交通運(yùn)輸工程測(cè)量

11.5交通運(yùn)輸工程測(cè)量（線路測(cè)量）線路工程施下測(cè)量:

線路測(cè)量包括鐵路、公路、渠返以及城市管線的測(cè)量工作，除渠道、管道不設(shè)曲線外，各種線路測(cè)量的程序和方法大致相同。線路測(cè)量的任務(wù)分:初測(cè)和定測(cè)。為線路的初步設(shè)計(jì)提供帶狀地形圖和有關(guān)資料，稱(chēng)為初測(cè)；技術(shù)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行中線測(cè)量、縱橫斷面測(cè)量，為施工提供依據(jù)，稱(chēng)為定測(cè)。工程完成后，還要進(jìn)行竣工驗(yàn)收測(cè)量。以上所述，線路工程的初步設(shè)計(jì)以及施工階段的測(cè)量工作，統(tǒng)稱(chēng)線路工程施下測(cè)量。施工前準(zhǔn)備

在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段，首先要進(jìn)行綜合調(diào)查，然后在1:10000—1:50000比例尺地形圖上選線，做出幾個(gè)方案進(jìn)行比選，一且方案確定，即進(jìn)行線路的初測(cè)。初測(cè)是沿著方案確定的走向和圖上的位置．施測(cè)帶狀地形圖，包括:地形、地質(zhì)及水文等進(jìn)行較為詳細(xì)的測(cè)量，其比例尺一般為1：2000。帶狀地形圖的寬度視道路的等級(jí)和要求不同而異，一般為100m一250m。

測(cè)繪帶狀地形圖時(shí)，首先要建立平面控制和高程控制。這些控制點(diǎn)均沿線路布設(shè)，它不但為測(cè)繪帶狀地形圖提供依據(jù)，同時(shí)也是定測(cè)放樣的控制基礎(chǔ)。

定測(cè)階段首先要在地面上測(cè)設(shè)線路中線，然后根據(jù)定測(cè)的點(diǎn)位進(jìn)行中線測(cè)量和縱、橫斷面測(cè)量，以此為計(jì)算土石方量提供依據(jù)。線路施工測(cè)量的基本特點(diǎn)

施工測(cè)量貫穿于整個(gè)工程建設(shè)的始終，從工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工到竣工管理等各環(huán)節(jié)都離不開(kāi)測(cè)量工作。

在不同的施工階段，應(yīng)根據(jù)施工的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求和施工進(jìn)度進(jìn)行相應(yīng)的施工測(cè)量工作，以確保施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

交通運(yùn)輸工程施工測(cè)量從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工到竣工管理經(jīng)歷一個(gè)從粗到精的過(guò)程，工程的完美設(shè)計(jì)需要通過(guò)勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)理人員的完美配合才能逐步實(shí)現(xiàn)。1、定線測(cè)量

定線測(cè)量的任務(wù)是：將初步設(shè)計(jì)階段在圖上確定的中心線點(diǎn)的位置，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)（控制網(wǎng)）把中心線點(diǎn)測(cè)設(shè)于實(shí)地。這些中線點(diǎn)是線路上的特征點(diǎn)，一般要求選在高處，并且在每一直線段上至少選取3個(gè)，以便校核。常用的測(cè)設(shè)中線方法有穿線邊和撥角法等。

(書(shū)本P254介紹的方法：穿線法、拔角法目前很少應(yīng)用)2、線路中線測(cè)量

線路的起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)統(tǒng)稱(chēng)為線路主點(diǎn)。主點(diǎn)的位置及線路的方向是根據(jù)設(shè)計(jì)確定的。

線路中線測(cè)量是將線路設(shè)計(jì)中線的位置在實(shí)地進(jìn)行測(cè)設(shè)的工作。

由于線路中線的平面線型是由直線及曲線所構(gòu)成，所以中線測(cè)量就是要把這些直線與曲線在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)，作為測(cè)繪縱橫斷面網(wǎng)、平面圖以及施工放樣的依據(jù)。

線路中線測(cè)量的主要工作有：中線交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)設(shè)、轉(zhuǎn)角測(cè)定、里程樁（百米樁和加樁）設(shè)置等。

