電子商務(wù)物流管理案例課件

《電子商務(wù)物流管理》E-CommerceLogisticsManagement

濟南大學(xué)管理學(xué)院張大勇E_mail:eo_zhangdy@.電子商務(wù)物流管理案例課件引導(dǎo)案例一1991年的海灣戰(zhàn)爭期間，美國在一個月左右的時間，用最經(jīng)濟的方案，將50多萬兵力、50多萬噸的空運物資和300萬噸的海運物資，從分布在世界各地的基地集結(jié)、發(fā)送到指定的地點。這項龐大的軍事活動被視為“后勤學(xué)”（物流）應(yīng)用的一大典范，并成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭史上組織管理的經(jīng)典案例。引導(dǎo)案例一1991年的海灣戰(zhàn)爭期間，美國3引導(dǎo)案例二

中儲發(fā)展股份有限公司

（600787）

中儲發(fā)展股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于1997年1月在上海證券交易所掛牌上市。中儲股份依托沿海和中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，形成了以實體網(wǎng)絡(luò)為依托、以信息化為紐帶、以現(xiàn)代物流技術(shù)為手段、以大客戶為服務(wù)對象，具有分銷分撥、物流設(shè)計、多式聯(lián)運、科技開發(fā)、電子商務(wù)、國際貿(mào)易、國際貨代等綜合配套的全方位、全天候多維物流服務(wù)體系。3引導(dǎo)案例二

中儲發(fā)展股份有限公司（600787）第1章電子商務(wù)物流管理導(dǎo)論從管理、物流、物流管理、電子商務(wù)、電子商務(wù)物流到電子商務(wù)物流管理的概念界定第1章電子商務(wù)物流管理導(dǎo)論1.管理

A.定義：管理是指通過計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制及創(chuàng)新等手段，結(jié)合人力、物力、財力、信息等資源，高效的達到組織目標的過程。

B.管理活動的四個要素：管理主體：誰來管管理客體：管什么（人、財、物、時間、空間、信息等）組織目標：為什么管組織環(huán)境或條件：在什么環(huán)境下管

C.管理主要學(xué)派：古典學(xué)派、行為學(xué)派、社會系統(tǒng)學(xué)派、決策理論學(xué)派、系統(tǒng)管理學(xué)派、經(jīng)驗主義學(xué)派、權(quán)變理論學(xué)派、管理科學(xué)學(xué)派、組織行為學(xué)派、社會技術(shù)系統(tǒng)學(xué)派、經(jīng)理角色學(xué)派、經(jīng)營管理學(xué)派。（管理要素、管理關(guān)系、管理運行規(guī)律決定的）1.管理D.管理的性質(zhì)：

在社會活動中，一定的人和組織依據(jù)所擁有的權(quán)利，通過一系列職能活動，對人力、財力、物力及其他資源進行協(xié)調(diào)或處理，以達預(yù)期目標的活動過程。

#自然屬性和社會屬性

自然屬性：不以人的意志為轉(zhuǎn)移，也不因社會制度意識形態(tài)的不同而有所改變，完全是一種客觀存在。它的出現(xiàn)是由人類活動的特點決定的，是社會勞動過程中的一種特殊職能。管理是生產(chǎn)力。

社會屬性：它是為了達到預(yù)期目的而進行的具有特殊職能的活動，從來就是為統(tǒng)治階級、為生產(chǎn)資料的占有者服務(wù)的。管理是一定社會生產(chǎn)關(guān)系的反映。

#科學(xué)性和藝術(shù)性

科學(xué)性：管理有一套完整的理論體系，具有普適性、可重復(fù)性，能夠被學(xué)習(xí)和繼承。

藝術(shù)性：管理實踐可依據(jù)管理情境，存在自由發(fā)揮的空間。D.管理的性質(zhì)：2.物流

A.定義：2001年8月，由中國物流與采購聯(lián)合會起草并由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》，將物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。”

B.產(chǎn)生：

“物流”（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)在美國。1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出了“物流”這個詞。并指出，“物流是與存在需求不同的一個問題”，因為在20世紀初，西方的一些國家已經(jīng)出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機，企業(yè)提出了銷售和物流的問題，此時的物流主要是指銷售過程中的商品流通。2.物流1918年，英國哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。 第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍隊建立了“后勤”理論，并將它運用于戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。

后來該理論和方法開始被企業(yè)和理論界認同，并得到了廣泛的運用。第二次世界大戰(zhàn)之后，降低流通成本更加重要，實物分配（PD）概念更系統(tǒng)化。1956年日本考察美國的流通技術(shù)，引進了物流的概念，并用“物流”代替了“物的流通”。 上世紀80年代初我國從日本引進“物流”概念至今。1918年，英國哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。C.物流的內(nèi)涵“物流中“物”的概念：是指一切可以被人進行物理位移的物質(zhì)資料。1）物流中“物”與“物資”的區(qū)別物資在新中國成立以來的很長的一個時期已成為專指生產(chǎn)資料的一個概念?！拔铩迸c“物資”區(qū)別在于“物資”中包含相當一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料。例如，廠房設(shè)施。2）物流中“物”與“物料”的區(qū)別物料是生產(chǎn)領(lǐng)域的一個專門的概念，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品以外、在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角料以及各種廢物統(tǒng)稱為”物料“，他是相對與半成品的一個概念；而制成品恰恰是物流的主要內(nèi)容。C.物流的內(nèi)涵3）物流中“物”與“物品”的區(qū)別物品是生產(chǎn)、辦公生活領(lǐng)域常用的一個概念，在生活領(lǐng)域中，一般指不參加生產(chǎn)過程，不進入產(chǎn)品實體，僅在管理、行政、后勤等領(lǐng)域使用的物質(zhì)實體；物流學(xué)中所謂的“物”要比物品更廣泛。

