汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告(XXXX)_第1頁
汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告(XXXX)_第2頁
汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告(XXXX)_第3頁
汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告(XXXX)_第4頁
汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告(XXXX)_第5頁
已閱讀5頁,還剩43頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

編號:時(shí)間:2021年x月x日書山有路勤為徑,學(xué)海無涯苦作舟頁碼:第頁汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、概述 41.調(diào)研目的 42.調(diào)研范圍 43.調(diào)研方法 4二、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀 41.維修企業(yè)的總體狀況 42.湖南汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀63.湖南省及長沙市維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況 8三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況 91.行業(yè)從業(yè)人員基本情況 92.維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)及對維修人員的計(jì)劃需求狀況 113.高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況以及滿意度評價(jià) 144.維修人員技能結(jié)構(gòu) 155.小結(jié) 17四、企業(yè)對機(jī)電維修人才素質(zhì)要求情況 18五、技能型人才專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性評價(jià) 191.汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性評價(jià) 202.發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修--重要性與需要性評價(jià) 213.底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性評價(jià) 224.汽車機(jī)械基礎(chǔ)重要性與需要性對比 235.專門化方向重要性與需要性評價(jià) 246.結(jié)論 24六、企業(yè)對高職(專科)生的素質(zhì)能力評價(jià)與期望 251.企業(yè)對現(xiàn)有技術(shù)人員能力的評價(jià) 252.企業(yè)對高職畢業(yè)生的期望 25七、結(jié)論 261.汽車維修人員數(shù)量狀況以及未來需求預(yù)測 262.汽車維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況 263.汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)高職生從業(yè)的崗位結(jié)構(gòu) 274.企業(yè)目前技能結(jié)構(gòu)比例 275.企業(yè)對于技能型人才素質(zhì)的要求 276.企業(yè)對專業(yè)知識和技能來需求排位 277.企業(yè)對高職學(xué)歷從業(yè)人員的職業(yè)核心能力的期望 28八、建議 281.以“工學(xué)結(jié)合”為核心,重構(gòu)專業(yè)教學(xué)課程體系 282.以“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為目標(biāo),加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 283.專業(yè)教師的培養(yǎng) 294.以“工作過程導(dǎo)向”為指導(dǎo),促進(jìn)課程改革 295.學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成教育 306.校企合作,深化“訂單培養(yǎng)” 307.推進(jìn)理實(shí)一體,提高教學(xué)效率 30

汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)及專業(yè)群市場調(diào)研報(bào)告一、概述1.調(diào)研目的當(dāng)前,我國現(xiàn)代化建設(shè)對職業(yè)教育的發(fā)展不斷提出新的要求。黨的十六大明確提出要培養(yǎng)造就數(shù)以千萬計(jì)的專門人才,這其中大約有很大部分要由高等職業(yè)教育來承擔(dān)培養(yǎng)任務(wù),這為高等職業(yè)教育提供了巨大的發(fā)展空間。而世界制造業(yè)中心加速向我國轉(zhuǎn)移,進(jìn)一步促進(jìn)了對高技能人才的需求。特別是汽車行業(yè)作為我國的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè),更是需要大批懂專業(yè)、動(dòng)手能力強(qiáng)的高技能人才。旺盛的社會(huì)需求是職業(yè)教育發(fā)展面臨的最大機(jī)遇,職業(yè)教育發(fā)展的最大動(dòng)力是社會(huì)需求。為了使我們培養(yǎng)出的學(xué)生能滿足企業(yè)的要求,就必須深入企業(yè)調(diào)研,進(jìn)行教學(xué)改革,使我們的教學(xué)與企業(yè)相適應(yīng)。我們開展調(diào)研的目的一是為我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案提供依據(jù)。2.調(diào)研范圍目前長沙市有1300多家汽修企業(yè),其中有400多家一、二類汽修企業(yè)和80多家4S店。我們在近兩年里分別組織教師對其中十余家汽車特約經(jīng)銷店進(jìn)行走訪調(diào)研。3.調(diào)研方法我們調(diào)研主要采用企業(yè)訪談、問卷調(diào)查、專家咨詢以及網(wǎng)上查閱相關(guān)信息等方法。(1)企業(yè)訪談及問卷調(diào)查。在走訪特約經(jīng)銷店的過程中我們將訪問調(diào)查對象分成4個(gè)不同的層次,企業(yè)高層管理者(一般是店長)、中層管理者(各部門主管)、技術(shù)主管和基本員工。訪問對象總計(jì)298人,發(fā)放問卷298份,回收298份(由于是當(dāng)場發(fā)放當(dāng)場回收所以回收率達(dá)100%)。(2)在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上,組織專家咨詢,并請專家來學(xué)校對所調(diào)研的汽車機(jī)電維修工作崗位及崗位群、工作任務(wù)進(jìn)行論證,為汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定奠定了基礎(chǔ)。(3)從互聯(lián)網(wǎng)上查閱所需的信息。如從網(wǎng)站上獲取了近兩年全國及我省汽車保有量、汽車維修企業(yè)數(shù)量等數(shù)據(jù)。(4)從交通部科技教育司課題“交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及培養(yǎng)模式的研究”的獲取了相關(guān)數(shù)據(jù)。二、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀1.維修企業(yè)的總體狀況中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)一份研究報(bào)告指出,目前中國汽車市場呈現(xiàn)出發(fā)展格局國際化、市場增長持續(xù)化、行業(yè)競爭白熱化和消費(fèi)需求個(gè)性化四大趨勢。目前全球最大的11家跨國汽車公司都已進(jìn)入中國,全球最大的50家汽車零部件企業(yè)絕大多數(shù)在中國投資設(shè)廠。中國汽車市場的國內(nèi)競爭已經(jīng)演變?yōu)閲H化競爭。特別是在增長最快的轎車領(lǐng)域,中級以上轎車的競爭主要在各大跨國汽車巨頭之間進(jìn)行。自2001年年底中國加入世界貿(mào)易組織后,2002和2003年汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長,部分潛在的消費(fèi)需求得到提前釋放。2004年和2005年中國汽車市場增速出現(xiàn)大幅回落,但仍高于全球平均增長水平。2006年中國轎車產(chǎn)銷增長雙雙超過25%,標(biāo)志著中國汽車市場增長進(jìn)入持續(xù)化發(fā)展。我們從近幾年國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2006年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》、《2007年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》和《2008年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》所公布的汽車保有量數(shù)據(jù)(見表1),不難看出我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長。公報(bào)數(shù)據(jù)顯示,至2007年末全國民用汽車保有量達(dá)到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1468萬輛),比上年末增長14.3%,其中私人汽車保有量3534萬輛,增長20.8%。民用轎車保有量1958萬輛,增長26.7%,其中私人轎車1522萬輛,增長32.5%。至2008年末全國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛),比上年末增長13.5%,其中私人汽車保有量4173萬輛,增長18.1%。民用轎車保有量2438萬輛,增長24.5%,其中私人轎車1947萬輛,增長28.0%。表1我國的民用汽車保有量年份2006年2007年2008年汽車保有量(萬輛)498556976467私人汽車保有量(萬輛)292535344173私人轎車保有量(萬輛)114915221947隨著汽車保有量的快速增長,特別是私人轎車保有量高速增長,對汽車維修產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,汽車維修需求明顯增加。汽車進(jìn)入家庭步伐加快,維修服務(wù)成為社會(huì)焦點(diǎn),維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。2002年,汽車維修量首次突破1億輛次,2006年達(dá)到1.96億輛次,其中整車修理113萬多輛次,總成修理388萬多臺次,二級維護(hù)2357萬多輛次,專項(xiàng)修理1.53億輛次,維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家,年檢完成測量達(dá)到1729萬多輛次。快速增長的維修量,需要大量汽車后市場的從業(yè)人員。截止到2006年底,全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.3萬戶。其中汽車維修業(yè)戶26.07萬家,一類汽車維修企業(yè)0.97萬多家,二類汽車維修企業(yè)5.1萬多家,三類汽車維修業(yè)戶近20萬戶。從業(yè)人員達(dá)到231萬多人,其中技術(shù)負(fù)責(zé)人22.8萬多人,質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)員19.2萬多人。年份03年04年05年06年汽車保有量(萬輛)2421274231803586維修企業(yè)數(shù)(萬戶)33.834.934.634.4從業(yè)人員數(shù)(萬人)210.6238236.8231

