公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南

公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南防護設(shè)施和其他安全設(shè)施設(shè)計2015-3目錄010203040506防護設(shè)施視線誘導和警示設(shè)施減速丘及減速路面避險車道邊溝及路肩其它01防護設(shè)施第5章5.3防護設(shè)施防護設(shè)施包括哪些？

一、二、三、四級公路上用的防護設(shè)施包括護欄、護欄端頭、防 撞墊、護欄過渡段和中央分隔帶活動護欄等。防護設(shè)施有什么作用？

車輛碰撞時吸收碰撞能量，降低乘員的傷害程度。第5章5.3防護設(shè)施5.3.1一般規(guī)定

一、二、三、四級公路上應用的護欄標準段、護欄過渡段和中央 分隔帶開口護欄的防護等級按設(shè)計能量分為八級。

防護等級

代碼設(shè)計防護能量(KJ)一

C40二

B70

三

A160

四

SB280

五

SA400

六

SS520

七

HB640

八

HA760《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 （JTGD81—2006）第5章5.3防護設(shè)施5.3.1一般規(guī)定

一、二、三、四級公路上應用的護欄標準段、護欄過渡段和中央 分隔帶開口護欄的防護等級按設(shè)計能量分為八級。

防護等級

代碼設(shè)計防護能量(KJ)一

C40二

B70

三

A160

四

SB280

五

SA400

六

SS520

七

HB640

八

HA760《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-01—2013）第5章5.3防護設(shè)施C級護欄（新增）

護欄安全性能應采用實車碰撞試驗進行 評價。 安全性能評價指標：符合《公路護欄安 全性能評價標準》（JTGB05-01—2013） 的規(guī)定。第5章5.3防護設(shè)施C級護欄（新增）碰撞條件：防護等級

