中南路站蓋挖逆做綜合施工技術(shù)交流資料課件

武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)中南路站

蓋挖逆作施工技術(shù)交流材料2022/12/91武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)中南路站

蓋挖逆作施工技術(shù)交流材料2022/1武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)一期總體情況

武漢軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工程北起漢口常青花園馬池路，經(jīng)漢口火車(chē)站、青年路、中山公園至循禮門(mén)，在江漢路穿越長(zhǎng)江，沿和平大道、洪山廣場(chǎng)、中南路、武珞路至武昌魯巷，線(xiàn)路全長(zhǎng)約27.73公里，均為地下線(xiàn)路，共設(shè)21個(gè)車(chē)站。工程總投資148億，計(jì)劃工期2007年8月～2012年12月。共25標(biāo)段。中南路站為第19標(biāo)段。中南路站2022/12/92武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)一期總體情況武漢軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工

中南路站主體結(jié)構(gòu)采用縱向倒邊蓋挖逆作法施工，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，與地鐵四號(hào)線(xiàn)平行、同層換乘關(guān)系，同步實(shí)施。車(chē)站結(jié)構(gòu)為雙層四跨框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)288.4m，結(jié)構(gòu)埋深2.5m~3m。主線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)段面開(kāi)挖寬度41.7m，開(kāi)挖深度16米。車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口,3組風(fēng)亭、風(fēng)道。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800地下連續(xù)墻（到地面），中間樁基為AM樁（1.8m擴(kuò)盤(pán)3m、3.6m)，鋼管柱800mm，側(cè)墻采用疊合墻，結(jié)構(gòu)板于地連墻采用接駁器連接。中南路站設(shè)計(jì)概況2022/12/93中南路站主體結(jié)構(gòu)采用縱向倒邊蓋挖逆作法施工，為地下二車(chē)站平面布置圖6號(hào)出入口5號(hào)出入口4號(hào)A出入口3號(hào)出入口1號(hào)出入口2號(hào)出入口4號(hào)B出入口1#風(fēng)亭2#、3#風(fēng)亭車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口，一個(gè)緊急消防安全疏散出入口，地鐵出入口分別設(shè)于中南路的東西兩側(cè)。2022/12/94車(chē)站平面布置圖6號(hào)出入口5號(hào)出入口4號(hào)A出入口3號(hào)出入4#線(xiàn)左路客車(chē)2#線(xiàn)右路客車(chē)2#線(xiàn)左路客車(chē)4#線(xiàn)右路客車(chē)中南路站剖面效果圖2022/12/954#線(xiàn)左路客車(chē)2#線(xiàn)右路客車(chē)2#線(xiàn)左路客車(chē)4#線(xiàn)右路客車(chē)中

中南路站位于商業(yè)繁華地區(qū)，道路車(chē)流、人流量都比較大，是連接省委、省政府和青山區(qū)與武昌區(qū)的主要交通干道，地鐵站點(diǎn)周邊分布有中南商業(yè)大樓、中商廣場(chǎng)購(gòu)物中心、建設(shè)廳等大型商業(yè)、辦公、居住設(shè)施。地鐵車(chē)站所處地段有電桿、路燈、電話(huà)亭、綠化帶、人行天橋等地上附著物共計(jì)31種，有電纜、光纜、給水等地下管線(xiàn)6大類(lèi)，涉及有中國(guó)電信、城管、公交公司、供電局等19家產(chǎn)權(quán)部門(mén)。

施工期間，上述所有的地上附著物全部需要清除，地下管線(xiàn)需要根據(jù)施工分期臨時(shí)或永久改移。地上物及地下管線(xiàn)2022/12/96中南路站位于商業(yè)繁華地區(qū)，道路車(chē)流、人流量都比較大，是連接排水管線(xiàn)自來(lái)水水管線(xiàn)路燈管線(xiàn)鐵通管線(xiàn)電力管線(xiàn)電信管線(xiàn)光通管線(xiàn)道路紅線(xiàn)2022/12/97排水管線(xiàn)自來(lái)水水管線(xiàn)路燈管線(xiàn)鐵通管線(xiàn)電力管線(xiàn)電信管線(xiàn)光通管線(xiàn)交通現(xiàn)狀中南路為武昌的重要交通主干道，是連接省委、省政府和青山區(qū)與武昌區(qū)的主要交通走廊。中南路道路紅線(xiàn)寬60米，機(jī)動(dòng)車(chē)為雙向6車(chē)道?？傮w格局為人行道（9m）＋非機(jī)動(dòng)車(chē)道（7m）＋綠化帶（3m）＋機(jī)動(dòng)車(chē)道（3.5m×6）＋綠化帶（3m）＋非機(jī)動(dòng)車(chē)道（7m）＋人行道（10m）。3.5*6=21米3米7米9米2022/12/98交通現(xiàn)狀中南路為武昌的重要交通主干道，是連接省委、省政府和地層自上而下為：人工填土、粉質(zhì)粘土層（7-2、6-1）、含碎石粉質(zhì)粘土層（7-4）、含碎石粘土層（10-2）、粉砂層（11-1、11-2）、卵石層（12），石灰?guī)r層（埋深為62.50～63.50m）車(chē)站底板大部位于含碎石粉質(zhì)粘土層（7-4）、含碎石粘土層（10-2）。卵石層12粉砂層11-2粉砂層11-1粘土層10-2粘土層7-2填土層粘土層7-4含碎石粘土層10-2工程地質(zhì)條件（最新詳勘）2022/12/99卵石層12粉砂層11-2粉砂層11-1粘土層10-2粘土層7場(chǎng)地地下水類(lèi)型為上層滯水、承壓水及基巖裂隙水三種類(lèi)型。上層滯水主要賦存于人工填土之中，埋深0.90～2.50m。車(chē)站地段地勢(shì)較低，正是上層滯水的匯水之處；承壓水主要存在于粉砂、圓礫及卵石層（地層代號(hào)11-1、11-2、12）之中，承壓水水頭高度為6.76m，高出粉砂層頂面15.04m，具明顯承壓性。基巖裂隙水存在于深層的石灰?guī)r裂隙中，因巖石埋深較深，其基巖裂隙水對(duì)工程影響較小。

含上層滯水的填土層含承壓水的粉砂層、圓礫及卵石層工程地質(zhì)條件（最新詳勘）2022/12/910場(chǎng)地地下水類(lèi)型為上層滯水、承壓水及基巖裂隙水三種類(lèi)型。含上層施工各階段劃分及工期安排

受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管線(xiàn)改移大部分不能一次改遷到位，需采取“施工前改出――施工后回遷”兩次改移方案，土建施工和管線(xiàn)改移需要互相提供作業(yè)面。因此中南路站施工整體分為三階段土建施工。施工一階段：車(chē)站主體東半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱、降水井、頂板，完成后恢復(fù)路面及交通；計(jì)劃工期10個(gè)月。

