車身的碰撞分析課件

非承載式車身非承載式車身

非承載式車身由主車身和車架組成。

非承載式車身的前車身構(gòu)件1.車架非承載式車身由主車身和車架組成。1.車架2．前車身

前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。

非承載式車身的前車身構(gòu)件2．前車身

前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前3．主車身

乘客室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，它們由圍板、地板、頂板等組成。非承載式車身的主車身結(jié)構(gòu)3．主車身

乘客室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，承載式車身承載式車身車身前部部件。車身中部部件。車身后部部件。

1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板車身前部部件。車身中部部件。車身后部部件。車身板件的接合技術(shù)車身板件的接合技術(shù)兩輛普通轎車碰撞（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；（1）被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置；前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。1—保險(xiǎn)杠托架2—活塞缸3—液壓油4—缸筒5—安裝螺栓6—計(jì)量桿7—浮動(dòng)活8—車架托架9—?dú)怏w10—密封鋼珠（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑非承載式車身的前車身構(gòu)件碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。橡膠吸能器在車身上的安裝乘客室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，它們由圍板、地板、頂板等組成。車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑泡沫墊型吸能器非承載式車身的前車身構(gòu)件（二）車架式車身的碰撞變形車架式車身碰撞變形部位1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板折邊連接將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁

將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。

1.車身可拆卸連接可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。兩輛普通轎車碰撞將汽車車身上的金屬零部件連接在一起（1）螺紋連接

螺母螺栓連接

螺栓與焊接螺母連接（1）螺紋連接

螺釘卡扣連接自攻螺釘連接車身的碰撞分析課件

車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。翼子板的連接車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如（2）卡扣連接（2）卡扣連接（3）鉸鏈連接（3）鉸鏈連接車身的碰撞分析課件2.不可拆卸連接方式1.折邊連接

折邊連接2.不可拆卸連接方式1.折邊連接2.鉚釘連接鉚釘連接鉚釘連接的加工過(guò)程2.鉚釘連接

前部發(fā)動(dòng)機(jī)支架車身的碰撞分析課件3.粘接連接

粘接連接粘接連接的不同方式3.粘接連接4.焊接連接方式5.在車身鋁合金件和鋼板與鋁合金板的過(guò)渡處，主要采用了鉚釘連接與粘接連接相結(jié)合的方式.4.焊接連接方式車身的碰撞影響因素車身的碰撞影響因素（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響1.影響碰撞變形的因素（1）被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置；（2）碰撞時(shí)汽車的車速；（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；（4）碰撞時(shí)汽車上乘客、貨物的數(shù)量及位置。（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。車架式車身碰撞變形部位1.碰撞物不同對(duì)變形的影響壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑在車身鋁合金件和鋼板與鋁合金板的過(guò)渡處，主要采用了鉚釘連接與粘接連接相結(jié)合的方式.2．整體式車身碰撞吸能區(qū)壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑在車身鋁合金件和鋼板與鋁合金板的過(guò)渡處，主要采用了鉚釘連接與粘接連接相結(jié)合的方式.自攻螺釘連接壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比4.（二）車架式車身的碰撞變形1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響非承載式車身的前車身構(gòu)件（1）整體式車身前部碰撞吸能部件2.蹭傷損傷

汽車側(cè)面碰撞蹭傷前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。2.蹭3.碰撞的位置高低對(duì)碰撞損傷的影響

車身前部高點(diǎn)位置的碰撞

車身前部低點(diǎn)位置的碰撞3.碰撞的位置高低對(duì)碰撞損傷的影響4.碰撞物不同對(duì)變形的影響

碰撞不同物體的碰撞結(jié)果4.碰撞物不同對(duì)變形的影響5.行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響車輛側(cè)部碰撞5.行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響6.車輛的不同對(duì)碰撞損傷的影響

兩輛普通轎車碰撞一輛普通轎車和一輛SUV車碰撞6.車輛的不同對(duì)碰撞損傷的影響7.碰撞力的方向的影響碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響7.碰撞力的方向的影響（二）車架式車身的碰撞變形

車架式車身碰撞變形部位（二）車架式車身的碰撞變形（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑汽車翻滾碰撞變形過(guò)程1—保險(xiǎn)杠2—吸能器3—蒙皮碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。車架式車身碰撞變形部位汽車側(cè)面碰撞蹭傷前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。4.車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。1．整體式車身碰撞力的傳遞路徑碰撞物不同對(duì)變形的影響碰撞物不同對(duì)變形的影響橡膠吸能器在車身上的安裝（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響③充氣或充液型吸能器車身的碰撞各部分變形（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響車身的碰撞各部分變形車架碰撞時(shí)的變形，大致可分為以下5種類型。1.左右彎曲變形2.上下彎曲變形3.斷裂變形4.菱形變形5.扭轉(zhuǎn)變形車架碰撞時(shí)的變形，大致可分為以下5種類型。整體式車身的碰撞變形1．整體式車身碰撞力的傳遞路徑用圓錐圖形法確定碰撞對(duì)整體式車身的影響整體式車身的碰撞變形1．整體式車身碰撞力的傳遞路徑（1）整體式車身正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑

