建設(shè)工程管理的前沿理論和發(fā)展2

一建繼續(xù)教育培訓(xùn)

重慶交通大學(xué)

建設(shè)工程管理的前沿理論和發(fā)展

2講師簡(jiǎn)介揭京博士國(guó)際企業(yè)策略教練技術(shù)注冊(cè)高級(jí)導(dǎo)師CFO培訓(xùn)特聘高級(jí)講師中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)國(guó)家級(jí)特聘高級(jí)講師香港中文大學(xué)、北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者教育部高校青年骨干教師重慶市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)理事南岸區(qū)政協(xié)委員上市公司獨(dú)立董事聯(lián)系電話Q:1504946975重慶交通大學(xué)1.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展2.建設(shè)工程項(xiàng)目總控理論及其應(yīng)用3.建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命的集成化管理4.建設(shè)工程項(xiàng)目信息模型5.建筑業(yè)綠色產(chǎn)業(yè)鏈主要內(nèi)容一建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展重慶交通大學(xué)二戰(zhàn)后科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為項(xiàng)目管理的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，以軍事工程為主的項(xiàng)目活動(dòng)產(chǎn)生了項(xiàng)目管理。二戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展又促進(jìn)了項(xiàng)目管理的進(jìn)一步發(fā)展，及向其它行業(yè)的迅速擴(kuò)展，項(xiàng)目管理已廣泛地普及到水利、電力、醫(yī)藥、化工、IT…等行業(yè)，很多活動(dòng)可以以項(xiàng)目形式加以管理，基于項(xiàng)目的活動(dòng)越來(lái)越多。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展重慶交通大學(xué)重慶交通大學(xué)二戰(zhàn)后，美國(guó)海軍在研究開(kāi)發(fā)北極星號(hào)潛水艇的導(dǎo)彈系統(tǒng)時(shí)創(chuàng)造出項(xiàng)目時(shí)間管理工具，計(jì)劃評(píng)審技術(shù)PERT（ProgramEvaluationandReviewTechnique）。后來(lái)，美國(guó)國(guó)防部又創(chuàng)造出項(xiàng)目范圍管理工具——工作分解結(jié)構(gòu)法WBS（WorkBreak－downStructures）來(lái)提高項(xiàng)目活動(dòng)的效率。。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展重慶交通大學(xué)那時(shí)的項(xiàng)目管理，運(yùn)用技術(shù)的手段，例如：計(jì)劃調(diào)度技術(shù)（如PERT）、預(yù)算管理技術(shù)（如S-曲線）或者是資源分配技術(shù)，其管理的目標(biāo)是提高項(xiàng)目活動(dòng)的“效率”。因此，項(xiàng)目管理產(chǎn)生初期管理專(zhuān)家追求管理創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)都是“效率”。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展重慶交通大學(xué)重慶交通大學(xué)效率成為項(xiàng)目管理專(zhuān)家關(guān)注的焦點(diǎn)，一個(gè)很重要的原因是，那時(shí)項(xiàng)目管理的對(duì)象是項(xiàng)目的實(shí)施階段。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展施工階段PM重慶交通大學(xué)重慶交通大學(xué)隨著工程項(xiàng)目管理的發(fā)展，管理專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)階段對(duì)項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)影響巨大，這就是工程界已經(jīng)形成的共識(shí)：工程設(shè)計(jì)費(fèi)用一般只相當(dāng)于工程造價(jià)的5%以下，但正是這少于5%的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響度卻高達(dá)80%左右。因此，高質(zhì)量的完成設(shè)計(jì)任務(wù)是項(xiàng)目成功的先決條件。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展重慶交通大學(xué)重慶交通大學(xué)這是一個(gè)很大的進(jìn)步，設(shè)計(jì)也成為項(xiàng)目管理的對(duì)象，并且將設(shè)計(jì)和施工階段連成一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行管理。設(shè)計(jì)相對(duì)于施工而言，有更多的創(chuàng)造性活動(dòng)，因此，管理設(shè)計(jì)需要更多的藝術(shù)和科學(xué)的成分，“效率”不再是唯一的追求。價(jià)值工程就是這一思想的反映。一.建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展設(shè)計(jì)階段施工階段PM重慶交交通大大學(xué)作為一一種結(jié)結(jié)果，，工程程項(xiàng)目目管理理的范范圍包包括設(shè)設(shè)計(jì)，，甚至至在管管理模式式、方方法上上出現(xiàn)現(xiàn)了，，將設(shè)設(shè)計(jì)—施工進(jìn)進(jìn)行整整合，，例如如，打破傳傳統(tǒng)的的設(shè)計(jì)計(jì)—招標(biāo)—建設(shè)模模式，，開(kāi)始始將部部分施施工圖圖設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)委托托給承承包商商而不不是設(shè)設(shè)計(jì)者者完成成，早早期的的FIDIC合同版本本，為為這種種整合合提供供了合合同管管理的的條件件。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)當(dāng)然，，發(fā)展展還在在繼續(xù)續(xù)，工工程前前期的的重要要性表表現(xiàn)在在對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益的的決定定性。。工程程項(xiàng)目目管理理活動(dòng)動(dòng)開(kāi)始始向設(shè)設(shè)計(jì)的的上游游延伸伸，目目的是是確保保設(shè)計(jì)計(jì)合理理、經(jīng)經(jīng)濟(jì)和和實(shí)用用性。。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)這是一一個(gè)更更大的的進(jìn)步步，項(xiàng)項(xiàng)目的的整合合在擴(kuò)擴(kuò)大，，在追追求的的效率率的同同時(shí)效效率，，強(qiáng)調(diào)調(diào)對(duì)資資源的的有效效的利利用。。一.建設(shè)工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展前期階段設(shè)計(jì)階段施工階段PM重慶交交通大大學(xué)工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的范圍圍進(jìn)一一步擴(kuò)擴(kuò)大：：前期期—設(shè)計(jì)—施工，，反映映的仍仍然是是整合合管理理。項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的手段段有技技術(shù)的的、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的、法法律的的，管管理開(kāi)開(kāi)始逐逐漸增增加其其科學(xué)學(xué)的充充分，，而不不僅僅僅是一一種技技術(shù)。。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)這是一一個(gè)里里程碑碑式的的發(fā)展展，根根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目中中不同同活動(dòng)動(dòng)的特特點(diǎn)將將項(xiàng)目目劃分分成不不同的的階段段，對(duì)對(duì)不同同的階階段采采用有有的放放矢的的管理理方法法，并并在整整體上上將各各個(gè)階階段加加以整整合，，追求求的是是效率率、資資源有有效的的利用用、客客戶至至上。。