第13課交通與通訊的變化岳麓版課件

第13課交通與通訊的變化[岳麓版]課件世界上最早的火車和最早的鐵路在哪一年哪個(gè)國家誕生？1814年，英國人史蒂芬遜發(fā)明1825年，第一條鐵路在英國誕生世界上最早的火車和最早的鐵路在哪一年哪個(gè)國家誕生？1814年學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、列舉近代中國交通、通訊工具進(jìn)步的史實(shí)并分析其變化的原因。2、閱讀材料，歸納近代中國交通與通訊工具發(fā)展緩慢的原因。3、討論近代中國交通、通訊發(fā)展對(duì)人們社會(huì)生活的影響。第14課交通與通訊的變化學(xué)習(xí)目標(biāo)第14課交通與通訊的變化中國鐵路發(fā)展史時(shí)間重大事件結(jié)果及影響1876年1881年1888年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后1909年民國以后英國商人建造淞滬鐵路唐胥鐵路紫光閣鐵路西方列強(qiáng)在中國爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán)詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路通車；各條商路修筑權(quán)收歸國有。修建了杭江至椒江的鐵路，同蒲鐵路中國境內(nèi)第一條鐵路，后被清政府贖回拆毀中國自建第一條鐵路宮廷專用迫使清政府放棄自主修鐵路，同時(shí)使清朝官員認(rèn)識(shí)修路的急迫。中國鐵路史上的里程碑因政局動(dòng)蕩，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)敝，鐵路建設(shè)未入正軌。中國鐵路發(fā)展史時(shí)間重大事件結(jié)果及影響1876年1881年181、我國最早的鐵路，1876年通車；2、英國商人非法修建；3、清政府以28.5萬兩白銀贖回并擲入大海。圖說歷史淞滬鐵路1、我國最早的鐵路，1876年通車；圖說歷史淞猜一猜，這是發(fā)生在哪條鐵路上的故事？中國自建的第一條鐵路,起自唐山，止于胥各莊（今河北省豐南縣），長(zhǎng)9.7千米,由李鴻章主持修建?，F(xiàn)為北京至沈陽鐵路的一段。于1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，采用每米重15千克的鋼軌。唐胥鐵路建成后，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾馬曳引車輛。直至1882年始改用機(jī)車牽引。這條鐵路有利于當(dāng)時(shí)開平煤礦的煤運(yùn)。中國鐵路的出現(xiàn)比英國晚了半個(gè)世紀(jì)。猜一猜，這是發(fā)生在哪條鐵路上的故事？中國自建的第一條鐵路,起1888年李鴻章為促發(fā)慈禧對(duì)鐵路的興趣，動(dòng)用海軍建設(shè)軍費(fèi)修建了一條名為紫光閣的鐵路，長(zhǎng)約2公里，慈禧太后經(jīng)常坐著由太監(jiān)牽引的豪華進(jìn)口車廂到靜清齋進(jìn)午餐。慈禧太后1903年乘坐過的火車1888年李鴻章為促發(fā)慈禧對(duì)鐵路的興趣，動(dòng)用海軍建設(shè)軍費(fèi)修建中國頭號(hào)汽車古董—慈禧太后的御用座中國頭號(hào)汽車古董—慈禧太后的御用座從以上三條鐵路的歷史中我們可以得知鐵路剛進(jìn)入中國后，遇到了很大的阻力，請(qǐng)問當(dāng)時(shí)人們反對(duì)修鐵路的理由有哪些？你認(rèn)為有道理嗎？為什么？學(xué)思之窗從以上三條鐵路的歷史中我們可以得知鐵路剛進(jìn)入中國參考答案：反對(duì)修鐵路的理由有：①擾民②奪民生計(jì)③為外敵縮地④因雇洋匠而導(dǎo)致白銀外流⑤破壞風(fēng)水