正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑

正面碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑（1）整體式車身正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑車尾碰撞時(shí)側(cè)圍內(nèi)的力傳遞路徑車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑車架式車身碰撞變形部位車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比整體式車身中部碰撞吸能部件（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響橡膠吸能器在車身上的安裝（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。自攻螺釘連接碰撞物不同對(duì)變形的影響壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比碰撞物不同對(duì)變形的影響（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響2．整體式車身碰撞吸能區(qū)

整體式車身的吸能區(qū)前部車身的吸能區(qū)設(shè)計(jì)車架式車身碰撞變形部位2．整體式車身碰撞吸能區(qū)（1）整體式車身前部碰撞吸能部件整體式車身的前部吸能區(qū)（1）整體式車身前部碰撞吸能部件①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁不同吸能型的前縱梁①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁②橡膠吸能裝置橡膠吸能器在車身上的安裝橡膠吸能器的損壞②橡膠吸能裝置③充氣或充液型吸能器

通用汽車使用的吸能器剖面結(jié)構(gòu)1—保險(xiǎn)杠托架2—活塞缸3—液壓油4—缸筒5—安裝螺栓6—計(jì)量桿7—浮動(dòng)活8—車架托架9—?dú)怏w10—密封鋼珠③充氣或充液型吸能器充液型吸能器的損壞車身的碰撞分析課件④彈簧吸能器

彈簧吸能器的結(jié)構(gòu)1—回位彈簧2—碰撞后油液返回儲(chǔ)液腔路徑3—碰撞過(guò)程油液聚集區(qū)4—外缸筒5—閥門6—液孔7—儲(chǔ)液腔8—內(nèi)缸筒④彈簧吸能器⑤壓潰型吸能器壓潰型吸能器結(jié)構(gòu)壓潰型吸能器碰撞擠壓后的狀態(tài)⑤壓潰型吸能器⑥泡沫墊層吸能器泡沫墊型吸能器

1—保險(xiǎn)杠2—吸能器3—蒙皮⑥泡沫墊層吸能器整體式車身中部碰撞吸能部件車門內(nèi)的高強(qiáng)度鋼板整體式車身中部碰撞吸能部件車架式車身碰撞變形部位①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁車尾碰撞時(shí)側(cè)圍內(nèi)的力傳遞路徑汽車前部碰撞變形過(guò)程1—回位彈簧2—碰撞后油液返回儲(chǔ)液腔路徑3—碰撞過(guò)程油液聚集區(qū)4—外缸筒5—閥門6—液孔7—儲(chǔ)液腔8—內(nèi)缸筒非承載式車身由主車身和車架組成。5.車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。整體式車身中部碰撞吸能部件（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。1—保險(xiǎn)杠2—吸能器3—蒙皮車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑前縱梁的彎曲及斷裂效應(yīng)1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比車架式車身碰撞變形部位汽車前部碰撞變形

汽車前部碰撞變形過(guò)程汽車前部碰撞變形

前縱梁的彎曲及斷裂效應(yīng)車身的碰撞分析課件汽車中部碰撞變形

汽車中部碰撞變形過(guò)程汽車中部碰撞變形

汽車后部碰撞變形汽車后部碰撞力不同時(shí)受損情況汽車后部碰撞變形汽車頂部碰撞變形

汽車翻滾碰撞變形過(guò)程汽車頂部碰撞變形

車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。翼子板的連接車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如（2）卡扣連接（2）卡扣連接（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響1.影響碰撞變形的因素（1）被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置；（2）碰撞時(shí)汽車的車速；（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；（4）碰撞時(shí)汽車上乘客、貨物的數(shù)量及位置。（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響7.碰撞力的方向的影響碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響7.碰撞力的方向的影響（二）車架式車身的碰撞變形

車架式車身碰撞變形部位（二）車架式車身的碰撞變形（二）車架式車身的碰撞變形

車架式車身碰撞變形部位（二）車架式車身的碰撞變形②橡膠吸能裝置橡膠吸能器在車身上的安裝橡膠吸能器的損壞②橡膠吸能裝置側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑橡膠吸能器在車身上的安裝兩輛普通轎車碰撞粘接連接粘接連接的不同方式（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑③充氣或充液型吸能器通用汽車使用的吸能器剖面結(jié)構(gòu)汽車翻滾碰撞變形過(guò)程前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響非承載式車身由主車身和車架組成。（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑汽車翻滾碰撞變形過(guò)程①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。（二）車架式車身的碰撞變形①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；充液型吸能器的損壞側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑非承載式車身非承載式車身