4）物流中“物”與“商品”的區(qū)別商品與物流學(xué)中的“物”的概念很大程度上是包容的，但也不完全相等。商品中一切可發(fā)生物理位移的物質(zhì)實體都是物流研究的“物”；但有一部分不能移動的商品不屬于此。另外，物流學(xué)中的“物”可能是商品，也可能是非商品，可移動的商品實體僅是物流中“物”的一部分。3）物流中“物”與“物品”的區(qū)別

5）物流中“流”與“商品流通”的區(qū)別物流中“流”與“商品流通”的概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別：聯(lián)系在于，流通過程中，商品的物理位移常伴隨交換發(fā)生，這種物的物理性位移是最終完成流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程；流“與”流通“的主要區(qū)別是：一是涵蓋的領(lǐng)域不同；二是”流通“并非以其整體作為”流“的一部分。

6）物流中“流”與“流程”的區(qū)別流程通常是指生產(chǎn)領(lǐng)域中物料按步驟和環(huán)節(jié)運動，或業(yè)務(wù)工作的流轉(zhuǎn)程序。流程設(shè)計水平高低、安排是否合理對生產(chǎn)成本和企業(yè)效益影響甚大，不同的生產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)特點要求不同的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程與其相適應(yīng)。物流中“流”雖然也要考慮流程設(shè)計，但不僅僅限于流程問題。5）物流中“流”與“商品流通”的區(qū)別3.物流管理

為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理——追求第三利潤源的創(chuàng)新管理：第三利潤源：隨著市場競爭日益激烈。企業(yè)能夠占有的市場份額也是有一定限度的，當達到一定限度不能再擴大利潤的時候，如何尋找新的利潤增長點？如果能有效降低在企業(yè)成本中占據(jù)相當高比例的物流費用，就等于提高了企業(yè)的利潤。所以把物流管理稱為“第三利潤源泉”。簡單的說，在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的“第三利潤源”。（海爾物流）

“第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出的。1970年，西澤修教授在其著作《流通費用——不為人知的第三利潤源泉》中，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。對國民經(jīng)濟而言，物流是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造利潤的主要領(lǐng)域。后來“第三利潤源”逐步在其他國家流傳開來。3.物流管理4.電子商務(wù)

電子商務(wù)的含義：1997年巴黎世界電子商務(wù)會議定義為電子商務(wù)是指對整個貿(mào)易活動實現(xiàn)電子化。

范圍層面：交易各方以電子交易方式而不是通過當面交換或直接面談方式進行的任何形式的商業(yè)交易。

技術(shù)層面：電子商務(wù)是一種多技術(shù)的集合體，包括數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件）、獲得數(shù)據(jù)（共享數(shù)據(jù)庫、電子公告牌）及自動捕捉數(shù)據(jù)（條形碼）等。4.電子商務(wù)5.電子商務(wù)物流A.電子商務(wù)物流的定義：電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；電子商務(wù)物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。B.特點：信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、柔性化5.電子商務(wù)物流5.電子商務(wù)物流管理A.電子商務(wù)物流管理的定義：指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對電子商務(wù)物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項物流活動實現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。即應(yīng)用電子商務(wù)物流活動規(guī)律對物流全過程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。B.電子商務(wù)物流管理的主要內(nèi)容電子商務(wù)物流管理主要包括對物流過程的管理、物流要素的管理和物流中具體職能的管理。

5.電子商務(wù)物流管理1）物流過程的管理運輸管理：運輸方式及服務(wù)方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調(diào)度與組織。儲存管理：原料、半成品和成品的儲存策略；儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護。裝卸搬運管理：裝卸搬運系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包裝管理：包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計；包裝技術(shù)和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。流通加工管理：加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進；加工作業(yè)流程的制訂與優(yōu)化。配送管理：配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制訂與優(yōu)化。物流信息管理：對反映物流活動內(nèi)容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)??？蛻舴?wù)管理：對于物流活動相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項目等。1）物流過程的管理2）物流要素的管理人的管理：物流從業(yè)人員的選拔和錄用，物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高，物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制訂。物的管理：“物”指的是物流活動的客體，即物質(zhì)資料實體，涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等。財?shù)墓芾恚褐饕肝锪鞴芾碇杏嘘P(guān)降低物流成本、提高經(jīng)濟效益等方面的內(nèi)容，包括物流成本的計算與控制、物流經(jīng)濟效益指標體系的建立、資金的籌措與運用、提高經(jīng)濟效益的方法。設(shè)備管理：對物流設(shè)備進行管理，包括對各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置，對各種設(shè)備的合理使用和更新改造，對各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進等。方法管理：包括各種物流技術(shù)的研究、推廣普及，物流科學(xué)研究工作的組織與開展，新技術(shù)的推廣普及，現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用。信息管理：掌握充分的、準確的、及時的物流信息，把物流信息傳遞到適當?shù)牟块T和人員手中，從而根據(jù)物流信息，做出物流決策。2）物流要素的管理3）具體職能的管理物流戰(zhàn)略管理：物流戰(zhàn)略管理是為了達到組織目標，物流企業(yè)或職能部門在特定的時期和特定的市場范圍內(nèi)，根據(jù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，利用某種方式，為實現(xiàn)企業(yè)目標的全過程管理。物流戰(zhàn)略管理具有全局性、整體性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的特點。物流業(yè)務(wù)管理：主要包括物流運輸、倉儲保管、裝卸搬運、包裝、協(xié)同配送、流通加工以及物流信息傳遞等基本過程。物流企業(yè)管理：主要有合同管理、設(shè)備管理、風(fēng)險管理、人力資源管理和質(zhì)量管理等。物流經(jīng)濟管理：主要涉及物流成本費用管理、物流投資融資管理、物流財務(wù)分析以及物流經(jīng)濟活動分析。物流信息管理：主要有物流MIS、物流MIS與電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)系以及物流MIS的開發(fā)與推廣。物流管理現(xiàn)代化：主要是物流管理思想和管理理論的更新、先進物流技術(shù)的發(fā)明和采用。3）具體職能的管理C.電子商務(wù)物流管理的特點