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展前期階段設(shè)計(jì)階段施工階段運(yùn)營(yíng)階段PM重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)直到19世紀(jì)中中葉，，工程程活動(dòng)動(dòng)造成成越來(lái)來(lái)越多多社會(huì)會(huì)矛盾盾等負(fù)負(fù)價(jià)值值，以以及客客戶至至上理理念的的發(fā)展展，學(xué)學(xué)者們們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原有有的工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理太太多的的關(guān)注注生產(chǎn)產(chǎn)效率率、經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益的的問(wèn)題題，卻卻忽視視了工工程活活動(dòng)所所帶來(lái)來(lái)的社社會(huì)、、倫理理、服服務(wù)等等新的的問(wèn)題題。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展重慶交交通大大學(xué)時(shí)至今今日，，經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)家家米爾爾頓·弗里德德曼的的古老老公理理，““商道道之道道乃商商也””不再再完全全正確確。社社會(huì)和和公眾眾要求求工程程建設(shè)設(shè)領(lǐng)域域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)商業(yè)業(yè)價(jià)值值并承承擔(dān)更更廣泛泛意義義的社社會(huì)和和道德德責(zé)任任，工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理研研究的的焦點(diǎn)點(diǎn)已從從“效效率””擴(kuò)展展到““社會(huì)會(huì)”。。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)這是一一個(gè)革革命，，工程程項(xiàng)目目管理理范圍圍的延延伸和和整合合，使使得項(xiàng)項(xiàng)目管管理以以更高高的視視角、、更多多的參參與者者看待待工程程活動(dòng)動(dòng)，最最強(qiáng)的的不僅僅僅是是效率率、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性，還還包括括了可可持續(xù)續(xù)發(fā)展展觀和和以人人為本本的理理念。。開(kāi)發(fā)方設(shè)計(jì)方施工方供貨方管理者前期階段設(shè)計(jì)階段施工階段使用階段PMPMPMPMPM一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的發(fā)展展重慶交交通大大學(xué)從管理理方法法上看看，今今天的的項(xiàng)目目管理理運(yùn)用用技術(shù)術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、、法律律和社社會(huì)科科學(xué)知知識(shí)進(jìn)進(jìn)行管管理。。對(duì)于于不同同的參參與者者涉及及的項(xiàng)項(xiàng)目管管理階階段，，取決決于具具體的的情況況，例例如，，設(shè)計(jì)計(jì)-建造合合同，，承包包商涉涉及的的項(xiàng)目目管理理就包包括了了設(shè)計(jì)計(jì)、施施工等等階段段。又又例如如，對(duì)對(duì)于BOT合同，，承包包商涉涉及的的項(xiàng)目目管理理可能能就包包括設(shè)設(shè)計(jì)、、施工工和使使用等等階段段。對(duì)對(duì)于不不同的的合同同，也也可以以包括括概念念階段段。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理重慶交交通大大學(xué)工程管管理范范圍擴(kuò)擴(kuò)展的的同時(shí)時(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目管管理專(zhuān)專(zhuān)家越越來(lái)越越關(guān)注注、重重視兩兩端的的管理理活動(dòng)動(dòng)，特特別是是將概概念階階段的的管理理稱(chēng)為為創(chuàng)造造性的的管理理工作作，將將施工工管理理稱(chēng)為為程式式化的的管理理工作作，項(xiàng)項(xiàng)目管管理階階段延延伸到到使用用階段段，體體現(xiàn)服服務(wù)至至上、、可持持續(xù)觀觀的理理念。。一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理重慶交交通大大學(xué)重慶交交通大大學(xué)1應(yīng)用人類(lèi)最先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)成果，努力節(jié)約資源，不斷地提高生產(chǎn)效率，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。2實(shí)踐以人為本的理念，生產(chǎn)舒適、健康、環(huán)保、安全的生產(chǎn)和生活場(chǎng)所。3促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，走低碳、綠色的發(fā)展之路；實(shí)現(xiàn)社會(huì)的公平、公正，保護(hù)生產(chǎn)者的健康和安全一.建設(shè)工工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理工程項(xiàng)項(xiàng)目管管理的的整合合能夠夠更好好的達(dá)達(dá)到上上述三三個(gè)目目標(biāo)。。重慶交交通大大學(xué)在中國(guó)，，推動(dòng)工工程項(xiàng)目目管理發(fā)發(fā)展的動(dòng)動(dòng)力還來(lái)來(lái)自被稱(chēng)稱(chēng)為“世世界第一一建筑市市場(chǎng)”和和城市化化進(jìn)程的的內(nèi)在要要求。這這是一個(gè)個(gè)難得的的實(shí)踐課課堂，它它促進(jìn)了了項(xiàng)目管管理從三三十年前前的熱衷衷于引進(jìn)進(jìn)，到近近年來(lái)的的關(guān)心于于應(yīng)用。。今天，，中國(guó)的的項(xiàng)目管管理專(zhuān)家家已具備備了進(jìn)行行管理理理論、技技術(shù)創(chuàng)新新的外部部條件，，引領(lǐng)世世界工程程項(xiàng)目管管理發(fā)展展的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)地位指指日可待待。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理重慶交通通大學(xué)比較而言，近二十年的工程項(xiàng)目管理具有更多的內(nèi)涵、更高的層次，科學(xué)而不僅僅是技術(shù)的成分不斷地增多，這對(duì)于管理科學(xué)服務(wù)社會(huì)，及其學(xué)科地位都有重要意義。一.建設(shè)工程程項(xiàng)目管管理二建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，工程項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大，如何對(duì)大型項(xiàng)目、復(fù)雜項(xiàng)目、分散的項(xiàng)目實(shí)施有效的控制，確保項(xiàng)目計(jì)劃順利實(shí)施，項(xiàng)目目標(biāo)有效實(shí)現(xiàn)。以信息技術(shù)為手段，結(jié)合企業(yè)控制論產(chǎn)生了項(xiàng)目總控。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)項(xiàng)目總控控是以現(xiàn)現(xiàn)代信息息技術(shù)為為手段，，對(duì)大型型項(xiàng)目基基層進(jìn)行行信息的收收集、加加工和傳傳輸，用用經(jīng)過(guò)處處理的信信息流指指導(dǎo)和控控制項(xiàng)目建建設(shè)的資資源流，，支持項(xiàng)項(xiàng)目決策策者進(jìn)行行策劃、、協(xié)調(diào)和和控制的管管理組織織模式。。為大型型、復(fù)雜雜、分散散工程業(yè)業(yè)主方的的最高決策策者提供供戰(zhàn)略性性、宏觀觀性和總總體性咨咨詢(xún)服務(wù)務(wù)的。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)聯(lián)邦德國(guó)國(guó)統(tǒng)一鐵鐵路改建建和新建建工程項(xiàng)項(xiàng)目總投資：：255億德國(guó)馬馬克項(xiàng)目開(kāi)始始時(shí)間：：1992年項(xiàng)目結(jié)束束時(shí)間：：2010年擴(kuò)建、新新建鐵路路：1650公里電氣線路路：3320公里擴(kuò)建、新新建、改改建火車(chē)車(chē)站：146個(gè)鐵路橋梁梁：1071座隧道：41個(gè)電子信號(hào)號(hào)塔：19個(gè)二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)聯(lián)邦德國(guó)國(guó)統(tǒng)一鐵鐵路改建建和新建建工程項(xiàng)項(xiàng)目使用用了項(xiàng)目目總控，，這個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目幾乎乎符合總總控運(yùn)用用的所有有條件：：規(guī)模大大、空間間范圍分分布廣、、復(fù)雜、、工期要要求緊。。