我國汽車消費信貸業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀分析2

性本人鄭重：所呈交的是本人在導師的指導下進行取得的研究成果。除了文中特別加以標注不包括任何其他個人或集體已經(jīng)或撰寫的成果作品。本人完全本的法律后果由本人承擔。作者簽名：年月日使用書本關管理部門或機構送交的復印件和，允許權省級優(yōu)秀學士評選機構將本以采用影印、縮印或掃描等保存和匯編本。1、本囗，在年后適用本書2、不囗。（請在以上相應方框內(nèi)打“√”）作者簽名：年月日導師簽名：年月日性本人鄭重：所呈交的是本人在導師的指導下進行取得的研究成果。除了文中特別加以標注不包括任何其他個人或集體已經(jīng)或撰寫的成果作品。本人完全本的法律后果由本人承擔。作者簽名：年月日使用書本關管理部門或機構送交的復印件和，允許權省級優(yōu)秀學士評選機構將本以采用影印、縮印或掃描等保存和匯編本。1、本囗，在年后適用本書2、不囗。（請在以上相應方框內(nèi)打“√”）作者簽名：年月日導師簽名：年月日摘要2009年開始，我國便擁有全球最大的汽車年銷售量，與潛力巨大的市場不相符的是，我國如的汽車消費信貸滲透率美國93%、英國81%74%、數(shù)。目前，我國的汽車消費信貸由于操作手續(xù)復雜，額度低，個人信用制度仍善等原因制約著商業(yè)道、投資和相關的專業(yè)。諸多和難題。本文主要通過分析比對的法探討了汽車金融公司和商業(yè)兩種汽車消費信貸主體在具有重要意義。：汽車消費信貸；汽車金融摘要2009年開始，我國便擁有全球最大的汽車年銷售量，與潛力巨大的市場不相符的是，我國如的汽車消費信貸滲透率美國93%、英國81%74%、數(shù)。目前，我國的汽車消費信貸由于操作手續(xù)復雜，額度低，個人信用制度仍善等原因制約著商業(yè)道、投資和相關的專業(yè)。諸多和難題。本文主要通過分析比對的法探討了汽車金融公司和商業(yè)兩種汽車消費信貸主體在具有重要意義。：汽車消費信貸；汽車金融AbstractSince2009,hashadtheworld'slargestannualsalesofautomobiles,whichistheAbstractSince2009,hashadtheworld'slargestannualsalesofautomobiles,whichisthemarketwithhugepotential.Theproportionofloanspurchasedbyourcountryisnothigh.Comparedwithdevelopedcountries,forexample,thepenetrationrateofautoconsumercreditis93%intheUnitedStates,81%intheUnitedKingdom,74%inGermany,and46%inJapan,andthepenetrationrateisonlyabout21%.Atpresent,'seconomyisalsoincreasingrapidly.Thedemandforconsumercreditbusinessintheautomarketisalsorising.Asfarascarconsumptioncreditinstitutionsareconcerned,’scommercialbanksarethemainstayofautoconsumptioncredit,whileautofinancecompaniesareintheminority.Atpresent,’sautoconsumptioncreditrestrictsthedevelopmentofcommercialbanksinautoconsumptionfinanceduetocomplicatedoperationprocedures,lowcreditlimits,andimperfectpersonalcreditsystems.Thebottleneckofthedevelopmentofautofinancecompaniesisthelackoffinancingchannels,investmentinstrumentsandrelatedprofessionals.Inthecontextofrisingdemandforautoconsumption,suppliersofautoconsumercreditfacemanychallengesandchallenges.Thisarticlemainlydiscussesthecompetitivenessandadvantagesanddisadvantagesofautofinancecreditcompaniesinautofinancingcompaniesandthemarketthroughanalysisandcomparison.Atthesametime,thepossibilityofcooperationbetweenthetwoisdiscussed.Thispaperestablishesalinearregressionmodelofconsumptiondataintheautomotivefinancialmarketinrecentyears,analyzesthemainfactorsrestrictingthedevelopmentof'sautoconsumercreditanditsimpactmeasures,andputsforwardproposalsforacceleratingthedevelopmentofautoconsumercredit,aswellas’sautofinanceandeconomicstructure.Adjustmentandbalanceddevelopmentareofgreatsignificance.Keywords:Autofinancialservice；Consumptioncredit目錄第1章緒論 11.1課題研究的背景 11.2課題研究的意義 21.3研究的主要內(nèi)容和方法 2第2章國內(nèi)外汽車信貸發(fā)展現(xiàn)狀分析 42.1國內(nèi)汽車金融服務研究現(xiàn)狀 42.2國外汽車消費信貸研究現(xiàn)狀 5第3章我國汽車消費信貸主體的比較分析 63.1運用SWOT分析對兩種信貸消費主體的對比分析 73.1.1汽車金融公司與商業(yè)兩種信貸主體 73.1.2汽車金融公司與商業(yè)的優(yōu)勢、劣勢對比分析 73.1.3汽車金融公司與商業(yè)的機會、威脅對比分析 9目錄第1章緒論 11.1課題研究的背景 