1)綜合性。從其覆蓋的領(lǐng)域上看，它涉及商務(wù)、物流、信息和技術(shù)等領(lǐng)域的管理；從管理的范圍看，它不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè)，而且包括物流供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)；從管理的方式方法看，它兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過網(wǎng)絡(luò)進行的過程管理和虛擬管理。2)新穎性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟的特征，它是以物流信息為其管理的出發(fā)點和立足點。電子商務(wù)活動本身就是信息高度發(fā)達的產(chǎn)物，對信息活動的管理是一項全新的內(nèi)容，也是對傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新，對Internet的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探索階段，對如何進行在線管理，也需要物流企業(yè)的共同努力。3)智能性。電子商務(wù)物流的實物位移自動化、半自動化程度高，物流供應(yīng)鏈過程處于實時監(jiān)控之中，而物流系統(tǒng)中的傳統(tǒng)管理內(nèi)容，如人事、財務(wù)、計劃和物流控制等全部都是智能化。故電子商務(wù)物流管理的重點是這些自動化、智能化的設(shè)計創(chuàng)造過程。一個智能化的電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實，可以發(fā)出指令、實施決策，根據(jù)物流過程的特點采用對應(yīng)管理手段，真正實現(xiàn)電子商務(wù)物流管理柔性化和智能化。C.電子商務(wù)物流管理的特點4)信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。信息化是基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進的技術(shù)設(shè)備都無法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼（BarCode）技術(shù)、數(shù)據(jù)庫（Database）技術(shù)等信息技術(shù)在物流中的普遍應(yīng)用，徹底改變了物流管理的面貌。5)自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)等。這些設(shè)施已普遍用于物流作業(yè)流程中。6)網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，網(wǎng)絡(luò)化有兩方面的含義，一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商、配送中心與顧客聯(lián)系的計算機網(wǎng)絡(luò)；二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)時代物流活動的主要特征之一，信息技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。4)信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。信息化是基礎(chǔ)，沒7)柔性化。物流的柔性化是為了實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模型，其實質(zhì)是將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。7)柔性化。物流的柔性化是為了實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生D.電子商務(wù)物流管理的原則

物流向一體化、向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展就是電子商務(wù)物流管理的基本指導(dǎo)思想。*系統(tǒng)效益原則、標準化原則和服務(wù)原則。也可以說是運用最適合的運輸工具，結(jié)合最便利的聯(lián)合運輸，通過最短的運輸距離，使用最合理的包裝，占用最少的倉儲，利用最快的信息，在最短的時間內(nèi)，提供最佳的服務(wù)。D.電子商務(wù)物流管理的原則E.電子商務(wù)物流管理的職能電子商務(wù)物流管理和任何管理活動一樣，其職能包括組織、計劃、協(xié)調(diào)、指揮、激勵、控制和決策。

1）組織職能。主要工作內(nèi)容有：電子商務(wù)物流系統(tǒng)的機構(gòu)設(shè)置、勞動分工和定額定員；有關(guān)部門進行物流空間組織和時間組織的設(shè)計；電子商務(wù)物流中的各項職能進行合理分工，使各個環(huán)節(jié)的職能進行專業(yè)化協(xié)調(diào)。2）計劃職能。主要是編制和執(zhí)行年度電子商務(wù)物流的供給和需求計劃，月度供應(yīng)作業(yè)計劃，電子商務(wù)物流各環(huán)節(jié)的具體作業(yè)計劃（如運輸、倉儲等），物流營運相關(guān)的經(jīng)濟財務(wù)計劃等。3）協(xié)調(diào)職能。這對電子商務(wù)物流尤其重要，除電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)運作本身的協(xié)調(diào)功能外，更需要進行物流與商流、資金流、信息流之間的協(xié)調(diào)，才能保證電子商務(wù)用戶的服務(wù)要求。E.電子商務(wù)物流管理的職能4）指揮職能。物流過程是物資從原材料供應(yīng)者到最終消費者的一體化過程，指揮就是物流供應(yīng)管理的基本保證，它涉及物流管理部門直接指揮下屬機構(gòu)和直接控制的物流對象，如產(chǎn)成品、在制品、待售和售后產(chǎn)品、待運和在運貨物等。5）控制職能。由于電子商務(wù)涉及面廣，其物流活動參與人員眾多、波動大，所以物流管理的標準化、標準的執(zhí)行與督查以及偏差的發(fā)現(xiàn)與矯正等控制職能應(yīng)具有廣泛性和隨機性。6）激勵與約束職能。主要是電子商務(wù)物流系統(tǒng)內(nèi)職員的挑選與培訓(xùn)、績效的考核與評估、工作報酬與福利、獎懲等激勵與約束機制的設(shè)計。7）決策職能。電子商務(wù)物流管理的決策更多與物流技術(shù)掛鉤，如庫存合理定額的決策以及采購量和采購時間決策。4）指揮職能。物流過程是物資從原材料供應(yīng)者到最終消費者的一體F.電子商務(wù)物流管理的目標1）良好的服務(wù)。物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，它連接著生產(chǎn)與消費兩個環(huán)節(jié)，因此，要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強的服務(wù)性。這種服務(wù)處于從屬地位，這就要求始終以用戶為中心，并樹立“用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。在技術(shù)方面，“準時供貨”、“柔性供貨”等，正是為了提供良好的服務(wù)。2）準時性。準時性不但是服務(wù)性的延伸，也是用戶對物流提出的較為嚴格的要求，因為準時性不能容忍在物流過程中的時間和空間的浪費，因此，物流速度問題不僅是用戶提出的要求，而且也是社會發(fā)展進步的要求?？焖佟蕰r既是一個傳統(tǒng)目標，更是一個現(xiàn)代目標。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強烈了。追求準時性，促使人們在物流領(lǐng)域采取了諸如直達物流、多式聯(lián)運、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。F.電子商務(wù)物流管理的目標3）經(jīng)濟性。節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。因此，物流過程作為“第三利潤源”就是依靠節(jié)約成本來實現(xiàn)的。在物流領(lǐng)域推行的集約化方式，提高單位物流的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是經(jīng)濟性的體現(xiàn)。4）規(guī)模優(yōu)化。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問題在物流領(lǐng)域如在流通領(lǐng)域一樣，是人們追求的目標，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，往往難以形成規(guī)?；囊?。當前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。5）庫存調(diào)節(jié)。庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求，當然，也涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過本身的庫存，起到對社會物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。3）經(jīng)濟性。節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間271.1現(xiàn)代物流概述1.1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.物流的產(chǎn)生物流（Physicaldistribution;logistics

