火車站乘務(wù)員崗位操作

崗位概 .-1崗位任務(wù)與職責(zé)1工作流程圖1工作原理描述1辨識(shí)及環(huán)境因素識(shí)別1主要技術(shù)指標(biāo)要求生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)要求3安全環(huán)保技術(shù)指標(biāo)要求3生產(chǎn)操作3開車操作其他規(guī)定設(shè)備與保養(yǎng)......................................................................................................................-停車原始記錄6異常處理6生產(chǎn)異常處理7設(shè)備異常處理7安全環(huán)保異常處理7--應(yīng)急預(yù)案10生產(chǎn)預(yù)案10設(shè)備預(yù)案10安全環(huán)保預(yù)案10主要設(shè)備明細(xì)表12崗位概接收作業(yè)計(jì)劃信號(hào)確認(rèn)機(jī)車出庫(kù)接收作業(yè)計(jì)劃信號(hào)確認(rèn)機(jī)車出庫(kù)機(jī)車機(jī)車作業(yè)完畢機(jī)車回庫(kù)作業(yè)完畢機(jī)車回庫(kù)運(yùn)行檢查交填寫日?qǐng)?bào)巡檢機(jī)車交填寫日?qǐng)?bào)巡檢機(jī)車車采用交-TQFR-3000型三相交流同步發(fā)電機(jī)所發(fā)出的三相交流電，經(jīng)主硅整流柜三相橋式全波整流后，輸送給六臺(tái)并聯(lián)的ZD109Z型直流牽引電，再由牽引可能導(dǎo)危物體打乘其乘措施不觸乘源車乘醒觸醒當(dāng)機(jī)繩高處墜嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程作業(yè)規(guī)范規(guī)范化作業(yè)，下物體打全作好防作，遠(yuǎn)離火源，作好監(jiān)督管制高處墜 觸嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程作業(yè)規(guī)范制運(yùn)行機(jī)車度壓力傷排水前確認(rèn)排水口處無時(shí)、方可排水主要技術(shù)指標(biāo)要生產(chǎn)操緊急停車按鈕、測(cè)速發(fā)電機(jī)皮帶、制、撒砂、照明設(shè)備、燃油、輪對(duì)松弛標(biāo)記、車鉤、蓄電池機(jī)車出庫(kù)應(yīng)做到齊、聯(lián)系好、加強(qiáng)了望，確認(rèn)信號(hào)開通后方可開車，嚴(yán)格按規(guī)定速度750—900KPa，其它各壓力表正常。在制動(dòng)管壓力達(dá)到500kpa以前，移車機(jī) 1007505作業(yè)中未接調(diào)車員信號(hào)動(dòng)車。口頭變更計(jì)劃時(shí)不應(yīng)超過三鉤，并應(yīng)立即停止作業(yè)，段（電解道口、廠7-14股道口、廠15-電廠線道口）確認(rèn)拉門關(guān)閉后再通過。通過無人看守道口前行車安全時(shí)，通過。設(shè)備與保作環(huán)節(jié)多，工藝要求高，機(jī)車的與保養(yǎng)遵照機(jī)車維修崗位《內(nèi)燃機(jī)車保養(yǎng)作業(yè)規(guī)程。0位，鎖閉司控器，只有在緊急情況下才允許按壓緊急停車按鈕。停機(jī)時(shí)應(yīng)立即閉合啟動(dòng)泵開關(guān)，打滑油2分鐘，以免造成不良。 站 站障良；DLC設(shè)設(shè)備站

乘務(wù)乘務(wù)班 安全確認(rèn)呼喚應(yīng)

與副呼喚應(yīng)答內(nèi)呼喚 副開通機(jī)車越過該信號(hào)7—141時(shí)調(diào)車員 調(diào)車到調(diào)車到位車輛通過有人看守道口鳴笛、無鳴笛信號(hào)、停鳴笛、無鳴笛信號(hào)、停鳴笛、鳴笛、鳴笛、調(diào)乘1.向車間報(bào)告：在XXX股發(fā)生脫擠岔或傷人事故。：43402.如發(fā)生傷亡事故后，調(diào)乘員應(yīng)立即向值班員或值班長(zhǎng)匯報(bào)，并積3.受傷肢體骨折，現(xiàn)場(chǎng)要采用木板或棍棒，對(duì)傷者部位進(jìn)行固定，有采取止血措施。4.在搶救傷員的同時(shí)，撥打120急救中心，詳細(xì)說明事故地點(diǎn)，嚴(yán)重程度，，并派人到路