11.2課題研究的意義 21.3研究的主要內(nèi)容和方法 2第2章國內(nèi)外汽車信貸發(fā)展現(xiàn)狀分析 42.1國內(nèi)汽車金融服務研究現(xiàn)狀 42.2國外汽車消費信貸研究現(xiàn)狀 5第3章我國汽車消費信貸主體的比較分析 63.1運用SWOT分析對兩種信貸消費主體的對比分析 73.1.1汽車金融公司與商業(yè)兩種信貸主體 73.1.2汽車金融公司與商業(yè)的優(yōu)勢、劣勢對比分析 73.1.3汽車金融公司與商業(yè)的機會、威脅對比分析 93.2加強兩者合作開展汽車消費信貸 113.2.1雙方開展合作的可行性 113.2.2雙方開展合作的具體方式 113.2.3合作案例分析 12第4章制約我國汽車消費信貸的因素分析 134.1........................................................................................13汽車消費的利率收到4.2個人信用制度的不健全 134.3汽車金融公司融資、業(yè)務范圍和地域范圍受到限制 144.4汽車消費信貸 單一，缺乏競爭力 154.5擔?；虮ｋU制度善 16第5章制約我國汽車消費信貸發(fā)展的因素的實證分析 175.1模型設定 175.2模型數(shù)據(jù)整理 185.3實證結論分析 20第6章結論和建議 216.1相關結論 216.2對策建議 226.2.1創(chuàng)新優(yōu)化汽車消費信貸......................................................................................226.2.2第5章制約我國汽車消費信貸發(fā)展的因素的實證分析 175.1模型設定 175.2模型數(shù)據(jù)整理 185.3實證結論分析 20第6章結論和建議 216.1相關結論 216.2對策建議 226.2.1創(chuàng)新優(yōu)化汽車消費信貸......................................................................................226.2.2探索商業(yè)和汽車金融公司合作新模式 236.2.3創(chuàng)新優(yōu)化汽車消費信貸......................................................................................236.2.4搭建汽車金融圈，打造共贏發(fā)展的平臺 246.2.5加快汽車消費信貸的資產(chǎn)化步伐 24參考文獻 261在信貸消費中，汽車消費信貸是重要的組成方式，消費信貸是 或者其他金融機構向消費者所提供的一種用于商品或者服務的，推出這個的方式在于刺激國，汽車消費信貸是由金融機構向用戶提供的一種金融錢 汽車。，可以讓廣大消費者用很少的1.12009銷量增長迅速。由中國汽車工業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新2802.8213.65%，增加，通過。在歐美等發(fā)達中，汽車消費信貸早已經(jīng)成為了一種發(fā)展成金融，對國擁有著最大的汽車銷售量,汽車消費信貸市場的規(guī)模和成熟度均較美國等成熟市場有較[2]。1998年，展。從整體來看我國的汽車消費信貸發(fā)展體系仍然不成熟。和歐美甚至、俄羅斯等新10%左右[3]。從發(fā)達興的發(fā)展實踐來看，當人均1在信貸消費中，汽車消費信貸是重要的組成方式，消費信貸是 或者其他金融機構向消費者所提供的一種用于商品或者服務的，推出這個的方式在于刺激國，汽車消費信貸是由金融機構向用戶提供的一種金融錢 汽車。，可以讓廣大消費者用很少的1.12009銷量增長迅速。由中國汽車工業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新2802.8213.65%，增加，通過。在歐美等發(fā)達中，汽車消費信貸早已經(jīng)成為了一種發(fā)展成金融，對國擁有著最大的汽車銷售量,汽車消費信貸市場的規(guī)模和成熟度均較美國等成熟市場有較[2]。1998年，展。從整體來看我國的汽車消費信貸發(fā)展體系仍然不成熟。和歐美甚至、俄羅斯等新10%左右[3]。從發(fā)達興的發(fā)展實踐來看，當人均GDP達1000到3000時，該國居民將通過消費金融迅速增加擁有汽車數(shù)量達到50輛時，它將進入汽車的普及期。統(tǒng)計，2016年均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到8,100據(jù)，東南沿海地區(qū)發(fā)達國車需求日益增加。中國的汽車消費金融業(yè)務潛力巨大。著各種問題和。分析汽車消費析商業(yè)優(yōu)勢與不足。比較優(yōu)勢互補，健康競爭與合作。另外，我們知道，在中國金融 之后，4萬億投資促進計劃帶來的經(jīng)濟繁榮和就業(yè)機會基本得到了最大程度的，促進了消費市場特別是耐用消費品消費市場的發(fā)展國內(nèi)需求和促進經(jīng)濟結構調(diào)整和均衡發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。1.2基于國外和國內(nèi)自動使用信貸發(fā)展實踐，加快發(fā)展汽車消費?！吧c食”轉向“住房”，強調(diào)生活的舒適與便利。因此，汽車需求快速增長，正確利用汽車長。房抵押，擴大汽車銷售，發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車產(chǎn)業(yè)的快速繁榮，可進一步推動鋼鐵和機械行業(yè)產(chǎn)能過剩的消耗，并可優(yōu)化產(chǎn)能提升。三是有利于商業(yè)和汽車金融公司結構 脫困;作為僅次于個人抵押的第二可以幫助我國商業(yè)司和商業(yè)的結合以及他們的業(yè)務重點將有助于汽車行業(yè)提高能力。以上幾點對于我們重視和研究汽車消費融資市場具有現(xiàn)實而迫切的重要意義。1.3總結和歸納。首先主要和就業(yè)機會基本得到了最大程度的，促進了消費市場特別是耐用消費品消費市場的發(fā)展國內(nèi)需求和促進經(jīng)濟結構調(diào)整和均衡發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。1.2基于國外和國內(nèi)自動使用信貸發(fā)展實踐，加快發(fā)展汽車消費?！