）一詞源于國外，最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提到“物流”一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。因為在20世紀初，西方一些國家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機。企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題、此時的物流指的是銷售過程中的物流。

271.1現(xiàn)代物流概述1.1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展“物流”概念從國外傳入我國主要通過兩條途徑，一條是在20世紀80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入我國，因為在歐美的所有市場營銷教科書中，都毫無例外地要介紹“Physicaldistribution”，這兩個單詞直譯為中文即為“實體分配”或“實物流通”。我們普遍接受“實體分配”的譯法。所謂“實體分配”指的就是商品實體從供給者向需求者進行的物理性移動。另一條途徑是“Physicaldistribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，20世紀80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念至今。第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了“后勤”（logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。后來“后勤”在商業(yè)活動中得到了廣泛應(yīng)用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。“物流”概念從國外傳入我國主要通過兩條途徑，一條是在20世紀2.物流與儲運的區(qū)別：在物流概念傳入我國之前，我國實際上一直存在著物流活動。即運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，其中主要是存儲運輸即儲運活動。物流業(yè)與儲運業(yè)兩者并不完全相同，主要差別在于：第一，物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認為物流包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動；而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、袋卸、流通加工及信息活動。但這些活動并不包含在儲運概念之中。第二，物流強調(diào)諸話動的系統(tǒng)化，從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化，儲運概念則僅涉及存儲與運輸。第三，物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而儲運在我國是一個十分古老、傳統(tǒng)的概念。2.物流與儲運的區(qū)別：301.1.2現(xiàn)代物流的概念1.物流的定義

表1-1物流定義描述301.1.2現(xiàn)代物流的概念1.物流的定義31續(xù)表1-131續(xù)表1-132

2.現(xiàn)代物流的定義

現(xiàn)代物流（Logistics）：企業(yè)為了追求“第三利潤源”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、需求預(yù)測、為用戶服務(wù)等活動有機結(jié)合起來，最大限度降低成本地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)商輸送到消費者的所有流通活動。其標志是物流活動領(lǐng)域中各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平得到不斷的提高。322.現(xiàn)代物流的定義333.“物流”、“商流”和“流通”圖在商品的生產(chǎn)和消費之間存在社會、場所、時間間隔

通過“商流”消除了商品的社會間隔，通過“物流”消除了商品的場所和時間間隔，二者共同實施的結(jié)果完成了商品的所有權(quán)和商品實體的轉(zhuǎn)移，即商品的流通。

333.“物流”、“商流”和“流通

就我國的商業(yè)體系架構(gòu)來說，商業(yè)的機能分成四流：商流、物流、資金流與信息流，這四個重要流程在一個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)內(nèi)各單位與各企業(yè)間不斷的流動，以達到活絡(luò)整體產(chǎn)業(yè)的目的。這四個流程各自代表不同的意義：商流：物品在流通過程中引起的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。包含的內(nèi)容有：商品企劃、采購、銷售管理、通路管理、存貨管理、消費者服務(wù)等。物流：代表實體物品的移動。包含的內(nèi)容有：產(chǎn)品開發(fā)、制造、儲運、保管、供應(yīng)商管理與物流管理等。資金流：代表資產(chǎn)的表現(xiàn)，即因為資產(chǎn)所有權(quán)的移動而造成的金錢的移動。包含應(yīng)收、應(yīng)付、會計、財務(wù)與稅務(wù)信息流：信息的交換，即為達到上述三項流動而造成的資訊交換。包含各項的信息交換與經(jīng)營決策、管理分析。就我國的商業(yè)體系架構(gòu)來說，商業(yè)的機能分成四流：商流、電子商務(wù)物流管理案例課件36

4.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

364.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別371.按照物流涉及的領(lǐng)域分類（1）宏觀物流（社會物流）（2）微觀物流（企業(yè)物流）2．按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類（1）供應(yīng)物流（2）生產(chǎn)物流（3）銷售物流（4）回收物流（5）廢棄物物流1.1.3物流的分類371.按照物流涉及的領(lǐng)域分類1.1.3物流的分類383.按照物流活動的地域范圍分類（1）地區(qū)物流（2）國內(nèi)物流（3）國際物流4.按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

（1）社會物流（2）行業(yè)物流（3）企業(yè)物流5.按照從事物流主體分類

（1）第一方物流（供應(yīng)方）（2）第二方物流（需求方）（3）第三方物流（戰(zhàn)略聯(lián)盟中的物流企業(yè)）（4）第四方物流（供應(yīng)鏈的集成商）

383.按照物流活動的地域范圍分類396.其他物流分類

（1）綠色物流（環(huán)境保護）（2）虛擬物流（利用IT技術(shù)，企業(yè)間物流資源共享與優(yōu)化配置）（3）軍事物流（4）定制物流（物流的專業(yè)化設(shè)計)

396.其他物流分類401.1.4物流的作用1.物流是國民經(jīng)濟增長的血液。（交通是動脈）2.物流是保障生產(chǎn)過程不斷進行的前提。3.物流是保證商流順暢進行的物質(zhì)基礎(chǔ)。4.物流技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用是推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素。5.物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。