要確保保項(xiàng)目目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)就需需要有一一個(gè)強(qiáng)有有力的總總控單位位。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)項(xiàng)目總控控實(shí)施的的關(guān)鍵是是在預(yù)定定的總體體項(xiàng)目目目標(biāo)下進(jìn)進(jìn)行Planning+Controlling。側(cè)重于于宏觀的的、整體體的、方方向性的的策劃、、協(xié)調(diào)和和控制，，以保證證工程項(xiàng)項(xiàng)目整體體的按目目標(biāo)完成成。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)項(xiàng)目總控控的計(jì)劃劃主要有有以下工工作：1.計(jì)劃過(guò)程程的描述述。使計(jì)計(jì)劃可以以實(shí)施；；2.計(jì)劃的分分解。確確保各個(gè)個(gè)層級(jí)都都在計(jì)劃劃的指導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)行行；3.風(fēng)險(xiǎn)分析析。以便便使計(jì)劃劃更有效效、更有有針對(duì)性性；4.合同控制制。將計(jì)計(jì)劃的內(nèi)內(nèi)容，反反映到合合同中，，用市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的方法管管理不同同的參與與者，提提高管理理的有效效性。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)項(xiàng)目總控控的計(jì)劃劃分解是是根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目總目目標(biāo)，先先分解成成里程碑碑計(jì)劃，，然后根根據(jù)里程程碑計(jì)劃劃逐漸分分級(jí)分解解到執(zhí)行行層。計(jì)計(jì)劃的分分解包括括縱橫兩兩個(gè)方面面的內(nèi)容容，即過(guò)過(guò)程分解解和任務(wù)務(wù)分解，，最后以以合同的的形式加加以確定定，這是是項(xiàng)目控控制的基基礎(chǔ)。計(jì)計(jì)劃分解解是貫徹徹計(jì)劃很很重要的的工作。。在計(jì)劃劃的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，該該項(xiàng)目最最后形成成了幾千千個(gè)合同同。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用總進(jìn)度綱要（進(jìn)度目標(biāo)論證）P1P2P3第一層面oooooooooooooooooooooooo分區(qū)進(jìn)度計(jì)劃（分區(qū)實(shí)施控制性計(jì)劃）第三層面oooooooooooo單體進(jìn)度計(jì)劃（單體實(shí)施控制性計(jì)劃）第四層面ooooooooooooABCD總進(jìn)度規(guī)劃（項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)性計(jì)劃）第二層面例如進(jìn)度度計(jì)劃從從里程碑碑到具體體的任務(wù)務(wù)層級(jí)進(jìn)進(jìn)行分解解，總公公司關(guān)注注的是宏宏觀性的的問(wèn)題。。重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)項(xiàng)目過(guò)程程和任務(wù)務(wù)分解的的結(jié)果二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用

過(guò)程、任務(wù)分解編碼結(jié)構(gòu)V0000000項(xiàng)目前期策劃M0000000項(xiàng)目融資過(guò)程D0000000設(shè)計(jì)過(guò)程B0000000工程招標(biāo)發(fā)包P0000000材料設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)C0000000施工過(guò)程T0000000市政配套過(guò)程E0000000開(kāi)業(yè)準(zhǔn)備V1000000基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查V2000000項(xiàng)目目標(biāo)策劃V3000000項(xiàng)目組織策劃V4000000項(xiàng)目合同策劃V5000000項(xiàng)目環(huán)境策劃V6000000項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理策劃M1000000投資估算M2000000資金來(lái)源計(jì)劃M3000000資金使用計(jì)劃M4000000資金來(lái)源落實(shí)D1000000組織方案競(jìng)賽D2000000方案設(shè)計(jì)審批D3000000擴(kuò)初設(shè)計(jì)D4000000擴(kuò)初設(shè)計(jì)審批D5000000施工圖設(shè)計(jì)D6000000施工圖審批C8000000安全、文明、質(zhì)量施工檢查與工程驗(yàn)收C9000000變更管理、工程結(jié)算B1000000確定項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu)B3000000編制發(fā)包計(jì)劃B4000000制訂招標(biāo)文件P1000000編甲供及進(jìn)口一覽表P2000000編制采購(gòu)計(jì)劃P3000000制訂詢(xún)價(jià)文件P4000000招標(biāo)與采購(gòu)C1000000制訂施工計(jì)劃C2000000移交場(chǎng)地T1000000辦理土地手續(xù)T2000000辦理設(shè)計(jì)手續(xù)T3000000辦理施工手續(xù)T4000000辦理配套設(shè)施手續(xù)E2000000編制資產(chǎn)一覽表E3000000物業(yè)管理培訓(xùn)E4000000經(jīng)營(yíng)管理培訓(xùn)E5000000工程保修準(zhǔn)備等D7000000細(xì)部、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)：信息流過(guò)程：伴有物質(zhì)流的信息流過(guò)程任務(wù)分解任務(wù)分解B5000000招標(biāo)與發(fā)包B2000000編制發(fā)包一覽表B6000000合同談判T5000000辦理交付手續(xù)E1000000設(shè)備總體試車(chē)與調(diào)試B7000000工程合同管理等P5000000材料設(shè)備合同管理等注：擴(kuò)充設(shè)計(jì)包括圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明和概算施工圖設(shè)計(jì)包括圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明和預(yù)算過(guò)程分解C4000000結(jié)構(gòu)施工C3000000基礎(chǔ)施工C5000000設(shè)備安裝C6000000室外總體C7000000室內(nèi)外裝飾重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)德國(guó)統(tǒng)一一鐵路項(xiàng)項(xiàng)目組織織管理形形式是多多級(jí)管理理，從全全國(guó)總公公司、州州級(jí)公司司二級(jí)組組織、項(xiàng)項(xiàng)目管理理三級(jí)組組織到工工地主任任。這依依賴(lài)于任任務(wù)和過(guò)過(guò)程的分分解。交通部財(cái)政部聯(lián)邦鐵路總公司PBDE（項(xiàng)目總控）PBDE總部和地方項(xiàng)目管理機(jī)制PZ1PZ2PZ3PZ5PZ8.1PZ8.2PZ9工地工地工地工地PZ1PZ2PZ3PZ5PZ8.1PZ8.2PZ9中央集中控制非集中控制決策控制二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)從德國(guó)統(tǒng)統(tǒng)一鐵路路項(xiàng)目總總控的組組織中可可以看出出，總控控單位有有關(guān)項(xiàng)目目信息的的來(lái)源是是自下而而上的，，而且信信息量是是逐漸減減少的，，這樣就就保證了了只有最最真實(shí)、、最關(guān)鍵鍵的信息息能傳達(dá)達(dá)到總控控單位，，而總控控有根據(jù)據(jù)信息下下達(dá)決策策，而這這時(shí)的決決策路徑徑是自上上而下的的，這符符合“從從實(shí)踐中中來(lái)到實(shí)實(shí)踐中去去”的原原則。