吧c食”轉向“住房”，強調(diào)生活的舒適與便利。因此，汽車需求快速增長，正確利用汽車長。房抵押，擴大汽車銷售，發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車產(chǎn)業(yè)的快速繁榮，可進一步推動鋼鐵和機械行業(yè)產(chǎn)能過剩的消耗，并可優(yōu)化產(chǎn)能提升。三是有利于商業(yè)和汽車金融公司結構 脫困;作為僅次于個人抵押的第二可以幫助我國商業(yè)司和商業(yè)的結合以及他們的業(yè)務重點將有助于汽車行業(yè)提高能力。以上幾點對于我們重視和研究汽車消費融資市場具有現(xiàn)實而迫切的重要意義。1.3總結和歸納。首先主要。由于汽車信貸市場風險管理問題導致信息不對稱，我們汽車消費信貸發(fā)展現(xiàn)狀，同時對我國汽車消費信貸業(yè)務發(fā)展向國外學習經(jīng)驗教訓的可行性研究這些因素是通過怎樣的的限制、個人信用制度的不健全等帶來的后果。第四章對第三章的分析進行了實證，通過建立多元線性回歸模型，選擇了四個主要影響因素對2010至2016年的數(shù)據(jù)進行回歸創(chuàng)新和個人信用體系建設是一個長期的過程，應對這些問題，應加強經(jīng)銷商合作，對企業(yè)來說是必要，降低信息不對稱風險，激活整個汽車消費信貸市場。創(chuàng)新和個人信用體系建設是一個長期的過程，應對這些問題，應加強經(jīng)銷商合作，對企業(yè)來說是必要，降低信息不對稱風險，激活整個汽車消費信貸市場。2，在現(xiàn)實應用貸業(yè)務逐漸的發(fā)展還需要不斷的探索和完善。2.1的需求也在不斷的增國開始加強了對汽車金融信貸領域的研究，主要集中在以下幾個方面。首先是關于汽車業(yè)的發(fā)展也是不同的商業(yè)中也占據(jù)著都十分重視汽車高。展飛（2016)[6]認為在當前我國，人們使用汽車金融信貸的意識還比較淡薄，汽車金融公司在汽車信貸中也沒有占據(jù)主體地位，而且金融結構有待完善。國商業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗的解讀來為我國的汽車金融信貸企業(yè)的發(fā)展提供良好的建議。而且(2014)[8]認為在當前的汽的，轉而與汽車。通過這種方式，也進一步的改善通過對美國2，在現(xiàn)實應用貸業(yè)務逐漸的發(fā)展還需要不斷的探索和完善。2.1的需求也在不斷的增國開始加強了對汽車金融信貸領域的研究，主要集中在以下幾個方面。首先是關于汽車業(yè)的發(fā)展也是不同的商業(yè)中也占據(jù)著都十分重視汽車高。展飛（2016)[6]認為在當前我國，人們使用汽車金融信貸的意識還比較淡薄，汽車金融公司在汽車信貸中也沒有占據(jù)主體地位，而且金融結構有待完善。國商業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗的解讀來為我國的汽車金融信貸企業(yè)的發(fā)展提供良好的建議。而且(2014)[8]認為在當前的汽的，轉而與汽車。通過這種方式，也進一步的改善通過對美國（2016)[10]認為應該加強商業(yè)贏的發(fā)展局面。2.2存在著一定美國汽車金融的廣泛的研究，眾多學者通過從不同的角度對其展開了以下的研究。首先是關于汽車消費信貸市場的供需關系進行的研究，DudekR(2015)[11]認為在當前成本降低了居民的的方式會讓自己承擔過高的經(jīng)濟負擔和經(jīng)濟，而且很多居民也并不愿意通過的方式來背的方式來程度上限制了汽車消費的發(fā)展。Gat,AbdurahmanE(2014)[12]通過研究認為汽車消費信貸的風險在汽車金融行業(yè)發(fā)展中也是存在的，由于信息不對稱的現(xiàn)象，導致了借貸雙方存在著也造成了金融信貸行業(yè)無法保持可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢，汽車消費信貸的健康發(fā)展，LiuJ,Mao2.2存在著一定美國汽車金融的廣泛的研究，眾多學者通過從不同的角度對其展開了以下的研究。首先是關于汽車消費信貸市場的供需關系進行的研究，DudekR(2015)[11]認為在當前成本降低了居民的的方式會讓自己承擔過高的經(jīng)濟負擔和經(jīng)濟，而且很多居民也并不愿意通過的方式來背的方式來程度上限制了汽車消費的發(fā)展。Gat,AbdurahmanE(2014)[12]通過研究認為汽車消費信貸的風險在汽車金融行業(yè)發(fā)展中也是存在的，由于信息不對稱的現(xiàn)象，導致了借貸雙方存在著也造成了金融信貸行業(yè)無法保持可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢，汽車消費信貸的健康發(fā)展，LiuJ,MaoJ(2014)[13]認為在汽車消費信貸的發(fā)展過程中，存在著比較普遍的信用風險，這種信用風險的出現(xiàn)是由于當前我國的信用體系因此在以后的發(fā)展過程中，需要重點關注客戶的信用狀況，預防潛在的保證汽車金融公司的財務安全，降低風險。善導致的，的出現(xiàn)，車金融問題的研究，也為實踐的發(fā)展提供了一定的指導作用。國的內(nèi)需，提高居民汽車的積極性，從而帶動經(jīng)濟的進一步發(fā)展。其次是關于我國的汽車消費信貸業(yè)務的發(fā)展現(xiàn)狀進行的研究，根據(jù)對當前的發(fā)展現(xiàn)狀這些問題制約了其發(fā)展。之間的也存在著一定界重視。3，我國主要能夠承辦汽車消費信貸業(yè)務的還是商業(yè) 尚未的專業(yè)型機構未來將會取代商業(yè)[15]。，變?yōu)槠囅M信貸的主體，而商業(yè)則會逐步退的，面對尚未建立健全的國內(nèi)金融信用體系，對于方個人收入信用狀況的檢查只也面對著較高的風險通常還以保險公司的信用保證取高額擔保費用，都并不能完全防盜道德風險。，其汽車信貸業(yè)務具有多樣化，多覆蓋面，靈巧多變的特點，而且能夠隨著 發(fā)展一直創(chuàng)新進步。然而，我國的汽車金融公司仍是不能夠迎合市場需要。，購車還沒有完全認識的特點，一同銷售不必要的其他，嚴重威脅到消費者權益，這對良好的汽車消費信貸環(huán)境有著極大的破壞力。3，我國主要能夠承辦汽車消費信貸業(yè)務的還是商業(yè) 尚未的專業(yè)型機構未來將會取代商業(yè)[15]。，變?yōu)槠囅M信貸的主體，而商業(yè)則會逐步退的，面對尚未建立健全的國內(nèi)金融信用體系，對于方個人收入信用狀況的檢查只也面對著較高的風險通常還以保險公司的信用保證取高額擔保費用，都并不能完全防盜道德風險。