施工二階段：車(chē)站主體西半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱、降水井、頂板，完成后恢復(fù)路面及交通，同步西側(cè)1#、2#、3#出入口施工。計(jì)劃工期10個(gè)月。施工三階段：從車(chē)站南北兩側(cè)向中間進(jìn)行內(nèi)部土方、結(jié)構(gòu)施工（為兩端盾構(gòu)接收吊出提供條件），同時(shí)展開(kāi)東側(cè)4#、5#、6#出入口及風(fēng)道施工。計(jì)劃工期15個(gè)月。2022/12/911施工各階段劃分及工期安排受中南路站交通疏解的限制，交通疏解方案

中南路站施工期間，交管局要求必須滿(mǎn)足雙向6車(chē)道通行，因此將中南路站交通疏解分為3期實(shí)施，各分期如下：2022/12/912交通疏解方案中南路站施工期間，交管局要求必須滿(mǎn)交通疏解方案（一期）

一期交通疏解圍擋占道寬度32米，長(zhǎng)度370米，面積11643m2，圍擋實(shí)施后將機(jī)動(dòng)車(chē)及行人導(dǎo)行圍擋東西兩側(cè)，滿(mǎn)足雙向六車(chē)道的要求，計(jì)劃占道工期7個(gè)月。（一期交通疏解由于受建設(shè)廳拆遷和電車(chē)改移的影響分為3步實(shí)施）東西2022/12/913交通疏解方案（一期）一期交通疏解圍擋占道寬交通疏解方案（二期）二期圍擋東西

二期交通疏解施工圍擋占道29米，占用中南路西側(cè)人行道、輔道和2股機(jī)動(dòng)車(chē)道，圍擋實(shí)施后將機(jī)動(dòng)車(chē)和行人導(dǎo)行至圍擋東側(cè)，滿(mǎn)足雙向6車(chē)道的要求，計(jì)劃工期為6個(gè)月。2022/12/914交通疏解方案（二期）二東西二期交通疏解施工圍擋三期施工三期施工圍擋占用道路紅線(xiàn)20.8米，包括東西兩側(cè)側(cè)輔道和人行道，中南路可利用原主行車(chē)道和一期施工前改造加寬的西側(cè)道路約39.2米，保證雙向六車(chē)道通行。占道時(shí)間15個(gè)月.2022/12/915三期施工三期施工圍擋占用道路紅線(xiàn)20.8米，包括東西兩側(cè)側(cè)輔管線(xiàn)改移方案

針對(duì)中南路站地下管線(xiàn)數(shù)量大、種類(lèi)多的特點(diǎn)，分別采取物探、現(xiàn)場(chǎng)勘察和向產(chǎn)權(quán)單位核實(shí)的方式，進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工期間影響的管線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管線(xiàn)改移大部分不能一次改遷到位，需采取“施工前改出―施工后回遷”兩次改移方案。管線(xiàn)改移原定方案為在3期土建施工前后均需配合管線(xiàn)改移，整個(gè)施工過(guò)程共需要進(jìn)行4次管線(xiàn)改移，業(yè)主預(yù)估工期10個(gè)月，通過(guò)和規(guī)劃院及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多次協(xié)調(diào)并向業(yè)主提出方案優(yōu)化，將中南路站管線(xiàn)在一期土建完成后一次性改到路中間，形成綜合管群，縮短管線(xiàn)改移時(shí)間最少5個(gè)月（方案已經(jīng)通過(guò)業(yè)主已經(jīng)委托規(guī)劃院做管線(xiàn)綜合）。2022/12/916管線(xiàn)改移方案針對(duì)中南路站地下管線(xiàn)數(shù)量大、種一期圍擋范圍的管線(xiàn)一階段管線(xiàn)改移：在土建一期施工之前，此階段需要將一期土建圍擋范圍內(nèi)的所有管線(xiàn)改移出圍擋范圍，計(jì)劃工期2個(gè)月，實(shí)際從08年8月至今未改完。2022/12/917一期圍擋范圍的管線(xiàn)一階段管線(xiàn)改移：2022/12/917二期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/918二期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/918三期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/919三期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/919縱向倒邊蓋挖逆作法1、交通導(dǎo)改，施工半幅圍護(hù)、中柱2、東半幅頂板基坑開(kāi)挖3、東半幅頂板結(jié)構(gòu)施工4、恢復(fù)路面，西半幅交通導(dǎo)改，圍護(hù)、中柱。5、西半幅頂板基坑開(kāi)挖6、頂板結(jié)構(gòu)完成，地面恢復(fù)地面交通，進(jìn)入內(nèi)部開(kāi)挖7~8、首先完成站廳層，施做中板，然后站臺(tái)層。2022/12/920縱向倒邊蓋挖逆作法1、交通導(dǎo)改，施工半幅圍護(hù)、中柱2、東半幅1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2、中間樁基施工（AM樁）3、中間鋼管柱施工（HPE液壓垂直插入法）4、站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工

1）側(cè)墻逆做施工

2）結(jié)構(gòu)板地膜施工5、降水施工技術(shù)（簡(jiǎn)略）

主要分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)2022/12/9211、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)2022/12/92圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/922圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/922●連續(xù)墻厚度為800mm，幅寬4m、5m，端頭井墻深32m，標(biāo)準(zhǔn)段墻深29.5m；●內(nèi)襯厚度500mm、700mm，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成疊合墻；●地連墻在各層板位置預(yù)埋接駁器與板主筋連接，壁柱與側(cè)墻范圍預(yù)埋拉筋；●連續(xù)墻接頭形式為十字鋼板；●地連墻至地面；圍護(hù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖2022/12/923●連續(xù)墻厚度為800mm，幅寬4m、5m，端頭井墻深32m地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量控制-重點(diǎn)垂直度2022/12/924地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量控制-重點(diǎn)垂直度2022/12/924預(yù)埋接駁器和拉結(jié)筋位置及數(shù)量

