人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式課件

第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系§4.1人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式【知識(shí)梳理】1．交通運(yùn)輸（1）交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人員和物資位移的主要手段。（2）運(yùn)輸方式：主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。（3）基本要求：運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、運(yùn)行速度快、連續(xù)性強(qiáng)等。（4）發(fā)展方向：當(dāng)今世界，交通運(yùn)輸正向高速化、大型化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展?！局R(shí)梳理】2．通信（1）通信是人類社會(huì)的交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用。（2）通信一般可分為郵政通信和電信通信。郵政通信是利用交通工具和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，傳遞信函和包裹，兼營儲(chǔ)蓄、保險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)，以及一些代理業(yè)務(wù)；電信通信是利用有線電、無線電、光等傳遞符號(hào)、文字、圖像和語言等信息。

世上本沒有路，走的人多了也便成了路。

——魯迅人們?yōu)槭裁匆白摺保?/p>

資源分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物質(zhì)和信息，要通過交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等方式進(jìn)行交流，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，這樣社會(huì)才能形成一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)自如的整體。鄉(xiāng)間小路一、交通運(yùn)輸1、交通運(yùn)輸?shù)母拍睿航煌ㄟ\(yùn)輸?shù)囊环N特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，交通運(yùn)輸過程即不生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品，也不改變運(yùn)送物品的自然屬性和性狀，只是實(shí)現(xiàn)人員和物質(zhì)等的位移的主要手段2、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水路（包括河運(yùn)和海運(yùn)）、航空和管道運(yùn)輸3、國民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通的基本要求：多快好省運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低運(yùn)行快、連續(xù)性強(qiáng)、優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；受自然因素影響小、連續(xù)性好鐵路交通缺點(diǎn)造價(jià)高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高適合運(yùn)輸?shù)呢浳锎笞?、笨重、長途運(yùn)輸；如鐵礦石、金屬、牲口···50~70節(jié)······15節(jié)···×60T(載重)×45T(自重)客列貨列速度：80～120km/h公路交通優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)

運(yùn)量小，耗能多，

成本高，運(yùn)費(fèi)高適合運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

短程、量小的貨物載重1～60噸航空交通優(yōu)點(diǎn)速度快，效率高，缺點(diǎn)

運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，

設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格適合運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

急需、貴重、數(shù)量不大的物品安-225最大載重：250噸航速：760km/h

水路鐵路公路航空管道運(yùn)量大→小

運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運(yùn)速最慢

較快較慢最快

運(yùn)價(jià)低→高

靈活性差居中最好

好最差連續(xù)性最差好居中差最好

成本投資小

投資大、占地廣居中投資大

投資大各種交通運(yùn)輸方式的區(qū)別4、交通運(yùn)輸方式的選擇：主要因素：交通方式選擇的一般原則運(yùn)費(fèi)距離OAB公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸貨運(yùn)貴重或急需貨物、數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮活大宗笨重的貨物液體、氣體等流體狀貨物航空公路鐵路管道水路短程短程遠(yuǎn)程遠(yuǎn)程客運(yùn)時(shí)間、物品價(jià)值；物品大小、物品重量；運(yùn)輸距離和價(jià)格【回標(biāo)鞏固】P2案例探究

各種運(yùn)輸方式都有其最適用的對(duì)象和范圍，請(qǐng)根據(jù)下表中貨物的性質(zhì)、數(shù)量特點(diǎn)和運(yùn)輸距離以及它們對(duì)時(shí)間的不同要求，分別為它們選擇合適的運(yùn)輸方式。貨物種類和數(shù)量起點(diǎn)－終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空管道150噸煤炭大同—鞍山

1萬噸海鹽天津—廣州

一批電腦芯片硅谷—韓國

2噸活魚無錫—南京

50000噸大米武漢—上海

1億立米天然氣新疆—上海

√√√√√√

下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過程中的相關(guān)特征。讀圖回答1～3題。1.適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸茿.①

B.②C.③

D.④2.貨物④最佳運(yùn)輸方式是A.公路

B.鐵路C.河運(yùn)