交點(diǎn)的符號(hào)表示：

公路測(cè)量符號(hào)可采用英文(包括回家標(biāo)淮或國(guó)際通用)字母或漢語(yǔ)拼音字母。當(dāng)工程需要引進(jìn)外資或?yàn)閲?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目時(shí)、應(yīng)采用英文字母；國(guó)內(nèi)招標(biāo)時(shí)，可采用漢語(yǔ)拼音字母。一條公路應(yīng)使用一種符號(hào)，《公路勘測(cè)規(guī)范》對(duì)公路測(cè)量符號(hào)有統(tǒng)一的規(guī)定，常用符號(hào)：交點(diǎn)測(cè)設(shè)：線路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或兩相鄰直線方向的相交點(diǎn)稱(chēng)為交點(diǎn)，也叫轉(zhuǎn)向點(diǎn)，JD點(diǎn)。交點(diǎn)是布設(shè)線路、詳細(xì)測(cè)設(shè)直線和曲線的基本控制點(diǎn)，對(duì)于低等級(jí)的線路，常采用一次定測(cè)的力法直接在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)出交點(diǎn)的位置。對(duì)于高等級(jí)的線路或地形復(fù)雜的地段．一般先在初測(cè)的帶狀地形圖上進(jìn)行紙上定線，然后實(shí)地標(biāo)定交點(diǎn)位置。交點(diǎn)點(diǎn)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)主主要要有有以以下下幾幾種種方方法法：：1、、根據(jù)據(jù)原原有有地地物物測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)2、、根根據(jù)據(jù)平平面面控控制制點(diǎn)點(diǎn)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)3、、全全站站儀儀極極坐坐標(biāo)標(biāo)測(cè)測(cè)量量方方法法4、、差差分分GPS測(cè)測(cè)量量方方法法（（最最先先進(jìn)進(jìn)、、最最簡(jiǎn)簡(jiǎn)便便））里程程樁樁設(shè)設(shè)置置里程程樁樁又又稱(chēng)稱(chēng)中中樁樁。。在在線線路路中中線線上上測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)中中樁樁的的工工作作稱(chēng)稱(chēng)為為中中樁樁測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)，，其其作作用用是是標(biāo)標(biāo)定定線線路路中中線線的的位位置置、、形形狀狀和和長(zhǎng)長(zhǎng)度度，，是是施施測(cè)測(cè)線線路路縱縱橫橫斷斷面面的的依依據(jù)據(jù)。。里程程樁樁設(shè)設(shè)置置包包括括定定線線、、量量距距和和打打樁樁等等工工作作。。測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)時(shí)時(shí)，，自自線線路路起起點(diǎn)點(diǎn)通通過(guò)過(guò)鋼鋼尺尺量量距距或或電電磁磁波波測(cè)測(cè)距距(等等級(jí)級(jí)較較低低的的公公路路可可用用皮皮尺尺量量距距)設(shè)設(shè)置置，，每每個(gè)個(gè)樁樁的的樁樁號(hào)號(hào)表表示示該該樁樁距距線線路路起起點(diǎn)點(diǎn)的的里里程程。。某樁樁號(hào)號(hào)為為K3十十091.05，，則則該該樁樁距距線線路路起起點(diǎn)點(diǎn)的的距距離離為為3091．．05m。。里程程樁樁分分整樁樁和和加加樁樁兩兩種種，整整樁樁是是由由線線路路起點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)開(kāi)始始，，每每隔隔10m、、20m或或50m的的整整倍倍數(shù)數(shù)樁樁號(hào)而而設(shè)設(shè)置置的的里里程程樁樁。。