祥云財富工業(yè)園區(qū)新建鐵路專用線工程環(huán)評報告

12第一章工程概況（5）工程規(guī)模：祥云財富工業(yè)園區(qū)新建鐵路專用線約10km；祥云站增加1條約（6）鐵路等級：國家Ⅲ級；品甸海、規(guī)劃高速公路連接線，在羅家村北側(cè)設(shè)祥云西站，鐵路專吊，怕濕貨物線1條，配倉庫的零擔(dān)與貴重貨物線1條，散堆裝貨物線2條；進站端設(shè)牽3本項目機車設(shè)備及車輛依托祥云站，本項目選雙機2000t貨車平均長度為300m，軸重22t，本項目內(nèi)燃機燃料依托祥云站，祥云西本工程新建鐵路橋梁7座，共長4592.5m，新建涵洞5座共長264m，新建隧道1座長本工程布置棄渣場4處，共占地97hm2，棄渣場容量為157.97萬m3，1#棄渣場位于AK6+800北側(cè)約300m、2#棄渣場位于AK6+309.7隧道出口下游約400m、3#棄渣場位于臨時表土堆場7處，其中1#表土堆場位于3#棄渣場一側(cè)、2#表土堆場位于AK2+300工場地周圍、6#表土堆場位于7#施工場地周圍、7工程類別工程名稱建設(shè)內(nèi)容主體工程路面路基工程AK0+000～AK0+227.4、AK0+336.6～AK0+634.7、AK0+711.4~AK0+835.2、AK2+052.8~AK2+658.7、AK3+507.3~AK3+658.01、AK6+309.7~AK6+913.6、AK7+666.4~AK7+979.7為地面線，AK9+360.3～AK10+004.29為祥云西站站臺。4橋涵工程AK0+227.4～AK0+336.6、AK0+634.7～AK0+711.4、AK0+835.2~AK2+052.8、AK2+658.7~AK3+507.3、AK6+381.5~AK6+588.5、AK6+913.6~AK7+666.4、AK7+979.7~AK9+360.3為橋梁，橋梁長共計4592.5m隧道工程AK3+658.01~AK6+309.7設(shè)置1個隧道，長約2651.69。車站工程新建祥云西站、對祥云站三條股道進行改造軌道工程正線軌道本次采用50kg/m鋼軌，鋪設(shè)有縫線路；軌枕采用新Ⅱ型混凝土枕，鋪設(shè)有護輪軌的地段采用新Ⅲ型混凝土橋枕。新設(shè)4道按照1760根/km鋪設(shè)，彈條II型扣件；專用線內(nèi)按1520根/km鋪設(shè)，彈條I型扣件。道岔區(qū)鋪設(shè)混凝土岔枕。道床采用一級碎石道碴。既有祥云站站改采用12號道岔，道岔型號為專線4257。祥云西站（園區(qū)站）道岔均采用9號普速道岔（CZ2209鋪設(shè)混凝土岔枕。車輛選型本項目機車設(shè)備及車輛依托祥云站。供電工程祥云西站用電由飛龍變電站和渾水海變電站接入，不新建變電站。景觀工程沿線道路綠帶的綠化和沿線車站站臺區(qū)的綠化景觀工程配套工程棄渣場新建4個棄渣場堆存140.97萬m3（松方）永久棄渣臨時施工場地新建8個臨時施工場地臨時棄土堆存場線路各個施工區(qū)段的圍擋范圍為線路中心線向兩側(cè)延伸5m，臨時棄土堆設(shè)置在各個區(qū)段圍擋內(nèi)，水保方案規(guī)劃7處表土臨時堆放場，用于堆放12.55萬m3（自然方）表土。生活及辦公設(shè)施在祥云西站建設(shè)辦公生活設(shè)施環(huán)保工程道路降塵根據(jù)實際需要配置灑水車洗車池各臨時施工場地出入口、現(xiàn)場施工圍擋出入口分別設(shè)置洗車池，施工車輛清洗后出入臨時排水及污水處理系統(tǒng)臨時施工場地設(shè)臨時污水處理系統(tǒng)化糞池在祥云西站建設(shè)1個10m3的化糞池垃圾中轉(zhuǎn)站在祥云西站建設(shè)1個垃圾中轉(zhuǎn)站隔聲降噪降噪綠化帶線路經(jīng)過的小尖山、溪溝村、李家磨、紅土坡村、禾喬村、大邑那、羅家村等村莊時采取的隔聲降噪措施5第二章環(huán)境保護目標(biāo)報林業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)，在取得《使用林“三場”生態(tài)環(huán)境嚴(yán)格執(zhí)行水土保持方案中提出的各項防護措施序號保護目標(biāo)名稱保護目標(biāo)樁號距鐵路中心線最近距離/高差(m)位置基本情況，現(xiàn)狀主要聲源平面圖照片1平壩村AK0+000-AK0+108路基左側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)平壩村委會，共548路評價范圍內(nèi)層，平房。