401.1.4物流的作用1.物流是國民經(jīng)濟增長的血液。（交411.1.5物流的功能1.物流的基本功能（1）運輸功能（2）保管功能（3）包裝功能（4）裝卸搬運功能（5）流通加工功能（6）配送功能（7）信息功能2.物流的增值功能

物流增值服務(wù)主要包括增加便利性服務(wù)、加快反映速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)、延伸服務(wù)等。

411.1.5物流的功能1.物流的基本功能421.1.6現(xiàn)代物流相關(guān)理論和理念1.物流價值發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生

（1）物流價值發(fā)現(xiàn)

第一次是物流系統(tǒng)功能的價值發(fā)現(xiàn)

第二次是物流經(jīng)濟活動的價值發(fā)現(xiàn)

第三次是物流利潤價值發(fā)現(xiàn)

第四次是物流成本價值發(fā)現(xiàn)

第五次是物流環(huán)境價值發(fā)現(xiàn)

第六次是物流對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值的發(fā)現(xiàn)

第七次是對國民經(jīng)濟發(fā)展的價值發(fā)現(xiàn)

第八次價值發(fā)現(xiàn)是物流對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、電子商務(wù)的價值發(fā)現(xiàn)

421.1.6現(xiàn)代物流相關(guān)理論和理念1.物流價值發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)代43

（2）現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生

物流領(lǐng)域為信息技術(shù)提供了廣闊的發(fā)展空間，計算機網(wǎng)絡(luò)通訊等信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛運用，標志著現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生。

43（2）現(xiàn)代物流學(xué)科的產(chǎn)生442.現(xiàn)代物流學(xué)科屬性及理論體系（1）物流學(xué)科作為邊緣學(xué)科，包括研究目的、學(xué)科性質(zhì)、研究對象及方法。（2）物流學(xué)科的體系核心是物流學(xué)科的基本概念，基本理論，基本原則。（3）物流系統(tǒng)要素及功能。（4）網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟環(huán)境下商流、物流、信息流、資金流之間的關(guān)系。（5）電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。

442.現(xiàn)代物流學(xué)科屬性及理論體系453.現(xiàn)代物流的觀念和理念

（1）物流系統(tǒng)化觀念（復(fù)雜大系統(tǒng)）

（2）現(xiàn)代物流的“7R”理論（Right）

（3）“黑大陸”、“冰山”、“第三利潤源”理論

（4）“效益背反”說

（5）“成本中心”說

（6）“利潤中心”說

（7）“服務(wù)中心”說

（8）“企業(yè)戰(zhàn)略”說

(9)“商物分流”說

453.現(xiàn)代物流的觀念和理念電子商務(wù)物流管理案例課件《電子商務(wù)物流管理》E-CommerceLogisticsManagement

濟南大學(xué)管理學(xué)院張大勇E_mail:eo_zhangdy@.電子商務(wù)物流管理案例課件引導(dǎo)案例一1991年的海灣戰(zhàn)爭期間，美國在一個月左右的時間，用最經(jīng)濟的方案，將50多萬兵力、50多萬噸的空運物資和300萬噸的海運物資，從分布在世界各地的基地集結(jié)、發(fā)送到指定的地點。這項龐大的軍事活動被視為“后勤學(xué)”（物流）應(yīng)用的一大典范，并成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭史上組織管理的經(jīng)典案例。引導(dǎo)案例一1991年的海灣戰(zhàn)爭期間，美國49引導(dǎo)案例二

中儲發(fā)展股份有限公司

（600787）

中儲發(fā)展股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于1997年1月在上海證券交易所掛牌上市。中儲股份依托沿海和中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，形成了以實體網(wǎng)絡(luò)為依托、以信息化為紐帶、以現(xiàn)代物流技術(shù)為手段、以大客戶為服務(wù)對象，具有分銷分撥、物流設(shè)計、多式聯(lián)運、科技開發(fā)、電子商務(wù)、國際貿(mào)易、國際貨代等綜合配套的全方位、全天候多維物流服務(wù)體系。3引導(dǎo)案例二

中儲發(fā)展股份有限公司（600787）第1章電子商務(wù)物流管理導(dǎo)論從管理、物流、物流管理、電子商務(wù)、電子商務(wù)物流到電子商務(wù)物流管理的概念界定第1章電子商務(wù)物流管理導(dǎo)論1.管理

A.定義：管理是指通過計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制及創(chuàng)新等手段，結(jié)合人力、物力、財力、信息等資源，高效的達到組織目標的過程。

B.管理活動的四個要素：管理主體：誰來管管理客體：管什么（人、財、物、時間、空間、信息等）組織目標：為什么管組織環(huán)境或條件：在什么環(huán)境下管

C.管理主要學(xué)派：古典學(xué)派、行為學(xué)派、社會系統(tǒng)學(xué)派、決策理論學(xué)派、系統(tǒng)管理學(xué)派、經(jīng)驗主義學(xué)派、權(quán)變理論學(xué)派、管理科學(xué)學(xué)派、組織行為學(xué)派、社會技術(shù)系統(tǒng)學(xué)派、經(jīng)理角色學(xué)派、經(jīng)營管理學(xué)派。（管理要素、管理關(guān)系、管理運行規(guī)律決定的）1.管理D.管理的性質(zhì)：

在社會活動中，一定的人和組織依據(jù)所擁有的權(quán)利，通過一系列職能活動，對人力、財力、物力及其他資源進行協(xié)調(diào)或處理，以達預(yù)期目標的活動過程。

#自然屬性和社會屬性

自然屬性：不以人的意志為轉(zhuǎn)移，也不因社會制度意識形態(tài)的不同而有所改變，完全是一種客觀存在。它的出現(xiàn)是由人類活動的特點決定的，是社會勞動過程中的一種特殊職能。管理是生產(chǎn)力。

社會屬性：它是為了達到預(yù)期目的而進行的具有特殊職能的活動，從來就是為統(tǒng)治階級、為生產(chǎn)資料的占有者服務(wù)的。管理是一定社會生產(chǎn)關(guān)系的反映。