D.海運(yùn)3.生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是A.①

B.②C.③

D.④【回標(biāo)鞏固】CAB5、當(dāng)今世界交通運(yùn)輸方式的發(fā)展特點(diǎn)5、交通運(yùn)輸方式的發(fā)展：高速化：鐵路：高速鐵路日本·新干線（300km/h）中國·和諧號(hào)（200km/h）中國·磁懸浮列車（500km/h）公路：高速公路水路、航空、管道……專業(yè)化：專用線路專用船舶大同秦皇島集裝箱網(wǎng)絡(luò)化

形式：

單一運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)，如公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)

兩種及以上方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)，如鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路—公路—水路

層次：

省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)、國家級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)形式層次【課后悟?qū)W】P21.~3.

下表為我國2008年五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式全年完成的客運(yùn)、貨運(yùn)比重分布表，據(jù)此回答1～3題。1.表中序號(hào)代表公路運(yùn)輸方式的是

A.①

B.②

C.③D.④2.5·12汶川地震發(fā)生后，第一批進(jìn)入災(zāi)區(qū)的救災(zāi)物資及救援人員主要依靠運(yùn)輸方式是A.①

B.③

C.④D.⑤3.我國從澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石，主要依靠的運(yùn)輸方式是A.①

B.②

C.③D.⑤年份運(yùn)輸方式分類①②③④⑤2008客運(yùn)比重(%)5.4493.520.370.67

貨運(yùn)比重(%)12.7774.0811.380.021.75比重BCC

讀“2011年某市馬鈴薯價(jià)格生成與變化資料圖”，回答4.～5.題。10.馬鈴薯從生產(chǎn)到消費(fèi)的環(huán)節(jié)中可能涉及的地域聯(lián)系方式組合正確的是①陸路運(yùn)輸②水路運(yùn)輸③航空運(yùn)輸④郵電通信⑤商業(yè)貿(mào)易⑥互聯(lián)網(wǎng)A.①②③④ B.②③⑤⑥C.①②⑤⑥ D.③④⑤⑥11.下列關(guān)于降低馬鈴薯價(jià)格的措施中，不正確的是A.加大倉儲(chǔ)量，平衡供求關(guān)系B.加強(qiáng)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，提高單產(chǎn)C.減少流通環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本D.加強(qiáng)農(nóng)田水利建設(shè)，發(fā)展節(jié)水技術(shù)CA【課后悟?qū)W】P24.~5.【課后悟?qū)W】P2

8.~9.

“最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)(100h)。一般可用來表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意“我國鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布”。讀圖完成8～9題。8.下列自然因素中，對(duì)“最短時(shí)間距離”影響最大的是A.氣候

B.地形C.河流

D.地質(zhì)9.隨著我國高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是

A.數(shù)值變大B.數(shù)值變小C.變得密集D.變得稀疏BB【課后悟?qū)W】P2

10.

在海上用海上推輪，在江上用內(nèi)河推輪——洋山深水港開港時(shí)，一種新型船舶“平底船”將載著集裝箱，在洋山港海域和上海的內(nèi)河航道上穿梭往來。只需換一下推輪，海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)便能“無縫轉(zhuǎn)運(yùn)”。這就是ATB運(yùn)輸方式，集裝箱放在駁般上，不用吊上吊下，大大節(jié)約了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。讀圖，回答相關(guān)問題。(1)ATB運(yùn)輸方式是一種新型的運(yùn)輸方式，它溝通了______運(yùn)輸和______運(yùn)輸，極大地提高了運(yùn)輸?shù)腳_____。目前對(duì)于國際貿(mào)易來說，最主要的運(yùn)輸方式是__________。(2)在上海崇明島南北兩側(cè)的長江水道中，___(南、北)側(cè)的水道是主要航道，試分析其原因。內(nèi)河海洋效率海洋運(yùn)輸南（3）現(xiàn)代運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是___________________________________。高速化、大型化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化答：受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，水流的主流偏于南側(cè)，深度大，北側(cè)因水流少而淤積，不利于航行。二、通信郵政通信網(wǎng)絡(luò)：是由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統(tǒng)影響