非承載式車身由主車身和車架組成。

非承載式車身的前車身構(gòu)件1.車架非承載式車身由主車身和車架組成。1.車架2．前車身

前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。

非承載式車身的前車身構(gòu)件2．前車身

前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前3．主車身

乘客室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，它們由圍板、地板、頂板等組成。非承載式車身的主車身結(jié)構(gòu)3．主車身

乘客室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，承載式車身承載式車身車身前部部件。車身中部部件。車身后部部件。

1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板車身前部部件。車身中部部件。車身后部部件。車身板件的接合技術(shù)車身板件的接合技術(shù)兩輛普通轎車碰撞（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；（1）被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置；前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。1—保險(xiǎn)杠托架2—活塞缸3—液壓油4—缸筒5—安裝螺栓6—計(jì)量桿7—浮動(dòng)活8—車架托架9—?dú)怏w10—密封鋼珠（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑非承載式車身的前車身構(gòu)件碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。橡膠吸能器在車身上的安裝乘客室和行李箱焊接在一起構(gòu)成主車身，它們由圍板、地板、頂板等組成。車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑泡沫墊型吸能器非承載式車身的前車身構(gòu)件（二）車架式車身的碰撞變形車架式車身碰撞變形部位1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板折邊連接將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁

將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。

1.車身可拆卸連接可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。兩輛普通轎車碰撞將汽車車身上的金屬零部件連接在一起（1）螺紋連接

螺母螺栓連接

螺栓與焊接螺母連接（1）螺紋連接

螺釘卡扣連接自攻螺釘連接車身的碰撞分析課件

車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。翼子板的連接車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如（2）卡扣連接（2）卡扣連接（3）鉸鏈連接（3）鉸鏈連接車身的碰撞分析課件2.不可拆卸連接方式1.折邊連接

折邊連接2.不可拆卸連接方式1.折邊連接2.鉚釘連接鉚釘連接鉚釘連接的加工過(guò)程2.鉚釘連接

前部發(fā)動(dòng)機(jī)支架車身的碰撞分析課件3.粘接連接

粘接連接粘接連接的不同方式3.粘接連接4.焊接連接方式5.在車身鋁合金件和鋼板與鋁合金板的過(guò)渡處，主要采用了鉚釘連接與粘接連接相結(jié)合的方式.4.焊接連接方式車身的碰撞影響因素車身的碰撞影響因素（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響1.影響碰撞變形的因素（1）被碰撞汽車的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置；（2）碰撞時(shí)汽車的車速；（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；（4）碰撞時(shí)汽車上乘客、貨物的數(shù)量及位置。（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。車架式車身碰撞變形部位1.碰撞物不同對(duì)變形的影響壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑在車身鋁合金件和鋼板與鋁合金板的過(guò)渡處，主要采用了鉚釘連接與粘接連接相結(jié)合的方式.2．整體式車身碰撞吸能區(qū)壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑在車身鋁合金件和鋼板與鋁合金板的過(guò)渡處，主要采用了鉚釘連接與粘接連接相結(jié)合的方式.自攻螺釘連接壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比4.（二）車架式車身的碰撞變形1—擋泥板加強(qiáng)件2—前車身鉸柱3—擋泥板4—內(nèi)外前梁5—前橫梁6—散熱器支架7—支柱支撐8—防火板9—前圍上蓋板10—A支柱11—頂蓋梁12—頂蓋側(cè)橫梁13—保險(xiǎn)杠支撐14—后備箱蓋15—折線16—左后翼子板17—車輪罩18—止動(dòng)銷

19—C支柱20—B支柱21—門檻板可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響非承載式車身的前車身構(gòu)件（1）整體式車身前部碰撞吸能部件2.蹭傷損傷

汽車側(cè)面碰撞蹭傷前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。2.蹭3.碰撞的位置高低對(duì)碰撞損傷的影響

車身前部高點(diǎn)位置的碰撞

車身前部低點(diǎn)位置的碰撞3.碰撞的位置高低對(duì)碰撞損傷的影響4.碰撞物不同對(duì)變形的影響

碰撞不同物體的碰撞結(jié)果4.碰撞物不同對(duì)變形的影響5.行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響車輛側(cè)部碰撞5.行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響6.車輛的不同對(duì)碰撞損傷的影響

兩輛普通轎車碰撞一輛普通轎車和一輛SUV車碰撞6.車輛的不同對(duì)碰撞損傷的影響7.碰撞力的方向的影響碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響7.碰撞力的方向的影響（二）車架式車身的碰撞變形

