人機工程學(xué)發(fā)展史課件

人機工程學(xué)發(fā)展史

人機工程學(xué)發(fā)展史目錄學(xué)科名字的由來人機工程學(xué)定義人機工程學(xué)具體含義說明人機工程學(xué)的發(fā)展史人機工程學(xué)研究的內(nèi)容和方法人機工程學(xué)學(xué)科體系人體結(jié)構(gòu)分析Herecomesyourfooter

Page2目錄學(xué)科名字的由來Herecomesyourfoote一、學(xué)科命名的由來歐洲：Ergonomics人類工程學(xué)或工效學(xué)。美國：HumanFactors;HumanFactorsEngineering人類因素學(xué)或人類因素工程學(xué)。其他：工程心理學(xué)（前蘇聯(lián)）；人間工學(xué)（日本）；人體工程學(xué)；人機工程學(xué)；人類工效學(xué)；人機控制學(xué)；宜人學(xué)等。Herecomesyourfooter

Page3一、學(xué)科命名的由來歐洲：Ergonomics人類工程學(xué)或工二、人機工程學(xué)定義人機工程學(xué)的定義（一）國際人機工程學(xué)會（InternationalErgonomicsAssociation):研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學(xué)科。人機工程學(xué)的定義（二）《中國企業(yè)管理百科全書》將人機工程學(xué)定義為：研究人和機器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合，使設(shè)計的機器與環(huán)境系統(tǒng)合適人的生理、心理等特點，達到在生產(chǎn)中提高效率、安全、健康和舒適的目的。人機工程學(xué)的定義（三）綜上所述可以認(rèn)為：人機工程學(xué)是以人的生理、心理特性為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的觀點，分析研究人與機械、人與環(huán)境以及機械與環(huán)境之間的相互作用，為設(shè)計操作簡便省力、安全、舒適，人—機—環(huán)境的配合達到最佳狀態(tài)的工程系統(tǒng)提供理論和方法的科學(xué)。因此，人機工程學(xué)可定義為：按照人的特性設(shè)計和改善人—機—環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。Herecomesyourfooter

Page4二、人機工程學(xué)定義人機工程學(xué)的定義（一）Herecomes三、具體含義說明人—機—環(huán)境的具體含義：人——指操作者或使用者；機——泛指人操作或使用的物，可以是機器。也可以是用具、工具或設(shè)施、設(shè)備等；環(huán)境——是指人、機所處的周圍環(huán)境，如作業(yè)場所和空間、物理化學(xué)環(huán)境和社會環(huán)境等。人—機—環(huán)境系統(tǒng)——是指由共處于同一時間和空間的人與其所使用的機以及它們所處的周圍環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，簡稱人—機系統(tǒng)。人—機—環(huán)境之間的關(guān)系：相互依存；相互作用；相互制約。人機工程學(xué)的特點：學(xué)科邊界模糊；學(xué)科內(nèi)容綜合性強；涉及面廣。人機工程學(xué)的研究對象：人—機—環(huán)境系統(tǒng)的整體狀態(tài)和過程。人機工程學(xué)的任務(wù)：使機器的設(shè)計和環(huán)境條件的設(shè)計適合于人，以保證人的操作簡便省力、迅速準(zhǔn)確、安全舒適，心情愉快，充分發(fā)揮人、機效能，使整個系統(tǒng)獲得最佳經(jīng)濟效益和社會效益。Herecomesyourfooter

Page5三、具體含義說明人—機—環(huán)境的具體含義：Herecomes1961年在瑞典斯德哥爾摩舉行首次國際人機工程會議

1982年在日本東京舉行第八次國際人機工程會議，我國第一次派人參加。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）1975年成立了國際人機工程標(biāo)準(zhǔn)委員會（TC—159）。

1981年我國相應(yīng)成立中國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會。

1989年成立《中國人工效學(xué)學(xué)會》1991年1月成為《國際人類工效學(xué)協(xié)會》正是成員。四、人機工程學(xué)的發(fā)展史Herecomesyourfooter