2022/12/925預(yù)埋接駁器和拉結(jié)筋位置及數(shù)量

2022/12/925鋼筋籠標(biāo)高控制

2022/12/926鋼筋籠標(biāo)高控制

2022/12/926中間樁基施工技術(shù)-AM樁2022/12/927中間樁基施工技術(shù)-AM樁2022/12/927中間樁基簡(jiǎn)介樁基總數(shù)147根，原方案采用長(zhǎng)直樁，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)50m左右，樁長(zhǎng)以樁端進(jìn)入灰?guī)r2m左右控制，新方案為AM樁，樁徑1.8m擴(kuò)3m，樁長(zhǎng)23m樁端進(jìn)入卵石層2m。2022/12/928中間樁基簡(jiǎn)介樁基總數(shù)147根，原方案采用長(zhǎng)直樁，樁徑1.5mAM樁工藝簡(jiǎn)介全液壓可視可控?cái)U(kuò)孔旋挖鉆機(jī)，由全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗進(jìn)行全液壓切削挖掘，擴(kuò)底時(shí)使樁底端保持水平擴(kuò)大。這一過(guò)程完全采用電腦管理映像追蹤監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行控制，首先用鉆機(jī)將直徑樁（成孔）鉆到設(shè)計(jì)深度后，再更換全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗下降到樁的底端，打開(kāi)擴(kuò)大翼進(jìn)行擴(kuò)大挖掘作業(yè)，此時(shí)操作人員只需要按設(shè)計(jì)要求預(yù)先輸入擴(kuò)底數(shù)據(jù)和形狀進(jìn)行操作即可，樁底端的深度及擴(kuò)底部位的形狀、尺寸等數(shù)據(jù)和圖像通過(guò)檢測(cè)裝置顯示在操作室內(nèi)的監(jiān)控器上。2022/12/929AM樁工藝簡(jiǎn)介全液壓可視可控?cái)U(kuò)孔旋挖鉆機(jī)，由全液壓擴(kuò)擴(kuò)孔直徑規(guī)格中間擴(kuò)孔在有效擴(kuò)孔率范圍內(nèi)可根據(jù)設(shè)計(jì)的不同規(guī)格合理擴(kuò)大（12度），中南路采用1.8m擴(kuò)3m單盤(pán)、雙盤(pán)和1.8m擴(kuò)3.6m單盤(pán)三種規(guī)格。2022/12/930擴(kuò)孔直徑規(guī)格中間擴(kuò)孔在有效擴(kuò)孔率范圍內(nèi)可根據(jù)設(shè)計(jì)的不同

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/931

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/931

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/932

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/932

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/933

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/933中間鋼管柱施工技術(shù)2022/12/934中間鋼管柱施工技術(shù)2022/12/934鋼管柱是蓋挖逆作法施工的地下車(chē)站之重要的工程構(gòu)件。施工階段其為臨時(shí)支柱，使用階段則為車(chē)站永久性的主要豎向承載與傳力結(jié)構(gòu)。中間樁柱由中柱及基礎(chǔ)中樁兩部分組成。本站鋼管柱的外徑為800mm，鋼管壁厚t為16mm，材料為16Mn。核心混凝土為C40微膨脹混凝土，柱群在平面上呈網(wǎng)格狀布置，中樁為C30鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，直徑1．5m，鋼管柱下端錨人柱基2m左右。在鋼管柱錨固段上設(shè)抗剪栓釘。中間樁基鋼管柱2022/12/935鋼管柱是蓋挖逆作法施工的地下車(chē)站之重要的工程構(gòu)件。施工鋼管柱綜合質(zhì)量的影響因素主要包括樁基施工質(zhì)量、鋼管柱加工質(zhì)量、鋼管柱安裝定位質(zhì)量及柱內(nèi)混凝土施工質(zhì)量等。

其中關(guān)鍵質(zhì)量控制是確保柱體的安裝精度，規(guī)范規(guī)定立柱中心線(xiàn)和基礎(chǔ)中心線(xiàn)的允許偏差正負(fù)5mm，立柱的不垂直度誤差不得大于柱長(zhǎng)的1‰.中柱及柱基施工一般采用人工挖孔或機(jī)械鉆孔兩種常用的施工方法。2022/12/936鋼管柱綜合質(zhì)量的影響因素主要包括樁基施工質(zhì)量、鋼管柱機(jī)械成孔+下鋼護(hù)筒+人工定位施工流程8710912112143652022/12/937機(jī)械成孔+下鋼護(hù)筒+人工定位施工流程871091211214人工定位工藝在本站實(shí)施存在的問(wèn)題1）鋼管柱底部已經(jīng)進(jìn)入承壓水層，施工人員在深孔中多次上、下作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加。2）工程降水需提前，以滿(mǎn)足鋼管柱定位要求，導(dǎo)致降水時(shí)間加長(zhǎng)，環(huán)境影響加大。3）采用人工孔內(nèi)定位、安裝鋼管柱，作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，單根作業(yè)時(shí)間為7~8天。4）按理想狀況，2009年5月1日正式開(kāi)始一期中間管樁施工，到完成頂板回填覆土，滯后工期目標(biāo)約5～6個(gè)月時(shí)間。也影響恢復(fù)交通的時(shí)間。5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件及步序，中間樁基及鋼管柱的工期是制約車(chē)站總工期的關(guān)鍵。中南路站的工期還直接控制兩端，洪~中區(qū)間，中~寶區(qū)間的工期，其影響面較廣。2022/12/938人工定位工藝在本站實(shí)施存在的問(wèn)題1）鋼管柱底部已經(jīng)進(jìn)入承壓水HPE插入法：通過(guò)HPE機(jī)械一次性定位，施工安全，加快進(jìn)度，可以有效克服人工定位按照鋼管柱的危險(xiǎn)性及施工進(jìn)度緩慢的缺點(diǎn)。HPE機(jī)械作業(yè)僅需要1～2天。鋼管柱安裝新工藝-HPE液壓垂直插入法2022/12/939HPE插入法：通過(guò)HPE機(jī)械一次性定位，施工安全，加快進(jìn)度，HPE插入法的優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)約施工工期。2、避免人工入樁孔內(nèi)施工作業(yè)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；3、無(wú)需埋設(shè)鋼套管，節(jié)約能源降低施工成本。2022/12/940HPE插入法的優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)約施工工期。2022/12/9401、對(duì)鉆孔灌注樁垂直度的要求安裝鋼管柱的垂直度要求1/500，并且上部20-30m空鉆，因此對(duì)鉆孔灌注樁成孔的垂直度要求也相應(yīng)更高，常規(guī)的鉆孔灌注樁垂直度要求為1%，20m空鉆的垂直偏差就達(dá)20cm，加上鋼筋籠安裝偏差最大可達(dá)70mm，累加偏差就達(dá)270mm，因此在成孔中可適當(dāng)加大孔徑并采用高精度的成孔設(shè)備，以滿(mǎn)足鋼管柱安裝的要求。2、對(duì)灌注樁混凝土要求考慮插入鋼管的需要，灌注樁的混凝土要有一定緩凝時(shí)間，緩凝時(shí)間不小于60小時(shí)，同時(shí)要求混凝土運(yùn)輸至插入鋼管柱時(shí)間段內(nèi)混凝土的坍落度不少于12cm，混凝土運(yùn)輸時(shí)間按1小時(shí)計(jì)算，混凝土灌注時(shí)間按3-4小時(shí)計(jì)算，HPE垂直插入機(jī)就位按3小時(shí)計(jì)算，插入鋼管柱時(shí)間按5-6小時(shí)計(jì)算，合計(jì)時(shí)間約14小時(shí)，考慮其他原因混凝土18小時(shí)后坍落度不少于12cm。3、鋼管柱加工要求①鋼套管對(duì)接的焊縫，外表面必須光潔、平整，不得出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。②對(duì)接鋼套管表面平整度要控制在1/600L。③縱面彎曲值：F≤1/600L且f≤3mm。④鋼套管橢圓度f(wàn)/D≤3/600。⑤起吊撓度1/600L。HPE插入法相關(guān)參數(shù)要求2022/12/9411、對(duì)鉆孔灌注樁垂直度的要求HPE插入法相關(guān)參數(shù)要求2022HPE插入機(jī)吊裝2022/12/942HPE插入機(jī)吊裝2022/12/942HPE插入機(jī)吊裝2022/12/943HPE插入機(jī)吊裝2022/12/943鋼管柱起吊2022/12/944鋼管柱起吊2022/12/944經(jīng)緯儀確定鋼管柱垂直度2022/12/945經(jīng)緯儀確定鋼管柱垂直度2022/12/945感應(yīng)器下放2022/12/946感應(yīng)器下放2022/12/946鋼管柱插入2022/12/947鋼管柱插入2022/12/947HPE插入機(jī)操作室2022/12/948HPE插入機(jī)操作室2022/12/948鋼管柱添加重錘2022/12/949鋼管柱添加重錘2022/12/949修正鋼管柱偏差2022/12/950修正鋼管柱偏差2022/12/950鋼管柱中心檢測(cè)2022/12/951鋼管柱中心檢測(cè)2022/12/951鋼管柱插入完畢2022/12/952鋼管柱插入完畢2022/12/952站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/953站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/953中南路站主體為地下兩層四跨現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.7m，擴(kuò)大段寬45m，站內(nèi)土方總計(jì)16萬(wàn)方，頂、中、底板分別厚度1m、0.45m、1m，各層結(jié)構(gòu)板采用地膜施工工藝。車(chē)站主體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2022/12/954中南路站主體為地下兩層四跨現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)290頂板施工組織受交通疏解及管線(xiàn)遷改限制，頂板分為東、西兩期施工，中間設(shè)10m鉆孔灌注樁作為淺基坑圍護(hù)，各分為7板施工，每板施工長(zhǎng)度40~50m，采用跳倉(cāng)法施工，施工順序由兩端向中間南、北兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，二期實(shí)際施工從2010年3月20日至6月20日，總工期90天，單板作業(yè)時(shí)間25天。第1板第2板第3板第4板第5板第6板第7板2022/12/955頂板施工組織受交通疏解及管線(xiàn)遷改限制，頂板分為東站內(nèi)施工組織

