現(xiàn)代物流信息化技術(shù)導(dǎo)論課件

現(xiàn)代物流信息化技術(shù)北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院彭飛現(xiàn)代物流信息化技術(shù)北京交通大學(xué)1第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀俯瞰物流信息化建設(shè)物流信息化的現(xiàn)在與未來(lái)頂層設(shè)計(jì)、信息資源規(guī)劃方法論第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息2第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀34物流信息化發(fā)展形勢(shì)與展望基本理論政策環(huán)境現(xiàn)狀與形勢(shì)思路與目標(biāo)主要任務(wù)重點(diǎn)工程保障措施4物流信息化發(fā)展形勢(shì)與展望基本理論政策環(huán)境現(xiàn)狀與形勢(shì)思路與目45信息化：

在國(guó)家的統(tǒng)籌規(guī)劃和組織下，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)、國(guó)防及社會(huì)生活各方面安全應(yīng)用現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù)，深入開(kāi)發(fā)、廣泛利用信息知識(shí)資源，促進(jìn)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系互促發(fā)展，加速實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化的進(jìn)程。物流信息化：

充分利用信息技術(shù)，開(kāi)發(fā)利用物流信息資源，促進(jìn)信息交流和知識(shí)共享，通過(guò)信息流支撐物流管理、以至調(diào)控和主導(dǎo)物流，改善物流管理水平，增強(qiáng)物流運(yùn)作能力，提高物流增長(zhǎng)質(zhì)量，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和行業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程。（包含物流業(yè)信息化）信息化與物流信息化5信息化：信息化與物流信息化56物流活動(dòng)是覆蓋全局的活動(dòng)，信息活動(dòng)也是覆蓋全局的活動(dòng)，二者的融合，是覆蓋全局的、復(fù)雜交錯(cuò)的系統(tǒng)工程。信息化是現(xiàn)代物流的核心特征和時(shí)代特征之一；信息化覆蓋物流活動(dòng)的全局，滲透在物流活動(dòng)的各個(gè)層次、各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)環(huán)節(jié)；信息化對(duì)物流具有支撐、管理創(chuàng)新、導(dǎo)向引領(lǐng)的作用；融合創(chuàng)新將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整；物流信息化的靈魂是“信息流科學(xué)配置物流”。信息化與物流的理論關(guān)系6物流活動(dòng)是覆蓋全局的活動(dòng)，信息活動(dòng)也是覆蓋全局的活動(dòng)，二者677設(shè)施運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)+設(shè)備運(yùn)具+器具+物品普通+特殊+制度物流活動(dòng)內(nèi)容物流活動(dòng)層次宏觀層中觀層微觀層融合創(chuàng)新物流信息化的理論架構(gòu)77設(shè)施設(shè)備物品制度物流活動(dòng)內(nèi)容物流活動(dòng)層次宏觀層中觀層微觀78詳解：物流活動(dòng)內(nèi)容基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸：公路、鐵路、航空、內(nèi)河航線、海運(yùn)航線、車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)以及各類(lèi)交通樞紐倉(cāng)儲(chǔ)：各種貨物場(chǎng)站、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備運(yùn)載設(shè)備：各種車(chē)輛、飛機(jī)、船舶、搬運(yùn)車(chē)、裝卸及揀選設(shè)備盛裝設(shè)備：托盤(pán)、料箱、集裝箱、貨架、以及其他容器物品常規(guī)物品：對(duì)運(yùn)輸和儲(chǔ)存無(wú)特殊要求的普通物品特殊物品：對(duì)溫度、濕度、光照、污染、腐蝕、輻射等有特殊要求的物品8詳解：物流活動(dòng)內(nèi)容基礎(chǔ)運(yùn)輸：公路、鐵路、航空、內(nèi)河航線、海89詳解：物流活動(dòng)層次微觀層在單一系統(tǒng)內(nèi)部開(kāi)展的物流活動(dòng)，如企業(yè)內(nèi)部物流、具體的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸及物流設(shè)備管理等中觀層在特定區(qū)域或行業(yè)內(nèi)部開(kāi)展的面向多個(gè)系統(tǒng)的物流活動(dòng)，如區(qū)域性的物流中心、配送系統(tǒng)、貨運(yùn)代理等

宏觀層跨區(qū)域、跨行業(yè)開(kāi)展的面向多個(gè)系統(tǒng)的物流活動(dòng)，如國(guó)際物流中心、多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、貨運(yùn)代理等9詳解：物流活動(dòng)層次微觀層在單一系統(tǒng)內(nèi)部開(kāi)展的物流活動(dòng)，如企9詳解：物流活動(dòng)制度

10物流活動(dòng)制度法律法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范公共服務(wù)與監(jiān)管詳解：物流活動(dòng)制度10物流活動(dòng)制度法律法規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范公10主體客體制度環(huán)境法律法規(guī)政策監(jiān)管體制公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范傳遞的信息支付的資金交付的物品或服務(wù)EDI互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電視信息化工具IntranetExtranet網(wǎng)絡(luò)融合物聯(lián)網(wǎng)買(mǎi)方企業(yè)消費(fèi)者非經(jīng)濟(jì)主體賣(mài)方企業(yè)（包括以個(gè)體出現(xiàn)的企業(yè)）中間方與信息化融合創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中間方主體客體制度環(huán)境法律法規(guī)政策監(jiān)管體制公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范傳遞的信1112物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化物流技術(shù)裝備信息化物品管理信息化企業(yè)物流信息化物流企業(yè)信息化重點(diǎn)物流行業(yè)信息化區(qū)域性物流信息化物流園區(qū)信息化海關(guān)商檢物流信息化法律法規(guī)體系物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系和安全體系國(guó)際物流信息化多式聯(lián)運(yùn)信息化交通監(jiān)管商品監(jiān)管信息安全環(huán)保就業(yè)工商稅務(wù)金融保險(xiǎn)軍民結(jié)合物流信息化物流相關(guān)信息業(yè)物流信息技術(shù)宏觀層中觀層微觀層基礎(chǔ)層技術(shù)產(chǎn)業(yè)層公共服務(wù)和監(jiān)管層物流信息化的工作架構(gòu)12物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化物流技術(shù)裝備信息化物品管理信息化企業(yè)物1213政策環(huán)境物流業(yè)有關(guān)政策物流信息化有關(guān)政策《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011-2015年）》12313政物流業(yè)有關(guān)政策物流信息化有關(guān)政策《信息化發(fā)展規(guī)劃（2013編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要1.中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要2.《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（發(fā)改運(yùn)行〔2004〕1617號(hào)）3.《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2007〕7號(hào)）4.《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實(shí)施意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2008〕11號(hào)）5.《商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（商改發(fā)〔2008〕53號(hào)）6.《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào)）7.中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要(大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè))1.中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要

推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷(xiāo)售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。培育專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)物流信息化。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。

加快建立社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接，提高物流效率，降低物流成本。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，支持物流園區(qū)等物流功能集聚區(qū)有序發(fā)展。推廣現(xiàn)代物流管理，提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。7.中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要1414物流業(yè)有關(guān)政策編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要1.中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)14編號(hào)文件名稱(chēng)1.國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要2.《中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)信息資源開(kāi)發(fā)利用工作的若干意見(jiàn)》（中辦發(fā)〔2004〕34號(hào)）（已解密）3.《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（發(fā)改運(yùn)行〔2004〕1617號(hào)）4.《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2005〕2號(hào)）5.《2006━2020年國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》（中辦發(fā)〔2006〕11號(hào)）6.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展信息化“十一五”規(guī)劃》（中辦發(fā)〔2007〕25號(hào)）（機(jī)密）7.《電子商務(wù)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》（發(fā)改高技〔2007〕1194號(hào)）8.《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2007〕7號(hào)）9.《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)〔2009〕8號(hào)）10.國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要二、采取切實(shí)有效措施，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

6、簡(jiǎn)化通關(guān)程序。優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，完善口岸快速通關(guān)改革，推行物流企業(yè)與口岸通關(guān)監(jiān)管部門(mén)信息聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施“提前報(bào)檢、提前報(bào)關(guān)、貨到驗(yàn)放”的通關(guān)新模式，提高信息化應(yīng)用和管理水平。三、加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供支撐和保障

1、建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。加快制定和推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程、信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡快形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)。

3、提高物流信息化水平。鼓勵(lì)建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，支持工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通。推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng)，加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。3.《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（發(fā)改運(yùn)行〔2004〕1617號(hào)）1515物流信息化有關(guān)政策編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要四、我國(guó)信息化發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)

（一）推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化

加快發(fā)展...現(xiàn)代物流...等新型服務(wù)業(yè)。大力發(fā)展電子商務(wù)，降低物流成本和交易成本。五、我國(guó)信息化發(fā)展的戰(zhàn)略行動(dòng)

（二）電子商務(wù)行動(dòng)計(jì)劃加快信用、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、支付和現(xiàn)代物流建設(shè)...六、我國(guó)信息化發(fā)展的保障措施

（四）加快制定應(yīng)用規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加快制定人口、法人單位、地理空間、物品編碼等基礎(chǔ)信息的標(biāo)準(zhǔn)。5.《2006━2020年國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》（中辦發(fā)〔2006〕11號(hào)）編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要三、主要任務(wù)