噪62小尖山A1K1+700-A1K1+400左側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)平壩村197人臨路第一排2戶。主要為1~2層，平房。社會3溪溝村A1K1+280-A1K1+460（橋梁）右側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)平壩村62人臨路第一1~2層，平房。社會4新農(nóng)村A1K2+427-A1K2+983（路基、橋梁）右側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)茨坪村201人臨路第一排2戶。主要為1~2層，噪5李家磨A1K2+860-A2K2+910（橋梁）距離擬建鐵路距離已有廣大左側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)茨坪村委會，全村31182人。主要為1~2層，平房。臨路第一排3戶。噪76紅土坡A1K3+330-A1K3+293(橋梁)距離擬建鐵路距離已有楚大右側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)紅土坡村委會，全村1832戶，有鄉(xiāng)村人口5007價范圍內(nèi)17戶噪7禾喬村AK7+540-AK8+190（路基）右側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)禾喬村2284人。主要為1~2層，平社會8大邑那AK9+020~AK9+290（路基）左右隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)羅家村戶，有鄉(xiāng)村人口821人。主要為1~2層，平房。臨路第一排31戶。社會9羅家村AK9+820~AK10+000路基右側(cè)隸屬于祥云縣祥城鎮(zhèn)羅家村村委會，全村633戶2445人，主要為1~2層，平房。臨路第社會81A1K1+700-A1K1+400-42A1K1+280-A1K1+4602~8-53李家磨A1K2+860-A2K2+910-84紅土坡村A1K3+330-A1K3+293———— 75禾喬村AK7+540-DK8+190————————-6大邑那AK8+640————————-7AK8+890~AK9+611.45————————-項目AK3+190處跨越品甸海入庫河流，在品甸海處以橋梁通過，橋梁中心坐標(biāo)為AK6+960，橋梁長度為789.95m。根據(jù)《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃》（2010~2020），溪溝河、品甸海執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，為灌溉用水。大邑那水庫位于村南側(cè)，距離鐵路153m。大邑那水庫為灌溉功能，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。A1K1+930、A1K2+700兩次跨越溪溝河，不設(shè)水中墩Ⅲ,源于小官莊水庫，匯入青海湖9表6地下水環(huán)境保護目標(biāo)表標(biāo)分型井深6m，紅土坡村部分村民用于洗衣服、洗水第三章環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)遙感判讀分析和現(xiàn)場踏勘，擬建項目評價區(qū)內(nèi)的主要植被溫性稀樹灌木草叢、人工經(jīng)濟林（桉樹林、黑荊林）和農(nóng)田植被，項目評價區(qū)植評價區(qū)內(nèi)的植植物資源不算豐富。據(jù)野外調(diào)查和相關(guān)資料，評根據(jù)擬建鐵路沿線區(qū)域氣候、地貌、植被及人類活動的影響特根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測，溪溝河監(jiān)測因子能夠達到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)甸海監(jiān)測結(jié)果中除高錳酸鹽指數(shù)、揮發(fā)酚達標(biāo)外其余各監(jiān)測因子超過Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限值要求。