前三條有道理,因?yàn)榛疖嚂?huì)發(fā)出噪音；修建鐵路會(huì)占用土地，鐵路的出現(xiàn)導(dǎo)致傳統(tǒng)的船夫、苦力和農(nóng)民破產(chǎn)，促進(jìn)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)解體；鐵路快捷的運(yùn)輸便于列強(qiáng)侵略中國；第4條是愚昧守舊、盲目排外的心理問題。而破壞風(fēng)水屬于封建迷信，不可取。參考答案：反對(duì)修鐵路的理由有：①擾民②奪民生計(jì)③為外敵縮地鐵路代表了先進(jìn)的生產(chǎn)力，是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志。鐵路之爭(zhēng)的根本問題是新舊生產(chǎn)力斗爭(zhēng)的問題。盡管鐵路發(fā)展會(huì)給社會(huì)帶來陣痛，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，是有利于社會(huì)整體發(fā)展的。鐵路代表了先進(jìn)的生產(chǎn)力，是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志。鐵路之爭(zhēng)的根本京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像1909年，京張鐵路開通典禮第一條中國人自行設(shè)計(jì)的鐵路京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像1909年，京張鐵路開通典禮詹天佑與京張鐵路詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌詹天佑與京張鐵路詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌除了火車和輪船等遠(yuǎn)程交通工具，你知道還有哪些新式城市交通工具進(jìn)入中國嗎？除了火車和輪船等遠(yuǎn)程交通工具，你知道還有哪些新式城市交通工具黃包車，1874年自日本引進(jìn)中國，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子，后改為充氣膠輪。由于車身漆成黃色，于是便叫成黃包車。

黃包車，1874年自日本引進(jìn)中國，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。1908年3月5日，自南京路外灘到今西藏中路率先通車。兩個(gè)月后法租界也通車了。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。但由于封建傳統(tǒng)的約束，老百姓怕"觸電"，不敢乘。經(jīng)過一再喧傳和保證，乘的人多了，就分成頭等和三等票價(jià)，頭等多為洋人所坐。上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。1908年3鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車發(fā)明不久就傳到了中國，首先擁有它的是在沿海做生意的西商。

上海第一個(gè)擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車發(fā)明不久就傳到了中國，首先擁有它的是在沿近代中國水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況清朝末年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后1872年1900年前后民國時(shí)期中國新式水運(yùn)業(yè)誕生—輪船招商局民間興辦輪船航運(yùn)公司增多，但始終在列強(qiáng)的排擠中艱難發(fā)展水運(yùn)依然艱難發(fā)展外國輪船往來穿梭于中國內(nèi)江和外海，擠占中國航運(yùn)業(yè)近代中國水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情輪船招商局在上海的總局

1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦輪船招商局。它是清政府創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。在天津、牛莊、煙臺(tái)、漢口、福州、廣州、香港及國外的神戶、橫濱、新加坡等地，招商局均設(shè)有分局。該局成立時(shí)僅有3艘輪船，1877年時(shí)輪船總數(shù)達(dá)30艘。

輪船招商局在上海的總局1872年，李鴻章在輪船招商局的“新民”號(hào)輪船

輪船招商局的“新民”號(hào)輪船近代中國航空發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況民國時(shí)期1918年1918年1918年后十年解放前夕真正起步—開始研制水上飛機(jī)設(shè)籌辦航空事宜處，擬五大民航路線較快發(fā)展中國總共擁有70架各種型號(hào)的飛機(jī)近代中國航空發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況191馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空馮如墜機(jī)處(天河區(qū)沙河花生寮

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馮如墓(黃花崗七十二烈士陵園

)馮如墜機(jī)處馮如墓近代中國郵政發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況郵政鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1896年1913年1920年1920年后“大清郵政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驛站中國首次參加萬國郵聯(lián)大會(huì)外國人在通商口岸設(shè)立領(lǐng)事郵政代辦所外國在華開辦的客郵一律取消近代中國郵政發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后古人利用烽火臺(tái)燃燒狼煙達(dá)到傳遞情報(bào)和示警的作用。知識(shí)卡片：唐朝詩人杜甫的首詩“烽火連三月，家書抵萬金”古代烽火臺(tái)是一種傳遞軍情的重要方式，此外，中國古代的通訊方式還有哪些？古人利用烽火臺(tái)燃燒狼煙知識(shí)卡片：唐朝詩人杜甫的首詩“烽火飛鴿傳書飛鴿傳書中國古代驛站