（一）大力推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式

加快服務(wù)業(yè)信息化。加快發(fā)展基于信息技術(shù)的現(xiàn)代物流體系，推廣智能交通?！?/p>

加快發(fā)展電子商務(wù)。發(fā)揮企業(yè)主體作用，深化重點(diǎn)行業(yè)和骨干企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用，…增強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作能力。...加快信用、認(rèn)證、支付、物流、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支撐電子商務(wù)快速發(fā)展。四、重大工程

（二）電子商務(wù)工程

...支持物流公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提供信息發(fā)布、過(guò)程優(yōu)化及貨物跟蹤等服務(wù)。

（五）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)信息化改造提升工程

…推進(jìn)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型，加快...交通、物流…等行業(yè)的信息化建設(shè)，壯大信息服務(wù)業(yè)。6.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展信息化“十一五”規(guī)劃》（中辦發(fā)〔2007〕25號(hào)）（機(jī)密）編號(hào)文件名稱(chēng)文件摘要三、大力優(yōu)化服務(wù)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流…推進(jìn)電子商務(wù)和電子政務(wù)。通過(guò)發(fā)展服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)物盡其用、貨暢其流、人盡其才，降低社會(huì)交易成本，提高資源配置效率，加快走上新型工業(yè)化發(fā)展道路。四、科學(xué)調(diào)整服務(wù)業(yè)發(fā)展布局

加強(qiáng)交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)和集疏運(yùn)的銜接配套，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和交通樞紐城市強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，形成區(qū)域性物流中心。八、加大投入和政策扶持力度

對(duì)農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流企業(yè)，以及…服務(wù)企業(yè)，實(shí)行財(cái)稅優(yōu)惠。九、不斷優(yōu)化服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，擴(kuò)大服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍。抓緊制訂和修訂物流…郵政…運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。8.《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2007〕7號(hào)）《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（國(guó)發(fā)﹝2009﹞8號(hào)）三、主要任務(wù)四、重點(diǎn)工程（八）提高物流信息化水平積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。盡快制訂物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息資源標(biāo)準(zhǔn)，建立物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制。加快行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立全國(guó)性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺(tái)的信息共享。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門(mén)的物流管理與服務(wù)公共信息平臺(tái)，扶持一批物流信息服務(wù)企業(yè)成長(zhǎng)。（七）物流公共信息平臺(tái)工程加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺(tái)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)。鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái)。（十）加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用

...完善并推廣物品編碼體系，廣泛應(yīng)用條形碼、智能標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）等自動(dòng)識(shí)別、標(biāo)識(shí)技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，加大對(duì)RFID和移動(dòng)物流信息服務(wù)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和應(yīng)用的投入。積極開(kāi)發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)系統(tǒng)（ETC）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究?！ò耍┪锪骺萍脊リP(guān)工程加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。適應(yīng)物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的趨勢(shì)，啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的前瞻性研究工作。加快先進(jìn)物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。編號(hào)文件名稱(chēng)1.國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要15《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2011〕38號(hào)）六、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無(wú)線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。鼓勵(lì)物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，地方各級(jí)人民政府對(duì)物流企業(yè)的物流信息平臺(tái)建設(shè)要積極給予扶持。推動(dòng)有關(guān)部門(mén)、重點(diǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)不斷提高物流信息資源的開(kāi)發(fā)利用水平，促進(jìn)物流信息的科學(xué)采集、安全管理、有效利用、深度開(kāi)發(fā)、有序交換和集成應(yīng)用。推進(jìn)物流信息資源開(kāi)放共享，處理好安全與協(xié)同的關(guān)系，鼓勵(lì)采取多種方式實(shí)現(xiàn)物流信息的互通交換，促進(jìn)信息流、物流和資金流的協(xié)同和聯(lián)動(dòng)，提高物流服務(wù)效率和經(jīng)營(yíng)管理水平?！秶?guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)1617《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》第二節(jié)加快推進(jìn)服務(wù)業(yè)信息化

大幅度提升物流信息化水平……第十節(jié)推進(jìn)戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施智能化轉(zhuǎn)型

構(gòu)建智能化交通運(yùn)輸體系……《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》17《信息化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》第二節(jié)加快推1718現(xiàn)狀與形勢(shì)發(fā)展歷程取得的成績(jī)發(fā)展的形勢(shì)124存在的問(wèn)題318現(xiàn)發(fā)展歷程取得的成績(jī)發(fā)展的形勢(shì)124存在的問(wèn)題318當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)物流業(yè)十一五發(fā)展回顧物流業(yè)十二五面臨問(wèn)題物流產(chǎn)業(yè)地位顯著提升

物流市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)張

物流企業(yè)加速成長(zhǎng)

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度加快

物流信息化運(yùn)用和技術(shù)創(chuàng)新取得實(shí)效

物流行業(yè)基礎(chǔ)工作體系基本形成

物流業(yè)對(duì)外開(kāi)放邁開(kāi)新的步伐

物流業(yè)政策環(huán)境有所改善

競(jìng)爭(zhēng)力不夠強(qiáng)

發(fā)展方式比較粗放

不平衡性較為普遍

物流企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境沒(méi)有根本性

好轉(zhuǎn)

相關(guān)政策有待落實(shí)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)，

區(qū)域物流將形成新格局

物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善和新科技革

命的深入，物流運(yùn)作將出現(xiàn)新模式----引自《2011年中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)》物流業(yè)十二五發(fā)展思路提升、融合、集約、協(xié)調(diào)、集聚、創(chuàng)新、綠色、健康當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)物流業(yè)十一五發(fā)展回顧物流業(yè)十二五面臨問(wèn)蒂森克虜伯在鋼鐵和鋁工業(yè)的堆場(chǎng)管理的應(yīng)用為中國(guó)最大銀行實(shí)施的全面資金管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型項(xiàng)目某一知名國(guó)際大型連鎖超市冷鏈物流供應(yīng)鏈管理中/港集裝箱及港口公路貨物聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略中國(guó)移動(dòng)公司物流規(guī)劃咨詢(xún)寶供物流蘇州綜合物流區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)咨詢(xún)和實(shí)施項(xiàng)目某港口城市物流公共信息平臺(tái)德邦物流戰(zhàn)略規(guī)劃和供應(yīng)鏈優(yōu)化項(xiàng)目圓通速遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目新奧燃?xì)夤揪G色能源物流管理系統(tǒng)資料來(lái)源：IBM未來(lái)的智慧化供應(yīng)鏈-全球供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)調(diào)查研究55%70%56%43%挑戰(zhàn)一：成本控制挑戰(zhàn)二：供應(yīng)鏈可見(jiàn)度挑戰(zhàn)三：風(fēng)險(xiǎn)管理挑戰(zhàn)四：客戶(hù)需求增加挑戰(zhàn)五：全球化60%物流信息化的核心問(wèn)題同時(shí)，從全球先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)借鑒來(lái)看，世界400多家公司認(rèn)為向”智慧物流“升級(jí)過(guò)程中存在五大挑戰(zhàn)蒂森克虜伯在鋼鐵和鋁工業(yè)的堆場(chǎng)管理的應(yīng)用中國(guó)移動(dòng)公司物流規(guī)劃日趨發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出更多信息化需求地理信息訂車(chē)訂艙金融保險(xiǎn)客戶(hù)ERP行業(yè)能力物聯(lián)網(wǎng)能力終端管理終端接入企業(yè)網(wǎng)絡(luò)（LAN/WLAN）智能通道企業(yè)總線業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)環(huán)境業(yè)務(wù)執(zhí)行環(huán)境M2M中間件電信能力匯聚網(wǎng)關(guān)（SAG/OMP/M2M業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)…）通信運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)（GSM/2G/WLAN/4G)短信/彩信數(shù)據(jù)通道BOSS網(wǎng)管網(wǎng)絡(luò)層倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位貨品人員條碼/RFID車(chē)載定位物聯(lián)網(wǎng)感知層企業(yè)管理OAIT……ERP物流解決方案?jìng)}儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理物流訂單管理物流交易CRM應(yīng)用層需求2商機(jī)1需求3需求1中國(guó)移動(dòng)應(yīng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)鏈的各類(lèi)需求，打造全方位物流行業(yè)信息化解決方案物流行業(yè)建設(shè)速度快，信息化建設(shè)嚴(yán)重滯后。很多企業(yè)對(duì)于信息化需求無(wú)法在市場(chǎng)上尋找到合適的產(chǎn)品作為運(yùn)營(yíng)支撐。日趨發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出更多信息化需求地理信息訂車(chē)訂艙金融保國(guó)家高度重視物流信息化發(fā)展

09年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項(xiàng)主要任務(wù),把“物流公共信息平臺(tái)工程”作為提升物流信息化水平的重點(diǎn)工程。