Page61961年在瑞典斯德哥爾摩舉行首次國際人機工程會議四、人機工1、萌芽時期（19世紀(jì)末至第一次世界大戰(zhàn)）

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，工業(yè)革命促使工廠規(guī)模擴大，機械化普遍推廣，但勞動生產(chǎn)率卻沒有相應(yīng)提高。泰勒提出了“科學(xué)管理”原理，認(rèn)為要選用最適合的勞動工具，要用合理的操作法，并使其標(biāo)準(zhǔn)化；要制定出勞動時間的定額，并提倡按標(biāo)準(zhǔn)操作法來培訓(xùn)工人等。這是人機工程學(xué)發(fā)展史上的第一個里程碑。2、初興時期（第一次世界大戰(zhàn)至第二次世界大戰(zhàn)）第一次世畀大戰(zhàn)期間，由于使用了飛機、潛艇、無線電通信等現(xiàn)代化裝備，對人員的素質(zhì)提出了較高的要求，從而重視兵員的選拔和訓(xùn)練，使人去適應(yīng)已定型的機器裝備的需要。第一次世界大戰(zhàn)后，各國紛紛成立了相應(yīng)的研究機構(gòu)，研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)效率的升降主要取決于職工的工作情緒（士氣）；影響人的生產(chǎn)積極性的因素，除了物質(zhì)利益、工作條件外，還有社會的和心理的因素。到20世紀(jì)50年代，人際關(guān)系學(xué)說已成為當(dāng)時企業(yè)界占支配地位的思想理論。

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Page71、萌芽時期（19世紀(jì)末至第一次世界大戰(zhàn)）Herecome3、成熟時期（第二次世界大戰(zhàn)至20世紀(jì)60年代）第二次世界大戰(zhàn)期間，復(fù)雜的高性能的武器裝備，由于設(shè)計不符合人的生理心理特點，即使經(jīng)過嚴(yán)格選拔和訓(xùn)練的人員也難以適應(yīng)，并經(jīng)常發(fā)生事故，從而促使人們在人機匹配的研究方向，從過去的由人適應(yīng)機、轉(zhuǎn)向使機適合于人的研究。這是人機工程學(xué)發(fā)展的又一個轉(zhuǎn)折。在此期間，心理學(xué)與工程技術(shù)互相滲透，系統(tǒng)的設(shè)計成果豐碩。許多學(xué)者出版了有關(guān)人機工程學(xué)專著，并將人機工程學(xué)的研究成果整理成匯編、手冊或規(guī)范，廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)設(shè)計之中，尤其是有關(guān)顯示器、控制器設(shè)計中的人的因素的研究，取得顯著的成效。各國紛紛成立有關(guān)人機工程學(xué)研究學(xué)術(shù)團體或?qū)W會，1959年，國際人類工效學(xué)學(xué)會(IEA)正式成立，進一步推動了人機工程學(xué)的發(fā)展。這標(biāo)志著人機工程學(xué)己發(fā)展成為一門成熟的學(xué)科。Herecomesyourfooter

Page83、成熟時期（第二次世界大戰(zhàn)至20世紀(jì)60年代）Herec4、新的發(fā)展時期（20世紀(jì)70年代之后）人機工程學(xué)的研究領(lǐng)域越來越寬廣，人機工程學(xué)已滲透至各個行業(yè)以及人類生活的各個領(lǐng)域。人機工程學(xué)各個分支學(xué)科不斷涌現(xiàn)，如航空航天、交通、建筑、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、服裝、VDT等人機工程學(xué)。人機工程學(xué)的應(yīng)用，不僅在產(chǎn)品上能滿足人類的要求，而且使人類在操作機器設(shè)備的過程中也能荻得一定的滿足，進一步促進人類能較安全、舒適地工作，且不斷地提高工作效率。對人機系統(tǒng)中人的因素的深入研究，不僅給人機工程學(xué)帶來了新源泉，而且促進了管理工效學(xué)、安全工效學(xué)的進一步發(fā)展。高新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，人機信息交換發(fā)展為人一計算機對話的形式，人的作用已由操縱者轉(zhuǎn)變?yōu)橐员O(jiān)控為主，各種專家系統(tǒng)和人工智能技術(shù)將逐漸廣泛應(yīng)用。這些均給人機工程學(xué)的發(fā)展添加新的內(nèi)容和課題。1975年，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)成立了人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(TC159)，標(biāo)志著人機工程學(xué)的應(yīng)用進入了一個新階段。成立有關(guān)人機工程學(xué)研究學(xué)術(shù)團體或?qū)W會，1959年，國際人類工效學(xué)學(xué)會正式成立，進一步推動了人機工程學(xué)的發(fā)展。這標(biāo)志著人機工程學(xué)己發(fā)展成為一門成熟的學(xué)科。Herecomesyourfooter