古代官府傳遞公文往往靠“馬上飛遞”，一般就是日行300—800里。驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分，也是我國古代重要的通訊手段。是在政府掌管下，利用固有道路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬，并以法律的形式加以規(guī)定。中國古代驛站古代官府傳遞公文驛傳制度是我國古(一)近代中國郵政業(yè)的發(fā)展

問：下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是①中國首次參加萬國郵聯(lián)大會(huì)②清政府設(shè)立郵傳部③中國“大清郵政局”宣告成立④外國在華“客郵”一律撤銷A、①②③④B、③②①④C、②①③④D、③①②④(一)近代中國郵政業(yè)的發(fā)展問：下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚

清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2中華民國大型兩聯(lián)式明信片中華民國大型兩聯(lián)式明信片東北解放區(qū)郵遞員東北解放區(qū)郵遞員電報(bào)電信事業(yè)的發(fā)展_____年,福建巡撫在_____架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國______________.僅短短數(shù)年,電報(bào)線遍及各省,__________也普遍開展.1877臺(tái)灣自辦電報(bào)的開端民用電報(bào)電報(bào)電信事業(yè)的發(fā)展_____年,福建巡撫在_____架設(shè)第一電報(bào)總局遷移上海后的辦公處所（位于今上海外灘中山東一路）

盛宣懷

1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報(bào)總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報(bào)局。電報(bào)總局遷移上海后的辦公處所（位于今上海外灘中山東一路）盛晚清·電話機(jī)（這是中國最早使用的電話機(jī)）

早期的電話機(jī)晚清·電話機(jī)（這是中國最早使用的電話機(jī)）早期的電話機(jī)1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？變化影響參考：1.改變了人們的通訊手段和出行方式；2.一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；3.增強(qiáng)了中國同世界的聯(lián)系；4.一定程度上抵制了列強(qiáng)侵略，鼓舞了國人愛國救亡的斗志，增強(qiáng)了民族自信心；5.推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展和市場(chǎng)開辟的進(jìn)程，促進(jìn)了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；6.促進(jìn)了中國的城市化進(jìn)程；

…

…變化影響參考：1.改變了人們的通訊手段和出行方式；本課小結(jié)

新式交通、通訊極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動(dòng)了中國近代化歷史進(jìn)程。對(duì)于鐵路，孫中山先生就曾經(jīng)說過：“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母?！睂?duì)于電話、電報(bào)等電訊工具在日常生活中的作用，人們更是寫詩贊嘆道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時(shí)通?！北菊n小結(jié)新式交通、通訊極大地改變了中國人的生1、中國人自建的第一條鐵路是：A淞滬鐵路B紫光閣鐵路C唐山開平至胥各莊鐵路D京張鐵路2、1872年，近代第一家輪船航運(yùn)公司_________正式成立,標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)的誕生.3、中國航空事業(yè)真正起步于________年.4、1877年，福建巡撫在_____架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國自辦電報(bào)的開端.鞏固練習(xí)C輪船招商局1918臺(tái)灣1、中國人自建的第一條鐵路是：鞏固練習(xí)C輪船招商局1918臺(tái)鞏固練習(xí)1.1887年，李鴻章續(xù)辦津通鐵路引發(fā)了長(zhǎng)達(dá)十余年的鐵路之爭(zhēng)，這說明A、鐵路違背歷史潮流B、鐵路擾民、奪民生計(jì)C、鐵路觸動(dòng)了封建落后意識(shí)D、鐵路花費(fèi)太高2.下列關(guān)于近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展情況的敘述，正確的是A、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，水運(yùn)交通近代化開始起步B、輪船招商局的成立標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)誕生C、我國輪船運(yùn)輸吸取了西方國家第二次工業(yè)革命成果D、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，火輪船在民國時(shí)期已經(jīng)普及到內(nèi)陸省份CB鞏固練習(xí)1.1887年，李鴻章續(xù)辦津通鐵路引發(fā)了長(zhǎng)達(dá)十余年的4.下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是①中國首次參加萬國郵聯(lián)大會(huì)②清政府設(shè)立郵傳部③中國“大清郵政局”宣告成立④外國在華“客郵”撤銷A、①②③④B、③②①④C、②①③④D、③①②④5.進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通和通信工具的進(jìn)步①一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念②加快了信息的傳遞速度③促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④使人們的生活多姿多彩A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④BD4.下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是5.進(jìn)一、中國近代的鐵路1.近代鐵路出現(xiàn)的原因

