汽修專業(yè)心得體會10篇

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汽修專業(yè)心得體會篇1

今年我在__汽車公司的實(shí)習(xí)即將終止了,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上學(xué)識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，此后努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。可能有好多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)遇去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們供給了特別難得的拆車的機(jī)遇，為我們的急速成長供給了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和高傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及好多同事的扶助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致細(xì)心的解答，在那里只要你精心去察覺去學(xué)習(xí)總能學(xué)到好多學(xué)識，可以搞懂好多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心扶助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了好多東西，了解了汽車的根本構(gòu)造和根本學(xué)識，鞏固了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也鞏固了積極面對和抑制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對工作的適應(yīng)打下了對比好的根基。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順?biāo)斓耐瓿刹疖噷?shí)習(xí)起到了特別重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車容貌舉行了測量，對車輛的各個(gè)容貌舉行拍照。在此之后有做了些拆車之前的打定工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解慌張而有序的舉行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的對比慢。然后開頭拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一向都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度對比到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候察覺我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠務(wù)必是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉片面能量，從而保證車輛乘員的安好，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人養(yǎng)護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很領(lǐng)會，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有好多，我想假設(shè)要不是加入車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最根本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤片面包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)對比明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的細(xì)心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過查看事物和別人的講解理解起來就相對輕易好多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有好多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中務(wù)必要留神方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的表達(dá)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，好多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互合作，否那么就很輕易展現(xiàn)過錯。譬如說假設(shè)拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就輕易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要舉行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相合作。

由于我們過一段時(shí)間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也特別重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致專心。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡樸一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要繁雜一些，不僅要測量長、寬、高等根本的尺寸還要對其舉行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量對比困難，這就需要細(xì)心和細(xì)心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加輕易展現(xiàn)錯誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致細(xì)心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是對比簡樸的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我熟悉到汽車是的座椅也并不是那么簡樸的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到好多的問題，譬如說本金、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加專心和精心，弄清了好多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，比較了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的布局也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有好多的區(qū)別的。譬如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的布局。

學(xué)到了好多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開頭拆車的時(shí)候什么都對比希奇，因而還是對比有干勁的，到結(jié)果幾天打白車身的時(shí)候由于工作對比不好干也對比枯燥于是就不是很積極。自己也理應(yīng)反省以下，以后的工作不成能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的特別重要，務(wù)必向那些一向積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司供給這么好的機(jī)遇，也要感謝熱心扶助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了好多的東西，為以后的工作儲蓄的一些相關(guān)的學(xué)識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中理應(yīng)留神的問題，譬如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用適合的工藝和材料以減小本金，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和修理。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開頭，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的學(xué)識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽修專業(yè)心得體會篇2

實(shí)習(xí)總結(jié)在8月20日高溫假終止后，我到達(dá)了廣州本田其次工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車間實(shí)習(xí)。

增城工廠給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”，由于這里確實(shí)是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，全體設(shè)施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能辨識出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我其次個(gè)印象，就是感激，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的表達(dá)，先打造一個(gè)明凈感激的工作環(huán)境，再開頭高品質(zhì)、高效率工作。

在報(bào)到之后，第一件事情就是采納科里的三級安好教導(dǎo)。三級安好教導(dǎo)是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前務(wù)必完成的任務(wù)，由于在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安好就沒有生產(chǎn)“，由于在工廠工作，假設(shè)沒有在每一位員工心理樹立一個(gè)安好意識，沒有對身邊安好隱患和應(yīng)對措施有足夠的熟悉，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種懼怕的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的處境是任何一家企業(yè)都不夢想發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見，三級安好教導(dǎo)是如此的重要。

但是更多的關(guān)于安好理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在安好生產(chǎn)監(jiān)視員的一對一教導(dǎo)中，我了解到了會在我們焊裝科展現(xiàn)的各種危害源，其中有

1)機(jī)械傷害;

2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損、中毒;

3)物體打擊(擊傷);

4)高處墜落/跌/摔傷;

5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

6)車輛傷害;

7)輻射/觸電;

8)眼部灼傷等。

在我開頭正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。

汽修專業(yè)心得體會篇3

時(shí)間一晃而過，我在_汽車有限公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)也圓滿的宣告終止。這也就意味著我即將從大學(xué)畢業(yè)，學(xué)校這個(gè)地方以后再也不會展現(xiàn)在我的生活里了，說真的還是有點(diǎn)舍不得的，但是人的的一生不就是一向在往前走嗎?我現(xiàn)在就是從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)變到工作階段了，而這三個(gè)月的實(shí)習(xí)就很好的給了我一個(gè)過渡期，讓我完全褪去了在學(xué)校的學(xué)生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會上自身生活的才能，下面就來談?wù)勎疫@三個(gè)月實(shí)習(xí)的一些心得與體會吧。