站廳層：站廳層層高4.85m，開(kāi)挖高度5.3m，土方總量6萬(wàn)方，土方開(kāi)挖從南北兩端向中間全斷面推進(jìn)，結(jié)構(gòu)中板緊跟施工，結(jié)構(gòu)板縱向劃分為7板，每板長(zhǎng)度40m~45m，從兩端向中間分為兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工；站臺(tái)層：站臺(tái)層層高6.01m，開(kāi)挖高度7.01m，土方總量8.2萬(wàn)方，土方開(kāi)挖從南北兩端向中間全斷面推進(jìn)，結(jié)構(gòu)底板緊跟施工，結(jié)構(gòu)板縱向劃分為12板，每板長(zhǎng)度20m~25m，從兩端向中間分為兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。

2022/12/956站內(nèi)施工組織站廳層：2022/12/9

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12/9/2022AllRightReserved?武漢地鐵集團(tuán)有限公司W(wǎng)uHanMetroGroup1、站內(nèi)土方提升組織：根據(jù)設(shè)計(jì)方案的調(diào)整，將中南路站兩端盾構(gòu)吊出井由中跨改至車(chē)站西側(cè)邊跨（B軸和A軸間），在車(chē)站縱向方向盾構(gòu)井間增設(shè)4個(gè)土方出土口，共計(jì)形成6個(gè)土方出土井，縱向排成一列，出土井間地面場(chǎng)地作為土方臨時(shí)存放場(chǎng)。站內(nèi)土方施工2022/12/957Page5712/9/2022

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12/9/2022AllRightReserved?武漢地鐵集團(tuán)有限公司W(wǎng)uHanMetroGroup2、地面垂直提升設(shè)備配備根據(jù)站內(nèi)土方量及節(jié)點(diǎn)工期要求，地面布置4臺(tái)20t龍門(mén)吊，每臺(tái)龍門(mén)吊配置2個(gè)土箱，土箱容積6m3（土箱尺寸：2m×3m×1.5m），站內(nèi)土方通過(guò)挖機(jī)開(kāi)挖并接力倒運(yùn)至預(yù)留口下方，通過(guò)2個(gè)土箱交替垂直提升至地面，地面臨時(shí)堆放后統(tǒng)一外運(yùn)。土方提升設(shè)備參數(shù)表

站內(nèi)土方施工-提升設(shè)備2022/12/958Page5812/9/2022土方開(kāi)挖及外運(yùn)強(qiáng)度直方圖2022/12/959土方開(kāi)挖及外運(yùn)強(qiáng)度直方圖2022/12/959土方施工相關(guān)照片2022/12/960土方施工相關(guān)照片2022/12/960土方施工相關(guān)照片2022/12/961土方施工相關(guān)照片2022/12/961土方施工相關(guān)照片2022/12/962土方施工相關(guān)照片2022/12/962土方施工相關(guān)照片2022/12/963土方施工相關(guān)照片2022/12/963地膜材料的選擇

中南路站：5cm細(xì)石混凝土+1cm竹膠板、脫模劑杭州武林廣場(chǎng)站：脫模劑、機(jī)油兌柴油、反梁用華麗板深圳地鐵：滑石粉、機(jī)油兌柴油武漢洪山廣場(chǎng)站：脫模劑、反梁用華麗板2022/12/964地膜材料的選擇2022/12/964地膜施工相關(guān)照片2022/12/965地膜施工相關(guān)照片2022/12/965地膜施工相關(guān)照片2022/12/966地膜施工相關(guān)照片2022/12/966地膜施工相關(guān)照片2022/12/967地膜施工相關(guān)照片2022/12/967地膜施工相關(guān)照片2022/12/968地膜施工相關(guān)照片2022/12/968地膜施工相關(guān)照片2022/12/969地膜施工相關(guān)照片2022/12/969地膜施工相關(guān)照片2022/12/970地膜施工相關(guān)照片2022/12/970逆作側(cè)墻模板支撐體系之一從北端開(kāi)始施工的側(cè)墻采用整體訂制模板，2.4m一個(gè)模塊，根據(jù)施工需要組合，優(yōu)點(diǎn)工效高，拼、拆只需要6~8小時(shí)。2022/12/971逆作側(cè)墻模板支撐體系之一從北端開(kāi)始施工的側(cè)墻采用整體訂整體訂制模板相關(guān)照片2022/12/972整體訂制模板相關(guān)照片2022/12/972逆作側(cè)墻模板支撐體系之二