（1）西方列強(qiáng)入侵的需要。（2）19世紀(jì)中期以來，受工業(yè)革命的影響，先進(jìn)人物向西方學(xué)習(xí)，開始了近代工業(yè)的歷程，修建鐵路成為運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)。（３）愛國救亡的緊迫性。

（４）鐵路速度快、運(yùn)力大、費(fèi)用低廉而便于國計(jì)民生,成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈一、中國近代的鐵路1.近代鐵路出現(xiàn)的原因（1）西方列強(qiáng)入侵鐵路事業(yè)在近代中國的發(fā)展順利嗎?為什么？學(xué)思之窗答:不順利.因?yàn)?(1)外國資本的控制和侵略(2)封建傳統(tǒng)思想的束縛(3)失去生計(jì)和土地的船夫、苦力與農(nóng)民的反對(duì)(4)社會(huì)不穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)凋敝鐵路事業(yè)在近代中國的發(fā)展順利嗎?為什么？學(xué)思之材料一：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無意中都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。思考:根據(jù)材料分析鐵路興建與營(yíng)運(yùn)對(duì)近代中國產(chǎn)生了哪些重大影響？活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；推動(dòng)了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展；帶動(dòng)了與鐵路有關(guān)行業(yè)的發(fā)展；推動(dòng)了中國的現(xiàn)代化進(jìn)程材料一：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路材料二：據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳之力，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活，加速了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的瓦解材料二：據(jù)袁昶估計(jì)，庚子前后，僅順天府窮民之中，“失車船踮腳帝國主義控制了中國鐵路修筑權(quán)，便于對(duì)中國輸出資本和掠奪財(cái)富，加深了中國經(jīng)濟(jì)的半殖民地化。材料三：俄國外交大臣維持揭示列強(qiáng)爭(zhēng)奪路權(quán)的奧秘說：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國保障經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的有利方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里。帝國主義控制了中國鐵路修筑權(quán)，便于對(duì)中國輸出資本和掠進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通工具的更迭加快了速度，輪船、火車、汽車和飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具給人們的生活帶來了前所未有的快捷和方便。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答以下問題：1中國古代傳統(tǒng)的交通工具有哪些？我們今天的交通工具又有哪些呢？2當(dāng)今中國交通工具出現(xiàn)變遷的主要因素有哪些？3現(xiàn)在你的家鄉(xiāng)和你的同學(xué)的交通工具狀況如何？4你喜歡什么樣的個(gè)人交通工具？談?wù)勀愕睦碛桑空n后拓展進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通工具的更迭加快了速度，輪經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量StudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe寫在最后經(jīng)常不斷地學(xué)習(xí),你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量寫52謝謝大家榮幸這一路，與你同行It'SAnHonorToWalkWithYouAllTheWay演講人：XXXXXX時(shí)間：XX年XX月XX日