加加樁樁是是地地形形變變化化處處，，線線路路的起起點(diǎn)點(diǎn)、、交交點(diǎn)點(diǎn)、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn)點(diǎn)、、終終點(diǎn)點(diǎn)，，曲曲線線的的起起點(diǎn)點(diǎn)、、中中點(diǎn)、、終終點(diǎn)點(diǎn)以以及及橋橋梁梁、、涵涵洞洞、、隧隧道道洞洞口口等等處處設(shè)設(shè)置置的樁樁。。線路路圓圓曲曲線線測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)當(dāng)線線路路由由““一一個(gè)個(gè)方方向向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向另另一一個(gè)個(gè)方方向向時(shí)時(shí)，，必必須須用用曲曲線線來(lái)來(lái)連連接。。曲曲線線的的形形式式有有多多種種，，如如圓圓曲曲線線、、緩緩和和曲曲線線及及回回頭頭曲曲線線等等，，圓圓曲線線是是最最常常用用的的一一種種平平面面曲曲線線。。圓圓曲曲線線測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)分分主主點(diǎn)點(diǎn)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)和和詳詳細(xì)細(xì)測(cè)測(cè)設(shè)。。對(duì)于于光光學(xué)學(xué)經(jīng)經(jīng)緯緯儀儀測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)前前需需要要計(jì)計(jì)算算曲曲線線要要素素。。而而全全站站儀儀只只要要知知道各各點(diǎn)點(diǎn)坐坐標(biāo)標(biāo)直直接接用用放放樣樣測(cè)測(cè)量量即即可可。。這里里主主要要介介紹紹圓圓曲曲線線的的主主點(diǎn)點(diǎn)樁樁號(hào)號(hào)計(jì)計(jì)算算和和詳詳細(xì)細(xì)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)方方法法。。主點(diǎn)點(diǎn)樁樁號(hào)號(hào)的的計(jì)計(jì)算算：：圓曲曲線線主主點(diǎn)點(diǎn)ZY、、QZ和和YZ的的樁樁號(hào)號(hào)(或或里里程程)可可根根據(jù)據(jù)交交點(diǎn)點(diǎn)JD的的樁樁號(hào)號(hào)和和曲曲線線測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)要要素素按按下下式式進(jìn)進(jìn)行行計(jì)計(jì)算算：：（主主點(diǎn)點(diǎn)要要素素））圓曲曲線線詳詳細(xì)細(xì)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)：：圓曲曲線線的的詳詳細(xì)細(xì)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)是是指指：：當(dāng)?shù)氐匦涡巫冏兓徊淮蟠?、、曲曲線線長(zhǎng)度度小小于于40m時(shí)時(shí)，，僅僅測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)曲曲線線的的三三個(gè)個(gè)主主點(diǎn)點(diǎn)就就能能滿(mǎn)滿(mǎn)足足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和施施工工的的要要求求，，無(wú)無(wú)須須進(jìn)進(jìn)行行曲曲線線加加樁樁測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)。。如如果果地地形形變變化大大，，或或者者曲曲線線較較長(zhǎng)長(zhǎng)，，僅僅測(cè)測(cè)沒(méi)沒(méi)曲曲線線的的三三個(gè)個(gè)主主點(diǎn)點(diǎn)不不能能確確切地地反反映映曲曲線線的的線線型型。。