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)項(xiàng)目總控控的組織織包括業(yè)業(yè)主項(xiàng)目目總控和和工程管管理公司司。二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用業(yè)主項(xiàng)目總控ProjectControlling工程管理公司工程管理公司工程管理公司決策決策支持信息集成和處理實(shí)施指導(dǎo)和支持(一家或多家工程管理公司)重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)德國(guó)統(tǒng)一一鐵路項(xiàng)項(xiàng)目是以以合同控控制為核核心的目目標(biāo)控制制系統(tǒng)，，分為總總公司和和區(qū)域公公司兩個(gè)個(gè)控制循循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，由總總控單位位形成報(bào)報(bào)告系統(tǒng)統(tǒng)，決策策者能隨隨時(shí)獲取取及時(shí)和和準(zhǔn)確的的進(jìn)行輔輔助決策策信息。。這對(duì)于于戰(zhàn)線很很長(zhǎng)、規(guī)規(guī)模很大大、參與與項(xiàng)目建建設(shè)者多多的項(xiàng)目目管理非非常有效效。報(bào)告系統(tǒng)Σ進(jìn)度控制Σ投資控制Σ資源控制Σ質(zhì)量控制Σ合同控制報(bào)告系統(tǒng)中央項(xiàng)目控制地方項(xiàng)目控制進(jìn)度控制投資控制資源控制質(zhì)量控制合同控制PBDE總公司的控制循環(huán)PBDE地域分公司的控制循環(huán)二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用進(jìn)度的過(guò)過(guò)程控制制——設(shè)計(jì)過(guò)程程中，工工程的各各個(gè)子系系統(tǒng)完整整和準(zhǔn)確確的項(xiàng)目目功能定定義；——設(shè)計(jì)過(guò)程程中，合合理的中中外方設(shè)設(shè)計(jì)合同同結(jié)構(gòu)；；——設(shè)計(jì)過(guò)程程中，專(zhuān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)和細(xì)部部設(shè)計(jì)的的技術(shù)問(wèn)問(wèn)題和經(jīng)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題題；——工程招標(biāo)標(biāo)過(guò)程中中，合理理的承發(fā)發(fā)包模式式和合同同結(jié)構(gòu)；；——工程招標(biāo)標(biāo)過(guò)程中中，適合合的承包包商；——選擇施工工過(guò)程中中的施工工方案，，如：航航站樓的的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程、、飛行區(qū)區(qū)的地基基處理工工程等；；——現(xiàn)場(chǎng)精干干的施工工指揮機(jī)機(jī)構(gòu)；——設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)的綜合合調(diào)試和和動(dòng)用準(zhǔn)備備對(duì)眾多的的信息處處理加工工的原則則是依據(jù)據(jù)二八法法則重慶交通通大學(xué)重慶交通通大學(xué)二.建設(shè)工程程項(xiàng)目總總控理論及其其應(yīng)用進(jìn)度界面面的控制制——設(shè)計(jì)過(guò)程程對(duì)工程程招標(biāo)過(guò)過(guò)程的影影響；——設(shè)計(jì)過(guò)程程對(duì)設(shè)備備采購(gòu)過(guò)過(guò)程的影影響；——設(shè)計(jì)過(guò)程程對(duì)施工工過(guò)程的的影響；；——工程招標(biāo)標(biāo)和設(shè)備備采購(gòu)對(duì)對(duì)施工的的影響；；——土建工程程對(duì)安裝裝工程的的影響；；——土建工程程對(duì)裝修修工程的的影響；；——安裝工程程對(duì)裝修修工程的的影響；；——安裝工程程對(duì)設(shè)備備系統(tǒng)調(diào)調(diào)試的影影響；——施工對(duì)通通航準(zhǔn)備備的影響響；——市政配套套對(duì)施工工的影響響等。重慶交通通大學(xué)從進(jìn)度控制的的內(nèi)容可以看看出，總控控控制的內(nèi)容有有兩個(gè)：符合計(jì)劃要求求，說(shuō)明整個(gè)個(gè)項(xiàng)目是按計(jì)計(jì)劃進(jìn)行的；；不符合計(jì)劃要要求，說(shuō)明整整個(gè)項(xiàng)目偏離離了計(jì)劃的要要求，這時(shí)就就要采取措施施二.建設(shè)工程項(xiàng)目目總控理論及其應(yīng)用用重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)項(xiàng)目控制依賴(lài)賴(lài)于數(shù)據(jù)收集集、處理、傳傳輸?shù)臄?shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，它為項(xiàng)目目決策、控制制提供基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)二.建設(shè)工程項(xiàng)目目總控理論及其應(yīng)用用目標(biāo)：投資進(jìn)度質(zhì)量設(shè)計(jì)過(guò)程采購(gòu)過(guò)程施工過(guò)程數(shù)據(jù)庫(kù)重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)德國(guó)統(tǒng)一鐵路路項(xiàng)目的總控控單位開(kāi)發(fā)了了項(xiàng)目控制信信息系統(tǒng)，由由該系統(tǒng)產(chǎn)生生項(xiàng)目管理所所需的信息，，其信息產(chǎn)生生的方式是自自下而上，確確保了信息的的真實(shí)、可靠靠。聯(lián)邦德國(guó)鐵路總公司監(jiān)察部門(mén)BWV、BMU、BMF等PBDE的領(lǐng)導(dǎo)層控制決策準(zhǔn)備報(bào)告系統(tǒng)和答復(fù)系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)化圖形支持項(xiàng)目控制系統(tǒng)控制、協(xié)調(diào)和分析戰(zhàn)略性的操作性的戰(zhàn)略模擬進(jìn)度控制投資控制合同付款資源管理信息通信的組織項(xiàng)目結(jié)構(gòu)化項(xiàng)目數(shù)據(jù)分解外部和內(nèi)部決策設(shè)計(jì)單位施工單位現(xiàn)場(chǎng)工程管理咨詢(xún)單位二.建設(shè)工程項(xiàng)目目總控理論及其應(yīng)用用三建設(shè)工程項(xiàng)目目全壽命的集集成化管理重慶交通大學(xué)學(xué)基于系統(tǒng)論基礎(chǔ)上的集成管理思想不僅表示項(xiàng)目各參與方的集成，還表示項(xiàng)目全壽命周期的集成。最初全過(guò)程的集成管理思想體現(xiàn)的效率、節(jié)約資源的理念。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)工程項(xiàng)目集成成管理早已提提出，只是不不同的時(shí)代，，集成管理的的重點(diǎn)不同而而已。上世紀(jì)紀(jì)70年代提出的LCC就已將設(shè)計(jì)-施工-使用整合在一一起，但那時(shí)時(shí)管理的重點(diǎn)點(diǎn)是項(xiàng)目的經(jīng)經(jīng)濟(jì)性。由最最初的施工階階段的NPV最小化，演變變成工程項(xiàng)目目全壽命周期期使用成本最最小。強(qiáng)調(diào)的的是如何最有有效的利用資資源。項(xiàng)目集集成管理的目目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)性性、資源利用用最少。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)對(duì)社會(huì)可持續(xù)續(xù)發(fā)展的關(guān)注注，人們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)建筑物每年年用掉全世界界能源總量的的40％、水總量的的16%，造成的垃圾圾占總量的40％。嚴(yán)峻的事事實(shí)表明，要要走可持續(xù)性性發(fā)展道路，，建筑業(yè)的可可持續(xù)至關(guān)重重要。綠色建建筑在整個(gè)建建筑生命周期期內(nèi)具有較低低的環(huán)境負(fù)荷荷、能節(jié)約資資源，因此要要管理這樣一一個(gè)建筑要以以全過(guò)程集成成的思想加以以管理。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)今天，再提到到工程項(xiàng)目的的全過(guò)程的集集成化管理，，其管理的重重點(diǎn)是確保工工程項(xiàng)目的可可持續(xù)發(fā)展，，是基于全社社會(huì)業(yè)已形成成的可持續(xù)發(fā)發(fā)展觀。