一帶一路解析

口口口□□口口?;?一□□口□口□□□□一Li□□口□□□□□□_Jnnnnnnnnnr誠泰保險昭通中支2017年6月1日“一帶一路”的前世今生一?-匸匚一一L匚「m?1.絲綢之路的概況2.“一帶一路”提出的背景3."—帶一路”中國的戰(zhàn)略意義?4w?pri口!□!□!n□□--「?nnnnnnnnn齊IS)大夏闔?0廠江漢X4法血d*\江布爐心車師國）社j嚴迢密（伊吾）_L5ll和于田⑷喀做7賀斯津弓j?w?^里雪海淞5巴爾曙卄渝大秦古代陸上絲綢之路昵圖網(wǎng)BY：兮玉西I瓜州）河洲非I（木屈2錘〒1B彳卡拉小/一4&婦甘/?7i（和校城）O甌亞）安息國吶耶路撤冷?！銇啠úㄋ梗﹣啔v山大（威尼斯歡■^―avtza(長安I古維z洲會撐Vt^9K\一叭蘭州。（送加\1ttBm@b5\k（瞇西w>ra（長安）歐亞大陸北部的商路，與南方的茶馬古道形成對比，以長安（今西安）、洛陽為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結地中海各國的陸上通道。這條絲路由西漢漢武帝時的張騫首次開拓，被稱為“鑿空之旅”，但西漢末年在匈奴的襲擾下，絲綢之路中斷。公元73年，東漢時的班超又重新打通隔絕58年的西域，并將這條線路首次延伸到了歐洲羅馬帝國，羅馬帝國也首次順著絲路來到當時東漢洛陽?！盁o數(shù)鈴聲搖過漬，應馱白練到安西。”“無數(shù)鈴聲搖過漬，應馱白練到安西。”?自此，絲綢之路沿線國家和地區(qū)在絲綢、皮毛、玉石、珠寶、香料等領域的商品交換不斷繁榮，文化、宗教等人文交流也日益活躍，不僅成為亞歐國家互通有無的商貿大道，也是促進亞歐各國和中國友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。19世紀末，德國地質學家李?；舴覍⑦@條東西大通道譽為“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一稱謂得到世界的認可。J古代海上絲綢之路-古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，又被稱作為海上陶瓷之路、海上香料之路。?漢朝時期，中國與馬來半島就已有交流，特別是唐代之后，來往更加密切，往來途徑主要依靠海路，而中西貿易也利用此航道作為交易之道。這條通道形成的主因，是因為中國東南沿海山多平原少，前往西域走陸路會經(jīng)過許多較不適合人類居住的地區(qū)，而海路可以依靠中國東岸夏、冬兩季季風助航，因此自古許多人便積極開辟海路通往歐亞勒各國。?其航線主要有東海起航線和南海起航線，形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期。南海起航線由中國沿海港去往東南亞、南亞、阿拉伯和東非沿海諸國，其主港歷代有所變遷，先后經(jīng)歷了徐聞古港、廣州、泉州、漳州等。東海起航線由中國沿海港去往朝鮮、日本，其主港是青島古癱，M駛往癥東皋島、朝鮮半島、日本列島，很早就有了對日韓的人員交往和文化經(jīng)貿聯(lián)系，這條航線也被史學界稱為“東方海上絲綢之路”O(jiān)

L勿斯里吉達占城真臘亞丁摩加迪沙洋印度洋埃得哈布末羅國冬西拉夬記諭故臨（奎隆）?力平L勿斯里吉達占城真臘亞丁摩加迪沙洋印度洋埃得哈布末羅國冬西拉夬記諭故臨（奎?。?力平□□□□□□□□□亞洲基爾瓦地扁古代海上絲綢之路路線明州？木交趾疽崖州；宀"OneBeltandOneRoad55“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀“海上絲綢之路，”的簡稱。英文“OneBeltandOneRoad”(OBAOR或OBOR)“絲綢之路經(jīng)濟帶”是在“古絲綢之路”概念基礎上形成的一個新的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域。絲綢之路經(jīng)濟帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。絲綢之路經(jīng)濟帶首先是一個“經(jīng)濟帶”概念，體現(xiàn)的是經(jīng)濟帶上各城市集中協(xié)調發(fā)展的思路。“21海上絲綢之路”則是基于歷史，著眼中國與東盟建立戰(zhàn)略伙伴十周年這一新的歷史起點上，為進一步深化中國與東盟的合作，構建更加緊密的命運共同體，為雙方乃至本地區(qū)人民的福祉而提岀的戰(zhàn)略構想。21世圮海上絲綢之路東盟南亞衛(wèi)■I■I可亞北非歐洲芯/國際背景?在世界經(jīng)濟復蘇乏力，發(fā)達經(jīng)濟體貨幣政策走向分化的背景下。很多國家的經(jīng)濟可能面臨困境，亟需新的經(jīng)濟增長點，亟需新的經(jīng)濟火車頭來帶動世界經(jīng)濟。中國借此機會，將有利于幾乎所有國家的中國戰(zhàn)略、政策融入到“一帶一路”和APEC當中，實現(xiàn)共贏。?中國為推動區(qū)域經(jīng)濟一體化作岀了很多戰(zhàn)略規(guī)劃，包括：21世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略、絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略、中印緬孟經(jīng)濟走廊戰(zhàn)略、中巴經(jīng)濟走廊戰(zhàn)略、東北亞經(jīng)濟整合戰(zhàn)略等。這些戰(zhàn)略中，每個都是以區(qū)域經(jīng)濟一體化為核心的，每個都是以中國的國家戰(zhàn)略為基礎的，每個都是符合亞太乃至亞歐幾乎所有成員國的戰(zhàn)略利益。