從南端開(kāi)始施工的側(cè)墻采用拉桿+定型鋼模組合體系，優(yōu)點(diǎn)可根據(jù)需要隨意組合，適應(yīng)壁柱、拐角段等不規(guī)則斷面。2022/12/973逆作側(cè)墻模板支撐體系之二從南端開(kāi)始施工的側(cè)墻采用拉桿+兩種模板施工效果對(duì)比2022/12/974兩種模板施工效果對(duì)比2022/12/974頂板土方及結(jié)構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)2022/12/975頂板土方及結(jié)構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)2022/12/975站廳層土方及結(jié)構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)2022/12/976站廳層土方及結(jié)構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)2022/12/976站臺(tái)層土方及結(jié)構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)2022/12/977站臺(tái)層土方及結(jié)構(gòu)施工相關(guān)參數(shù)2022/12/977結(jié)束語(yǔ)

蓋挖逆作法已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于地鐵設(shè)計(jì)中，通過(guò)該工法在中南路站的應(yīng)用、實(shí)施，充分體現(xiàn)了其優(yōu)越性，目前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示周邊地表、結(jié)構(gòu)等位移及沉降均在5mm以下，通過(guò)倒邊施工確保了中南路的交通通行要求，但是在確保安全和保障通行的同時(shí)，該工法也確實(shí)給施工帶來(lái)了很大的技術(shù)難度，如側(cè)墻施工縫的設(shè)置、降水井保護(hù)、預(yù)埋接駁器保護(hù)等如果未能提前做好方案籌劃，將為后續(xù)施工增加很大難度，中南路站在過(guò)程中也走了彎路，希望給各位同仁提供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。最后再次感謝中建三局提供這次學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)，同時(shí)也在此對(duì)中南路施工中給予我個(gè)人幫助及支持的中建三局和中建商砼的各位專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)表示衷心感謝。2022/12/978結(jié)束語(yǔ)蓋挖逆作法已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于地鐵設(shè)武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)中南路站

蓋挖逆作施工技術(shù)交流材料2022/12/979武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)中南路站

蓋挖逆作施工技術(shù)交流材料2022/1武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)一期總體情況

武漢軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工程北起漢口常青花園馬池路，經(jīng)漢口火車(chē)站、青年路、中山公園至循禮門(mén)，在江漢路穿越長(zhǎng)江，沿和平大道、洪山廣場(chǎng)、中南路、武珞路至武昌魯巷，線(xiàn)路全長(zhǎng)約27.73公里，均為地下線(xiàn)路，共設(shè)21個(gè)車(chē)站。工程總投資148億，計(jì)劃工期2007年8月～2012年12月。共25標(biāo)段。中南路站為第19標(biāo)段。中南路站2022/12/980武漢地鐵二號(hào)線(xiàn)一期總體情況武漢軌道交通二號(hào)線(xiàn)一期工

中南路站主體結(jié)構(gòu)采用縱向倒邊蓋挖逆作法施工，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，與地鐵四號(hào)線(xiàn)平行、同層換乘關(guān)系，同步實(shí)施。車(chē)站結(jié)構(gòu)為雙層四跨框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)288.4m，結(jié)構(gòu)埋深2.5m~3m。主線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)段面開(kāi)挖寬度41.7m，開(kāi)挖深度16米。車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口,3組風(fēng)亭、風(fēng)道。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800地下連續(xù)墻（到地面），中間樁基為AM樁（1.8m擴(kuò)盤(pán)3m、3.6m)，鋼管柱800mm，側(cè)墻采用疊合墻，結(jié)構(gòu)板于地連墻采用接駁器連接。中南路站設(shè)計(jì)概況2022/12/981中南路站主體結(jié)構(gòu)采用縱向倒邊蓋挖逆作法施工，為地下二車(chē)站平面布置圖6號(hào)出入口5號(hào)出入口4號(hào)A出入口3號(hào)出入口1號(hào)出入口2號(hào)出入口4號(hào)B出入口1#風(fēng)亭2#、3#風(fēng)亭車(chē)站共設(shè)置6個(gè)出入口，一個(gè)緊急消防安全疏散出入口，地鐵出入口分別設(shè)于中南路的東西兩側(cè)。2022/12/982車(chē)站平面布置圖6號(hào)出入口5號(hào)出入口4號(hào)A出入口3號(hào)出入4#線(xiàn)左路客車(chē)2#線(xiàn)右路客車(chē)2#線(xiàn)左路客車(chē)4#線(xiàn)右路客車(chē)中南路站剖面效果圖2022/12/9834#線(xiàn)左路客車(chē)2#線(xiàn)右路客車(chē)2#線(xiàn)左路客車(chē)4#線(xiàn)右路客車(chē)中

中南路站位于商業(yè)繁華地區(qū)，道路車(chē)流、人流量都比較大，是連接省委、省政府和青山區(qū)與武昌區(qū)的主要交通干道，地鐵站點(diǎn)周邊分布有中南商業(yè)大樓、中商廣場(chǎng)購(gòu)物中心、建設(shè)廳等大型商業(yè)、辦公、居住設(shè)施。地鐵車(chē)站所處地段有電桿、路燈、電話(huà)亭、綠化帶、人行天橋等地上附著物共計(jì)31種，有電纜、光纜、給水等地下管線(xiàn)6大類(lèi)，涉及有中國(guó)電信、城管、公交公司、供電局等19家產(chǎn)權(quán)部門(mén)。