隨著汽車技術(shù)含量的增加,汽車維修由機(jī)械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式,逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測設(shè)備和儀器,為機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀,就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況,準(zhǔn)確判斷故障所在,為快速地排除故障提供了強(qiáng)大的技術(shù)保障,同時(shí)對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。2.湖南汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀(1)生產(chǎn)增長快速,產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局向“長株潭”集聚2000—2008年,全省汽車產(chǎn)量由1.76萬輛增加至14.50萬輛,增長了7.2倍,年均增長30.2%;其中“十五”時(shí)期年均增長39.4%,2006—2008年年均增長16.1%。2008年,汽車制造業(yè)規(guī)模工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值77.69億元,增長17.2%,增加值總量占規(guī)模工業(yè)的2.2%,占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的0.7%;實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入257.14億元,2000年以來年均增長18.5%;擁有資產(chǎn)總量73.55億元,年均增長3.1%。在行業(yè)構(gòu)成上,形成了以汽車整車制造和零配件制造為主,覆蓋各個(gè)小類行業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系。2008年全省231家汽車制造規(guī)模企業(yè)中,汽車整車制造業(yè)15家、改裝汽車制造業(yè)9家、汽車車身、掛車的制造業(yè)35家、汽車零部件及配件制造業(yè)154家和汽車修理業(yè)14家,分別實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入96.2億元、8.14億元、35.69億元、103.96億元和5.31億元,其中整車制造業(yè)和零部件及配件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別占汽車制造業(yè)的37.4%和40.4%。在區(qū)域布局上,形成了以“長株潭”為核心,衡陽、邵陽、常德、永州相呼應(yīng)的格局。2008年,全省231家汽車制造規(guī)模工業(yè)企業(yè)中,長沙100家、株洲16家、湘潭6家,3市企業(yè)數(shù)占全省的52.8%,企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入占全省的63.7%;其他4市企業(yè)數(shù)占全省的36.8%,主營業(yè)務(wù)收入占全省的31.3%。(2)消費(fèi)市場旺盛,汽車保有量增大隨著城鄉(xiāng)居民收入的增加,城市化水平的提高以及交通環(huán)境的改善,近幾年湖南汽車消費(fèi)市場持續(xù)活躍。2007年,湖南限額以上企業(yè)銷售汽車13.25萬輛,增長31.6%;2008年銷售汽車14.67萬輛,增長10.7%;2009年前11個(gè)月銷售汽車20.08萬輛,繼續(xù)保持快速增長。全省民用汽車保有量逐年增加,2008年底達(dá)到了142.67萬輛,2001—2008年年均增加12.07萬輛,其中“十五”時(shí)期年均增加7.33萬輛,2006—2008年年均增加19.97萬輛。2008年底,每千人汽車保有量為20.8輛,是2005年的1.7倍。(3)產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)新氣象,國內(nèi)骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)入湘步伐加快隨著吉利汽車2005年落戶湖南湘潭,在我國汽車工業(yè)戰(zhàn)略布局進(jìn)程中,湖南越來越受到國內(nèi)骨干汽車制造企業(yè)的青睞,特別是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺后,湖南汽車產(chǎn)業(yè)“大動(dòng)作”不斷。2009年5月,廣汽集團(tuán)兼并重組了長豐股份,不僅使長豐擺脫了生產(chǎn)單一越野車的窘境,快速獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì),還在廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略布局調(diào)整下引入了菲亞特轎車項(xiàng)目。7月,比亞迪股份集團(tuán)收購長沙美的三湘客車的全部股權(quán),規(guī)劃在長沙新建一個(gè)年產(chǎn)40萬輛汽車及零部件的基地。近幾年來,湖南還成功引進(jìn)了北汽福田、陜汽集團(tuán)、眾泰汽車等一大批國內(nèi)汽車整車生產(chǎn)骨干企業(yè)。隨著引進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)投產(chǎn),湖南汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。按照進(jìn)駐湖南汽車企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃預(yù)計(jì),2010全省汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)到70萬輛,其中長沙40萬輛;2015年將達(dá)到160萬輛,其中長沙120萬輛,集中全省75%的產(chǎn)能。(4)影響力系數(shù)高,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用大影響力系數(shù)是反映國民經(jīng)濟(jì)某一部門增加單位最終產(chǎn)品時(shí),對國民經(jīng)濟(jì)各部門所產(chǎn)生的需求波及程度。當(dāng)影響力系數(shù)大于1時(shí),表明該部門的生產(chǎn)對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度超過社會(huì)平均影響水平;當(dāng)影響力系數(shù)小于1時(shí),表明該部門的生產(chǎn)對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度低于社會(huì)平均影響水平。影響力系數(shù)越大,說明該部門對其他部門的拉動(dòng)作用越大。據(jù)最新的湖南投入產(chǎn)出表測算,汽車制造業(yè)的影響力系數(shù)為1.26,高于全社會(huì)平均影響水平,在81個(gè)工業(yè)制造業(yè)部門中,位列第12位;汽車制造業(yè)每增加1億元的最終產(chǎn)品,將直接和間接帶動(dòng)全社會(huì)產(chǎn)出增加3.03億元。3.湖南省及長沙市維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況隨著湖南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我省機(jī)動(dòng)車保有量快速增長。以長沙市為例,2005年機(jī)動(dòng)車保有量為404138輛,其中汽車保有量為191883輛,2006年機(jī)動(dòng)車保有量增加到456696輛,與上年相比遞增速率為13%。其中汽車保有量為238039輛,與上年相比遞增速率為24.1%。私家車為12.82萬輛。2007年機(jī)動(dòng)車保有量超過509069輛,與上年相比遞增速率為11.5%,其中汽車保有量達(dá)289580輛,與上年相比遞增速率為21.7%,全市私人小汽車的數(shù)量達(dá)17.3萬輛,增速為34.9%。至2008年底,湖南長沙市機(jī)動(dòng)車保有量約為593833輛,比上年增加了84764輛,增長率為16.65%。其中汽車保有量約達(dá)350391輛,與上年相比遞增速率為21%,而全市私人小汽車的數(shù)量約為227302輛,與上年相比增加60504輛,增長幅度為36.3%。圖1顯示了長沙市2005年至2008年機(jī)動(dòng)車保有量的變化情況。在長沙的汽車版圖規(guī)劃中,到2015年,長沙汽車業(yè)力爭年產(chǎn)量達(dá)100萬輛,實(shí)現(xiàn)過千億的產(chǎn)業(yè)集群。圖1長沙市2005年—2008年機(jī)動(dòng)車保有量變化情況湖南汽車保有量的快速增長,促使湖南汽車維修企業(yè)快速發(fā)展。目前湖南省有一類汽車維修企業(yè)500余家、二類維修企業(yè)2600多家。而長沙市有1300多家汽修企業(yè),其中有400多家一、二類汽修企業(yè)、80多家4S店。汽車后市場從業(yè)人員達(dá)40萬人;有各類機(jī)動(dòng)車檢測站137家,從業(yè)人員約3000人。