#科學(xué)性和藝術(shù)性

科學(xué)性：管理有一套完整的理論體系，具有普適性、可重復(fù)性，能夠被學(xué)習(xí)和繼承。

藝術(shù)性：管理實踐可依據(jù)管理情境，存在自由發(fā)揮的空間。D.管理的性質(zhì)：2.物流

A.定義：2001年8月，由中國物流與采購聯(lián)合會起草并由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》，將物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！?/p>

B.產(chǎn)生：

“物流”（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)在美國。1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出了“物流”這個詞。并指出，“物流是與存在需求不同的一個問題”，因為在20世紀初，西方的一些國家已經(jīng)出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機，企業(yè)提出了銷售和物流的問題，此時的物流主要是指銷售過程中的商品流通。2.物流1918年，英國哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。 第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍隊建立了“后勤”理論，并將它運用于戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快、服務(wù)更好。

后來該理論和方法開始被企業(yè)和理論界認同，并得到了廣泛的運用。第二次世界大戰(zhàn)之后，降低流通成本更加重要，實物分配（PD）概念更系統(tǒng)化。1956年日本考察美國的流通技術(shù)，引進了物流的概念，并用“物流”代替了“物的流通”。 上世紀80年代初我國從日本引進“物流”概念至今。1918年，英國哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。C.物流的內(nèi)涵“物流中“物”的概念：是指一切可以被人進行物理位移的物質(zhì)資料。1）物流中“物”與“物資”的區(qū)別物資在新中國成立以來的很長的一個時期已成為專指生產(chǎn)資料的一個概念。“物”與“物資”區(qū)別在于“物資”中包含相當一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料。例如，廠房設(shè)施。2）物流中“物”與“物料”的區(qū)別物料是生產(chǎn)領(lǐng)域的一個專門的概念，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品以外、在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角料以及各種廢物統(tǒng)稱為”物料“，他是相對與半成品的一個概念；而制成品恰恰是物流的主要內(nèi)容。C.物流的內(nèi)涵3）物流中“物”與“物品”的區(qū)別物品是生產(chǎn)、辦公生活領(lǐng)域常用的一個概念，在生活領(lǐng)域中，一般指不參加生產(chǎn)過程，不進入產(chǎn)品實體，僅在管理、行政、后勤等領(lǐng)域使用的物質(zhì)實體；物流學(xué)中所謂的“物”要比物品更廣泛。

4）物流中“物”與“商品”的區(qū)別商品與物流學(xué)中的“物”的概念很大程度上是包容的，但也不完全相等。商品中一切可發(fā)生物理位移的物質(zhì)實體都是物流研究的“物”；但有一部分不能移動的商品不屬于此。另外，物流學(xué)中的“物”可能是商品，也可能是非商品，可移動的商品實體僅是物流中“物”的一部分。3）物流中“物”與“物品”的區(qū)別

5）物流中“流”與“商品流通”的區(qū)別物流中“流”與“商品流通”的概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別：聯(lián)系在于，流通過程中，商品的物理位移常伴隨交換發(fā)生，這種物的物理性位移是最終完成流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程；流“與”流通“的主要區(qū)別是：一是涵蓋的領(lǐng)域不同；二是”流通“并非以其整體作為”流“的一部分。

6）物流中“流”與“流程”的區(qū)別流程通常是指生產(chǎn)領(lǐng)域中物料按步驟和環(huán)節(jié)運動，或業(yè)務(wù)工作的流轉(zhuǎn)程序。流程設(shè)計水平高低、安排是否合理對生產(chǎn)成本和企業(yè)效益影響甚大，不同的生產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)特點要求不同的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程與其相適應(yīng)。物流中“流”雖然也要考慮流程設(shè)計，但不僅僅限于流程問題。5）物流中“流”與“商品流通”的區(qū)別3.物流管理

為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理——追求第三利潤源的創(chuàng)新管理：第三利潤源：隨著市場競爭日益激烈。企業(yè)能夠占有的市場份額也是有一定限度的，當達到一定限度不能再擴大利潤的時候，如何尋找新的利潤增長點？如果能有效降低在企業(yè)成本中占據(jù)相當高比例的物流費用，就等于提高了企業(yè)的利潤。所以把物流管理稱為“第三利潤源泉”。簡單的說，在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的“第三利潤源”。（海爾物流）

“第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出的。1970年，西澤修教授在其著作《流通費用——不為人知的第三利潤源泉》中，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。對國民經(jīng)濟而言，物流是國民經(jīng)濟中創(chuàng)造利潤的主要領(lǐng)域。后來“第三利潤源”逐步在其他國家流傳開來。3.物流管理4.電子商務(wù)

電子商務(wù)的含義：1997年巴黎世界電子商務(wù)會議定義為電子商務(wù)是指對整個貿(mào)易活動實現(xiàn)電子化。

范圍層面：交易各方以電子交易方式而不是通過當面交換或直接面談方式進行的任何形式的商業(yè)交易。

技術(shù)層面：電子商務(wù)是一種多技術(shù)的集合體，包括數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件）、獲得數(shù)據(jù)（共享數(shù)據(jù)庫、電子公告牌）及自動捕捉數(shù)據(jù)（條形碼）等。4.電子商務(wù)5.電子商務(wù)物流A.電子商務(wù)物流的定義：電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；電子商務(wù)物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。B.特點：信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、柔性化5.電子商務(wù)物流5.電子商務(wù)物流管理A.電子商務(wù)物流管理的定義：指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對電子商務(wù)物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項物流活動實現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。即應(yīng)用電子商務(wù)物流活動規(guī)律對物流全過程、各環(huán)節(jié)和各方面的管理。B.電子商務(wù)物流管理的主要內(nèi)容電子商務(wù)物流管理主要包括對物流過程的管理、物流要素的管理和物流中具體職能的管理。

