ND5型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程

ND5型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程鐵道部ND5型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程鐵道部第一章總則為搞好內(nèi)燃機(jī)車段修工作，提高修車質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸適應(yīng)四化建設(shè)的需要，特制定本規(guī)程。內(nèi)燃機(jī)務(wù)段的干部和職工必須樹立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，貫徹“質(zhì)量第一”和“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在段修工作中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律，按照本規(guī)程和其它有關(guān)規(guī)定對機(jī)車進(jìn)行檢修，在確保段修質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率，降低成本，切實(shí)保證安全，努力提高機(jī)車完好率，為鐵路運(yùn)輸提供質(zhì)量良好的牽引動(dòng)力。機(jī)車段修的各級機(jī)構(gòu)和干部要加強(qiáng)對機(jī)車檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作；在推行“長交路、輪乘制”和“專業(yè)化、集中修”的過程中，注意研究新情況，解決新問題；加強(qiáng)質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理，完善各項(xiàng)管理制度，建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序；依靠技術(shù)進(jìn)步提高檢修工藝水平，注意數(shù)據(jù)、資料的積累和分析，加強(qiáng)質(zhì)量信息反饋，不斷提高機(jī)車段修的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。對于因機(jī)車局部技術(shù)改進(jìn)及遇到超出本規(guī)程基本技術(shù)規(guī)定時(shí)，可參照產(chǎn)品圖紙，設(shè)計(jì)資料，以及有關(guān)規(guī)程和技術(shù)文件處理;對于機(jī)車運(yùn)用中發(fā)生較大故障的處理，須根據(jù)情況，參照相應(yīng)修程級別范圍和限度進(jìn)行修復(fù)。本規(guī)程是段修機(jī)車驗(yàn)收的依據(jù)。遇有問題時(shí)，按《鐵路機(jī)車驗(yàn)收規(guī)則》中有關(guān)規(guī)定辦理。第二章段修工作管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)分級管理第1條內(nèi)燃機(jī)車段修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則。鐵道部：對全路機(jī)車檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；組織制定、修改和貫徹機(jī)車檢修有關(guān)規(guī)章；審批機(jī)車簡易大修計(jì)劃和技術(shù)改造計(jì)劃，研究確定機(jī)車修理的技術(shù)政策和重大技術(shù)問題。鐵路局：對全局機(jī)車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令；組織制定和修改本局有關(guān)機(jī)車檢修管理細(xì)則；結(jié)合本局情況會同有關(guān)部門制定集中修理的管理核算制度；編制和修改機(jī)車4年修范圍、探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互換范圍及其定量，主要部件檢修工藝；編制機(jī)車簡易大修計(jì)劃；編制并下達(dá)機(jī)車4年修計(jì)劃；審批機(jī)車2年修計(jì)劃；及時(shí)研究解決全局有關(guān)機(jī)車主要的檢修、技術(shù)等問題。鐵路分局：貫徹執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)章、命令；督促檢查本分局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車檢修工作，堅(jiān)持按計(jì)劃修車。機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)規(guī)章規(guī)定、命令；編制機(jī)車2年修及其以下修程的檢修范圍以及一般部件的檢修工藝；制定機(jī)車和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過程表和檢修有關(guān)制度；編制機(jī)車檢修計(jì)劃，全面完成段修任務(wù)。檢修車間第2條機(jī)務(wù)段檢修車間要做好下列工作：一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令；按照全面質(zhì)量管理的原則，抓好機(jī)車檢修質(zhì)量、檢修時(shí)間、勞動(dòng)生產(chǎn)率、配件、材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育，堅(jiān)持安全生產(chǎn)制度，及時(shí)總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，確保人身和設(shè)備安全。三、按機(jī)車主要部件或系統(tǒng)劃分的專業(yè)組織檢修，貫徹專業(yè)包修負(fù)責(zé)制，根據(jù)檢修任務(wù)和檢修工藝流程的需要，設(shè)立相應(yīng)的專業(yè)檢修班組，并加強(qiáng)班組的建設(shè)和管理。四、在檢修工作中，緊密圍繞貫徹執(zhí)行檢修范圍和檢修工藝，建立和健全崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、各種修程的檢修臺帳與工藝記錄，堅(jiān)持并不斷提高檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、文明化、機(jī)械化水平。五、建立、健全會議制度，及時(shí)指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）要按時(shí)主持召開各種檢修會議，傳達(dá)上級命令，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進(jìn)度，組織協(xié)調(diào)好調(diào)度室、交車工長、各專業(yè)工長及有關(guān)方面的工作。六、檢修生產(chǎn)由調(diào)度室施行集中統(tǒng)一指揮，充分發(fā)揮調(diào)度室在檢修生產(chǎn)中的組織協(xié)調(diào)作用，切實(shí)搞好機(jī)車檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等調(diào)度工作，保證機(jī)車檢修和大型互換配件按作業(yè)過程表進(jìn)行檢修，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，努力提高檢修通過能力。七、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計(jì)劃，按生產(chǎn)班組的不同專業(yè)，有計(jì)劃地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)工藝文件及開展工藝實(shí)作表演，不斷提高其技術(shù)水平和質(zhì)量意識。修程和周期第3條機(jī)車修程和周期，應(yīng)根據(jù)機(jī)車構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件和實(shí)際技術(shù)狀態(tài)以及一定時(shí)期的生產(chǎn)技術(shù)水平，合理確定，以保證機(jī)車安全可靠地運(yùn)用。一、修程（ND5型內(nèi)燃機(jī)車的各種修程按制造廠提供的資料制定）分為：簡易大修（8?12年）、4年修、2年修、年修、半年修、季修、月修等7種修程。其中簡易大修相當(dāng)于我國其它類型內(nèi)燃機(jī)車的大修。二、周期各級修程的周期列于表2—1。表2—1I簡易IIIIIIII修程I大修IIIIIIIII（8?I4年修I2年修I年修I半年修I季修I月修III12年）IIIIIIIIIIII――II――I――II走行IIIIIIIII公里I192?IIIIIIII（萬km）I288I96I48I24I12I6I2I各級修程的周期，在日常掌握時(shí)檢修公里允許伸縮10%;機(jī)車4年修周期的延長或縮短，應(yīng)由機(jī)務(wù)段鑒定和提出，報(bào)鐵路局審批；機(jī)車簡易大修周期的延長或縮短，須經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定和提出，由鐵路局審查，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。檢修計(jì)劃第4條機(jī)車檢修應(yīng)按計(jì)劃均衡地進(jìn)行。檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)室負(fù)責(zé)，會同檢修、運(yùn)用車間，根據(jù)機(jī)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、走行公里，以及檢修、運(yùn)用車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長應(yīng)定期檢查檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況。一、年修及其以下修程計(jì)劃機(jī)車年修及其以下修程的月度或旬（周）計(jì)劃，應(yīng)在月度或旬（周）開始前3?5天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長批準(zhǔn)，報(bào)鐵路分局備案后執(zhí)行。運(yùn)用車間或地勤（行修）組要在機(jī)車檢修開工48小時(shí)以前填好“機(jī)統(tǒng)一28”（或機(jī)車故障登記簿），并于24小時(shí)前交檢修車間。二、2年修及4年修計(jì)劃機(jī)務(wù)段在每年度開始前85天編制出分季的年度檢修計(jì)劃報(bào)鐵路局，經(jīng)鐵路局平衡匯總后報(bào)鐵道部備案；每季度開始前45天編制出分月的季度計(jì)劃報(bào)鐵路局，經(jīng)鐵路局審查，平衡批準(zhǔn)后，于季度開始前30天下達(dá)。每月開始前10天編制出月計(jì)劃，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后，下達(dá)有關(guān)車間股室并通知委修段。三、對跨段或跨分局輪乘的機(jī)車，鐵路分局、鐵路局應(yīng)制定相應(yīng)管理制度，保證檢修計(jì)劃得以正常實(shí)施。