C碰撞能量 （kJ）

40碰撞車型小型客車中型客車中型貨車車輛總質(zhì)量 （t）

1.5 6 6碰撞速度（km/h）

50 40 40碰撞角度 （°）

20 20 20緩沖功能、導向功能、護欄最大橫向動態(tài)變形值、護欄最大橫向動態(tài) 位移外延值。阻擋功能、導向功能、護欄最大橫向動態(tài)變形值、護欄最大橫向動態(tài)位移外延值、車輛最大 動態(tài)外傾值。第5章5.3防護設(shè)施C級波形梁護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計實車碰撞試驗小型客車：1.5t，50km/h，20°中型客車：6t，40km/h，20°中型貨車：6t，40km/h，20°第5章5.3防護設(shè)施C級混凝土護欄結(jié)構(gòu)設(shè)計實車碰撞試驗小型客車：1.5t，50km/h，20°中型客車：6t，40km/h，20°中型貨車：6t，40km/h，20°公路安全全生命防防護工程程護欄如何何設(shè)置？？第5章5.3防護設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護護欄應滿足《《公路交交通安全全設(shè)施設(shè)設(shè)計規(guī)范范》（JTGD81）的規(guī)規(guī)定。邊坡坡度度、路堤堤高度與與設(shè)置護護欄的關(guān)關(guān)系第5章5.3防護設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護護欄（1）在在發(fā)生過過車輛駛駛出路外外交通事事故的地地方，宜宜進行公公路線形形、交通環(huán)境境、氣象象環(huán)境等等的綜合合分析，，找到主主要風險險因素，，采取針針對性措施施。需要要設(shè)置防防護設(shè)施施時，可可考慮設(shè)設(shè)置防護護等級高高一些的的路側(cè)護欄欄。提高防護護等級第5章5.3防護設(shè)施施最大程度度地利用用舊護欄欄結(jié)構(gòu)，，采取多種措施施提升在在用護欄欄防護等等級：93kJ→160kJ160kJ→→280kJ通過實車碰撞試試驗驗證證后使用用。第5章5.3防護設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護護欄（2）急急彎或連連續(xù)急彎彎，特別別是連續(xù)續(xù)下坡路路段小半半徑曲線線的外側(cè)側(cè)，宜設(shè)置路路側(cè)護欄欄，急彎彎或連續(xù)續(xù)急彎的的彎道內(nèi)內(nèi)側(cè)，路路側(cè)危險險程度不不高時，可可不設(shè)置置路側(cè)護護欄，宜宜適當修修整邊坡坡、邊溝溝或改善善視距。。第5章5.3防護設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護護欄（3）在在長直線線盡頭的的小半徑徑曲線外外側(cè)，尤尤其是路路面抗滑滑性能不不足的小半徑徑曲線外外側(cè)，宜宜設(shè)置路路側(cè)護欄欄。第5章5.3防護設(shè)施施5.3.2設(shè)置原則則——護護欄（4）陡陡坡路段段平曲線線外側(cè)，，尤其是是長下坡坡直線路路段盡頭頭、急彎彎路段的外側(cè)側(cè)，宜設(shè)設(shè)置路側(cè)側(cè)護欄。。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（5）曲線線外側(cè)距離離路肩較近近范圍內(nèi)有有民居。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（6）路側(cè)側(cè)有一定寬寬度的凈區(qū)區(qū)（≥3m），邊坡坡坡度較緩緩（≤1：：3），車輛輛駛出路外外后可以自自行駛回公公路，或即即使不能駛駛回公路，，一般不會產(chǎn)產(chǎn)生嚴重事事故的，可可以不設(shè)路路側(cè)護欄。。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（7）路側(cè)側(cè)凈區(qū)寬度度較?。ń榻橛?.5~3m之之間），邊邊坡坡度較較陡（1：：3至1：1之間），，車輛駛出出以后不能能駛回公路路，會產(chǎn)生生事故，事事故嚴重程度較較輕，可以以結(jié)合公路路線形和運運行速度設(shè)設(shè)置B級或或A級路側(cè)側(cè)護欄，三四四級公路還還可設(shè)置C級護欄。。