2011年6月8日國(guó)務(wù)院出臺(tái)物流行業(yè)新國(guó)八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)物流信息資源開(kāi)放共享。物流信息化：指在物流活動(dòng)中全面運(yùn)用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈快遞國(guó)家高度重視物流信息化發(fā)展09年3月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物22現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)只能提供簡(jiǎn)單位移被動(dòng)服務(wù)實(shí)行人工控制實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動(dòng)服務(wù)實(shí)施信息管理無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)只能提供簡(jiǎn)單位移提供增值服務(wù)23信息處理倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)運(yùn)輸流通加工配送包裝物流活動(dòng)七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動(dòng)辦公有線/無(wú)線接入即時(shí)通信信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù)物流活動(dòng)的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流信息處理倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)運(yùn)輸流通加工配送包裝物流活動(dòng)七要素流程管理信24歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對(duì)成熟，主要以政府推動(dòng)為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動(dòng)者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主導(dǎo)因素歐美：美國(guó)的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國(guó)的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強(qiáng)企業(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)完善，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場(chǎng)認(rèn)知：客戶(hù)認(rèn)知度和接受度高，工業(yè)應(yīng)用相對(duì)領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并通過(guò)內(nèi)部并購(gòu)合作整合能力推進(jìn)發(fā)展日韓：研發(fā)能力：日韓研發(fā)能力很強(qiáng)，緊跟歐美推行自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系市場(chǎng)認(rèn)知：客戶(hù)認(rèn)知較高，尤其是個(gè)人用戶(hù)，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但尚未看到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)整合歐美：各環(huán)節(jié)傳統(tǒng)廠商以及運(yùn)營(yíng)商共同推進(jìn)，新興專(zhuān)注于M2M廠商積極參與日韓：運(yùn)營(yíng)商成為產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動(dòng)力廠商和運(yùn)營(yíng)商共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)外物流信息化歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對(duì)成熟，主要以政府推動(dòng)為核25我國(guó)物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇國(guó)家09年GDP(億美元)物流成本佔(zhàn)GDP中國(guó)49,09218.1%日本50,72811.4%美國(guó)142,55810.5%IMF（國(guó)際貨幣基金組織）專(zhuān)家評(píng)估：中國(guó)物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP18.1%降至發(fā)達(dá)國(guó)家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元）09年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家(10%以下)，亟待通過(guò)信息化改進(jìn)使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，造成車(chē)輛空載率高（平均為50%），倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)成本長(zhǎng)期居高不下的主要因素2009年各國(guó)物流成本比較我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來(lái)深刻的變革信息化程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對(duì)較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式我國(guó)物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇國(guó)家09年GDP物流成本中國(guó)49,26現(xiàn)狀：信息化水平滯后于物流運(yùn)作發(fā)展要求階段規(guī)劃期：信息化與物流運(yùn)作水平同步協(xié)調(diào)發(fā)展階段未來(lái)：信息化引領(lǐng)和帶動(dòng)物流發(fā)展階段物流信息化發(fā)展水平發(fā)展階段物流發(fā)展水平物流信息化的發(fā)展路徑信息技術(shù)支撐物流運(yùn)作和管理信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流資源配置信息化與物流業(yè)務(wù)融合創(chuàng)新流程和服務(wù)現(xiàn)狀：規(guī)劃期：未來(lái)：物流信息化發(fā)展水平發(fā)展階段物流發(fā)展水平物27更多技術(shù)手段更多行為特征更多管理目標(biāo)紅外激光無(wú)線編碼認(rèn)址自動(dòng)識(shí)別無(wú)接觸供電光纖數(shù)據(jù)庫(kù)傳感器RFID移動(dòng)通信系統(tǒng)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算……智慧物流信息化數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化集成化智能化柔性化敏捷化精準(zhǔn)化可視化自動(dòng)化……狀態(tài)的可視性監(jiān)控的實(shí)時(shí)性管理的全程性動(dòng)作的協(xié)同性運(yùn)作的高效性反應(yīng)的柔韌性決策的智能性資源的節(jié)約性……更多技術(shù)手段更多行為特征更多管理目標(biāo)紅外智慧物流信息化狀態(tài)的2829三個(gè)階段的特點(diǎn)：滯后推動(dòng)階段：在物流活動(dòng)中，實(shí)物運(yùn)作推動(dòng)信息運(yùn)作，物流活動(dòng)存在較大盲目性，反應(yīng)緩慢。同步協(xié)調(diào)階段：在物流活動(dòng)中，實(shí)物運(yùn)作與信息運(yùn)作同步，二者相互協(xié)調(diào)，反應(yīng)較快。引領(lǐng)提升階段：在物流活動(dòng)中，信息運(yùn)作拉動(dòng)實(shí)物運(yùn)作，物流服務(wù)目標(biāo)明確，手段有力，反應(yīng)及時(shí)，能夠提供按需、按時(shí)服務(wù)。29三個(gè)階段的特點(diǎn)：2930政府物流監(jiān)管和電子口岸跨行業(yè)和軍民共建重點(diǎn)物流行業(yè)和區(qū)域物流物流企業(yè)和企業(yè)物流設(shè)施、設(shè)備和物品管理物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系信息服務(wù)業(yè)物流信息化環(huán)境涉及物流監(jiān)管和服務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)具備了較好的基礎(chǔ)，積累了比較豐富的物流信息資源，形成了較強(qiáng)的監(jiān)管能力和一定的服務(wù)能力；電子口岸等跨部門(mén)的物流監(jiān)管和服務(wù)平臺(tái)建設(shè)取得了積極進(jìn)展，有效地支持了“大通關(guān)”信息化和國(guó)際貿(mào)易發(fā)展等工作。不同運(yùn)輸方式間的物流信息交換受到廣泛重視，電子單證應(yīng)用與貨物追蹤服務(wù)等已經(jīng)開(kāi)始起步。物流信息化的軍民共建互促工作取得了一定進(jìn)展，在重大災(zāi)害和突發(fā)事件的應(yīng)急物流保障中發(fā)揮了較大作用。重點(diǎn)物流行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展迅速，鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政等行業(yè)基本實(shí)施了信息化管理，并在各自系統(tǒng)內(nèi)部形成了有特色的信息服務(wù)體系。區(qū)域性物流信息化推進(jìn)工作開(kāi)始起步。物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化應(yīng)用蓬勃發(fā)展。部分大中型物流企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域的單項(xiàng)信息化應(yīng)用，少數(shù)先進(jìn)的物流企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)了綜合集成。大部分規(guī)模以上制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)開(kāi)展了物流環(huán)節(jié)的信息化工作。物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平顯著提高，智能交通和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展迅速，信息通信技術(shù)在物品信息化管理中的應(yīng)用日趨廣泛。物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成，物品編碼與標(biāo)識(shí)、物流信息采集、物流單證以及信息交換等各層次標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施工作已經(jīng)逐步展開(kāi)。物流信息服務(wù)業(yè)孕育成長(zhǎng)，涌現(xiàn)出了一批專(zhuān)業(yè)性物流信息平臺(tái)和服務(wù)企業(yè)。物流信息技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用不斷發(fā)展，射頻識(shí)別（RFID）、移動(dòng)通信、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）等現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用取得了積極進(jìn)展。物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷改善，國(guó)家出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)現(xiàn)代物流和物流信息化發(fā)展的政策措施，財(cái)政和金融支持力度逐年加大，社會(huì)投入渠道逐步拓寬，國(guó)際合作不斷加強(qiáng)，人才培養(yǎng)機(jī)制正在形成。1.物流信息化取得的成就30政府物流監(jiān)管和電子口岸涉及物流監(jiān)管和服務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系302、網(wǎng)上購(gòu)銷(xiāo)比重12.5%和20%的企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)形式進(jìn)行采購(gòu)和銷(xiāo)售；且網(wǎng)上采購(gòu)額和銷(xiāo)售額不高，占總交易額的比重較低；電子商務(wù)尚未成為企業(yè)間的主要交易方式。1、物料編碼情況3、信息交換方式制造業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用情況87.5%的制造企業(yè)對(duì)物料進(jìn)行編碼，其中67.5%的企業(yè)物料編碼率超過(guò)90%；大部分制造企業(yè)采用傳統(tǒng)方式對(duì)物料進(jìn)行編碼，條形碼、電子標(biāo)簽和射頻標(biāo)簽等新技術(shù)的應(yīng)用較少；37.5%的企業(yè)采用條形碼對(duì)物料進(jìn)行編碼，且條形碼應(yīng)用率基本不足10%?；ヂ?lián)網(wǎng)作為一種新的信息技術(shù)應(yīng)用程度相對(duì)較高；EDI得到初步應(yīng)用；對(duì)電話、傳真的應(yīng)用逐漸減少；66.7%的企業(yè)采用EDI和互聯(lián)網(wǎng)作為主要的信息交換方式。物流信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)2、網(wǎng)上購(gòu)銷(xiāo)比重12.5%和20%的企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)形式進(jìn)行采購(gòu)312、物流軟件的應(yīng)用物流業(yè)物流軟件普及率達(dá)到77.59%；運(yùn)輸管理系統(tǒng)、車(chē)輛追蹤系統(tǒng)的應(yīng)用率最高，均達(dá)到82.75%；庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、客戶(hù)管理、車(chē)輛調(diào)度以及企業(yè)資源計(jì)劃等系統(tǒng)應(yīng)用率均在50%以上；采購(gòu)、供應(yīng)鏈管理以及裝載優(yōu)化系統(tǒng)的應(yīng)用率較低，分別為24.14%、20.69%和6.9%。1、條形碼、電子標(biāo)簽等技術(shù)的應(yīng)用3、信息交換方式物流業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用情況2、物流軟件的應(yīng)用物流業(yè)物流軟件普及率達(dá)到77.59%；1、32快遞業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用90.0%的企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的追蹤；70.0%的受監(jiān)測(cè)企業(yè)車(chē)輛追蹤率達(dá)到50.0%以上。1、車(chē)輛追蹤情況30.0%的快遞企業(yè)擁有自動(dòng)分揀系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)輔助分揀系統(tǒng)，且使用率不高；70.0%的快遞企業(yè)擁有移動(dòng)手持終端或手持錄入設(shè)備，但使用率大多不足30.0%

