汽車之家主人自述車史改變了我消費(fèi)觀

：我后來問過一員工，介意我開上百萬的車嗎？他說真不介意，你當(dāng)年那個(gè)POLO一直開著不換，作為你手下，我們覺得挺沒面子的。”鈦?zhàn)ⅲ捍宋脑氖瞧囍覄?chuàng)始人李想今年發(fā)在汽車之家上的一我始終覺得自己很幸運(yùn)，因?yàn)槲疫@個(gè)本應(yīng)該是個(gè)Loser的高中畢業(yè)生，幸運(yùn)2億PV和超過10億年收入（2013年）的汽車。POLO1.4MT，顏色印哥藍(lán)。由于錢不多，所以買的舒適款，后窗都是手搖的，而且還沒有中控鎖，價(jià)格可不便宜，12萬元整。隨后，來是牌照而已，基本上就暢通無阻了。了一個(gè)：汽車之家。從此，結(jié)下了和汽車的緣分。差，并非和編造事實(shí)，請各位打假手下留情?！鞠M(fèi)觀救的絲）。2008年之前，舍不的花很多錢去買車，我也舍不得給我愛人POLO一直開著不換，作為你的手下我們覺得挺沒面子的。很，另一方面我們覺得汽車市場會(huì)從賣方市場變成買方市場，我們有機(jī)會(huì)能幾乎零工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)畢業(yè)生（韓路、、、王陽等，現(xiàn)在也都成為了網(wǎng)1500-2000元。20056月汽車之家正式上線。當(dāng)然，用讓人鄙視的ASP.net實(shí)現(xiàn)每天超過2億的PV（日志統(tǒng)計(jì)），以及在2013年會(huì)達(dá)到10位數(shù)的收入，也不是2004年的我們能夠想象到的。趕上了成了消費(fèi)者和市場導(dǎo)向的人。無論是個(gè)人時(shí)期的《顯卡之家》（已關(guān)閉），還是后來創(chuàng)業(yè)的《泡泡網(wǎng)》，我都是一個(gè)技術(shù)產(chǎn)品狂熱者，ATi和nVIDIA的級測試首發(fā)在我們這里，我們熱衷于像素、抗鋸專心做市場需求，而不是需求。我對車的選擇只能代表，不能代是汽車之家占據(jù)所有汽車有效量半壁的根源所在。天沒有一個(gè)汽車能比。我好不容易從河里游到了海里，就別讓我再游回去了，又或者，你都不會(huì)明白的。你就全當(dāng)我運(yùn)氣好，走了狗屎運(yùn)就可以了。1M（11，12）12C（12）家用MPV：別克GL8（11年買，在開）長輩用車：三輛車，兩輛08年買，一輛11年買，至今為止零故障?！举I車的（一）POLO些車?yán)镒钕冗M(jìn)的，所以就買了POLO。買完了POLO，兜里就沒什么錢了。修車了。這些質(zhì)量問題不但沒有讓我拋棄POLO，反而越來越喜歡，到今天為止，我認(rèn)為那個(gè)年代最好的小型車絕對是POLO。15（14質(zhì)量的車。重要的是：年輕真好，那年我22歲。（二）E902006年，這是第二輛車，我后來發(fā)現(xiàn)我身邊所有創(chuàng)業(yè)的朋友幾乎每 我有相同的感觸：駕馭，掌握運(yùn)。這也是我后來喜歡寶馬品牌的原因所這輛325i并不讓我，尤其是超過四萬公里以后。方向嚴(yán)重跑偏，還有就是鋁鎂合金L6發(fā)燒機(jī)油的問題，一兩千公里消耗一升，到了后期我都不愿意去碰它了。084SE92M3。開了五年的車（都沒有車位，只能停在外面），比我那開了兩年的325i看（五）X6寶馬X6是我從上看到過的最丑的BMW，但是在2008年車展的現(xiàn)場，輛寶馬X6，也算是第一批寶馬X6的車主。李宇春是個(gè)優(yōu)秀的藝人，天生的巨星）。（六）E92開M3以后認(rèn)識了好多新朋友，包括MCLUBCHINA的創(chuàng)辦人和BBJ等，但M3跟我在一起的時(shí)間并不長，一年半后我就把它賣掉了，我有點(diǎn)討厭雙門和雙離合出現(xiàn)在一輛開著每天上下班的車上。離合器對于油耗的減少不太容易體現(xiàn)在M3的V8發(fā)上。LC模式變速箱一旦不同的是，寶馬M3會(huì)在說明書上告知消費(fèi)者，這是正?