未來三年湖南省汽車后市場對汽車服務(wù)技術(shù)人才的需求增量在4~5萬人之間。目前湖南省有15所高職院校開辦了汽車運(yùn)用技術(shù)類專業(yè),年招生3000人左右,無法滿足本省汽車后市場對汽車服務(wù)技術(shù)人才的需求。隨著汽車保有量的快速增長,汽車維修行業(yè)高技能人才短缺現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)相當(dāng)長時(shí)期。三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況有人說“汽車制造環(huán)節(jié)沒增加一個(gè)產(chǎn)業(yè)工人,汽車銷售和售后服務(wù)人員就得增加8個(gè)?!彪S著近年來汽車產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車維修行業(yè)越來越凸顯其重要性。而與此相對應(yīng)的卻是維修人才的嚴(yán)重匱乏。據(jù)統(tǒng)計(jì),“十一五”期間,我國面臨130萬汽車人才缺口,其中汽車維修人才缺口80萬人。汽車維修人員的培養(yǎng)已被國家列為“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,汽車市場對職業(yè)教育提出了迫切需求。目前我國汽車數(shù)量正以每年至少13%的速度遞增,預(yù)計(jì)到2010年汽車產(chǎn)業(yè)職工人數(shù)將達(dá)到356.87萬人。1.行業(yè)從業(yè)人員基本情況在調(diào)研中我們針對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)學(xué)生所涉及的崗位及崗位基本要求和適合度等方面,重點(diǎn)對長沙市7家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研?;厩闆r統(tǒng)計(jì)如下表:工種基本情況申湘別克順意通起亞華洋奧迪華洋大眾力天雷克薩斯蘭天東風(fēng)本田中汽南方沃爾沃人數(shù)總和維修接待工資1000-200040001000-60002500-40002000-3000工資+提成450022年齡25左右25以上22-3022-2830以下18-2622以上學(xué)歷大專大專大專中專以上大專大專以上大專計(jì)算機(jī)空2級熟練空1級有要求較強(qiáng)英語空3級無空3級無要求較強(qiáng)職業(yè)資格證書要求中級以上中級無駕駛證有要求空無要求是否適合高職學(xué)生不合適適合不適合適合適合適合適合機(jī)修工資1000-200032001200-6000400-35001700-2500工資+提成3000-400045年齡18-2618以上22-3020-3530以下18-2624左右學(xué)歷無中專以上大中??崭咧写髮R陨现袑S?jì)算機(jī)無無能操作空空無要求一般英語無2級一般空空無要求較強(qiáng)職業(yè)資格證書要求初級以上中級有要求初級以上無要求空初級以上是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合適合配件管理工資1000-200023001200-25002500-35001700-2500工資+提成空12年齡25左右25以上21-2530-3530以下18-26空學(xué)歷中專-高職大專大專空大專大專以上空計(jì)算機(jī)無2級熟練空空無要求空英語無3級一般空空無要求空職業(yè)資格證書要求初級以上空有要求空有要求空空是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合空鈑金工資1000-20003500600-5500400-35002000-3000工資+提成300037年齡30以下18以上18-3725以上30以下18-2623學(xué)歷中專-高職中專高中以上空高中大專以上空計(jì)算機(jī)無無能操作空空無要求無英語無無無空空無要求無職業(yè)資格證書要求中級以上中級有要求初級以上無要求空技師是否適合高職學(xué)生適合不適合適合適合空適合適合噴漆工資空3500800-7000400-50002000-3000工資+提成400032年齡空18歲以上18-29空30以下18-2622學(xué)歷空中專高中以上空高中大專以上空計(jì)算機(jī)空無能操作空空無要求無英語空無無要求空空無要求無職業(yè)資格證書要求空中級有要求初級以上無要求空無要求是否適合高職學(xué)生空否適合適合空適合適合質(zhì)量檢驗(yàn)工資1000-200031001500-30003000-35002000-3000工資+提成空10年齡25左右25以上28-4030-3530以下18-26空學(xué)歷中專-高職大專中??沾髮4髮R陨峡沼?jì)算機(jī)無2級能操作空空有要求空英語無3級一般空空無要求空職業(yè)資格證書要求高級以上中級有要求有要求空空是否適合高職學(xué)生適合適合不適合適合空適合空保險(xiǎn)理賠工資1000-20004000600-35002500-30002000-3000工資+提成200012年齡25左右25歲以上20-323030以下18-2625學(xué)歷中專-高職中專高中以上空大專大專以上大專計(jì)算機(jī)無二級可以空空有要求一般英語無2級一般空空無要求無職業(yè)資格證書要求初級以上空無要求駕駛證有要求空無要求是否適合高職學(xué)生適合適合適合適合空適合適合二手車專員工資空空1500-2500空空工資+提成空4年齡空空25-28空空18-26空學(xué)歷空空大專空空大專以上空計(jì)算機(jī)空空熟練空空有要求空英語空空無空空無要求空職業(yè)資格證書要求空空有要求空空空空是否適合高職學(xué)生空空適合空空適合空從上表的統(tǒng)計(jì)來看,汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可從事的職業(yè)有:汽車維修接待(占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的12.64%)、汽車機(jī)電維修(占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的25.86%)、汽車配件管理(占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的6.90%)、汽車保險(xiǎn)理賠(占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的6.90%)、維修質(zhì)量檢驗(yàn)(占統(tǒng)計(jì)崗位人數(shù)的5.74%)等崗位。但對應(yīng)屆畢業(yè)生而言,汽車維修接待、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)崗位不合適(需要有2-3年的工作經(jīng)驗(yàn));對學(xué)歷要求較高的是汽車維修接待、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)崗位;對職業(yè)資格證書要求較高的是汽車維修接待崗位。2.維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)及對維修人員的計(jì)劃需求狀況我們從交通部科技教育司課題“交通行業(yè)緊缺人才培養(yǎng)政策及培養(yǎng)模式的研究”的調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以進(jìn)一步了解到汽車維修企業(yè)對汽車后市場人才的需求情況。(1)現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)在其所調(diào)查的一、二類企業(yè)中現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況見表2和圖2。表2維修行業(yè)技術(shù)人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)學(xué)歷一類占一類總量的比例二類占二類總量的比例合計(jì)人數(shù)占總量的比例高中以下338227.46%128631.91%466828.6%中職470938.24%153538.09%624438.2%高職高專356828.97%98324.39%455127.8%本科6565.33%2265.61%8825.4%合計(jì)12315100.00%4030100.00%16345100.0%圖2維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)從上述圖表學(xué)歷結(jié)構(gòu)可以看出,在一類企業(yè),中職和本科學(xué)歷的比例與二類企業(yè)中的該比例很相近;差異主要存在于高中以下、高職高專和普通專科中。從總量上看,呈現(xiàn)出低學(xué)歷人員的比例較大。(2)企業(yè)計(jì)劃需求專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況在其所調(diào)研的企業(yè),其計(jì)劃需求專業(yè)技術(shù)人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況見表3和圖3。表3企業(yè)計(jì)劃需求的專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量本科高職高專中職合計(jì)占總量的比例維修技術(shù)人員8510233804130654272968475.64%營銷人員2160949481265419763110.12%檢驗(yàn)人員171053245019139686937.12%保險(xiǎn)與理賠人員171053245019139686937.12%合計(jì)140920452421371361964701100.00%占總量的比例14.61%46.90%38.49%100.00%——圖3企業(yè)計(jì)劃需求專業(yè)人員數(shù)量從上述圖表中可以很明顯的發(fā)現(xiàn),企業(yè)對維修技術(shù)人員的需求量最大,達(dá)到72.96萬左右,占所調(diào)研企業(yè)總?cè)藬?shù)的75.64%;其次是營銷人員,達(dá)到9.76萬左右;第三是檢驗(yàn)人員和保險(xiǎn)與理賠人員,分別達(dá)到6.87萬左右。在這三個(gè)崗位中,對高職高專的需求最大,其次為中職。另外,根據(jù)本次市場調(diào)查,對服務(wù)顧問和二手車交易員的需求量也非常大,分別達(dá)到38萬和35萬左右。(3)維修人員中企業(yè)計(jì)劃需求的各類人才的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況在維修人員中企業(yè)計(jì)劃需求的各類人才的學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況分布見表4和圖4。