臨時(shí)道路施工組織設(shè)計(jì)

，煤潔凈綜合利用項(xiàng)目出場道路（西線）

起點(diǎn)榆補(bǔ)公路，終點(diǎn)兗礦榆林煤，制油裝置區(qū)。全線長

米，路面寬

米，紅線寬度

米，所經(jīng)地段為沙丘地段。1-2 地形地貌沿線所經(jīng)區(qū)域?qū)訇儽秉S土丘陵向內(nèi)蒙古高原、暖溫帶森林草原向中溫帶草原的過渡地帶。為北部沙漠草灘區(qū)。表面為波狀起伏的風(fēng)成沙丘，沙丘間緩坡過渡。灘地中濕生植物茂密，多為草原和農(nóng)耕地，低洼部位由于地下水水源充足，適宜發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)。土地主要為粉細(xì)砂、粉土和粉質(zhì)粘土，粉土、粉細(xì)砂稍密，飽水條件下具液化性，粉質(zhì)粘土可塑——軟塑，腐殖質(zhì)含量較高，工程地質(zhì)性能均較差；巖體主要為砂巖和泥巖，砂巖為硬質(zhì)巖石，風(fēng)化程度較差，工程性地質(zhì)性能良好，泥巖為軟質(zhì)巖石，遇水易軟化，工程地質(zhì)性能差。區(qū)內(nèi)地形平坦緩，以固定、半固定沙丘為主，移動(dòng)沙丘較小，對(duì)路線方案影響較小。 1-3-1

道路等級(jí)：臨時(shí)出場道路（西線）1-3-2

規(guī)劃紅線寬度：50m1-3-3

設(shè)計(jì)速度：40km/h1-3-4

路面結(jié)構(gòu)：砂礫石路面1-4 1-4-1

面 層：200mm

砂礫石1-4-2

基 層：300mm

紅土

本路線較短，路基土石方數(shù)量較少，以路面工程為主，無構(gòu)造物。并根據(jù)工程的實(shí)際情況及氣候、水文等因素進(jìn)行總體施工安排 根據(jù)工程實(shí)際，本合同段設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理部。詳見下圖。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：黨國亮常務(wù)副經(jīng)理：張紅斌 總工程師：白帥質(zhì)檢科：曹利平 施工隊(duì)長：王志成路面綜合施工隊(duì)：張生財(cái) 國別序號(hào)

機(jī)械或設(shè)備名稱

型號(hào)規(guī)格

進(jìn)場方式

數(shù)量產(chǎn)地1

推土機(jī)

T-160

板車運(yùn)送

2臺(tái)

廣西2

推土機(jī)

T-140

板車運(yùn)送

2臺(tái)

長沙34567

自卸汽車自卸汽車振動(dòng)壓路機(jī)平地機(jī)裝載機(jī)

CKL20QR1918AGD655A-3ZL-50

自行到場自行到場板車運(yùn)送板車運(yùn)送板車運(yùn)送

10

臺(tái)15

臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)8臺(tái)

陜西陜西日本湖北廣西 材

料

名

稱砂礫石粘土

產(chǎn)

地榆林、綏德縣芹河、紅墩村

路基開挖→攤平壓實(shí)→30cm

粘土攤平壓實(shí)→20cm

砂礫攤平壓實(shí)

3-2-1

路基土方開挖攤平壓實(shí)。3-2-2

30cm

粘土攤平壓實(shí)。3-2-3

20cm

砂礫攤平壓實(shí)

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路基壓實(shí)到位，路基的壓實(shí)采用

18

噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。在最佳含水量±2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)具組合是：先輕后重。碾壓順序是：直線段先壓路基邊緣，后壓路中，曲線段先壓內(nèi)側(cè)，后壓外側(cè)，達(dá)到無漏壓，無死角。碾壓速度是：先慢后快。 /

/

/

將基底表層的松、軟土挖除，平整場地，檢查放線定位，并用壓路機(jī)碾壓。

一、提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為保證該路段路基強(qiáng)度，通過控制最佳含水量和有效土層厚度，提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，將壓實(shí)度提高為93％。壓實(shí)設(shè)備采用18噸位壓路機(jī)。二、施工工藝1、雨天施工。做成2-4％的橫坡以利排水，做好邊坡防護(hù)及取土場的排水。2．晴天施工。造成路基表面水份蒸發(fā)而開裂，已開裂的重新翻松碾壓。3．阻隔水層的設(shè)置。致路基強(qiáng)度下降，對(duì)阻隔水層的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)，水文條件，地表積水情況而定。6．土的翻拌及破碎。土的翻拌和破碎采用拌和機(jī)。先干拌一遍，然后視含水情況，碾壓時(shí)按最佳含水量進(jìn)行。7．碾壓成型。在直線段，用平地機(jī)由兩側(cè)向路中進(jìn)行刮平；在平曲線超高段，

3-6-1

墊層法施工工藝流程圖

并用壓路機(jī)碾壓。推土機(jī)推平。③鋪設(shè)范圍檢查：現(xiàn)場抽樣，測量檢查鋪設(shè)范圍。④分層壓實(shí)：使用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)填筑層。⑤壓實(shí)指標(biāo)檢驗(yàn)：根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)指標(biāo)要求，抽樣檢驗(yàn)。⑥墊層頂面修整：頂層按設(shè)計(jì)修筑橫向排水坡，碾壓完成后，測量檢查標(biāo)高和橫坡。