此此時(shí)時(shí)，，為為了了滿(mǎn)滿(mǎn)足足施施工工的的要要求求，，應(yīng)在在曲曲線線上上按按一一定定的的樁樁距距測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)整整樁樁和和加加樁樁的的位位置置。。常用用的的圓圓曲曲線線詳詳細(xì)細(xì)測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)的的方方法法有有極極坐坐標(biāo)標(biāo)法法、、直直角角坐坐標(biāo)標(biāo)法法、、切切線線支支距距法法和和GPS(RTK)法法等等。。3、、線線路路水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量定測(cè)測(cè)階階段段的的水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量分分：：基平平測(cè)測(cè)量量和中平平測(cè)測(cè)量量?jī)煞N種。。(1)、、基基平平測(cè)測(cè)量量主要要是是沿沿線線路路中中心心線線布布設(shè)設(shè)水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行水水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)測(cè)量量。。每每公公里里布布設(shè)設(shè)一一個(gè)個(gè)水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，，水水準(zhǔn)準(zhǔn)路路線線距距線線路路中中線線一一般般為為50一一100m。。每每25——30km埋埋設(shè)設(shè)一一個(gè)個(gè)永永久久水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)。。水水準(zhǔn)準(zhǔn)路路線線不不超超過(guò)過(guò)30km即即與與國(guó)國(guó)家家水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)聯(lián)測(cè)測(cè)一一次次。?；狡綔y(cè)測(cè)量量要要求求用用DS3水水準(zhǔn)準(zhǔn)儀儀，，用用雙雙面面尺尺往往返返觀觀測(cè)測(cè)，，其其較較差差不不超超過(guò)過(guò)。。水水準(zhǔn)準(zhǔn)路路線線允允許許閉閉合合差差為為。。水水淮淮點(diǎn)點(diǎn)要要埋埋設(shè)設(shè)在在地地基基穩(wěn)穩(wěn)固固、、易易于于引引測(cè)測(cè)以以及及施施工工不不被被破破壞壞之之處處，，以以便便保保存存。。(2)、、中中平平測(cè)測(cè)量量是沿沿線線路路中中心心線線測(cè)測(cè)定定整整樁樁和和加加樁樁的的高高程程，，為為繪繪制制縱縱斷斷面面圖圖提提供供高高程程依依據(jù)據(jù)。。其測(cè)測(cè)量量方方法法與與基基平平相相同同，，但但要要起起閉閉于于基基平平的的水水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)L，，閉閉合合差差不不超超過(guò)過(guò)mm。。L以以km計(jì)計(jì)算算。。4、、縱縱、、橫橫斷斷面面斷斷的的測(cè)測(cè)繪繪縱、、橫橫斷斷面面的的測(cè)測(cè)繪繪是是指指：：沿線線路路中中線線方方向向的的斷斷面面稱(chēng)稱(chēng)縱縱斷斷面面、、它它主主要要表表示示線線路路中中線線上上地地面面起起伏伏變變化化的的狀狀況況；；垂垂直直于于線線路路中中線線方方向向的的斷斷面面稱(chēng)稱(chēng)橫橫斷斷面面，，多多設(shè)設(shè)在在中中線線的的整整樁樁和和加加樁樁處處，，主主要要表表示示垂垂直直中中線線方方向向的的地地形形變變化化情情況況。。1、、縱縱斷斷面面圖圖的的測(cè)測(cè)繪繪在中中平平測(cè)測(cè)量量完完成成后后，，中中線線上上各各樁樁的的高高程程為為已已知知。。