集成成的內(nèi)涵包括括項(xiàng)目管理過(guò)過(guò)程的集成和和項(xiàng)目管理職職能（人員））的集成。這這時(shí)集成管理理的目標(biāo)是：：經(jīng)濟(jì)性、資資源最少、以以人為本、社社會(huì)進(jìn)步的多多目標(biāo)，核心心是社會(huì)和諧諧。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)全過(guò)程項(xiàng)目管管理從方法上上而言是拋棄棄原有概念、、設(shè)計(jì)、施工工的建設(shè)程序序，以平行而而非序列模式式來(lái)實(shí)施建設(shè)設(shè)工程項(xiàng)目的的活動(dòng)，整合合所有相關(guān)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)積極極參與到項(xiàng)目目的概念、設(shè)設(shè)計(jì)和施工的的整個(gè)過(guò)程，，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)集集成與整體優(yōu)優(yōu)化，而不是是某一個(gè)階段段。高度耦合概念施工使用設(shè)計(jì)時(shí)間三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)全過(guò)程項(xiàng)目管管理思想來(lái)源源于最早出現(xiàn)現(xiàn)于19世紀(jì)70年代后期的并并行工程，并并行工程最初初應(yīng)用在飛速速發(fā)展的消費(fèi)費(fèi)品市場(chǎng)，到到了19世紀(jì)90年代它已普遍遍應(yīng)用于眾多多的工業(yè)領(lǐng)域域。例如，蘋(píng)蘋(píng)果公司在開(kāi)開(kāi)發(fā)其產(chǎn)品時(shí)時(shí)就應(yīng)用并行行工程，從一一開(kāi)始，來(lái)自自市場(chǎng)、設(shè)計(jì)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)質(zhì)檢以及其他他相關(guān)部門(mén)的的專(zhuān)家就參與與到項(xiàng)目研發(fā)發(fā)的各個(gè)階段段，這使得其其產(chǎn)品不僅更更受消費(fèi)者青青睞、更有競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力、更可可持續(xù)。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)還有一種對(duì)全全過(guò)程項(xiàng)目管管理的理解是是將項(xiàng)目管理理貫穿于建筑筑工程整個(gè)過(guò)過(guò)程，在原有有概念的基礎(chǔ)礎(chǔ)上將的管理理價(jià)值鏈向項(xiàng)項(xiàng)目的上下游游延伸，目的的是確保工程程具備更好好的可持續(xù)發(fā)發(fā)展能力。設(shè)計(jì)期計(jì)劃期建設(shè)期運(yùn)營(yíng)期項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)建設(shè)咨詢(xún)運(yùn)營(yíng)開(kāi)業(yè)移交三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理建筑工程項(xiàng)目目管理取得的的成就目前，國(guó)內(nèi)外外項(xiàng)目管理主主要集中在項(xiàng)項(xiàng)目的“人與組織””上，經(jīng)過(guò)多年年的發(fā)展，取取得了較大的的成就，且人人力管理的潛潛力挖掘已逐逐漸殆盡。但但在效率的提提高上仍未得得到應(yīng)有的發(fā)發(fā)展，為什么么？三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理建筑工程項(xiàng)目目管理的特點(diǎn)點(diǎn)國(guó)內(nèi)：三七開(kāi)開(kāi)國(guó)外：五五開(kāi)開(kāi)建造成本的一一般構(gòu)成目前項(xiàng)目管理重點(diǎn)目前技術(shù)重點(diǎn)三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理建筑業(yè)國(guó)內(nèi)外外工程項(xiàng)目管管理的困境月薪5000由于生活質(zhì)量量日漸提高，，再加上工作環(huán)境的惡劣劣，人力成本本大幅上升三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理勞動(dòng)力效率大大幅下降在工資不斷上上漲的趨勢(shì)下下，建筑工人人勞動(dòng)生產(chǎn)的的效率下降必必將導(dǎo)致建筑筑人工成本的的實(shí)際增幅大大于工資反映映的表面增幅幅。建筑業(yè)是一個(gè)個(gè)勞動(dòng)強(qiáng)度高高、工作環(huán)境境差、手工作作業(yè)多的勞動(dòng)動(dòng)密集型行業(yè)業(yè)。完善的社社會(huì)福利和保保障制度、不不斷提高的生生活水平，使使得人們追求求“享受”、、“安逸”的的社會(huì)屬性逐逐漸顯現(xiàn)和強(qiáng)強(qiáng)化，建筑工工人越來(lái)越不不能夠在“艱艱苦”的建筑筑行業(yè)表現(xiàn)出出“吃苦耐勞勞”的特點(diǎn)。。建筑業(yè)國(guó)內(nèi)外外工程項(xiàng)目管管理的困境三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理建筑農(nóng)民工平平均每天工作作時(shí)間建筑業(yè)國(guó)內(nèi)外外工程項(xiàng)目管管理的困境建筑農(nóng)民工年年齡呈上升趨趨勢(shì)建筑農(nóng)民工的的工作時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)，露天作業(yè)業(yè)，環(huán)境惡劣劣，以至于農(nóng)農(nóng)二代已逐漸漸退出建筑行行業(yè)，導(dǎo)致農(nóng)農(nóng)民工年齡呈呈上升趨勢(shì)。。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理建筑業(yè)工程項(xiàng)項(xiàng)目管理的出出路被遺忘了嗎？？70%的成本直接與與技術(shù)資源相相關(guān)“馬克思說(shuō)過(guò)，科學(xué)技術(shù)是生生產(chǎn)力事實(shí)證證明這話講得得很對(duì)。依我看，科學(xué)技術(shù)是第第一生產(chǎn)力。”——鄧小平三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理建筑業(yè)工程項(xiàng)項(xiàng)目管理的出出路15天建30層建筑視頻金山在哪里？？項(xiàng)目管理的未未來(lái)在哪里？？三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)豪赫蒂夫?qū)⒓晒芾碓忈屷尀橐徽臼椒?wù)，即包括括從設(shè)計(jì)、融融資、建筑到到運(yùn)營(yíng)的一系系列服務(wù)，不不斷拓展與工工程建設(shè)有關(guān)關(guān)的業(yè)務(wù)能力力，最終發(fā)展展成四大模塊塊的產(chǎn)品與服服務(wù)，包括開(kāi)開(kāi)發(fā)、建筑施施工、服務(wù)及及特許運(yùn)營(yíng)，，貫穿建筑物物價(jià)值鏈各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，四個(gè)個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)務(wù)模塊形成協(xié)協(xié)同作用。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)豪赫蒂夫在可可持續(xù)發(fā)展的的理念下開(kāi)發(fā)發(fā)了一站式服服務(wù)，通過(guò)管管理價(jià)值鏈的的整合與協(xié)同同，為客戶提提供可持續(xù)發(fā)發(fā)展理念的全全方位服務(wù)，，也為企業(yè)提提供了更多的的市場(chǎng)與利潤(rùn)潤(rùn)空間。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)在一站式服務(wù)務(wù)模式下，豪豪赫蒂夫2008年成立了特許許經(jīng)營(yíng)事業(yè)部部，以PPP(Public-PrivatePartnership)項(xiàng)目融資模式式作為戰(zhàn)略重重點(diǎn)，在獲得得PPP合同后，它可可以順理成章章的獲得前期期施工規(guī)劃和和后期設(shè)施管管理等的合同同。2009年特許經(jīng)營(yíng)合合同額占公司司1%，卻貢獻(xiàn)了12%的稅后利潤(rùn)，，創(chuàng)造了人均均25萬(wàn)歐元的稅前前利潤(rùn)。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)竹中工務(wù)店對(duì)對(duì)集成管理也也作出了自己己的詮釋?zhuān)淦淙^(guò)程強(qiáng)調(diào)調(diào)縱橫兩個(gè)方方向的整合。。