表4計(jì)劃需求的維修人員的工種分布狀況工種本科高職高專中職合計(jì)百分比發(fā)動(dòng)機(jī)維修工13512707275798814222719.49%維修電工1387652734296739628313.20%機(jī)電一體維修工19703695644663213589918.62%鈑金工6449409185703610440314.31%汽車特殊維修工2290838222270748820412.09%油漆工491533951531869205312.62%底盤維修工37373192534952706149.68%各學(xué)歷合計(jì)數(shù)85102338041306542729684100.00%百分比11.66%46.33%42.01%100.00%圖4需求何類維修人員從上述數(shù)據(jù)可以看出,各類維修工種方面,排在第一位的是對發(fā)動(dòng)機(jī)維修工的需求,為14.22萬左右,占總計(jì)劃的19.49%,其中,對高職高專的需求最大,其次為中職;第二為機(jī)電一體維修工的需求,為13.59萬左右,占總計(jì)劃的18.62%,其中,對高職高專的需求最大,其次為中職;第三為是鈑金工的需求,為10.44萬左右,占總計(jì)劃的14.31%,其中,對中職的需求最大,其次為高職高專。學(xué)歷結(jié)構(gòu)方面,需求量最大的為高職高專為33.8萬人左右,占總需求量的46.33%;其次為中職,達(dá)到30.65萬人,占總需求量的42.01%;本科的需求量很少,僅僅為8.51萬左右,僅占總需求量的11.66%。3.高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況以及滿意度評價(jià)(1)高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位狀況在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前高職(??疲┥谝活惼髽I(yè)中,從事的崗位最多的前四類工種分別為機(jī)電-體維修工/車間技術(shù)管理/發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工/維修電工,所占比例分別為79.39%/78.72%/77.36%/77.36%,油漆鈑金工的比例最低,為69.93%;在二類企業(yè)中,從事的崗位最多的前四類工種分別為發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤維修工/機(jī)電-體維修工/部門經(jīng)理/維修作業(yè)班組長,所占比例分別為73.10%/71.93%/71.93%/70.76%,銷售業(yè)務(wù)員的比例最低,為62.57%。從一、二類的合計(jì)情況看,從事的崗位最多的前四類工種分別為機(jī)電-體維修工/發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤維修工/部門經(jīng)理/維修電工,所占比例分別為76.66%75.80%/74.73%/74.52%,油漆鈑金工和企業(yè)管理的比例最低,均為68.31%。調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表5。此外,在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),目前中職學(xué)歷人員從事的主要工作為維修電工(85.87%),高職(專科生)學(xué)歷人員從事的主要工作為機(jī)電-體維修工(76.66%),本科學(xué)歷人員從事的主要工作為部門經(jīng)理(65.52%),可以看出隨學(xué)歷的提高,從事工作的復(fù)雜性在提高。表5高職(??粕W(xué)歷目前的崗位狀況崗位占一類企業(yè)總量的比例占二類企業(yè)總量的比例占企業(yè)總量的比例發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工77.36%73.10%75.80%維修電工77.36%69.59%74.52%機(jī)電-體維修工79.39%71.93%76.66%油漆鈑金工69.93%65.50%68.31%汽車特殊維修工70.61%67.84%69.59%維修作業(yè)班組長74.66%70.76%73.23%部門經(jīng)理76.35%71.93%74.73%進(jìn)出廠檢驗(yàn)員72.64%69.59%71.52%車輛性能檢測72.64%69.01%71.31%配件管理員70.61%64.91%68.52%銷售業(yè)務(wù)員72.64%62.57%68.95%維修業(yè)務(wù)員(外部業(yè)務(wù)72.64%67.84%70.88%維修業(yè)務(wù)員(內(nèi)部業(yè)務(wù)72.30%67.25%70.45%車間技術(shù)管理78.72%67.84%74.73%計(jì)算機(jī)操作員74.32%67.25%71.73%公司財(cái)務(wù)管理72.97%65.50%70.24%企業(yè)管理70.27%64.91%68.31%(2)企業(yè)對高職高專汽車專業(yè)畢業(yè)生所在崗位滿意度的調(diào)查高職高專的汽車專業(yè)畢業(yè)生所在崗位滿意度的評價(jià)見表6所示。崗位高職高專(平均)一類二類合計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工3.69873.56003.6497維修電工3.67693.76473.7069機(jī)電-體維修工3.65533.71543.6760油漆鈑金工3.38163.34823.3699汽車特殊維修工3.63163.62933.6308維修作業(yè)班組長3.75573.73553.7485部門經(jīng)理3.67703.71543.6905進(jìn)出廠檢驗(yàn)員3.66513.83193.7246車輛性能檢測3.66513.65253.6607配件管理員3.62683.56763.6063銷售業(yè)務(wù)員3.62333.52343.5901維修業(yè)務(wù)員-外部業(yè)務(wù)3.66513.56903.6314維修業(yè)務(wù)員-內(nèi)部業(yè)務(wù)3.95793.69573.8663車間技術(shù)管理3.77253.81903.7880計(jì)算機(jī)操作員3.75913.78263.7672公司財(cái)務(wù)管理3.58333.78573.6524企業(yè)管理3.59623.63063.6082表6高職高專學(xué)歷的崗位滿意度評價(jià)圖5高職高專學(xué)歷的崗位滿意度評價(jià)由上述圖表可知,企業(yè)認(rèn)為高職高專學(xué)歷人員最適合的崗位有:維修業(yè)務(wù)員/車間技術(shù)管理/計(jì)算機(jī)操作員/維修作業(yè)班組長,其滿意度評價(jià)分別為3.86626/3.78797/3.76716/3.74854。4.維修人員技能結(jié)構(gòu)目前,維修人員的技能結(jié)構(gòu)如下表7所示。表7汽車維修行業(yè)維修人員技能水平結(jié)構(gòu)一類占一類總量的比例二類占二類總量的比例合計(jì)人數(shù)占總量的比例初級工及以下249225.97%82927.21%332126.27%中級工386640.30%134744.21%521341.24%高級工204021.26%58819.30%262820.79%技師119612.47%2839.29%147911.70%總數(shù)9594100.00%3047100.00%12641100.00%圖6汽車維修行業(yè)維修人員技能水平結(jié)構(gòu)對維修人員技能結(jié)構(gòu)的變化趨勢進(jìn)行比較,并與發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對比如表8。表8汽車維修行業(yè)維修人員技能結(jié)構(gòu)變化趨勢對比年份20032006發(fā)達(dá)國家2002年標(biāo)準(zhǔn)初級工比例30.40%26.27%15.00%中級工比例43.10%41.24%50.00%高級工以上比例26.60%32.49%35.00%圖7汽車維修行業(yè)維修人員技能結(jié)構(gòu)變化趨勢對比由上述圖表可看出:2006年初級工的比例比2003年降低了4.13%,但還是比發(fā)達(dá)國家高出了11.27%,這說明初級工的比例太高;中級工的比例如果要向好的方向變化的話,應(yīng)該是提高才行,但2006年卻降低了1.86%,比發(fā)達(dá)國家低了8.76%;高級工的比例比2003年提高了5.89%,但仍然比發(fā)達(dá)國家低2.51%。通過以上分析表明,目前初級工的比例太高,中級工和高級工的比例都太低,尤其是中級工的比例遠(yuǎn)低于國際水平,是企業(yè)非常急需的人才。5.小結(jié)由上述分析可知:一類和二類類企業(yè)在技術(shù)人員的總體結(jié)構(gòu)上很相似;技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例大幅度提高,維修企業(yè)對專業(yè)維修人員的總體需求正在進(jìn)入一個(gè)高速增長階段。從現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)看,一、二類企業(yè)中,高學(xué)歷技術(shù)人員是嚴(yán)重不足的,其需求量正在進(jìn)入一個(gè)高增長期。從企業(yè)計(jì)劃需求的崗位結(jié)構(gòu)狀況看,對維修技術(shù)人員的需求量最大,其次是營銷人員,第三是檢驗(yàn)人員和保險(xiǎn)與理賠人員。在這三個(gè)崗位中,對高職高專的需求最大,其次為中職。在計(jì)劃需求的維修人員中,對發(fā)動(dòng)機(jī)維修工的需求最大;其次為機(jī)電一體維修工。在這兩個(gè)崗位中,對高職高專的需求最大,其次為中職。第三位是鈑金工,對中職的需求最大,其次為高職高專。對不同學(xué)歷的畢業(yè)生的崗位滿意度的研究表明,企業(yè)認(rèn)為中職學(xué)歷人員最適合的崗位有:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤維修工/配件管理員/油漆鈑金工/維修電工;高職高專學(xué)歷人員最適合的崗位有:維修業(yè)務(wù)員/車間技術(shù)管理/維修作業(yè)班組長/進(jìn)出廠檢驗(yàn)員/機(jī)電一體維修工;企業(yè)認(rèn)為本科學(xué)歷人員最適合的崗位有:企業(yè)管理/部門經(jīng)理/公司財(cái)務(wù)管理/車間技術(shù)管理。技能結(jié)構(gòu)方面,與發(fā)達(dá)國家相比較,初級工比例太高,中級工和高級工比例太低。四、企業(yè)對機(jī)電維修人才素質(zhì)要求情況2008年7月我們在十余所長沙市汽車特約經(jīng)銷店內(nèi)部分別面向高層管理者、中層管理者、技術(shù)主管、服務(wù)/銷售顧問進(jìn)行問卷調(diào)查,收到有效調(diào)查問卷27份,通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),企業(yè)對于員工具備的素質(zhì)最為看重的項(xiàng)目排序如表9所示。