在在此此基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上即即可可繪繪制制縱縱斷斷面面圖圖。?？v縱斷斷面面圖圖的的水水平平比比例例尺尺有有1：：5000，，1：：2000，，1：：1000種種。。高高程程比比例例尺尺視視地地形形起起伏伏的的大大小小不不同同而而異異，，常常用用的的是是水水平平比比例例尺尺的的10倍倍或或20倍倍。。例如如l：：2000的的水水平平比比例例尺尺橫橫斷斷面面圖圖，，高高程程比比例例尺尺可可用用1：：100，，如如果果地地勢(shì)勢(shì)起起伏伏很很大大可可用用1：：200。?？v縱斷斷面面圖圖一一般般繪繪制制在在透透明明毫毫米米方方格格紙紙的的背背面面。。（見(jiàn)見(jiàn)現(xiàn)現(xiàn)代代普普通通測(cè)測(cè)量量學(xué)學(xué)P257））2、、橫橫斷斷面面圖圖測(cè)測(cè)繪繪在線路整整樁和加加樁處均均要測(cè)繪繪線路橫橫斷面圖圖，以供供路基設(shè)設(shè)計(jì)使用用。一般般在中線線兩側(cè)各各測(cè)20—50米。距距離測(cè)量量精確到到0.1米，高高城精確確到0.01。。不論是是直線還還是曲線線，橫斷斷面力向向均要與與其正交交，(1)、、標(biāo)定橫橫斷面方方向橫斷面方方向可用用經(jīng)緯儀儀、方向向架標(biāo)定定。（2）、、橫斷面面測(cè)量水準(zhǔn)法；；紅外測(cè)測(cè)距法；；繪制橫斷斷面圖：：5、道路路工程施施工測(cè)量量道路施工工測(cè)量的的內(nèi)容:道路工程程主要指指:鐵路路工程和和公路工工程.鐵路線路路由路基基和軌道道組成.公路線路路由路基基和路面面所構(gòu)成成.道路施工工測(cè)量是是將道路路中線及及其構(gòu)筑筑物在實(shí)實(shí)地按設(shè)設(shè)計(jì)文件件要求的的位置、、形狀及及規(guī)格正正確地進(jìn)進(jìn)行放樣樣。道路施工工測(cè)量的的主要內(nèi)內(nèi)容包括括：恢復(fù)中線線測(cè)量、、施工控控制樁測(cè)測(cè)設(shè)、路路基邊樁樁與邊坡坡測(cè)設(shè)及及豎曲線線測(cè)設(shè)等等。1)、恢恢復(fù)中線線測(cè)量為什么要要進(jìn)行恢恢復(fù)中線線測(cè)量？從工程勘勘測(cè)、設(shè)設(shè)計(jì)到開(kāi)開(kāi)始施工工這段時(shí)時(shí)間里，，往往有有一部分分道路中中線樁(包括交交點(diǎn)校和和里程樁樁)點(diǎn)被被碰動(dòng)或或丟失。。為了保保證線路路中線位位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠靠，施工工前應(yīng)根根據(jù)原定定測(cè)資料料進(jìn)行復(fù)復(fù)核，并并將丟失失損壞或或碰動(dòng)過(guò)過(guò)的中線線樁恢復(fù)復(fù)和校正正好，以以滿(mǎn)足施施工的需需要。這這項(xiàng)工作作稱(chēng)為恢恢復(fù)中線線測(cè)量，，其方法法與中線線測(cè)量相相同。2）施工工控制樁樁測(cè)設(shè)為什么要要設(shè)立施施工控制制樁？施工開(kāi)挖挖后，道道路中線線樁將要要被挖掉掉，為了了在施工工中能及及時(shí)、方方便、準(zhǔn)準(zhǔn)確地控控制道路路中線位位置需在在不易受受施工破破壞、便便于引測(cè)測(cè)、易于于保存樁樁位的地地方測(cè)設(shè)設(shè)施工控控制樁(也稱(chēng)護(hù)護(hù)樁)。。通常有平行線法法和延長(zhǎng)線法法兩種測(cè)設(shè)設(shè)方法。。（1）平平行線法法：平行線法法是在設(shè)設(shè)計(jì)路基基寬度以以外，距距線路中中線等距距離處分分別測(cè)設(shè)設(shè)兩排平平行于中中線的施施工控制制樁。平平行線法法通常用用于地勢(shì)勢(shì)平坦、、直線段段較長(zhǎng)的的線路。。為了便于于施工，，控制樁樁的間距距為10一20m。（（大家考考慮不用用平行線線法行不不行？））