汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)試題

汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)試題汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)試題汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)試題資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)試題版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：一、填空題:1、汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備、車(chē)身四部分組成。2車(chē)輛保養(yǎng)使用的四油三水指的發(fā)動(dòng)機(jī)油、剎車(chē)油、轉(zhuǎn)向助力油、變速箱油、，玻璃水、防凍液、電瓶液。3.自動(dòng)變速檔位分為P駐車(chē)檔、R倒車(chē)檔、N空擋、D行車(chē)檔。4.轎車(chē)輪胎一般分為子午線(xiàn)輪胎、普通斜交輪胎。5、新一代天籟采用的是無(wú)極變速_變速器，一汽大眾邁騰采用的是_雙離合_變速器，雅閣采用的是__5速自動(dòng)___變速器。6.發(fā)動(dòng)機(jī)工作的步驟分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。7.發(fā)動(dòng)機(jī)按所使用的燃料分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。8.衡量汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)有功率、扭矩、升功率。9.汽車(chē)安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。10.發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩大機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系。11.

DOHC表示

頂置式雙凸輪軸

。12、現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。13、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成組成。二、不定項(xiàng)選擇題：1.以下哪項(xiàng)會(huì)影響汽車(chē)的通過(guò)性（ABCD）A最小離地間隙B軸距C前后懸D接近角E離去角F輪距2.三元催化器主要催化的有害氣體有（ABC）ACO一氧化碳BHC碳?xì)浠衔顲NOx氮氧化物D二氧化碳3.以下屬于被動(dòng)安全的配備有（DF）AEBDBBACABSD安全氣囊EVDCF主動(dòng)安全頭枕4.底盤(pán)系統(tǒng)包括（ABCD）A傳動(dòng)系統(tǒng)B懸掛系統(tǒng)Ｃ轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Ｄ制動(dòng)系統(tǒng)5.機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成包括（ABC）A離合器B變速器Ｃ差速器Ｄ發(fā)動(dòng)機(jī)6.汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有（ABCDEFG）A潤(rùn)滑作用B清洗作用C密封作用D冷卻作用E防銹蝕作用F液壓作用G減震緩沖作用7.下列英文代表含義為：MPV(B)SUV(A)RV(C)SRV(D)A運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)B多用途車(chē)C休閑車(chē)D小型休閑車(chē)8.

排氣量取決于缸徑和（B、D

）。

A、壓縮比

B、氣缸數(shù)量

C、燃燒室容積

D、活塞行程

9

發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般用馬力（hp或ps）或

A

表示。

A、千瓦（Kw）

B、公斤米(kgm)

C、牛頓米（Nm）

D、焦耳

10.

配氣系統(tǒng)不包括（

D

）。

A、凸輪軸

B、進(jìn)氣門(mén)

C、正時(shí)鏈/皮帶

D、火花塞

11

N檔是指

（A

）

。

A、空檔

B、行車(chē)檔

C、倒檔

D、駐車(chē)檔

12.

三元催化器中三元是指三種稀有金屬

（A、B、C

）。

A、鉑

B、銠

C、鈀

D、鈦

13.

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)不包括

D

。

A、蓄電池

B、發(fā)電機(jī)

C、起動(dòng)機(jī)

D、水泵

14.

液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要采用了

（B

）原理。

A、阿基米德

B、帕斯卡

C、伽利略

D、牛頓

15.

駐車(chē)制動(dòng)的常用形式是

A、B

。

A、盤(pán)式

B、鼓式

C、電動(dòng)式

D、液壓式

16.

液壓制動(dòng)方式同時(shí)兼有制動(dòng)力的

D

作用。

A、助力

B、減少

C、傳遞

D、分配

17.

17位碼（VIN）第10位代表的是

D

。

A、產(chǎn)地

B、廠(chǎng)牌

C、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

D、年份

18.

差速器的主要作用是A、B、C

。

A、實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向

B、進(jìn)行車(chē)輛的最終減速

C、改變動(dòng)力傳遞方向

D、分離或接合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力傳遞

19.

以下何種裝置可使車(chē)輛具有良好的操控性能，并能使車(chē)輛起步更加平穩(wěn)

B

A、ABS

B、TCS

C、EBD

D、PCM

20.