Page94、新的發(fā)展時期（20世紀(jì)70年代之后）Herecomes

人機工程學(xué)在我國的發(fā)展人機工程學(xué)在我國起步較晚，20世紀(jì)60年代至70年代，雖然在鐵道、航空、航天等部門做過一些試驗性研究工作，但作為一門學(xué)科，直至20世紀(jì)70年代末才正確立起來，并獲得蓬勃發(fā)展。1980年，成立的全國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（與ISO/TC159對口），規(guī)劃和組織人類工效學(xué)國家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂，促進了我國人機工程學(xué)的發(fā)展。與此同時，國內(nèi)的一些大學(xué)、研究所建立了工業(yè)心理學(xué)、人類工效學(xué)（或人機工程學(xué)）專業(yè)和相應(yīng)研究機構(gòu)，招收碩士和博士學(xué)位研究生；心理、航空、機械工程等學(xué)會分別成直了有關(guān)工業(yè)心理、人機工程等專業(yè)委員會，人機工程學(xué)的科研隊伍不斷擴大。1988年，中國人類工效學(xué)學(xué)會(CES)成立，并于1992年被國際人類工效學(xué)學(xué)會接納為正式成員，標(biāo)志著我國的人機工程學(xué)已進入了一個新的發(fā)展階段。Herecomesyourfooter

Page10人機工程學(xué)在我國的發(fā)展人機工程學(xué)在我國起步較晚五、人機工程學(xué)研究的內(nèi)容和方法（一）人機工程學(xué)內(nèi)容各國人機工程研究的基本狀況—由于各國學(xué)科和工業(yè)基礎(chǔ)不同，各國人機工程的研究方向和側(cè)重點也有所不同，例如：

1、美國側(cè)重工程和人際關(guān)系；

2、法國側(cè)重勞動生理學(xué)；

3、前蘇聯(lián)側(cè)重工程心理學(xué)；

4、保加利亞偏重人體測量；

5、捷克、印度等注重勞動衛(wèi)生學(xué)。（二）目前人機工程學(xué)的前沿領(lǐng)域研究包括：

1、人機關(guān)系；

2、人與環(huán)境關(guān)系；

3、人與生態(tài)；

4、人的特性模型；

5、人機系統(tǒng)的定量描述；

6、人機關(guān)系、直至團體行為、組織行為、心理狀態(tài)等方面的研究。Herecomesyourfooter

Page11五、人機工程學(xué)研究的內(nèi)容和方法（一）人機工程學(xué)內(nèi)容Here

（三）近期國內(nèi)外人機工程學(xué)研究的方向歸納如下：工作負(fù)荷研究：包括體力活動、智力活動、工作緊張等因素引起的省力負(fù)荷和心理負(fù)荷。工作環(huán)境的研究：包括各種工作環(huán)境條件下的生理效應(yīng)，以及一般工作與生活環(huán)境中振動、噪音、空氣、照明等因素的人機工程學(xué)的研究。工作場地、工作空間、工具裝備的人機工程學(xué)的研究。信息顯示的人機工程學(xué)的問題，特別是計算機終端顯示中人的因素研究。計算機設(shè)計與人機工程學(xué)研究。工作成效的測量與評定。機器人設(shè)計的智能模擬等。人—機—環(huán)境系統(tǒng)中心理學(xué)的研究。Herecomesyourfooter

Page12（三）近期國內(nèi)外人機工程學(xué)研究的方向歸納如下：（四）人機工程學(xué)研究的方法測量人體各部分靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)；調(diào)查、詢問或直接觀察人在工作時的行為和反映特征；對時間和動作的分析研究；測量人在作業(yè)前后以及作業(yè)過程中的心理狀態(tài)和各種生理指標(biāo)的動態(tài)變化；觀察和分析作業(yè)過程和工藝流程中存在的問題；分析差錯和意外事故的原因；進行模型實驗或計算機進行模擬實驗；運用數(shù)字和統(tǒng)計學(xué)的方法找出各變數(shù)之間的相互關(guān)系，以便從中得出正確的結(jié)論或發(fā)展有關(guān)理論。Herecomesyourfooter

Page13（四）人機工程學(xué)研究的方法測量人體各部分靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)；He（五）目前常用的研究方法有：觀察法實測法實驗法計算機數(shù)值方法調(diào)查研究法分析法。Herecomesyourfooter