檢修范圍第5條機(jī)車各級修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2年修及其以下修程的檢修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報(bào)鐵路局備案；4年修范圍由鐵路局編制，報(bào)鐵道部備案。檢修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問題定期組織修訂。機(jī)車檢修范圍編制的依據(jù)和原則：一、各級修程的檢修周期；二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求；三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律；四、機(jī)車不因范圍不當(dāng)而發(fā)生機(jī)破、臨修和超修范圍。檢修工藝第6條為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報(bào)鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制局編工藝外的機(jī)車和其它部件的檢修工藝，以及其它作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報(bào)鐵路局備案。第7條編制機(jī)車檢修工藝的基本要求：符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度，以及國標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定；針對機(jī)車組、部件的磨耗規(guī)律、修換率和故障頻率，依據(jù)現(xiàn)有廠房、工藝裝備的條件；結(jié)合工人的技術(shù)水平和現(xiàn)有勞動(dòng)組織；考慮實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)做法；以及料源和配件供應(yīng)等情況編寫。力求簡明實(shí)用，通俗易懂，操作簡便，安全。其內(nèi)容包括：一、按照下述工藝流程，合理劃分檢修工序和工步。.整體清洗或清掃；.解體前檢查、測量；.解體、清洗或清掃；檢查、測量、修理；清洗、組裝、調(diào)整；試驗(yàn)、檢驗(yàn)；保管、儲存。二、規(guī)定確切的作業(yè)要領(lǐng)，交待重點(diǎn)作業(yè)方法、所用的工藝裝備、檢測器具、專用工具、特殊材料及作業(yè)環(huán)境條件，注意事項(xiàng)等，復(fù)雜操作還應(yīng)單獨(dú)編制作業(yè)指南，保證獲取穩(wěn)定良好的工作質(zhì)量。三、規(guī)定明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證獲取預(yù)期的產(chǎn)品質(zhì)量。四、設(shè)立管理點(diǎn)，明確交待記錄、工長檢查、技術(shù)室、驗(yàn)收室判定和簽認(rèn)等管理事宜，同時(shí)建立相應(yīng)的工藝記錄。五、其它未盡事宜的注明。新編或改動(dòng)的檢修工藝內(nèi)容，均須經(jīng)過驗(yàn)證，并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后正式生效。第8條貫徹執(zhí)行檢修工藝的基本要求：一、制定工藝管理細(xì)則或制度，明確各級組織和人員在貫徹檢修工藝，提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平方面的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限。二、從有利于貫徹執(zhí)行工藝，不斷提高工藝兌現(xiàn)率的需要出發(fā)，制定或完善經(jīng)濟(jì)管理制度，確保機(jī)車質(zhì)量的事前控制。三、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須完備并定期維修、校驗(yàn)，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。四、做好工藝教育、工藝檢查和工藝質(zhì)量分析工作，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高檢修人員的工藝水平，不斷發(fā)展和完善工藝文件，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。五、嚴(yán)格堅(jiān)持工藝過程的清潔度管理，按照檢修工藝和清潔度的要求或標(biāo)準(zhǔn)，配好專用或通用的清洗設(shè)備；充實(shí)配件作業(yè)臺等工位器具，凈化作業(yè)場地，做到文明生產(chǎn)。配件互換配件生產(chǎn)第9條配件互換是提高檢修質(zhì)量、縮短檢修時(shí)間、組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求是：一、機(jī)務(wù)段要根據(jù)需要、少占用資金和節(jié)約外匯的原則，向路局申報(bào)配件定期互換和非定期互換范圍、數(shù)量，由路局審批。二、機(jī)務(wù)段按鐵路局批準(zhǔn)下達(dá)的范圍和定量，在檢修車間配備定期和非定期互換配件，并建立和執(zhí)行互換配件管理制度。良好配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報(bào)廢時(shí)，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報(bào)廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后及時(shí)申請補(bǔ)充。三、除少量確需進(jìn)口的配件外，要本著立足國內(nèi)，節(jié)約外匯的精神，安排好試制、生產(chǎn)進(jìn)口配件和積極試驗(yàn)國產(chǎn)代用配件。鐵路局要按部定分工，大力做好組織工作。機(jī)務(wù)段要設(shè)立國產(chǎn)化組（室），具體負(fù)責(zé)配件試制、試驗(yàn)、生產(chǎn)工作。四、因國產(chǎn)配件代用而相應(yīng)發(fā)生的局部技術(shù)改造，由鐵路局報(bào)部核批，但對一些不會造成行車事故的項(xiàng)目，由各鐵路局自行掌握報(bào)部備案。五、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開展修舊利廢，做到物盡其用。技術(shù)管理第10條機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車檢修工作中切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。一、要貫徹落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車及主要部件狀態(tài)，編制檢修計(jì)劃；制定技術(shù)組織措施；搞好計(jì)量工作，對工、卡、量具及計(jì)量儀表須加強(qiáng)管理，按期校驗(yàn)；開展技術(shù)革新和技術(shù)改造；實(shí)施全面質(zhì)量管理；總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。二、要按時(shí)組織好機(jī)車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管，對有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析。必要時(shí)組織試驗(yàn)和驗(yàn)證，為合理確定本規(guī)程尚未有的或應(yīng)予修訂的尺寸限度、為按配件的磨耗規(guī)律修訂檢修范圍、為提高機(jī)車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。三、要建立健全機(jī)車檢修工作的定期和專題分析制度。年、季、月度定期分析的主要內(nèi)容是：檢修任務(wù)和各項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況，機(jī)車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的主要內(nèi)容是：工藝兌現(xiàn)率，機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對機(jī)破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項(xiàng)分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長審查后，于季度以后15日內(nèi)報(bào)鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后，于1月末提出上年度的檢修工作總結(jié)報(bào)鐵道部。四、在機(jī)車檢修工作中要充分發(fā)揮技術(shù)室的作用，做好檢修計(jì)劃、檢修工藝，技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等工作，以及機(jī)車各部（柴油機(jī)、電機(jī)、電器和電線路、蓄電池、輔助裝置、制動(dòng)、走行、輪對、儀表）的技術(shù)管理工作。其它第11條跨局、段的委修機(jī)車，須嚴(yán)格按照合同或計(jì)劃規(guī)定的日期回送入段。回送機(jī)車的所有零、部件不許拆換。機(jī)車履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等，須在機(jī)車入段時(shí)一并交給承修段。委修段參加修車工作的乘務(wù)員要在開工前向駐段驗(yàn)收室或檢修車間報(bào)到并接受領(lǐng)導(dǎo)；要認(rèn)真完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)，并協(xié)助驗(yàn)收員做好驗(yàn)收工作。委修機(jī)車自交車時(shí)起，應(yīng)于48小時(shí)內(nèi)離開承修段、承修段要將填寫齊全的機(jī)車履歷簿及驗(yàn)收記錄，在機(jī)車限定離段的時(shí)間內(nèi)交給接車人員簽收。第12條機(jī)車經(jīng)2年修及其以上修程的檢修驗(yàn)交后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行鐵路局制定的保修期規(guī)定。沒有明確規(guī)定的應(yīng)不少于1個(gè)月保修期。委修機(jī)車如在保修期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，經(jīng)駐段驗(yàn)收室判明如屬承修段責(zé)任，若委修段能夠修理時(shí)，要盡量代修，費(fèi)用由承修段負(fù)擔(dān)；必要時(shí)也可返承修段修理。第三章基本技術(shù)規(guī)定柴油機(jī)第13條機(jī)體及其主要附件、油底殼的檢修要求：一、機(jī)體尤其是通向主軸承孔的主機(jī)油道、前后端蓋、油底殼和調(diào)節(jié)器傳動(dòng)齒輪箱、曲軸箱呼吸管道等應(yīng)清潔無油垢。二、機(jī)體主軸承螺栓孔承力部位不許有裂紋，不良處所經(jīng)修復(fù)后，須符合規(guī)定的技術(shù)要求。油底殼裂漏，經(jīng)修復(fù)后須灌水檢驗(yàn)，保持20min無滲漏。三、主軸承雙頭螺栓及其螺母，橫拉螺栓不許有裂紋，其螺紋不許有損傷或嚴(yán)重磨損。螺母、墊圈與主軸承蓋、機(jī)體的接觸面應(yīng)平整。緊固時(shí)雙頭螺栓伸長量為0.69?0.84mm，橫拉螺栓力矩為360?375N?m。