，其汽車信貸業(yè)務具有多樣化，多覆蓋面，靈巧多變的特點，而且能夠隨著 發(fā)展一直創(chuàng)新進步。然而，我國的汽車金融公司仍是不能夠迎合市場需要。，購車還沒有完全認識的特點，一同銷售不必要的其他，嚴重威脅到消費者權益，這對良好的汽車消費信貸環(huán)境有著極大的破壞力。3.1.1兩種信貸主體金、提供等金融業(yè)務給中國境內(nèi)汽車，擔保，審核方信用資質(zhì)存在的信用風險。汽車金融公司和商業(yè)的，方在進行手續(xù)辦理時就會擁有專屬的汽車方式，作為主體開展各種業(yè)務，無需和銷售方直接，可以簡化步驟，節(jié)約時間和不必要。3.1.2汽車金融公司與商業(yè)的優(yōu)勢、劣勢對比分析[16]這三個角度進行對照分析，研究其不同與相似之處。一是，對于風險控制方面，由下表3-1可知，在利率上，汽車金融公司雖較高，依舊比不過商業(yè)條件，限制。僅在3-1汽車金融公司與商業(yè)的風險控制化對比表汽車金融公司商業(yè)首付比例期限利率20%510%）10%-30%3較低，央行規(guī)定的基準利率3.1.1兩種信貸主體金、提供等金融業(yè)務給中國境內(nèi)汽車，擔保，審核方信用資質(zhì)存在的信用風險。汽車金融公司和商業(yè)的，方在進行手續(xù)辦理時就會擁有專屬的汽車方式，作為主體開展各種業(yè)務，無需和銷售方直接，可以簡化步驟，節(jié)約時間和不必要。3.1.2汽車金融公司與商業(yè)的優(yōu)勢、劣勢對比分析[16]這三個角度進行對照分析，研究其不同與相似之處。一是，對于風險控制方面，由下表3-1可知，在利率上，汽車金融公司雖較高，依舊比不過商業(yè)條件，限制。僅在3-1汽車金融公司與商業(yè)的風險控制化對比表汽車金融公司商業(yè)首付比例期限利率20%510%）10%-30%3較低，央行規(guī)定的基準利率條件抵押擔保收入穩(wěn)定，信用良好靈活本地戶籍，需第擔保我國汽車金融公司所設定的，汽車金融公司的條件限制人有本地戶籍且有第的期限相對較短。僅將汽車金融作為一個非重點的可長久發(fā)展并不在意。下表3-2可知，我國汽車金融公司具有貸款手續(xù)簡單，還款方式靈活，易于掌握客戶需求的優(yōu)勢。相較于此，我國商業(yè) 方面上的缺點，然而其具有服務網(wǎng)點多，融資廣泛，資金力量雄厚的優(yōu)勢。3-2汽車金融公司與商業(yè)的服務便利與規(guī)模對比表汽車金融公司商業(yè)手續(xù)對客戶需求的把握融資簡單少容易（靠近購車群體）窄繁瑣較多難廣泛我國汽車金融公司的信貸具有手續(xù)簡便，還款方式靈活，可以快速放貸的特點，部分公司還提出可以以舊車來作為新車首付款的貸也存在服務網(wǎng)點及分支機構較少的缺點。相反的，我國商業(yè)則具有豐厚資金力量，機構等的各種部門機制的審核批準，耗時較長。就2005年北京的汽車的手續(xù)過于繁瑣。方式購車的原因在于我國對于專業(yè)與全面化發(fā)展。由下表3-3可知，相較于商業(yè)，我國的汽車金融公合理辦法來克服自身劣勢，在金融服務方面加強優(yōu)化。條件抵押擔保收入穩(wěn)定，信用良好靈活本地戶籍，需第擔保我國汽車金融公司所設定的，汽車金融公司的條件限制人有本地戶籍且有第的期限相對較短。僅將汽車金融作為一個非重點的可長久發(fā)展并不在意。下表3-2可知，我國汽車金融公司具有貸款手續(xù)簡單，還款方式靈活，易于掌握客戶需求的優(yōu)勢。相較于此，我國商業(yè) 方面上的缺點，然而其具有服務網(wǎng)點多，融資廣泛，資金力量雄厚的優(yōu)勢。3-2汽車金融公司與商業(yè)的服務便利與規(guī)模對比表汽車金融公司商業(yè)手續(xù)對客戶需求的把握融資簡單少容易（靠近購車群體）窄繁瑣較多難廣泛我國汽車金融公司的信貸具有手續(xù)簡便，還款方式靈活，可以快速放貸的特點，部分公司還提出可以以舊車來作為新車首付款的貸也存在服務網(wǎng)點及分支機構較少的缺點。相反的，我國商業(yè)則具有豐厚資金力量，機構等的各種部門機制的審核批準，耗時較長。就2005年北京的汽車的手續(xù)過于繁瑣。方式購車的原因在于我國對于專業(yè)與全面化發(fā)展。由下表3-3可知，相較于商業(yè)，我國的汽車金融公合理辦法來克服自身劣勢，在金融服務方面加強優(yōu)化。3-3汽車金融公司與商業(yè)的專業(yè)化與綜合化對比表汽車金融公司商業(yè)汽車金融專業(yè)金融附加服務不缺乏多樣針對各品牌定制缺乏單一無在專業(yè)上具備專業(yè)性人才，可以為 者提供具有針對性的正確價值風險評估，并能夠很好的與保險公司進行各項必備業(yè)務的商家有著千絲萬”等多項產(chǎn)業(yè)服務，增強了與廣大消費者之間的粘性關聯(lián)，提高了公司市場?？?，對汽車行業(yè)缺乏整體認知；，對汽車及消費者需求要配備完善的設置，這對于商業(yè)來說，都是陌生而復雜的，尤其是在汽車性能解答、二手車足。車金融公司和商業(yè)一定的風險。3.1.3的機會、威脅對比分析基于兩類信貸市場參與者的機會和威脅角度分析，如表3-4所示:3-3汽車金融公司與商業(yè)的專業(yè)化與綜合化對比表汽車金融公司商業(yè)汽車金融專業(yè)金融附加服務不缺乏多樣針對各品牌定制缺乏單一無在專業(yè)上具備專業(yè)性人才，可以為 者提供具有針對性的正確價值風險評估，并能夠很好的與保險公司進行各項必備業(yè)務的商家有著千絲萬”等多項產(chǎn)業(yè)服務，增強了與廣大消費者之間的粘性關聯(lián)，提高了公司市場?？疲瑢ζ囆袠I(yè)缺乏整體認知；，對汽車及消費者需求要配備完善的設置，這對于商業(yè)來說，都是陌生而復雜的，尤其是在汽車性能解答、二手車足。車金融公司和商業(yè)一定的風險。3.1.3的機會、威脅對比分析基于兩類信貸市場參與者的機會和威脅角度分析，如表3-4所示:表格3-4汽車金融公司與商業(yè)機會、威脅分析表汽車金融公司商業(yè)與母公司利行政干預體制聯(lián)度強較少弱很弱較多略礙方面擁有較多機遇，然而，商業(yè)則在以上方面略顯弱勢，威脅較多。門，與汽車制造商存在直接 作，開展與汽車相關的服務，獲得多重，促使汽車產(chǎn)業(yè)增值，提升汽車行業(yè)效益。而商業(yè)提供四大國有商業(yè)并 全依托于市場內(nèi)的有效競爭獲取?；谑袌鰷嗜胂拗聘偁幍脑瓌t，國有商業(yè)銀行在汽車信貸工作完成效率不高，市場份額小。在未來發(fā)展機遇和的政策，以推動汽車行業(yè)的有序發(fā)展。提出放寬對汽車消費信貸實體的政策，逐化，等等。國金融行業(yè)的進步，提升汽車行業(yè)的價值，為國內(nèi)汽車信貸消費的發(fā)展提供有力支持。