Page14（五）目前常用的研究方法有：觀察法Herecomesyo六、人機工程學(xué)學(xué)科體系人體科學(xué)：生理學(xué)、心理學(xué)、勞動衛(wèi)生學(xué)、人體測量學(xué)、人體力學(xué)技術(shù)科學(xué)：工業(yè)設(shè)計、工程設(shè)計、安全工程、系統(tǒng)工程、機械工程、管理工程環(huán)境科學(xué)：環(huán)境保護學(xué)、環(huán)境醫(yī)學(xué)、環(huán)境衛(wèi)生學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、環(huán)境檢測學(xué)及至當(dāng)今，社會發(fā)展向后工業(yè)社會、信息社會過渡，重視“以人為本”，為人服務(wù)，人體工程學(xué)強調(diào)從人自身出發(fā)，在以人為主體的前提下研究人們衣、食、住、行以及一切生活、生產(chǎn)活動中綜合分析的新思路。日本千葉大學(xué)小原教授認(rèn)為：人體工程學(xué)是探知人體的工作能力及其極限，從而使人們所從事的工作趨向適應(yīng)人體解剖學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)的各種特征?！逼鋵嵢恕铩h(huán)境是密切地聯(lián)系在一起的一個系統(tǒng)，今后“可望運用人體工程學(xué)主動地、高效率地支配生活環(huán)境”。Herecomesyourfooter

Page15六、人機工程學(xué)學(xué)科體系人體科學(xué)：生理學(xué)、心理學(xué)、勞動衛(wèi)生學(xué)人機工程學(xué)發(fā)展史

人機工程學(xué)發(fā)展史目錄學(xué)科名字的由來人機工程學(xué)定義人機工程學(xué)具體含義說明人機工程學(xué)的發(fā)展史人機工程學(xué)研究的內(nèi)容和方法人機工程學(xué)學(xué)科體系人體結(jié)構(gòu)分析Herecomesyourfooter

Page17目錄學(xué)科名字的由來Herecomesyourfoote一、學(xué)科命名的由來歐洲：Ergonomics人類工程學(xué)或工效學(xué)。美國：HumanFactors;HumanFactorsEngineering人類因素學(xué)或人類因素工程學(xué)。其他：工程心理學(xué)（前蘇聯(lián)）；人間工學(xué)（日本）；人體工程學(xué)；人機工程學(xué)；人類工效學(xué)；人機控制學(xué)；宜人學(xué)等。Herecomesyourfooter

Page18一、學(xué)科命名的由來歐洲：Ergonomics人類工程學(xué)或工二、人機工程學(xué)定義人機工程學(xué)的定義（一）國際人機工程學(xué)會（InternationalErgonomicsAssociation):研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學(xué)科。人機工程學(xué)的定義（二）《中國企業(yè)管理百科全書》將人機工程學(xué)定義為：研究人和機器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合，使設(shè)計的機器與環(huán)境系統(tǒng)合適人的生理、心理等特點，達到在生產(chǎn)中提高效率、安全、健康和舒適的目的。人機工程學(xué)的定義（三）綜上所述可以認(rèn)為：人機工程學(xué)是以人的生理、心理特性為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的觀點，分析研究人與機械、人與環(huán)境以及機械與環(huán)境之間的相互作用，為設(shè)計操作簡便省力、安全、舒適，人—機—環(huán)境的配合達到最佳狀態(tài)的工程系統(tǒng)提供理論和方法的科學(xué)。因此，人機工程學(xué)可定義為：按照人的特性設(shè)計和改善人—機—環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。Herecomesyourfooter

Page19二、人機工程學(xué)定義人機工程學(xué)的定義（一）Herecomes三、具體含義說明人—機—環(huán)境的具體含義：人——指操作者或使用者；機——泛指人操作或使用的物，可以是機器。也可以是用具、工具或設(shè)施、設(shè)備等；環(huán)境——是指人、機所處的周圍環(huán)境，如作業(yè)場所和空間、物理化學(xué)環(huán)境和社會環(huán)境等。人—機—環(huán)境系統(tǒng)——是指由共處于同一時間和空間的人與其所使用的機以及它們所處的周圍環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，簡稱人—機系統(tǒng)。人—機—環(huán)境之間的關(guān)系：相互依存；相互作用；相互制約。人機工程學(xué)的特點：學(xué)科邊界模糊；學(xué)科內(nèi)容綜合性強；涉及面廣。人機工程學(xué)的研究對象：人—機—環(huán)境系統(tǒng)的整體狀態(tài)和過程。人機工程學(xué)的任務(wù)：使機器的設(shè)計和環(huán)境條件的設(shè)計適合于人，以保證人的操作簡便省力、迅速準(zhǔn)確、安全舒適，心情愉快，充分發(fā)揮人、機效能，使整個系統(tǒng)獲得最佳經(jīng)濟效益和社會效益。Herecomesyourfooter