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（8）路側(cè)側(cè)凈區(qū)寬度度較小（≤≤1.5m），邊坡坡坡度較陡陡（大于或或等于1：1），，車輛駛出出以后不能能駛回公路路，事故嚴嚴重程度較較重，可以以結(jié)合公路線線形和運行行速度設(shè)置置B級、A級或更高高等級的路路側(cè)護欄。。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（9）公路路上跨鐵路路，應在公公路橋梁上上設(shè)置鋼筋筋混凝土護護欄和防護護網(wǎng)。護欄防防撞等級應應在有關(guān)標標準規(guī)范規(guī)規(guī)定的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，提高高一個等級或設(shè)置更更高等級的的護欄。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（10）具具干線功能能的一級公公路整體式式斷面中間間帶寬度小小于等于表表5.3-3規(guī)定的寬寬度時，應應設(shè)置中央央分隔帶護護欄；大于于表5.3-3規(guī)定定的寬度時，應應分路段確確定是否需需要設(shè)置中中央分隔帶帶護欄。一一級公路作為集散公公路時，整整體式斷面面中間帶寬寬度小于等等于表5.3-3規(guī)規(guī)定的寬度時，宜宜設(shè)置中央央分隔帶護護欄。設(shè)計速度（（km/h）中間帶寬度度（m）1009805603第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（11）一一級公路中中央分隔帶帶護欄開口口處的活動動護欄可以以結(jié)合公路路線形和運行行速度選用用防護等級級B級或A級；運營營公路曾發(fā)發(fā)生過車輛輛穿越中央分分隔帶開口口護欄事故故的路段，，宜進行活活動護欄改改造，改用防護等級級更高一級級的活動護護欄。第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄（12）相相鄰路段相相同防護等等級的護欄欄結(jié)構(gòu)宜盡盡可能采用用統(tǒng)一的結(jié)結(jié)構(gòu)形式，以以減少過渡渡段的設(shè)計計和使用?！，F(xiàn)有公路路曾發(fā)生過過車輛穿越護欄過渡渡段處事故故的路段，，宜進行過過渡段改造造，采用滿滿足防護等級要求的的過渡段結(jié)結(jié)構(gòu)。公路安全生生命防護工工程護欄端頭如如何設(shè)置？？第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———護欄端端頭應滿足《公公路交通安安全設(shè)施設(shè)設(shè)計規(guī)范》》（JTGD81）的規(guī)定定；對于雙向行行駛且無中中央分隔帶帶護欄的公公路，在設(shè)設(shè)計路側(cè)護護欄上下游端頭時，，均需考慮慮車輛碰撞撞時避免端端頭刺穿車車體的安全全性要求；將端頭外展展隱藏或采采用防撞消消能端頭。。公路安全生生命防護工工程防撞墊如何何設(shè)置？第5章5.3防護設(shè)施5.3.2設(shè)置原則———防撞墊墊①運營公公路的交通通分流處或或收費島頭頭、上跨橋橋墩處等障障礙物前端端曾發(fā)生過因因缺少有效效緩沖設(shè)施施而導致嚴嚴重事故的的路段，宜宜設(shè)置經(jīng)實車碰撞試試驗驗證的的防撞墊。。②一級公公路中央分分隔帶護欄欄起始端部部、交通分分流處和上上跨橋橋墩墩處宜設(shè)置防防撞墊。長長下坡路段段坡底的收收費島頭處處宜設(shè)置防防撞墊。第5章5.3防護設(shè)施公路安全生生命防護工工程防護設(shè)施的的結(jié)構(gòu)形式式？《公路交通通安全設(shè)施施設(shè)計規(guī)范范》（JTGD81）規(guī)定定的防護設(shè)設(shè)施?？