2、自動(dòng)分揀設(shè)備和移動(dòng)終端的應(yīng)用情況3、物流軟件的應(yīng)用快遞企業(yè)物流軟件普及率達(dá)到95.0%以上；運(yùn)輸管理系統(tǒng)和車(chē)輛追蹤系統(tǒng)的使用率均達(dá)到80.0%以上；配送管理系統(tǒng)、客戶(hù)管理系統(tǒng)以及車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的使用率均在50.0%以上；4、信息交換方式的應(yīng)用電話、傳真是快遞企業(yè)與外部主體的主要信息交換方式，互聯(lián)網(wǎng)作為一種新的信息技術(shù)基本得到應(yīng)用，EDI等專(zhuān)業(yè)化交換方式應(yīng)用不足。快遞業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用90.0%的企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的追蹤；133應(yīng)用效果物流業(yè)：訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到80%以上企業(yè)僅占58.62%，20.69%的企業(yè)訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率不足50%；62.5%的企業(yè)物流成本得以降低，其中，29.17%的企業(yè)物流成本降低率達(dá)到10%以上，20.83%的企業(yè)物流成本降低率達(dá)到5%-10%?？爝f業(yè)：快遞企業(yè)信息化投資占固定資產(chǎn)總投資的比重較大，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益不顯著，物流成本降低率不高，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，在一定程度上影響了企業(yè)信息化建設(shè)的積極性。此外，快遞企業(yè)訂單（運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率問(wèn)題，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，需要企業(yè)加大信息化投資力度，提升信息技術(shù)應(yīng)用水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而促進(jìn)快遞業(yè)又好又快發(fā)展。制造業(yè)：電子交換技術(shù)在制造企業(yè)中得到初步應(yīng)用，但應(yīng)用程度有限，在一定程度上制約了供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間的信息共享水平。33.3%企業(yè)物流業(yè)務(wù)采用外包，物流外包大部分集中在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的外包率僅為10.0%，采購(gòu)環(huán)節(jié)的外包率甚至為0。應(yīng)用效果物流業(yè)：快遞業(yè)：制造業(yè)：34對(duì)信息技術(shù)的關(guān)注多于對(duì)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的關(guān)注技術(shù)驅(qū)動(dòng)多于業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)：信息化建設(shè)模式、業(yè)主的自主性信息技術(shù)應(yīng)用廣度和深度有待提升信息資源開(kāi)發(fā)利用不夠：政務(wù)系統(tǒng)信息資源的社會(huì)化開(kāi)發(fā)機(jī)制、行業(yè)信息面向社會(huì)服務(wù)的機(jī)制信息交換機(jī)制有待突破：跨主體的信息交換利益分配機(jī)制、物流信息平臺(tái)的定位和商業(yè)模式、多種信息交換形式流程和業(yè)務(wù)創(chuàng)新有待加強(qiáng)：信息資源對(duì)管理和決策的支撐、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力、新的行為方式和服務(wù)內(nèi)容信息化標(biāo)準(zhǔn)制定和應(yīng)用滯后：標(biāo)準(zhǔn)形成和統(tǒng)一的機(jī)制2.物流信息化存在的問(wèn)題對(duì)信息技術(shù)的關(guān)注多于對(duì)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的關(guān)注2.物流信息化存在的問(wèn)題35機(jī)遇信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展速度與融合滲透力政策導(dǎo)向挑戰(zhàn)（也是機(jī)遇）工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（90%，70%）流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)全球化競(jìng)爭(zhēng)資源與環(huán)境壓力真正的挑戰(zhàn)是路上的問(wèn)題從概念到實(shí)現(xiàn)的距離（現(xiàn)狀、愿景）發(fā)展理念：信息化建設(shè)≠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，核心是業(yè)務(wù)和服務(wù)的創(chuàng)新創(chuàng)新：智慧（如何擴(kuò)展理性的邊界）、技術(shù)主體定位：分工、合作機(jī)制調(diào)整：分類(lèi)、持續(xù)4.物流信息化面臨的形勢(shì)機(jī)遇4.物流信息化面臨的形勢(shì)3637指導(dǎo)思想基本原則發(fā)展目標(biāo)123發(fā)展目標(biāo)發(fā)展思路37指導(dǎo)思想基本原則發(fā)展目標(biāo)123發(fā)展目標(biāo)發(fā)展思路3738

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)信息化與物流的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，以國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大需求為導(dǎo)向，以物流信息技術(shù)的有效應(yīng)用為切入點(diǎn)，以物流信息資源的開(kāi)發(fā)利用為主線，以體制機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，以物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系和現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支撐，以提高全社會(huì)的物流效率和效益為宗旨，發(fā)揮軍民結(jié)合互促共建的積極作用，營(yíng)造良好的政策環(huán)境，促進(jìn)現(xiàn)代物流健康發(fā)展，不斷提高物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度。指導(dǎo)思想38指導(dǎo)思想3839政府營(yíng)造環(huán)境，市場(chǎng)配置資源；加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，推進(jìn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)；立足需求導(dǎo)向，注重應(yīng)用實(shí)效；堅(jiān)持以點(diǎn)帶面，保證持續(xù)發(fā)展；保障信息安全，提高開(kāi)放效率?；驹瓌t39基本原則3940總體目標(biāo)：到2015年，初步建立起與國(guó)家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動(dòng)物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。階段目標(biāo)：2011年至2012年，通過(guò)試點(diǎn)示范工程引導(dǎo)，初步探索出建設(shè)物流信息化體系的有效途徑；2013年至2015年，總結(jié)和推廣前期經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)滾動(dòng)和深化發(fā)展，逐步形成物流信息化體系。

發(fā)展目標(biāo)40總體目標(biāo)：發(fā)展目標(biāo)4041電子政務(wù)系統(tǒng)中的物流信息開(kāi)發(fā)利用水平得到顯著提高，重點(diǎn)領(lǐng)域、區(qū)域、特殊商品和危險(xiǎn)品的物流信息監(jiān)管能力全面加強(qiáng)；專(zhuān)用物流領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)物流信息協(xié)同聯(lián)動(dòng)，企業(yè)物流和物流企業(yè)的信息化水平大幅提升，物流社會(huì)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，扶持一批物流信息服務(wù)類(lèi)企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展；各類(lèi)物流信息服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)具備運(yùn)營(yíng)能力；政府公共服務(wù)和監(jiān)管層面產(chǎn)業(yè)層面基礎(chǔ)層面環(huán)境層面物流信息化的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全體系基本健全。物流信息化的發(fā)展目標(biāo)的四個(gè)層面：41電子政務(wù)系統(tǒng)中的物流信息開(kāi)發(fā)利用水平得到顯著提高，重點(diǎn)領(lǐng)4142主要任務(wù)提高政府的物流服務(wù)和監(jiān)管水平提高重點(diǎn)物流行業(yè)和區(qū)域物流的信息化水平提高物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化水平提高物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)1提高全社會(huì)物流信息資源開(kāi)發(fā)利用的水平加快物流信息化軍民結(jié)合體系建設(shè)推進(jìn)物流相關(guān)信息業(yè)和信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展234567842主提高政府的物流服務(wù)和監(jiān)管水平提高重點(diǎn)物流行業(yè)和區(qū)域物流4243重點(diǎn)工程主制造商供應(yīng)鏈信息化試點(diǎn)示范工程重點(diǎn)領(lǐng)域物流信息化試點(diǎn)示范工程電子商務(wù)與物流服務(wù)集成發(fā)展試點(diǎn)工程集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息化試點(diǎn)示范工程軍民結(jié)合物流信息化體系建設(shè)試點(diǎn)示范工程1物流信息平臺(tái)試點(diǎn)示范工程重點(diǎn)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)研制應(yīng)用工程物流信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)示范工程234567843重主制造商供應(yīng)鏈信息化試點(diǎn)示范工程重點(diǎn)領(lǐng)域物流信息化試點(diǎn)4344保障措施加強(qiáng)組織保障建立健全相關(guān)政策法規(guī)加大資金投入力度加強(qiáng)物流信息化水平評(píng)價(jià)工作加強(qiáng)國(guó)際合作加大宣傳與人才培養(yǎng)力度12345644保加強(qiáng)組織保障建立健全相關(guān)政策法規(guī)加大資金投入力度加強(qiáng)物44第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀俯瞰物流信息化建設(shè)物流信息化的現(xiàn)在與未來(lái)頂層設(shè)計(jì)、信息資源規(guī)劃方法論第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息45第一講導(dǎo)論俯瞰物流信息化建設(shè)頂層設(shè)計(jì)、信息資源規(guī)劃方法論第一講導(dǎo)論俯瞰物流信息化建設(shè)頂層設(shè)計(jì)、信息資源規(guī)劃方法論46