（2）延延長(zhǎng)線法法：延長(zhǎng)線法法是在道道路轉(zhuǎn)彎彎處的中中線延長(zhǎng)長(zhǎng)線上以以及曲線線中點(diǎn)至至交點(diǎn)的的延長(zhǎng)線線上，分分別設(shè)置置施工控控制樁，，主要用用于控制制交點(diǎn)樁樁的位置置。延長(zhǎng)長(zhǎng)線法通通常用于于地勢(shì)起起伏較大大、直線線段較短短的山區(qū)區(qū)道路。。為了便便于恢復(fù)復(fù)損壞的的交點(diǎn)，，應(yīng)量出出各控制制樁至交交點(diǎn)的距距離。3）、路路基測(cè)設(shè)設(shè)路基測(cè)設(shè)設(shè)包括：：路基邊樁樁測(cè)設(shè)和和路基邊邊坡測(cè)設(shè)設(shè)兩方面面內(nèi)容。。（1）路路基邊樁樁測(cè)設(shè)路基施工工前，應(yīng)應(yīng)實(shí)地測(cè)測(cè)設(shè)路基基邊樁(即設(shè)計(jì)計(jì)路基兩兩側(cè)的邊邊坡與原原地面相相交的坡坡腳點(diǎn)或或坡頂點(diǎn)點(diǎn))的位位置，以以便施工工。邊樁樁的位置置按路基基的填土土高度或或挖土深深度、邊邊坡設(shè)計(jì)計(jì)坡度及及邊坡處處的地形形情況而而定，其其測(cè)設(shè)方方法主要要有圖解解法和解解析法兩兩種。圖解法：：在繪有路路基設(shè)計(jì)計(jì)斷面的的橫斷面面圖上，，直接量量出中樁樁至坡腳腳點(diǎn)(或或坡頂點(diǎn)點(diǎn))的水水平距離離，然后后在實(shí)地地用卷尺尺沿橫斷斷面方向向測(cè)設(shè)出出該長(zhǎng)度度，即得得邊樁的的位置。。解析法：：解析這是是通過(guò)計(jì)計(jì)算求出出路基中中樁至邊邊樁的水水平距離離，然后后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)沒(méi)該距距離，得得到邊樁樁的位置置。對(duì)于于智能型型全站儀儀，可直直接輸入入路基設(shè)設(shè)汁參數(shù)數(shù)進(jìn)行自自動(dòng)計(jì)算算，并現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)沒(méi)沒(méi)邊樁位位置。在在平地與與山區(qū)計(jì)計(jì)算和測(cè)測(cè)設(shè)的方方法不同同。路基水平平時(shí)的測(cè)測(cè)設(shè)方法法什么是是路堤堤？什什么是是路墊墊？路基傾傾斜時(shí)時(shí)的測(cè)測(cè)設(shè)方方法(傳統(tǒng)統(tǒng)方法法見(jiàn)《《土木木工程程測(cè)量量精精編編本》》P253例題題)已知中中樁位位置、、L左左和L右的的距離離已知知、挖挖掘的的深度度h已已知、、邊坡坡的斜斜率已已知、、邊溝溝距離離S已已知。。要解決的問(wèn)問(wèn)題是：如如何在實(shí)地地里把邊樁樁的位置實(shí)實(shí)際放樣出出來(lái)？用全全站儀能否否找出一個(gè)個(gè)和傳統(tǒng)方方法不一樣樣的方法？？YES??！4）路基邊邊坡的測(cè)設(shè)設(shè)標(biāo)定邊坡樁樁后，還要要放樣出路路基的邊坡坡以便施工工，方法有有：（1）竹竿竿繩索法：：將高差h標(biāo)標(biāo)于竹竿上上，由此用用細(xì)繩連結(jié)結(jié)邊坡樁，，即得路基基邊坡。如果路基填填筑較高時(shí)時(shí)，可分層層拉線。（2）邊坡坡樣板法測(cè)設(shè)前先按按照設(shè)計(jì)邊邊坡坡度做做好邊坡樣樣板，施工工時(shí)利用邊邊坡樣板放放樣。如圖，為活活動(dòng)邊被樣樣板測(cè)設(shè)邊邊坡的情形形。當(dāng)邊坡樣板板上的水準(zhǔn)準(zhǔn)器氣泡居居中時(shí)，邊邊坡尺斜邊邊指示的分分向即為設(shè)設(shè)計(jì)邊坡，，借此可指示示與檢查路路堤邊坡的的填筑。如如圖為固定定邊墳樣板板測(cè)設(shè)邊坡坡的情形。。在開(kāi)挖路墊墊時(shí)，在坡坡頂樁外側(cè)側(cè)校設(shè)計(jì)邊邊坡設(shè)立固固定樣板，，施工時(shí)可可隨時(shí)指示示開(kāi)挖及檢檢查修整路路塹邊坡。。