表9企業(yè)對于技能型人才素質(zhì)的要求對于技術(shù)人才素質(zhì)最為看中的項(xiàng)目項(xiàng)目高層管理中層管理技術(shù)主管維修顧問平均排序職業(yè)道德1.000.940.930.994%1質(zhì)量意識0.910.900.970.9092%2執(zhí)行能力0.940.900.880.9291%3敬業(yè)精神0.900.880.930.9190.5%4合作精神0.880.910.8960.9089.7%5進(jìn)取精神0.910.900.890.8588.75%6學(xué)習(xí)精神0.880.860.870.8486.25%7專業(yè)知識0.780.820.940.90486.1%8技術(shù)能力0.790.800.950.8885.5%9紀(jì)律觀念0.870.850.840.8384.75%10創(chuàng)新能力0.900.830.830.7883.5%11法制觀念0.850.830.790.8182%12文化知識0.810.800.780.7879.25%13通過上表分析可知企業(yè)對職業(yè)道德、質(zhì)量意識、執(zhí)行能力以及敬業(yè)和合作精神比較看重,而相對專業(yè)知識和技術(shù)能力要求相對低些。這說明學(xué)生只有具備良好的思想品德、執(zhí)行力以及敬業(yè)精神和與人合作精神,才可能更好地發(fā)揮自己的才干。這也是我們常說的:先學(xué)會(huì)做人,再學(xué)會(huì)做事。因此,我們的人才培養(yǎng)方案應(yīng)根據(jù)調(diào)研結(jié)果,結(jié)合我們現(xiàn)有的資源,設(shè)計(jì)出合理的課程體系,以滿足企業(yè)對高職學(xué)生素質(zhì)的要求。五、技能型人才專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性評價(jià)為了使我們的專業(yè)課程那個(gè)體系更加符合企業(yè)要求,培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的人才,我們就必須了解汽車維修企業(yè)對技能型人才的專業(yè)知識和技能重要性和需要性的評價(jià),表10及圖9是本次交通部科技教育司所調(diào)研的數(shù)據(jù)。表10專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性的綜合評價(jià)重要性需要性差異1汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.59973.40080.19882汽車電工電子基礎(chǔ)3.28863.19370.09503鉗工實(shí)訓(xùn)3.28663.15850.12814駕駛實(shí)訓(xùn)3.58023.28980.29055汽車運(yùn)用基礎(chǔ)3.30493.16520.13976發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3.74993.44810.30177底盤構(gòu)造與維修3.74653.44680.29968電氣構(gòu)造與維修3.60493.36520.23979汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.72303.47410.248910專門化方向3.55853.39810.1604圖8專業(yè)知識和技能的重要性以及需要性的綜合評價(jià)由表10可看出,企業(yè)對這十門課程涉及的專業(yè)知識和技能的評價(jià)都達(dá)到3分以上,評價(jià)都比較高,對企業(yè)來說都比較重要。其中,重要性評價(jià)排列前五位的是:發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修/底盤構(gòu)造與維修/汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)/電氣構(gòu)造與維修/汽車機(jī)械基礎(chǔ);需要性評價(jià)排列前五位的是:汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)/發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修/底盤構(gòu)造與維修/汽車機(jī)械基礎(chǔ)/專門化方向。由此可看出,這五項(xiàng)專業(yè)技能對于企業(yè)來說都非常急需,下面對此進(jìn)行詳細(xì)分析。1.汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性評價(jià)如表11所示,企業(yè)相關(guān)技能重要性評價(jià)排列前三位的都是:T03.正確選用和操作檢測工具和檢測儀器設(shè)備,對汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果分析維修質(zhì)量/T04.對二級維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。/T05.對總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。表11汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性對比技能重要性需要性差異T01.讀解與汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)的國家法律、行業(yè)規(guī)章和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.59803.37810.2199T02.汽車維修質(zhì)量糾紛個(gè)案分析3.50373.37280.1309T03.正確選用和操作檢測工具和檢測儀器設(shè)備,對汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果分析維修質(zhì)量3.83463.54860.2859T04.對二級維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。3.78663.49370.2929T05.對總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)3.89193.57710.3148綜合平均值3.72303.47410.2489圖9汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)重要性與需要性對比企業(yè)對相關(guān)技能需要性評價(jià)排列前三位的都是:T03.正確選用和操作檢測工具和檢測儀器設(shè)備,對汽車主要零部件和各系統(tǒng)進(jìn)行檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果分析維修質(zhì)量/T04.對二級維護(hù)的汽車進(jìn)行維護(hù)前的質(zhì)量檢驗(yàn)、維護(hù)過程的質(zhì)量檢驗(yàn)和維護(hù)竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。/T05.對總成大修或整車大修的汽車進(jìn)行修理前的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理過程的質(zhì)量檢驗(yàn)、修理竣工的質(zhì)量檢驗(yàn)。很明顯重要性評價(jià)都大于需要性評價(jià),但差異不大。2.發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修--重要性與需要性評價(jià)如表12所示,企業(yè)對該能力的重要性評價(jià)大于需要性評價(jià),其差異也比較大。表12發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修--重要性與需要性對比 技能重要性需要性差異Q01曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整3.86813.43310.4350Q02氣缸磨損的檢驗(yàn)3.84893.46970.3792Q03連桿的檢驗(yàn)與校正3.65223.30390.3483Q04活塞環(huán)檢查、更換與偏缸檢查3.85103.45520.3958Q05曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響聽診3.85783.43800.4199Q06配氣相位的檢查與調(diào)整3.82933.44230.3871Q07氣門間隙的檢查與調(diào)整3.74273.41630.3265Q08氣門與氣門座的修理3.59373.34240.2513Q09汽油泵、化油器的拆裝、維護(hù)與調(diào)整3.58843.29380.2946Q10化油器式供給系的故障診斷3.36893.20340.1655Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測儀器的使用、故障診斷4.02423.69020.3339Q12柴油機(jī)噴油器、噴油泵與調(diào)速器的調(diào)試3.55583.37990.1759Q13柴油機(jī)供給系的故障診斷3.61073.34580.2649Q14冷卻系故障診斷3.85473.52940.3253Q15潤滑系故障診斷3.85713.55910.2980Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除3.98803.65210.3359Q17點(diǎn)火正時(shí)檢查與校準(zhǔn)3.88943.53660.3528Q18電感放電式點(diǎn)火系主要總成的性能測試3.81023.47410.3361Q19電感放電式點(diǎn)火系故障診斷與排除3.57003.31080.2592Q20發(fā)動(dòng)機(jī)一、二級維護(hù)作業(yè)3.72823.49490.2332Q21大修后發(fā)動(dòng)機(jī)的冷磨熱試3.49763.31990.1777Q22能讀解發(fā)動(dòng)機(jī)速度和負(fù)荷特性曲線圖、發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性曲線圖3.34323.25060.0926Q23發(fā)動(dòng)機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整3.93923.61480.3244Q24發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷4.12713.79850.3286綜合平均值3.74993.44810.3017重要性評價(jià)排在前五位的是:Q24發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷/Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測儀器的使用、故障診斷/Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除/Q23發(fā)動(dòng)機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整/Q17點(diǎn)火正時(shí)檢查與校準(zhǔn);需要性評價(jià)排在前五位的是:Q24發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷/Q11電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測儀器的使用、故障診斷/Q16電子點(diǎn)火系故障診斷與排除/Q23發(fā)動(dòng)機(jī)總成解體、檢查、裝配與調(diào)整/Q15潤滑系故障診斷。