發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件

發(fā)動機燃油系統(tǒng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)1第一節(jié)概述空燃比:(1)定義:空氣和燃油的混合比,即空氣質量與燃油質量之比稱為空燃比,通常用A/F表示,其公式為A/F=空氣質量/燃油質量(2)過量空氣系數(λ)汽油完全燃燒并生成C02和H20時的空燃比稱為理論空燃比,約為14.7左右。在實際的發(fā)動機燃燒過程中,燃燒1kg燃油所消耗的空氣不一定就是理論所需求的空氣量它與發(fā)動機的結構和使用工況密切相關,所供實際空氣量可能大于或小于理論空氣量。實際空氣量與理論空氣量的比值稱為過量空氣系數,可以用下面公式表明過量空氣系數λ=實際空氣量/理論空氣量如λ>1,表示所供的空氣量大于理論空氣量,這種混合氣稱為稀混合氣。如λ<1,表示空氣量不足以讓燃料完全燃燒,這種混合氣稱為濃混合氣。第一節(jié)概述2(3)空然比對發(fā)動機性能的影響:空然比為12.5時,動力性最好,功率混合空然比為16時,油耗最低,經濟混合氣空然比略大于理論空然比14.7時,HC和CO較低,但N0x很高(3)空然比對發(fā)動機性能的影響:3(4)發(fā)動機各工況對混合氣的要求:怠速和小負荷、中等負荷:空然比閉環(huán)控制為14.7,以改善排放性。大負荷和全負荷:全負荷加濃·冷起動:加濃2:1。暖機:隨水溫的升高,空然比減小。加速和減速:加速加濃,減速減油。超速:發(fā)動機超速或汽車超速,為了保證安全,進行斷油。(4)發(fā)動機各工況對混合氣的要求:4、電子燃油系統(tǒng)的組成油箱、燃油泵、燃油濾清器、脈減器、調壓器、供油架、和各缸主噴油器,管路、發(fā)動機ECU等組成主聽油器氣被器中口式傳器本福B…流、電子燃油系統(tǒng)的組成5、分類:、按燃油噴射部位分節(jié)氣門體噴射進氣岐管噴射缸內噴射0600000000、分類:62、按噴油器的數目分單點噴射多點噴射空氣國專感器進氣歧管絕對噴油器傳感器信號電控單元傳感器信號發(fā)動機發(fā)動機2、按噴油器的數目分7發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件84、按噴射時序分同時噴射:指發(fā)動機在運行期間,各缸噴油器同時開啟且同時關閉。分組噴射發(fā)動機工作期間噴油器分成兩組到四組交替噴射。順序噴射指噴油器按發(fā)動機的工作順序輪流噴射,它具有噴射正時。4、按噴射時序分95、按燃油系統(tǒng)結構分:①普通回油系統(tǒng)調壓器脈減器主噴油器空氣濾清器油濾清器iPU節(jié)氣門回油管油箱濾網油泵指系統(tǒng)通過回油管將多余的燃油輸送會燃油箱5、按燃油系統(tǒng)結構分:10發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件11發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件12發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件13發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件14發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件15發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件16發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件17發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件18發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件19發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件20發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件21發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件22發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件23發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件24發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件25發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件26發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件27發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件28發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件29發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件30發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件31發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件32發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件33發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件34發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件35發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件36發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件37發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件38發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件39發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件40發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件41發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件42發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件43發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件44發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件45發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件46發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件47發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件48發(fā)動機燃油系統(tǒng)發(fā)動機燃油系統(tǒng)49第一節(jié)概述空燃比:(1)定義:空氣和燃油的混合比,即空氣質量與燃油質量之比稱為空燃比,通常用A/F表示,其公式為A/F=空氣質量/燃油質量(2)過量空氣系數(λ)汽油完全燃燒并生成C02和H20時的空燃比稱為理論空燃比,約為14.7左右。在實際的發(fā)動機燃燒過程中,燃燒1kg燃油所消耗的空氣不一定就是理論所需求的空氣量它與發(fā)動機的結構和使用工況密切相關,所供實際空氣量可能大于或小于理論空氣量。實際空氣量與理論空氣量的比值稱為過量空氣系數,可以用下面公式表明過量空氣系數λ=實際空氣量/理論空氣量如λ>1,表示所供的空氣量大于理論空氣量,這種混合氣稱為稀混合氣。如λ<1,表示空氣量不足以讓燃料完全燃燒,這種混合氣稱為濃混合氣。第一節(jié)概述50(3)空然比對發(fā)動機性能的影響:空然比為12.5時,動力性最好,功率混合空然比為16時,油耗最低,經濟混合氣空然比略大于理論空然比14.7時,HC和CO較低,但N0x很高(3)空然比對發(fā)動機性能的影響:51(4)發(fā)動機各工況對混合氣的要求:怠速和小負荷、中等負荷:空然比閉環(huán)控制為14.7,以改善排放性。大負荷和全負荷:全負荷加濃·冷起動:加濃2:1。暖機:隨水溫的升高,空然比減小。加速和減速:加速加濃,減速減油。超速:發(fā)動機超速或汽車超速,為了保證安全,進行斷油。(4)發(fā)動機各工況對混合氣的要求:52、電子燃油系統(tǒng)的組成油箱、燃油泵、燃油濾清器、脈減器、調壓器、供油架、和各缸主噴油器,管路、發(fā)動機ECU等組成主聽油器氣被器中口式傳器本福B…流、電子燃油系統(tǒng)的組成53、分類:、按燃油噴射部位分節(jié)氣門體噴射進氣岐管噴射缸內噴射0600000000、分類:542、按噴油器的數目分單點噴射多點噴射空氣國專感器進氣歧管絕對噴油器傳感器信號電控單元傳感器信號發(fā)動機發(fā)動機2、按噴油器的數目分55發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件564、按噴射時序分同時噴射:指發(fā)動機在運行期間,各缸噴油器同時開啟且同時關閉。分組噴射發(fā)動機工作期間噴油器分成兩組到四組交替噴射。順序噴射指噴油器按發(fā)動機的工作順序輪流噴射,它具有噴射正時。4、按噴射時序分575、按燃油系統(tǒng)結構分:①普通回油系統(tǒng)調壓器脈減器主噴油器空氣濾清器油濾清器iPU節(jié)氣門回油管油箱濾網油泵指系統(tǒng)通過回油管將多余的燃油輸送會燃油箱5、按燃油系統(tǒng)結構分:58發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件59發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件60發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件61發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件62發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件63發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件64發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件65發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件66發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件67發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件68發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件69發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件70發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件71發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件72發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件73發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件74發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件75發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件76發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件77發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件78發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件79發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件80發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件81發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件82發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件83發(fā)動機燃油系統(tǒng)課件84