輪胎規(guī)格185/65R1486H中的參數(shù)H指

B

。

A、載重上限

B、速度上限

C、輪胎型號(hào)

D、其它標(biāo)志

21．汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和

A四部分組成。A.電氣設(shè)備B.車(chē)架C.車(chē)箱D.駕駛室22.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)時(shí)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)

D

。A.燃料消耗降低B.溫度過(guò)低C.燃料消耗不變D.溫度過(guò)高23.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主要作用是

D

。

A.密封B.冷卻C.清洗D.潤(rùn)滑24.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、傳給

C

。A.減振器B.轉(zhuǎn)向節(jié)C.驅(qū)動(dòng)車(chē)輪D.從動(dòng)車(chē)輪25.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起汽車(chē)

B

，極易發(fā)生事故。A.側(cè)滑B.跑偏C.溜車(chē)D.抖動(dòng)26.轉(zhuǎn)向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，用以控制

C

實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。A.被動(dòng)輪

B.車(chē)后輪C.轉(zhuǎn)向輪D.從動(dòng)輪27.離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制

D與傳動(dòng)系動(dòng)力的接合與分離。A.離合器B.變速器

C.差速器D.發(fā)動(dòng)機(jī)28.制動(dòng)踏板是

A

的操縱裝置，用以減速或停車(chē)。A.行車(chē)制動(dòng)器B.駐車(chē)制動(dòng)器C.變速器D.離合器29.加速踏板是控制發(fā)動(dòng)機(jī)

B

或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。A.加速器B.節(jié)氣門(mén)C.離合器D.噴油嘴30.變速器操縱桿是

C

的操縱裝置，用于改變車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。A.離合器B.制動(dòng)器C.變速器D.節(jié)氣門(mén)31.車(chē)速里程表由車(chē)速表和里程表兩部分組成，車(chē)速表指示

B

。A.加速時(shí)間B.行駛速度C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.累計(jì)里程32.機(jī)油壓力表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

D

主油道的潤(rùn)滑油壓力。A.行駛系B.冷卻系C.傳動(dòng)系D.潤(rùn)滑系33.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮起或閃爍，表示

A。A.制動(dòng)系出現(xiàn)異常B.缺少潤(rùn)滑油C.可能是油路故障D.輪胎過(guò)熱34.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，提示駕駛?cè)藨?yīng)該

B。A.前往維修廠(chǎng)檢修B.加注燃油C.停車(chē)添加機(jī)油D.檢查油路故障35.儀表板上的“”燈一直亮，是提示駕乘人員

C。A.已經(jīng)系好安全帶B.駕駛姿勢(shì)不正確C.沒(méi)有系好安全帶D.安全帶系得過(guò)松36.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，表示

D

。A.車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低C.燃油溫度過(guò)高D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或冷卻液不足37.行車(chē)途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，表示

A。A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足、壓力過(guò)低B.制動(dòng)液泄漏C.燃油有泄漏D.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量過(guò)多、壓力過(guò)高38.座椅安全頭枕的主要作用是

B

。A.在車(chē)輛行駛過(guò)程中使頭部放松B.車(chē)輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護(hù)頸椎C.車(chē)輛發(fā)生追尾事故時(shí)保持正確姿勢(shì)D.長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)使頸部放松39.調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，使頭枕中心

C

。A.抵住脖子B.與頸平齊C.與頭平齊D.抵住頸椎40.駕駛車(chē)輛上道路行駛前，應(yīng)系好安全帶，其主要目的是

D

。A.避免受到管理部門(mén)的處罰B.固定乘坐位置C.使后背緊靠背椅D.在車(chē)輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，有效保護(hù)身體41.裝有安全氣囊的車(chē)輛在行駛中，前排乘員

A

。A.應(yīng)當(dāng)系好安全帶B.不必系安全帶C.安全帶可系可不系D.用手抓住安全帶42.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車(chē)停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)

D

進(jìn)行。A.熄火后立即B.怠速時(shí)C.高轉(zhuǎn)速時(shí)D.熄火5分鐘后43..行駛途中停車(chē)時(shí)，應(yīng)檢查各部位有無(wú)漏水、