蓞⒖际褂糜萌缦乱呀?jīng)經(jīng)通過實車車碰撞試驗驗驗證的防防護設(shè)施：：第5章5.3防護設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應用用(1)C級：兩波波形梁鋼護護欄(4)B級：片石石混凝土護護欄(2)C級：混凝凝土護欄(5)B級：鋼絲絲網(wǎng)石砌護護欄(3)B級：薄壁壁鋼筋混凝凝土護欄(6)B級：波形形梁小型橋橋梁護欄第5章5.3防護設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應用用(7)B級：梁柱柱式小型橋橋梁護欄(10)A級：通通透型混凝凝土護欄(8)A級：三波波形梁鋼護護欄(11)A級：錨錨桿式混凝凝土護欄(9)A級：示警警墩加固成成混凝土護護欄(12)A級：箱箱式填石護護欄第5章5.3防護設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應用用(13)A級：延延展式基礎(chǔ)礎(chǔ)護欄(15)A級：單單坡面砌石石護欄(14)A級：改改進型鋼筋筋混凝土護護欄(16)A級：橋橋梁輕質(zhì)防防側(cè)翻護欄欄第5章5.3防護設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應用用一級公路中中央分隔帶帶護欄開口口處設(shè)置的的活動護欄欄除應滿足足開啟方便的要求外外，還應具具備一定的的防撞能力力。工程實施時時應采用經(jīng)經(jīng)實車碰撞撞試驗驗證證、防撞能能力達到相相應防護等級要求的的結(jié)構(gòu)。第5章5.3防護設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)形式及及選擇應用用護欄過渡段段設(shè)置于兩兩種不同結(jié)結(jié)構(gòu)形式或或不同防護護等級的護護欄之間，，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)和剛度的的平穩(wěn)過渡渡。第5章5.3防護設(shè)施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應應用用護欄欄端端頭頭設(shè)設(shè)計計應應盡盡量量采采用用斜斜外外展展并并隱隱入入山山體體或或路路塹塹后后坡坡的的方方法法，，以減減小小車車輛輛碰碰撞撞護護欄欄端端頭頭及及端端頭頭刺刺穿穿車車輛輛的的可可能能。?？刹刹捎糜媒?jīng)經(jīng)實實車車碰碰撞撞試試驗驗驗驗證證的的消消能能端端頭頭。。第5章5.3防護護設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應應用用防撞撞墊墊按按照照是是否否具具備備側(cè)側(cè)碰碰時時的的導導向向功功能能分分為為可可導導向向防防撞撞墊墊和和非非導導向防防撞撞墊墊兩兩類類。。非導導向向防防撞撞墊墊（（TB級級））可導導向向防防撞撞墊墊（（TA級級））第5章5.3防護護設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應應用用選擇擇應應用用除滿滿足足《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計計規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD81））的的規(guī)定定以以外外，，還還可可參參考考以以下下原原則則：：①波波形形梁梁護護欄欄：：視視情情況況可可用用于于美美觀觀性性要要求求較較高高的的一一般般路路段段和和沙沙漠漠、、積雪雪地地區(qū)區(qū)等等。。②混混凝凝土土護護欄欄：：視視情情況況可可用用于于山山區(qū)區(qū)公公路路急急彎彎路路段段外外側(cè)側(cè)、、路路側(cè)側(cè)為為深深溝溝陡崖崖、、車車輛輛沖沖出出將將導導致致嚴嚴重重傷傷亡亡事事故故的的路路段段。。第5章5.3防護護設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應應用用選擇擇應應用用除滿滿足足《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計計規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD81））的的規(guī)定定以以外外，，還還可可參參考考以以下下原原則則：：③纜纜索索護護欄欄：：不不適適合合在在小小半半徑徑曲曲線線路路段段使使用用。。視視情情況況可可在在風風景景區(qū)區(qū)公公路等等采采用用。。