施工期間，上述所有的地上附著物全部需要清除，地下管線(xiàn)需要根據(jù)施工分期臨時(shí)或永久改移。地上物及地下管線(xiàn)2022/12/984中南路站位于商業(yè)繁華地區(qū)，道路車(chē)流、人流量都比較大，是連接排水管線(xiàn)自來(lái)水水管線(xiàn)路燈管線(xiàn)鐵通管線(xiàn)電力管線(xiàn)電信管線(xiàn)光通管線(xiàn)道路紅線(xiàn)2022/12/985排水管線(xiàn)自來(lái)水水管線(xiàn)路燈管線(xiàn)鐵通管線(xiàn)電力管線(xiàn)電信管線(xiàn)光通管線(xiàn)交通現(xiàn)狀中南路為武昌的重要交通主干道，是連接省委、省政府和青山區(qū)與武昌區(qū)的主要交通走廊。中南路道路紅線(xiàn)寬60米，機(jī)動(dòng)車(chē)為雙向6車(chē)道。總體格局為人行道（9m）＋非機(jī)動(dòng)車(chē)道（7m）＋綠化帶（3m）＋機(jī)動(dòng)車(chē)道（3.5m×6）＋綠化帶（3m）＋非機(jī)動(dòng)車(chē)道（7m）＋人行道（10m）。3.5*6=21米3米7米9米2022/12/986交通現(xiàn)狀中南路為武昌的重要交通主干道，是連接省委、省政府和地層自上而下為：人工填土、粉質(zhì)粘土層（7-2、6-1）、含碎石粉質(zhì)粘土層（7-4）、含碎石粘土層（10-2）、粉砂層（11-1、11-2）、卵石層（12），石灰?guī)r層（埋深為62.50～63.50m）車(chē)站底板大部位于含碎石粉質(zhì)粘土層（7-4）、含碎石粘土層（10-2）。卵石層12粉砂層11-2粉砂層11-1粘土層10-2粘土層7-2填土層粘土層7-4含碎石粘土層10-2工程地質(zhì)條件（最新詳勘）2022/12/987卵石層12粉砂層11-2粉砂層11-1粘土層10-2粘土層7場(chǎng)地地下水類(lèi)型為上層滯水、承壓水及基巖裂隙水三種類(lèi)型。上層滯水主要賦存于人工填土之中，埋深0.90～2.50m。車(chē)站地段地勢(shì)較低，正是上層滯水的匯水之處；承壓水主要存在于粉砂、圓礫及卵石層（地層代號(hào)11-1、11-2、12）之中，承壓水水頭高度為6.76m，高出粉砂層頂面15.04m，具明顯承壓性?；鶐r裂隙水存在于深層的石灰?guī)r裂隙中，因巖石埋深較深，其基巖裂隙水對(duì)工程影響較小。

含上層滯水的填土層含承壓水的粉砂層、圓礫及卵石層工程地質(zhì)條件（最新詳勘）2022/12/988場(chǎng)地地下水類(lèi)型為上層滯水、承壓水及基巖裂隙水三種類(lèi)型。含上層施工各階段劃分及工期安排

受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管線(xiàn)改移大部分不能一次改遷到位，需采取“施工前改出――施工后回遷”兩次改移方案，土建施工和管線(xiàn)改移需要互相提供作業(yè)面。因此中南路站施工整體分為三階段土建施工。施工一階段：車(chē)站主體東半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱、降水井、頂板，完成后恢復(fù)路面及交通；計(jì)劃工期10個(gè)月。

施工二階段：車(chē)站主體西半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中柱、降水井、頂板，完成后恢復(fù)路面及交通，同步西側(cè)1#、2#、3#出入口施工。計(jì)劃工期10個(gè)月。施工三階段：從車(chē)站南北兩側(cè)向中間進(jìn)行內(nèi)部土方、結(jié)構(gòu)施工（為兩端盾構(gòu)接收吊出提供條件），同時(shí)展開(kāi)東側(cè)4#、5#、6#出入口及風(fēng)道施工。計(jì)劃工期15個(gè)月。2022/12/989施工各階段劃分及工期安排受中南路站交通疏解的限制，交通疏解方案

中南路站施工期間，交管局要求必須滿(mǎn)足雙向6車(chē)道通行，因此將中南路站交通疏解分為3期實(shí)施，各分期如下：2022/12/990交通疏解方案中南路站施工期間，交管局要求必須滿(mǎn)交通疏解方案（一期）

一期交通疏解圍擋占道寬度32米，長(zhǎng)度370米，面積11643m2，圍擋實(shí)施后將機(jī)動(dòng)車(chē)及行人導(dǎo)行圍擋東西兩側(cè)，滿(mǎn)足雙向六車(chē)道的要求，計(jì)劃占道工期7個(gè)月。（一期交通疏解由于受建設(shè)廳拆遷和電車(chē)改移的影響分為3步實(shí)施）東西2022/12/991交通疏解方案（一期）一期交通疏解圍擋占道寬交通疏解方案（二期）二期圍擋東西

二期交通疏解施工圍擋占道29米，占用中南路西側(cè)人行道、輔道和2股機(jī)動(dòng)車(chē)道，圍擋實(shí)施后將機(jī)動(dòng)車(chē)和行人導(dǎo)行至圍擋東側(cè)，滿(mǎn)足雙向6車(chē)道的要求，計(jì)劃工期為6個(gè)月。2022/12/992交通疏解方案（二期）二東西二期交通疏解施工圍擋三期施工三期施工圍擋占用道路紅線(xiàn)20.8米，包括東西兩側(cè)側(cè)輔道和人行道，中南路可利用原主行車(chē)道和一期施工前改造加寬的西側(cè)道路約39.2米，保證雙向六車(chē)道通行。占道時(shí)間15個(gè)月.2022/12/993三期施工三期施工圍擋占用道路紅線(xiàn)20.8米，包括東西兩側(cè)側(cè)輔管線(xiàn)改移方案

針對(duì)中南路站地下管線(xiàn)數(shù)量大、種類(lèi)多的特點(diǎn)，分別采取物探、現(xiàn)場(chǎng)勘察和向產(chǎn)權(quán)單位核實(shí)的方式，進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工期間影響的管線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。受中南路站交通疏解的限制，中南路站施工涉及的地下管線(xiàn)改移大部分不能一次改遷到位，需采取“施工前改出―施工后回遷”兩次改移方案。管線(xiàn)改移原定方案為在3期土建施工前后均需配合管線(xiàn)改移，整個(gè)施工過(guò)程共需要進(jìn)行4次管線(xiàn)改移，業(yè)主預(yù)估工期10個(gè)月，通過(guò)和規(guī)劃院及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位多次協(xié)調(diào)并向業(yè)主提出方案優(yōu)化，將中南路站管線(xiàn)在一期土建完成后一次性改到路中間，形成綜合管群，縮短管線(xiàn)改移時(shí)間最少5個(gè)月（方案已經(jīng)通過(guò)業(yè)主已經(jīng)委托規(guī)劃院做管線(xiàn)綜合）。2022/12/994管線(xiàn)改移方案針對(duì)中南路站地下管線(xiàn)數(shù)量大、種一期圍擋范圍的管線(xiàn)一階段管線(xiàn)改移：在土建一期施工之前，此階段需要將一期土建圍擋范圍內(nèi)的所有管線(xiàn)改移出圍擋范圍，計(jì)劃工期2個(gè)月，實(shí)際從08年8月至今未改完。2022/12/995一期圍擋范圍的管線(xiàn)一階段管線(xiàn)改移：2022/12/917二期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/996二期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/918三期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/997三期圍擋范圍的管線(xiàn)2022/12/919縱向倒邊蓋挖逆作法1、交通導(dǎo)改，施工半幅圍護(hù)、中柱2、東半幅頂板基坑開(kāi)挖3、東半幅頂板結(jié)構(gòu)施工4、恢復(fù)路面，西半幅交通導(dǎo)改，圍護(hù)、中柱。5、西半幅頂板基坑開(kāi)挖6、頂板結(jié)構(gòu)完成，地面恢復(fù)地面交通，進(jìn)入內(nèi)部開(kāi)挖7~8、首先完成站廳層，施做中板，然后站臺(tái)層。2022/12/998縱向倒邊蓋挖逆作法1、交通導(dǎo)改，施工半幅圍護(hù)、中柱2、東半幅1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2、中間樁基施工（AM樁）3、中間鋼管柱施工（HPE液壓垂直插入法）4、站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工