四、主軸承蓋不許有裂紋，在非結(jié)合表面有不深于3mm的裂紋時(shí)允許磨除后使用，更換主軸承蓋時(shí)，須重新鏜孔并符合規(guī)定的技術(shù)要求。五、主軸承孔表面有過熱、磨損痕跡或其它不良狀態(tài)時(shí)，應(yīng)測量同軸度須符合規(guī)定的技術(shù)要求。六、機(jī)體和油底殼應(yīng)按原配組裝，如更換其中一個(gè)時(shí)，將機(jī)體和油底殼裝配在一起加工端部，平齊度應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)要求。第14條曲軸及其附件檢修要求：一、曲軸油道須清洗干凈，目檢油堵沖孔記號狀態(tài)應(yīng)良好，或以72?100N?m的力矩檢查油堵緊固狀態(tài)，不許松動(dòng)，若重新緊固油堵時(shí)，須以0.85MPa的油壓試驗(yàn)5min無漏泄。二、曲軸不許有裂紋。圓根部以五位放大鏡檢查，不許有點(diǎn)蝕，機(jī)油道孔邊緣的裂紋允許打磨消除，其過渡圓弧半徑允許加大到6.4mm。曲軸若經(jīng)磁力探傷，須作退磁處理，其剩磁感應(yīng)強(qiáng)度不大于3-4X10T。三、曲軸的主軸頸、曲柄銷、止推面磨損時(shí)允許鍍銘修復(fù)，鍍層厚度應(yīng)在0.13?0.38mm之間。曲軸錐端和剖分齒輪安裝處有磨損時(shí)允許涂鍍修復(fù)。曲軸徑向跳動(dòng)量不大于1mm時(shí)，允許冷調(diào)處理。四、曲軸頸設(shè)一個(gè)等級修理級別，其直徑減小量為0.4mm。五、減振器體不許有變形和損傷，重量低于93kg時(shí)不許繼續(xù)使用。六、剖分齒輪應(yīng)分解檢查，鍵和鍵槽不許有裂紋和擠傷，夾緊環(huán)螺栓緊固力矩為165?190N?m。第15條曲軸軸瓦與止推環(huán)的檢修要求：一、主軸瓦、連桿瓦的竦層磨損量不許超過工作面的1/5；2年修及其以下修程不許超過工作面的1/3,且不許有裂紋、剝離、脫殼、拉傷、過熱。瓦背不許有異狀。二、新軸瓦的自由漲量，主軸瓦為0.13?1.90mm，連桿瓦為0.38?1.90mm。舊軸瓦應(yīng)有漲量，在軸承孔內(nèi)安裝時(shí)，不得自由脫落。三、軸瓦的緊余量應(yīng)符合表3—1的規(guī)定，舊軸瓦的余面高度允許較新軸瓦減少一半。表3—1II瓦厚I施加應(yīng)力I標(biāo)準(zhǔn)胎具I新瓦的余面I|名稱I(mm)I(kN)〔直徑(mm)I高度(mm)IIIIIII主軸瓦I9.50I16.50I222.28I0.05?0.07IIIIIII連桿瓦I5.50I14.12I200.05I0.12?0.14I四、主軸瓦及連桿軸瓦在組裝狀態(tài)下合口面的不平行度以0.03mm塞尺檢查，應(yīng)塞不進(jìn)。五、止推環(huán)的翅曲變形量不大于0.05mm。六、軸瓦設(shè)有一個(gè)等級修理級別，其厚度較原形尺寸加厚0.20mm。第16條凸輪軸不許有裂紋。聯(lián)接法蘭螺栓孔應(yīng)完好，不許有擠傷痕跡，凸輪及軸頸的工作表面不許有剝離、熔著等缺陷。凸輪工作表面磨耗或拉傷深度不大于0.05mm時(shí)允許使用；更換任一凸輪軸單節(jié)時(shí)，該單節(jié)與換下單節(jié)上的刻印標(biāo)記必須相符。第17條連桿檢修要求：一、用無腐蝕性的清洗劑徹底清洗連桿及其附件，須清潔無油垢。二、連桿、連桿瓦蓋、副連桿銷和螺栓不許有裂紋、損傷和過熱。主、副連桿縱向裂紋不深于0.8mm時(shí)允許打磨消除。連桿有輕度彎曲時(shí)，允許冷調(diào)直。三、副連桿銷襯套不許有移位現(xiàn)象。四、主連桿螺栓緊固力矩為540?570N?m。副連桿銷螺栓先以140N?m擰緊后，增量三次擰到610N?m，然后放松到440N?m，再擰到510N?m。活塞銷螺栓先以140N?m擰緊后，增量三次擰到540N?m，然后放松到270N?m，再擰緊到340N?m。第18條活塞組檢修要求：一、分解活塞，修底清除活塞頂外部及冷卻內(nèi)腔油垢和積碳。二、活塞不許有裂紋。其頂部、裙部和活塞銷不許有擦傷、過熱斑點(diǎn)，裂紋深度不超過0.8mm時(shí)，允許消除后使用。三、活塞環(huán)槽的磨損臺階，在規(guī)定限度內(nèi)允許消除后使用。四、活塞銷孔襯套不許有裂紋、劃痕、熱斑和移位現(xiàn)象。運(yùn)用機(jī)車襯套竄出或轉(zhuǎn)動(dòng)但未拉傷缸套時(shí)，經(jīng)有關(guān)部門鑒定并經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)允許觀察使用，年修及其以上修程時(shí)必須修復(fù)；襯套和銷狀態(tài)良好符合使用限度時(shí)應(yīng)按原組件裝配重新使用。五、活塞頂或裙體更換后，重新裝配時(shí)，相關(guān)尺寸、螺栓的緊固力矩均應(yīng)符合要求。第19條氣缸套、氣缸水套檢修要求：一、清除氣缸套、氣缸水套油垢和積碳。二、氣缸套不許有裂紋。內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，外表面無嚴(yán)重穴蝕。三、氣缸水套不許有裂紋。水套的安裝凸耳，搖臂孔和壓緊螺栓孔座面的磨損和擦傷，必須修整。對有缺陷的螺栓孔，允許用絲錐修復(fù)。第20條氣缸蓋檢修要求：一、氣缸蓋不許有裂紋。但密封槽內(nèi)角（燃?xì)饷芊鈧?cè)）裂紋，其弧長不超過120°、寬度不大于0.06mm時(shí)允許切削消除。當(dāng)裂紋超過上述限度或氣缸蓋總高度低于153.92mm時(shí)應(yīng)堆焊修復(fù)。進(jìn)氣口和排氣口過渡圓角處，裂紋長度不大于10mm且深度不大于0.8mm時(shí)，允許打磨消除。二、密封槽不許有腐蝕、碰傷等缺陷。密封槽加工后深度應(yīng)在4.61?4.67mm之間。缸頭底部密封面對頂面的平行度不大于0.08mm。三、氣缸蓋裝入氣缸水套后應(yīng)精磨氣門座面，其表面粗糙度須達(dá)到Ra1.06mm和Ry5.0仇m；氣門座面與其氣門導(dǎo)管中心線的交角：進(jìn)氣門為74°?74°30,，排氣門為44°?44°30,，同軸度不大于0.10mm。裝入新氣門后檢驗(yàn)：進(jìn)氣門底面高出氣缸蓋底面（火力面）為1.0?3.4mm,排氣門底面應(yīng)不低于氣缸蓋底面1.2mm,新氣門閥面的接觸線（閥線）到其閥面邊緣的直線距離（即氣門伸出量）為0.13?54mm。氣門座面上有下列缺陷之一者不允許使用：1.麻點(diǎn)直徑大于0.8mm；三個(gè)麻點(diǎn)在一條直線上；麻點(diǎn)與麻點(diǎn)之間距離小于0.8mm；麻點(diǎn)總數(shù)超過5個(gè)者；距氣門接觸線1.6mm的范圍內(nèi)存在麻點(diǎn)者。四、氣門導(dǎo)管距兩端13mm內(nèi)的內(nèi)徑尺寸不許大于14.38mm。氣門導(dǎo)管的安裝孔徑超過23.83mm時(shí)，允許涂鍍修復(fù)。導(dǎo)管安裝在氣缸蓋以后，用直徑14.27mm的塞規(guī)校驗(yàn)內(nèi)孔徑，在全長范圍內(nèi)能自由通過。五、氣缸蓋浸入水中，內(nèi)腔充入0.60?0.65MPa的壓力空氣，保持10mi口不許有泄漏。第21條動(dòng)力組組裝要求：一、各密封圈和密封墊應(yīng)使用新品，其截面形狀和尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。二、氣缸水套加熱到150?180°C時(shí)，將氣缸蓋、氣缸套等裝入水套內(nèi)，并在熱態(tài)下交叉擰緊壓緊圈螺栓，緊固力矩為116?130Nm，自然冷卻到室溫（38C以下），再重新逐個(gè)緊一次壓緊圈螺栓，緊固力矩為130?140Nm。在氣缸蓋和氣缸套之間以0.04mm塞尺沿圓周檢查應(yīng)塞不進(jìn)。三、動(dòng)力組組裝后，水腔進(jìn)行密封試驗(yàn)：浸入水槽中，水腔內(nèi)充入0.24?0.32MPa的壓力空氣，保持5min不許有泄漏。動(dòng)力組燃燒室使用工藝氣閥及“一10”號柴油，加壓至34.5?35.1MPa，保持6min，壓力不低于31.0MPa。試壓后，在氣缸套和氣缸蓋之間，以0.04mm塞尺沿圓周檢查，塞入處的圓周長不大于75mm；氣門座面須重新研磨，并換新的或研磨過的氣門。四、動(dòng)力組安裝螺栓的緊固力矩為1760?1900Nm。第22條配氣機(jī)構(gòu)檢修要求：一、氣門表面和內(nèi)部探傷，不許有裂紋和內(nèi)部缺陷。氣門閥盤弧形面和閥桿非磨光區(qū)的刻痕或刮痕，深度不大于0.05mm時(shí)允許拋光消除；壓痕或凹陷深度不大于0.05mm且無銳邊，允許使用。二、氣門閥面和氣門桿頂面允許磨削。氣門閥面磨修后與其桿中心線的夾角為：進(jìn)氣門75?！?5,；排氣門45。±15,。氣門閥面與其桿的同軸度應(yīng)小于0.10mm，氣門桿距桿頂端195mm以下部分的直徑應(yīng)不小于13.97mm。進(jìn)氣門閥面邊緣與弧形面相切時(shí)不許使用。三、氣門彈簧不許有裂紋。氣門旋轉(zhuǎn)器空轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，其與鎖夾接觸面不許有嚴(yán)重磨損和松動(dòng)現(xiàn)象。四、搖臂、氣門推桿不許有裂紋。搖臂上有不深于0.8mm且總長不大于13mm的裂紋允許消除使用；襯套不許嚴(yán)重磨損和損壞。推桿球形支座不許有松動(dòng)、擦傷和裂紋。推桿在平臺上滾動(dòng)應(yīng)無不直跡象，其球頭不許有擦傷、嚴(yán)重磨損和表面粗糙現(xiàn)象。推桿和搖臂內(nèi)油路應(yīng)暢通。五、氣門挺柱外表面、導(dǎo)筒內(nèi)孔面、滾輪側(cè)面不許有擦傷和偏磨。滾輪外圓面不許有拉傷、熔著、剝離和斜形紋路，滾輪在軸銷上轉(zhuǎn)動(dòng)和挺柱在導(dǎo)筒內(nèi)滑動(dòng)，應(yīng)自由無卡滯現(xiàn)象。第23條增壓器檢修要求：一、清除各部的油垢和積碳。二、壓氣機(jī)蝸殼和進(jìn)氣殼的裂紋深度不大于1.6mm時(shí)，允許消除后使用。三、擴(kuò)壓器葉片不允許有變形、開裂和缺損，其喉口通道應(yīng)為30.81?31.32mm。四、渦輪出氣殼低溫區(qū)的裂紋深度不大于1.6mm時(shí)，允許消除后使用。渦輪出氣殼水腔充入0.14?0.17MPa的壓力空氣后，浸入水槽中，保壓時(shí)間不少于20min，不許泄漏。五、渦輪進(jìn)氣殼、動(dòng)葉片罩殼的安裝螺栓孔或頂絲孔向殼體外緣延伸的裂紋允許存在?；嗊M(jìn)氣殼進(jìn)口處裂紋不深于0.8mm時(shí)允許消除后使用。六、噴嘴環(huán)內(nèi)環(huán)的徑向裂紋、外環(huán)上不深于6.4mm的裂紋，以及葉片出口邊緣上的裂紋均允許存在。修整葉片數(shù)不許超過10片，測量葉片喉口高度為9.40±0.15mm，其中允許三片為9.40±0.25mm，計(jì)算平均喉口高度應(yīng)為9.40±0.07mm。七、噴嘴環(huán)定位圈的定位面上磨耗大于0.13mm時(shí)不許使用；直角彎曲處的裂紋不許焊修；隔圈松動(dòng)允許點(diǎn)焊。八、軸承目檢不許有裂紋。軸承工作表面發(fā)現(xiàn)凹坑、較深的劃痕和嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更新。軸承更換后，涂色檢查其止推面與軸的止推面應(yīng)貼靠均勻。九、轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)子螺栓不許有裂紋。軸頸工作面和推力面，允許有輕微磨損和拉傷。檢查渦輪盤的安裝面和轉(zhuǎn)子螺栓必須垂直，必要時(shí)允許磨修。螺紋不許有任何損壞，其與螺栓的同軸度不許超過0.10mm。十、壓氣機(jī)葉輪不許有裂紋。輪葉不許校正和拋光，葉片表面允許有輕微的腐蝕和擦傷。壓氣機(jī)端油封的推力面上，拉傷痕跡不許超過3條，其寬度和深度分別不大于1.52mm和0.25mm；用平塊檢查葉輪推力面如有凸點(diǎn)必須消除。