C

、漏氣三漏現(xiàn)象。A.漏雨B.漏電C.漏油D.漏光44.一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)頭部直徑B排氣門(mén)。A大于B小于C等于D不同發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造不同45.火花塞跳火時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度為：BA供油提前角B點(diǎn)火提前角C噴油提前角45.后輪胎爆裂時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)保持鎮(zhèn)定，B，極力控制車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛，減速停車(chē)。A.迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)調(diào)整B.雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)C.迅速向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)D.迅速采取制動(dòng)措施46.自動(dòng)擋汽車(chē)的“P”擋在B時(shí)使用。A.陡坡行駛B.駐車(chē)C.正常行駛D、路口停車(chē)47.前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，駕駛?cè)艘欢ㄒ獦O力控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，迅速B。A.減速B.搶掛低速擋C.制動(dòng)停車(chē)D.采取緊急制動(dòng)48.A具有減速增扭的作用。A、主減速器B、離合器C、變速器49.行車(chē)中發(fā)生爆胎時(shí)，駕駛?cè)吮M量采用D的方法，使車(chē)輛緩慢減速。A.緊急制動(dòng)B.向相反方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)C.急踏制動(dòng)踏板D.“搶擋”50.行車(chē)中發(fā)生爆胎，尚未控制住車(chē)速前，駕駛?cè)藨?yīng)C，以避免車(chē)輛橫甩發(fā)生更大的險(xiǎn)情。A.冒險(xiǎn)使用行車(chē)制動(dòng)器B.急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)C.松抬加速踏板D.急踏制動(dòng)踏板51.行車(chē)中輪胎突然爆裂時(shí)的應(yīng)急措施是B。A.迅速制動(dòng)減速B.緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡快平穩(wěn)停車(chē)C.迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)調(diào)整方向D.低速行駛，尋找換輪胎地點(diǎn)52.輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，高速行駛輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形溫度升高而導(dǎo)致D。A.氣壓不穩(wěn)B.氣壓更低C.行駛阻力增大D.爆胎53.活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角A。A．180°B．360°C．540°D．720°54.避免爆胎的錯(cuò)誤做法是：A。A.降低輪胎氣壓B.定期檢查輪胎C.及時(shí)清理輪胎溝槽里的異物D.更換有裂紋或有很深損傷的輪胎55.踏制動(dòng)踏板，應(yīng)當(dāng)用B踩踏。A.左腳前掌 B.右腳前掌C.右腳心 D.右腳跟56.操縱制動(dòng)踏板時(shí)，B踏板。A.踏下前注意觀(guān)察B.踏下或抬起都不得觀(guān)察C.踏下時(shí)注意觀(guān)察D.抬起時(shí)注意觀(guān)察57.換擋時(shí)A。A.不得低頭下視B.慢推、慢拉C.注意看擋位 D.猛推、猛拉58.駕駛?cè)艘庾R(shí)到前輪胎爆裂時(shí)，應(yīng)雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，A，極力控制車(chē)輛直線(xiàn)行駛。A.松抬加速踏板B.及時(shí)穩(wěn)住加速踏板C.迅速拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿D.迅速踏下制動(dòng)踏板59.停放自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，變速器操縱桿應(yīng)D拔下鑰匙。A.在R擋B.在N擋C.在D擋D.在P擋60.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（C）。A、1∶1B、1∶2C、261.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（B）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤(rùn)滑油D、向曲軸箱供給氧氣62.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（D）。A．180°B．360°C．540°D．720°63.在同一轉(zhuǎn)速時(shí)，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷（A）。A．越大B．越小C．不變D．不一定64.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的正確說(shuō)法是(C)。A,氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比B,氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比C,氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比65.下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成中柴油機(jī)所沒(méi)有的是(C)。A、冷卻系統(tǒng)B、起動(dòng)系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、潤(rùn)滑系統(tǒng)66.在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是(B)A、純空氣和可燃混合氣體B、可燃混合氣體和純空氣C、可燃混合氣體和可燃混合氣體D、純空氣和純空氣67.下列表示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)的是(A)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、燃油消耗率D、升功率68.汽車(chē)由低速擋換入高速擋，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是（A）A．轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小B．轉(zhuǎn)速減小、扭矩增大