圖10發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修--重要性與需要性對比3.底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性評價(jià)如表13所示,重要性評價(jià)都很明顯的大于需要性評價(jià)。表13底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性對比 技能重要性需要性差異R01.離合器的檢查與調(diào)整3.72683.41520.3116R02.手動(dòng)變速器的構(gòu)造、維護(hù)、檢修3.78003.48770.2923R03.典型自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢3.96593.65850.3074R04.萬向傳動(dòng)裝置的拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.67403.40100.2730R05.驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.67883.40100.2778R06.主減速器、差速器的裝配與調(diào)整3.68303.40300.2801R07.轉(zhuǎn)向橋拆裝、調(diào)整與維護(hù)3.69853.37910.3195R08.車輪與輪胎裝配、平衡與換位3.71813.39700.3211R09.四輪定位3.80643.52230.2841R10.電子控制懸架系統(tǒng)的檢修3.67563.44670.2290R11.轉(zhuǎn)向系的檢修3.78133.41650.3649R12.制動(dòng)系故障診斷與維修3.89053.55000.3405R13.典型ABS系統(tǒng)故障診斷3.94633.64340.3029R14.汽車底盤一、二級維護(hù)3.67403.42290.2511R15.汽車的解體和總裝3.64373.33500.3087R16.制動(dòng)液檢查與更換3.67893.35180.3272R17.制動(dòng)器間隙調(diào)整3.64133.36430.2770R18.自動(dòng)變速器油質(zhì)檢查與更換3.77343.44810.3253綜合平均值3.74653.44680.2996重要性評價(jià)排列前五位的是R03.典型自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢/R13.典型ABS系統(tǒng)故障診斷/R12.制動(dòng)系故障診斷與維修/R09.四輪定位/R18.自動(dòng)變速器油質(zhì)檢查與更換/R11.轉(zhuǎn)向系的檢修;需要性評價(jià)排列前五位的是R03.典型自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)與故障診斷、拆檢/R13.典型ABS系統(tǒng)故障診斷/R12.制動(dòng)系故障診斷與維修/R09.四輪定位/R02.手動(dòng)變速器的構(gòu)造、維護(hù)、檢修。圖11底盤構(gòu)造與維修重要性與需要性對比4.汽車機(jī)械基礎(chǔ)重要性與需要性對比如表14所示,綜合評價(jià)兩類企業(yè)的重要性和需要性評價(jià),排在前三位的都是L05汽車維修安全常識、工具使用/L01看懂汽車零件圖和簡單裝配圖/L02汽車(機(jī)器)常用機(jī)構(gòu)的工作原理、運(yùn)動(dòng)特性、靜力學(xué)分析及簡單計(jì)算。技能重要性需要性差異L01看懂汽車零件圖和簡單裝配圖3.73713.44840.2887L02汽車(機(jī)器)常用機(jī)構(gòu)的工作原理、運(yùn)動(dòng)特性、靜力學(xué)分析及簡單計(jì)算3.58733.41310.1741L03能識別汽車用典型零件金屬材料類別、熱處理方式,了解其性能3.22013.11610.1040L04汽車典型零件的公差配合與技術(shù)測量3.51313.38060.1325L05汽車維修安全常識、工具使用3.94083.64590.2948綜合平均值3.59973.40080.1988表14汽車機(jī)械基礎(chǔ)重要性與需要性對比圖12汽車機(jī)械基礎(chǔ)重要性與需要性對比5.專門化方向重要性與需要性評價(jià)如表15所示,很明顯重要性評價(jià)都大于需要性評價(jià),但差異都不大。重要性評價(jià)排列前五位的是U02.汽車電工專門化方向/U05.檢測技術(shù)專門化方向/U07.維修業(yè)務(wù)管理專門化方向/U01.機(jī)修技術(shù)方向/U04.車身修復(fù)技術(shù)專門化方向;需要性評價(jià)排列前五位的是U02.汽車電工專門化方向/U05.檢測技術(shù)專門化方向/U07.維修業(yè)務(wù)管理專門化方向/U01.機(jī)修技術(shù)方向/U04.車身修復(fù)技術(shù)專門化方向。表15專門化方向重要性與需要性對比技能重要性需要性差異U01.機(jī)修技術(shù)方向3.64743.41280.2345U02.汽車電工專門化方向3.77193.57470.1972U03.大型運(yùn)輸車輛維修技術(shù)專門化方向3.21033.12890.0814U04.車身修復(fù)技術(shù)專門化方向3.58993.41030.1796U05.檢測技術(shù)專門化方向3.67423.50630.1679U06.技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易專門化方向3.38233.29410.0882U07.維修業(yè)務(wù)管理專門化方向3.65833.45040.2079U08.汽車保險(xiǎn)與理賠專門化方向3.53403.40720.1268綜合平均值3.55853.39810.1604圖13專門化方向重要性與需要性對比6.結(jié)論通過調(diào)查表明,重要性評價(jià)與需要性評價(jià)排列前五位的情況如表16所示。表16專業(yè)技能重要性以及需要性評價(jià)排列前五位的技能排列名次重要性滿意度需要性滿意度第一發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3.7499汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.4741第二底盤構(gòu)造與維修3.7465發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3.4481第三汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.7230底盤構(gòu)造與維修3.4468第四電氣構(gòu)造與維修3.6049汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.4008第五汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.5997專門化方向3.3981由此可看出,這五門課程涉及訴專業(yè)知識和專業(yè)技能對于企業(yè)來說都非常急需。六、企業(yè)對高職(???生的素質(zhì)能力評價(jià)與期望1.企業(yè)對現(xiàn)有技術(shù)人員能力的評價(jià)通過對高職(??疲┊厴I(yè)的專業(yè)技術(shù)人員管理能力的滿意度評價(jià)(5分評分制)調(diào)查發(fā)現(xiàn),如表17所示:一類企業(yè)和二類企業(yè)對高職(??疲┥膶I(yè)技術(shù)人員的管理能還是比較滿意的;二類企業(yè)的滿意度略高于一類企業(yè)。出現(xiàn)該狀況的原因可能是由于一類企業(yè)的技術(shù)和管理的復(fù)雜程度都要高于二類企業(yè),相應(yīng)的有較高的要求。表17企業(yè)對高職(??疲┥膶I(yè)技術(shù)人員的滿意度評價(jià)一類二類Total滿意度3.750943.785233.763292.企業(yè)對高職畢業(yè)生的期望表18為企業(yè)對高職畢業(yè)生的期望調(diào)查情況,可以明顯的看出,一類企業(yè)中,期望較高的四種能力為E04學(xué)習(xí)能力/E03團(tuán)隊(duì)精神/E11電工電子技術(shù)基本能力/E13汽車故障診斷與檢測能力,即4.30935/4.28881/4.12681/4.10432;二類企業(yè)中,期望較高的四種能力為E13汽車故障診斷與檢測能力/E03團(tuán)隊(duì)精神/E04學(xué)習(xí)能力/E10機(jī)械技術(shù)基本能力,即4.35616/4.27972/4.22759/4.19286。表18對高職畢業(yè)生的期望一類二類合計(jì)E02.管理能力3.842494.089043.92840E03.團(tuán)隊(duì)精神4.288814.279724.28571E04.學(xué)習(xí)能力4.309354.227594.28132E06.分析與計(jì)算機(jī)能力3.981754.021283.99518E07信息收集與處理能力3.885614.161973.98063E08外語能力3.644933.625003.63810E09人際關(guān)系協(xié)調(diào)能力3.992813.915493.96667E10機(jī)械技術(shù)基本能力4.043484.192864.09375E11電工電子技術(shù)基本能力4.126814.176064.14354E12汽車構(gòu)造拆裝調(diào)整能力3.996393.972033.98810E13汽車故障診斷與檢測能力4.104324.356164.19104E14維修檢測設(shè)備使用能力3.970804.164384.03810E15汽車性能鑒定能力3.886454.131943.97122E16汽車維護(hù)(保養(yǎng))能力3.989094.048284.00952E17汽車駕駛能力3.748183.909723.80383E18汽車合理使用能力3.736263.895103.79087E21市場開拓能力3.854014.055943.92326對比兩類企業(yè)發(fā)現(xiàn),E03團(tuán)隊(duì)精神/E04學(xué)習(xí)能力/E11電工電子技術(shù)基本能力這三種能力是一、二類企業(yè)共同要求較高的能力;從總情況看,期望較高的四種能力為E03團(tuán)隊(duì)精神/E04學(xué)習(xí)能力/E13汽車故障診斷與檢測能力/E11電工電子技術(shù)基本能力,即4.28571/4.28132/4.19104/4.14354。