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)企業(yè)責(zé)任技術(shù)能力提高組織和結(jié)構(gòu)優(yōu)化人力資源管理管理基礎(chǔ)建筑材料管理可持發(fā)展業(yè)務(wù)全球業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)區(qū)域業(yè)務(wù)范圍戰(zhàn)略部署核心業(yè)務(wù)建設(shè)竹中工務(wù)店在在經(jīng)營(yíng)上的集集成管理是將將可持續(xù)發(fā)展展作為其經(jīng)營(yíng)營(yíng)發(fā)展的增長(zhǎng)長(zhǎng)點(diǎn)。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)清水對(duì)全集成成管理也作出出了自己的詮詮釋?zhuān)琇CV（Life-CycleValuation)圖已成為清水水標(biāo)志性圖標(biāo)標(biāo)，LCV在強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)管管理價(jià)值加入入了可持續(xù)發(fā)發(fā)展觀。計(jì)劃階段概念階段運(yùn)營(yíng)階段建造階段設(shè)計(jì)階段潛在的商機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量、性能適應(yīng)環(huán)境與社會(huì)和諧客戶的價(jià)值三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)LCV是清水獨(dú)創(chuàng)的的一種綜合項(xiàng)項(xiàng)目管理方法法，其目標(biāo)是是為客戶提供供最大化的價(jià)價(jià)值服務(wù)，LCV通過(guò)在項(xiàng)目各各個(gè)階段不斷斷地量化、形形象化客戶的的價(jià)值期待來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其全全生命周期包包括概念、計(jì)計(jì)劃、設(shè)計(jì)、、建造和運(yùn)營(yíng)營(yíng)等階段，以以確保整體的的效益（經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益和社會(huì)會(huì)效益）最好好。三建設(shè)工工程項(xiàng)目全壽壽命的集成化化管理四建筑工程項(xiàng)目目信息模型重慶交通大學(xué)學(xué)建筑工程信息模型是創(chuàng)建并利用數(shù)字模型對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程。StephenA.Jones說(shuō)：它正在引發(fā)工程建設(shè)行業(yè)一次史無(wú)前例的徹底變革，并給采用該模型的建筑企業(yè)帶來(lái)極大的新增價(jià)值。重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)“你按快門(mén)，，剩下的交給給我們！”這這則聞名世界界的廣告語(yǔ)，，是柯達(dá)公司司創(chuàng)始人喬治治·伊士曼在一個(gè)個(gè)多世紀(jì)前提提出的著名口口號(hào)。事實(shí)上上，在上世紀(jì)紀(jì)70年代中葉，僅僅在美國(guó)，柯柯達(dá)已經(jīng)壟斷斷了90%的膠卷市場(chǎng)，，以及85%的相機(jī)市場(chǎng)份份額。4.1.如何面對(duì)（1）重慶交通大學(xué)學(xué)1975年又一個(gè)具有有里程碑意義義的事件降臨臨柯達(dá)?？逻_(dá)達(dá)的工程師斯斯蒂夫·薩森在實(shí)驗(yàn)室室中制造出第第一臺(tái)數(shù)碼相相機(jī)。不過(guò)，，公司管理層層對(duì)于這個(gè)新新鮮玩意兒似似乎并不感興興趣。一方面面，當(dāng)時(shí)沖印印照片依然是是人們保存影影像的首選方方式；另一方方面，柯達(dá)擔(dān)擔(dān)心數(shù)碼影像像會(huì)沖擊自己己的膠片市場(chǎng)場(chǎng)，進(jìn)而影響響公司的巨額額利潤(rùn)。但是是后來(lái)的技術(shù)術(shù)發(fā)展史卻證證明，柯達(dá)公公司最終就是是栽在了自己己的這一發(fā)明明上。傳統(tǒng)影影像沒(méi)落和數(shù)數(shù)碼影像崛起起的轉(zhuǎn)換期，，柯達(dá)未能及及時(shí)把握轉(zhuǎn)型型的機(jī)會(huì)。4.1.如何面對(duì)（2）重慶交通大學(xué)學(xué)傳統(tǒng)影像沒(méi)落落和數(shù)碼影像像崛起的轉(zhuǎn)換換期，柯達(dá)未未能及時(shí)把握握轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)會(huì)。這說(shuō)明，，任何一個(gè)行行業(yè)，任何一一個(gè)企業(yè)都不不應(yīng)該漠視新新技術(shù)帶了的的挑戰(zhàn)和發(fā)展展機(jī)遇。4.1.如何面對(duì)（3）重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)信息模型在汽汽車(chē)業(yè)、航空空業(yè)已，至少少在20年前就開(kāi)始使使用3D計(jì)算機(jī)輔助設(shè)設(shè)計(jì)了。比如如飛機(jī)制造，，不用實(shí)體制制造，在計(jì)算算機(jī)完成3D模型后，便可可知道產(chǎn)品的的很多特性，，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中中大量的問(wèn)題題。隨著技術(shù)術(shù)越來(lái)越成熟熟，成本越來(lái)來(lái)越低，3D計(jì)算機(jī)輔助設(shè)設(shè)計(jì)的應(yīng)用已已經(jīng)擴(kuò)展到其其他業(yè)界以及及規(guī)模不大的的小型公司。。4.1.如何面對(duì)（4）重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)建筑信息模型型可以運(yùn)用到到建筑工程項(xiàng)項(xiàng)目各個(gè)生命命周期，并引引起建筑業(yè)在在設(shè)計(jì)、建造造和管理上的的變革4.2.引發(fā)建筑設(shè)計(jì)計(jì)的變革重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)1建筑表現(xiàn)的形形式是數(shù)字化化的模型，而而不是傳統(tǒng)的的圖紙3設(shè)計(jì)者、業(yè)主主、管理者通通過(guò)“真實(shí)的的建筑”了解解建筑，進(jìn)行行“實(shí)地”工工程管理2設(shè)計(jì)者實(shí)現(xiàn)可可視化設(shè)計(jì)、、可視化設(shè)計(jì)計(jì)分析和優(yōu)化化、協(xié)同設(shè)計(jì)計(jì)4.2.引發(fā)建筑業(yè)的的變革—設(shè)計(jì)重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)施工前就可以以反復(fù)模擬施施工，顛覆了了建筑工程項(xiàng)項(xiàng)目的一次性性特性。在設(shè)計(jì)時(shí)，就就可以模擬施施工，確保了了建筑的易建建性。“真實(shí)的沖突突”檢查，建建筑、結(jié)構(gòu)和和水暖電的幾幾何沖突，通通過(guò)虛擬方法法加以解決，，而不必到施施工是才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)1234.2.引發(fā)建筑業(yè)的的變革—建造重慶交通大學(xué)學(xué)重慶交通大學(xué)學(xué)1.工廠化的成本本控制在建筑筑工地上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，每一個(gè)構(gòu)構(gòu)件的價(jià)格及及發(fā)生的時(shí)間間將準(zhǔn)確的被被預(yù)測(cè)2.動(dòng)畫(huà)、立體而而非平面的安安排施工進(jìn)度度。3.工作流控制，，實(shí)時(shí)模擬不不同地方的人人流、交通流流、物資流4.2.引發(fā)建筑業(yè)的的變革—管理4.向客戶實(shí)時(shí)展展示工程的進(jìn)進(jìn)程，及今后后使用的情景景重慶交通大學(xué)學(xué)總體而言，建建筑信息模型型帶給企業(yè)的的新增價(jià)值是是：增加競(jìng)爭(zhēng)力：：使用建筑信信息模型技術(shù)術(shù)的企業(yè)，改改變了與其他他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，它能能用全新的服服務(wù)、生產(chǎn)方方式來(lái)為客戶戶服務(wù)，而且且效果更好、、成本更低。。革新的來(lái)源：：建筑信息模模型帶來(lái)了新新的機(jī)遇，促促進(jìn)建造師用用新的思維，，去改進(jìn)企業(yè)業(yè)服務(wù)、生產(chǎn)產(chǎn)方法。高效率：以模模擬的方式表表示現(xiàn)實(shí)的物物體和情景，，能最便捷的的進(jìn)行溝通、、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。。4.3.