④山山嶺嶺重重丘丘區(qū)區(qū)公公路路護護欄欄的的施施工工、、材材料料運運輸輸、、維維修修等等困困難難時時，，可可考考慮慮就地地取取材材，，采采用用砌砌石石護護欄欄和和混混凝凝土土護護欄欄。。第5章5.3防護護設(shè)設(shè)施施5.3.3結(jié)構(gòu)構(gòu)形形式式及及選選擇擇應應用用選擇擇應應用用除滿滿足足《《公公路路交交通通安安全全設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)計計規(guī)規(guī)范范》》（（JTGD81））的的規(guī)定定以以外外，，還還可可參參考考以以下下原原則則：：⑤在在滿滿足足安安全全和和使使用用功功能能的的前前提提下下，，可可因因地地制制宜宜地地采采用用新新型型安安全全防防護設(shè)設(shè)施施，，但但其其防防護護能能力力必必須須經(jīng)經(jīng)過過實實車車碰碰撞撞試試驗驗驗驗證證。。02視線線誘誘導導和和警警示示設(shè)設(shè)施施第5章5.4視線線誘誘導導和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標標哪些些路路段段需需要要設(shè)設(shè)置置輪輪廓廓標標？？在視視線線不不良良、、急急彎彎、、車車道道數(shù)數(shù)或或車車道道寬寬度度有有變變化化及及連連續(xù)續(xù)急急彎彎陡陡坡坡等等路段段應應設(shè)設(shè)置置輪輪廓廓標標。。哪些些路路段段需需要要加加強強？？在氣氣候候條條件件惡惡劣劣、、線線形形條條件件差差和和事事故故多多發(fā)發(fā)地地段段應應設(shè)設(shè)置置反反光光性性能能高高的輪輪廓廓標標或或采采用用尺尺寸寸較較大大的的反反射射器器。。第5章5.4視線線誘誘導導和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標標如何何設(shè)設(shè)置置？？一般般設(shè)設(shè)置置在在公公路路的的土土路路肩肩上上或或附附著著在在路路側(cè)側(cè)護護欄欄上上。。在在道道路路左左、、右右側(cè)對對稱稱設(shè)設(shè)置置。。第5章5.4視線線誘誘導導和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標標左右右兩兩側(cè)側(cè)什什么么顏顏色色？？設(shè)中中央央分分隔隔帶帶的的整整體體式式一一級級公公路路或或分分離離式式一一級級公公路路，，按按行行車車方方向向，，左側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置黃黃色色輪輪廓廓標標，，右右側(cè)側(cè)設(shè)設(shè)置置白白色色輪輪廓廓標標；；二級級及及二二級級以以下下等等級級公公路路，，按按行行車車方方向向左左右右兩兩側(cè)側(cè)的的輪輪廓廓標標均均為為白白色。。第5章5.4視線線誘誘導導和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.2輪廓廓標標設(shè)置置要要求求？？在曲曲線線段段的的設(shè)設(shè)置置間間隔隔可可按按表表5.4-1規(guī)規(guī)定定選選用用，，也也可可適適當當加加密密。。最最大大設(shè)置置間間距距不不得得超超過過50m。。標準準設(shè)設(shè)置置高高度度為為70cm，，最最小小設(shè)設(shè)置置高高度度為為60cm。。反射射器器的的安安裝裝角角度度，，應應盡盡可可能能與與駕駕駛駛?cè)巳艘曇暰€線方方向向垂垂直直。。第5章5.4視線線誘誘導導和和警警示示設(shè)設(shè)施施5.4.3線形形誘誘導導標標尺寸寸要要求求？？設(shè)計速度≥≥80km/h時，可選選用600mm×800mm；設(shè)計速度＜＜80km/h時時，可選用用400mm×600mm；；最小不得得小于220mm×400mm。顏色要求？？一般情況下下，線形誘誘導標為藍藍底白圖案案。設(shè)于中中央隔離設(shè)設(shè)施端部、、渠化設(shè)施端端部、橋頭頭等的線形形誘導標為為紅底白圖圖案。第5章5.4視線誘導和和警示設(shè)施施5.4.3線形誘導標標設(shè)置數(shù)量？？