十一、渦輪不許有裂紋，渦輪直徑（即葉片頂部測量的直徑）不許超過410.16mm。各鎖緊片應(yīng)無損傷和嚴(yán)重松動(dòng)。渦輪盤上氣封槽不許損傷。渦輪端油封座的氣封面的翹曲不許超過0.05mm。十二、轉(zhuǎn)子組更換任何一個(gè)零件時(shí)，須做動(dòng)平衡，并應(yīng)符合以下要求：壓氣機(jī)葉輪和半鍵安裝在一個(gè)平衡心軸上，在600r/min的轉(zhuǎn)速下，不平衡量不大于1.44g*cmo渦輪盤和轉(zhuǎn)子軸的組件組裝后，支承在軸承上，在不低于1100r/min的轉(zhuǎn)速下，測量渦輪上的規(guī)定平面，不平衡量不大于0.72g?cm。換件后的轉(zhuǎn)子總成，支承在軸承上，在不低于1100r/min的轉(zhuǎn)速下，測量兩個(gè)規(guī)定的平面，不平衡量不大于0.72g?cm。做上述每項(xiàng)試驗(yàn)，所使用的平衡工具（如驅(qū)動(dòng)輪等），本身不平衡量不大于0.14g?cm。轉(zhuǎn)子組的零件應(yīng)按方向標(biāo)記組裝，不能任意旋轉(zhuǎn)方位。十三、增壓器組裝前，渦輪出氣殼的各油道必須暢通；轉(zhuǎn)子組裝入殼體后，氣封內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子軸、推力盤之間的徑向間隙和軸向間隙，應(yīng)符合規(guī)定要求；各螺栓按規(guī)定的緊固力矩?cái)Q緊后，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異音。裝車后，當(dāng)柴油機(jī)在正常油、水溫度下，以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)5min以上停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)應(yīng)不少于30s。第24條進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢修要求：一、進(jìn)氣系統(tǒng)各管不許有裂紋，清潔無油垢，密封圈、墊良好。二、排氣系統(tǒng)各管不許有裂紋，清潔無積碳。排氣管裂紋允許焊修，焊修后主管節(jié)長度應(yīng)為420±2mm。排氣支管與總管間鋼制密封環(huán)表面應(yīng)無缺口和凹陷，厚度不小于6.86mm，外徑不大于118.87mm。三、排氣總管整體吊運(yùn)時(shí)應(yīng)保證不撓曲。其與增壓器連接法蘭間隙過大時(shí)，允許加墊調(diào)整；兩法蘭接觸面的平行度用0.5mm塞尺檢查，應(yīng)塞不進(jìn)。四、柴油機(jī)負(fù)載試驗(yàn)后，待總管冷卻至93°C以下和運(yùn)行一個(gè)月之后，每次應(yīng)以規(guī)定的力矩重復(fù)緊固所有的螺栓。第25條噴油泵檢修要求：一、各零件不許有裂紋。柱塞偶合面不許有劃痕、擦傷、銹蝕、剝離，距柱塞螺旋槽邊緣和柱塞套進(jìn)油孔內(nèi)邊緣0.8mm范圍內(nèi)，不許有穴蝕或點(diǎn)蝕。二、出油閥偶合面及其閥座的下平面，閥體的兩端平面不許有缺口，劃痕和蝕斑。出油閥偶件以0.40?0.60MPa的風(fēng)壓進(jìn)行試驗(yàn)，保持15s無漏泄。三、各彈簧不許有銹蝕、裂紋。柱塞彈簧垂直度不大于1.5mm，自由高度壓縮30mm時(shí)，壓力不小于900N。四、調(diào)節(jié)齒桿和齒套嚴(yán)重磨損，防蝕套有嚴(yán)重凹坑或腐蝕必須更新。五、組裝后，拉動(dòng)齒桿應(yīng)靈活，最大游動(dòng)量不大于0.5mm。水平托起泵，讓調(diào)節(jié)齒桿在垂直位置，齒條應(yīng)能靠自重沉到最低位置。油量試驗(yàn)應(yīng)符合表3—2的規(guī)定。表3—2I試驗(yàn)油溫I29?32CITOC\o"1-5"\h\zIIII燃油進(jìn)口壓力I0.21?0.28MPaIIIII噴油器噴射壓力I26.2?27.6MPAIIIII取樣時(shí)間I噴油泵在高刻線處工作10mm后IIIII齒條刻線位置I高22I低7IIIIII噴油泵沖程數(shù)I300I500IIIIII凸輪軸轉(zhuǎn)速I500±5r/min〔220±5r/minIIIIII油量偏差I(lǐng)1%I新品±12%IIII（舊品±15%）I第26條噴油器檢修要求:一、各零件不許有裂紋、剝離、銹蝕。噴油嘴偶合面不許有拉傷、污物、凹坑。二、噴油嘴頭的噴孔應(yīng)為直角邊緣，有磨損痕跡的外徑不許大于噴孔原形直徑的5倍。噴油嘴頭的噴孔直徑BENDIX產(chǎn)品應(yīng)小于0.432mm,BRYCL應(yīng)小于0.41mm。三、噴油嘴偶件允許磨修。磨修后針閥凸出體頂面的高度不小于5.8mm。四、針閥升程BENDIX為0.43?0.61mm,BRYCL為0.61?0.69mm。五、噴油器組裝后應(yīng)作性能試驗(yàn)，并符合以下要求：1.嚴(yán)密度試驗(yàn)。在20±5°C溫度下，用粘度E20=1.29?1.32的柴油，噴射油壓從10MPa降到7MPa的時(shí)間不少于5s。噴射性能試驗(yàn)。噴射壓力運(yùn)用機(jī)車為21.0?28.1MPa，新品或修復(fù)后為26.2?27.6MPa時(shí)，快速噴射聲音清脆，油霧均勻，不許有局部濃稀不均或目視可察的飛濺油粒；慢速噴射10次后，噴油嘴頭部和其鎖緊帽的周圍不許有滲、漏油。六、同一臺柴油機(jī)上的噴油器須是同一型號產(chǎn)品，嚴(yán)禁異型混裝。第27條調(diào)速器檢修要求：一、殼體及各零件不許有裂紋，各運(yùn)動(dòng)件應(yīng)靈活無卡滯，各部無漏泄。二、各套座、滑閥、柱塞、活塞及桿等零件的磨擦表面應(yīng)無于感拉傷和碰卡斑痕。各柱塞、滑閥的工作臺的磨損圓角沿軸線的長度不許大于0.4mm。各軸承手動(dòng)檢查允許有微量晃動(dòng)。三、飛錘與調(diào)速彈簧座接觸的弧線應(yīng)良好，錘足高度磨損超過0.03mm時(shí)允許磨修。更換飛錘時(shí)，兩飛錘的重量差不大于0.28g。飛錘內(nèi)外擺動(dòng)幅度應(yīng)保證柱塞全行程為4.2±0.1mm，滑閥在上、下極限位或平衡位的覆蓋量應(yīng)對稱。四、動(dòng)力伺服馬達(dá)桿距上死點(diǎn)的間隙為6.6mm，距下死點(diǎn)的間隙為22.8±0.5mm。五、各電磁閥閥桿行程為2.5±0.5mm，且應(yīng)與配速板，旋轉(zhuǎn)套或卸載閥的相應(yīng)部位貼靠。額定電壓降低15%時(shí)，電磁閥應(yīng)能可靠工作。六、功率伺服馬達(dá)的變阻器碳刷接觸應(yīng)良好，各電阻無燒損及斷路或短路，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻值變化應(yīng)連續(xù)均勻，變阻器的總電阻值為39.6?48.4Q。七、調(diào)速器主要彈簧特性應(yīng)符合表3—3的規(guī)定。表3—31序11號111I自II由I彈黃名稱IHII(mm)I特性II高I-壓縮高IIIAH(mm)I壓力（N）I111II4III8±1II11塔形調(diào)速彈簧198181III12|40±4|1II16I65±5IIII20I97±7IIII24I130±10I20±2I1-1IIIIIlli4I17±1II2I調(diào)速器何服器I57I8I39±5III活塞彈簧II12I59±5IIIII16I84±8ITOC\o"1-5"\h\zI-IIIIII3I緩沖彈簧I77I10I5.5±5II-IIIIII4I低水壓調(diào)整彈IIIIII簧I25I4I10±3II-IIIIII5I低油壓調(diào)整彈IIIIII簧I25I4I15±3II-IIIIII6I儲壓室外彈簧I172I40I500±20II-IIIIII7I儲壓室內(nèi)彈簧I193I40I170±20I八、調(diào)速器試驗(yàn)應(yīng)符合以下要求：油溫在55?65°C范圍內(nèi)，儲壓室的工作油壓為0.70MPao各調(diào)整檔位（1、4、6、7、8位）轉(zhuǎn)速與名義值允差為±4r/min,非調(diào)整檔位（2、3、5位）轉(zhuǎn)速與其名義值允差為±15r/min。轉(zhuǎn)速由1檔位升至8檔位，穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)為18?30s；轉(zhuǎn)速由8檔位降至1檔位，穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)為6?15s。低油壓、低水壓和增壓空氣保護(hù)裝置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。動(dòng)力活塞鞴鞴桿叉頭與體的間隙：全負(fù)荷應(yīng)為8.74mm；空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)為25.4mm；停機(jī)時(shí)應(yīng)為29.36mm。低空轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速桿的停機(jī)套距配速活塞桿之間的間隙為0.76?0.89mm。九、調(diào)速器裝車試驗(yàn)：各調(diào)整檔位的轉(zhuǎn)速波動(dòng)率不大于±0.4%。第28條超速控制器及減油連桿檢修要求：一、超速控制器及減油連桿等各零件不許有裂紋，齒輪及軸無嚴(yán)重磨損。二、超速控制器、減油連桿和安全閥須做組合試驗(yàn)。并符合以下要求：超速控制器的工作油壓應(yīng)調(diào)整到1.24?1.38MPao當(dāng)試驗(yàn)臺的電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1530±10r/min時(shí)，超速控制器應(yīng)動(dòng)作，油壓降為零。第29條供油拉桿系統(tǒng)檢修要求：一、供油拉桿系統(tǒng)應(yīng)拉動(dòng)靈活，無卡滯。二、將調(diào)速器與供油桿系分離，在調(diào)速器下方的連桿處測量供油拉桿的阻力矩不許超過34N?m。第30條主機(jī)油泵、起動(dòng)機(jī)油泵及燃油輸送泵檢修要求：一、泵體、軸、齒輪及前后端蓋等不許有裂紋。泵體內(nèi)壁、轉(zhuǎn)子外徑、齒輪端面和隔圈允許有輕微拉傷。從動(dòng)齒輪內(nèi)孔和銷不許有拉傷和磨損?；瑒?dòng)軸承不許有點(diǎn)蝕、磨損或其它損壞的跡象。二、密封環(huán)、。形圈、墊、滾動(dòng)軸承及定位環(huán)更新。三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各部尺寸和性能須符合規(guī)定要求。靜、動(dòng)接合面處無泄漏。四、燃油輸送泵磨合15min后，截?cái)辔涂谶_(dá)60s再開啟，同時(shí)截?cái)喑鲇涂冢瑴y量出油口壓力不低于0.28MPao第31條機(jī)油安全閥、燃油安全閥及燃油調(diào)壓閥檢修要求：一、閥門、閥門導(dǎo)管、各種彈簧、滑閥和閥套不許有裂紋、擦傷、點(diǎn)蝕和嚴(yán)重磨損。二、機(jī)油安全閥開啟壓力為0.82?0.98MPao三、燃油安全閥開啟壓力為0.51?0.52MPa。四、燃油調(diào)壓閥開啟壓力為0.27?0.28MPa。第32條水泵檢修要求：一、水泵葉輪、軸、蝸殼和泵體不許有裂紋。葉輪焊修后應(yīng)做靜平衡試驗(yàn)，不平衡量不大于30g*cmo二、軸套表面不許有擦傷、刻痕。葉輪與水封軸套組裝過盈量為0.02?0.05mm，水封軸套組裝溫度為100?120°C。三、油封、水封狀態(tài)良好，組裝后葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。四、水泵運(yùn)用中，水溫在70C以上時(shí)，水封警告孔允許滲漏，每1min不許超過20滴。