大邑那水庫現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果除揮發(fā)酚達標(biāo)外其余各質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外其余監(jiān)測因子能夠達到地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)限根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，評價范圍內(nèi)共有居民區(qū)從監(jiān)測結(jié)果可知，各敏感點振動現(xiàn)狀監(jiān)測值均第四章環(huán)境影響預(yù)測與分析門的回訪、水土保持方案及大理州國土資源局關(guān)于《祥云財富工業(yè)園及祥云縣祥城鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃（2010~2020設(shè)不占用基本農(nóng)田及基本農(nóng)田保護區(qū)。項目區(qū)所在地農(nóng)用地后備資源對區(qū)域農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境造成較大的不利影響，但對于被征占農(nóng)地農(nóng)戶的度的不利影響。因此，建設(shè)單位在征地過程中要協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)厝罕姷霓r(nóng)地用戶的生產(chǎn)和生活，則對農(nóng)用地的不利影工程建設(shè)將使該區(qū)域部分常見植物種類個體數(shù)量減少或物種類均為當(dāng)?shù)爻Ｒ姺N，沒有出現(xiàn)國家級、省級保護植物或該地區(qū)木分布。項目建設(shè)雖會造成占地區(qū)植物個體數(shù)量在一定的時間和空的植物物種多樣性不會產(chǎn)生明顯的影響，也不會導(dǎo)致當(dāng)?shù)刂参飬^(qū)系人工林，植物類型多為評價區(qū)內(nèi)廣泛分布的物種，群落調(diào)查中未護植物。隧道建設(shè)將使部分植物生長不良或死亡，但不會對區(qū)域防護，在采取相應(yīng)的公益林管護措施后，項目占用公益林工程施工期人類活動干擾加重可能對動物的活動產(chǎn)生一段已是受人類活動強烈影響的區(qū)域，原有的人為干擾已經(jīng)很嚴(yán)重項目所在區(qū)域人為活動頻繁且，受原有交通道路的影項目區(qū)及周邊分布的保護動物均為肉食性鳥類，伴隨型鳥類和獸類種群下降，猛禽的食物來源亦相應(yīng)減少。紅隼、等地域上空飛翔活動的鳥類，項目施工將破壞其棲息地環(huán)境，活動。由于項目區(qū)面積較小，出現(xiàn)保護鳥類的數(shù)量稀少，它們的活動性，周邊地區(qū)適于其活動、覓食的場所較多，因此項目小。本項目對建設(shè)及運營將對周圍景觀產(chǎn)生一定的影響，因此本工程不設(shè)置施工營地，工程區(qū)附近有居民點較多，由施工決。由于施工人員居住、生活均較簡單，污水排放量相對較水、廚房污水和洗浴廢水等在內(nèi)的生活污水。施工人員生活本項目不設(shè)混凝土攪拌站，所需混凝土為外購商品混凝機械設(shè)備和運輸車輛在維修養(yǎng)護時將產(chǎn)生沖洗污水及含油污水經(jīng)不可行。園區(qū)管委會與祥云縣環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)站簽訂了清運協(xié)議的地下水運移，地下水系統(tǒng)一般經(jīng)過長時間的演變趨于穩(wěn)定，有其自身的地下水運移規(guī)律，隧道工程的出現(xiàn)必將改變地下水的賦存狀況，并成為地下水排出的天挖會形成跨落帶和導(dǎo)水裂隙帶，從而破壞各含水層的結(jié)構(gòu)特征，改變下水量流失，水位下降。沿線地下水在溝谷地帶主要為第四系孔隙潛補給。在中山及中山斜坡地帶主要為基巖裂隙水，由于基巖巖體且有一定的距離。隧道施工過程中除了對第四系孔隙水含水層有一定氣降水的補給，會使坑道附近的地下水水位有所降低，但隧道為淺埋造成地下水水位的大幅度降低，不會造成區(qū)域性的水位下降。且隧道會形成新的動態(tài)平衡。隧道施工過程中對地下水的徑流流向的影響較是由隧道涌水、施工漿液或泄漏的機械用油等混合后形成，徑流中含或殘留物，出水一般呈混濁態(tài)。施工廢水抽出地表沉淀處理后部分回為地下水排泄區(qū)，因此廢水滲入地下水環(huán)境的可能性較本項目為鐵路運輸項目，運行期不會對地下水水位產(chǎn)生影響要為祥云西站化糞池污水及收集管網(wǎng)存在防滲層出現(xiàn)破損或開擬建項目施工期主要污染物為揚塵和粉塵，對環(huán)境有一定的影響，但影響范圍較小，施標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）無組織排放監(jiān)控濃度限值；施工場界外環(huán)境空氣中TSP日均值為本項目運營期大氣污染源主要來自牽引機車內(nèi)燃機燃燒產(chǎn)生的少量廢氣。