C．轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大D．轉(zhuǎn)速減小、扭矩減小69.五擋手動(dòng)機(jī)械式變速器中，傳動(dòng)比最小的檔位是（D）A．倒檔B．一檔C．四檔D．五檔70裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，換擋桿應(yīng)該置于（A）A．“P”或“N”B．“2”或“1”C．“R”D．“71.主銷(xiāo)內(nèi)傾的主要作用是_______________（A）A．自動(dòng)回正B．減少燃料的消耗C．提高前輪工作的安全性D．減小輪胎的磨損72型號(hào)為185/70SR14的輪胎，其中70代表________（A）A．扁平率B.輪輞直徑C.輪胎寬度D．車(chē)速73.有減振和導(dǎo)向傳力功能的彈性元件是____________（B）A.螺旋彈簧B.鋼板彈簧C.油氣彈簧D.空氣彈簧74.．發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給_____________（C）A．傳動(dòng)軸B．駐車(chē)制動(dòng)器C．變速器D．差速器75.液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸中制動(dòng)液不足，會(huì)造成_________（D）A.制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)失效C.制動(dòng)拖滯D．制動(dòng)不良76.在變速器的操縱機(jī)構(gòu)中，防止同時(shí)掛入兩個(gè)檔位的鎖止裝置是：(B)A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒檔鎖D.前進(jìn)鎖77.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，普通對(duì)稱(chēng)式差速器可實(shí)現(xiàn)：B的功能。A.差速又差扭B.差速不差扭C.差扭不差速D.差速式萬(wàn)向節(jié)78.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱(chēng)之為（B）。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率79.燃油消耗率最低的負(fù)荷是（B）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)D、發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)80.汽車(chē)耗油量最少的行駛速度是（B）。A、低速B、中速C、全速D、超速81.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（C）。A、1∶1B、1∶2C、282.單向流量控制閥的作用是（D）。A、防止怠速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)B、防止高速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)C、防止怠速時(shí)機(jī)油被吸入氣缸D、防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣83.使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（A）。A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封84.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（A）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵85.如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（B）的現(xiàn)象。A、溫升慢B、熱容量減少C、不能起動(dòng)D、怠速不穩(wěn)定86.采用自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（A）。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點(diǎn)C、防止冷卻液溫度過(guò)高蒸汽從蒸汽引入管?chē)姵鰝薉、加強(qiáng)散熱87.外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是（A）。A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層88.下列不屬于汽車(chē)被動(dòng)安全裝置的是(D)A、側(cè)門(mén)防撞桿B、安全玻璃C、安全氣囊(SRS)D、ABS系統(tǒng);89.汽車(chē)上的散熱器屬于(D)A、潤(rùn)滑系B、供給系C、點(diǎn)火系D、冷卻系90.汽車(chē)的照明系統(tǒng)包括（ABC）A、近光燈B、遠(yuǎn)光燈C、位置燈D、剎車(chē)燈91.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置主要包括（ABCD）A、前轉(zhuǎn)向燈B、后轉(zhuǎn)向燈C、側(cè)轉(zhuǎn)向燈D、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)92.發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)主要包括（AB）A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)B、配氣機(jī)構(gòu)C、缸蓋機(jī)構(gòu)D、起動(dòng)機(jī)構(gòu)93.活塞環(huán)按照功能分為（AC）A、氣環(huán)B、水環(huán)C、油環(huán)D、壓力環(huán)94.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)包括（ABCD）A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、空調(diào)管路95.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的優(yōu)點(diǎn)包括（ABCD）A、縮短制動(dòng)距離B、增加了系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性C、改善了輪胎的磨損情況D、使用方便，工作可靠96.