國內背景r—?U!Ljr]■????■??<w*國內背景r—?U!Ljr]■????■??<w*UUIif:IITLjri□□□□:]□口□口口匸nnnnnnr.dN—"r廠ur二口□口□□口口□□□□□QOD□□□□□□□□□□□□i□口□□□□□□口口口口rnnnnnnnnnnn?1.中國的過剩產能的市場問題?過剩產能對經(jīng)濟的運行造成了很大的問題，中國傳統(tǒng)的岀口國較為單一和狹窄，美歐日占據(jù)出口的核心國位置，但這些傳統(tǒng)的岀口市場已經(jīng)開拓得較為充分，增量空間已經(jīng)不大，國內的過剩產能很難通過他們進行消化，在國內消費加速啟動難以推進的情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場是很好的抓手。?中國不僅有過剩產能還有過剩外匯資產；而新興市場國家和欠發(fā)達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸岀帶動消化過剩產能。?2中國的資源獲取問題?中國的油氣資源.礦產資源對國外的依存度較高，這些資源主要通過沿海海路進入中國，渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入，經(jīng)貿合作也未廣泛有效的展開，使得資源方面的合作不穩(wěn)定和牢固?！耙粠б宦贰毙略隽舜罅坑行У年懧焚Y源進入通道，對于資源獲取的多樣化十分重要。?3.中國的戰(zhàn)略縱深開拓和國家安全的強化問題?我國的資源進入主要現(xiàn)還主要是通過沿海海路，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰(zhàn)時極為脆弱。我國的工業(yè)和基礎設施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個中國會瞬時失去核心設施。在戰(zhàn)略縱深更高的中部和西部地區(qū)，特別是西部地區(qū)，地廣人稀工業(yè)少，還有很大的工業(yè)和基礎設施發(fā)展?jié)摿?，在?zhàn)時受到的威脅也少，通過“一帶一路”加大對西部的開發(fā)，將有利于戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化。4?區(qū)域經(jīng)濟的貿易主導權一帶一路戰(zhàn)略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進TPP（跨太平洋伙伴關系協(xié)議）、TTIP（跨大西洋貿易伙伴談判），還能有機會在一帶一路經(jīng)貿中搶占全球貿易新規(guī)則制定權。?如21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設，推動各種規(guī)格的自貿協(xié)定談判，在國內，特別是一旦上海自貿區(qū)試驗成功后，就可以以上海（含寧波舟山）和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉港，真正帶動建設國際經(jīng)濟、金融、貿易、航運中心，掌控國際貿易主導權，定價權和資源配置權。中國主動加速主導區(qū)域經(jīng)濟整合，提升自己的區(qū)域經(jīng)濟影響能力。

通路是“一帶”的抓手?“一帶一路”直擊了中國的三個重要的戰(zhàn)略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的發(fā)力點。?解決中國的產能過剩，需要通盤考慮，如前所述，“一帶一路”是系統(tǒng)性解決此問題的最好抓手，從現(xiàn)實來說，考慮到西部基礎設施薄弱,為了更好的外聯(lián)內呼，打通順暢的交通動脈是第一位的，也符合“一帶一路”的題義，即首先著手的必將是通路、通航?！耙粠А敝饕菑耐分?，通路所推進的地區(qū)基礎設施薄弱，提升空間更大，其對接的是西部廣闊的腹地，將在交通設施建設和油氣管道建設上發(fā)力。-“一帶一路”中的“絲綢之路經(jīng)濟帶”將打通從太