內(nèi)燃機燃燒產(chǎn)本項目鐵路專用線段采用內(nèi)燃機車，此類污染物數(shù)量不多，且表現(xiàn)為斷續(xù)特征，對環(huán)境空氣車站裝卸過程中由于人工裝卸高度較低，裝卸過程中形成連續(xù)的煤柱，產(chǎn)生的揚塵為間斷性的，其塵量相對較?。磺沂苎b卸高度的限制，擴散距離較為有限，從既有廣大鐵路上堆粉塵污染僅對貨場內(nèi)人員、機械等一定的影響，對貨場外橋梁約為晝間55.27dB(A)、夜間51.29dB(A)，站場外30m處約為晝間40.50dB(A)、夜間李家磨、紅土坡、禾喬村、大邑那晝間達到，夜間出這些保護目標(biāo)由于距離鐵路較近，并且主要是橋梁形式通過，受鐵路運行噪聲明顯。在鐵路經(jīng)過的小尖山、溪溝村、李家磨、紅土坡村、禾喬村、大邑那，在專用線投入運行后，噪聲均有超標(biāo)的可能。但在實際運行過程中，由于周圍環(huán)境的變化、列車運行的調(diào)整等情況，實際鐵路運行噪聲影響與預(yù)測值可能存在一定偏差，就對敏感點的聲環(huán)境保護對策而言，應(yīng)當(dāng)將預(yù)測情況與實際影響相結(jié)合，通過跟蹤監(jiān)測等手段，實際了解列車運行時對周圍敏感點的施工期振動影響主要表現(xiàn)為強振動施工機械對距離施工場地較近過施工現(xiàn)場的合理布局、科學(xué)管理，做好宣傳工作和文明施工，質(zhì)巖性。在施工中應(yīng)根據(jù)隧道施工斷面與建筑物的距離、隧道巖性以李家磨村、紅土坡、大邑那、禾蕎村、羅家村將受到新建鐵報告書采取征詢鐵路沿線政府部門意見、網(wǎng)絡(luò)公示、發(fā)放公眾參與通過調(diào)查，100%的公眾表示支持本項目的建通過公眾參與活動，在一定程度上使項目方和公眾得以溝通，計完善起到了巨大的作用，并極大地增強了環(huán)評工作的實效性，使于操作和實施；一些有關(guān)群眾切身利益的問題及早發(fā)現(xiàn)，使有關(guān)部了正式施工時發(fā)生的糾紛；支持了群眾維護自身合法利益的權(quán)利，本次公眾參與對最大限度發(fā)揮項目的綜合和第五章環(huán)境保護措施（1）結(jié)合當(dāng)?shù)毓I(yè)園區(qū)總體規(guī)劃規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，優(yōu)化項目方案，盡可能的減少對土地資源的占用數(shù)量。（2）施工設(shè)施的選址過程中，優(yōu)化設(shè)計方案，對因工程開挖產(chǎn)生的裸地提出植被恢復(fù)方案，盡量采取鄉(xiāng)土樹種進行植被恢復(fù)，從而盡量降低對環(huán)境的人為破壞及新增的水土流失危害影響。（3）合理規(guī)劃并減少施工期臨時工程設(shè)施用地，避讓耕地和生產(chǎn)力較高的林地集中區(qū)，嚴(yán)禁在生態(tài)公益林范圍內(nèi)設(shè)置各類臨時工程。（4）注意結(jié)合沿線地形、地貌和周圍環(huán)境特點，使構(gòu)造物形體、色彩與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。（1）施工活動要嚴(yán)格控制在施工紅線內(nèi)，盡量保留原有植被；加強施工期間對施工人員的管理，大力宣傳生態(tài)環(huán)境保護政策，以環(huán)境保護原則的落實情況作為施工考核的一項重要指標(biāo)，禁止施工人員亂砍濫伐。（2）嚴(yán)格施工組織和施工管理，禁止超計劃占地，對道路紅線外的土地、植被應(yīng)嚴(yán)格保護。加強施工期施工人員的用火管理，防止森林火災(zāi)的發(fā)生；與林業(yè)部門配合，加強森林巡護，防止破壞森林和野生動植物的行為發(fā)生。（3）嚴(yán)格執(zhí)行水土保持方案中提出的各項防護措施，盡量減少工程建設(shè)產(chǎn)生的水土流失影響。（4）保護好施工建設(shè)占地范圍以外的野生動物賴以生存的植被，結(jié)合水土保持方案實施植被恢復(fù)計劃。加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活率。