Page20三、具體含義說明人—機—環(huán)境的具體含義：Herecomes1961年在瑞典斯德哥爾摩舉行首次國際人機工程會議

1982年在日本東京舉行第八次國際人機工程會議，我國第一次派人參加。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）1975年成立了國際人機工程標(biāo)準(zhǔn)委員會（TC—159）。

1981年我國相應(yīng)成立中國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會。

1989年成立《中國人工效學(xué)學(xué)會》1991年1月成為《國際人類工效學(xué)協(xié)會》正是成員。四、人機工程學(xué)的發(fā)展史Herecomesyourfooter

Page211961年在瑞典斯德哥爾摩舉行首次國際人機工程會議四、人機工1、萌芽時期（19世紀(jì)末至第一次世界大戰(zhàn)）

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，工業(yè)革命促使工廠規(guī)模擴大，機械化普遍推廣，但勞動生產(chǎn)率卻沒有相應(yīng)提高。泰勒提出了“科學(xué)管理”原理，認(rèn)為要選用最適合的勞動工具，要用合理的操作法，并使其標(biāo)準(zhǔn)化；要制定出勞動時間的定額，并提倡按標(biāo)準(zhǔn)操作法來培訓(xùn)工人等。這是人機工程學(xué)發(fā)展史上的第一個里程碑。2、初興時期（第一次世界大戰(zhàn)至第二次世界大戰(zhàn)）第一次世畀大戰(zhàn)期間，由于使用了飛機、潛艇、無線電通信等現(xiàn)代化裝備，對人員的素質(zhì)提出了較高的要求，從而重視兵員的選拔和訓(xùn)練，使人去適應(yīng)已定型的機器裝備的需要。第一次世界大戰(zhàn)后，各國紛紛成立了相應(yīng)的研究機構(gòu)，研究發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)效率的升降主要取決于職工的工作情緒（士氣）；影響人的生產(chǎn)積極性的因素，除了物質(zhì)利益、工作條件外，還有社會的和心理的因素。到20世紀(jì)50年代，人際關(guān)系學(xué)說已成為當(dāng)時企業(yè)界占支配地位的思想理論。

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Page221、萌芽時期（19世紀(jì)末至第一次世界大戰(zhàn)）Herecome3、成熟時期（第二次世界大戰(zhàn)至20世紀(jì)60年代）第二次世界大戰(zhàn)期間，復(fù)雜的高性能的武器裝備，由于設(shè)計不符合人的生理心理特點，即使經(jīng)過嚴(yán)格選拔和訓(xùn)練的人員也難以適應(yīng)，并經(jīng)常發(fā)生事故，從而促使人們在人機匹配的研究方向，從過去的由人適應(yīng)機、轉(zhuǎn)向使機適合于人的研究。這是人機工程學(xué)發(fā)展的又一個轉(zhuǎn)折。在此期間，心理學(xué)與工程技術(shù)互相滲透，系統(tǒng)的設(shè)計成果豐碩。許多學(xué)者出版了有關(guān)人機工程學(xué)專著，并將人機工程學(xué)的研究成果整理成匯編、手冊或規(guī)范，廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)設(shè)計之中，尤其是有關(guān)顯示器、控制器設(shè)計中的人的因素的研究，取得顯著的成效。各國紛紛成立有關(guān)人機工程學(xué)研究學(xué)術(shù)團體或?qū)W會，1959年，國際人類工效學(xué)學(xué)會(IEA)正式成立，進一步推動了人機工程學(xué)的發(fā)展。這標(biāo)志著人機工程學(xué)己發(fā)展成為一門成熟的學(xué)科。Herecomesyourfooter