我剛開頭在找實(shí)習(xí)工作的時(shí)候，目光放的很高，一向都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，由于我分外的堅(jiān)信自己的才能完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學(xué)校結(jié)業(yè)考試中門門都是總分值，這有多難做到可想而知，但是他們猶如都不太想要實(shí)習(xí)生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個(gè)專業(yè)的同學(xué)一個(gè)個(gè)的都開頭了實(shí)習(xí)，而我還在找工作，不禁慌張起來，不禁開頭反思這是為什么，后來我總結(jié)了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)閱歷，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科總分值結(jié)業(yè)又如何，我想在一個(gè)有著十年汽修閱歷的人與我之間選一個(gè)的話，他們也會毅然的選擇另一個(gè)，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，確實(shí)我在學(xué)校的勞績很優(yōu)秀，但是出了學(xué)校全體人都是在同一條起跑線上，于是我開頭大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司舉行面試，結(jié)果我選擇了_汽車有限公司。

我被調(diào)配在修理部實(shí)習(xí)，在這里我才知道自己的實(shí)操閱歷是有多么的缺乏，還好負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的同事，一向細(xì)心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當(dāng)是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學(xué)的最快的，不愧是在大學(xué)深造過出來的，但是這個(gè)僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學(xué)校的專業(yè)學(xué)識底子夠扎實(shí)。在實(shí)習(xí)的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個(gè)人就可以完成的，得一個(gè)團(tuán)隊(duì)的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團(tuán)隊(duì)精神是分外重要的，確定要把自己的個(gè)人主義精神去掉，就算你在這個(gè)行業(yè)再怎么強(qiáng)，再怎么厲害，你也需要別人的扶助，不得不說從事汽修這個(gè)行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點(diǎn)都不能忍受那也就早點(diǎn)考慮轉(zhuǎn)業(yè)吧。

這三個(gè)月的生活讓我成長，增長實(shí)踐才能的同時(shí)，也讓我知道了什么叫做工作，領(lǐng)會了自己理應(yīng)用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。

汽修專業(yè)心得體會篇4

我在_有限公司舉行修理實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的工夫里，我對汽車修理效勞站的、零部件供應(yīng)、售后效勞、修理以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)定專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱心。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟諳汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、穩(wěn)定和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際勞績的才能，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.修理實(shí)習(xí)是對先生的一次分析才能的培養(yǎng)和磨練。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細(xì)致地專心查看、理論，使本人的動手才能得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車修理技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車修理檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝陚洹?/p>

擁有完備的修理效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

明凈汽車外觀，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合苦求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否堅(jiān)固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否堅(jiān)固。檢查輪胎氣壓能否充沛，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)矩。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否堅(jiān)固穩(wěn)當(dāng)。起動發(fā)動機(jī)后，查看儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否穩(wěn)當(dāng)。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)舉行光滑、冷卻、密封、明凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普遍5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估平勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量勞績造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)舉行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如察覺有變形、破損等要實(shí)時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿明凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成養(yǎng)護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按苦求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注確定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有奇怪應(yīng)實(shí)時(shí)停機(jī)檢查擯棄。機(jī)油切不成加得過多或過少，過多會造成光滑油花費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油花費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，好多車主看到車輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速馬路行駛時(shí)，簡樸發(fā)作爆胎，分外風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛確定的工夫就要檢查制動液，必要時(shí)需改換。制動液在使用確定工夫后，會展現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等實(shí)時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到實(shí)時(shí)改換。普遍工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原那么上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有好多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在改換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止展現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常展現(xiàn)的勞績。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的養(yǎng)護(hù)。

1、發(fā)動機(jī)火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油苦求得嚴(yán)格。但假使長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞普遍分為兩種，一種是普遍型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，更加是四缸發(fā)動機(jī)更為簡樸。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假使想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年頭及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡樸敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動機(jī)

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè)，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)適合地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安好杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)后面，再裝上安好杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分辯固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌管器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌管器總成上。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控片面越繁雜，傳感器越多，其線路分外單一。在安裝時(shí)要更加留意其走向和每條線束的用處。否那么就會展現(xiàn)線束太短或過長等勞績。這苦求修車師傅對車的線路走向要分外熟諳。在接插線合時(shí)要更加留意查看對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色調(diào)等特征。由于為了減小修車師傅的工作對度，不同用處的線束的特征都有識別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否那么就會由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否那么雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌管口、負(fù)駕駛地位安好氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該率先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不留心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動發(fā)動機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。