運(yùn)用中允許有滴漏，但不許有線狀泄漏。第33條柴油機(jī)總組裝及其與牽引發(fā)電機(jī)的組裝要求：一、曲軸、凸輪軸安裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯。二、供油與配氣定時(shí)須符合規(guī)定要求。三、柴油機(jī)總組裝后，測量曲軸第8位的兩曲柄間距的偏差量，應(yīng)不大于0.03mm；機(jī)油系統(tǒng)須用壓力機(jī)油循環(huán)沖洗干凈。儲備期超過30天者須進(jìn)行防腐處理。四、柴油機(jī)與主發(fā)電機(jī)聯(lián)接后，測量曲軸第8位的兩曲柄間距的偏差量應(yīng)不大于0.05mm。第34條柴油機(jī)試驗(yàn)要求：一、起機(jī)前打潤滑油，檢查各部正常后，打開示功閥甩車。二、第一次起機(jī)時(shí)，控制手柄在空轉(zhuǎn)位運(yùn)轉(zhuǎn)10min后停機(jī)，打開曲軸箱蓋檢查，并用于觸摸主軸承、連桿大端，目檢活塞和氣缸套以及其他各部位如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，在繼續(xù)試驗(yàn)之前給予處理。三、第二次起機(jī)時(shí)，控制手柄在空轉(zhuǎn)位運(yùn)轉(zhuǎn)60min時(shí)，檢查各部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后加負(fù)荷試驗(yàn)。控制手柄分別在1、2、3、4檔位各運(yùn)轉(zhuǎn)20min之后停機(jī)，檢查曲軸箱內(nèi)部有無異?，F(xiàn)象。四、第三次起機(jī)，繼續(xù)加負(fù)荷試驗(yàn)，控制手柄分別在5、6、7檔位各運(yùn)轉(zhuǎn)30min后，逐次進(jìn)行超速停機(jī)、曲軸箱起壓開關(guān)和低油壓、低水壓保護(hù)裝置性能試驗(yàn)，符合以下要求：超速停機(jī)轉(zhuǎn)速為1105±10r/min。曲軸箱壓力在0.47?0.52kPa時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作。低油壓動(dòng)作值控制手柄8位，壓力低于320kPa時(shí)柴油機(jī)卸載。低水壓動(dòng)作值控制手柄8位，壓力在75?98kPa時(shí)柴油機(jī)降轉(zhuǎn)速，在6.8kPa時(shí)柴油機(jī)停機(jī)?？刂剖直?位，壓力在12?15kPa時(shí)柴油機(jī)降轉(zhuǎn)速，在6.8kPa時(shí)柴油機(jī)停機(jī)。五、停機(jī)檢查曲軸箱內(nèi)部及供油定時(shí)和氣門間隙。六、第四次起機(jī)，控制手柄8位連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于1h。七、按表3—4所列項(xiàng)目進(jìn)行參數(shù)考核。第35條柴油機(jī)一牽引發(fā)電機(jī)組向機(jī)車上安裝時(shí)的要求：一、柴油機(jī)一牽引發(fā)電機(jī)組落在機(jī)車主梁上后，連接通風(fēng)機(jī)和空氣壓縮機(jī)的傳動(dòng)軸，各傳動(dòng)軸的安裝應(yīng)符合第45條有關(guān)規(guī)定。表3—4I試驗(yàn)項(xiàng)日I數(shù)值I說明ITOC\o"1-5"\h\zIIIIII+60III裝車功率（kW）I2700-70IIIIIIII最低I381?389III轉(zhuǎn)IIIII速I最高I995?1003III（r/min）IIIIII極限I1095?1115IIIIIII增壓壓力（MPa）IN0.17I進(jìn)氣道末端IIIIII壓縮壓力IN1.9I甩車時(shí)測量IIIIII爆發(fā)壓力IN15.7IIIIIII排IIIII氣I渦輪前I>600III溫IIIII度IIIII（°C）I渦輪后I>450IIIIIII冷卻水出口溫度（C）I正常79?96IIII最大>115IIIIIII機(jī)油出口溫度（C）I正常79?107IIII最大>121IIIIIII中冷器出口氣溫（C）I>91I外溫20CIII>97I外溫40CIIII機(jī)油總管末端壓力I>0.60I正常油溫II(MPa)III二、柴油機(jī)固定要求：在柴油機(jī)輸出端的每個(gè)支座上，朝著柴油機(jī)輸出端和自由端各插入一根楔鐵，自由端的楔鐵與機(jī)體間保有0.4?0.5mm間隙，并將所有楔鐵點(diǎn)焊在支承座上。以850?915N.m的力矩緊固柴油機(jī)與主發(fā)電機(jī)連接法蘭的貫穿螺栓；或?qū)⒙菟ňo固后，測其伸長量為1.27?1.40mm。以815?880N.m的力矩緊固柴油機(jī)輸出端的支座固定螺栓。先以170N.m的力矩緊固柴油機(jī)自由端支座的固定螺栓，然后擰緊螺母約1/6圈，再裝上開口銷鎖緊。調(diào)整柴油機(jī)4個(gè)支座上的橫向螺栓，使螺栓頂端與機(jī)體間保有0.25mm間隙后，緊固鎖緊螺母。三、復(fù)測柴油機(jī)曲軸第8位的兩曲柄間距的偏差量應(yīng)不大于0.05mm。四、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間油水達(dá)到最高溫度后，復(fù)檢柴油機(jī)支座的各間隙及緊固螺栓的狀態(tài)，使之附合柴油機(jī)固定要求。第36條柴油機(jī)各緊固件檢修要求：一、緊固件不許有裂紋，應(yīng)干凈、無銹蝕、無熱處理殘留的氧化皮。螺紋不許有損傷和滑扣。二、柴油機(jī)的一些重要螺栓(緊固件)除另有規(guī)定外，應(yīng)按附表一所列各力矩緊固。一般螺栓根據(jù)螺栓直徑、英寸牙數(shù)和材質(zhì)類別按附表二所列力矩緊固。三、螺栓應(yīng)根據(jù)力矩值和工作溫度，選擇不同的專用潤滑劑潤滑螺紋。機(jī)油、燃油、進(jìn)氣及冷卻水系統(tǒng)第37條機(jī)油、燃油濾清器箱體及水箱不許有裂紋和滲漏，施焊裂漏處所后，須以施修部件的最高工作壓力的1.5倍進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保持5min無泄漏。水箱壓蓋須嚴(yán)密，壓力調(diào)節(jié)作用良好。第38條各系統(tǒng)的管路及接頭，不許有泄漏。法蘭的緊固狀態(tài)應(yīng)良好。管路間及管路與部件間不許碰磨；各膠墊、膠管不許有腐蝕、老化、裂損；各閥作用良好。第39條機(jī)油熱交換器檢修要求：一、機(jī)油熱交換器的體蓋不許有裂紋，油、水系統(tǒng)應(yīng)清洗干凈，清洗后其重量不許超過原新品重量7kg。二、芯子端板的管子裝配處有輕微漏泄時(shí)，允許擴(kuò)管修理，但總擴(kuò)張量較新管子內(nèi)徑大0.20mm仍有漏泄時(shí)，須換管或堵管，堵管數(shù)量不許超過10根。三、熱交換器組裝后，機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行1.57MPa的壓力試驗(yàn)，保持5min不許泄漏。第40條燃油預(yù)熱器檢修要求：一、管子端部泄漏時(shí)允許焊修，管體裂紋允許堵管。堵管數(shù)量不許超過4根。二、燃油預(yù)熱器浸入水槽中，燃油通道充入0.25MPa壓力空氣，保持5mi口，不許泄漏。第41條空氣濾清器的粗濾器、安裝箱和連接增壓器的管道應(yīng)清潔，安裝正確；柴油機(jī)起動(dòng)后，測試濾清器壓力差，不許超過300mm水柱，壓差指示器不作用。第42條中冷器檢修要求：一、中冷器的氣道和水道應(yīng)干凈無積垢。二、管子端部泄漏時(shí)允許焊修，管體裂紋允許堵管，每個(gè)元件堵管數(shù)不許超過20根。三、中冷器浸入水槽中，氣道充入0.20MPa壓力空氣，保持5min不許有泄漏。第43條散熱器檢修要求：一、散熱器應(yīng)清潔無積垢，散熱片無倒塌。二、散熱管與管套間焊縫不許泄漏，管套和管板間硅橡膠不許脫膠或開裂。裂漏的散熱管允許堵管，但堵管數(shù)不許超過24根。三、散熱器浸入水槽中，水道充入0.14MPa壓力空氣，保持5min不許有泄漏。第44條流體放大器檢修要求：一、最小流量控制口應(yīng)暢通。二、恒溫元件在專用檢查裝置上試驗(yàn)，當(dāng)水溫達(dá)到78°C時(shí)，元件膨脹，檢查裝置應(yīng)出現(xiàn)第一道環(huán)形記號；當(dāng)水溫達(dá)到89C時(shí)，應(yīng)出現(xiàn)第二道環(huán)形記號。輔助裝置第45條傳動(dòng)軸檢修及裝車要求：一、各傳動(dòng)軸不許有裂紋、變形、軸的錐形配合的大端不允許有手感凸肩。齒型連接器不許松曠和缺油。橡膠元件應(yīng)無老化和破損，允許存在發(fā)紋，其幾何尺寸較公稱尺寸的減小量不大于10%。二、通風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸兩端連接法蘭的同軸度不大于1.8mm；空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)軸兩端連接法蘭的同軸度不大于1.3mm；風(fēng)扇變速箱傳動(dòng)軸兩端連接法蘭的同軸度不大于5.1mm。三、法蘭與軸的錐形配合面應(yīng)接觸均勻，接觸面積不小于75%；法蘭在軸上的裝入量為1.14?1.4mm；通風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸法蘭的熱裝溫度為150?180C，空氣壓縮機(jī)與風(fēng)扇變速箱傳動(dòng)軸法蘭的熱裝溫度為120?150C。四、傳動(dòng)軸聯(lián)軸節(jié)標(biāo)定長度為：空壓機(jī)軸為1738±3mm；通風(fēng)機(jī)軸為508±3mm；風(fēng)扇齒輪箱軸為598.5±3mm。第46條通風(fēng)機(jī)檢修要求：一、葉輪不許有松動(dòng)、裂紋。更換葉片時(shí)須作靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于5g.cm。二、組裝后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，裝車后運(yùn)用無異音；油封無泄漏；軸承蓋溫度不大于85C。第47條冷卻風(fēng)扇及傳動(dòng)齒輪箱檢修要求：一、冷卻風(fēng)扇有裂紋允許焊修，焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于200g.cm。二、冷卻風(fēng)扇葉片端部與車體風(fēng)道單側(cè)間隙不小于3.5mm。三、冷卻風(fēng)扇與渦輪離合器的氣隙為0.85?0.95mm。四、內(nèi)離合器轉(zhuǎn)子的不平衡度不大于5g?cm。五、齒輪箱體、軸、齒輪不許有裂紋。六、軸與齒輪配合狀態(tài)良好，齒輪箱組裝后輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，裝車后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無異音，無泄漏。滾動(dòng)軸承及齒輪第48條滾動(dòng)軸承檢修要求：一、軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體不許有裂紋、銹蝕、剝離、疲勞起層等缺陷。工作面局部擦傷深度僅有于感（不超過0.05mm）、過熱變色，而硬度不低于HRC55,且同組滾子硬度差不大于HRC5的允許作記錄集中使用，或磨修后使用；工作面無明顯麻點(diǎn)、碾堆、凹坑、發(fā)黃、污斑等輕度缺陷，允許拋光后使用；工作面發(fā)生段磨不超過0.10mm者允許磨修處理，同時(shí)要消除造成以上缺陷的根源。