偏角較小（（小于等于于7°）的的曲線路段段，可在曲曲線中點位位置設(shè)一塊塊誘導標；偏角較大（（大于7°°），曲線線較長的彎彎道，可根根據(jù)需要設(shè)設(shè)置若干塊塊誘導標，應應保證駕駛駛?cè)藛T在曲曲線范圍內(nèi)內(nèi)連續(xù)看到到不少于三三塊誘導標。第5章5.4視線誘導和和警示設(shè)施施5.4.4道口標柱什么作用？？設(shè)在公路沿沿線較小平平面交叉兩兩側(cè)，用來來提醒主線線車輛提高高警覺，防范小支路路車輛突然然出現(xiàn)而造造成意外。。第5章5.4視線誘導和和警示設(shè)施施5.4.4道口標柱設(shè)置要求？？道口樁標柱柱一般沿主主線方向，，埋設(shè)在距距路緣石外外緣20cm處，沒沒有路緣石的，，應埋設(shè)在在距土路肩肩內(nèi)邊緣20cm處處，不應埋埋設(shè)在路基基邊坡上。為避免道口口樁標柱與與路段示警警樁混淆，，在設(shè)置有有道口樁標標柱的小型支路口前前一定距離離內(nèi)（一般般為50m），主路路不宜設(shè)置置示警樁。。第5章5.4視線誘導導和警示示設(shè)施5.4.5示警樁和和示警墩墩示警樁間間距4~6m，，高度120cm，施施工埋置置深度40cm，露出出地面高高度80cm。示警樁是是否能當當防護設(shè)設(shè)施？示警樁僅僅起警示示誘導的的作用，，一般用用于路側(cè)側(cè)危險程程度不高高的路段段，不能將示示警樁作作為防護護設(shè)施使使用。第5章5.4視線誘導導和警示示設(shè)施5.4.5示警樁和和示警墩墩示警墩是是否能當當防護設(shè)設(shè)施？示警墩不不具有防防撞能力力，不能能作為防防護設(shè)施施使用。。公路上現(xiàn)現(xiàn)有的斷斷開式示示警墩宜宜逐步改改造為連連續(xù)式水水泥混凝凝土護欄欄，或改造為為連續(xù)式式示警墩墩。連續(xù)續(xù)式示警警墩由鋼鋼筋混凝凝土墻體體與鋼管管組成。03減速丘及及減速路路面0.35第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.1一般規(guī)定定減速丘及及減速路路面為物物理性減減速設(shè)施施，用于于限制機機動車必必須減速速通過的路路段。0.050.050.350.71.30.70.353.54.5第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.1一般規(guī)定定哪些地方方不宜設(shè)設(shè)置？設(shè)置前宜宜充分論論證，不不但考慮慮對限制制對象的的作用，，還應考考慮對非非限制對象象的影響響及其他他可能的的后果。。不宜在主主路和干干線設(shè)置置減速丘丘。第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.2設(shè)置原則則哪些地方方可以設(shè)設(shè)置？在支路與與干線公公路的交交叉口前前，視實實際情況況可設(shè)置置減速丘丘或減速速路面，控控制支路路匯入干干線公路路的車速速。在進村鎮(zhèn)鎮(zhèn)前的路路段、學學校前的的路段、、進入交交叉口的的路段，，可視需需要設(shè)置減減速丘或或減速路路面，限限制過往往車輛車車速。第5章5.5減速丘及及減速路路面5.5.2設(shè)置原則則配套設(shè)置置哪些標標志標線線？設(shè)置時宜宜全斷面面鋪設(shè)，，并應設(shè)設(shè)置相應應的減速丘丘或減速速路面標標志和標標線?？梢愿鶕?jù)據(jù)過城鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村莊莊路段的的限制車車速，在減減速丘或或減速路路面前設(shè)設(shè)置相應應的限速標標志。04避險車道道第5章5.6.15.6避險車道道一般規(guī)定定（1）避避險車道道是用于于失控車車輛自救救的安全全設(shè)施，，設(shè)置前前應充分分論證，應根根據(jù)連續(xù)續(xù)長大下下坡路段段貨車失失控事故故情況、、坡度、、坡長、、貨車占交交通量的的百分比比以及事事故的嚴嚴重程度度等因素素綜合考考慮是否否需要設(shè)置置避險車車道。（2）實實際設(shè)置置的避險險車道應應給出明明確的使使用條件件，即可可使用避避險車道道進進行行自自救救的的失失控控車車輛輛最最大大車車重重及及車車速速組組合合。。