消費需求影響務發(fā)展向度發(fā)展，而國內(nèi)汽車金融公司主營業(yè)務包括車貸、車險、汽車租賃等板塊，受業(yè)的，程序繁雜，認證麻煩，故此，汽車金融方面存在短板。表格3-4汽車金融公司與商業(yè)機會、威脅分析表汽車金融公司商業(yè)與母公司利行政干預體制聯(lián)度強較少弱很弱較多略礙方面擁有較多機遇，然而，商業(yè)則在以上方面略顯弱勢，威脅較多。門，與汽車制造商存在直接 作，開展與汽車相關的服務，獲得多重，促使汽車產(chǎn)業(yè)增值，提升汽車行業(yè)效益。而商業(yè)提供四大國有商業(yè)并 全依托于市場內(nèi)的有效競爭獲取?；谑袌鰷嗜胂拗聘偁幍脑瓌t，國有商業(yè)銀行在汽車信貸工作完成效率不高，市場份額小。在未來發(fā)展機遇和的政策，以推動汽車行業(yè)的有序發(fā)展。提出放寬對汽車消費信貸實體的政策，逐化，等等。國金融行業(yè)的進步，提升汽車行業(yè)的價值，為國內(nèi)汽車信貸消費的發(fā)展提供有力支持。消費需求影響務發(fā)展向度發(fā)展，而國內(nèi)汽車金融公司主營業(yè)務包括車貸、車險、汽車租賃等板塊，受業(yè)的，程序繁雜，認證麻煩，故此，汽車金融方面存在短板。目前，錄不全，影響汽車金融對個人信貸能力的評估，不利于汽車金融行業(yè)的發(fā)展。截至2008年底，個人系統(tǒng)共收錄6.4億人，占50%。盡管如此，但是信用體系成本，限制了汽車金融公司的發(fā)展，不利于汽車金融行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。3.2機遇和，要實現(xiàn)長效發(fā)展，就必須認識到自身的長處和短處， 握機遇。在此，建議汽車金融公司與商業(yè)展開合作，發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務。3.2.1缺少相對應的，且汽車消費信貸在諸多中所占比重較小，導致有時汽車金融公司只能望著商業(yè)雄厚的資金實力而無法作為，得客戶的認可擴大市場份額。獲得資金費者的，增強消欲。長期采用這種方式，商業(yè)長避短，立足現(xiàn)實，獲得長效發(fā)展。3.2.2為了商業(yè)擇優(yōu)對融公司擺脫長期以來規(guī)模較小、金融公司綜合評價較高的情況下，商業(yè)可以提供給汽車金融公司適當?shù)娜谫Y。此外，開展相應的金融業(yè)務，與多家大型汽車金融公司展開合作，發(fā)展汽車金融。商業(yè) 在給予汽車金融公，加強了與汽車金融公司之間的，鞏固了商業(yè)銀目前，錄不全，影響汽車金融對個人信貸能力的評估，不利于汽車金融行業(yè)的發(fā)展。截至2008年底，個人系統(tǒng)共收錄6.4億人，占50%。盡管如此，但是信用體系成本，限制了汽車金融公司的發(fā)展，不利于汽車金融行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。3.2機遇和，要實現(xiàn)長效發(fā)展，就必須認識到自身的長處和短處， 握機遇。在此，建議汽車金融公司與商業(yè)展開合作，發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務。3.2.1缺少相對應的，且汽車消費信貸在諸多中所占比重較小，導致有時汽車金融公司只能望著商業(yè)雄厚的資金實力而無法作為，得客戶的認可擴大市場份額。獲得資金費者的，增強消欲。長期采用這種方式，商業(yè)長避短，立足現(xiàn)實，獲得長效發(fā)展。3.2.2為了商業(yè)擇優(yōu)對融公司擺脫長期以來規(guī)模較小、金融公司綜合評價較高的情況下，商業(yè)可以提供給汽車金融公司適當?shù)娜谫Y。此外，開展相應的金融業(yè)務，與多家大型汽車金融公司展開合作，發(fā)展汽車金融。商業(yè) 在給予汽車金融公，加強了與汽車金融公司之間的，鞏固了商業(yè)銀行在汽車金融行業(yè)中的地位。、具備有關知識的專業(yè)商業(yè)源，向汽車金融公司提供額度，加強合作。比如，商業(yè)可以為汽車金融公司提供財力決定是否給予。司支付一定的。3.2.3豐田總公司于2010年在國內(nèi)成立豐田汽車金融（中國）積極尋求與商業(yè)的合作，以確保汽車消費信貸業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。2011年的上半年時，豐田汽車金融公司和中國工商在進行一系列的談判之后企業(yè)資金一段在這方優(yōu)勢尋求和汽車金融公司在現(xiàn)代經(jīng)濟中，利市場。行在汽車金融行業(yè)中的地位。、具備有關知識的專業(yè)商業(yè)源，向汽車金融公司提供額度，加強合作。比如，商業(yè)可以為汽車金融公司提供財力決定是否給予。司支付一定的。3.2.3豐田總公司于2010年在國內(nèi)成立豐田汽車金融（中國）積極尋求與商業(yè)的合作，以確保汽車消費信貸業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。2011年的上半年時，豐田汽車金融公司和中國工商在進行一系列的談判之后企業(yè)資金一段在這方優(yōu)勢尋求和汽車金融公司在現(xiàn)代經(jīng)濟中，利市場。4的汽車金融領域有著較限制較多，不夠完備的個人信用、汽車保險等制度。4.1汽車消費的利率收到在國外許多發(fā)達，汽車金融機構不受約束，擁有自行確定利率的權利，發(fā)布的利率來確定汽車信貸利率。利率相對于30%10%。對汽車金融公司在在 利率方面的優(yōu)勢，阻礙第一，利率的限制削弱了汽車金融公司相比于商業(yè)金的分配。對于利率的限制會導致不合理的資4.2都有著許多合法的評價個人信用等級機構，僅依靠 確定的個人信用體系，數(shù)據(jù)用于這一區(qū)域的業(yè)務，難以在內(nèi)個人信息。4的汽車金融領域有著較限制較多，不夠完備的個人信用、汽車保險等制度。4.1汽車消費的利率收到在國外許多發(fā)達，汽車金融機構不受約束，擁有自行確定利率的權利，發(fā)布的利率來確定汽車信貸利率。利率相對于30%10%。對汽車金融公司在在 利率方面的優(yōu)勢，阻礙第一，利率的限制削弱了汽車金融公司相比于商業(yè)金的分配。對于利率的限制會導致不合理的資4.2都有著許多合法的評價個人信用等級機構，僅依靠 確定的個人信用體系，數(shù)據(jù)用于這一區(qū)域的業(yè)務，難以在內(nèi)個人信息。