圖14對高職畢業(yè)生的期望七、結(jié)論通過對本次市場調(diào)查的數(shù)據(jù)的分析,得到以下結(jié)論:1.汽車維修人員數(shù)量狀況以及未來需求預(yù)測目前,全國汽車維修技術(shù)人員總體規(guī)模為191萬左右,占行業(yè)總從業(yè)人員的61.59%。從對維修技術(shù)人員的計(jì)劃需求量的調(diào)查情況看,需求總量為73左右,占維修行業(yè)人力資源總需求的75.64%。汽車維修行業(yè)員工數(shù)量的增長速度比較緩慢。從2003年到2006年的三年時(shí)間企業(yè)維修人員數(shù)量僅僅增長21.43%,低于汽車保有量的增長速度(平均每年15%以上)。2.汽車維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)狀況從現(xiàn)有維修人員學(xué)歷結(jié)構(gòu)看,中職比重最大,為38.2%,高中以下占28.6%,高職高專普通??普?7.9%,本科占5.4%。行業(yè)企業(yè)從業(yè)人員的文化程度較低。在計(jì)劃需求的維修人員中,需求量最大的為高職高專,達(dá)到為33.8萬人左右,占維修人員計(jì)劃總需求的46%;其次為中職,達(dá)到30.65萬人左右,占維修人員計(jì)劃總需求的42%;本科的需求量很少,僅僅為8.5萬左右,占維修人員計(jì)劃總需求的12%。3.汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)高職生從業(yè)的崗位結(jié)構(gòu)從對汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的高職生所從事的崗位的狀況的調(diào)查表明,高職學(xué)歷人員從事崗位較多的四類崗位如表19所示表19高職高專學(xué)歷人員從事崗位的比例的排列順序排列名次高職高專第一機(jī)電-體維修工第二發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤維修工第三部門經(jīng)理第四維修電工從對高職的畢業(yè)生的崗位適合度的研究表明,高職學(xué)歷最適合的四種崗位如下表20所示。表20高職學(xué)歷人員的崗位滿意度評價(jià)排列前四位的情況排列名次高職高專第一維修業(yè)務(wù)員第二車間技術(shù)管理第三計(jì)算機(jī)操作員第四維修作業(yè)班組長在計(jì)劃需求的維修人員中,對發(fā)動(dòng)機(jī)維修工的需求最大,需求量為14.22萬左右,占維修人員計(jì)劃總需求的19.49%,其次為機(jī)電一體維修工,需求量為13.59萬左右,占維修人員計(jì)劃總需求的18.62%,第三為鈑金工,需求量為10.44萬人左右,占維修人員計(jì)劃總需求的14.31%,第四為維修電工的需求量為12.33萬左右,占維修人員計(jì)劃總需求的13.20%。4.企業(yè)目前技能結(jié)構(gòu)比例從企業(yè)目前技能結(jié)構(gòu)看,初級工以下/中級工/高級工以上比例為26.27%/41.24%/32.49%,發(fā)達(dá)國家的這一比例為15.00%/50.00%/35.00%,初級工比例太高,中級工和高級工比例太低。5.企業(yè)對于技能型人才素質(zhì)的要求通過調(diào)查表明,對技能型人才素質(zhì)的要求的重要性排在前四位的如下表21所示:表21核心職業(yè)技能的重要性評價(jià)排列前四位的情況排列名次重要性第一職業(yè)道德第二質(zhì)量意識第三執(zhí)行能力第四敬業(yè)精神由此可以看出,這四種素質(zhì)是企業(yè)認(rèn)為非常重要的。6.企業(yè)對專業(yè)知識和技能需求排位通過調(diào)查表明,企業(yè)對專業(yè)知識和技能重要性評價(jià)與需要性評價(jià)排列前五位的情況如表22所示。表22專業(yè)知識和技能重要性以及需要性評價(jià)排列前五位的技能排列名次重要性滿意度需要性滿意度第一發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3.7499汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.4741第二底盤構(gòu)造與維修3.7465發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3.4481第三汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)3.7230底盤構(gòu)造與維修3.4468第四電氣構(gòu)造與維修3.6049汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.4008第五汽車機(jī)械基礎(chǔ)3.5997專門化方向3.3981由此可看出,這五項(xiàng)專業(yè)技能對于企業(yè)來說都非常急需。7.企業(yè)對高職學(xué)歷從業(yè)人員的職業(yè)核心能力的期望企業(yè)對高職期望較高的四種能力為:團(tuán)隊(duì)精神/學(xué)習(xí)能力/汽車故障診斷與檢測能力/電工電子技術(shù)基本能力,即4.28571/4.28132/4.19104/4.14354。綜上所述,當(dāng)前,汽車維修人員緊缺狀況非常嚴(yán)重,不僅人才在數(shù)量上供求矛盾突出,而且,供給質(zhì)量也需要大力提高,這已經(jīng)成為制約汽車維修行業(yè)發(fā)展的重要因素。為了解決該矛盾,必須從職業(yè)技術(shù)教育制度、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)市場以及教學(xué)工作三個(gè)方面來進(jìn)行改革。八、建議根據(jù)以上市場調(diào)查的結(jié)論,汽車應(yīng)用與維修專業(yè)技能型人才嚴(yán)重短缺,不能滿足勞動(dòng)力市場的實(shí)際需要;對人才的實(shí)踐技能有待進(jìn)一步改善;教師的能力素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。由此,提出以下幾點(diǎn)建議:1.以“工學(xué)結(jié)合”為核心,重構(gòu)專業(yè)教學(xué)課程體系“工學(xué)結(jié)合”的核心是教學(xué)活動(dòng)服務(wù)于生產(chǎn)過程。傳統(tǒng)的以本科院校課程為基礎(chǔ)的“壓縮餅干式”學(xué)科性課程體系已不能適應(yīng)要求,建議以企業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)需求為基礎(chǔ),在認(rèn)真分析企業(yè)典型工作任務(wù)工作過程,課程內(nèi)容緊扣生產(chǎn)過程。采用完全學(xué)分制和“大專業(yè)、小專門化”的模塊式課程體系,學(xué)生可以根據(jù)自己的需要,在專業(yè)教學(xué)內(nèi)容許可和職業(yè)需求的范圍內(nèi)自我選擇。用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中的通用部分構(gòu)筑職業(yè)核心能力和通用能力平臺,用靈活的模塊式課程構(gòu)筑職業(yè)崗位能力(小專門化)平臺,可由學(xué)生根據(jù)自己的意愿并結(jié)合當(dāng)年的人才需求狀況進(jìn)行選擇,這既能滿足學(xué)生的個(gè)性化需求,又能提高人才培養(yǎng)的柔性,可有效延遲用人單位對人才需求的差別化,提高職業(yè)技術(shù)院校人才培養(yǎng)的適應(yīng)性。2.以“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”為目標(biāo),加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是培養(yǎng)技能型人才必備的基本條件之一,是實(shí)施職業(yè)技能訓(xùn)練的保證。建議校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地以完成基本技能訓(xùn)練為主要目的,實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)來源于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)任務(wù),而且應(yīng)考慮綜合性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。校外實(shí)訓(xùn)基地以完成頂崗實(shí)習(xí)為主要目的,創(chuàng)設(shè)一種能夠有效地促進(jìn)“產(chǎn)”與“學(xué)”雙向互動(dòng)的社會(huì)交往情景和職業(yè)情景,在濃厚的職業(yè)氛圍中鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生從事和勝任某一職業(yè)崗位的能力,使他們的理論知識在實(shí)踐中升華、能力在實(shí)踐中增長,能及時(shí)掌握先進(jìn)的設(shè)備和工藝。3.專業(yè)教師的培養(yǎng)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),制定規(guī)劃,建立健全管理制度。學(xué)院應(yīng)重視專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè),要有足夠的數(shù)量,合格的質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu),制定教師隊(duì)伍建設(shè)的中長期規(guī)劃,落實(shí)保障措施,建立健全師資隊(duì)伍建設(shè)的管理制度。包括導(dǎo)師制、集體備課制度、觀摩性聽課制度、新教師試講制度、授課教師管理制度、目標(biāo)教學(xué)管理制度、教學(xué)督導(dǎo)制度等。強(qiáng)化師德教育,提高教師職業(yè)道德水平。學(xué)院應(yīng)結(jié)合學(xué)校和教師的實(shí)際,制定教師師德規(guī)范,強(qiáng)化教師思想政治、職業(yè)理想和職業(yè)道德教育。