，F(xiàn)象，只會(huì)在狀況上下班，尤其是在首堵。MDCTDSG22，車輛停下來DSG更好的保護(hù)M398號汽油的問題，更換成97號就解決了，那個(gè)時(shí)間段不少開M3的車主中標(biāo)。（七）買GTI有兩個(gè)原因，一個(gè)是開POLO的時(shí)代，GTI絕對是夢想，比高爾夫R更讓我熱愛，比M3的夢想更入骨，尤其是被港版的《人車志》的相當(dāng)爽，GTI在我眼中絕對是神車。另外一個(gè)原因是的2010年底的限牌傳聞，凡是搞限制的傳聞，我為這是一個(gè)賭大小卻提供1:10的事情，這樣的我肯定會(huì)下賭注。神車GTI，一個(gè)是特別實(shí)用的別克GL8，還有一個(gè)是天天上下班用的寶馬對于一個(gè)賣掉寶馬M3后再來開GTI的人，就和娶了一個(gè)超模的老婆很多年后，再看到當(dāng)年暗戀的班花一個(gè)感覺。GTI就是一輛馬力大點(diǎn)的漂亮兩我嘗試了很多辦法愛上它，給它更換R的全LED尾燈，給它更換了大留給了寶馬1M。GTI的DSG熄火在挺常見的沒體驗(yàn)過堵車的人是不能體會(huì)幫著這些熄火的GTI車主測試的更新程序。個(gè)了，有有價(jià)值的事情等我我去研究。GTI6DSGM3、GT-R911相對于性能車的雙離合，DSGGL8然也是限購前下的訂單，但是提車的時(shí)間20111份，也3000元，3.0旗艦版。GL8GL8主要是為大家庭服務(wù)的我需要一輛可以坐7個(gè)人的（我愛人、兩個(gè)孩子、母親、丈母娘、保姆），有我在的時(shí)候就不需要開車，我當(dāng)。7個(gè)人的時(shí)候后備箱可以放下兩套嬰兒田塞納?？紤]到GL8維修保養(yǎng)也很方便，就讓它繼續(xù)服役了。M3我自然沒什么，當(dāng)然是沖著X5M和X6M去的。的，X5M的EDC懸掛比基本上和3系是一個(gè)級別的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于普通的5系和7系。這不正是要的SUV嗎？地鐵。上下班的路程來回80公里，60公里高速路，20公里四環(huán)主路，所以有點(diǎn)30歲，肚子起來了一點(diǎn)，開慣了SUV，再開轎車（我還成功的兩個(gè)鄰居買了X5M，其中一個(gè)是汽車之家邁凱倫的版主：X5M的質(zhì)量非常好，兩年多了沒有出現(xiàn)過任何大小毛病，寶馬過兩次，也就和Smart差不多（這算高級黑嗎？）。我持續(xù)買寶馬還有一個(gè)原因，就是晨德寶的車間柳明，他是我遇到的最用心、最鉆研、最負(fù)責(zé)任的4S店，無論是保養(yǎng)、維修、，只要車4S要么遇到的是混日子的，要么就遇到的是大，并不熱愛和珍惜自己的工作。GTI的牌照留給了1M，買1M的主要原因是TopGear的，當(dāng)然，我也確實(shí)手動(dòng)擋了。不過，我和1M確實(shí)沒什么太長的緣分。由于沒有EDC電磁懸掛，所以1M的懸掛實(shí)在太硬了，M3的EDC最硬的時(shí)候也比1M軟，1M真的比法拉利458還要硬。我歲數(shù)大了，享受不了這樣蹦蹦跳跳的路感了。是車子又吵又（1M的剛性太好了），再加上懸掛非常硬，不管手擋開著有M3。太吵是我不能接受的，包括樊錚的那輛911CarreraSPDK，那個(gè)舒適性458911，gentspy也是同樣的觀點(diǎn)，除了懸掛舒適好，排氣聲也很好，不像F430那么燥了，3000轉(zhuǎn)以gentspy45812C的排氣聲是狼狗叫，樊錚的911的選裝運(yùn)動(dòng)排氣則是拖拉機(jī)聲。MP4-12C2013款12C的（著名的大貿(mào)車販子幫我們搞定了一切）。gentspy成功的幫但是的空氣，不是被2.5淹沒，就是被北風(fēng)吹飛，還是放棄了。責(zé)人了，有他在，邁凱倫的銷量超過蘭博基尼都是很容易的事情。為了藍(lán)+明騷紅，我又要多等四個(gè)月。328iM主要是給愛，她平常乘坐開的GL8，有了以后，2.0T328i猶豫的時(shí)候，328