2010年的一、二、三季度，國內(nèi)提供的945億元，2011年的一、二、三季度，國內(nèi)提供的汽車1683億元，實際發(fā)生的壞賬損失為1000業(yè)務的壞賬比例發(fā)生極為少見的提2011年之后，因為商業(yè)跟隨信貸市場快速發(fā)展的步伐，國內(nèi)汽車消費信貸的不良在汽車消費信貸領域難以率的下降趨勢難以制止。、經(jīng)銷商和汽車金融企業(yè)在提供信貸服確定個人信用，都必須設置部門，重復的工作導致效率低下，提高了不必要的成本。擇”的發(fā)生。商業(yè)因為不了解者的信用情況只能發(fā)布相同的量的利潤減少。為了補償自身損失又提高量借款者的數(shù)量越來越少最終甚至被逐出信貸市場。關于汽車信貸的消費領域，通常會遵循先存款再 貸關聯(lián)、有業(yè)務繁雜的的客戶較少，市場難以拓展。4.3及歐盟等組織。在汽車難以的優(yōu)勢所在。具體體現(xiàn)如下：的技術和銷售，對于想要可以給客戶提高更加專業(yè)的服貸消費作為主營業(yè)務，從而更好的在整個流程中進行風險控制和風險管理。2010年的一、二、三季度，國內(nèi)提供的945億元，2011年的一、二、三季度，國內(nèi)提供的汽車1683億元，實際發(fā)生的壞賬損失為1000業(yè)務的壞賬比例發(fā)生極為少見的提2011年之后，因為商業(yè)跟隨信貸市場快速發(fā)展的步伐，國內(nèi)汽車消費信貸的不良在汽車消費信貸領域難以率的下降趨勢難以制止。、經(jīng)銷商和汽車金融企業(yè)在提供信貸服確定個人信用，都必須設置部門，重復的工作導致效率低下，提高了不必要的成本。擇”的發(fā)生。商業(yè)因為不了解者的信用情況只能發(fā)布相同的量的利潤減少。為了補償自身損失又提高量借款者的數(shù)量越來越少最終甚至被逐出信貸市場。關于汽車信貸的消費領域，通常會遵循先存款再 貸關聯(lián)、有業(yè)務繁雜的的客戶較少，市場難以拓展。4.3及歐盟等組織。在汽車難以的優(yōu)勢所在。具體體現(xiàn)如下：的技術和銷售，對于想要可以給客戶提高更加專業(yè)的服貸消費作為主營業(yè)務，從而更好的在整個流程中進行風險控制和風險管理。商之間密切的合作和約束關系，提高了信貸業(yè)務的資金安全度。然而，國內(nèi)現(xiàn)在相關的下列內(nèi)容是受到限制的具體體現(xiàn)。受汽車金融公司通過商業(yè)等金融機構質(zhì)押或出售應收賬款等方式來獲籌資和融資的方式，難以獲得大量資金進行較大的汽車消費信貸。（4）的法定利率受貸業(yè)務能夠提供的10%—30%。利率受發(fā)布，公司可以上下提出這種限制的目的重點在于維護國內(nèi)的汽車金融公司能夠不受外國公司向外國的開放國內(nèi)的汽車金融領域，這一承諾導致我國汽車金融企業(yè)難以快速發(fā)展。提出的地域限制在極大程度上減弱了國外的汽車金融企業(yè)在我國的發(fā)展態(tài)勢和市場優(yōu)勢，有利于國內(nèi)汽車金融業(yè)的的發(fā)展。但是對汽車金融企業(yè)在業(yè)務和地域方面的限難以拓展。4.4單一，缺乏競爭力款保理或常會依據(jù)業(yè)通常對應一個汽車公司效能，只是對應某個公司的技術拓展汽車消費信貸項目，目前，特定汽車信貸企業(yè)不只是經(jīng)由，同時汽車信范疇化及其特定化管理是美國汽車領域信貸項目的特性。商之間密切的合作和約束關系，提高了信貸業(yè)務的資金安全度。然而，國內(nèi)現(xiàn)在相關的下列內(nèi)容是受到限制的具體體現(xiàn)。受汽車金融公司通過商業(yè)等金融機構質(zhì)押或出售應收賬款等方式來獲籌資和融資的方式，難以獲得大量資金進行較大的汽車消費信貸。（4）的法定利率受貸業(yè)務能夠提供的10%—30%。利率受發(fā)布，公司可以上下提出這種限制的目的重點在于維護國內(nèi)的汽車金融公司能夠不受外國公司向外國的開放國內(nèi)的汽車金融領域，這一承諾導致我國汽車金融企業(yè)難以快速發(fā)展。提出的地域限制在極大程度上減弱了國外的汽車金融企業(yè)在我國的發(fā)展態(tài)勢和市場優(yōu)勢，有利于國內(nèi)汽車金融業(yè)的的發(fā)展。但是對汽車金融企業(yè)在業(yè)務和地域方面的限難以拓展。4.4單一，缺乏競爭力款保理或常會依據(jù)業(yè)通常對應一個汽車公司效能，只是對應某個公司的技術拓展汽車消費信貸項目，目前，特定汽車信貸企業(yè)不只是經(jīng)由，同時汽車信范疇化及其特定化管理是美國汽車領域信貸項目的特性。遇?，F(xiàn)今，較多的汽車消費借貸策略并備，缺乏便捷性與利民性。譬如，對于差異化的用，這是關鍵所在。4.5善譬如、汽車作為保證；第二類是憑借公債券、出臺的做擔保而本。并且房屋抵押要求通過，然而評定效能期限僅為十機關不可以做保證， 公司按照道理也不可以做保證，然而行業(yè)中有保證權利的機構往往又不同意進行擔保，我國依舊無法實施。在保險部分，能夠明確“履行條約證明保險”是推動汽車行業(yè)發(fā)展的核心要素，然而該保險中存在部分條例對借貸方會造成影響。相關法律進行限定，只要法律的做法都屬于保險免責，同時保險企業(yè)對汽車借貸中難以掌握的素質(zhì)隱患推給，換句話險沒有給予確切意義上的保證。，對比于為行業(yè)花費的主動力，消費信貸的范疇勢必會快速擴展。遇?，F(xiàn)今，較多的汽車消費借貸策略并備，缺乏便捷性與利民性。譬如，對于差異化的用，這是關鍵所在。4.5善譬如、汽車作為保證；第二類是憑借公債券、出臺的做擔保而本。并且房屋抵押要求通過，然而評定效能期限僅為十機關不可以做保證， 公司按照道理也不可以做保證，然而行業(yè)中有保證權利的機構往往又不同意進行擔保，我國依舊無法實施。在保險部分，能夠明確“履行條約證明保險”是推動汽車行業(yè)發(fā)展的核心要素，然而該保險中存在部分條例對借貸方會造成影響。相關法律進行限定，只要法律的做法都屬于保險免責，同時保險企業(yè)對汽車借貸中難以掌握的素質(zhì)隱患推給，換句話險沒有給予確切意義上的保證。，對比于為行業(yè)花費的主動力，消費信貸的范疇勢必會快速擴展。5總的剖析的層面來檢驗他們和我國汽車信貸行業(yè)二者間的。5.1模型設定型大體進行設置。在構建模型之初，要求對其上參量是否轉變?yōu)槟Ｐ蛥⒘繉嵭幸灰昏b定。我國汽車消費信貸：當做是該模型的函數(shù)值，運用我國汽車使用信貸的總額作為恒定元素并不恰當。由于近些年我國汽車購置行業(yè)拓展相當快速，汽車整體市場銷售額暴漲，若僅僅把信貸項目總量作為評定標準，還是上漲迅猛的。若運用汽車購置信貸比例，即為汽車信貸項目占據(jù)整體汽車出售項目中的比率，可以更加突出我國汽車購置信貸的拓展情況。信貸占據(jù)整體汽車購置信貸項目的百分比作為自變量更為妥當。