謝謝大家演講人：XXXXXX53第13課交通與通訊的變化[岳麓版]課件世界上最早的火車和最早的鐵路在哪一年哪個(gè)國家誕生？1814年，英國人史蒂芬遜發(fā)明1825年，第一條鐵路在英國誕生世界上最早的火車和最早的鐵路在哪一年哪個(gè)國家誕生？1814年學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、列舉近代中國交通、通訊工具進(jìn)步的史實(shí)并分析其變化的原因。2、閱讀材料，歸納近代中國交通與通訊工具發(fā)展緩慢的原因。3、討論近代中國交通、通訊發(fā)展對(duì)人們社會(huì)生活的影響。第14課交通與通訊的變化學(xué)習(xí)目標(biāo)第14課交通與通訊的變化中國鐵路發(fā)展史時(shí)間重大事件結(jié)果及影響1876年1881年1888年甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后1909年民國以后英國商人建造淞滬鐵路唐胥鐵路紫光閣鐵路西方列強(qiáng)在中國爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán)詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路通車；各條商路修筑權(quán)收歸國有。修建了杭江至椒江的鐵路，同蒲鐵路中國境內(nèi)第一條鐵路，后被清政府贖回拆毀中國自建第一條鐵路宮廷專用迫使清政府放棄自主修鐵路，同時(shí)使清朝官員認(rèn)識(shí)修路的急迫。中國鐵路史上的里程碑因政局動(dòng)蕩，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)敝，鐵路建設(shè)未入正軌。中國鐵路發(fā)展史時(shí)間重大事件結(jié)果及影響1876年1881年181、我國最早的鐵路，1876年通車；2、英國商人非法修建；3、清政府以28.5萬兩白銀贖回并擲入大海。圖說歷史淞滬鐵路1、我國最早的鐵路，1876年通車；圖說歷史淞猜一猜，這是發(fā)生在哪條鐵路上的故事？中國自建的第一條鐵路,起自唐山，止于胥各莊（今河北省豐南縣），長(zhǎng)9.7千米,由李鴻章主持修建?，F(xiàn)為北京至沈陽鐵路的一段。于1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，采用每米重15千克的鋼軌。唐胥鐵路建成后，清政府以機(jī)車行駛震及皇帝陵園為由，只準(zhǔn)許以騾馬曳引車輛。直至1882年始改用機(jī)車牽引。這條鐵路有利于當(dāng)時(shí)開平煤礦的煤運(yùn)。中國鐵路的出現(xiàn)比英國晚了半個(gè)世紀(jì)。猜一猜，這是發(fā)生在哪條鐵路上的故事？中國自建的第一條鐵路,起1888年李鴻章為促發(fā)慈禧對(duì)鐵路的興趣，動(dòng)用海軍建設(shè)軍費(fèi)修建了一條名為紫光閣的鐵路，長(zhǎng)約2公里，慈禧太后經(jīng)常坐著由太監(jiān)牽引的豪華進(jìn)口車廂到靜清齋進(jìn)午餐。慈禧太后1903年乘坐過的火車1888年李鴻章為促發(fā)慈禧對(duì)鐵路的興趣，動(dòng)用海軍建設(shè)軍費(fèi)修建中國頭號(hào)汽車古董—慈禧太后的御用座中國頭號(hào)汽車古董—慈禧太后的御用座從以上三條鐵路的歷史中我們可以得知鐵路剛進(jìn)入中國后，遇到了很大的阻力，請(qǐng)問當(dāng)時(shí)人們反對(duì)修鐵路的理由有哪些？你認(rèn)為有道理嗎？為什么？學(xué)思之窗從以上三條鐵路的歷史中我們可以得知鐵路剛進(jìn)入中國參考答案：反對(duì)修鐵路的理由有：①擾民②奪民生計(jì)③為外敵縮地④因雇洋匠而導(dǎo)致白銀外流⑤破壞風(fēng)水

前三條有道理,因?yàn)榛疖嚂?huì)發(fā)出噪音；修建鐵路會(huì)占用土地，鐵路的出現(xiàn)導(dǎo)致傳統(tǒng)的船夫、苦力和農(nóng)民破產(chǎn)，促進(jìn)小農(nóng)經(jīng)濟(jì)解體；鐵路快捷的運(yùn)輸便于列強(qiáng)侵略中國；第4條是愚昧守舊、盲目排外的心理問題。而破壞風(fēng)水屬于封建迷信，不可取。參考答案：反對(duì)修鐵路的理由有：①擾民②奪民生計(jì)③為外敵縮地鐵路代表了先進(jìn)的生產(chǎn)力，是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志。鐵路之爭(zhēng)的根本問題是新舊生產(chǎn)力斗爭(zhēng)的問題。盡管鐵路發(fā)展會(huì)給社會(huì)帶來陣痛，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，是有利于社會(huì)整體發(fā)展的。鐵路代表了先進(jìn)的生產(chǎn)力，是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志。鐵路之爭(zhēng)的根本京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像1909年，京張鐵路開通典禮第一條中國人自行設(shè)計(jì)的鐵路京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像1909年，京張鐵路開通典禮詹天佑與京張鐵路詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌詹天佑與京張鐵路詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌除了火車和輪船等遠(yuǎn)程交通工具，你知道還有哪些新式城市交通工具進(jìn)入中國嗎？除了火車和輪船等遠(yuǎn)程交通工具，你知道還有哪些新式城市交通工具黃包車，1874年自日本引進(jìn)中國，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子，后改為充氣膠輪。由于車身漆成黃色，于是便叫成黃包車。