1）側(cè)墻逆做施工

2）結(jié)構(gòu)板地膜施工5、降水施工技術(shù)（簡(jiǎn)略）

主要分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)2022/12/9991、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)2022/12/92圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/9100圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/922●連續(xù)墻厚度為800mm，幅寬4m、5m，端頭井墻深32m，標(biāo)準(zhǔn)段墻深29.5m；●內(nèi)襯厚度500mm、700mm，與圍護(hù)結(jié)構(gòu)形成疊合墻；●地連墻在各層板位置預(yù)埋接駁器與板主筋連接，壁柱與側(cè)墻范圍預(yù)埋拉筋；●連續(xù)墻接頭形式為十字鋼板；●地連墻至地面；圍護(hù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖2022/12/9101●連續(xù)墻厚度為800mm，幅寬4m、5m，端頭井墻深32m地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量控制-重點(diǎn)垂直度2022/12/9102地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量控制-重點(diǎn)垂直度2022/12/924預(yù)埋接駁器和拉結(jié)筋位置及數(shù)量

2022/12/9103預(yù)埋接駁器和拉結(jié)筋位置及數(shù)量

2022/12/925鋼筋籠標(biāo)高控制

2022/12/9104鋼筋籠標(biāo)高控制

2022/12/926中間樁基施工技術(shù)-AM樁2022/12/9105中間樁基施工技術(shù)-AM樁2022/12/927中間樁基簡(jiǎn)介樁基總數(shù)147根，原方案采用長(zhǎng)直樁，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)50m左右，樁長(zhǎng)以樁端進(jìn)入灰?guī)r2m左右控制，新方案為AM樁，樁徑1.8m擴(kuò)3m，樁長(zhǎng)23m樁端進(jìn)入卵石層2m。2022/12/9106中間樁基簡(jiǎn)介樁基總數(shù)147根，原方案采用長(zhǎng)直樁，樁徑1.5mAM樁工藝簡(jiǎn)介全液壓可視可控?cái)U(kuò)孔旋挖鉆機(jī)，由全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗進(jìn)行全液壓切削挖掘，擴(kuò)底時(shí)使樁底端保持水平擴(kuò)大。這一過(guò)程完全采用電腦管理映像追蹤監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行控制，首先用鉆機(jī)將直徑樁（成孔）鉆到設(shè)計(jì)深度后，再更換全液壓擴(kuò)底快換魔力鏟斗下降到樁的底端，打開(kāi)擴(kuò)大翼進(jìn)行擴(kuò)大挖掘作業(yè)，此時(shí)操作人員只需要按設(shè)計(jì)要求預(yù)先輸入擴(kuò)底數(shù)據(jù)和形狀進(jìn)行操作即可，樁底端的深度及擴(kuò)底部位的形狀、尺寸等數(shù)據(jù)和圖像通過(guò)檢測(cè)裝置顯示在操作室內(nèi)的監(jiān)控器上。2022/12/9107AM樁工藝簡(jiǎn)介全液壓可視可控?cái)U(kuò)孔旋挖鉆機(jī)，由全液壓擴(kuò)擴(kuò)孔直徑規(guī)格中間擴(kuò)孔在有效擴(kuò)孔率范圍內(nèi)可根據(jù)設(shè)計(jì)的不同規(guī)格合理擴(kuò)大（12度），中南路采用1.8m擴(kuò)3m單盤(pán)、雙盤(pán)和1.8m擴(kuò)3.6m單盤(pán)三種規(guī)格。2022/12/9108擴(kuò)孔直徑規(guī)格中間擴(kuò)孔在有效擴(kuò)孔率范圍內(nèi)可根據(jù)設(shè)計(jì)的不同

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/9109

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/931

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/9110

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/932

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/9111

AM工法擴(kuò)底灌注樁施工現(xiàn)場(chǎng)2022/12/933中間鋼管柱施工技術(shù)2022/12/9112中間鋼管柱施工技術(shù)2022/12/934鋼管柱是蓋挖逆作法施工的地下車(chē)站之重要的工程構(gòu)件。施工階段其為臨時(shí)支柱，使用階段則為車(chē)站永久性的主要豎向承載與傳力結(jié)構(gòu)。中間樁柱由中柱及基礎(chǔ)中樁兩部分組成。本站鋼管柱的外徑為800mm，鋼管壁厚t為16mm，材料為16Mn。核心混凝土為C40微膨脹混凝土，柱群在平面上呈網(wǎng)格狀布置，中樁為C30鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，直徑1．5m，鋼管柱下端錨人柱基2m左右。在鋼管柱錨固段上設(shè)抗剪栓釘。中間樁基鋼管柱2022/12/9113鋼管柱是蓋挖逆作法施工的地下車(chē)站之重要的工程構(gòu)件。施工鋼管柱綜合質(zhì)量的影響因素主要包括樁基施工質(zhì)量、鋼管柱加工質(zhì)量、鋼管柱安裝定位質(zhì)量及柱內(nèi)混凝土施工質(zhì)量等。