新增價(jià)值重慶交通大學(xué)學(xué)幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)來(lái)，設(shè)計(jì)人員員一直在使用用繪圖和實(shí)物物模型的方法法，向項(xiàng)目決決策和最終使使用者傳遞他他們的構(gòu)思。。繪圖變成了了標(biāo)準(zhǔn)格式文文件（平面圖圖、立面圖、、剖面圖以及及詳圖）。透透過(guò)其它文件件的補(bǔ)充（規(guī)規(guī)定施工質(zhì)量量要求、簽訂訂施工合同）），說(shuō)明、表表達(dá)設(shè)計(jì)意圖圖。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（1）重慶交通大學(xué)學(xué)幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)來(lái)，設(shè)計(jì)人員員一直在使用用繪圖和實(shí)物物模型的方法法，向項(xiàng)目決決策和最終使使用者傳遞他他們的構(gòu)思。。繪圖變成了了標(biāo)準(zhǔn)格式文文件（平面圖圖、立面圖、、剖面圖以及及詳圖）。透透過(guò)其它文件件的補(bǔ)充（規(guī)規(guī)定施工質(zhì)量量要求、簽訂訂施工合同）），說(shuō)明、表表達(dá)設(shè)計(jì)意圖圖。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（2）重慶交通大學(xué)學(xué)然而，設(shè)計(jì)文文件的繪制與與編寫(xiě)一直都都是提高項(xiàng)目目整合度和協(xié)協(xié)作度的最大大障礙，因?yàn)闉椋總€(gè)工程程都有成百上上千份設(shè)計(jì)文文件，這些文文件是由不同同的專(zhuān)業(yè)人員員獨(dú)立完成的的。由于沒(méi)有有一個(gè)能有效效整合所有專(zhuān)專(zhuān)業(yè)信息以保保證數(shù)據(jù)完整整性的中央儲(chǔ)儲(chǔ)存庫(kù)，所以以設(shè)計(jì)文件必必須依靠人力力解讀才能相相互聯(lián)系成為為一個(gè)可理解解的整體。因因此，如何保保證各專(zhuān)業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)的協(xié)作，，如何使設(shè)計(jì)計(jì)意圖上下溝溝通暢達(dá)，始始終是設(shè)計(jì)面面對(duì)的艱巨挑挑戰(zhàn)。同時(shí)也也可以看出，，設(shè)計(jì)過(guò)程中中面面對(duì)的最最主要的問(wèn)題題之一是管理理問(wèn)題而非技技術(shù)問(wèn)題。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（3）重慶交通大學(xué)學(xué)新增價(jià)值一：：整合設(shè)計(jì)，使使各專(zhuān)業(yè)的協(xié)協(xié)作在設(shè)計(jì)開(kāi)開(kāi)始就“自然然”地通過(guò)中中心數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)實(shí)現(xiàn)，無(wú)須具具體人員的參參與、組織、、管理，設(shè)計(jì)計(jì)中的交流、、溝通顯而易易見(jiàn)，但基本本上不需要任任何成本。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（4）重慶交通大學(xué)學(xué)新增價(jià)值二：：改變?nèi)藗冋J(rèn)識(shí)識(shí)建筑的方式式，通過(guò)數(shù)字字模型更直接接、更快速、、更有效、更更準(zhǔn)確、更便便宜。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（5）重慶交通大學(xué)學(xué)新增價(jià)值三：：增強(qiáng)了方案、、設(shè)計(jì)優(yōu)化的的手段。基于于數(shù)字化模型型可以對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行：設(shè)計(jì)計(jì)—檢查—協(xié)調(diào)修改—再設(shè)計(jì)的循環(huán)環(huán)過(guò)程，直至至在施工之前前解決所有設(shè)設(shè)計(jì)問(wèn)題，盡盡而消除設(shè)計(jì)計(jì)錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)計(jì)忽略，減少少施工中的返返工成本。4.3.新增價(jià)值—設(shè)計(jì)（6）重慶交通大學(xué)學(xué)先試后建?；跀?shù)字模型型施工方案優(yōu)優(yōu)化是一個(gè)重重復(fù)的過(guò)程，，即“初步施施工方案-模擬-發(fā)現(xiàn)問(wèn)題-更新方案”，，直到在真實(shí)實(shí)施工之前找找到一個(gè)最佳佳的施工方法法。其帶來(lái)生生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變包括：4.3.新增價(jià)值—虛擬施工重慶交通大學(xué)學(xué)根據(jù)該建筑的的設(shè)計(jì)圖紙，，首先將整個(gè)個(gè)建筑分解為為柱、梁、樓樓板和墻等主主要構(gòu)件，并并通過(guò)三維構(gòu)構(gòu)件模型將它它們的長(zhǎng)度、、體積、重量量直接測(cè)量下下來(lái)。其次，，針對(duì)主要構(gòu)構(gòu)件選擇施工工設(shè)備，確定定主要的施工工方法。這樣樣，通過(guò)建筑筑構(gòu)件建模，，可以幫助施施工者事先研研究如何在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行構(gòu)件件的安裝和控控制。4.3.新增價(jià)值—建筑構(gòu)件建模模重慶交通大學(xué)學(xué)設(shè)計(jì)人員通過(guò)過(guò)計(jì)算機(jī)建立立了一個(gè)虛擬擬三維全真模模型。在該模模型中，設(shè)計(jì)計(jì)人員能比較較直觀的繪制制嵌入伸臂桁桁架中鋼筋和和鋼構(gòu)件的施施工詳圖，并并精確的標(biāo)示示出它們的位位置。4.3.新增價(jià)值—建筑構(gòu)件建模模重慶交通大學(xué)學(xué)施工現(xiàn)場(chǎng)虛擬擬三維全真模模型可以非常常直觀、便利利的協(xié)助計(jì)劃劃者分析現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的限制，便便于計(jì)劃人員員重點(diǎn)研究解決決施工現(xiàn)場(chǎng)整整體規(guī)劃、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)位置置、卸貨區(qū)的的位置、塔吊吊的位置及其其危險(xiǎn)區(qū)域等等問(wèn)題，找出潛在的問(wèn)問(wèn)題，制定可可行的施工方方法。它極大大地提高了效效率，有效地地減少傳統(tǒng)施施工現(xiàn)場(chǎng)布置置審查會(huì)議的的次數(shù)，及早早發(fā)現(xiàn)施工圖圖設(shè)計(jì)和施工工方案的問(wèn)題題，提高現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)生產(chǎn)率和施施工安全性。。4.3.新增價(jià)值—施工現(xiàn)場(chǎng)建模模重慶交通大學(xué)學(xué)通過(guò)虛擬三維維模型再現(xiàn)施施工過(guò)程，建建立了伸臂桁桁架鋼構(gòu)件的的吊裝路徑和和危險(xiǎn)區(qū)域，，確保了施工工安全。反復(fù)復(fù)模擬車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)狀況況，確定了最最佳的行車(chē)路路徑，避免頻頻繁進(jìn)出的運(yùn)運(yùn)輸伸臂桁架架構(gòu)建車(chē)輛與與混凝土攪拌拌車(chē)之間的沖沖突。4.3.新增價(jià)值—施工現(xiàn)場(chǎng)建模模重慶交通大學(xué)學(xué)施工方法通常常由建筑產(chǎn)品品和建筑設(shè)備備的使用決定定，而施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)整體規(guī)劃劃、現(xiàn)場(chǎng)空間間、設(shè)備能力力、設(shè)備安裝裝和拆除的方方法又決定了了施工設(shè)備的的選型。通過(guò)過(guò)建?？梢灶A(yù)預(yù)先了解設(shè)備備生產(chǎn)情況，，便于準(zhǔn)確選選型。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—施工工設(shè)設(shè)備備建建模模重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)利用用虛虛擬擬三三維維全全真真模模型型將將預(yù)預(yù)留留孔孔洞洞和和橫橫梁梁的的位位置置關(guān)關(guān)系系顯顯示示出出來(lái)來(lái)，，并并模模擬擬出出爬爬升升掛掛靴靴的的插插入入狀狀況況，，這這樣樣就就可可以以精精確確的的確確定定預(yù)預(yù)留留孔孔洞洞的的位位置置，，并并在在爬爬架架爬爬升升前前，，事事先先發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可可能能存存在在的的問(wèn)問(wèn)題題，，及及時(shí)時(shí)予予以以調(diào)調(diào)整整。。