以下屬于發(fā)動(dòng)機(jī)五大系的有（ABD）A、燃料供給系；B、潤(rùn)滑系C、制動(dòng)系D、起動(dòng)系97.在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)際產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力的部件叫做制動(dòng)器，制動(dòng)器按照工作方式可以分成以下哪幾種類(lèi)型（CD）A、嵌入式B、立式C、盤(pán)式D、鼓式98.汽車(chē)組合儀表中包括以下（ABCD）等顯示A、速度顯示表B、汽油量顯示表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D、手剎車(chē)指示燈99.下列項(xiàng)目哪些是尾氣分析參數(shù)中的法規(guī)控制項(xiàng)目（BCD）A、水B、一氧化碳C、氮氧化和物D、碳?xì)浠臀?00.整車(chē)加注的液體有（ABCDE）A、空調(diào)液B、變速箱油C、發(fā)動(dòng)機(jī)油D、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液E、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液101.發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)（ABCDE）A、供給系B、點(diǎn)火系C、冷卻系D、潤(rùn)滑系E、起動(dòng)系F、化油器凈化系102.發(fā)動(dòng)機(jī)按照發(fā)火方式分（AB）A、壓燃式B、點(diǎn)燃式C、液體燃料D、氣體燃料103.發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物主要包括（ABC）A、氮氧化合物B、碳?xì)浠衔顲、一氧化碳D、硫化物104.底盤(pán)有（ABCD）組成A、行駛系B、傳動(dòng)系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系105.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有（ABC）A、壓力B、飛濺潤(rùn)滑C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑106.潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的功用（ABCDE）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、清洗D、密封E、防銹107.四輪定位的參數(shù)是指（ABCD）A、主銷(xiāo)后傾角B、主銷(xiāo)內(nèi)傾角C、車(chē)輪外傾角D、車(chē)輪前束108．發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)包括(ABC)A、排氣品質(zhì)B、噪聲C、起動(dòng)性能D、油耗108．發(fā)動(dòng)機(jī)增壓基本形式有（ABC）A、渦輪增壓B、機(jī)械增壓C、汽波增壓;109.底盤(pán)由(ABCD)組成A、行駛系B、傳動(dòng)系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系;110.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有（ABC）A、壓力B、飛濺潤(rùn)滑C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑;111.潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的功用（ABCDE）A、潤(rùn)滑B、冷卻C、清洗D、密封E、防銹;112.行駛系主要由(ABCD)組成A、車(chē)架B、車(chē)橋C、車(chē)輪D、懸架;113.四輪定位的參數(shù)是指(ABCD)A、主銷(xiāo)后傾角B、主銷(xiāo)內(nèi)傾角C、車(chē)輪外傾角D、車(chē)輪前束;114.汽車(chē)的懸架可以分為(ＡＢ)A、獨(dú)立懸架B、非獨(dú)力懸架C、半獨(dú)立懸架;115.車(chē)身分類(lèi)（ABC）A、承載式車(chē)身B、半承載式車(chē)身C、非承載式車(chē)身;116.汽車(chē)構(gòu)造中電源部分主要包括（ABC）A、蓄電池B、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、中央電器盒;117.塑料燃油箱最明顯的好處有（ABC）A、重量輕B、造型隨意C、不會(huì)爆炸D、容量大;118.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在基本工作原理的區(qū)別是（ABC）A、進(jìn)氣時(shí)的空氣B、點(diǎn)火方式C、噴油方式;119.行駛系統(tǒng)主要由下列（ABCD）幾部分組成。A、車(chē)架B、車(chē)輪C、懸架D、車(chē)橋;三判斷題8分（共10題，每題1分，對(duì)用T；錯(cuò)用F）1.(×)225/60R16是輪胎的一些參數(shù)，其中R是指輪圈半徑。2.(×)185/70R1487S輪胎中的數(shù)值70代表的含義是扁平比70CM。3.(×)經(jīng)常在市區(qū)跑的汽車(chē)，最大功率和最大扭矩出現(xiàn)在較高轉(zhuǎn)速的汽車(chē)更好開(kāi)。4.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)數(shù)越多越好。5.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)分為直列、V型、水平對(duì)置、W型的排列。6.(√)懸掛系統(tǒng)的作用：一方面用來(lái)支撐車(chē)身的重量，另一方面緩解由路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)。7.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。其作用是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后通過(guò)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。8.(×)NCAP最早出現(xiàn)在英國(guó)，隨后歐洲和日本等國(guó)都制訂了相關(guān)的NCAP。其中歐洲的NCAP（EuropeanNewCarAssessmentProgram）最具影響力和代表性。9.