車架式車身碰撞變形部位（二）車架式車身的碰撞變形（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑汽車翻滾碰撞變形過(guò)程1—保險(xiǎn)杠2—吸能器3—蒙皮碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響將汽車車身上的金屬零部件連接在一起的方法有兩大類：可拆卸連接方法和不可拆卸連接方法。車架式車身碰撞變形部位汽車側(cè)面碰撞蹭傷前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。4.車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。1．整體式車身碰撞力的傳遞路徑碰撞物不同對(duì)變形的影響碰撞物不同對(duì)變形的影響橡膠吸能器在車身上的安裝（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響③充氣或充液型吸能器車身的碰撞各部分變形（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響車身的碰撞各部分變形車架碰撞時(shí)的變形，大致可分為以下5種類型。1.左右彎曲變形2.上下彎曲變形3.斷裂變形4.菱形變形5.扭轉(zhuǎn)變形車架碰撞時(shí)的變形，大致可分為以下5種類型。整體式車身的碰撞變形1．整體式車身碰撞力的傳遞路徑用圓錐圖形法確定碰撞對(duì)整體式車身的影響整體式車身的碰撞變形1．整體式車身碰撞力的傳遞路徑（1）整體式車身正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑

正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑

正面碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑（1）整體式車身正面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（2）整體式車身側(cè)面碰撞時(shí)的力傳遞路徑（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑車尾碰撞時(shí)側(cè)圍內(nèi)的力傳遞路徑車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑（3）整體式車身尾部碰撞時(shí)的力傳遞路徑車架式車身碰撞變形部位車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比整體式車身中部碰撞吸能部件（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁車尾碰撞時(shí)底板上的力傳遞路徑碰撞力的方向?qū)p傷程度的影響橡膠吸能器在車身上的安裝（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。行駛方向?qū)ε鲎矒p傷的影響（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。自攻螺釘連接碰撞物不同對(duì)變形的影響壓潰型吸能器吸能區(qū)性能不同碰撞結(jié)果的對(duì)比碰撞物不同對(duì)變形的影響（一）碰撞對(duì)汽車損傷的影響2．整體式車身碰撞吸能區(qū)

整體式車身的吸能區(qū)前部車身的吸能區(qū)設(shè)計(jì)車架式車身碰撞變形部位2．整體式車身碰撞吸能區(qū)（1）整體式車身前部碰撞吸能部件整體式車身的前部吸能區(qū)（1）整體式車身前部碰撞吸能部件①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁不同吸能型的前縱梁①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁②橡膠吸能裝置橡膠吸能器在車身上的安裝橡膠吸能器的損壞②橡膠吸能裝置③充氣或充液型吸能器

通用汽車使用的吸能器剖面結(jié)構(gòu)1—保險(xiǎn)杠托架2—活塞缸3—液壓油4—缸筒5—安裝螺栓6—計(jì)量桿7—浮動(dòng)活8—車架托架9—?dú)怏w10—密封鋼珠③充氣或充液型吸能器充液型吸能器的損壞車身的碰撞分析課件④彈簧吸能器

彈簧吸能器的結(jié)構(gòu)1—回位彈簧2—碰撞后油液返回儲(chǔ)液腔路徑3—碰撞過(guò)程油液聚集區(qū)4—外缸筒5—閥門6—液孔7—儲(chǔ)液腔8—內(nèi)缸筒④彈簧吸能器⑤壓潰型吸能器壓潰型吸能器結(jié)構(gòu)壓潰型吸能器碰撞擠壓后的狀態(tài)⑤壓潰型吸能器⑥泡沫墊層吸能器泡沫墊型吸能器

1—保險(xiǎn)杠2—吸能器3—蒙皮⑥泡沫墊層吸能器整體式車身中部碰撞吸能部件車門內(nèi)的高強(qiáng)度鋼板整體式車身中部碰撞吸能部件車架式車身碰撞變形部位①在車身前部主要吸收能量的部件是前縱梁車尾碰撞時(shí)側(cè)圍內(nèi)的力傳遞路徑汽車前部碰撞變形過(guò)程1—回位彈簧2—碰撞后油液返回儲(chǔ)液腔路徑3—碰撞過(guò)程油液聚集區(qū)4—外缸筒5—閥門6—液孔7—儲(chǔ)液腔8—內(nèi)缸筒非承載式車身由主車身和車架組成。5.車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙皮、輪罩等的連接。整體式車身中部碰撞吸能部件（3）碰撞時(shí)汽車的角度和方向；可拆卸連接方式有螺紋連接、卡扣連接、鉸鏈連接等幾種。前車身由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、散熱器支架、前翼子板和前擋泥板組成。1—保險(xiǎn)杠2—吸能器3—蒙皮車身部件的螺紋連接方式主要用于覆蓋件與車身的連接，如前翼子板、前后保險(xiǎn)杠蒙