內(nèi)容提要0.打開(kāi)思路，找出問(wèn)題1.返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)2.技術(shù)支撐，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)4.一線感悟，物流信息化案例分析內(nèi)容提要0.打開(kāi)思路，找出問(wèn)題47現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征是什么？信息化供應(yīng)鏈一體化物流企業(yè)的信息化建設(shè)并非一兩種先進(jìn)的技術(shù)、三五個(gè)IT項(xiàng)目就能解決的問(wèn)題，大家共同探討：物流企業(yè)的信息化到底要做什么？信息化建設(shè)有何目的？建設(shè)的過(guò)程中碰到了什么樣的問(wèn)題？0.打開(kāi)思路，找出問(wèn)題現(xiàn)代物流的本質(zhì)特征是什么？信息化供應(yīng)鏈一體化物流企業(yè)48物流企業(yè)的信息化建設(shè)碰到的典型的問(wèn)題：我是小公司，投資不起，加上金融危機(jī)來(lái)了，作為衣食父母的客戶(hù)自身資金周轉(zhuǎn)都有困難，要錢(qián)都要不到。我想搞信息化，感覺(jué)有勁沒(méi)處使，推不動(dòng)。公司連IT戰(zhàn)略都沒(méi)有，業(yè)務(wù)都是打一個(gè)單算一個(gè)單，走一步算一步吧。信息化建設(shè)只有投入，看不到產(chǎn)出，老板心疼投入。公司沒(méi)有掌握物流信息技術(shù)的人才，懂物流不懂IT，懂IT不懂物流。來(lái)了許多的軟件公司，我不知道用什么樣的系統(tǒng)，選擇什么樣的供應(yīng)商。有軟件在用，總覺(jué)得不好用，業(yè)務(wù)人員發(fā)盡了勞騷，IT部門(mén)又干得很苦悶。

…

…問(wèn)題太多了，物流信息化建設(shè)該何去何從呢？0.打開(kāi)思路，找出問(wèn)題物流企業(yè)的信息化建設(shè)碰到的典型的問(wèn)題：?jiǎn)栴}太多了，物流信息化491.物流信息的概念、特征和分類(lèi)狹義：物流信息是指物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。廣義：物流不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包含與其它流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。廣義：從供應(yīng)鏈層面來(lái)整合原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、零售商。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)1.物流信息的概念、特征和分類(lèi)一、返樸歸真，物流信息化的本501.物流信息的概念、特征和分類(lèi)一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)1.物流信息的概念、特征和分類(lèi)一、返樸歸真，物流信息化的本512.物流信息化的作用與技術(shù)路線現(xiàn)代物流信息在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，主要通過(guò)它的幾項(xiàng)基本功能來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括：（1）市場(chǎng)交易活動(dòng)功能；（2）業(yè)務(wù)控制功能；（3）工作協(xié)調(diào)功能；（4）支持決策和戰(zhàn)略功能。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)2.物流信息化的作用與技術(shù)路線一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)52一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)物流信息化的技術(shù)路線：一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)物流信息化的技術(shù)路線：53從而提供強(qiáng)在的IT支撐一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)從而提供強(qiáng)在的IT支撐一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)543.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

不同層次的部門(mén)和人員，需要不同類(lèi)型的信息。管理決策層計(jì)劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)層一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)3.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)管理決策層計(jì)劃控制層數(shù)據(jù)處理層基層作業(yè)554.物流信息系統(tǒng)的分類(lèi)

當(dāng)前市場(chǎng)上流行的物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品很多，相當(dāng)一部分是物流業(yè)務(wù)功能系統(tǒng)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)；另一部分是面向流程整合的集成化物流信息系統(tǒng)（平臺(tái)）。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)4.物流信息系統(tǒng)的分類(lèi)當(dāng)前市場(chǎng)上流行的物流信息系統(tǒng)564.物流信息系統(tǒng)的分類(lèi),按面向?qū)ο髞?lái)分:（1）面向制造企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)（2）面向零售商、中間商的物流管理信息系統(tǒng)原材料供應(yīng)商集成制造商用戶(hù)集成制造商零售商用戶(hù)物流企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)物流企業(yè)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)4.物流信息系統(tǒng)的分類(lèi),按面向?qū)ο髞?lái)分:（1）面向制造企業(yè)的57（3）供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)（4）面向第三方物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)原材料供應(yīng)商集成制造商零售商用戶(hù)第三方物流第三方物流第三方物流一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)Internet網(wǎng)（3）供應(yīng)商的物流管理信息系統(tǒng)原材料供應(yīng)商集成制造商零售商用58（5）面向供應(yīng)鏈某一環(huán)節(jié)的企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)Internet網(wǎng)船公司拖車(chē)公司倉(cāng)儲(chǔ)公司碼頭第三方物流（5）面向供應(yīng)鏈某一環(huán)節(jié)的企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)。一、返樸歸594.物流信息系統(tǒng)的分類(lèi)，按業(yè)務(wù)功能分類(lèi)：一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)（1）進(jìn)、銷(xiāo)、存管理系統(tǒng)；（2）訂單管理系統(tǒng)；（3）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；（4）運(yùn)輸管理系統(tǒng)；（5）配送管理系統(tǒng)；（6）貨代管理系統(tǒng)；（7）物流公共信息平臺(tái)4.物流信息系統(tǒng)的分類(lèi)，按業(yè)務(wù)功能分類(lèi)：一、返樸歸真，物流信60實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提示：從物流企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略層面考慮，IT應(yīng)如何形成支撐體系。科學(xué)的分類(lèi)和建立起架構(gòu)，描繪IT應(yīng)用系統(tǒng)的架構(gòu)的藍(lán)圖，這個(gè)是核心與主線。一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提示：從物流企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略層面考慮611.訂單錄入2.車(chē)輛調(diào)度3.費(fèi)用結(jié)算客戶(hù)下單車(chē)輛運(yùn)輸結(jié)束錄單員核單員生成調(diào)度員財(cái)務(wù)人員生成跟蹤車(chē)輛電子訂單、財(cái)務(wù)核算單財(cái)務(wù)核算單（預(yù)付司機(jī)、收司機(jī)押金）運(yùn)單生成給司機(jī)帶走運(yùn)單回單財(cái)務(wù)人員委托運(yùn)輸（不入庫(kù)、不出庫(kù)）類(lèi)業(yè)務(wù)總體業(yè)務(wù)流程：某企業(yè)物流的委托運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程樣例一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)1.訂單錄入2.車(chē)輛調(diào)度3.費(fèi)用結(jié)算客戶(hù)車(chē)輛運(yùn)輸結(jié)束錄單員核62信息化工作整體布局：綜合建設(shè)系統(tǒng)整合管理信息業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略第一階段第二階段二期支撐支撐支撐時(shí)期信息化階段一個(gè)中心兩個(gè)庫(kù)；三個(gè)階段四個(gè)平臺(tái)。渠道外聯(lián)信息暢；財(cái)務(wù)辦公無(wú)紙化。某企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)總體規(guī)劃樣例一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)信息化工作整體布局：綜合建設(shè)系統(tǒng)整合管理信息業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略第一63某企業(yè)的物流信息系統(tǒng)渠道與外聯(lián)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)渠道系統(tǒng)外聯(lián)系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)電子商務(wù)平臺(tái)智能車(chē)管安防系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)入出倉(cāng)配載調(diào)度倉(cāng)單點(diǎn)倉(cāng)信息發(fā)布業(yè)務(wù)撮合訂單跟蹤視頻監(jiān)控門(mén)禁系統(tǒng)OA智能報(bào)表財(cái)務(wù)管理CRM平臺(tái)樣例某企業(yè)物流信息化建設(shè)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃樹(shù)形圖一、返樸歸真，物流信息化的本質(zhì)某企業(yè)的物流信息系統(tǒng)渠道與外聯(lián)系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)管理信64規(guī)劃圖綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)（倉(cāng)儲(chǔ)、配載、調(diào)度、倉(cāng)單等）業(yè)務(wù)終端外聯(lián)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)（數(shù)據(jù)總線、報(bào)文轉(zhuǎn)換、流程控制等）支付結(jié)算短信上海白貓其它制造企業(yè)物流公司外聯(lián)單位業(yè)務(wù)信息客戶(hù)信息數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)LED顯示電子商務(wù)ASP平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)門(mén)禁系統(tǒng)CRM平臺(tái)績(jī)效考核呼叫中心決策支持辦公自動(dòng)化系統(tǒng)智能報(bào)表財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心管理信息系統(tǒng)升級(jí)系統(tǒng)一期第一階段一期第二階段二期CRM渠道渠道與外聯(lián)核心業(yè)務(wù)安防系統(tǒng)整合河南雙匯銀行智能車(chē)管系統(tǒng)規(guī)劃方塊圖Corba/EJB/Socket/WebService/MQ/CICS/Tonglink/Tuxedo/XML/JMSETL樣例規(guī)劃圖綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)（倉(cāng)儲(chǔ)、配載、調(diào)度、倉(cāng)單等）業(yè)務(wù)外聯(lián)數(shù)據(jù)交65二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定位技術(shù)