(×)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的輸出電壓都是220伏特。

10.(√)汽車(chē)排氣量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸容積的總和，一般用升表示。

11.(√)為了調(diào)整進(jìn)入氣缸中的空氣量，在進(jìn)氣通道中布置了阻風(fēng)門(mén)。

12.(√)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞點(diǎn)燃汽油與空氣的混合物，使其在燃燒室內(nèi)燃燒。

13.(√)壓縮比過(guò)大，容易使油氣混合物自燃著火，產(chǎn)生爆燃而降低功率，損壞氣缸。

14.(×)火花塞在壓縮沖程開(kāi)始時(shí)點(diǎn)火。

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(×)燃油燃燒越充分，發(fā)動(dòng)機(jī)效率就越高，但無(wú)助于降低排放。

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(×)潤(rùn)滑油的功用只是潤(rùn)滑。

17.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度隨溫度變化而變化。

18.(×)多氣門(mén)氣缸進(jìn)、排氣效果更好，所以氣缸氣門(mén)數(shù)越多越好。

19.(×)無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少,自排車(chē)上變矩器的泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速都幾乎相等。

20.(√)駕駛自排車(chē)時(shí)必須踩下剎車(chē)，排檔桿方可排出P檔，這是防暴沖安全作用。

21.(√)為使制動(dòng)熱量擴(kuò)散到空氣中，還要求車(chē)輪具有良好的導(dǎo)熱性能。

22.(√)汽車(chē)制動(dòng)裝置一般分為行駛制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。

23.(×)獨(dú)立式懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，而且強(qiáng)度高，具有耐久性。

24.(×)三點(diǎn)式安全帶是為固定乘員身體的安全裝置，在低速駕駛時(shí)無(wú)需佩帶。

25.(×)車(chē)輛前后可潰縮區(qū)設(shè)計(jì)是為了進(jìn)一步降低制造成本。

26.(×)光滑的車(chē)身表面只是注重美觀(guān)，但無(wú)助于降低汽車(chē)行駛時(shí)的噪音。

27.(√)TCS必須先配有ABS剎車(chē)系統(tǒng)。

28.(√)乘用車(chē)通常指轎車(chē)和多用車(chē)，而商用車(chē)通常指貨車(chē)和客車(chē)。29.(×)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。30.(×).發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。31.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。32.(√)活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。33.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高過(guò)低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。34.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。35.(√)發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。36.(√)同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同。37.(√)在測(cè)功機(jī)上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的。38.(√)汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。39.(√)氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。40.(×)對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。41.(×)氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。42.(√)進(jìn)氣門(mén)頭部直徑通常要比排氣門(mén)的頭部大，而氣門(mén)錐角有時(shí)比排氣門(mén)的小。43.(×)混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。44.(√)汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說(shuō)明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。45.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。46.(×)風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。47.(×)任何水都可以直接作為冷卻水加注。48.(√)采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開(kāi)鍋”49.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即打開(kāi)散熱器蓋，加入冷水。50.(×)雙片離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)、兩個(gè)壓盤(pán)、兩個(gè)摩擦面。51.(√)摩擦片沾油或磨損過(guò)甚會(huì)引起離合器打滑。52.(×)車(chē)架主要承受拉、壓應(yīng)力。53.(√)有的汽車(chē)沒(méi)有車(chē)架。54.(√)一般載貨汽車(chē)的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動(dòng)橋。55.(√)汽車(chē)在使用中，一般只調(diào)整前輪定位中的前束。56.(×)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷(xiāo)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。57.(√)越野汽車(chē)的前橋通常是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)。58.(√)主銷(xiāo)后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。59.(√)減振器在汽車(chē)行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。60.(√)采用獨(dú)立懸架的車(chē)橋通常為斷開(kāi)式。61.(×)在良好的路面上行駛時(shí)，越野胎比普通胎耐磨。62.(×)一般汽車(chē)的前輪比后輪的氣壓高。63.(×)轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車(chē)轉(zhuǎn)向的。64.(√)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過(guò)的距離是不相等的。65.(√)轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)，所需要的場(chǎng)地面積就愈小。66.(×)最佳的制動(dòng)狀態(tài)是車(chē)輪完全被抱死而發(fā)生滑移時(shí)。67.(√)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成制動(dòng)不靈。68.(√)無(wú)內(nèi)胎輪胎的密封性是由外胎和輪輞來(lái)保證的。69.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度越小，其品質(zhì)就越好。70.(√)車(chē)輪平衡誤差過(guò)大，會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)抖震。71.(√)三元催化裝置可降低CO、HC和NOx的排放量。72.(×)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，故障指示燈亮，起動(dòng)后熄滅，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。73.(×)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈不亮則發(fā)動(dòng)機(jī)一定沒(méi)有故障。74.(√)與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器具有操作簡(jiǎn)便、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。75.(×).裝有ABS的車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板有輕微振動(dòng)說(shuō)明有故障。76.(×)當(dāng)制動(dòng)防抱死裝置失效時(shí)，汽車(chē)將無(wú)法制動(dòng)。77.(√)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車(chē)按照駕駛員給出的方向轉(zhuǎn)向或保證穩(wěn)定直行。78.(×)汽車(chē)用安全氣囊可重復(fù)使用。79.(√)離合器的功能主要是用來(lái)分開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、換檔和防止過(guò)載的。1、通用汽車(chē)的創(chuàng)始人為（A）A、威廉.杜蘭特B、亨