國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述

4.1國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述1國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!4.1.1國(guó)際貨運(yùn)代理a.國(guó)際運(yùn)輸線長(zhǎng)面廣、環(huán)節(jié)多、時(shí)間性強(qiáng)、情況復(fù)雜。b.國(guó)際貿(mào)易雙方運(yùn)輸能力有限。c.國(guó)際貨運(yùn)代理人員的專業(yè)知識(shí)。d.國(guó)際貨運(yùn)代理遍布在世界各地的網(wǎng)點(diǎn)。存在的基礎(chǔ)：

2國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!地位和作用地位：

a.獨(dú)立于國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際商務(wù)存在。b.國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和組織者。作用：

a.辦理各環(huán)節(jié)手續(xù)。b.將小批量貨物集中發(fā)運(yùn)。貨主：節(jié)省費(fèi)用。承運(yùn)人：省時(shí)省力，貨源穩(wěn)定。c.按貨主需求，制定最佳運(yùn)輸方案。d.掌握并反饋全程運(yùn)輸信息。e.提供專業(yè)咨詢。f.開發(fā)新運(yùn)輸方式，新路線，制定新費(fèi)率3國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)以貨主的代理人身份，按照代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)國(guó)際貨物運(yùn)輸中的角色：a.貨主。外貿(mào)部門或進(jìn)出口商，簽訂和履行外貿(mào)合同。b.貨運(yùn)代理人。按照貨主需求，代辦運(yùn)輸業(yè)務(wù)。c.交通運(yùn)輸部門。專營(yíng)水、陸、空等運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。4國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!4.1.2國(guó)際貨物運(yùn)輸a.運(yùn)輸涉及環(huán)節(jié)多,情況復(fù)雜，各國(guó)之間法律、習(xí)慣不同。b.時(shí)間性強(qiáng)。對(duì)于鮮活、季節(jié)性商品尤為重要。

c.風(fēng)險(xiǎn)較大。不可抗力、戰(zhàn)爭(zhēng)、海盜等。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：

國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)念愋停?/p>

a.國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。b.國(guó)際公路貨物運(yùn)輸。

c.國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸。d.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸。e.集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。5國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!國(guó)際集裝箱運(yùn)輸a.對(duì)貨主而言。

（1）減少貨損。 （2）節(jié)省包裝費(fèi)用。 （3）減少轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，降低轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。 （4）便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。b.對(duì)承運(yùn)人而言。減少停泊時(shí)間，加速船舶周轉(zhuǎn)。

c.對(duì)貨代而言。提供更多的機(jī)會(huì)，例如：中轉(zhuǎn)、分流、拆裝箱、門到門、聯(lián)運(yùn)等服務(wù)。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：

a.受貨載限制,航線貨物流向不平衡。b.需大量投資。

c.轉(zhuǎn)運(yùn)不協(xié)調(diào)，造成運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，增加一定費(fèi)用。d.受內(nèi)陸運(yùn)輸條件的限制。e.各國(guó)法律、規(guī)章、手續(xù)、單證不統(tǒng)一，阻礙多式聯(lián)運(yùn)的開展。常見集裝箱種類6國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!代理的內(nèi)容a.租船訂艙。b.報(bào)關(guān)報(bào)檢。c.轉(zhuǎn)運(yùn)理貨。d.倉(cāng)儲(chǔ)、代理保險(xiǎn)。e.拆裝箱、分撥、租箱、修箱。f.多式聯(lián)運(yùn)7國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!貨物托運(yùn)的合同流程與關(guān)系運(yùn)輸合同的種類：a.紙運(yùn)輸合同。貨主與貨代簽訂。貨主為托運(yùn)人，貨代為契約承運(yùn)人。b.實(shí)際運(yùn)輸合同。貨代和實(shí)際運(yùn)輸機(jī)構(gòu)簽訂。貨代為托運(yùn)人，實(shí)際運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為實(shí)際承運(yùn)人。c.兩合同完全獨(dú)立主運(yùn)單分運(yùn)單8國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!國(guó)際貨物運(yùn)輸方式對(duì)比海洋運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1．運(yùn)量大。2．通過(guò)能力強(qiáng)。3．運(yùn)費(fèi)低。1．機(jī)動(dòng)靈活。2．適合點(diǎn)多面廣、零星季節(jié)性強(qiáng)貨物。3．投資少，收效快。4．港口集散能力強(qiáng)。5．是空、海、鐵路運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸形式。6．門到門服務(wù)。1．準(zhǔn)確性連續(xù)性強(qiáng)。2．運(yùn)輸速度比較快。3．運(yùn)輸量較大。4．成本較低。5．安全可靠。速度快。安全準(zhǔn)確。手續(xù)簡(jiǎn)便。節(jié)省運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用。缺點(diǎn)1．速度慢。2．風(fēng)險(xiǎn)較大。1．運(yùn)距短、單程貨較多。2．載重小，途中易貨損，費(fèi)用較海、鐵運(yùn)費(fèi)高。1．初期投資大。1．運(yùn)量小。2．運(yùn)費(fèi)教高。9國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述共10頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)系指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，將貨物從一國(guó)境內(nèi)接貨的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸方式?？梢詾楹ｊ憽㈥懣?、海空，不可以為陸陸、空空、海海。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義：

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：

a.責(zé)任統(tǒng)一。五個(gè)一次：一次托運(yùn)、一份合同、一次運(yùn)費(fèi)、一次保險(xiǎn)、一份聯(lián)運(yùn)單。b.中間環(huán)節(jié)少。 （1）通過(guò)集裝箱方式，中途換裝無(wú)需拆裝箱，故減少貨損。 （2）此外，各個(gè)運(yùn)輸工具之間，配合密切，中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)。c.提高運(yùn)輸組織水平、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。d.降低運(yùn)輸成本、節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用。 （