二、軸承保持架不許有裂紋、折損、飛邊，鉚釘或螺釘不許有折斷、松動(dòng)，防緩體作用良好；隔離部厚度不小于原形厚度的4/5；保持架外圓與軸承外圈的單邊間隙：由滾子引導(dǎo)的間隙消失不大于原形尺寸的1/3；由外圈引導(dǎo)的間隙用0.03mm塞尺檢查，如通不過時(shí)允許處理保持架外圓。三、軸承拆裝時(shí)，嚴(yán)禁直接錘擊，軸承內(nèi)外圈與機(jī)組安裝面的配合，須符合設(shè)計(jì)要求；以接觸電阻法測量緊配合面而接觸情況時(shí)，實(shí)測值應(yīng)不大于正常值的2倍。熱裝加熱溫度不許超過100°C，軸承型號后帶“T”號者允許加熱至120°C或軸承廠家限定的加熱溫度；采用電磁感應(yīng)加熱時(shí)，剩磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)不-4大于3X10T。四、軸承游隙增大（自由狀態(tài)下），不許大于原始（新造）游隙上限值的1/3或限度規(guī)定，但運(yùn)用（組裝狀態(tài)下）游隙增大不許大于原始游隙上限值的1/2或限度規(guī)定。五、軸承油脂的填加量應(yīng)為軸承室總?cè)莘e的50?60%，填塞時(shí)先填滿滾子組件和油封的空間后，再另填軸承的儲油室。六、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常無異音。在額定轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，在機(jī)組安裝軸承的位置上測量溫升不許超過40C，振動(dòng)加速度不許大于1.2g或有關(guān)工藝文件的規(guī)定。七、軸承精洗，應(yīng)采用能在軸承表面留下油膜的清洗劑。八、另有規(guī)定的軸承，不按上述要求執(zhí)行。第49條齒輪檢修要求：一、齒輪不許有裂紋（不包括端面熱處理毛細(xì)裂紋）及剝離。二、齒面允許有輕微腐蝕、點(diǎn)蝕和局部硬傷。其腐蝕、點(diǎn)蝕和硬傷面積分別不許超過該齒面積的30%和10%。三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨使用（不包括齒輪軸泵的打油齒輪）：模數(shù)大于或等于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1/4,沿齒寬方向不大于1/8；模數(shù)小于5的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于1/3,沿齒寬方向不大于1/5者。每個(gè)齒輪破損掉角不許超過3個(gè)齒，每個(gè)齒不許超過1處，破損齒不相鄰者。四、齒輪嚙合狀態(tài)良好，嚙合間隙應(yīng)符合表3—5限度要求。表3—5II解體檢修時(shí)的|不解體檢查允II齒輪用途的分類I間隙增大量I用間隙增大量IIIIIII原形上限I原形上限II調(diào)控裝置I值的1/3I值的1/2IIIIII傳力裝置（在III〔淬硬層及工作IIII性質(zhì)允許的條〔原形上限值〔原形上限值II件，間隙放寬的I的1倍（不超〔的2倍（不超〔I極限允值，由工I過3倍）I過5倍）II藝，規(guī)定）III五、另有規(guī)定的齒輪，不按上述要求執(zhí)行。電機(jī)第50條機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：一、機(jī)座及端蓋應(yīng)清掃干凈，不許有裂紋與缺陷，通風(fēng)道罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好。飛弧環(huán)表面應(yīng)光滑，無銹蝕、無斷裂。電機(jī)編號應(yīng)正確清晰。二、機(jī)座應(yīng)與磁極鐵心貼靠，且整潔無毛刺。軸承蓋、密封環(huán)不許有嚴(yán)重擦傷或變形。三、牽引電動(dòng)機(jī)吊掛應(yīng)完整牢固。四、軸承檢修須按第48條辦理。第51條磁極檢修要求：一、鐵心與機(jī)座，線圈與鐵心之間應(yīng)緊固、密實(shí)、無毛刺。ND5型內(nèi)燃機(jī)車段修規(guī)程鐵道部二、線圈絕緣不許有破損、燒傷或過熱變色。線圈引出線焊接牢固，玻璃絲帶包扎完整、無異狀。三、磁極繞組內(nèi)阻值換算到25°C時(shí)與表3—6阻值相比誤差不大于5%。表3—6—I阻電IIIII值機(jī)III輔助發(fā)電機(jī)II（別I主發(fā)電機(jī)I牽引電動(dòng)機(jī)I及勵(lì)磁機(jī)II繞QIlliI組）IIIII別IIIITOC\o"1-5"\h\zIIII_III0.1707IIII他勵(lì)繞組I?0.1953IIIIIII_IIII0.00521III串勵(lì)繞組II?0.00588IIIIII_IIII0.00493III換向繞組II?0.00477I0.00872IIIII_II主極繞組III11.05IIIII_II起動(dòng)繞組III0.00665IIIII_III每相0.0016I0.00863III電樞繞組I?0.00166I?0.00895I0.0229I—第52條刷架裝置檢修要求：一、刷架不許有裂紋、燒損及變形。緊固良好，連線規(guī)則牢固無破損。二、絕緣桿不許有裂紋。應(yīng)表面光潔，無拉傷、松動(dòng)、燒灼或絕緣破損。更換絕緣桿時(shí)，絕緣桿與刷架體必須有0.05?1.13mm的過盈量。三、電刷壓合機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活，刷盒不許有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃?，壓指不許有裂紋、破損。四、電刷在刷盒內(nèi)應(yīng)能上下自由移動(dòng)，無卡滯現(xiàn)象，電刷的導(dǎo)電截面積減少不許超過10%。刷辯不許松動(dòng)、過熱變色及截面積減少不許超過10%。五、同一電機(jī)須使用同一牌號的電刷，運(yùn)用機(jī)車電刷磨損不許超過其壽命標(biāo)記，無壽命標(biāo)記的電刷其長度不許小于原形尺寸的1/2。第53條轉(zhuǎn)子檢修要求：一、轉(zhuǎn)子應(yīng)清掃干凈，繞組端部、槽口、前后支架和通風(fēng)孔內(nèi)不許積存油垢和碳粉。二、軸、油封、前后支架、風(fēng)扇、均衡塊、鐵心、繞組元件、槽楔及各緊固螺栓不許有裂紋、損傷、變形及松動(dòng)，軸頸表面允許有不超過有效接觸面積15%的輕微拉傷。三、牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸，除絲扣部分外禁止焊修。四、扎線不許有松脫，開焊及機(jī)械損壞，扣片無折斷，無緯帶不許有起層和擊穿痕跡，季修及其以下修程的機(jī)車，扎線或無緯帶允許有不影響安全運(yùn)用，且寬度不超過總寬度5%的局部損傷。五、牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子重新綁扎時(shí)，換向器端拉緊力為2210N，輸出端拉緊力為3150N，輔助發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子綁扎的拉緊力為885?975N，綁扎后其表面不許高出電樞鐵心，表面不平度不大于1.5mmo六、轉(zhuǎn)子各部的絕緣不許有破損，燒傷，老化。七、均衡塊丟失、松動(dòng)，空轉(zhuǎn)振幅大于0.10mm或重新浸添、綁扎無緯帶的轉(zhuǎn)子，須做動(dòng)平衡試驗(yàn)。主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡度不大于138g-cm，牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡度不大于294g?cm。八、換向器前端密封應(yīng)良好，換向器壓圈及螺栓不許裂損、松弛。九、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損、拉傷?；h(huán)及換向器磨耗深度，2年修及其以上修程機(jī)車不許超過0.15mm，其它修程機(jī)車磨耗深度不許超過0.40mm，云母槽下刻深度不小于0.90mm，但直徑小于50mm的換向器可不小于0.30mm。十、換向器直徑不小于壽命線標(biāo)志，無壽命線標(biāo)志的應(yīng)不許小于有效磨耗量的1/2。換向器表面加工后，其粗糙度不許大于3.2Mm，云母槽應(yīng)符合下刻規(guī)定并消除毛刺。十一、換向器升高片處不許有開焊、甩錫、過熱、變色。各片間電阻與平均值之差：錫焊者不許大于平均值的15%；氬弧焊者不許大于平均值的8%；新?lián)Q向器不許大于平均值的5%。第54條主發(fā)電機(jī)變速箱檢修要求：一、殼體及各部件不許有裂損。二、功率輸出器軸及惰輪軸等的配合表面應(yīng)光潔，應(yīng)無毛刺、大面積擦痕及過熱變色。三、小齒輪、軸套、軸承與軸配合良好，無松緩、轉(zhuǎn)動(dòng)痕跡，齒輪與軸的配合接觸面積不小于70%；安裝時(shí)齒輪加熱溫度不許超過180°C。四、軸承溫升不許超過40C。第55條電機(jī)組裝要求：一、電機(jī)內(nèi)外部應(yīng)清潔、整齊。標(biāo)記正確清晰，填充物填充良好，大線卡子、接線端子及端子盒、蓋應(yīng)完整。二、各緊固件應(yīng)無松動(dòng)，防緩件作用良好，緊固力矩符合表3—7規(guī)定。表3—7II力矩II力矩II螺栓名稱I(N?m)I螺栓名稱I(N?m)ITOC\o"1-5"\h\zIIIII主發(fā)電機(jī)I端蓋螺栓I260?290IIIIIIII檢查孔蓋III端蓋螺栓I110I螺栓I75?85IIIIII磁極螺全I(xiàn)550I輔助發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)ITOC\o"1-5"\h\zIIIIIII端蓋、軸承蓋III支架轉(zhuǎn)軸I280I螺栓及I25?30II螺栓II軸頭螺母IIIIIIII牽引電動(dòng)機(jī)I磁極螺栓I70?75IIIII〔刷握固定II刷桿固定III螺栓I160?175I螺栓I40?50IIIIII〔刷握電纜接II端板緊固III線端子螺栓I15?20I螺栓I40IIIIIII軸承蓋及蓋IIIII隔板螺栓I150?170III三、磁極極性正確，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。四、刷盒與換向器或集電環(huán)軸線的傾斜量不大于1mm，并處于中性位上。五、電刷應(yīng)全部處于換向器或集電環(huán)的工作面上，與換向器或集電環(huán)的接觸面積應(yīng)不少于接觸面積的75%。同一電機(jī)各電刷壓力不大于20%。六、各檢查孔蓋完整，其與機(jī)座安裝狀態(tài)良好，強(qiáng)迫通風(fēng)的電機(jī)檢查孔蓋須嚴(yán)密。七、齒輪傳動(dòng)法蘭與電機(jī)軸的配合面應(yīng)接觸均勻，接觸面積不少于70%。錐度配合的齒輪兩端沿環(huán)形的接觸線長應(yīng)不小于90%，不許有沿軸向貫通的非接觸線，牽引電動(dòng)機(jī)的牽引小齒輪熱裝溫度不許超過220°C，軸向裝入量為2.3?2.55mm。八、軸承內(nèi)圈不拆卸時(shí)，其與軸的接觸電阻值大于統(tǒng)計(jì)平均值2倍者須作記錄、監(jiān)測使用；大于統(tǒng)計(jì)平均值3倍者須解體檢查。軸承潤滑脂容量：牽引電動(dòng)機(jī)小齒輪側(cè)為1200g，換向器側(cè)為290g，輔助發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)換向器側(cè)為90go九、電機(jī)冷態(tài)絕緣電阻值：主電路電機(jī)用1000V兆歐表，輔助電路電機(jī)用500V兆歐表，測量各繞組對地及相互間的絕緣電阻值均不許低于5MQ。