信息導(dǎo)引技術(shù)：醫(yī)藥行業(yè)、化妝品制造行業(yè)已廣泛使用全自動(dòng)揀選系統(tǒng)

二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定66二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定位技術(shù)

信息導(dǎo)引技術(shù)：流通領(lǐng)域（如連鎖超市、便利店的配送中心）則廣泛使用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)及RF技術(shù)系統(tǒng)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定67二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定位技術(shù)信息導(dǎo)引技術(shù)：GIS與GPS二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定68二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定位技術(shù)信息導(dǎo)引技術(shù)：激光定位技術(shù)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)1.信息導(dǎo)引技術(shù)與物流定69二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)2.條碼技術(shù)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)2.條碼技術(shù)702.條碼技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)管理、收發(fā)貨、出入庫(kù)、盤(pán)庫(kù)等。二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)2.條碼技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)管理、收發(fā)貨、出入庫(kù)、盤(pán)庫(kù)等。二、技術(shù)先行71二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.電子標(biāo)簽二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.電子標(biāo)簽72二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.RFID二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.RFID73二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.RFID二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)3.RFID74二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)4.GIS二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)4.GIS75二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)5.GPS二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)5.GPS76二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)6.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)6.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)77實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提示：（1）選用什么技術(shù)支持業(yè)務(wù)的發(fā)展，應(yīng)結(jié)合自身企業(yè)的實(shí)際情況。（2）應(yīng)分年度逐步投入實(shí)現(xiàn)，一般不要一步到位，保持建設(shè)的節(jié)奏感。二、技術(shù)先行，物流信息采集與導(dǎo)引技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提示：（1）選用什么技術(shù)支持業(yè)務(wù)的發(fā)展，應(yīng)結(jié)合自身78三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)1.同步與異步應(yīng)用系統(tǒng)1應(yīng)用系統(tǒng)2應(yīng)用系統(tǒng)1應(yīng)用系統(tǒng)2應(yīng)用系統(tǒng)3三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)1.同步與異步應(yīng)用系統(tǒng)1應(yīng)用79三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)2.單工、半雙工、全雙工三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)2.單工、半雙工、全雙工80三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)3.接口構(gòu)件的類(lèi)型COM/DCOM/COM+CORBAEJB

4.采用何種報(bào)文字符串XML三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)3.接口構(gòu)件的類(lèi)型COM/D81三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)5.安全措施加解密加鹽CA明文加密密文加鹽密文CA三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)5.安全措施加解密加鹽CA明82三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)6.三個(gè)層面：面向數(shù)據(jù)的集成，面向應(yīng)用的集成，面向過(guò)程的集成三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)6.三個(gè)層面：面向數(shù)據(jù)的集成83進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，計(jì)算技術(shù)向以互聯(lián)網(wǎng)為中心的方向發(fā)展成為主流趨勢(shì)。SOA（ServiceOrientedArchitecture）：以互聯(lián)網(wǎng)為集成平臺(tái)；SAAS（SoftwareAsAService）：以互聯(lián)網(wǎng)為軟件租賃應(yīng)用的平臺(tái)；網(wǎng)格計(jì)算：如何在分布、異構(gòu)、自治的環(huán)境中動(dòng)態(tài)構(gòu)建虛擬組織并實(shí)現(xiàn)跨越自治域的資源共享與協(xié)同工作“云計(jì)算”（CloudComputing)：期望把所有的計(jì)算、存儲(chǔ)資源都用互聯(lián)網(wǎng)連結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)最大范圍的協(xié)作與資源分享。供個(gè)人和企業(yè)用戶(hù)隨時(shí)訪問(wèn)、分享，管理和使用。物流爬蟲(chóng)機(jī)器人技術(shù)。三、匯聚通暢，接口與系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，計(jì)算技術(shù)向以互聯(lián)網(wǎng)為中心的方向發(fā)展成為主84SOA是一種粗粒度、松耦合的服務(wù)架構(gòu),SOA的核心概念是重用和互操作，其所有規(guī)范都是基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的XML,保證了在任何平臺(tái)、任何編程語(yǔ)言的應(yīng)用都可以采用標(biāo)準(zhǔn)的internet技術(shù)和協(xié)議方便地訪問(wèn)Web服務(wù)，使其能被重新組合和應(yīng)用。業(yè)務(wù)流程管理（BPM）基于流程協(xié)調(diào)管理的理念。它從業(yè)務(wù)流程的角度對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位的管理．支持業(yè)務(wù)流程的持續(xù)改進(jìn)。四、一線感悟，物流信息化案例分析SOA是一種粗粒度、松耦合的服務(wù)架構(gòu),SOA的核心概念是85業(yè)務(wù)流程管理（BPM）基于流程協(xié)調(diào)管理的理念。它從業(yè)務(wù)流程的角度對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位的管理．支持業(yè)務(wù)流程的持續(xù)改進(jìn)。為企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間的各種業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)流程提供一個(gè)具有靈活擴(kuò)展性、高度集成性的，統(tǒng)一的建模、執(zhí)行和監(jiān)控的環(huán)境。BPM能夠清晰地描述業(yè)務(wù)流程，便于理解、改進(jìn)和優(yōu)化。能夠根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)則將原來(lái)由人工完成的業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化，為決策者提供有關(guān)業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)信息與分析。已經(jīng)研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SOA-BPM架構(gòu)信息平臺(tái)。這項(xiàng)研究為我省物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)打下了技術(shù)基礎(chǔ)。四、一線感悟，物流信息化案例分析業(yè)務(wù)流程管理（BPM）基于流程協(xié)調(diào)管理的理念。它從業(yè)務(wù)流程的86四、一線感悟，物流信息化案例分析四、一線感悟，物流信息化案例分析87TuscanyXML報(bào)文處理結(jié)果報(bào)文校驗(yàn)安全處理數(shù)據(jù)庫(kù)HibernateSpring對(duì)象工廠Spring.xmlXMLToDB.xmlpositeXMLSchemaJAXP接入任務(wù)隊(duì)列平臺(tái)系統(tǒng)接入進(jìn)程四、一線感悟，物流信息化案例分析TuscanyXML報(bào)文處理結(jié)果報(bào)文安全數(shù)據(jù)庫(kù)Hiber88構(gòu)件與流程的映射SpringAOP服務(wù)構(gòu)件流程調(diào)度工作流引擎流程調(diào)度隊(duì)列映射描述XML四、一線感悟，物流信息化案例分析構(gòu)件與流程的映射SpringAOP服務(wù)流程工流程調(diào)度隊(duì)列映89四、一線感悟，物流信息化案例分析四、一線感悟，物流信息化案例分析90XML報(bào)文持久化數(shù)據(jù)加密/解密數(shù)據(jù)檢驗(yàn)日志記錄Web可視化配置管理報(bào)文結(jié)構(gòu)XML報(bào)文構(gòu)成管理XMLSchema日志文件加解密算法任務(wù)調(diào)度引擎監(jiān)控任務(wù)隊(duì)列數(shù)據(jù)庫(kù)XMLSpring四、一線感悟，物流信息化案例分析XML報(bào)文數(shù)據(jù)加密數(shù)據(jù)檢驗(yàn)日志記錄Web可視化配置管理報(bào)文結(jié)91保存XML報(bào)文數(shù)據(jù)解密數(shù)據(jù)檢驗(yàn)日志記錄日志增強(qiáng)前置處理增強(qiáng)Web可視化配置管理報(bào)文結(jié)構(gòu)XML報(bào)文構(gòu)成管理XMLSchema日志文件解密算法任務(wù)調(diào)度引擎監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)四、一線感悟，物流信息化案例分析保存數(shù)據(jù)解密數(shù)據(jù)檢驗(yàn)日志記錄日志增強(qiáng)前置處理增強(qiáng)Web可視化92四、一線感悟，物流信息化案例分析四、一線感悟，物流信息化案例分析93第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀俯瞰物流信息化建設(shè)物流信息化的現(xiàn)在與未來(lái)頂層設(shè)計(jì)、信息資源規(guī)劃方法論第一講導(dǎo)論我國(guó)物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息94物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化的現(xiàn)在與未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)，云物流物流信息化的現(xiàn)在與未來(lái)95隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流信息技術(shù)已獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。物流信息化是現(xiàn)代物流建設(shè)的“催化劑”和“倍增器”。我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代物流體系所面臨的一系列亟待解決的問(wèn)題，對(duì)物流信息化建設(shè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)！物聯(lián)網(wǎng)源于物流業(yè)的信息化，又是物流信息化的深化應(yīng)用，將引發(fā)我國(guó)物流業(yè)的深刻變革，并且從根本上改變現(xiàn)有的物流的經(jīng)營(yíng)模式，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可視性和可控性，使我國(guó)物流業(yè)迅速步入智能化時(shí)代。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流信息技術(shù)已獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。96國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出“物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，……，以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線，……，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障?！毙畔⒓夹g(shù)是現(xiàn)代物流的核心國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出“物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模97物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)云計(jì)算與云服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)智慧物流變革物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)98服務(wù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