5）豎曲線線測(cè)設(shè)什么是豎曲曲線？為了保證行行車(chē)安全，，當(dāng)?shù)缆废嘞噜徠露戎抵抵畛^(guò)過(guò)一定數(shù)值值時(shí)，必須須在道路縱縱坡的交換換處豎向設(shè)設(shè)置成曲線線，使坡度度逐漸改變變．這種曲曲線稱(chēng)為豎豎曲線(即即在道路豎豎直面上連連接相鄰不不同坡道的的曲線)。。豎曲線可分分為凸形豎豎曲線和凹凹形豎曲線線，其線形形通常為圓圓曲線，豎豎曲線的設(shè)設(shè)計(jì)取決于于公路等級(jí)級(jí)、行車(chē)速速度、線型型、地形情情況等因素素，設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《公路路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。。關(guān)鍵要素是是：確定路路面的高程程，即可確確定曲面，，用高程控控制路面。。（豎曲線測(cè)設(shè)設(shè)例子見(jiàn)精精編本的P255-P256）6、橋梁施施工測(cè)量不管哪種橋橋粱，都要要經(jīng)過(guò)勘測(cè)測(cè)選址、設(shè)設(shè)計(jì)和施工工三個(gè)階段段。在這三個(gè)階階段中，都都要求測(cè)量量工作與其其緊密配合合。其工作作內(nèi)容是（（1）橋梁控制測(cè)測(cè)量；（2）橋址地地形測(cè)量；；（3）橋橋址斷面測(cè)測(cè)量；（4）橋梁施施下測(cè)量；（5）變形觀觀測(cè)。橋梁按功能能可分為鐵鐵路橋、公公路橋、鐵鐵路公路兩兩用橋、人人行橋等。。按軸線長(zhǎng)長(zhǎng)度可分為特特大橋(＞500M)、大橋橋(100—500m)、中中橋(30一100m)、小橋(＜＜30m)等。。按結(jié)構(gòu)類(lèi)類(lèi)型可分為梁梁式橋、、拱橋、、斜拉橋橋、懸索索橋等。。橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)通常?？煞至ι喜坎拷Y(jié)構(gòu)和和下部結(jié)結(jié)構(gòu)。上上部結(jié)結(jié)構(gòu)是橋橋臺(tái)以上上部分，，一般包包括梁、、拱、橋面和支支座等，，下部結(jié)結(jié)構(gòu)包括括橋墩、、橋臺(tái)及及其基礎(chǔ)礎(chǔ)。為了保證證橋梁施施工的精精度，施施工時(shí)必必須做好好各部分分的測(cè)量量工作，，施工測(cè)測(cè)量的方法法及精度度要求隨隨橋梁軸軸線長(zhǎng)度度而定。。橋梁施工工測(cè)量的的內(nèi)容主主要包括括：橋梁施工工控制網(wǎng)網(wǎng)的建立立、橋梁墩臺(tái)測(cè)測(cè)設(shè)及橋橋梁上部部結(jié)構(gòu)的的測(cè)設(shè)等等。1)橋梁梁施工控控制網(wǎng)（（平面））設(shè)置橋梁梁施工控控制網(wǎng)的的主要目目的是：：依據(jù)規(guī)定定的精度度求得橋橋梁軸線線的長(zhǎng)度度，并據(jù)據(jù)此進(jìn)行行墩、臺(tái)臺(tái)的定位位（放樣樣）。設(shè)置橋梁梁施工控控制網(wǎng)的的主要目目的是：：依據(jù)規(guī)定定的精度度求得橋橋梁軸線線的長(zhǎng)度度，并據(jù)據(jù)此進(jìn)行行墩、臺(tái)臺(tái)的定位位（放樣樣）。橋軸線在在兩岸的的控制樁樁A、B間的距距離，稱(chēng)稱(chēng)橋的軸線長(zhǎng)度度。施工測(cè)測(cè)量時(shí)，，首先要要將橋墩墩、臺(tái)測(cè)測(cè)設(shè)于軸軸線上。。軸線長(zhǎng)長(zhǎng)度是設(shè)設(shè)計(jì)墩、、臺(tái)位置置的依據(jù)據(jù)。（注意：：橋梁的控控制點(diǎn)應(yīng)選在不不被水淹淹和施工工干擾的的地方。橋位的的控制樁樁包含在橋橋的三角角網(wǎng)中，，邊長(zhǎng)一一般為河河寬的0.5-1.5倍)2)橋橋梁高程程控制測(cè)測(cè)量橋梁施工工階段，，為了在在河流兩兩岸建立立可靠而而統(tǒng)一的的高程系系統(tǒng)，需需將高程程由河的的一岸傳傳遞到另另一岸。。橋梁高