第56條電機(jī)試驗(yàn)要求：一、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)：解體、檢修過的電機(jī)，須在最高轉(zhuǎn)速下，正、反方向各運(yùn)行30min；單向運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)，單向運(yùn)行60min，不許有異音和甩油等現(xiàn)象。二、牽引電動(dòng)機(jī)換向極、主極繞組飽和試驗(yàn)：換向極繞組飽和試驗(yàn)：電機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min時(shí)，逐步調(diào)整換向極繞組勵(lì)磁電流，對應(yīng)測量電樞換向器上間隔30片的開路發(fā)電電壓。其飽和特性曲線：當(dāng)勵(lì)磁電流在600A以下時(shí)呈線性；當(dāng)勵(lì)磁電流在250A處，電流下降時(shí)的電壓值應(yīng)高于電流上升時(shí)的電壓值。主動(dòng)繞組飽和試驗(yàn)：電機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min時(shí)，逐步調(diào)整主極繞組勵(lì)磁電流，對應(yīng)測量電樞的開路發(fā)電電壓。其飽和特性曲線：當(dāng)勵(lì)磁電流在600A以下時(shí)呈線性；當(dāng)勵(lì)磁電流在200A處，電流下降時(shí)的電壓值應(yīng)高于電流上升時(shí)的電壓值。三、換向試驗(yàn)，須在熱態(tài)下進(jìn)行，并符合以下規(guī)定：一般電機(jī)在額定工況和使用工況下，火花不1許超出1—級。2牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000r/min時(shí)，電樞及換向極繞組通以480A電流，主極通以7?24A電流1持續(xù)運(yùn)行40min，火花不許超過1—級。同時(shí)測量軸4承溫升須符合第48條要求。四、匝間絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)：檢修過電樞繞組的電機(jī)一般電機(jī)須在1.1倍額定電壓下運(yùn)行5min，匝間應(yīng)無擊穿、閃烙現(xiàn)象。牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2720r/min時(shí)，主極繞組通以360A電流，運(yùn)行10min匝間應(yīng)無擊穿，閃烙現(xiàn)象。同時(shí)檢查鐵損狀況，測量拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率，其值與主極組電流回零后的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的差值不許大于17.5kW。用各種脈沖感應(yīng)電壓檢測儀測試，感應(yīng)電壓的峰值不許小于10倍的電樞平均片間電壓設(shè)計(jì)值(設(shè)計(jì)值低于200V時(shí)，應(yīng)取200V)。五、振動(dòng)、噪音試驗(yàn)：振動(dòng)輔助發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)速在2400r/min時(shí)，振幅不許大于0.05mm。噪音牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1100r/min時(shí)，小齒輪端噪音不許大于27dB；在1400r/min時(shí)，換向器端噪音不許大于25dB。六、超速試驗(yàn)：重綁扎線或重綁無緯帶的電樞，一般電機(jī)應(yīng)在1.2倍最高轉(zhuǎn)速；牽引電動(dòng)機(jī)在2940r/min下持續(xù)運(yùn)行2min，不許發(fā)生機(jī)械損傷和永久變形。七、繞組絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，任選一種試驗(yàn)方法：各繞組對地及相互間逐步施以直流電壓，直至以下各值：牽引發(fā)電機(jī)定子6500V，轉(zhuǎn)子2500V；牽引電動(dòng)機(jī)5000V；輔助發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)2500V。測量各級泄漏電流，不許超過80mA，且V-A曲線呈線性變化。各繞組對地及相互間承受工頻正弦交流電1min，應(yīng)無擊穿、閃烙現(xiàn)象，施加電壓列于表3—8。表3—8I繞組名稱1（或重繞）1修復(fù)ITOC\o"1-5"\h\zIIIII牽引發(fā)電機(jī)定子I4500VI2700VIIIIII牽引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子I1750VI1000VIIIIII牽引電動(dòng)機(jī)I3500VI2000VIIIIII輔助發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁機(jī)I1750VI1000VI電器及電線路第57條各類電器的檢修要求：一、電器各部件應(yīng)清掃干凈，零件齊全完整。機(jī)械安裝牢固，電氣連接可靠，運(yùn)動(dòng)件動(dòng)作靈活，作用良好。橡膠件，密封件不許破損和老化。二、風(fēng)路、油路、水路暢通，無泄漏。三、電器線圈的直流電阻值與出廠額定值比較，其誤差不大于出廠額定值的10%。各種電器的操作線圈在0.7倍的額定電壓下應(yīng)可靠動(dòng)作。四、電空閥和風(fēng)動(dòng)電器在0.55MPa的風(fēng)壓下應(yīng)無泄漏，在0.31MPa的風(fēng)壓下應(yīng)可靠動(dòng)作。五、單個(gè)電器或電器元件的帶電部分對地或相互間的絕緣電阻應(yīng)不小于10MQ，制動(dòng)電阻對地的絕緣電阻應(yīng)不小于3MQ（額定電壓不足500V者用500V兆歐表測量，500V以上者用1000V兆歐表測量，電子組件允許用數(shù)字萬能表測量）。六、對主電路的各種電器和絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，電器帶電部分對地和相互間承受工頻正弦交流電1min應(yīng)無擊穿、閃烙現(xiàn)象，試驗(yàn)電壓為：主電路的電器部件：3000V；輔助電路的電器部件：750V；相互間：750V；額定電壓35V以下的電器元件：350V。允許用上述規(guī)定電壓值的2.5倍，作直流泄漏試驗(yàn)，泄漏電流不大于80pA且曲線呈線性。七、電器在機(jī)車上安裝必須牢固，接線正確，動(dòng)作試驗(yàn)開閉程序正確，作用靈活可靠。八、電器及電線路檢修后，在機(jī)車起動(dòng)試驗(yàn)之前，須作電器動(dòng)作試驗(yàn)，應(yīng)符合電路圖要求，保證程序正確，作用可靠，性能良好。第58條有觸點(diǎn)電器的檢修要求：一、觸頭（包括觸指、觸片）、觸頭嵌片不許有裂紋、變形、過熱和燒損。限度表上無規(guī)定或無極限刻度的觸頭、嵌片厚度，4年修時(shí)均不小于原形尺寸的2/3,季修時(shí)不小原形尺寸的1/2。二、主觸頭、輔助觸頭、聯(lián)鎖觸頭或接點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確、可靠。電器解體檢修時(shí)，觸頭的開距、超程、接觸線（或面），接觸壓力應(yīng)不低于設(shè)計(jì)要求的90%或限度規(guī)定。運(yùn)用中應(yīng)無異常變化。有開閉配合要求的電器，其開閉順序和開閉角度應(yīng)正確。三、滅弧線圈應(yīng)安裝牢固，電連接處接觸電阻值不許超過新品的3倍，不許有裂紋、斷路、短路；導(dǎo)弧角不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁磨擦、碰撞；滅弧室不許有裂紋和嚴(yán)重?zé)龘p；導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣應(yīng)齊全、完整，作用良好。四、風(fēng)缸體和活塞不許有裂紋、砂眼和拉傷，皮碗不許有老化和永久變形。風(fēng)路暢通，閥與閥口及各接觸面在通電和失電情況下均不許泄漏。五、彈簧、轉(zhuǎn)軸等構(gòu)件不許有裂紋、變形、松動(dòng)和過量磨耗，機(jī)械聯(lián)鎖作用須正確可靠。六、線圈安裝應(yīng)牢固，接線座不許松動(dòng)。七、操作線圈通、斷電時(shí)，銜鐵應(yīng)動(dòng)作靈活，電器動(dòng)作無卡滯，不出現(xiàn)兩次音響。八、17MV40C1型電磁閥從動(dòng)桿超出閥體的高度：在斷電狀態(tài)下應(yīng)不小于3.05mm；在通電狀態(tài)下應(yīng)不小于1.15mm。17MV38Ab型電磁閥閥桿超出閥體的高度：在斷電狀態(tài)下應(yīng)不小于0.81mm。九、壓力開關(guān)、溫度開關(guān)和各種保護(hù)電器的動(dòng)作值應(yīng)按表3—9的規(guī)定調(diào)整，整定合格后其調(diào)整部分必須封定。第59條無觸點(diǎn)電器的檢修要求：表3—9I電器I動(dòng)作值I返回值II+0GRII-0.IIII0.95II1AII1IGOLRIII350+10AII11BWRIII149?152AII11OMRIII234?465AII1IWPSIII88kPaII11OPSIII314kPaII1ICOPIII0.5kPaII11EFPSIII3.5kPaIIPCSIII414kPaI310kPaI1IEOPSIII900kPaII11LBSIII145kPaI100kPaI11SPSI159kPa1I7.6kPaI1CGS1II969kPa1II893kPaI1CGS2II1003kPaII928kPaI1LOTS－I－－－－I113±2CiII109±1CIiIIIIHOTS|113±2°C|109±1°CIHWTSII113±2C-II109±1CI_IWTS1II99±2C－I－－－－II86±1CI-IWTS2I93±2CII86±1CI_1LIS－I－－－－I71±2C1II67±1CI1OTSII125±4CII108±5CI一、電器內(nèi)的各元件應(yīng)排列整齊，安裝牢固。如有松動(dòng)、破損、過熱、燒損等異狀時(shí)，須檢測或更換。各電位器調(diào)整后必須封定。二、印刷電路板應(yīng)清潔。金屬箔不許有短路、斷路、過熱、燒損和脫離基板的現(xiàn)象。焊點(diǎn)應(yīng)光滑、牢固、凸起2mm左右，不許有虛焊現(xiàn)象，禁止使用腐蝕性焊劑焊接。三、插件的插接部分必須清潔，插接可靠，接觸良好。四、新的電子元件（二極管，三極管，集成電路等），使用前應(yīng)經(jīng)高溫測試的篩選，其參數(shù)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足電氣性能的要求。五、電子組件或整機(jī)檢修后必須進(jìn)行試驗(yàn)。下列電器的技術(shù)性能應(yīng)符合規(guī)定要求：電壓調(diào)整器在整個(gè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，輔助發(fā)電機(jī)負(fù)載變化范圍內(nèi)，保證輔助發(fā)電機(jī)端電壓為75±1V，當(dāng)輔助發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到85±1V時(shí)，過壓保護(hù)裝置應(yīng)起作用。50V電源箱當(dāng)輸入電壓在55?85V間，負(fù)載電流在0?5A間變化時(shí)，輸出電壓應(yīng)穩(wěn)定在50±3V；當(dāng)輸出電壓達(dá)到59V時(shí)，過壓保護(hù)應(yīng)起作用，當(dāng)負(fù)載電流達(dá)到5.3A時(shí)，過流保護(hù)應(yīng)起作用。