5.電子商務(wù)物流管理1）物流過程的管理運輸管理：運輸方式及服務(wù)方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調(diào)度與組織。儲存管理：原料、半成品和成品的儲存策略；儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護。裝卸搬運管理：裝卸搬運系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包裝管理：包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計；包裝技術(shù)和方法的改進；包裝系列化、標準化、自動化等。流通加工管理：加工場所的選定；加工機械的配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進；加工作業(yè)流程的制訂與優(yōu)化。配送管理：配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制訂與優(yōu)化。物流信息管理：對反映物流活動內(nèi)容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點的信息所進行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)?。客戶服?wù)管理：對于物流活動相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項目等。1）物流過程的管理2）物流要素的管理人的管理：物流從業(yè)人員的選拔和錄用，物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高，物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制訂。物的管理：“物”指的是物流活動的客體，即物質(zhì)資料實體，涉及物流活動諸要素，即物的運輸、儲存、包裝、流通加工等。財?shù)墓芾恚褐饕肝锪鞴芾碇杏嘘P(guān)降低物流成本、提高經(jīng)濟效益等方面的內(nèi)容，包括物流成本的計算與控制、物流經(jīng)濟效益指標體系的建立、資金的籌措與運用、提高經(jīng)濟效益的方法。設(shè)備管理：對物流設(shè)備進行管理，包括對各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置，對各種設(shè)備的合理使用和更新改造，對各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進等。方法管理：包括各種物流技術(shù)的研究、推廣普及，物流科學(xué)研究工作的組織與開展，新技術(shù)的推廣普及，現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用。信息管理：掌握充分的、準確的、及時的物流信息，把物流信息傳遞到適當?shù)牟块T和人員手中，從而根據(jù)物流信息，做出物流決策。2）物流要素的管理3）具體職能的管理物流戰(zhàn)略管理：物流戰(zhàn)略管理是為了達到組織目標，物流企業(yè)或職能部門在特定的時期和特定的市場范圍內(nèi)，根據(jù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，利用某種方式，為實現(xiàn)企業(yè)目標的全過程管理。物流戰(zhàn)略管理具有全局性、整體性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的特點。物流業(yè)務(wù)管理：主要包括物流運輸、倉儲保管、裝卸搬運、包裝、協(xié)同配送、流通加工以及物流信息傳遞等基本過程。物流企業(yè)管理：主要有合同管理、設(shè)備管理、風(fēng)險管理、人力資源管理和質(zhì)量管理等。物流經(jīng)濟管理：主要涉及物流成本費用管理、物流投資融資管理、物流財務(wù)分析以及物流經(jīng)濟活動分析。物流信息管理：主要有物流MIS、物流MIS與電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)系以及物流MIS的開發(fā)與推廣。物流管理現(xiàn)代化：主要是物流管理思想和管理理論的更新、先進物流技術(shù)的發(fā)明和采用。3）具體職能的管理C.電子商務(wù)物流管理的特點

1)綜合性。從其覆蓋的領(lǐng)域上看，它涉及商務(wù)、物流、信息和技術(shù)等領(lǐng)域的管理；從管理的范圍看，它不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè)，而且包括物流供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)；從管理的方式方法看，它兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過網(wǎng)絡(luò)進行的過程管理和虛擬管理。2)新穎性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟的特征，它是以物流信息為其管理的出發(fā)點和立足點。電子商務(wù)活動本身就是信息高度發(fā)達的產(chǎn)物，對信息活動的管理是一項全新的內(nèi)容，也是對傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新，對Internet的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探索階段，對如何進行在線管理，也需要物流企業(yè)的共同努力。3)智能性。電子商務(wù)物流的實物位移自動化、半自動化程度高，物流供應(yīng)鏈過程處于實時監(jiān)控之中，而物流系統(tǒng)中的傳統(tǒng)管理內(nèi)容，如人事、財務(wù)、計劃和物流控制等全部都是智能化。故電子商務(wù)物流管理的重點是這些自動化、智能化的設(shè)計創(chuàng)造過程。一個智能化的電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實，可以發(fā)出指令、實施決策，根據(jù)物流過程的特點采用對應(yīng)管理手段，真正實現(xiàn)電子商務(wù)物流管理柔性化和智能化。C.電子商務(wù)物流管理的特點4)信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。信息化是基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進的技術(shù)設(shè)備都無法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼（BarCode）技術(shù)、數(shù)據(jù)庫（Database）技術(shù)等信息技術(shù)在物流中的普遍應(yīng)用，徹底改變了物流管理的面貌。5)自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)等。這些設(shè)施已普遍用于物流作業(yè)流程中。6)網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，網(wǎng)絡(luò)化有兩方面的含義，一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商、配送中心與顧客聯(lián)系的計算機網(wǎng)絡(luò)；二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)時代物流活動的主要特征之一，信息技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。4)信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。信息化是基礎(chǔ)，沒7)柔性化。物流的柔性化是為了實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模型，其實質(zhì)是將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。7)柔性化。物流的柔性化是為了實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生D.電子商務(wù)物流管理的原則

物流向一體化、向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展就是電子商務(wù)物流管理的基本指導(dǎo)思想。*系統(tǒng)效益原則、標準化原則和服務(wù)原則。也可以說是運用最適合的運輸工具，結(jié)合最便利的聯(lián)合運輸，通過最短的運輸距離，使用最合理的包裝，占用最少的倉儲，利用最快的信息，在最短的時間內(nèi)，提供最佳的服務(wù)。D.電子商務(wù)物流管理的原則E.電子商務(wù)物流管理的職能電子商務(wù)物流管理和任何管理活動一樣，其職能包括組織、計劃、協(xié)調(diào)、指揮、激勵、控制和決策。