黃包車，1874年自日本引進(jìn)中國，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子

上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。1908年3月5日，自南京路外灘到今西藏中路率先通車。兩個(gè)月后法租界也通車了。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。但由于封建傳統(tǒng)的約束，老百姓怕"觸電"，不敢乘。經(jīng)過一再喧傳和保證，乘的人多了，就分成頭等和三等票價(jià)，頭等多為洋人所坐。上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。1908年3鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車發(fā)明不久就傳到了中國，首先擁有它的是在沿海做生意的西商。

上海第一個(gè)擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車發(fā)明不久就傳到了中國，首先擁有它的是在沿近代中國水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況清朝末年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后1872年1900年前后民國時(shí)期中國新式水運(yùn)業(yè)誕生—輪船招商局民間興辦輪船航運(yùn)公司增多，但始終在列強(qiáng)的排擠中艱難發(fā)展水運(yùn)依然艱難發(fā)展外國輪船往來穿梭于中國內(nèi)江和外海，擠占中國航運(yùn)業(yè)近代中國水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情輪船招商局在上海的總局

1872年，李鴻章在上海創(chuàng)辦輪船招商局。它是清政府創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。在天津、牛莊、煙臺(tái)、漢口、福州、廣州、香港及國外的神戶、橫濱、新加坡等地，招商局均設(shè)有分局。該局成立時(shí)僅有3艘輪船，1877年時(shí)輪船總數(shù)達(dá)30艘。

輪船招商局在上海的總局1872年，李鴻章在輪船招商局的“新民”號(hào)輪船

輪船招商局的“新民”號(hào)輪船近代中國航空發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況民國時(shí)期1918年1918年1918年后十年解放前夕真正起步—開始研制水上飛機(jī)設(shè)籌辦航空事宜處，擬五大民航路線較快發(fā)展中國總共擁有70架各種型號(hào)的飛機(jī)近代中國航空發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況191馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)航空馮如墜機(jī)處(天河區(qū)沙河花生寮

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馮如墓(黃花崗七十二烈士陵園

)馮如墜機(jī)處馮如墓近代中國郵政發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況郵政鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后1896年1913年1920年1920年后“大清郵政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驛站中國首次參加萬國郵聯(lián)大會(huì)外國人在通商口岸設(shè)立領(lǐng)事郵政代辦所外國在華開辦的客郵一律取消近代中國郵政發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查表時(shí)期發(fā)展情況鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后古人利用烽火臺(tái)燃燒狼煙達(dá)到傳遞情報(bào)和示警的作用。知識(shí)卡片：唐朝詩人杜甫的首詩“烽火連三月，家書抵萬金”古代烽火臺(tái)是一種傳遞軍情的重要方式，此外，中國古代的通訊方式還有哪些？古人利用烽火臺(tái)燃燒狼煙知識(shí)卡片：唐朝詩人杜甫的首詩“烽火飛鴿傳書飛鴿傳書中國古代驛站

古代官府傳遞公文往往靠“馬上飛遞”，一般就是日行300—800里。驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分，也是我國古代重要的通訊手段。是在政府掌管下，利用固有道路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬，并以法律的形式加以規(guī)定。中國古代驛站古代官府傳遞公文驛傳制度是我國古(一)近代中國郵政業(yè)的發(fā)展

問：下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是①中國首次參加萬國郵聯(lián)大會(huì)②清政府設(shè)立郵傳部③中國“大清郵政局”宣告成立④外國在華“客郵”一律撤銷A、①②③④B、③②①④C、②①③④D、③①②④(一)近代中國郵政業(yè)的發(fā)展問：下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局上海朱家角大清郵政局1910年成都大清郵政局清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2分一枚1897年紅印花加蓋小字當(dāng)1元郵票一枚

