探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠

對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，7月份的銷量對它們來說可謂是非常欣喜，因為他們旗下共有四款車型的銷量超過1萬臺，而這樣的銷售成績可以說是國內(nèi)所有廠家中少有的。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!據(jù)了解，現(xiàn)在很多已經(jīng)購買了東風(fēng)日產(chǎn)車型的消費者仍沒有提到現(xiàn)車，我們從東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部也了解到，除去只生產(chǎn)天籟的襄樊工廠外，目前花都工廠早就開始加班加點來生產(chǎn)除天籟外的所有車型以保證市場需求。究竟東風(fēng)日產(chǎn)會采用什么樣的方法來提高生產(chǎn)效率增加產(chǎn)能，今天我們就走訪了這家位于廣州市花都區(qū)的東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠，讓我們一起了解一下這家工廠的詳細信息。由于此次參觀工廠時間比較緊，因此我們只是參觀了沖壓、焊接和組裝三個工藝車間，而噴漆車間由于未得到廠家的許可而沒有參觀。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!首先參觀的就是沖壓車間，之前我也參觀過其他汽車生產(chǎn)廠家沖壓車間，擁有最多沖壓機組的也就是4臺，而在東風(fēng)日產(chǎn)這里則有5臺沖壓機組，這5臺沖壓機組則是分別來自國內(nèi)的濟南第二機床廠、齊齊哈爾第二機床廠、德國米勒萬家頓機床廠、日本IHI機床廠和日本小松機床廠等五家不同的機床廠。5臺機組除了濟南和齊齊哈爾的兩臺為人工操作外，剩余的三臺均為自動操作，這其中最快的機床效率是每分鐘沖壓15片零件。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!此外，為了保證車輛的沖壓件的精度，目前東風(fēng)日產(chǎn)所有車型的沖壓磨具全部為日本進口，這樣有了高精度的磨具外在沖壓生產(chǎn)的時候就節(jié)省了二次返工的時間，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的沖壓件返工率為1.5%為同行中較低的。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!熟悉的朋友一定知道，在沖壓件完成后就要送到焊接車間進行焊裝以形成一個完整的車架為之后的噴漆和總裝做準備。接下來我們再花都工廠的焊接車間繼續(xù)參觀，目前花都工廠總共有兩條焊接生產(chǎn)線，一號生產(chǎn)線主要進行TIIDA、驪威和軒逸的焊裝工作，而二號生產(chǎn)線而進行逍客、奇駿、駿逸和少量的頤達車型的焊裝。我們此次主要參觀的路線是一號生產(chǎn)線，開始我還比較遺憾，認為二號線生產(chǎn)的車型更新，技術(shù)也一定會更先進，沒參觀到很遺憾。不過焊接車間的負責人表示目前這兩條線的焊接工藝完全一樣，因此這就消除了我的疑惑。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!在焊接車間，我們還發(fā)現(xiàn)了一個比較有意思的東西，那就是在車間中自由穿梭的無人控制運輸車，這些運輸車是通過地面上的特殊軌跡進行移動，而運輸?shù)奈锛哺魇礁鳂有〉杰囬T大到側(cè)面車身，甚至在還可運動較重的發(fā)動機和變速箱。據(jù)了解，目前東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的很多地方都在采用這種無人操控的運輸車，以節(jié)省人力成本。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!由于沒有得到廠家的允許，因此我們并沒有進到噴漆車間進行參觀，不過據(jù)了解目前花都工廠的噴漆車間也是很先進的，很環(huán)保的，除了采用主流的環(huán)保水性漆外，還在車型調(diào)配和噴漆精度上有獨特的技術(shù)，不過很遺憾此次沒有參觀這個車間。這里需要提醒您的是，焊接車間分成兩個生產(chǎn)線，那么從噴漆到最終的總裝也將分成兩個生產(chǎn)線。從外面看還是可以看到噴漆車間對密封和粉塵的嚴格控制探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!