現(xiàn)代信息技術(shù)變革物聯(lián)網(wǎng)是一種服務(wù)服務(wù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端現(xiàn)代信息技術(shù)變革99現(xiàn)代信息技術(shù)：◆基于各種通信方式基礎(chǔ)上的移動(dòng)通信技術(shù)；◆全球衛(wèi)星定位(GPS)技術(shù)；◆地理信息（GIS）技術(shù)◆計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；◆自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)；◆智能標(biāo)簽技術(shù)；◆條形碼及射頻技術(shù)；◆信息交換技術(shù)；◆可視化技術(shù)；◆信息處理技術(shù)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

現(xiàn)代信息技術(shù)：

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

100

物流業(yè)為了解決物流配送過(guò)程中管理中心與移動(dòng)終端、管理中心與客戶(hù)之間的動(dòng)態(tài)信息交換、實(shí)時(shí)跟蹤查詢(xún)，提高配送效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度、降低物流成本，需將移動(dòng)定位技術(shù)與數(shù)據(jù)通信和交換技術(shù)、信息處理技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)等緊密結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)撥管理，業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)管理、業(yè)務(wù)表單定制、異常狀況管理、位置信息管理、移動(dòng)數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)集成等新的功能，利用信息技術(shù)提升物流水平信息化發(fā)展成為物流業(yè)關(guān)鍵與重點(diǎn)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物流業(yè)為了解決物流配送過(guò)程中管理中心與移動(dòng)終端、管理中心與101物流信息系統(tǒng)總體發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物流信息系統(tǒng)總體發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

102運(yùn)營(yíng)優(yōu)化協(xié)同整合優(yōu)化協(xié)同物流管理供應(yīng)鏈管理運(yùn)輸管理倉(cāng)儲(chǔ)管理配送管理物流跟蹤集成平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)儲(chǔ)物流同步協(xié)同綜合服務(wù)JIT、VMIB2B最優(yōu)化自動(dòng)化SCOR（供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型）物流信息化發(fā)展層次

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

SOA（面向服務(wù)的架構(gòu)）ESB（企業(yè)服務(wù)總線）EAI（企業(yè)應(yīng)用集成）運(yùn)營(yíng)優(yōu)化協(xié)同整合優(yōu)化協(xié)同物供應(yīng)鏈管理運(yùn)輸管理物流跟蹤物流同步103第三方物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理決策分析收付款管理客戶(hù)管理業(yè)務(wù)監(jiān)控配送管理報(bào)關(guān)管理合同管理第三方物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

第三方物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理決策分析收付款管理104物流信息平臺(tái)電子支付功能協(xié)同供應(yīng)鏈管理園區(qū)辦公自動(dòng)化管理功能會(huì)員服務(wù)功能（IC卡身份識(shí)別）信息發(fā)布服務(wù)功能物流在線交易功能GPS/GIS服務(wù)功能電子單證交換功能企業(yè)間單證處理與政府相關(guān)單證處理物流業(yè)務(wù)管理物流倉(cāng)儲(chǔ)管理物流配送、配載服務(wù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理貨物運(yùn)輸全過(guò)程跟蹤查詢(xún)公司間帳目核算和結(jié)算電子訂貨代理服務(wù)管理?yè)?dān)保服務(wù)管理園區(qū)內(nèi)會(huì)員管理車(chē)場(chǎng)管理交易跟蹤交易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等統(tǒng)計(jì)會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤物流園區(qū)信息系統(tǒng)

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

電子支付功能協(xié)同供應(yīng)鏈管理會(huì)員服務(wù)功能信息發(fā)布服務(wù)功能物流在105

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetofthings)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物體與物體之間，進(jìn)行信息交換和通信。

現(xiàn)代信息技術(shù)變革

物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetof106

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

◆物聯(lián)網(wǎng)（IOT）通過(guò)傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，通過(guò)各類(lèi)可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在鏈接，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過(guò)程的智能化感知、識(shí)別和管理?！粑锫?lián)網(wǎng)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)聚合與集成應(yīng)用，使人與物智慧對(duì)話，創(chuàng)造一個(gè)智慧的世界1.什么是物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

◆物聯(lián)網(wǎng)（IOT）通過(guò)傳感器、射1072.物聯(lián)網(wǎng)概念的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

2.物聯(lián)網(wǎng)概念的發(fā)展

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108使生產(chǎn)資料能思考，能與外界溝通公共通信網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，確保生產(chǎn)資料和行業(yè)應(yīng)用的泛在連接行業(yè)智能應(yīng)用和控制系統(tǒng)（計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用）2MM透徹的感知和度量泛在的接入及互聯(lián)深入的智能分析及回控物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值：智能地測(cè)量信息和智能地控制設(shè)備，達(dá)到“提升效率、降低成本、保障安全、節(jié)能環(huán)保、科學(xué)決策、快速應(yīng)急反應(yīng)”等目的3.物聯(lián)網(wǎng)的特征

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使生產(chǎn)資料能思考，能與外界溝通公共通信網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)，確109物流業(yè)需要降低反應(yīng)時(shí)間和提高物流業(yè)務(wù)的靈活性物流行業(yè)的客戶(hù)需求越來(lái)越復(fù)雜進(jìn)入市場(chǎng)(Time-to-market)的時(shí)間越來(lái)越短不斷變化的商務(wù)合作伙伴和商務(wù)模式供應(yīng)鏈向全球和動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)演變（供應(yīng)鏈的復(fù)雜性）商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)新的商務(wù)模式（新的商務(wù)模式出現(xiàn)）更多，…速度效率可見(jiàn)性4.物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端在物流過(guò)程中，人、貨物、運(yùn)輸工具等都是流動(dòng)的，貨主希望能夠隨時(shí)掌握貨物的實(shí)時(shí)信息，物流公司想要知道自己的運(yùn)輸車(chē)輛的信息，而車(chē)主則更關(guān)注司機(jī)的情況，這些都是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍。

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

物流業(yè)需要降低反應(yīng)時(shí)間和提高物流業(yè)務(wù)的靈活性速度效率110過(guò)去，制造企業(yè)通過(guò)自己的企業(yè)信息化系統(tǒng)，如ERP,發(fā)出物流訂單，驅(qū)動(dòng)物流公司的運(yùn)輸。而在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用過(guò)程中，首先，通過(guò)安裝在運(yùn)輸車(chē)輛上的位置終端設(shè)備如GPS等，能夠?qū)崟r(shí)地看到車(chē)輛的位置，很容易就可以知道車(chē)輛入庫(kù)的準(zhǔn)確時(shí)間；其次，如果貨物的包裝上附有條形碼、RFID等，就可以對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。

制造企業(yè)需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

過(guò)去，制造企業(yè)通過(guò)自己的企業(yè)信息化系統(tǒng)，如ERP,發(fā)出物流訂111問(wèn)題地面上的標(biāo)簽可用于跟蹤叉車(chē)位置

勞動(dòng)/時(shí)間密集型庫(kù)存流程導(dǎo)致沉淀成本和過(guò)期產(chǎn)品損失的錯(cuò)誤貨站入口、傳送帶和叉車(chē)處的RFID借助地面上的RFID標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)位置可視性解決方案裝運(yùn)、收貨和檢驗(yàn)處理時(shí)間縮短了2倍至60倍配送中心可節(jié)省20%的運(yùn)營(yíng)成本結(jié)果讀取貨架標(biāo)簽以驗(yàn)證正確的貨盤(pán)放置位置工業(yè)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存跟蹤需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

問(wèn)題地面上的標(biāo)簽可用于跟蹤叉車(chē)位置112RFID標(biāo)簽

每個(gè)物品零售商制造工廠

貨架和倉(cāng)庫(kù)可視性快速補(bǔ)貨損失和失竊防范問(wèn)題貨物層次上的標(biāo)簽供員工使用的手持式讀取器適用于自動(dòng)庫(kù)存和物品跟蹤的區(qū)域讀取器解決方案每日庫(kù)存可見(jiàn)性和每周、每月庫(kù)存可見(jiàn)性更好的貨架商品可售性解決產(chǎn)品缺貨問(wèn)題（平均缺貨率7.1%）結(jié)果商店A商店B零售店內(nèi)可視性需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

RFID標(biāo)簽

每個(gè)物品零售商制造工廠113這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，建立的全自動(dòng)化的物流配送中心。借助配送中心智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同。目前一些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人堆碼垛，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)搬運(yùn)物料，分揀線上開(kāi)展自動(dòng)分揀，計(jì)算機(jī)控制堆垛機(jī)自動(dòng)完成出入庫(kù)，整個(gè)物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)應(yīng)用。物流配送中心智能化需要

物聯(lián)網(wǎng)助推物流業(yè)走向高端

這是基于傳感、RFID、聲、光、機(jī)、電、移動(dòng)計(jì)算等各項(xiàng)先進(jìn)技114

物聯(lián)網(wǎng)拓展了物流信息化的應(yīng)用范疇，也帶來(lái)了應(yīng)用方式的改變——從單純地購(gòu)買(mǎi)軟件，到享受平臺(tái)式的信息服務(wù)，即物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)