因行的信貸系統(tǒng)的完備限度能夠迅速襯托出的惡性借貸比率來替換資料中是能夠得到的，由此也能處理此類參量的選擇性難題。消費5總的剖析的層面來檢驗他們和我國汽車信貸行業(yè)二者間的。5.1模型設定型大體進行設置。在構建模型之初，要求對其上參量是否轉變?yōu)槟Ｐ蛥⒘繉嵭幸灰昏b定。我國汽車消費信貸：當做是該模型的函數(shù)值，運用我國汽車使用信貸的總額作為恒定元素并不恰當。由于近些年我國汽車購置行業(yè)拓展相當快速，汽車整體市場銷售額暴漲，若僅僅把信貸項目總量作為評定標準，還是上漲迅猛的。若運用汽車購置信貸比例，即為汽車信貸項目占據(jù)整體汽車出售項目中的比率，可以更加突出我國汽車購置信貸的拓展情況。信貸占據(jù)整體汽車購置信貸項目的百分比作為自變量更為妥當。因行的信貸系統(tǒng)的完備限度能夠迅速襯托出的惡性借貸比率來替換資料中是能夠得到的，由此也能處理此類參量的選擇性難題。消費當做是參量導入構型。業(yè)現(xiàn)今的信貸商品均等現(xiàn)實折扣比率來襯托汽車信貸商品的角逐力度。通過參量的替換和整合過后，模型的概念為：汽車消費信貸比例信貸購置態(tài)度比率，汽車信貸商品折扣比率）yi=a0+a1x1i+a當做是參量導入構型。業(yè)現(xiàn)今的信貸商品均等現(xiàn)實折扣比率來襯托汽車信貸商品的角逐力度。通過參量的替換和整合過后，模型的概念為：汽車消費信貸比例信貸購置態(tài)度比率，汽車信貸商品折扣比率）yi=a0+a1x1i+a2xi2+a3x3i+a4x4i+ui貸比率、汽車經(jīng)濟企業(yè)項目額度、消費人群信貸購置態(tài)度比率、汽車信貸商品折扣比率、回歸參量、不對應型誤差量。5.2依據(jù)上述的構型設定，經(jīng)由匯總測算獲得下表的資料信息5-1多元線性回歸信息匯總y貸比率x1汽車信貸不良率x2業(yè)務份額x3意愿率x4汽車信貸率年份201020112012201320142015201612.90%12.80%13.90%14.20%14.80%15.40%16.10%1.80%1.10%2.16%1.20%1.10%1.30%1.10%19.80%20.80%23,20%25.60%26.70%29.40%31.20%19.30%19.90%21.40%21.70%22.10%23.20%24.30%5.50%5.50%6.00%6.00%6.50%7.00%7.50%當中：（汽車購置信貸比例等于整一年信貸購置車輛總數(shù)除以整一年整體汽車額）測算得到。例的狀況，大體可以呈現(xiàn)出汽車購置信貸行業(yè)的誠信情況。（汽車資產(chǎn)企業(yè)項目額度等于汽車資料企業(yè)全年購置信貸項目總額除以整體汽車消費信貸全年項目總額）測算得到。務匯總數(shù)據(jù)。探究全年研究業(yè)（借貸過程認可價格折扣加廠商貼息加商戶貼息費用除以廠家導向價格據(jù)取均等值。運用信息匯總系統(tǒng)把下表信息進行線性回歸剖析，獲得：SPSS線性回歸模型闡明R2調(diào)整的R2模型R標準估計的誤差10.9850.9700.9590.00272R21，表明多元線性回歸模型的貼合性很高。SPSS模型回歸的方差模型平方和df均方FSig.回歸殘差總計0.0010.0000.0013140.0000.00091281.2360.002務匯總數(shù)據(jù)。探究全年研究業(yè)（借貸過程認可價格折扣加廠商貼息加商戶貼息費用除以廠家導向價格據(jù)取均等值。運用信息匯總系統(tǒng)把下表信息進行線性回歸剖析，獲得：SPSS線性回歸模型闡明R2調(diào)整的R2模型R標準估計的誤差10.9850.9700.9590.00272R21，表明多元線性回歸模型的貼合性很高。SPSS模型回歸的方差模型平方和df均方FSig.回歸殘差總計0.0010.0000.0013140.0000.00091281.2360.002SPSS線性回歸數(shù)據(jù)表非標準化系數(shù)標準誤差標準系數(shù)試用版模型tSig.常量0.350-0.3000.4300.5111.5340.0000.0840.0410.0540.023144.375-3.52110.3689.64763.8100.0050.0380.0030.0030.000-0.9120.9760.9860.000-0.3、0.430、0.5111.534，常數(shù)系數(shù)為Sig.0.05xl、x2、x3、x4和因變y相互作用。得到回歸方程：5.3購車意愿率以及汽車信貸第四章的理論分析判斷可被模型證明并確認結果正確。費者率的增加以及汽車信貸不良率的降信貸的條件。的率、汽車信貸的不良率已經(jīng)成為影響我國汽車消費信貸能否進步5.3購車意愿率以及汽車信貸第四章的理論分析判斷可被模型證明并確認結果正確。費者率的增加以及汽車信貸不良率的降信貸的條件。的率、汽車信貸的不良率已經(jīng)成為影響我國汽車消費信貸能否進步66.1相關結論成熟階段所以無法發(fā)生迅速進展。汽車消費信貸是金融業(yè)消費的中心，能夠有效促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應該是我國重點發(fā)展對象。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要以經(jīng)濟發(fā)展的重要部分著稱的金融業(yè)為基礎，只有得到了金融業(yè)的擁護，汽車產(chǎn)業(yè)才能順利的發(fā)展起來，汽車消費信貸便是維持汽車金融業(yè)的重要部分。的多年以來的擴大隨之穩(wěn)定下來的模式并建立好的已能在多變的汽車消費市場立足。這篇文章通過事實論證和對比論證將商業(yè)和汽車金融公司進行汽車信貸的幾點：1.無法取得他人信任，導致中國的汽車消費信貸無法順利進展?，F(xiàn)在對個人信息的保部門、 融機構應該增加誠信值，以及征進行防范。項目2.由于我國主要發(fā)展其他汽車企業(yè)發(fā)展的汽車金融公司，而忽視了當?shù)氐钠麌斍暗慕鹑谑巧虡I(yè)量少，項目沒有吸引力，但是汽車金融公司全面性發(fā)展超過商業(yè)，且國外的汽車金融企業(yè)進行景。在這樣的情況下，我們更需要與外國企業(yè)進行合作發(fā)展，提高質(zhì)量加大競爭，加強生產(chǎn)力與66.1相關結論成熟階段所以無法發(fā)生迅速進展。汽車消費信貸是金融業(yè)消費的中心，能夠有效促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應該是我國重點發(fā)展對象。