下面我們參觀生產(chǎn)車輛的最后一道工藝-總裝。之前已經(jīng)說過了，在總裝車間也分為兩條生產(chǎn)線，從噴漆車間通過環(huán)廊運到總裝車間后，也將自動按照車型分配給不同的生產(chǎn)線進行總裝。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!此外，陪同我們參觀的廠家人員表示，雖然將車門卸下來，但是在最后再安裝車門的時候從哪個車身卸下來的車門還會被完整的安裝上去，看來在工作時間精度計算上日產(chǎn)還是非常精準的。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!經(jīng)過內(nèi)飾、電子元件等部件的安裝后，最后安裝完發(fā)動機和變速箱，車輛就可以開到檢查車間進行外觀和裝配檢測，經(jīng)過進行燈光、輪胎以及密封試驗后就可以出場啦！隨后就等著運輸車將車輛運到各個4S店交給客戶。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!另外，在之前的工廠的文章中有網(wǎng)友詢問什么汽車生產(chǎn)廠家所用的車用鋼板會少量采用進口鋼板，就這個問題我咨詢了東風(fēng)日產(chǎn)沖壓車間的一位資深負責人，這位負責人表示雖然國產(chǎn)汽車用鋼材在質(zhì)量上沒有任何問題，但是由于國內(nèi)鋼廠的供應(yīng)量有限，因此這就導(dǎo)致國內(nèi)絕大多數(shù)的車企都會引進一部分進口鋼材進行生產(chǎn)，目前在花都工廠進口和國產(chǎn)鋼材的使用比率約為4：6，此外為了保證車輛的安全東風(fēng)日產(chǎn)全部車型的鋼板厚度最低位0.8mm，最高厚度為1.2mm，不過最高厚度的鋼板多用在逍客和奇駿這種要求剛度較大的SUV車型上。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!在花都工廠的焊裝車間自動化成都比較高，除了車門和部分底盤零件需要人工焊接外，其余均通過機器人進行自動焊接，以一號生產(chǎn)線為例這條生產(chǎn)線共有45臺自動焊接機器臂同時工作，而一號線的生產(chǎn)效率是每1.5分鐘可完整焊接完一臺白車身。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!車頂涂膠、零件更換全部自動進行探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!在移動到總裝車間的時候，我們在廠區(qū)發(fā)現(xiàn)了很多冷水輸送管，場內(nèi)的相關(guān)人員介紹這是用來給各個廠房降溫使用的。在每個工位上除了有風(fēng)扇外，還會有一個頂部出風(fēng)口來輸送冷風(fēng)，來保證相關(guān)人員能有很足的精力投入生產(chǎn)，這樣的人性化設(shè)計確實很少見。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!這里有一個很有意思的地方，那就是在進行總裝之前需要先將已經(jīng)按照好并噴完漆的四個車門先卸下來，為什么要這樣做？相比您和我也同樣的疑問，據(jù)了解這樣做的主要目的是兩個，一個是為了在噴漆時讓車身和車門的漆面顏色一致，另一個就是防止在總裝時損壞到車門，因此就先將車門卸下來單獨裝配，而我的理解為這樣可能會提高整車的裝配時間。探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!在總裝車間，工人們先按照之前的生產(chǎn)計劃將具體每臺車的配置和顏色進行配對，之后就按照配置單上的要求進行裝配就可以了，您得仔細看看這里面很可能就有您預(yù)訂需要的那臺車呢！探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!探訪東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠共26頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!由于還有其他采訪事宜我們在總裝車間的參觀也匆匆結(jié)束了，就此我們此次東風(fēng)日產(chǎn)的花都工廠參觀之行也結(jié)束了，目前花都工廠在實施“雙班倒”每班工人工作10小時，而機器則要連續(xù)工作20小時，剩余的4小時則用來進行設(shè)備的維修和維護。似乎這樣工作也很難保證所有的訂單可以及時交車，就像一位工人戲稱的那樣“現(xiàn)在工廠上的所有生產(chǎn)的車輛都