（5）強化隧道施工棄渣的管理，隧道棄渣必須嚴(yán)格按水保方案及時清運至相應(yīng)渣場堆放，不得隨意棄渣。（6）施工結(jié)束后，應(yīng)督促施工單位及時拆除臨時建筑物，清理和平整場地，對裸露的地面必須及時采取人工輔助措施恢復(fù)植被覆蓋?；謴?fù)中應(yīng)采用喬灌草多層次結(jié)合的模式使區(qū)域植被蓋度盡快恢復(fù)到施工前的水平，使用的樹種應(yīng)采用當(dāng)?shù)赝林偕N。（7）加強對施工器材的管理。不能讓炸藥、雷管等爆破器材流失于施工人員或當(dāng)?shù)厝罕娭?，用于私自制造狩獵和捕殺野生動物的工具。因地制宜，采取當(dāng)?shù)貥浞N進行植被恢復(fù)和綠化，加強對綠化植物的管理與養(yǎng)護，保證成活率。地表水施工期合理安排橋梁施工時間，盡量安排在枯季施工。橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工時須設(shè)置沉淀池，將產(chǎn)生的泥漿進行暫存沉淀處理，干化后的泥漿運至棄渣場；在水庫流域范圍內(nèi)嚴(yán)格控制施工作業(yè)帶寬度，橋梁挖基棄渣、路基施工清理表土、產(chǎn)生的棄渣及時運走，盡量不在雨天施工。加強施工隊伍的管理，強化施工人員環(huán)保意識，加強施工機械管理，防止跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象的發(fā)生。在隧道施工斷面設(shè)置沉淀池，隧道施工廢水處理后回用于施工或處理達標(biāo)后排放。加強沉淀池的管理和清掏，確保沉淀處理效果，池泥運至棄渣場。在隧道進口、出口制定施工期環(huán)境監(jiān)控預(yù)案；開展隧道施工排放水環(huán)境監(jiān)控。施工營地盡量租住當(dāng)?shù)胤课荩钗鬯?jīng)自建化糞池后排入農(nóng)灌溝渠或收集后交由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用作農(nóng)家肥。工程設(shè)計水中墩施工采用圍堰，可有效阻隔圍堰內(nèi)外水體的交換，減少施工廢水泥沙量。設(shè)置沉淀池處理橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)產(chǎn)生的泥漿廢水，泥漿回用于鉆孔，鉆渣干化后運至棄渣場處置，鉆孔樁基礎(chǔ)施工完畢后及時將泥漿清理至棄渣場并拆除沉淀池。施工設(shè)備和車輛實行定點維修，維修點含油廢水通過集油池油水分離，回收浮油進行無害化集中處理。運營期祥云西站運營過程中管理人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化糞池處理后委托祥云縣環(huán)境衛(wèi)生管理站清運處理。待工業(yè)園區(qū)污水處理廠建成后排入園區(qū)污水管網(wǎng)進入祥云財富工業(yè)園區(qū)污水處理廠處理?？缭狡返楹Ｂ范巫龊每缭狡返楹Ｋ畮扈F路段的安全防護，確保運行中水面作業(yè)人員、設(shè)備的安全。地下水施工期嚴(yán)格按設(shè)計中提出的地下水環(huán)境保護措施中的方法和程序落實超前地質(zhì)預(yù)測工作，探明掌子面及隧底前方地質(zhì)條件，以便采取有效的施工措施，避免施工中突發(fā)涌水。下階段設(shè)計中加強隧道附近居民的隧道水文地質(zhì)勘察，對于預(yù)測隧道涌水量較大的地段，施工時堅持“以堵為主、限量排放”的防治水原則，采取“堵水防漏，保護環(huán)境”和“先探水、預(yù)注漿、后開挖、補注漿、再襯砌”的設(shè)計、施工理念，達到堵水防漏的目的。采取一定的措施來控制隧道涌水。為防止高水壓施工期爆破物易被涌水沖走，污染下游水體，禁止使用有毒的TNT炸藥。對隧道附近的井、泉點、水塘等地表水體水位進行監(jiān)測。如果線位局部擺動導(dǎo)致隧道頂部地下水敏感點發(fā)生變化時，應(yīng)按照地下水防治原則，制定地下水防治措施。運營期對化糞池及污水管網(wǎng)進行污染防滲措施。施工期限制施工車輛速，防止運輸車輛采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑；及時清掃散落在路面,灑水壓塵；車輛駛離施工現(xiàn)場時必須進行沖洗。加強施工管理、做到文明施工，砂石料統(tǒng)一堆放，設(shè)置臨時擋護。施工場地的棄土應(yīng)及時覆蓋或清運。采取灑水或密目網(wǎng)覆蓋等抑塵措施。施工完畢后，邊坡及時采取工程及植物措施防護。