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—施工工設(shè)設(shè)備備建建模模重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施施是是為為工工程程施施工工服服務(wù)務(wù)的的，，它它在在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的布布置置將將影影響響到到工工程程施施工工的的安安全全、、質(zhì)質(zhì)量量和和生生產(chǎn)產(chǎn)效效率率。。構(gòu)構(gòu)建建臨臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施施虛虛擬擬三三維維全全真真模模型型對(duì)對(duì)承承包包商商很很有有用用，，它它可可以以幫幫助助承承包包商商事事先先準(zhǔn)準(zhǔn)確確的的估估算算所所需需要要的的施施工工資資源源，，評(píng)評(píng)估估臨臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施施的的安安全全性性，，是是否否便便于于施施工工，，以以及及發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可可能能涉涉及及到到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)錯(cuò)錯(cuò)誤誤。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—零時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施施建建模模重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)虛擬擬三三維維全全真真模模型型可可以以將將非非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層的的梁梁、、墻墻體體的的尺尺寸寸、、位位置置非非常常直直觀觀的的顯顯示示出出來(lái)來(lái)，，這這樣樣就就可可以以很很容容易易的的計(jì)計(jì)算算出出非非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)層層需需要要模模板板的的數(shù)數(shù)量量和和規(guī)規(guī)格格。。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施施建建模模重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)虛擬擬原原型型技技術(shù)術(shù)能能在在模模擬擬系系統(tǒng)統(tǒng)里里全全真真運(yùn)運(yùn)行行整整個(gè)個(gè)施施工工過(guò)過(guò)程程，，項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理和和計(jì)計(jì)劃劃人人員員可可以以了了解解每每一一步步施施工工活活動(dòng)動(dòng)。。如如果果發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題題，，施施工工計(jì)計(jì)劃劃人人員員可可以以提提出出新新的的方方法法，，并并對(duì)對(duì)新新的的方方法法進(jìn)進(jìn)行行模模擬擬來(lái)來(lái)驗(yàn)驗(yàn)證證其其是是否否可可行行，，這這在在虛虛擬擬施施工工中中叫叫做做施施工工試試誤誤過(guò)過(guò)程程，，它它能能夠夠做做到到在在建建筑筑工工程程施施工工前前絕絕大大多多數(shù)數(shù)施施工工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和和問(wèn)問(wèn)題題能能被被識(shí)識(shí)別別，，并并有有效效的的解解決決。。。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—施工工方方法法驗(yàn)驗(yàn)證證過(guò)過(guò)程程重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)模擬擬發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的的許許多多問(wèn)問(wèn)題題，，例例如如，，臺(tái)臺(tái)模模板板沒(méi)沒(méi)有有為為柱柱的的施施工工預(yù)預(yù)留留工工作作面面；；塔塔式式起起重重機(jī)機(jī)和和爬爬模模之之間間有有沖沖突突。。發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)這這些些問(wèn)問(wèn)題題后后，，承承包包商商在在施施工工之之前前及及時(shí)時(shí)地地做做出出了了調(diào)調(diào)整整，，這這樣樣在在施施工工前前承承包包商商對(duì)對(duì)自自己己的的施施工工方方法法已已經(jīng)經(jīng)胸胸有有成成竹竹。。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—施工工方方法法驗(yàn)驗(yàn)證證過(guò)過(guò)程程重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)虛擬擬施施工工還還提提供供了了可可視視化化的的施施工工空空間間。。施施工工空空間間隨隨著著工工程程的的進(jìn)進(jìn)展展會(huì)會(huì)不不斷斷的的變變化化，，它它將將影影響響到到工工人人的的工工作作效效率率和和施施工工安安全全。。通通過(guò)過(guò)可可視視化化的的模模擬擬工工作作人人員員施施工工狀狀況況，，可可以以形形象象的的看看到到施施工工工工作作面面、、施施工工設(shè)設(shè)備備位位置置的的情情形形，，并并評(píng)評(píng)估估施施工工進(jìn)進(jìn)展展中中這這些些工工作作空空間間的的可可用用性性、、安安全全性性。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—工作作空空間間可可視視化化重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)可視視化化的的工工作作空空間間與與真真實(shí)實(shí)的的施施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。。4.3.新增增價(jià)價(jià)值值—工作作空空間間可可視視化化重慶慶交交通通大大學(xué)學(xué)新增增價(jià)價(jià)值值一一：：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)成成本本的的動(dòng)動(dòng)態(tài)態(tài)控控制制，，成成本本控控制制更更加加準(zhǔn)準(zhǔn)確確、、費(fèi)費(fèi)用用更更低低。。4.3.新增價(jià)值值—管理（1）重慶交通通大學(xué)4.3.新增價(jià)值值—管理（2）新增價(jià)值值一：將將每一個(gè)個(gè)構(gòu)件與與進(jìn)度聯(lián)聯(lián)系在一一起，就就可以實(shí)實(shí)現(xiàn)建筑筑成本的的動(dòng)態(tài)控控制。重慶交通通大學(xué)新增價(jià)值值二：為客戶提提供更為為個(gè)性化化的虛擬擬樣板間間，降低低銷(xiāo)售成成本。4.3.新增價(jià)值值—管理（3）重慶交通通大學(xué)4.3.新增價(jià)值值—管理（4）使客戶身身臨其境境感受整整個(gè)建筑筑的氛圍圍。重慶交通通大學(xué)4.3.新增價(jià)值值—管理（5）實(shí)時(shí)查詢(xún)?cè)兙邮铱湛臻g，如如不同時(shí)時(shí)間房間間內(nèi)陽(yáng)光光的真實(shí)實(shí)變化。。重慶交通通大學(xué)4.3.新增價(jià)值值—管理（6）親身感受受居室空空間，實(shí)實(shí)時(shí)家居居布局。。五建筑業(yè)綠綠色產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈重慶交通通大學(xué)綠色建筑發(fā)展高歌猛進(jìn)，工程師們關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)不僅僅只是單個(gè)的綠色建筑，他們認(rèn)為“一枝獨(dú)秀不是春，滿園春色才是春”。因此，綠色城市、生態(tài)城市開(kāi)始應(yīng)運(yùn)而生。這是一個(gè)更大范圍內(nèi)、更系統(tǒng)化的實(shí)踐可持續(xù)發(fā)展觀。綠色建筑筑呈點(diǎn)狀狀、分散散的發(fā)展展方式，，不利于于節(jié)能、、節(jié)水、、節(jié)材、、節(jié)地和和環(huán)境保保護(hù)在更更大空間間得以實(shí)實(shí)現(xiàn)，限限制了新新材料、、新產(chǎn)品品、新技技術(shù)、新新工藝、、新理念念等全方方位的推推廣。特特別是在在我國(guó)，，發(fā)展速速度緩慢慢，難以以根本解解決我國(guó)國(guó)城市化化、城鎮(zhèn)鎮(zhèn)化高速速發(fā)展中中對(duì)的土土地、能能源、水水等資源源與生態(tài)態(tài)環(huán)境，，不合理理消費(fèi)和和破壞的的現(xiàn)狀。。5.1.綠色建筑筑向生態(tài)