物聯(lián)網(wǎng)引發(fā)服務(wù)形式的變革

物聯(lián)網(wǎng)拓展了物流信息化的應(yīng)用范疇，也帶來(lái)了應(yīng)用方式的改變—115

當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)成為一種服務(wù)的時(shí)候，對(duì)于物流業(yè)來(lái)講，物聯(lián)網(wǎng)是將物流價(jià)值鏈更有效地連接起來(lái)的工具、手段。因此，物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的對(duì)象，不再是單個(gè)的物流企業(yè)，而是物流的價(jià)值鏈，或者物流的產(chǎn)業(yè)鏈。要做好物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，還需要對(duì)物流業(yè)有非常深刻的理解，有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，才能夠提供更貼切的服務(wù)

物聯(lián)網(wǎng)將物流的價(jià)值鏈進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)信息共享，使物流透明化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)

物聯(lián)網(wǎng)將物流的價(jià)值鏈進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)多方共贏

當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)成為一種服務(wù)的時(shí)候，對(duì)于物流業(yè)來(lái)講，物聯(lián)網(wǎng)是將物流116電信IT金融支持城市化——智慧城市兩化融合——傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)提高公共管理水平，提升居民生活質(zhì)量，推進(jìn)城鎮(zhèn)化支持傳統(tǒng)行業(yè)通過(guò)兩化融合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走向高價(jià)值領(lǐng)域，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力催生和帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變——能源、服務(wù)、低碳經(jīng)濟(jì)物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)電信IT金融支持城市化——兩化融合——帶動(dòng)新產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)提高公共117云計(jì)算與服務(wù)

新一代架構(gòu)技術(shù)助推物流信息化支撐物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展云計(jì)算新一代架構(gòu)技術(shù)助推物流信息化支撐物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展118

新一代架構(gòu)技術(shù)

物理世界各個(gè)物體的信息獲取技術(shù)信息傳輸技術(shù)各種傳輸信息的信息網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)技術(shù)海量的信息分析、管理和顯示技術(shù)IOT標(biāo)準(zhǔn)化信息安全技術(shù)等云計(jì)算是解決信息傳輸、信息網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)以及海量信息處理的關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

新一代架構(gòu)技術(shù)

物理世界各個(gè)物體的信息獲取技術(shù)云計(jì)算是解決119一位美國(guó)專(zhuān)家曾經(jīng)預(yù)測(cè)說(shuō)，全球只要5臺(tái)計(jì)算機(jī)就可以滿(mǎn)足人們的需要了。未來(lái)“云計(jì)算”很有可能會(huì)驗(yàn)證這個(gè)預(yù)言?，F(xiàn)在的亞馬遜、IBM、谷歌、微軟等都是大“云”，中國(guó)阿里巴巴等也都在建立自己的“云”。從最初的大型計(jì)算機(jī)到PC機(jī)，再到現(xiàn)在的云計(jì)算技術(shù)，體現(xiàn)了從集中到分散，分散到集中，螺旋式進(jìn)步的趨勢(shì)。一位美國(guó)專(zhuān)家曾經(jīng)預(yù)測(cè)說(shuō)，全球只要5臺(tái)計(jì)算機(jī)就可以滿(mǎn)足人們的需120云計(jì)算使計(jì)算分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，使得企業(yè)和其他需求者能夠根據(jù)需求訪問(wèn)計(jì)算機(jī)和存儲(chǔ)系統(tǒng)。其中，提供資源的網(wǎng)絡(luò)被稱(chēng)為“云”?！霸啤敝械馁Y源在使用者看來(lái)是可以無(wú)限擴(kuò)展的，并且可以隨時(shí)獲取，按需使用，隨時(shí)擴(kuò)展，按使用付費(fèi)。

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什么是云計(jì)算云計(jì)算使計(jì)算分布在大量的分布式計(jì)算機(jī)上，使得企業(yè)和其他需求者121我們每天都要用電，但我們不是每家自備發(fā)電機(jī)，它由電廠集中提供；我們每天都要用自來(lái)水，但我們不是每家都有井，它由自來(lái)水廠集中提供。這種模式極大地節(jié)約了資源，方便了我們的生活。面對(duì)計(jì)算機(jī)硬件資源無(wú)限擴(kuò)張給我們帶來(lái)的困擾，我們可不可以像使用水和電一樣使用計(jì)算機(jī)資源？這些想法最終導(dǎo)致了云計(jì)算的產(chǎn)生。

新一代架構(gòu)技術(shù)

云計(jì)算思想的產(chǎn)生我們每天都要用電，但我們不是每家自備發(fā)電機(jī)，它由電廠集中提供122在云計(jì)算環(huán)境下，用戶(hù)的使用觀念也會(huì)發(fā)生徹底的變化：從“購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品”到“購(gòu)買(mǎi)服務(wù)”轉(zhuǎn)變，因?yàn)樗麄冎苯用鎸?duì)的將不再是復(fù)雜的硬件和軟件，而是最終的服務(wù)。用戶(hù)不需要擁有看得見(jiàn)、摸得著的硬件設(shè)施，也不需要為機(jī)房支付設(shè)備供電、空調(diào)制冷、專(zhuān)人維護(hù)等等費(fèi)用，并且不需要等待漫長(zhǎng)的供貨周期、項(xiàng)目實(shí)施等冗長(zhǎng)的時(shí)間，只需要把錢(qián)匯給云計(jì)算服務(wù)提供商，他們將會(huì)馬上得到需要的服務(wù)。云計(jì)算思想的產(chǎn)生

新一代架構(gòu)技術(shù)

在云計(jì)算環(huán)境下，用戶(hù)的使用觀念也會(huì)發(fā)生徹底的變化：從“購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)123通俗的理解是，云計(jì)算的“云“就是存在于互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)器集群上的資源，它包括硬件資源（服務(wù)器、存儲(chǔ)器、CPU等）和軟件資源（如應(yīng)用軟件、集成開(kāi)發(fā)環(huán)境等），本地計(jì)算機(jī)只需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送一個(gè)需求信息，遠(yuǎn)端就會(huì)有成千上萬(wàn)的計(jì)算機(jī)為你提供需要的資源并將結(jié)果返回到本地計(jì)算機(jī)，這樣，本地計(jì)算機(jī)幾乎不需要做什么，所有的處理都在云計(jì)算提供商所提供的計(jì)算機(jī)群來(lái)完成。云的概念

新一代架構(gòu)技術(shù)

通俗的理解是，云計(jì)算的“云“就是存在于互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)器集群上124云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈金字塔結(jié)構(gòu)圖SaaS軟件即服務(wù)PaaS平臺(tái)即服務(wù)IaaS基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)Hardware&Network&Datacenter基礎(chǔ)設(shè)備云計(jì)算三種服務(wù)模式

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云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈金字塔結(jié)構(gòu)圖SaaSPaaSIaaSHardwa125提供網(wǎng)格或集群形式的虛擬化服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)和系統(tǒng)軟件，旨在補(bǔ)充或更換整個(gè)數(shù)據(jù)中心的功能。這方面最顯著的例子就是亞馬遜的彈性計(jì)算云（EC2）和簡(jiǎn)單存儲(chǔ)服務(wù)（SimpleStorageService)。1.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（InfrastructureasaService）

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提供網(wǎng)格或集群形式的虛擬化服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲(chǔ)和系統(tǒng)軟件，旨在126提供虛擬化服務(wù)器，用戶(hù)可以在虛擬化服務(wù)器上運(yùn)行現(xiàn)有的應(yīng)用程序，或者開(kāi)發(fā)新的應(yīng)用程序，不必為維護(hù)操作系統(tǒng)、服務(wù)器硬件、負(fù)載均衡或計(jì)算容量而操心。這方面最顯著的例子包括微軟的Azure。2.平臺(tái)即服務(wù)（PlatformasaService）

新一代架構(gòu)技術(shù)

提供虛擬化服務(wù)器，用戶(hù)可以在虛擬化服務(wù)器上運(yùn)行現(xiàn)有的應(yīng)用程序127作為知名度最高、應(yīng)用最廣泛的一種云計(jì)算，SaaS提供了復(fù)雜的傳統(tǒng)應(yīng)用程序的所有功能，但是通過(guò)Web瀏覽器而不是安裝在本地的應(yīng)用程序來(lái)提供。SaaS消除了應(yīng)用服務(wù)器、存儲(chǔ)、應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)及相關(guān)的常見(jiàn)IT問(wèn)題方面的擔(dān)憂。這方面最顯著的例子是S的在線CRM、谷歌的Gmail，雅虎、Skype和谷歌的即時(shí)通訊。3.軟件即服務(wù)（SoftwareasaService）

新一代架構(gòu)技術(shù)

作為知名度最高、應(yīng)用最廣泛的一種云計(jì)算，SaaS提供了復(fù)雜的128云計(jì)算技術(shù)體系結(jié)構(gòu)分為4層：物理資源層、資源池層、管理中間件層和SOA構(gòu)建層云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)

新一代架構(gòu)技術(shù)

云計(jì)算技術(shù)體系結(jié)構(gòu)分為4層：物理資源層、資源池層、管理中間件129SOA構(gòu)建層將云計(jì)算能力封裝成標(biāo)準(zhǔn)的WebServices服務(wù)，并納入到SOA體系進(jìn)行管理和使用，包括服務(wù)注冊(cè)、查找、訪問(wèn)和構(gòu)建服務(wù)工作流等。管理中間件和資源池層是云計(jì)算技術(shù)的最關(guān)鍵部分，SOA