其中關(guān)鍵質(zhì)量控制是確保柱體的安裝精度，規(guī)范規(guī)定立柱中心線(xiàn)和基礎(chǔ)中心線(xiàn)的允許偏差正負(fù)5mm，立柱的不垂直度誤差不得大于柱長(zhǎng)的1‰.中柱及柱基施工一般采用人工挖孔或機(jī)械鉆孔兩種常用的施工方法。2022/12/9114鋼管柱綜合質(zhì)量的影響因素主要包括樁基施工質(zhì)量、鋼管柱機(jī)械成孔+下鋼護(hù)筒+人工定位施工流程8710912112143652022/12/9115機(jī)械成孔+下鋼護(hù)筒+人工定位施工流程871091211214人工定位工藝在本站實(shí)施存在的問(wèn)題1）鋼管柱底部已經(jīng)進(jìn)入承壓水層，施工人員在深孔中多次上、下作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加。2）工程降水需提前，以滿(mǎn)足鋼管柱定位要求，導(dǎo)致降水時(shí)間加長(zhǎng)，環(huán)境影響加大。3）采用人工孔內(nèi)定位、安裝鋼管柱，作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，單根作業(yè)時(shí)間為7~8天。4）按理想狀況，2009年5月1日正式開(kāi)始一期中間管樁施工，到完成頂板回填覆土，滯后工期目標(biāo)約5～6個(gè)月時(shí)間。也影響恢復(fù)交通的時(shí)間。5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件及步序，中間樁基及鋼管柱的工期是制約車(chē)站總工期的關(guān)鍵。中南路站的工期還直接控制兩端，洪~中區(qū)間，中~寶區(qū)間的工期，其影響面較廣。2022/12/9116人工定位工藝在本站實(shí)施存在的問(wèn)題1）鋼管柱底部已經(jīng)進(jìn)入承壓水HPE插入法：通過(guò)HPE機(jī)械一次性定位，施工安全，加快進(jìn)度，可以有效克服人工定位按照鋼管柱的危險(xiǎn)性及施工進(jìn)度緩慢的缺點(diǎn)。HPE機(jī)械作業(yè)僅需要1～2天。鋼管柱安裝新工藝-HPE液壓垂直插入法2022/12/9117HPE插入法：通過(guò)HPE機(jī)械一次性定位，施工安全，加快進(jìn)度，HPE插入法的優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)約施工工期。2、避免人工入樁孔內(nèi)施工作業(yè)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；3、無(wú)需埋設(shè)鋼套管，節(jié)約能源降低施工成本。2022/12/9118HPE插入法的優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)約施工工期。2022/12/9401、對(duì)鉆孔灌注樁垂直度的要求安裝鋼管柱的垂直度要求1/500，并且上部20-30m空鉆，因此對(duì)鉆孔灌注樁成孔的垂直度要求也相應(yīng)更高，常規(guī)的鉆孔灌注樁垂直度要求為1%，20m空鉆的垂直偏差就達(dá)20cm，加上鋼筋籠安裝偏差最大可達(dá)70mm，累加偏差就達(dá)270mm，因此在成孔中可適當(dāng)加大孔徑并采用高精度的成孔設(shè)備，以滿(mǎn)足鋼管柱安裝的要求。2、對(duì)灌注樁混凝土要求考慮插入鋼管的需要，灌注樁的混凝土要有一定緩凝時(shí)間，緩凝時(shí)間不小于60小時(shí)，同時(shí)要求混凝土運(yùn)輸至插入鋼管柱時(shí)間段內(nèi)混凝土的坍落度不少于12cm，混凝土運(yùn)輸時(shí)間按1小時(shí)計(jì)算，混凝土灌注時(shí)間按3-4小時(shí)計(jì)算，HPE垂直插入機(jī)就位按3小時(shí)計(jì)算，插入鋼管柱時(shí)間按5-6小時(shí)計(jì)算，合計(jì)時(shí)間約14小時(shí)，考慮其他原因混凝土18小時(shí)后坍落度不少于12cm。3、鋼管柱加工要求①鋼套管對(duì)接的焊縫，外表面必須光潔、平整，不得出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。②對(duì)接鋼套管表面平整度要控制在1/600L。③縱面彎曲值：F≤1/600L且f≤3mm。④鋼套管橢圓度f(wàn)/D≤3/600。⑤起吊撓度1/600L。HPE插入法相關(guān)參數(shù)要求2022/12/91191、對(duì)鉆孔灌注樁垂直度的要求HPE插入法相關(guān)參數(shù)要求2022HPE插入機(jī)吊裝2022/12/9120HPE插入機(jī)吊裝2022/12/942HPE插入機(jī)吊裝2022/12/9121HPE插入機(jī)吊裝2022/12/943鋼管柱起吊2022/12/9122鋼管柱起吊2022/12/944經(jīng)緯儀確定鋼管柱垂直度2022/12/9123經(jīng)緯儀確定鋼管柱垂直度2022/12/945感應(yīng)器下放2022/12/9124感應(yīng)器下放2022/12/946鋼管柱插入2022/12/9125鋼管柱插入2022/12/947HPE插入機(jī)操作室2022/12/9126HPE插入機(jī)操作室2022/12/948鋼管柱添加重錘2022/12/9127鋼管柱添加重錘2022/12/949修正鋼管柱偏差2022/12/9128修正鋼管柱偏差2022/12/950鋼管柱中心檢測(cè)2022/12/9129鋼管柱中心檢測(cè)2022/12/951鋼管柱插入完畢2022/12/9130鋼管柱插入完畢2022/12/952站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/9131站內(nèi)土方及結(jié)構(gòu)施工技術(shù)2022/12/953中南路站主體為地下兩層四跨現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)290m，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.7m，擴(kuò)大段寬45m，站內(nèi)土方總計(jì)16萬(wàn)方，頂、中、底板分別厚度1m、0.45m、1m，各層結(jié)構(gòu)板采用地膜施工工藝。車(chē)站主體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介2022/12/9132中南路站主體為地下兩層四跨現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)290頂板施工組織受交通疏解及管線(xiàn)遷改限制，頂板分為東、西兩期施工，中間設(shè)10m鉆孔灌注樁作為淺基坑圍護(hù)，各分為7板施工，每板施工長(zhǎng)度40~50m，采用跳倉(cāng)法施工，施工順序由兩端向中間南、北兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，二期實(shí)際施工從2010年3月20日至6月20日，總工期90天，單板作業(yè)時(shí)間25天。第1板第2板第3板第4板第5板第6板第7板2022/12/9133頂板施工組織受交通疏解及管線(xiàn)遷改限制，頂板分為東站內(nèi)施工組織

站廳層：站廳層層高4.85m，開(kāi)挖高度5.3m，土方總量6萬(wàn)方，土方開(kāi)挖從南北兩端向中間全斷面推進(jìn)，結(jié)構(gòu)中板緊跟施工，結(jié)構(gòu)板縱向劃分為7板，每板長(zhǎng)度40m~45m，從兩端向中間分為兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工；站臺(tái)層：站臺(tái)層層高6.01m，開(kāi)挖高度7.01m，土方總量8.2萬(wàn)方，土方開(kāi)挖從南北兩端向中間全斷面推進(jìn)，結(jié)構(gòu)底板緊跟施工，結(jié)構(gòu)板縱向劃分為12板，每板長(zhǎng)度20m~25m，從兩端向中間分為兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。

2022/12/9134站內(nèi)施工組織站廳層：2022/12/9