汽修專業(yè)心得體會篇5

今年的3月份學(xué)校安置我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過此次實(shí)習(xí)使我收獲到了好多東西，進(jìn)一步了解了汽車的根本構(gòu)造和根本學(xué)識，鞏固了積極面對和抑制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對工作的適應(yīng)打下了對比好的根基，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實(shí)習(xí)中，我掌管了汽車的發(fā)動機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測，修理制度;熟諳了汽車的各個(gè)零件，并掌管到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及擯棄的一些簡樸的技能，實(shí)習(xí)對我們每個(gè)人都是分外重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論學(xué)識相結(jié)合，就變得輕易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅報(bào)告我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，務(wù)必具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動手，純熟操作，切實(shí)掌管實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于斟酌，擅長將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的才能，這樣才能成為一位合格技術(shù)才能的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了好多的學(xué)識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

望見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就確定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡樸的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有閱歷的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了好多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅(jiān)持下來了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就猶如是剛終止的一樣，現(xiàn)在的我對汽車修理這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在加入工作以后的時(shí)間里會有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)遇，讓我熱愛上了汽車修理這門行業(yè)。

汽修專業(yè)心得體會篇6

我在學(xué)期初舉行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是沖動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?？障胫{駛的樂趣與快感，空想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，空想著加速瞬間身體后傾的愉悅;可能耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，可能頭發(fā)會恨帥的飄動，這一切令我神往和彌漫期望……

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也務(wù)必腳踏實(shí)地，由于這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗報(bào)告自己：加油!

3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開頭。上午屬于熟悉實(shí)習(xí)，老師很細(xì)心得向我們講解了必要的理論學(xué)識，包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動機(jī))、如何啟動、換檔以及行車時(shí)應(yīng)留神的一些根本問題。而后大家很踴躍地回復(fù)了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很細(xì)心也很熱心地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下舉行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是群眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很專心得按老師的指導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合畢竟，右手換檔(整個(gè)過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交錯換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因我我又學(xué)會了好多……

3月25日上午，我很早來到場地，持續(xù)練習(xí)和穩(wěn)定昨天老師指導(dǎo)的根本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，由于我等待了很久，期望了很久。驅(qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)鄰近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那終究是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開頭狂慌張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身晃動所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡樸，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動……在老師的指示下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，終究是第一個(gè)，開到這份上也對比合意。另一個(gè)組員就對比驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(可能是抓得太緊)，竟一向沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我領(lǐng)會地看到了自己的缺點(diǎn)和缺乏，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進(jìn)步。

汽修專業(yè)心得體會篇7

20_年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店舉行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供給、售后服務(wù)、修理以及信息反應(yīng)等有了確定的了解和深刻體會。

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接供給的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬大、感激的業(yè)務(wù)接待大廳，寬大的修理車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分得志修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純潔的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安好保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)定專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱心。

2.熟諳汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累確定的學(xué)識與閱歷

3，開拓我們的視野，鞏固專業(yè)意識，穩(wěn)定和理解專業(yè)課程

4.通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)識加以印證、深化、穩(wěn)定和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的才能，為后繼專業(yè)學(xué)識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根基。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控片面越繁雜，傳感器越多，其線路分外繁多。在安裝時(shí)要更加留神其走向和每條線束的用途。否那么就會展現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要分外熟諳。在接插線合時(shí)要更加留神查看對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量操縱口、負(fù)駕駛位置安好氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開頭，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊處境外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常加入早會，跟大多師傅相處對比融洽，

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)名貴的人生體驗(yàn)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)學(xué)識的穩(wěn)定與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐舉行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)識是有確定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是短淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多缺乏有了一個(gè)清洗的熟悉：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交才能有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)。

汽修專業(yè)心得體會篇8

20_年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店舉行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供給、售后服務(wù)、修理以及信息反應(yīng)等有了確定的了解和深刻體會。

東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接供給的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬大、感激的業(yè)務(wù)接待大廳，寬大的修理車間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分得志修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純潔的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安好保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1.通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)定專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱心。

2.熟諳汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累確定的學(xué)識與閱歷

3，開拓我們的視野，鞏固專業(yè)意識，穩(wěn)定和理解專業(yè)課程

4.通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)識加以印證、深化、穩(wěn)定和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的才能，為后繼專業(yè)學(xué)識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根基。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控片面越繁雜，傳感器越多，其線路分外繁多。在安裝時(shí)要更加留神其走向和每條線束的用途。否那么就會展現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要分外熟諳。在接插線合時(shí)要更加留神查看對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量操縱口、負(fù)駕駛位置安好氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開頭，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊處境外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常加入早會，跟大多師傅相處對比融洽，

