∷俣际沁@樣），然后輕輕踩下油門踏板，悅耳的聲音這時(shí)會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而沉沒(méi)。沒(méi)有多余的雜音。

摸：就是把手放在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)有稍微的有規(guī)律抖動(dòng)。（怠速時(shí)有感覺(jué)，加速后基本感覺(jué)不到了。

聞：聞就是那鼻子問(wèn)一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有沒(méi)有異味如膠皮的味和燃燒油品的味道，假如沒(méi)有就OK啦。

試車，開(kāi)著車子在路上試一下，這里主要試的是換檔的平順性和離合的結(jié)合分別還有車子在行駛中有沒(méi)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和剎車的靈敏度等。

以上程序做完后基本就可以挑到自己比較滿足的車車?yán)病?/p>

下面是經(jīng)銷商給車輛的手續(xù)和附件

手續(xù)包括：

1)購(gòu)車發(fā)票，購(gòu)車發(fā)票是購(gòu)車時(shí)最重要的證明，同時(shí)也是汽車上戶時(shí)的憑證之一

2)車輛合格證，合格證是汽車另一個(gè)重要的憑證，也是汽車上戶時(shí)必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車裝備質(zhì)量及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3)車輛的二維代碼卡，上附加費(fèi)必備。

4)三包服務(wù)卡。依據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在肯定時(shí)間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無(wú)償服務(wù)。不過(guò)像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內(nèi)。

5)車輛使用說(shuō)明書(shū)。用戶必需根據(jù)車輛使用說(shuō)明書(shū)的要求合理使用車輛。若不按使用說(shuō)明書(shū)的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負(fù)責(zé)三包。使用說(shuō)明書(shū)同時(shí)注明白車輛的主要技術(shù)參數(shù)和維護(hù)調(diào)校所必需的技術(shù)數(shù)據(jù)，是修車時(shí)的參照文本。

6)音響的使用說(shuō)明書(shū)，里面有CD和收音機(jī)的具體介紹說(shuō)明。

7)其他文件或附件。包括（一根接MP3的數(shù)據(jù)線和點(diǎn)煙器）

二保險(xiǎn)記錄

各位車友開(kāi)車上路也都難免磕磕碰碰，尤其是新手配新車，基本上是學(xué)會(huì)了車子已經(jīng)成舊車了，給自己的愛(ài)車選一份合適