清朝大龍闊邊郵票5分銀六方連一件清朝紅印花加蓋暫作郵票大字2中華民國大型兩聯(lián)式明信片中華民國大型兩聯(lián)式明信片東北解放區(qū)郵遞員東北解放區(qū)郵遞員電報(bào)電信事業(yè)的發(fā)展_____年,福建巡撫在_____架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國______________.僅短短數(shù)年,電報(bào)線遍及各省,__________也普遍開展.1877臺(tái)灣自辦電報(bào)的開端民用電報(bào)電報(bào)電信事業(yè)的發(fā)展_____年,福建巡撫在_____架設(shè)第一電報(bào)總局遷移上海后的辦公處所（位于今上海外灘中山東一路）

盛宣懷

1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報(bào)總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報(bào)局。電報(bào)總局遷移上海后的辦公處所（位于今上海外灘中山東一路）盛晚清·電話機(jī)（這是中國最早使用的電話機(jī)）

早期的電話機(jī)晚清·電話機(jī)（這是中國最早使用的電話機(jī)）早期的電話機(jī)1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？讀圖思考近代中國交通和通訊發(fā)展的變化，給中國帶來什么影響？變化影響參考：1.改變了人們的通訊手段和出行方式；2.一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；3.增強(qiáng)了中國同世界的聯(lián)系；4.一定程度上抵制了列強(qiáng)侵略，鼓舞了國人愛國救亡的斗志，增強(qiáng)了民族自信心；5.推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展和市場(chǎng)開辟的進(jìn)程，促進(jìn)了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；6.促進(jìn)了中國的城市化進(jìn)程；

…

…變化影響參考：1.改變了人們的通訊手段和出行方式；本課小結(jié)

新式交通、通訊極大地改變了中國人的生產(chǎn)、生活方式以及思想觀念，推動(dòng)了中國近代化歷史進(jìn)程。對(duì)于鐵路，孫中山先生就曾經(jīng)說過：“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母?！睂?duì)于電話、電報(bào)等電訊工具在日常生活中的作用，人們更是寫詩贊嘆道：“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少，音書萬里一時(shí)通?！北菊n小結(jié)新式交通、通訊極大地改變了中國人的生1、中國人自建的第一條鐵路是：A淞滬鐵路B紫光閣鐵路C唐山開平至胥各莊鐵路D京張鐵路2、1872年，近代第一家輪船航運(yùn)公司_________正式成立,標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)的誕生.3、中國航空事業(yè)真正起步于________年.4、1877年，福建巡撫在_____架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國自辦電報(bào)的開端.鞏固練習(xí)C輪船招商局1918臺(tái)灣1、中國人自建的第一條鐵路是：鞏固練習(xí)C輪船招商局1918臺(tái)鞏固練習(xí)1.1887年，李鴻章續(xù)辦津通鐵路引發(fā)了長(zhǎng)達(dá)十余年的鐵路之爭(zhēng)，這說明A、鐵路違背歷史潮流B、鐵路擾民、奪民生計(jì)C、鐵路觸動(dòng)了封建落后意識(shí)D、鐵路花費(fèi)太高2.下列關(guān)于近代水運(yùn)業(yè)發(fā)展情況的敘述，正確的是A、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，水運(yùn)交通近代化開始起步B、輪船招商局的成立標(biāo)志著中國新式水運(yùn)業(yè)誕生C、我國輪船運(yùn)輸吸取了西方國家第二次工業(yè)革命成果D、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，火輪船在民國時(shí)期已經(jīng)普及到內(nèi)陸省份CB鞏固練習(xí)1.1887年，李鴻章續(xù)辦津通鐵路引發(fā)了長(zhǎng)達(dá)十余年的4.下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是①中國首次參加萬國郵聯(lián)大會(huì)②清政府設(shè)立郵傳部③中國“大清郵政局”宣告成立④外國在華“客郵”撤銷A、①②③④B、③②①④C、②①③④D、③①②④5.進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通和通信工具的進(jìn)步①一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念②加快了信息的傳遞速度③促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④使人們的生活多姿多彩A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④BD4.下列對(duì)于我國近代郵政發(fā)展過程中有關(guān)事件排序正確的是5.進(jìn)一、中國近代的鐵路1.近代鐵路出現(xiàn)的