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要以經(jīng)濟發(fā)展的重要部分著稱的金融業(yè)為基礎，只有得到了金融業(yè)的擁護，汽車產(chǎn)業(yè)才能順利的發(fā)展起來，汽車消費信貸便是維持汽車金融業(yè)的重要部分。的多年以來的擴大隨之穩(wěn)定下來的模式并建立好的已能在多變的汽車消費市場立足。這篇文章通過事實論證和對比論證將商業(yè)和汽車金融公司進行汽車信貸的幾點：1.無法取得他人信任，導致中國的汽車消費信貸無法順利進展?，F(xiàn)在對個人信息的保部門、 融機構應該增加誠信值，以及征進行防范。項目2.由于我國主要發(fā)展其他汽車企業(yè)發(fā)展的汽車金融公司，而忽視了當?shù)氐钠麌斍暗慕鹑谑巧虡I(yè)量少，項目沒有吸引力，但是汽車金融公司全面性發(fā)展超過商業(yè)，且國外的汽車金融企業(yè)進行景。在這樣的情況下，我們更需要與外國企業(yè)進行合作發(fā)展，提高質(zhì)量加大競爭，加強生產(chǎn)力與在這樣的發(fā)展趨勢下會變成服務全面的過程，多樣化并能與商業(yè)專業(yè)化的服務機構，在變得有很多的全面性、多樣性的汽車消費信貸時，成功預防困境。3.當前中國消費者對汽車消費信貸的認識不夠，以致于中國汽車消費信貸的發(fā)展無法普遍是30到40歲的中年人，在他們的守舊觀念里，他們不提倡貸者大多選擇全款買車，有吸眾所知曉。4.由于汽車金融沒有創(chuàng)新性，我國汽車消費信貸也無法進入市場。在汽車市場一雖然商業(yè)的汽車金融 待，卻沒有多種多樣的來達到消費者的獨特后也沒有 的服務。而汽車金融公司，一方面，資汽車金融利率高，比不上付款的和商業(yè)的。另一方面，獨特的一對一服務項目還沒有全面發(fā)展無法吸引消費者。但汽車產(chǎn)家和汽車金融公司共同合作全面發(fā)展獨特性的汽車金融 爭取獲得的廠商的投資，增強汽車金融在市場上的角逐，贏得消費者的青睞。毫無前景。對籌劃成國當前的對汽車標注，汽車消費信貸才能發(fā)展起來。6.2對策建議6.2.1從現(xiàn)在的人所給的利率是最重要的，當信貸的利率為零時有近47%的人們買車時在汽車消費信貸上會有較強的意向買車。在一個具有針對性的研究中，29%的客戶被操作步驟的復雜性所提供的分期付款步驟簡便從而更愿在這樣的發(fā)展趨勢下會變成服務全面的過程，多樣化并能與商業(yè)專業(yè)化的服務機構，在變得有很多的全面性、多樣性的汽車消費信貸時，成功預防困境。3.當前中國消費者對汽車消費信貸的認識不夠，以致于中國汽車消費信貸的發(fā)展無法普遍是30到40歲的中年人，在他們的守舊觀念里，他們不提倡貸者大多選擇全款買車，有吸眾所知曉。4.由于汽車金融沒有創(chuàng)新性，我國汽車消費信貸也無法進入市場。在汽車市場一雖然商業(yè)的汽車金融 待，卻沒有多種多樣的來達到消費者的獨特后也沒有 的服務。而汽車金融公司，一方面，資汽車金融利率高，比不上付款的和商業(yè)的。另一方面，獨特的一對一服務項目還沒有全面發(fā)展無法吸引消費者。但汽車產(chǎn)家和汽車金融公司共同合作全面發(fā)展獨特性的汽車金融 爭取獲得的廠商的投資，增強汽車金融在市場上的角逐，贏得消費者的青睞。毫無前景。對籌劃成國當前的對汽車標注，汽車消費信貸才能發(fā)展起來。6.2對策建議6.2.1從現(xiàn)在的人所給的利率是最重要的，當信貸的利率為零時有近47%的人們買車時在汽車消費信貸上會有較強的意向買車。在一個具有針對性的研究中，29%的客戶被操作步驟的復雜性所提供的分期付款步驟簡便從而更愿意使用融公司車貸分期付款比常見的商業(yè)購車和汽車金過程而磨滅，更受客戶的歡迎。由此可見，人們買車的意愿被復雜的導致有意愿的人拒絕使用車貸。，利用消費與費者就會用這，并且根據(jù)不同消費者的需求制定不汽車企業(yè)的固定、汽車消費按揭的信貸以及汽車經(jīng)商存貨的抵押售、使用、維護、汽車制造以及售后服務等多個領域。6.2.2和汽車金融公司合作新模式這些商業(yè)可以為汽車金融公司提供授信的業(yè)務，然后再經(jīng)過汽車金融企業(yè)對消費者、押擔保責任，這樣可以最大化的呈現(xiàn)汽車行業(yè)與之間的透明。這一合作的完成，有助于向領域進行金融服務的項目。后的檢查進行高度重視，及時的對風險險措施以及相關的盤點實物以及賬證表進行核實檢查，要將監(jiān)督的力度大大提升。6.2.3以及提供的意使用融公司車貸分期付款比常見的商業(yè)購車和汽車金過程而磨滅，更受客戶的歡迎。由此可見，人們買車的意愿被復雜的導致有意愿的人拒絕使用車貸。，利用消費與費者就會用這，并且根據(jù)不同消費者的需求制定不汽車企業(yè)的固定、汽車消費按揭的信貸以及汽車經(jīng)商存貨的抵押售、使用、維護、汽車制造以及售后服務等多個領域。6.2.2和汽車金融公司合作新模式這些商業(yè)可以為汽車金融公司提供授信的業(yè)務，然后再經(jīng)過汽車金融企業(yè)對消費者、押擔保責任，這樣可以最大化的呈現(xiàn)汽車行業(yè)與之間的透明。這一合作的完成，有助于向領域進行金融服務的項目。后的檢查進行高度重視，及時的對風險險措施以及相關的盤點實物以及賬證表進行核實檢查，要將監(jiān)督的力度大大提升。6.2.3以及提供的于這一行業(yè)來說創(chuàng)新才是最大的推動力。人就要對經(jīng)過多次付很高的利息，因為對于購車的消費者來說，他們會比較關心的利率。另外的一項當中，有將近三分之一的人會因為辦理為用進行分期購車會更加方便，還能夠提升汽車信貸與商業(yè) 進行合作的競爭優(yōu)勢。這也表明這樣繁雜的流程會對消費者購車行為產(chǎn)生很大的影響。只有對行業(yè)內(nèi)部的細節(jié)進行準確把握，用創(chuàng)造性的思維推動汽車金融行業(yè)的發(fā)展。6.2.4圈，打造共贏發(fā)展的平臺在相對成當中，汽車的生命周期可以用金融機構所生產(chǎn)的來完善，1919年時，AllyFinancialInc.已經(jīng)AcceptanceCorporation(GMAC)內(nèi)部的一個金融組成闊，例如、抵押來說，汽車金融機構業(yè)務范圍有所限制，所以要對各方的更有競爭力的金融服務體系。進行整合分配，建成更高效、更全面、6.2.5化步伐對于資產(chǎn)化的資產(chǎn)必須要具備很好的未來預期的，并且還要有很充足的現(xiàn)金流量作為基礎。因為當前國內(nèi)的汽車金融規(guī)化可以當做突破口，來實現(xiàn)資產(chǎn)作為主體來推動這一化的進行。對于這個機構來說，按照標準的購車信貸資產(chǎn)，對汽車壓資產(chǎn)