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)名貴的人生體驗(yàn)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)學(xué)識的穩(wěn)定與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐舉行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)識是有確定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是短淺的、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多缺乏有了一個(gè)清洗的熟悉：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交才能有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實(shí)

汽修專業(yè)心得體會篇9

對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感恩公司能給我一次汽修實(shí)習(xí)的機(jī)遇，針對這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我將對自己的工作做一份自我鑒定。

實(shí)習(xí)期工作我主要涉及到了汽車修理服務(wù)站的整車銷售、修理以及信息反應(yīng)等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開頭的時(shí)候由于對拋光機(jī)的使用不純熟，工作中展現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心扶助，我逐漸的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車修理是一項(xiàng)對比簡樸的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細(xì)心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、修理以及信息反應(yīng)等有了確定的了解和深刻體會。

對于汽車美容我總結(jié)了幾個(gè)要點(diǎn)：

1.求穩(wěn)避災(zāi)：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補(bǔ)救。因此，當(dāng)展現(xiàn)難題時(shí)，理應(yīng)規(guī)劃好后再持續(xù)操作。

2.細(xì)心細(xì)致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3.先試后用：在隱秘處小范圍內(nèi)先舉行試驗(yàn)，以便掌管處境正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

4.取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗(yàn)。盡量由低速檔位、小氣力開頭試驗(yàn)操作，直至速度、用力大小得志要求為止。

通過三個(gè)月實(shí)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論學(xué)識穩(wěn)定和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決實(shí)際問題的才能，為后繼畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根基。

汽修專業(yè)心得體會篇10

大學(xué)四年級的學(xué)期末的汽車故障診斷與擯棄實(shí)習(xí)是我們這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間結(jié)果一門實(shí)習(xí)課了。回想將近四年的大學(xué)生涯，各種各樣的實(shí)習(xí)課程是印象最深刻的。在學(xué)院的實(shí)訓(xùn)樓里接觸到的實(shí)物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實(shí)際應(yīng)用中的方式方法。在實(shí)際動手和熟諳操作的過程中，自然而然的體會把學(xué)識運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術(shù)已經(jīng)進(jìn)展成為一門與電子技術(shù)、機(jī)械和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的學(xué)科。采用各種方法和設(shè)備在不將車輛解體的處境下察覺問題并賦予擯棄是其真正目的。在新技術(shù)的保證下，大大提高了在用車輛修理和檢測的效率。

汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的理由不成制止地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、使用安好性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐步形成的。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，能夠用閱歷和科學(xué)學(xué)識切實(shí)地快速地診斷出故障理由，找出損壞的零部件和部位，并盡快地?cái)P棄故障，就需要借助汽車診斷技術(shù)。

通常處境下，汽車的故障分為以下幾種處境：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術(shù)和修理技術(shù)的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)特別留神，更加是在使用中要留神汽車的故障，有故障要實(shí)時(shí)察覺、實(shí)時(shí)擯棄，才能使汽車在使用過程中裁減展現(xiàn)事故。

汽車常見故障，可用閱歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀病癥的奇怪來判斷。常見故障主要有：汽車性能奇怪、汽車使用工況奇怪、汽車奇怪響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色奇怪、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛奇怪等。

其中汽車性能奇怪和汽車使用工況奇怪危害最為嚴(yán)重。汽車性能奇怪就是汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況奇怪指的是汽車使用中突然展現(xiàn)某些不正常現(xiàn)象：行駛中發(fā)動機(jī)突然熄火;需要制動時(shí)汽車無制動;冬季汽車發(fā)動不起來;發(fā)動機(jī)熄火后發(fā)動不起來;行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。病癥表現(xiàn)對比明顯，發(fā)生理由對比繁雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被留神，進(jìn)展成突發(fā)性損壞。

車輛的故障多種多樣，有些故障是輕易察覺并便當(dāng)擯棄的。但有些暗藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中逐漸凸顯的故障通常難以覺察。不易察覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟(jì)且安好的措施，使車輛的使用壽命延長、穩(wěn)當(dāng)度提升。

在實(shí)際應(yīng)用中，車輛故障的診斷方式有好多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場擯棄故障，才能使汽車持續(xù)行駛;有些故障對比大或?qū)Ρ确彪s，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車修理工程技術(shù)人員來檢查、診斷、擯棄。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是確定的，只要根本方法正確，思路明顯，方法得當(dāng)，故障診斷也是輕易做出的。這些方法根本上可以歸納為：查看法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo);充分了解汽車的使用和修理處境，充分了解故障的發(fā)生處境。對于汽車上展現(xiàn)的對比簡樸的故障，只憑閱歷和感官即可找到理由和所發(fā)部位;對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用特意的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