Page233、成熟時期（第二次世界大戰(zhàn)至20世紀(jì)60年代）Herec4、新的發(fā)展時期（20世紀(jì)70年代之后）人機工程學(xué)的研究領(lǐng)域越來越寬廣，人機工程學(xué)已滲透至各個行業(yè)以及人類生活的各個領(lǐng)域。人機工程學(xué)各個分支學(xué)科不斷涌現(xiàn)，如航空航天、交通、建筑、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、服裝、VDT等人機工程學(xué)。人機工程學(xué)的應(yīng)用，不僅在產(chǎn)品上能滿足人類的要求，而且使人類在操作機器設(shè)備的過程中也能荻得一定的滿足，進一步促進人類能較安全、舒適地工作，且不斷地提高工作效率。對人機系統(tǒng)中人的因素的深入研究，不僅給人機工程學(xué)帶來了新源泉，而且促進了管理工效學(xué)、安全工效學(xué)的進一步發(fā)展。高新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，人機信息交換發(fā)展為人一計算機對話的形式，人的作用已由操縱者轉(zhuǎn)變?yōu)橐员O(jiān)控為主，各種專家系統(tǒng)和人工智能技術(shù)將逐漸廣泛應(yīng)用。這些均給人機工程學(xué)的發(fā)展添加新的內(nèi)容和課題。1975年，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)成立了人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(TC159)，標(biāo)志著人機工程學(xué)的應(yīng)用進入了一個新階段。成立有關(guān)人機工程學(xué)研究學(xué)術(shù)團體或?qū)W會，1959年，國際人類工效學(xué)學(xué)會正式成立，進一步推動了人機工程學(xué)的發(fā)展。這標(biāo)志著人機工程學(xué)己發(fā)展成為一門成熟的學(xué)科。Herecomesyourfooter

Page244、新的發(fā)展時期（20世紀(jì)70年代之后）Herecomes

人機工程學(xué)在我國的發(fā)展人機工程學(xué)在我國起步較晚，20世紀(jì)60年代至70年代，雖然在鐵道、航空、航天等部門做過一些試驗性研究工作，但作為一門學(xué)科，直至20世紀(jì)70年代末才正確立起來，并獲得蓬勃發(fā)展。1980年，成立的全國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（與ISO/TC159對口），規(guī)劃和組織人類工效學(xué)國家標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂，促進了我國人機工程學(xué)的發(fā)展。與此同時，國內(nèi)的一些大學(xué)、研究所建立了工業(yè)心理學(xué)、人類工效學(xué)（或人機工程學(xué)）專業(yè)和相應(yīng)研究機構(gòu)，招收碩士和博士學(xué)位研究生；心理、航空、機械工程等學(xué)會分別成直了有關(guān)工業(yè)心理、人機工程等專業(yè)委員會，人機工程學(xué)的科研隊伍不斷擴大。1988年，中國人類工效學(xué)學(xué)會(CES)成立，并于1992年被國際人類工效學(xué)學(xué)會接納為正式成員，標(biāo)志著我國的人機工程學(xué)已進入了一個新的發(fā)展階段。Herecomesyourfooter

Page25人機工程學(xué)在我國的發(fā)展人機工程學(xué)在我國起步較晚五、人機工程學(xué)研究的內(nèi)容和方法（一）人機工程學(xué)內(nèi)容各國人機工程研究的基本狀況—由于各國學(xué)科和工業(yè)基礎(chǔ)不同，各國人機工程的研究方向和側(cè)重點也有所不同，例如：

1、美國側(cè)重工程和人際關(guān)系；

2、法國側(cè)重勞動生理學(xué)；

3、前蘇聯(lián)側(cè)重工程心理學(xué)；

4、保加利亞偏重人體測量；

5、捷克、印度等注重勞動衛(wèi)生學(xué)。（二）目前人機工程學(xué)的前沿領(lǐng)域研究包括：

1、人機關(guān)系；

2、人與環(huán)境關(guān)系；

3、人與生態(tài)；

4、人的特性模型；

5、人機系統(tǒng)的定量描述；

6、人機關(guān)系、直至團體行為、組織行為、心理狀態(tài)等方面的研究。Herecomesyourfooter

Page26五、人機工程學(xué)研究的內(nèi)容和方法（一）人機工程學(xué)內(nèi)容Here

（三）近期國內(nèi)外人機工程學(xué)研究的方向歸納如下：工作負(fù)荷研究：包括體力活動、智力活動、工作緊張等因素引起的省力負(fù)荷和心理負(fù)荷。工