采用符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機械，施工機械排放的尾氣應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。加強堆場及貨物線裝卸作業(yè)的環(huán)境管理，露天堆場安裝灑水裝置；備齊草席、篷布，采用灑水、加蓋篷布、草席等措施降低貨物裝卸及堆放的起塵量。合理安排施工場地，合理安排施工機械。合理科學(xué)的布局施工現(xiàn)場，采取臨時圍擋等有效措施減輕噪聲污染。合理安排作業(yè)時間。合理規(guī)劃施工便道和載重車輛走行時間。做好宣傳工作，倡導(dǎo)科學(xué)管理和文明施工。加強環(huán)境管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方有關(guān)規(guī)定。做好施工期的施工場界環(huán)境噪聲監(jiān)測工作，（1）在鐵路專用線經(jīng)過小尖山、溪溝村、李家磨、紅土坡村、禾喬村、大邑那（左、右）設(shè)置。并通過噪聲跟蹤監(jiān)測，調(diào)整隔聲屏的設(shè)置范圍，確保在專用線運行過程中對周圍敏感目標(biāo)的影響能夠達標(biāo)。（2）建議沿線地方規(guī)劃部門嚴(yán)格沿線的環(huán)境規(guī)劃，禁止在距鐵路線路30m范圍內(nèi)新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等對振動環(huán)境有較高要求的敏感點；在鐵路振動影響范圍內(nèi)（60m以內(nèi)區(qū)域）的新建房屋應(yīng)為基礎(chǔ)良好的建筑。（3）封閉線路，可有效控制機車隨機鳴笛。建議運營單位定期對軌枕及扣件維護、軌道的打磨、道碴的補充，以及機車、車輛的定時檢修，保持車體的良好形態(tài)等。（4）為減輕運行期鐵路振動對沿線敏感建筑的影響，在運行期應(yīng)經(jīng)常對線路兩側(cè)的近距離建筑物進行檢查，并采取補救措施。（5）控制隨機鳴笛，從管理上控制隨機鳴笛噪聲對敏感點的影響。（1）選擇環(huán)境要求較低的位置作為固定制作作業(yè)場地，重型運輸車輛的運行通路避開振動敏感區(qū)域；（2）盡可能將產(chǎn)生振動的施工設(shè)備置于距振動敏感區(qū)較遠的位置。（3）在靠近居民住宅等敏感區(qū)段施工時，應(yīng)禁止使用強振動的機械。(4)加強環(huán)境管理，根據(jù)國家和各地市的有關(guān)法律、法令、規(guī)定，施工單位應(yīng)主動接受環(huán)保等部門的監(jiān)督和管理。(5)加強地質(zhì)勘探，查清隧道地質(zhì)巖性。在施工中應(yīng)根據(jù)隧道施工斷面與建筑物的距離、隧道巖性以及建筑物的結(jié)構(gòu)類型合理選擇施工方式，在爆破影響距離內(nèi)控制或不進行爆破作業(yè)，保障地表建筑物安全。在施工爆破中，對隧道上地表進行監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容為地表沉降及建筑物變形情況等，若建筑物出現(xiàn)異常，應(yīng)立即對人員、財產(chǎn)等進行疏散，對損壞的建筑物按照損壞情況進行合理賠償或功能置換。（1）根據(jù)預(yù)測中所列振動影響達標(biāo)距離，建議城市規(guī)劃管理部門對線路兩側(cè)區(qū)域進行合理規(guī)劃與利用，新建線路兩側(cè)30m以內(nèi)區(qū)域，不宜新建振動敏感建筑。（2）運營期要加強輪軌的維護、保養(yǎng)、定期進行軌道打磨和車輪的清潔與鏇輪工作，以保證其良好的運行狀態(tài)，減少附加振動。1、加強建筑廢料管理；對產(chǎn)生的建筑廢料，要盡量回收和利用其中的有用部分；剩余建筑廢料要及時清運，可送到當(dāng)?shù)氐慕ㄖ幹脠龌蜃魍咨铺幹?；不宜長時間堆積，不得在建筑工地外擅自堆放，做到工序完工場地清潔。徹底清理拆遷及施工營地等臨時工程撤離產(chǎn)生的建筑垃圾，運至指定的建筑垃圾處置場或其它指定場所處置。2、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。祥云站車站職工生活垃圾、旅客垃圾定點收集、儲存，委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。表8項目環(huán)境管理計劃表環(huán)境管理計劃表管理階段環(huán)保措施實施機構(gòu)負(fù)責(zé)機構(gòu)監(jiān)督單位建設(shè)前期1、環(huán)境影響評價