沙礫石墊層施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法見下表：序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法１ 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每

100m

抽 尺 量檢5處２ 厚度 不小于設(shè)計(jì)值 沿線路縱向每

100m

抽 尺 量檢5處３ 頂面高程 +20mm

沿線路縱向每

100m

抽

水準(zhǔn)測量檢5處４ 橫坡 ±0.5% 沿線路縱向每

100m

抽檢

5

個(gè)斷面

坡度尺量

4-1、質(zhì)量目標(biāo)1、建立工程質(zhì)量保證體系措施，做到組織落實(shí)。建立項(xiàng)目質(zhì)量強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)健全質(zhì)量管理專項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)崗位責(zé)任制，形成一個(gè)既有各自任務(wù)、權(quán)限而又互相協(xié)調(diào)，互相促進(jìn)的有機(jī)整體。2、抓好全員質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)，引進(jìn)全面質(zhì)量管理理念，增強(qiáng)職工質(zhì)量責(zé)任感和危機(jī)感。3、搞好職工技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步熟悉施工操作規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證正確操作及檢測。4、嚴(yán)格履行交底制度，各工程開工前，均進(jìn)行書面技術(shù)交底，詳細(xì)交待施工方法、步驟、質(zhì)量要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、有關(guān)技術(shù)操作規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有底。經(jīng)交底人，接受人雙方簽字后實(shí)施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時(shí)復(fù)測驗(yàn)收。6、加強(qiáng)原材料管理，把好材料進(jìn)場關(guān)。7、完善質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，在施工過程中，質(zhì)量檢查人員要進(jìn)行跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修改。各分部、分項(xiàng)工程施工階段完成進(jìn)行下道工序的施工。8、做好施工中各項(xiàng)技術(shù)檔案資料的整理和積累工作，及時(shí)填報(bào)工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)表，特別是隱蔽工程的驗(yàn)收簽證，施工日記，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。9、各項(xiàng)已完成的工程，要做好成品保護(hù)工作。10、搞好施工機(jī)具、儀器的檢修工作，經(jīng)常保持機(jī)具設(shè)備的完好和精度。

1、建立現(xiàn)場安全網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，安全技術(shù)負(fù)責(zé)人落實(shí)安全施工方案，制定各項(xiàng)制度，落實(shí)安全規(guī)定的執(zhí)行，做到職責(zé)清楚，任務(wù)明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。2、成立安全小組，對(duì)參與道路施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。3、施工現(xiàn)場加強(qiáng)管理。4、路基施工壓實(shí)安全措施：（1）開動(dòng)前，機(jī)械周圍應(yīng)無障礙和人員。（3）變換壓路機(jī)前后方向，應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。下坡時(shí)應(yīng)掛低速擋不得脫擋滑行。（5）多臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應(yīng)大于

3M，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。路機(jī)停車之前進(jìn)行。（7）壓實(shí)松軟路基，應(yīng)先經(jīng)過

1—2

次靜壓，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。（8）不在硬質(zhì)路面上起振，以免損壞路面和壓路機(jī)機(jī)件。（9）碾壓前，先調(diào)整好振動(dòng)頻率后再作業(yè)。（10）壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不結(jié)合振動(dòng)。（11）不在急轉(zhuǎn)彎時(shí)用快速擋。（12）換向離合器、起振離合器和制動(dòng)離合器的調(diào)整，在離合器脫離開后進(jìn)行。6、道路結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，各種材料攤鋪盡量落低，減少飛揚(yáng)。7、對(duì)碾壓成活的路段，限制車輛行駛用木馬攔擋或用旗語指揮，不跑到車前去擋車。輛和行人。9、對(duì)施工用電線路和機(jī)電設(shè)備勤于檢查。

20

備工作，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，做到全面計(jì)劃統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度。2、編制切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃，在施工過程中上下協(xié)調(diào)，長短計(jì)劃銜接，確保工期的實(shí)現(xiàn)。3、精心組織各類管理人員和技術(shù)人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項(xiàng)施工，充分利用作業(yè)面。4、采用機(jī)械化施工，人工配合，提高勞動(dòng)效率。5、組織好充分的人力、材料、機(jī)械、后勤供應(yīng)，保證工程所需。6、對(duì)天氣的影響早準(zhǔn)備、早預(yù)防，防止雨天影響。同時(shí)雨后做好排水工作，盡快恢復(fù)施工。7、對(duì)工程實(shí)行目標(biāo)管理，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，層層落實(shí)責(zé)任制。

1、注意每天聽好天氣預(yù)報(bào)，做到早準(zhǔn)備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業(yè)以確保質(zhì)量。2、施工現(xiàn)場做到雨后不積水，不影響施工進(jìn)度。3、雨季施工邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)加支撐。4、工地有防雨設(shè)施，有相應(yīng)的排水措施，溝邊排水站穩(wěn)，防滑入溝內(nèi)。

1、嚴(yán)格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進(jìn)行。2、堅(jiān)持文明施工，車輛進(jìn)出有專人指揮，安全宣傳牌明顯醒目。3、按照施工現(xiàn)場平面設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，并隨施工不同階段進(jìn)行調(diào)整，合理布置。4、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。5、處理好周邊關(guān)系，減少干擾。

1、施工垃