要通過教育管理和典型引路,積極倡導(dǎo)廣大教師樹立正確的教育觀、人才觀和質(zhì)量觀,以“教書育人、為人師表”為己任。加強(qiáng)人才引進(jìn)工作,改善教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。針對本專業(yè)技能水平要求較高這一特點(diǎn),面向企業(yè)、行業(yè)一線招聘具有中級以上職稱或技師以上資格的技術(shù)人才,壯大“雙師”素質(zhì)骨干教師隊(duì)伍。學(xué)院應(yīng)將現(xiàn)有專業(yè)教師到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐制度化,充分發(fā)揮校企共建校外實(shí)訓(xùn)基地的作用,每年要有計(jì)劃地安排專業(yè)課教師到生產(chǎn)一線去頂崗實(shí)習(xí),及時(shí)熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)和工藝過程特點(diǎn),不斷學(xué)習(xí)和更新知識。教師通過在企業(yè)工作,了解企業(yè)生產(chǎn)過程中存在的問題與困難,幫助企業(yè)解決這些問題,可以提高教師研究、分析和解決問題的能力,積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提高教學(xué)水平,達(dá)到與生產(chǎn)同步。通過教師參與生產(chǎn)而提高教師的專業(yè)技術(shù)水平,培養(yǎng)教師的技術(shù)運(yùn)用能力和創(chuàng)新能力。對新進(jìn)專業(yè)教師實(shí)行“雙導(dǎo)師制”,即在學(xué)院內(nèi)安排一名教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的“雙師型”教師和企業(yè)安排一名汽車維修技師作為其導(dǎo)師,時(shí)間可定為二至三年,分階段進(jìn)行考核鑒定。學(xué)院要制定相關(guān)政策,有計(jì)劃地從企業(yè)及社會(huì)上聘請一些專家、高級技術(shù)人員和能工巧匠擔(dān)任兼職教師,獨(dú)立承擔(dān)一門專業(yè)課或?qū)嵺`課的教學(xué)。實(shí)施名師工程,培養(yǎng)專業(yè)帶頭人和優(yōu)秀骨干教師。深化人事制度改革,實(shí)施“凝聚力”工程。4.以“工作過程導(dǎo)向”為指導(dǎo),促進(jìn)課程改革職業(yè)教育必須培養(yǎng)“解決綜合實(shí)踐問題”的能力,職教課程必須涉及技術(shù)、社會(huì)和環(huán)境等與整個(gè)“工作過程”有關(guān)的方面。工作過程導(dǎo)向課程開發(fā)不但要求保持課程學(xué)習(xí)中工作過程的整體性(即在完整、綜合的行動(dòng)中進(jìn)行思考和學(xué)習(xí)),而且強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心,關(guān)注學(xué)生在行動(dòng)過程中所產(chǎn)生的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和個(gè)性化創(chuàng)造,強(qiáng)調(diào)對學(xué)習(xí)過程的思考、反饋和分析,重視典型工作情境中的案例以及學(xué)生自我管理式學(xué)習(xí)。在課程開發(fā)中,要打破傳統(tǒng)的職業(yè)教育學(xué)科體系,代之以與企業(yè)實(shí)踐密切聯(lián)系的、理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練高度統(tǒng)一的、按照工作過程(順序)組織的綜合性和案例性的教學(xué)項(xiàng)目。要將職業(yè)工作的內(nèi)容在主觀上作為一個(gè)整體化的行為并付諸實(shí)施;強(qiáng)調(diào)對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng),以統(tǒng)籌對單項(xiàng)能力和綜合能力的培養(yǎng);構(gòu)建工作過程完整的學(xué)習(xí)過程。5.學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成教育除專業(yè)能力之外,勞動(dòng)者在方法能力、社會(huì)能力和個(gè)性特征等方面的綜合素質(zhì)越來越重要。學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成教育應(yīng)貫穿于整個(gè)教學(xué)活動(dòng)。結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),應(yīng)注重對學(xué)生高度的敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、良好的服務(wù)意識和意志品質(zhì)的養(yǎng)成教育,特別是應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng),使本專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)后能很快適應(yīng)市場需求。6.校企合作,深化“訂單培養(yǎng)”實(shí)施“訂單式”培養(yǎng),可降低汽車維修企業(yè)人力資源開發(fā)的成本,又能滿足企業(yè)對技能型人才的個(gè)性化需求。同時(shí),又能增強(qiáng)技能型人才培養(yǎng)的針對性,提高畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,提高畢業(yè)生的就業(yè)率。7.推進(jìn)理實(shí)一體,提高教學(xué)效率結(jié)合本專業(yè)特點(diǎn)按模塊構(gòu)建理實(shí)一體化專業(yè)教室,充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段,使學(xué)生理論與實(shí)踐融會(huì)貫通,知識與技能同步養(yǎng)成。汽車工程系2009年9月23日附錄資料:不需要的可以自行刪除電腦配置方面的知識及精選及實(shí)用的配置方案電腦配置單方案方案一:總價(jià)3500元CPU:AMD速龍IIX2245(盒)¥415主板:微星785GTM-E45¥499內(nèi)存:威剛2GBDDR2800(萬紫千紅)¥275硬盤:WD500GB7200轉(zhuǎn)32MB(串口/GPWD5000A)¥350顯卡:影馳9800GT+中將版¥699光驅(qū):臺電22XSATADVD刻錄機(jī)TL-22XDVDRW-SK¥165機(jī)箱:動(dòng)力火車絕塵俠X31¥180電源:航嘉冷靜王鉆石2.3版本1¥199鍵盤:雙飛燕KR-8562USB黑色鍵鼠套裝¥88顯示器:三星943NW¥870音箱:漫步者R101T06×1¥145方案二:總價(jià)2900元CPU:Intel奔騰雙核E5300(盒)===435主板:華擎G31M-SR2.0===329內(nèi)存:宇瞻2GBDDR2800(經(jīng)典系列)===285硬盤:WD320GB7200轉(zhuǎn)16MB(串口/YS)===299顯卡:藍(lán)寶石HD4650海外版===399光驅(qū):三星TS-H353B===125顯示器:長城M99===699機(jī)箱:動(dòng)力火車688===138電源:鑫谷勁持400黃金版==178鍵鼠裝:力勝KB-300網(wǎng)吧高手鍵鼠套裝==60方案三:總價(jià)2900元CPU:AMD速龍IIX2245===400主板:斯巴達(dá)克黑潮BA-140===499內(nèi)存:三星2GBDDR31333(金條)===300硬盤:WD320GB7200轉(zhuǎn)16MB(串口/YS)===299顯卡:華碩EAH4650酷翼版===399光驅(qū):三星TS-H353B===125顯示器:長城M99====699機(jī)箱:動(dòng)力火車688===138電源:鑫谷勁持400黃金版===178鍵鼠裝:力勝KB-300網(wǎng)吧高手鍵鼠套裝===60電腦配置方面的知識及精選硬件方面1、CPU,這個(gè)主要取決于頻率和二級緩存,頻越高、二級緩存越大,速度越快,未來CPU會(huì)有三級緩存、四級緩存等,都影響響應(yīng)速度。2、內(nèi)存,內(nèi)存的存取速度取決于接口、顆粒數(shù)量多少與儲(chǔ)存大?。ò▋?nèi)存的接口,如:SDRAM133,DDR233,DDR2-533,DDR3-800),一般來說,內(nèi)存越大,處理數(shù)據(jù)能力越強(qiáng),速度就越快。3、主板,主要還是處理芯片,如:筆記本i965比i945芯片處理能力更強(qiáng),i945比i910芯片在處理數(shù)據(jù)的能力又更強(qiáng)些,依此類推。4、硬盤,硬盤在日常使用中,考慮得少一些,不過也有是有一些影響的,首先,硬盤的轉(zhuǎn)速(分:高速硬盤和低速硬盤,高速硬盤一般用在大型服務(wù)器中,如:10000轉(zhuǎn),15000轉(zhuǎn);低速硬盤用在一般電腦中,包括筆記本電腦),臺式機(jī)電腦一般用7200轉(zhuǎn),筆記本電腦一般用5400轉(zhuǎn),這主要是考慮功耗和散熱原因。硬盤速度又因接口不同,速率不同,一般而言,分IDE和SATA(也就是常說的串口)接口,早前的硬盤多是IDE接口,相比之下,存取速度比SATA接口的要慢些。硬盤也隨著市場的發(fā)展,緩存由以前的2M升到了8M或更大,就像CPU一樣,緩存越大,速度會(huì)快些。5、顯卡:這項(xiàng)對運(yùn)行超大程序軟件的響應(yīng)速度有著直接聯(lián)系,如運(yùn)行CAD2007,3DStudio、3DMAX等圖形軟件。顯卡除了硬件級別上的區(qū)分外,也有“共享顯存”技術(shù)的存在,和一般自帶顯存芯片的不同,就是該“共享顯存”技術(shù),需要從內(nèi)存讀取顯存,以處理相應(yīng)程序的需要?;蛴腥朔Q之為:動(dòng)態(tài)顯存。這種技術(shù)更多用在筆記本電腦中。6、電源,這個(gè)只要功率足夠和穩(wěn)定性好,也就OK啦。7、顯示器:顯示器與主板的接口也一樣有影響,只是人們一般沒有太在乎(請查閱顯示設(shè)備相關(guān)技術(shù)資料)。好了,硬件產(chǎn)品先說這些。軟件方面1、操作系統(tǒng):簡單舉個(gè)例子說明一下:電腦的同等配置,運(yùn)行原版Windows98肯定比運(yùn)行原版WindowsXP要快,而原版XP肯定又比運(yùn)行原版的WindowsVista速度要快,這就說明,同等配置情況下,軟件占用的系統(tǒng)資源越大,速度越慢,反之越快。還有,英文原版的操作系統(tǒng)運(yùn)行英文版程序比運(yùn)行中文版的程序穩(wěn)定性及速度都有是關(guān)系的。所以,這里特別強(qiáng)調(diào)是原版的系統(tǒng),也

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論