1）組織職能。主要工作內(nèi)容有：電子商務(wù)物流系統(tǒng)的機構(gòu)設(shè)置、勞動分工和定額定員；有關(guān)部門進行物流空間組織和時間組織的設(shè)計；電子商務(wù)物流中的各項職能進行合理分工，使各個環(huán)節(jié)的職能進行專業(yè)化協(xié)調(diào)。2）計劃職能。主要是編制和執(zhí)行年度電子商務(wù)物流的供給和需求計劃，月度供應(yīng)作業(yè)計劃，電子商務(wù)物流各環(huán)節(jié)的具體作業(yè)計劃（如運輸、倉儲等），物流營運相關(guān)的經(jīng)濟財務(wù)計劃等。3）協(xié)調(diào)職能。這對電子商務(wù)物流尤其重要，除電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)運作本身的協(xié)調(diào)功能外，更需要進行物流與商流、資金流、信息流之間的協(xié)調(diào)，才能保證電子商務(wù)用戶的服務(wù)要求。E.電子商務(wù)物流管理的職能4）指揮職能。物流過程是物資從原材料供應(yīng)者到最終消費者的一體化過程，指揮就是物流供應(yīng)管理的基本保證，它涉及物流管理部門直接指揮下屬機構(gòu)和直接控制的物流對象，如產(chǎn)成品、在制品、待售和售后產(chǎn)品、待運和在運貨物等。5）控制職能。由于電子商務(wù)涉及面廣，其物流活動參與人員眾多、波動大，所以物流管理的標準化、標準的執(zhí)行與督查以及偏差的發(fā)現(xiàn)與矯正等控制職能應(yīng)具有廣泛性和隨機性。6）激勵與約束職能。主要是電子商務(wù)物流系統(tǒng)內(nèi)職員的挑選與培訓(xùn)、績效的考核與評估、工作報酬與福利、獎懲等激勵與約束機制的設(shè)計。7）決策職能。電子商務(wù)物流管理的決策更多與物流技術(shù)掛鉤，如庫存合理定額的決策以及采購量和采購時間決策。4）指揮職能。物流過程是物資從原材料供應(yīng)者到最終消費者的一體F.電子商務(wù)物流管理的目標1）良好的服務(wù)。物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，它連接著生產(chǎn)與消費兩個環(huán)節(jié)，因此，要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強的服務(wù)性。這種服務(wù)處于從屬地位，這就要求始終以用戶為中心，并樹立“用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。在技術(shù)方面，“準時供貨”、“柔性供貨”等，正是為了提供良好的服務(wù)。2）準時性。準時性不但是服務(wù)性的延伸，也是用戶對物流提出的較為嚴格的要求，因為準時性不能容忍在物流過程中的時間和空間的浪費，因此，物流速度問題不僅是用戶提出的要求，而且也是社會發(fā)展進步的要求。快速、準時既是一個傳統(tǒng)目標，更是一個現(xiàn)代目標。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強烈了。追求準時性，促使人們在物流領(lǐng)域采取了諸如直達物流、多式聯(lián)運、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。F.電子商務(wù)物流管理的目標3）經(jīng)濟性。節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。因此，物流過程作為“第三利潤源”就是依靠節(jié)約成本來實現(xiàn)的。在物流領(lǐng)域推行的集約化方式，提高單位物流的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是經(jīng)濟性的體現(xiàn)。4）規(guī)模優(yōu)化。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問題在物流領(lǐng)域如在流通領(lǐng)域一樣，是人們追求的目標，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，往往難以形成規(guī)?；囊?。當前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。5）庫存調(diào)節(jié)。庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求，當然，也涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過本身的庫存，起到對社會物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。3）經(jīng)濟性。節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間731.1現(xiàn)代物流概述1.1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.物流的產(chǎn)生物流（Physicaldistribution;logistics

）一詞源于國外，最早出現(xiàn)于美國，1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提到“物流”一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。因為在20世紀初，西方一些國家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩、需求嚴重不足的經(jīng)濟危機。企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題、此時的物流指的是銷售過程中的物流。

271.1現(xiàn)代物流概述1.1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展“物流”概念從國外傳入我國主要通過兩條途徑，一條是在20世紀80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入我國，因為在歐美的所有市場營銷教科書中，都毫無例外地要介紹“Physicaldistribution”，這兩個單詞直譯為中文即為“實體分配”或“實物流通”。我們普遍接受“實體分配”的譯法。所謂“實體分配”指的就是商品實體從供給者向需求者進行的物理性移動。另一條途徑是“Physicaldistribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，20世紀80年代初，我國從日本直接引入“物流”這一概念至今。第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)建立了“后勤”（logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭活動中。后來“后勤”在商業(yè)活動中得到了廣泛應(yīng)用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。“物流”概念從國外傳入我國主要通過兩條途徑，一條是在20世紀2.物流與儲運的區(qū)別：在物流概念傳入我國之前，我國實際上一直存在著物流活動。即運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，其中主要是存儲運輸即儲運活動。物流業(yè)與儲運業(yè)兩者并不完全相同，主要差別在于：第一，物流比儲運所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認為物流包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動；而儲運僅指儲存和運輸兩個環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、袋卸、流通加工及信息活動。但這些活動并不包含在儲運概念之中。第二，物流強調(diào)諸話動的系統(tǒng)化，從而達到整個物流活動的整體最優(yōu)化，儲運概念則僅涉及存儲與運輸。第三，物流是一個現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國興起，而儲運在我國是一個十分古老、傳統(tǒng)的概念。2.物流與儲運的區(qū)別：761.1.2現(xiàn)代物流的概念1.物流的定義

表1-1物流定義描述301.1.2現(xiàn)代物流的概念1.物流的定義77續(xù)表1-131續(xù)表1-178

2.現(xiàn)代物流的定義

現(xiàn)代物流（Logistics）：企業(yè)為了追求“第三利潤源”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、需求預(yù)測、為用戶服務(wù)等活動有機結(jié)合起來，最大限度降低成本地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)商輸送到消費者的所有流通活動。其標志是物流活動領(lǐng)域中各環(huán)節(jié)的