第5章5.6.25.6避險險車車道道避險險車車道道類類型型上坡坡制制動動床床型型避避險險車車道道、、沙沙堆堆型型避避險險車車道道、、平平坡坡制制動動床床型型避避險險車車道、、下下坡坡制制動動床床型型避避險險車車道道、、配配有有阻阻尼尼裝裝置置的的網(wǎng)網(wǎng)索索式式避避險險車車道道。。第5章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)一條條完完善善的的避避險險車車道道由由避避險險車車道道引引道道、、避避險險車車道道、、服服務務車車道道及及配配套交交通通設(shè)設(shè)施施組組成成。。第5章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險險車車道道的的長長度度可可通通過過下下式式估估算算：：Lv2254RG式中中：：L————避避險險車車道道制制動動床床長長度度，，m；；v————車車輛輛駛駛?cè)肴氡鼙茈U險車車道道制制動動床床時時的的速速度度，，km/h；；R————滾滾動動阻阻力力系系數(shù)數(shù)；；G————坡坡度度（（百百分分數(shù)數(shù)））除除以以100。。第5章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險險車車道道因因地地形形條條件件限限制制，，不不能能提提供供足足夠夠的的制制動動床床長長度度時時，，應應在在制動動床床末末端端設(shè)設(shè)置置防防撞撞消消能能設(shè)設(shè)施施，，可可以以設(shè)設(shè)置置集集料料堆堆或或消消能能桶桶。。一級級公公路路失失控控車車輛輛駛駛?cè)肴氡鼙茈U險車車道道的的最最小小駛駛?cè)肴胨偎俣榷纫艘巳∪?30km/h。。二二、、三、、四四級級公公路路可可以以適適當當降降低低，，也也可可把把觀觀測測到到的的以以往往失失控控車車輛輛的的最最大速速度度作作為為駛駛?cè)肴胨偎俣榷?。。?章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險險車車道道的的平平曲曲線線平平面面線線形形應應為為直直線線，，與與主主線線的的夾夾角角即即駛駛?cè)肴虢墙菓獞M可可能能小小，，以以小小于于5°°為為宜宜，，最最大大不不宜宜超超過過10°°。。避險險車車道道的的縱縱曲曲線線斷斷面面線線形形宜宜為為直直線線，，即即采采用用單單一一坡坡度度，，在在空空間間受限限時時亦亦可可采采用用變變坡坡度度設(shè)設(shè)計計。。避險險車車道道的的坡坡度度主主要要根根據(jù)據(jù)地地形形所所能能提提供供的的避避險險車車道道長長度度來來確確定定，，但坡坡度度不不能能過過大大，，一一般般以以不不超超過過20%為為宜宜。。第5章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險險車車道道的的寬寬度度應應足足夠夠容容納納一一輛輛車車，，如如果果考考慮慮在在一一個個較較短短的的時時間間內(nèi)有有兩兩輛輛或或更更多多的的車車輛輛使使用用避避險險車車道道的的需需求求，，避避險險車車道道最最小小寬寬度度可以以取取8m。。在在大大型型貨貨車車交交通通量量不不大大的的三三、、四四級級公公路路，，避避險險車車道道制制動床床寬寬度度可可取取為為4~6m。。第5章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險險車車道道制制動動床床材材料料應應是是干干凈凈的的、、不不易易被被壓壓實實的的，，且且有有較較高高滾滾動動阻力力的的材材料料。。當當使使用用集集料料時時，，應應是是圓圓形形的的、、未未被被壓壓碎碎的的、、單單一一尺尺寸占占支支配配地地位位的的材材料料。。細細礫礫是是最最常常使使用用的的材材料料。。避險險車車道道制制動動床床集集料料的的厚厚度度宜宜為為1.1m，，最最小小厚厚度度不不應應低低于于1m，，應應在30到到60m長長的的距距離離內(nèi)內(nèi)從從制制動動床床入入口口處處的的7.5cm逐逐漸漸過過渡渡到到完完整整厚厚度。。第5章5.6.35.6避險險車車道道設(shè)置置參參數(shù)數(shù)避險險車車道道底底基基宜宜硬硬化化。。為為避避免免制制動動床床凍凍結(jié)結(jié)和和制制動動床床集集料料的的污污染染，，避險險車車道道宜宜設(shè)設(shè)置置排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)。。服務務車車道道應應緊緊靠靠制制動動床床，，以以便便拖拖車車和和維維護護車車輛輛使使用用。。