壓敏繼電器VSR1：當(dāng)輸入控制電壓為43.5±0.5V時(shí)，MGR應(yīng)吸合。VSR2：當(dāng)輸入控制電壓為56.5±0.5V時(shí)，HGR應(yīng)吸合。故障顯示板品閘管觸發(fā)可靠，故障指示燈顯示正確。六、主整流橋應(yīng)清潔，元件、熔斷器無損壞。更換二極管時(shí)，應(yīng)選擇與同橋臂二極管性能相近的二極管。組裝整流橋時(shí)，應(yīng)按標(biāo)記原拆原裝。組裝時(shí)二極管的彈簧壓板應(yīng)壓平到凸起量為0.13mm以內(nèi)。L型匯流條螺栓的緊固力矩為7N?m,熔斷器螺栓緊固力矩為55N?m。第60條恒功勵(lì)磁控制屏調(diào)試要求：一、各插件按規(guī)定的程序試驗(yàn)，應(yīng)符合規(guī)定的要求。二、整機(jī)裝車后，恒功勵(lì)磁調(diào)節(jié)作用應(yīng)正常，二、三、四級空轉(zhuǎn)信號輸入后的功率修正應(yīng)良好；電流、功率斜率應(yīng)正常；各種保護(hù)功能作用良好；檔位電壓、電流，功率基準(zhǔn)應(yīng)符合表3—10的要求。表3—10—I\檔IIIII'位I電壓基準(zhǔn)I電流基準(zhǔn)I功率基準(zhǔn)（V）II檔'基I(V)I(V)III位'準(zhǔn)IIIITOC\o"1-5"\h\zIIIIII1I1.61?2.22I1.41?2.03I0.52?0.55IIIIIII2I3.23?4.46I2.87?4.05I0.96?1.00IIIIIII3I4.74?6.57I4.28?5.91I2.12?2.20IIIIIII4I5.84?7.92I5.25?7.11I3.09?3.22IIIIIII5I6.72?9.09I6.11?8.11I4.51?4.70IIIIIII6I7.52?9.96I6.76?8.96I6.04?6.30I—續(xù)表—I\檔IIIII'位I電壓基準(zhǔn)I電流基準(zhǔn)I功率基準(zhǔn)(V)II檔'基I(V)I(V)III位'準(zhǔn)IIIIIIIII718.00?10.20I7.28?9.46I7.61?7.93IIIIIII8I8.48?9.00I7.73?9.60I9.01?9.50I三、速度控制作用應(yīng)符合表3-11的要求。表3—11II動(dòng)作值（km/h）II受控電器III吸合I釋放I11I1I－I－－－－－－－－IIMSOS1I19.0+0.6I22..I－I－－－－－－0+0.5I1I－I－－－－－－－－IIIDB1、4、7I26.9+0.6I_129.5I11I－－－－－IDB2、5、－I－－－－－－8I19.5+0.6I_1－I－－－－－－－－I22.1II－－－－－IDB3、6、－I－－－－－－9I13.9+0.6I.I－I－－－－－－－－I16.5II－－－－－IAS1、2II-2I－I－－－－－－I64.0+0.6I61.-2I－I－－－－－－－－I1+0II－－－－－IOSVI－I－－－－－－108.3I118+0.－I－－－－－－－－I6I四、電阻制動(dòng)工況，勵(lì)磁調(diào)節(jié)作用應(yīng)正常。第61條粘著控制屏的調(diào)試要求：一、各插件按規(guī)定的程序試驗(yàn)，應(yīng)符合規(guī)定的要求。二、粘著控制作用應(yīng)符合表3—12的要求。速度單位km/h表3-12I運(yùn)I起動(dòng)IIIII用I過程I在起始值IIII工I在u^Iu>3.2km/hII執(zhí)II況I3.2I時(shí)的作用速II行IIIkm/hI度差和加速I修正功能I電I

I代I牽I電I時(shí)的I度值II器II號II制I作用IIIIII弓II動(dòng)I速度差I(lǐng)IIIII-I-IIII一級IIIIII撤II（小量IIIII自動(dòng)撤砂I砂II值蠕I△I△IN2.8I1.2I信號中止I電II滑）IIIII后3S,停止I空IIAVL1IIIII撤砂I閥IIIIIIIIII降低功率IIIII和電流基IIIN2.8IN1.2I準(zhǔn)量值與I恒I二級I（中量值蠕IIIII實(shí)際速度I功IIIIII差成比例I勵(lì)I(lǐng)△I-II---I--I磁I滑）I△VL2IIIIIIIIIIIIIIII三級IIIII功率及電I控IIIIII流基準(zhǔn)全I(xiàn)制IIN3.6I2.0I部減掉，兩I屏IIII者平滑降IIIII為零II-I-I-IIIII①N3.2,IIIII且有一個(gè)IIIII軸加速度I延時(shí)0.5sIIII高于0.I后快速降IIII4m/s平方I功率，電流II△I—IN4.8I②所有軸I基準(zhǔn)I恒II-（中量值蠕IIIII加速度高II功IIII于0.4m/s平方II勵(lì)I(lǐng)滑）I△VL3III-IIII③任一軸II磁IIIII速高于II控III620r/minII制I-II-I-一I屏IIIIIIII-III四級I（小量II①N2.0IIIII②任一軸I短時(shí)快速IIII減速度值I降功率II△IN3.6I大于0.IIIII4m/s平方III-I-I-IIIIIN9.6（在II卸IIIII一個(gè)軸低II載II-I-I值蠕〔△〔△I—I3.2km/h|立即卸載|繼|I滑）IIII其余均高II電I〔△VL4IIII12.8km/hII器IIIIII時(shí)作用）III表3—12的說明：各級修正的作用速度差值，隨機(jī)車速度提高應(yīng)呈線性變化，并符合規(guī)定斜率。表中加“大”數(shù)字，第二批機(jī)車不適用（無此功能）。較高級別修正時(shí)，較低級別應(yīng)同時(shí)作用。第62條其它電器檢修要求：一、帶狀電阻不許有短路和斷路，絕緣隔板不許有裂紋和嚴(yán)重破損；繞線電阻不許有斷路，短路和松散，外包琺瑯應(yīng)完整；可調(diào)電阻接觸可靠，阻值整定后應(yīng)做好定位標(biāo)記，斷面缺損不許超過原形截面的10%，阻值不許超過原額定值的5%。二、互感器接線端子不許松動(dòng)，內(nèi)部繞組不許有短路，斷路和虛接現(xiàn)象，繞組及鐵心不許松動(dòng)。三、電容器不許有短路、斷路和漏液現(xiàn)象。四、分流器不許有斷片，裂紋，過熱和開焊。五、熔斷器的規(guī)格應(yīng)符合電路圖中規(guī)定的要求，并作用良好。六、各種按鈕，轉(zhuǎn)換開關(guān)磨耗深度和燒損厚度應(yīng)不超過原形尺寸的1/5；刀開關(guān)動(dòng)刀片與刀夾的夾緊力適當(dāng)，接觸面積應(yīng)不小于80%，刀片的缺損沿厚度方向應(yīng)不超過原形尺寸的1/3,沿寬度方向不超過原形尺寸的1/10。七、各種燈具應(yīng)齊全無損壞，光照良好，顯示正確。頭燈聚焦良好，觸發(fā)可靠。外露燈具須密封良好。電爐、取暖設(shè)備、風(fēng)扇等作用良好。第63條電線路、電機(jī)、電器內(nèi)部連線檢修要求：一、導(dǎo)線的芯線或編織線的斷股比例不大于10%。銅排不許有裂紋，有效導(dǎo)電面積缺損比例不大于15%。在兩接線柱間的連線不得拉緊，線的長度應(yīng)比兩接線柱間的直線距離長10?30%，在線束導(dǎo)線的中部必須加接頭修復(fù)時(shí)，有兩個(gè)接頭以上者其相互間必須錯(cuò)開，兩接頭間錯(cuò)開的距離應(yīng)不小于接頭長度的2倍，且輔助電路的中部接頭兩端應(yīng)與線束或走線架綁扎固定。二、在保證絕緣介電強(qiáng)度和機(jī)械性能的前提下，局部的絕緣損壞允許包扎處理。牽引電動(dòng)機(jī)引出線包扎處所與座孔距離應(yīng)不少于50mm。導(dǎo)線有下述情況之一者，應(yīng)予更換：外表橡膠顯著膨脹，擠出膠瘤，失去彈性者。橡膠呈糊狀或半糊狀，彎曲時(shí)有擠膠現(xiàn)象者。目視有表面裂紋，正反折合4次后露出銅芯；絕緣層易剝落，受壓即成粉狀者。將導(dǎo)線繞成內(nèi)徑為電線外徑5倍的螺旋狀，在常溫下浸水24小時(shí)后，按第57條進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)不合格者。導(dǎo)線絕緣作拉伸試驗(yàn)，其斷裂伸長率低于新品斷裂伸長率的2/5者。三、接線端子應(yīng)光滑平整、搪錫完好，均勻無裂紋。接線端子與導(dǎo)線連接處不許有松動(dòng)、氧化、過熱、燒損，接觸電阻值不超過統(tǒng)計(jì)平均值的3?8倍。主電路線路、電機(jī)、電器的大線的中部加接頭修復(fù)時(shí)，導(dǎo)線與端子須搪錫，壓接處煮錫，并測量接觸電阻，其值不超過統(tǒng)計(jì)平均值的2倍，但主電路內(nèi)并聯(lián)導(dǎo)線的接線端子重新壓接或中部加接頭修復(fù)時(shí)，其導(dǎo)線阻值不超過并聯(lián)導(dǎo)線中最小阻值的1.1倍。四、線管(或線道)、線槽應(yīng)清潔干燥，不許有擠壓導(dǎo)線的變形，導(dǎo)線在其內(nèi)應(yīng)擺放整齊，安裝牢固；管卡齊全，管口導(dǎo)線的防護(hù)完好；線束及導(dǎo)線應(yīng)布置規(guī)則，排列整齊，綁扎牢固，連接正確可靠。導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座等部件間，不許有磨擦、擠壓，防護(hù)和固定裝置的器件齊全完好；瓷瓶和絕緣件應(yīng)清潔無裂紋。五、接線排的絕緣隔板，破損不許超過原面積的30%；導(dǎo)線線號應(yīng)齊全、清晰、排列整齊，便于查看。在接線排上的連接位置應(yīng)與電路圖中標(biāo)注的位置一致；連接件應(yīng)齊全，連接牢固，不許有氧化、過熱、燒損現(xiàn)象。六、電線路的絕緣電阻應(yīng)不低于表3—13的規(guī)定。表3—13II絕緣電阻IIII項(xiàng)目I(MQ)I使用儀表I注IIIIIIIII1000V兆III主電路對地I0.5I歐表IIIIIIIIII4年修時(shí)I4年修以下II輔助電路II500V兆歐I修下修程II對地I0.5I表I允許用數(shù)IIIII字表IIIIIII主電路與II允許用數(shù)III輔助電路I0.5I字電表II在絕對濕度超過16g/立方米或有緩霜的條件下，絕緣電阻應(yīng)符合以下規(guī)定：季修及其以上修程的機(jī)車主電路對地、主電路對輔助電路的絕緣電阻不低于0.3MQ。輔助電路對地的絕緣電阻不低于0.1MQ。不同氣溫下絕對濕度為16g/立方米時(shí)的相對濕度應(yīng)符合表3—14的規(guī)定。表3—14I氣溫。CI20I22I24I26I28I30I32I34I36I38I40I42III――I――I――I――I――I――I――I――I-IIIII相對濕度（%）I92I82I72I64I57I51I46I43I36I32I29I26I蓄電池第64條蓄電池檢修要求：一、蓄電池應(yīng)清潔，殼體不許有裂紋，封口填料完整，無泄漏，出氣孔暢通，各單節(jié)不許有短路或斷路。二、各連接板平整，表面鍍層良好，極柱及螺栓清潔無銹蝕，引出線有效導(dǎo)電面積減少不大于10%。三、蓄電池箱及車體安裝柜內(nèi)壁和托盤應(yīng)清潔、干燥、無嚴(yán)重腐蝕。機(jī)車2年修及其以上修程時(shí)應(yīng)進(jìn)行防腐處理。四、蓄電池容量：機(jī)車2年修及其以上修程時(shí)應(yīng)不低于額定容量的80%，其余修程應(yīng)不低于額定容量的70%。五、蓄電池充電后的電解液密度(換算到15°C):機(jī)車2年修及其以上修程時(shí)應(yīng)為1.26+0.005其余修程應(yīng)為1.23?1.27之間。運(yùn)用機(jī)車不低于1.20，各單節(jié)間密度之差不大于0.05,黃河流域及其以北地區(qū)冬季電解液密度可較上述值稍高，但不得高于1.30。六、電解液液面高度NG—420型為10?20mm。七、蓄電池對地絕緣電阻Rx須用內(nèi)阻為30000Q，量程為150V的電壓表測量，并按下式計(jì)算