服服務務車車道道的的寬度度應應大大于于3m，，其其表表面面應應硬硬化化，，也也可可以以用用礫礫石石鋪鋪砌砌。。服服務務車車道道入入口應應設(shè)設(shè)置置隔隔離離設(shè)設(shè)施施及及禁禁止止駛駛?cè)肴氲牡木娓婊蚧蚪盍顦藰酥局?，，以以避避免免失失控控車車輛的的駕駕駛駛?cè)巳苏`誤把把服服務務車車道道作作為為避避險險車車道道使使用用。。為拖拖出出失失控控車車輛輛，，應應設(shè)設(shè)置置錨錨塊塊用用于于固固定定拖拖車車。。錨錨塊塊通通常常沿沿著著制制動動床以以50~100m的的間間距距設(shè)設(shè)置置，，在在制制動動床床之之前前30m也也應應設(shè)設(shè)置置一一個個錨錨塊塊。。第5章5.6.35.6避險車車道設(shè)置參參數(shù)如有條條件，，可提提供照照明，，以便便夜間間的駕駕駛?cè)巳丝梢砸愿煤玫刈R識別避避險車道。。如有有條件件，可可布設(shè)設(shè)一定定的監(jiān)監(jiān)控設(shè)設(shè)備，，以便便失控控車輛輛進入入避險車道道后及及時得得到救救助，，并加加強對對失控控車輛輛駛?cè)肴氡茈U險車道道的入入口速度、、車輛輛駛?cè)肴胲壽E跡等情情況的的監(jiān)測測。如如有條條件，，可在在避險險車道道引道入口口處設(shè)設(shè)置信信號指指示燈燈，提提示已已有車車輛進進入避避險車車道，，避免免后車駛?cè)肴攵a(chǎn)產(chǎn)生二二次事事故。。第5章5.6.45.6避險車車道避險車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在避險險車道道之前前至少少設(shè)置置兩塊塊避險險車道道預告告標志志（前前1km、、前500m）），在在避險險車道道引道道入口口前應應設(shè)置置避險險車道道標志志，引引導失失控車輛駛駛?cè)氡鼙茈U車車道。。第5章5.6.45.6避險車車道避險車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在引道道入口口前可可設(shè)置置“禁禁止停停車””標志志，并并設(shè)置置“失失控車車輛專專用””標志。路路段內(nèi)內(nèi)設(shè)置置多處處避險險車道道的，，在引引道入入口前前應設(shè)設(shè)置下下一避避險車道位位置的的預告告標志志。第5章5.6.45.6避險車車道避險車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在避險險車道道引道道路面面施畫畫“失失控車車輛專專用””路面面文字字標記記，提提示只只有失控控車輛輛才能能使用用避險險車道道。有有服務務車道道的應應在標標志上上標明明，以區(qū)分分避險險車道道。第5章5.6.45.6避險車車道避險車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施在避險險車道道制動動床兩兩側(cè)可可以設(shè)設(shè)置較較高防防撞等等級的的護欄欄，并并在兩兩側(cè)設(shè)置輪輪廓標標，輪輪廓標標的反反光器器顏色色應為為紅色色，以以區(qū)別別于主主線。。輪廓標的的間距距以15m為宜宜。第5章5.6.45.6避險車車道避險車車道交交通安安全設(shè)設(shè)施避險車車道入入口交交通分分流端端部應應設(shè)置置碰撞撞消能能設(shè)施施，例例如橡橡膠輪輪胎或防撞撞墊。。避險險車道道內(nèi)宜宜設(shè)置置緊急急救援援報警警電話話指示示告示示牌。。第5章5.6.55.6避險車車道避險車車道的的運行行和養(yǎng)養(yǎng)護加強宣宣傳，，使駕駕駛?cè)巳肆私饨獗茈U險車道道的作作用、、怎樣樣使用用避險險車道道、使用避避險車車道將將會發(fā)發(fā)生什什么、、怎樣樣從避避險車車道出出來。?？稍谄缕马斣O(shè)設(shè)置制制動檢檢查站站，確確保制制動合合格的的車輛輛才能能下坡坡，并并在下坡路路段適適當位位置提提供停停車休休息區(qū)區(qū)與加加水區(qū)區(qū)，使使駕駛駛?cè)四苣軌蛲Ｍ＼嚴鋮s制制動器器。在檢查查站、、休息息區(qū)和和加水水區(qū)提提供下下坡路路段的的坡度度、坡坡長等等信息息，標明避避險車車道的的數(shù)量量和位位置，，并可可向駕駕駛?cè)巳送扑]薦安全全的下下坡速速度。。第5章5.6.55.6避險車車道